ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สแมชเนี่ยสมัยตอนทำงานอยู่ที่บริษัทเก่า(คนคุมเครื่องcnc)ผมเคยทำโมลด์ฉีดพลาสติกไฟท้ายของสแมชตัวต้นแบบด้วยครับ ทางซูซุกิส่งทีมงานมาออกแบบ เขียนโปรแกรมให้ผมทำกินนอนอยู่ด้วยกัน2วัน2คืนกว่าจะเสร็จ แค่ไฟท้ายอันเดียวแต่โครตพิถีพิถันเลยครับ
สแมชตัวคาบู ผมเห็นอยู่คันแต่งสวยน่าจะแรงด้วยเจาะครัชมือ
: ซูซูกิ ธรรมดาขาย ไม่ได้ ต้องขายความแปลก ผมคนนึงซื้อ GD110 มาใช้ 3 ปี จากการใช้งาน ถือว่าคุ้มมากๆกับ ราคาตัวรถ แถมบรรทุกหนักได้มาก กว่ารถทั่วไป.!!
ลูก51ชัก55ทอร์คจัด
ยอดขายมาเลื้อยๆปัจจุบันเห็นสีใหม่ออกมาวิ่ง
20ปีที่แล้ว เคยทำงานในโรงงานซูซูกิคลองสี่ สมัยนั้นประกอบรถซูซูกิและคาวาซากิ คุณภาพมาตรฐานญี่ปุ่น100% ใส่แต่ของนำเข้า ไม่หวง ไม่กั้กแบบฮอนด้า ที่ทำแค่พอขายได้ในราคาถูกกว่า (ทำให้ฮอนด้ายอดขายดีกว่า)
จีดีผมใช้คุ้มค่านะ ประหยัดน้ำมัน อึดดี ขับสบายชิวๆ ราคาย่อมเยาว์ คุ้มค่าเลย
ผมใช้ทั้ง Shooter และ GSX-R150 เครื่องทนจริงครับ Shooter ออกมา ปี15 วิ่งแมสเซนเจอร์ แสนโลแล้ว GSX พึ่งได้ 300กว่าโล
ยังมีพวก สแมช ชู้ตเตอร์ โชกัน ค้างสต็อค อยู่แถวเพชรบุรี รถใหม่ ลดราคาหน่อยนึง แต่ไม่มีรับประกันรถแล้ว
ถ้ามีGD200-300cc. ราคาไม่แพงผมเล่นแน่ๆ แนวคาสสิกรับรองขายดีกว่าทุกค่าย เอามาทำคัสตอมไบค์ได้นี่ปังแน่
GSX-R150 ผมพิสูจน์มาแล้วครับโหดกว่าทุกคันในคลาส 150 CC 250 CC ยังมีลุ้นเลย(บางคัน) รถรุ่นน้องผม R15 ตัวใหม่ CBR150R ตัวเก่า ขอวัดกับผมเลย ทั้งสองคันมีการแต่งมาบ้างเช่น 1.ท่อ 2.ใส่ที่อุดกระจก(ถอดกระจก) 3.ท่อแต่ง ผม(ท่อ กรอง กล่อง สเตอร์ หัวเทียน)เดิมติดรถทั้งคันแค่พับกระจก รอบต้นผมยอมแพ้ R15 แต่พอรอบปลายมา ผมกินเรียบ CBR150R กิน R15 ได้แต่ขึ้นมากินผมไม่ได้แต่ระยะทางในการวิ่งของ GSX-R150 ใช้ระยะเยอะเอาเริ่องเพราะว่าต้องใข้ระยะทาง 5 ถึง 6 กิโลขึ้นเพื่อให้รอบมา เนื่องจาก GSX-R150 เป็นรถรอบสูงกว่าคันอื่น Top Speed เดิมๆที่ผมบิดไปได้สูงสุด 158(รถเดิม 160 ปัดตัวเลขง่ายๆ55555) ที่ 12,500-12,750 รอบต่อนาที GSX-R150 นั้นเหนือกว่าค่ายอื่นตรงที่ไม่ตอนแรงม้า ไม่ล็อครอบ ตาม Spec Sheet ที่เห็นกันอันนั้นคือแรงม้ากับรอบที่เป็นหลักสากล แต่พอเข้าไทยทุกคันโดนตอนแรงม้ากับล็อครอบหมด ยกเว้น Suzuki เลยเจ๋งกว่าคันอื่นหมด ต่างประเทศไม่ตอนแรงม้ส ไม่ล็อครอบคันอื่นก็ยังสู้ GSX-R150 ไม่ได้ ค่ายคนบ้าจัดเต็มจริงๆ รถลูกโต-ชักสั้นแคมคู่มักเหนือกว่าลูกเล็ก-ชักยาวแคมเดี่ยวเสมอในรอบปลาย(แต่ CBR150R ตัวเก่า ลูกโต-ชักสั้นกว่าและมีแคมคู่แต่กลับวิ่งแพ้ GSX-R150😎) แล้วก็มีอีกอย่างหนึ่งคือมีระบบ Keyless แบบรถยนต์(เหนือกว่าตัว 1000 CC ซะอีก55555) ก่อนหน้านี้ผมก็ไม่สนใจใน Suzuki แต่พอลองเปิดใจเท่านั้น ผมกลับได้เห็นในสิ่งที่คนทั่วไปไม่เห็นคือความคุ้มค่า คุ้มราคาในสิ่งที่อยู่ในระดับเดียวกัน GSX-R150 ราคาถูกที่สุดในคลาส 150 CC(ค่ายญี่ปุ่นและนับ Model ใหม่)และไม่ตอนแรงม้ากับไม่ล็อครอบ คุ้มยิ่งกว่าคุ้มอีกครับ แต่วิ่งเข้าหาลมด้วยความที่เป็นรถรอบจะวิ่งไม่ออกเนื่องจากรถรอบไม่สามารถวิ่งได้เหมือนกับถูกผลักออกไป แต่ R15 นั้นเป็นรถกำลังเลยทำให้วิ่งออกได้ พลังลูกเล็ก-ชักยาว แคมเดี่ยวมักให้พละกำลังแรงบิดที่เหนือกว่า อยากให้คอมเม้นต์นี้ทำให้คนที่อ่านได้มีตัวเลือกในการตัดสินใจซื้อรถในคลาส 150 CC นะครับ🏍
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ ผมกำลังสนใจ GSX-R150 อยู่พอดี
@@OutdoorCh2018 ยินดีครับ
@@OutdoorCh2018 ย้ายมาอยู่คนบ้านั้นไม่ผิดหวังแน่นอนมีความสุขอย่างบอกไม่ถูก ไม่ใช่ความสุขจากความเท่ห์ภายนอก แต่มีความสุขที่มาจากภายในเครื่องที่มีความเป็นบิ๊กไบค์สูงกว่าค่ายอื่นในคลาสเดียวกัน(อาจจะข้ามคลาสในบางคัน)ผมเป็นคนหนึ่งที่ย้ายมาจากรถตลาดครับ ก่อนหน้านี้ผมอยู่คนดีขี่ฮอนด้า(MSX 125)แล้วก็ย้ายมาคนบ้าขี่ซูซูกิ(GSX-R150)มีแต่คนเกรงกลัว 150 CC คันนี้555555 แม้แต่ R15 R155 CBR150R GPX CR5 ที่ CC ใหญ่กว่ายังยอมแพ้555555 CBR250R กับ Z250sl ตัวเก่าอาจจะสูสีกันไป ด้วยความที่ CC มันใหญ่กว่าแต่ก็ใช่ว่าจะชนะไม่ได้เพราะพวกนั้นถูกตอนแรงม้ากับล็อครอบ แต่ต่างจาก GSX-R150 ที่ไม่ตอนแรงม้ากับไม่ล็อครอบเลยเป็นช่องว่างให้ Suzuki สู้ได้(ในทางทฤษฎี ในบางเหตุผลและในบางจังหวะ)ไม่ว่ายังไงรถก็มีไว้ขับกันแต่ก็อย่าลืมกู้ศักศรีดิ์ของคนบ้าในบางที55555 ยังไงก็พวกเราครอบครัวคนบ้าขี่ซูซูกิยินดีต้อนรับทุกคนที่จะย้ายมาสายนี้นะครับ facebook.com/groups/232671930475656/?ref=share
@@OutdoorCh2018 หรือถ้าพี่อยากได้คำแนะนำแบบส่วนตัว พี่สามารถ@เฟสและทักมาหาผมได้นะครับ ผมยินดีให้คำแนะนำเกี่ยวกับซูซูกิได้ครับfacebook.com/kanisorn.lapanachokdee
อืม ผมว่าจากการคอมเม้นน่ะ อวย เกินไป๊ gsx - 150r แค่150cc เดิมๆ จะทำให้ 250cc เสียวได้ไง ccก็ต่าง กระบอกสูก×ช่วงชัก ยังต่างกันเลย ถ้าบอกว่า ชนะ cbr ตัวลูกโตชักสั้น ไหนขอดูคลิบสิ่ แอดมา #FB น็อต แสนดีส่วนตัวมี sonic เครื่อง cb ตัวคาบูเดิมๆ ถึงจะไม่ใช่cbr แต่เครื่องใช่ แค่อยากอวดให้ดูว่า gps วิ่ง 148 หน้าไมล์ เข็มชี้ใช่
ยุค70-90ซูซูกิคือเจ้าตลาดครับ A100/RC/สปริ๊นเตอร์/อากิล่า/คริสตัล/RGV.
Rc นี่เกลื่อนเลยหละตอนนั้น
ตัวแรงในตำนาน
ซูชูกิมีเซอด้วยครับ.เซอร์ปิ้นเตอร์ครับ555
ยุค!90 ช่วงนั้นฮิตมากซูซูกิ เพื่อนมีสปริ้นเตอร์ ส่วนผม อากีล่า!
ก่อนจะได้sh150 ผมสนใจตัวshogun exelo125r มาก ชอบตรงล้อแม็ก ดิสหลังจากโรงงาน มีอกไก่ล่าง แต่หาสภาพดียาก เจออยู่คันนึง สวยมาก แต่มีปัญหาเรื่องระบบไฟ เลยไม่กล้าเสี่ยง
ผมใช้อยู่ครับ Gsx r150 แรงจริง แรกๆไม่ค่อยมีใครขับ ช่วงๆนี้เริ่มเห็นเยอะขึ้น ขับไปมีแต่คนมอง หล่อมากประหยัดน้ำมัน คุ้มครับ
แสมท ขับดี อัตราเร่งดีมากและประหยัด ชอบคาร์บูเรเตอร์ของมัน แจ๋วมาก
รถดีแรงด้วยแต่คนจะติดราคาปล่อยต่อ เทียบรถยนต์ก็เหมือนมาสด้า,มิตซู ขับดีช่วงล่างดีกว่ารุ่นอื่นๆในระดับเดียวกันแต่ราคาขายนี่ซิ
ออกแบบมาแต่ละรุ่นเหมือนเค้าไม่เน้นขายอ่ะโคตรอินดี้555 อยากเห็นหน้าคนออกแบบรถของซูจริงๆ
ทนไม่ทนไม่รู้ สวิงผมจอดตากแดดตากฝน7ปีก้านติดเอามาแช่เบนซินวิ่งเกือบ130 สตาร์ตง่ายดี ความนิ่มคือสุดยอด ขี่แบบชิวๆ รอบจัดๆ
Gd110 ผมรอให้มันมีตัวที่มันอัพเกรดกว่านี้มากเลยครับ เช้นดิสหน้า ล้อแม็ก เครื่องหัวฉีดครับ ถ้าจะเอาตัว van van 200 cc ราคาก็โหดครับ
สามารถแปลงดิสได้คับ
@@โชคนครไทย อันนั้นเคยเห้นในกลุ่มครับ แต่รถมันก้หลายปีละควรมีตัวพัฒนาได้แล้ว
เขาเน้นทำราคาถูกมั้งครับ เลยใส่ไรมากไม่ได้ แต่ถ้าอัพให้มีดิสหน้ากับหัวฉีดก็น่าจะโอละนะ เพิ่มค่าตัวมาสัก5พัน
ไม่เอาไรมาก ขอแผ่นครัชเยอะกว่านี้ และเกียร์งัด5speed เพิ่มหัวฉีด ก็พอ
อันดับ1 RC80+RC100อันดับ2 Crystalอันดับ3 Sprinterอันดับ4 Akiraอันดับ5 A80+100ผมจัดเองยุค2จังหวะ อิอิ
ถ้าเทียบสแมทกับเวฟ การขับขี่สแมทขับดี ขับสนุกกว่าเวฟ แฟริ่งไม่ดัง เครื่องไม่หอน สรุปสแมทกินขาด
อันนี้เห็นด้วยเลยครับ ขี่ไม่กี่วันอยากซื้อไว้ใช้เลย555
ผมขี่อยู่ครับวแมช
@Atiwat Danumat ความสวยเป็นเรื่องสวนยุคคล แต่สำหรับผมสแมทสวยกว่าเวฟนะ ขนาดล้อแม็กก็กินขาดแล้ว เวฟล้อแม๊กดูธรรมดาๆ
@Atiwat Danumat สแมชกับแซป ผมว่าสแมตออกแบบสวยกว่า เครื่องอึดกว่า
สแมช คันเกียร์กับคันสตาร์ทชอบรูด บางคันขี่ๆอยู่คันเกียร์กระเด็นหลุดหายก็มีให้เห็น 555
ผมคนนึงครับที่ปัจจุบันขับGSXR150 ก็อย่างที่พี่พูดครับ มันเป็นรถในคลาส150ที่ถือว่าแรงที่สุดถ้าแข่งกันในระยะเป็นกิโล เพราะเนื่องจากว่าSuzukiเนี้ย ทำกระบอกลูกสูบได้ใหญ่กว่าทุกค่าย ทำออกมาขนาน63มิล ซึ่งเทียบกับค่ายคือก็จะทำให้ 57มิลหรือมากกว่านั้นนิดนึงครับ Suzukiจึงได้เป็นที่เขาลือกันว่าแรงที่สุดในคลาส150
ของดีที่คนไทยมองข้าม ยี่ห้อนี้ทั้งแรงทั้งทน ฮอนด้าไม่ได้ขี้ตีนหรอก ในบรรดา150 GSX 150R กินขาดทั้งความทน ทั้งความแรง แถมดูแลง่าย แค่อะไหล่ไม่เยอะเท่าฮอนด้าปีกนกเอียง
ใช้สแมชจูเนียมา 16ปี ไม่เคยซ่อมเครื่องเลย แต่ใช้เวฟ110 มา9ปีซ่อมตลอด ตอนนี้ได้ผ่าเครื่องแล้ว
เรดเดอร์ คุ้มนะผมว่า เทียบกับ ราคา msx ในปัจจุบัน พูดได้ว่าถูกกว่า msx อีก
ผมเลือกเรดเดอร์อีกระ
คุ้มโครตๆ ผมใช้อยู่ แรง จัดจ้าน ทนทาน ยอมรับว่าซูฯทำรถได้ดีมากๆ
ค่ายนี้คุ้มทุกรุ่นคับ ของดีๆ ที่คนไทยมองข้าม
@@เเดจู-ต7ห จริงที่สุดครับ ทุกคนสามารถพิสูจน์ได้ ผมลองมาทุกยี่ห้อแล้ว ซูอึดสุด
อยู่ที่คนชอบน่ะครับ
พิกัด 150 ซีซี ซูซูกิ gsx 150 ที่ 1 เรื่องความแรง และทน คับ
รักมากมายจากค่ายคนบ้าาาา
ชอบศูนย์ซูคลอง3ครับซ่อมตรงจุด ราคาค่าซ่อมถูก กว่าร้านตามข้างทาง ที่แน่ๆอะไหล่แท้แน่นอน
รับเซอร์วิชบิ๊กไบค์ด้วยป่าวคับ เก่าเเล้ว K7
suzukiเป็นรถที่ดีนะครับเรื่องความทนทานไม่แพ้รถของhondaเลยที่บ้านก็ยังใช้อยู่จนถึงปัจจุบันsuzuki rc love 80cc อายุรถทะลุ30ปีละ
Suzukiผมชอบต้นจัดจ้านแต่ปลายยังตันๆ
ทนไม่ทนไม่รู้ของผมใช้ fd 110 ยี่สิบปี สามแสนกว่าโลแล้วยังขี่ดีอยู่เลย
รอ katana 150 ครับ ได้ข่าวว่าจะทำมาขาบที่อินโด ถ้าจะเข้าไทยรอเลยอีก2-3ปี FC Suzuki
ชู้ดเตอร์ผมใช้อยู่โคตร ประหยัด น้ำมันมากข้อเสีย ติดยากนิดนึง(บางที)สำหรับคนใช้รถตรอบครัวแนะนำเลยครับ. มิติใหญ่ ขี่สบายนั่มสบายกว่า ค่ายดังๆหลายค่าย
ลองมาแล้วครับ gsx r150 แรงสะใจมากเดิมๆ cbr หรือ r15 ก็มาเถอะผมบอกได้เลยซูแรงไม่มีกั๊กแน่นอนแรงแบบสะใจจริงๆบอกได้เลยในคลาส150มาเถอะค่ายไหนก็ได้แข่งได้หมดเดิมๆนะ162มีแน่นอนผมใช้r15ครับเพื่อนใช้gsxรถผมแพ้ขนาดรถผม155cc
raider-fiของติดรถมี ล้อenkai โช้คโชว่า เบรคบายเบร้ โซ่RK เสื้อสูบSCEM หม้อน้ำ วาล์วDOHCลูก 62 (CBR,R15ลูก57) กับราคา หกหมื่นเจ็ดพันถือว่าสมราคามากครับ
ผมว่ารถค่ายซูนี้มัน เทคโนโลยีน้อยจริงนะ แต่ เครื่อง อะสุดจัด จริง เพราะ ขนาดผมมี รถเก่า ที่จอดเป็นซากแถวบ้าน มรดก คุณตา สภาพคือ ทั้งหมด ไม่มีอะไรดีแล้ว โคลนติดเต็ม แต่ มือมันซน หยิบมา ลองล้างคาบู ใส่น้ำมัน เอาโคลนท่อออก ติดเฉย แถมนิ่ม อีก ทีเดียวติด 55555 เครื่อง สุดจริง ผมว่า ค่ายนี้เหมาะสำหรับคนไม่บ่า เทคโนโลยี เน้น ขี่ทนๆ นานๆ นะเนี้ย
สแมช'เวลาขี่จะรู้สึกมันจะนิ่ม เหมือนรถออโต้เลย ชอบมาก
ซูซูกิgsxr150 นี่แรงจริง เมื่อก่อนเคยใช้อยู่ ปัจจุบันอัพซีซีไปแล้วคับ
ขับมาตั้งแต่เอฟอาร์จนมาถึงสแมซรถซูซูกิเป็นรถที่ขับขี่นิ่มสบายครับที่สำคัญประหยัดน้ำมัน..ชอบๆครับ
ซูซูกิ เบส 110 อดีตรถที่ภูมิใจของผม ซ่อมเองบางอย่างและประทับใจ ที่มีไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย
แม่กลัวไปมุดใต้รถเมล์เลยบังคับขายนานแล้วครับ
RC, คริสตัล เมื่อก่อนนี่เจ้าตลาดเลยแถวบ้าน.. เสียดายตอนหลัง เซฟ ถล่มหมด.. GD ถ้าเพิ่ม ชีชี เพิ่มออฟชั่น.. น่าจะขายดี
สู้ๆครับ ถ่าชื้อรถ150 มาใช้งานประจำวัน ผมว่าโอเคเลยนะ สามารถ ทำความเร็วได้ ประหยัดน้ำมัน
Gsx r150 เปลี่ยนท่อ วิ่ง 170km เอาเรื่องอยู่ครับคือ 150cc วิ่งขนาดนี้
suzuki axelo 125 รุ่นนี้ว่านะจะเป็นต้นแบบให้กับ สแมทและชูทเตอ(หัวฉีด)เพราะว่ารูปทรงมันใกล้เคียงกันมากต่างกันแค่ axelo มีอกล่าง
A100รถแรงในตำนานเมื่อก่อนขับยกล้อทุกวัน
งานประกอบรถครอบครัว ดิสเบรค อาร์มกล่อง อื่นๆ งานดีมากๆๆๆๆ ยอมใจตรงนี้
ค่ายนี้ ทนอึดจริง สปินเตอ รุ่นแรก พี่ชายยังใช้อยู่นะตอนนี้ เคยถามแกได้รถเปนไรบ้างมั้ย แกบอกได้ทำไรเลย ไม่เป็นไร ยอมเลยทนสุด พี่ชายอายุ 64ปี
ผมขับซูGSX R150ครับ บอกเลยว่าเคยทำหมดปลอกมาแล้วขึ้นถึง168แต่ยังไปได้ต่อแต่หมดถนนแล้ว กับอีกเหตุการณ์คือวิ่งอัดทริปกับรุ่นกลางๆอย่างkawaski 400cc.แล้ว ตามได้แซงได้เลยครับ
ใช้ step 125อยู่ครับ คาบูเดิมเสียมือเปลี่ยนเป็นคาบูแดชบิดติดมือดี
ผมใช้ step ใส่คาบูแดชเหมือนกันครับ แรงดี
ผมใช้step คาบูlsเดินคอท่อ สมัยเรียนผมหมอบสวนกระจายพวกมีโอ ไม่ได้เห็นตูดผม เกือบ10ปีแล้ว
ซูซูกิ ที่ขายได้น้อยส่วนตัวมองว่า อะไหล่หายากกว่าค่ายอื่น ของแต่งน้อย ศูนย์น้อย หน้าตาแล้วแต่ความชอบ น่าเสียดายทั้งๆที่เป็นรถที่ใช้ดี
RAIDER 150 สวยจริง ยอมรับเลย
ความคิดผมนะ, ศูนย์ซูน้อยมากเหมือนที่แอดบอกจะออกรถทีต้องเข้าไปในเมืองที่เจริญๆน่อย, กับราคาขายต่อ, ถ้าซุทำเรื่องที่ว่าได้นะคงจะดีกว่านี้
เงียบพัง ดังวิ่งเสียงก๊อกๆแก๊กๆเป็นเรื่องปกติของซูที่เคยใช้gsxr 400 r6sp2/ r7 /rf
Gsxr400น่าหายากนะเนี่ยครับ555
@@108_ms3 ที่บ้านผมมีซากอยู่รอ rebuild
@@r2kira317 อยากเห็นจังรุ่นนี้
ใช้GD110 แทนตรงอยู่ครับ ขับดีมากรอบต้นดีมาก
รถคันแรกของผม smash 110 junior ใช้ดีใช้ทน นั่งสองคนรู้สึกว่ารถมันพุ่งดีกว่าคนเดียว
เคยใช้สปริ้นเตอร์100อยู่ สมบัติพ่อตอนเรียนปวช. พอแก๊สโซฮอลมาวิ่งไม่เป็นเลยปัจจุบันมีเรดเดอร์150ตัวคาร์บู แอบตุกติกคาร์บูเอ็นสักใบอัตราเร่งพอๆกับ110cc2T กินดุพอตัวแถมบางทีแอบจูนE85 ยังกะถังรั่ว
เมื่อก่อนใช้อกิล่า ทดมากกกกก หมดปลอกยาวๆ ยังสบายๆ
แต่ผมว่าsmach D คือขายคู่กับ wave นะแต่อยู่ดีๆก็ทิ้งเฉยเลยผมนี่งงมาก
ทำ 5 อันดับ รถบิ๊กไบค์ 600cc-1000cc ที่ดีที่สุดของแต่ละค่ายหน่อยคับ
ขอถามท่านผู้ใช้GD110นะครับว่าสามารถเติมแก๊สโซฮอล์ได้ใหมครับ เพราะเห็นสติ๊กเกอร์แปะติดว่าไม่แนะนำให้เติมโซฮอล์น่ะครับ
ปัจจุบันไม่ใช่รถที่เป็นรถติดตลาดแบบสมัยก่อนแล้ว ผมว่าสาเหตุจริงๆคือรูปทรงมากกว่าและการเซอร์วิส บางจังหวัดไม่มีอย่างจังหวัดผมก็ไม่มี แต่เครื่องผมกล้าพูดเลยอึดแรงมาตั้งแต่ยุค2T เครื่องเจ็ทโครตเอาเรื่อง แต่สุดท้ายแล้วคนส่วนใหญ่เขาก็ไม่ได้เน้นแรงไม่ได้ต้องการแข่งใครขี่แบบหล่อๆ แต่งสวยๆมากกว่า ดังนั้นผมว่าR15 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าถ้าให้เลือก เหตุผลก็ศูนย์มากกว่า ทรงสวยกว่า อะไหล่ที่ให้มาเหนือกว่า ผมไม่ได้ว่าใครดีกว่านะขึ้นอยู่กับคนชอบมากกว่า
สู้ๆนะพี่ทำคลิปออกมาเรื่อยๆนะ
พี่ครับทำคลิปเทียบGSX-R150กับR15หน่อยครับ
RC100..รถพ่อผมเอง..แรงมาก ดันสุดได้110กิโเมตรต่อชั่วโมงเลยทีเดียว
Yamaha ยังมีexciterที่เป็นรถกระเทยอยู่นะครับ
ผมยังขับอยู่สภาพแบบนี้แหละครับแค่เพิ่มล้อทอง0:48
เรเด้อเนี่ยขอบอกเลยสุดจี๋คร้าบ....แรงได้ใจ
ผมมี Smash D ตัวแรกและยังขี่อยู่ไม่เคยพังประทับใจในความทนทานมาก เลยไปออก GSX-R150 มาอีกคัน
10 กว่าปีแล้วยังใช้ Suzuki step125 อยู่เลย
SmASH110ผมใช้มา16ปีไม่เคยมีปัญหาเลย ทนมาก
ตำนาของsuzuki
ผมขับ ยามาฮ่า exciter150 เป็นรถกระเทยไม่ไช่หรอ ถ้าผมผิดขอโทษด้วย ถ้าถูก ขอไห้แก้ไขด้วย ขอบคุณครับ
โว่ยยยยย เร้ดเดอร์ผมออกคลิปแล้วเว้ยย55555 แรงจริงๆครับ จากปากผู้ใช้ ออกตัวหายขาด
RC สวยสุด
อยากได้ ซูซูกิ love..พอจะหาได้ไหมครับ
ผมเคยใช้ สแมสตัวแรก รถแรงมากๆ ไมค์140 kmผมวิ่งได้สุด ไมค์ เลยครับ 55 เหลือเชื่อ
Gsxr150 ดีไซน์ไฟหน้าอีกนิดนึงสวยเลย
โคครอยากได้ ไลเดอร์150 เลยอ่ะ ทรงคล้ายโซนิคเลยชอบมากกก
เรดเดอร์150 คาบู แม้จะ4 วาล์ว ผมว่าสู้ CBR 150 R ตัวเก่า คาบู รุ่น!ทวงเงินกู้ ไม่ได้ บิดติดมือกว่า ผมใช้ทั้ง2 ยี่ห้อ..(รถเดิมๆโรงงาน)
ผมก็คนนึงที่ ใช้ รถค่ายคนบ้าครับตอนนี้ผมใช้เจ้า ซูซูกิ สกายไดร์ฟ125 มา 12 ปีล่ะ
ไรเดอร์ กับ จีเอสเอกซ์ ครับว่าใช้
6:39ขอแก้ไขนะครับ ขายแยมยัง เอ็กไซเตอร์อยู่
ผมใช้FD LOVE110 ยังไใพังซักทีทนมาก
ทำเรื่องรถยนต์ของsuzukiหน่อยครับ
Gsx150 ในปกคือรถทีมเเข็ง ผมเป็นช่างในทีมครับ✌✌
ผมก็ใช้สแมสขับขี่สบายประหยัด
ของพี่ซูผมชอบอากีร่ามากที่สุด
จีดี 110 ซีซีมันน้อยไปหน่อย มันน่าจะมีสัก 125 ซีซี รถทรงนี้จะขายดีมากเลย
เรดเดอร์ขายดีหรือครับ ผมเห็นบนท้องถนนแทบไม่มีเลยครับ
ผมใช่้เบส 125ยุ่คั16ปีแล้วเครื่องยังไม่ยกเลยคับ
เคยใช้เหมือนกัน ขี่ดีนิ่มมาก
เหมือนกันครับสเเมชผมใช้มา15ปีเครื่องไม่เคยเเกะ
gsxr150 ถ้าทำไฟหน้าดีๆกว่านี้ คงขายได้เยอะกว่าเดิม
Fcอ่างทองรายตัวนะครับ
น่าจะมี"โชกัน" ด้วยนะครับ
Suzuki Gsx150rตั้งแต่เปิดตัวมาเห็นในท้องถนนแค่2ครั้งดูๆแล้วน่าสนใจมากแต่การตอบรับน้อยเมื่อเทียบกับอีก3ยี่ห้อคือHonda Yamaha และKawasaki
ศูนย์ใหญ่ไทยซูซูกิ อยู่ รังสิตคลอง 3 เลยคลองสองมา
ราคา Gsx 150 ซื้อ 650 Cc ได้เลยนะครับแอด เช่น Er6n หรือ Ninja 650 ครับ MT07 งี้ จบกว่านะคร้าบบ
สแมสติดอันดับ1ผมใช้อยู่ครับ
Stepวิ่งได้เกินซีซี สมัยนั้นไม่มีใครวิ่งสู้ได้เลยเพราะเทสมาแล้ว
รถไรเดอร์ชัดเจน
ที่มาของคำว่า "ค่ายคนบ้า"สินะ 😂
ถ้านับสแม็ส ผมว่าเบสขายดีกว่า
หาgsx150rrมือ2 ขายไวๆมากคนจองหามองหา
ซูซูกิไทย มักเอาโมเดลจากรถเพือนบ้านเข้ามาขาย พวกมาเล อินโด ซึ่งขายดีในบ้านเขา บ้านเราเน้นฮอนด้ากัน
ฮายาบูสะก็ขายดีอยู่ ถ้าเทียบบิ๊กไบค์ค่ายเดียวกัน
![[5อันดับ] มอเตอร์ไซค์สุดหลงยุคจาก Suzuki...](http://i.ytimg.com/vi/zqfSikqLSn0/mqdefault.jpg)
สแมชเนี่ยสมัยตอนทำงานอยู่ที่บริษัทเก่า(คนคุมเครื่องcnc)ผมเคยทำโมลด์ฉีดพลาสติกไฟท้ายของสแมชตัวต้นแบบด้วยครับ ทางซูซุกิส่งทีมงานมาออกแบบ เขียนโปรแกรมให้ผมทำกินนอนอยู่ด้วยกัน2วัน2คืนกว่าจะเสร็จ แค่ไฟท้ายอันเดียวแต่โครตพิถีพิถันเลยครับ
สแมชตัวคาบู ผมเห็นอยู่คันแต่งสวยน่าจะแรงด้วยเจาะครัชมือ
: ซูซูกิ ธรรมดาขาย ไม่ได้ ต้องขายความแปลก ผมคนนึงซื้อ GD110 มาใช้ 3 ปี จากการใช้งาน ถือว่าคุ้มมากๆกับ ราคาตัวรถ แถมบรรทุกหนักได้มาก กว่ารถทั่วไป.!!
ลูก51ชัก55ทอร์คจัด
ยอดขายมาเลื้อยๆปัจจุบันเห็นสีใหม่ออกมาวิ่ง
20ปีที่แล้ว เคยทำงานในโรงงานซูซูกิคลองสี่ สมัยนั้นประกอบรถซูซูกิและคาวาซากิ คุณภาพมาตรฐานญี่ปุ่น100% ใส่แต่ของนำเข้า ไม่หวง ไม่กั้กแบบฮอนด้า ที่ทำแค่พอขายได้ในราคาถูกกว่า (ทำให้ฮอนด้ายอดขายดีกว่า)
จีดีผมใช้คุ้มค่านะ ประหยัดน้ำมัน อึดดี ขับสบายชิวๆ ราคาย่อมเยาว์ คุ้มค่าเลย
ผมใช้ทั้ง Shooter และ GSX-R150 เครื่องทนจริงครับ Shooter ออกมา ปี15 วิ่งแมสเซนเจอร์ แสนโลแล้ว GSX พึ่งได้ 300กว่าโล
ยังมีพวก สแมช ชู้ตเตอร์ โชกัน ค้างสต็อค อยู่แถวเพชรบุรี รถใหม่ ลดราคาหน่อยนึง แต่ไม่มีรับประกันรถแล้ว
ถ้ามีGD200-300cc. ราคาไม่แพงผมเล่นแน่ๆ แนวคาสสิกรับรองขายดีกว่าทุกค่าย เอามาทำคัสตอมไบค์ได้นี่ปังแน่
GSX-R150 ผมพิสูจน์มาแล้วครับโหดกว่าทุกคันในคลาส 150 CC 250 CC ยังมีลุ้นเลย(บางคัน) รถรุ่นน้องผม R15 ตัวใหม่ CBR150R ตัวเก่า ขอวัดกับผมเลย ทั้งสองคันมีการแต่งมาบ้างเช่น 1.ท่อ 2.ใส่ที่อุดกระจก(ถอดกระจก) 3.ท่อแต่ง ผม(ท่อ กรอง กล่อง สเตอร์ หัวเทียน)เดิมติดรถทั้งคันแค่พับกระจก รอบต้นผมยอมแพ้ R15 แต่พอรอบปลายมา ผมกินเรียบ CBR150R กิน R15 ได้แต่ขึ้นมากินผมไม่ได้แต่ระยะทางในการวิ่งของ GSX-R150 ใช้ระยะเยอะเอาเริ่องเพราะว่าต้องใข้ระยะทาง 5 ถึง 6 กิโลขึ้นเพื่อให้รอบมา เนื่องจาก GSX-R150 เป็นรถรอบสูงกว่าคันอื่น Top Speed เดิมๆที่ผมบิดไปได้สูงสุด 158(รถเดิม 160 ปัดตัวเลขง่ายๆ55555) ที่ 12,500-12,750 รอบต่อนาที GSX-R150 นั้นเหนือกว่าค่ายอื่นตรงที่ไม่ตอนแรงม้า ไม่ล็อครอบ ตาม Spec Sheet ที่เห็นกันอันนั้นคือแรงม้ากับรอบที่เป็นหลักสากล แต่พอเข้าไทยทุกคันโดนตอนแรงม้ากับล็อครอบหมด ยกเว้น Suzuki เลยเจ๋งกว่าคันอื่นหมด ต่างประเทศไม่ตอนแรงม้ส ไม่ล็อครอบคันอื่นก็ยังสู้ GSX-R150 ไม่ได้ ค่ายคนบ้าจัดเต็มจริงๆ รถลูกโต-ชักสั้นแคมคู่มักเหนือกว่าลูกเล็ก-ชักยาวแคมเดี่ยวเสมอในรอบปลาย(แต่ CBR150R ตัวเก่า ลูกโต-ชักสั้นกว่าและมีแคมคู่แต่กลับวิ่งแพ้ GSX-R150😎) แล้วก็มีอีกอย่างหนึ่งคือมีระบบ Keyless แบบรถยนต์(เหนือกว่าตัว 1000 CC ซะอีก55555) ก่อนหน้านี้ผมก็ไม่สนใจใน Suzuki แต่พอลองเปิดใจเท่านั้น ผมกลับได้เห็นในสิ่งที่คนทั่วไปไม่เห็นคือความคุ้มค่า คุ้มราคาในสิ่งที่อยู่ในระดับเดียวกัน GSX-R150 ราคาถูกที่สุดในคลาส 150 CC(ค่ายญี่ปุ่นและนับ Model ใหม่)และไม่ตอนแรงม้ากับไม่ล็อครอบ คุ้มยิ่งกว่าคุ้มอีกครับ แต่วิ่งเข้าหาลมด้วยความที่เป็นรถรอบจะวิ่งไม่ออกเนื่องจากรถรอบไม่สามารถวิ่งได้เหมือนกับถูกผลักออกไป แต่ R15 นั้นเป็นรถกำลังเลยทำให้วิ่งออกได้ พลังลูกเล็ก-ชักยาว แคมเดี่ยวมักให้พละกำลังแรงบิดที่เหนือกว่า อยากให้คอมเม้นต์นี้ทำให้คนที่อ่านได้มีตัวเลือกในการตัดสินใจซื้อรถในคลาส 150 CC นะครับ🏍
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ ผมกำลังสนใจ GSX-R150 อยู่พอดี
@@OutdoorCh2018 ยินดีครับ
@@OutdoorCh2018 ย้ายมาอยู่คนบ้านั้นไม่ผิดหวังแน่นอนมีความสุขอย่างบอกไม่ถูก ไม่ใช่ความสุขจากความเท่ห์ภายนอก แต่มีความสุขที่มาจากภายในเครื่องที่มีความเป็นบิ๊กไบค์สูงกว่าค่ายอื่นในคลาสเดียวกัน(อาจจะข้ามคลาสในบางคัน)ผมเป็นคนหนึ่งที่ย้ายมาจากรถตลาดครับ ก่อนหน้านี้ผมอยู่คนดีขี่ฮอนด้า(MSX 125)แล้วก็ย้ายมาคนบ้าขี่ซูซูกิ(GSX-R150)มีแต่คนเกรงกลัว 150 CC คันนี้555555 แม้แต่ R15 R155 CBR150R GPX CR5 ที่ CC ใหญ่กว่ายังยอมแพ้555555 CBR250R กับ Z250sl ตัวเก่าอาจจะสูสีกันไป ด้วยความที่ CC มันใหญ่กว่าแต่ก็ใช่ว่าจะชนะไม่ได้เพราะพวกนั้นถูกตอนแรงม้ากับล็อครอบ แต่ต่างจาก GSX-R150 ที่ไม่ตอนแรงม้ากับไม่ล็อครอบเลยเป็นช่องว่างให้ Suzuki สู้ได้(ในทางทฤษฎี ในบางเหตุผลและในบางจังหวะ)ไม่ว่ายังไงรถก็มีไว้ขับกันแต่ก็อย่าลืมกู้ศักศรีดิ์ของคนบ้าในบางที55555 ยังไงก็พวกเราครอบครัวคนบ้าขี่ซูซูกิยินดีต้อนรับทุกคนที่จะย้ายมาสายนี้นะครับ
facebook.com/groups/232671930475656/?ref=share
@@OutdoorCh2018 หรือถ้าพี่อยากได้คำแนะนำแบบส่วนตัว พี่สามารถ@เฟสและทักมาหาผมได้นะครับ ผมยินดีให้คำแนะนำเกี่ยวกับซูซูกิได้ครับ
facebook.com/kanisorn.lapanachokdee
อืม ผมว่าจากการคอมเม้นน่ะ อวย เกินไป๊ gsx - 150r แค่150cc เดิมๆ จะทำให้ 250cc เสียวได้ไง ccก็ต่าง กระบอกสูก×ช่วงชัก ยังต่างกันเลย ถ้าบอกว่า ชนะ cbr ตัวลูกโตชักสั้น ไหนขอดูคลิบสิ่ แอดมา #FB น็อต แสนดี
ส่วนตัวมี sonic เครื่อง cb ตัวคาบูเดิมๆ ถึงจะไม่ใช่cbr แต่เครื่องใช่ แค่อยากอวดให้ดูว่า gps วิ่ง 148 หน้าไมล์ เข็มชี้ใช่
ยุค70-90ซูซูกิคือเจ้าตลาดครับ A100/RC/สปริ๊นเตอร์/อากิล่า/คริสตัล/RGV.
Rc นี่เกลื่อนเลยหละตอนนั้น
ตัวแรงในตำนาน
ซูชูกิมีเซอด้วยครับ
.เซอร์ปิ้นเตอร์ครับ555
ยุค!90 ช่วงนั้นฮิตมากซูซูกิ เพื่อนมีสปริ้นเตอร์ ส่วนผม อากีล่า!
ก่อนจะได้sh150 ผมสนใจตัวshogun exelo125r มาก ชอบตรงล้อแม็ก ดิสหลังจากโรงงาน มีอกไก่ล่าง แต่หาสภาพดียาก เจออยู่คันนึง สวยมาก แต่มีปัญหาเรื่องระบบไฟ เลยไม่กล้าเสี่ยง
ผมใช้อยู่ครับ Gsx r150 แรงจริง แรกๆไม่ค่อยมีใครขับ ช่วงๆนี้เริ่มเห็นเยอะขึ้น ขับไปมีแต่คนมอง หล่อมากประหยัดน้ำมัน คุ้มครับ
แสมท ขับดี อัตราเร่งดีมากและประหยัด ชอบคาร์บูเรเตอร์ของมัน แจ๋วมาก
รถดีแรงด้วยแต่คนจะติดราคาปล่อยต่อ เทียบรถยนต์ก็เหมือนมาสด้า,มิตซู ขับดีช่วงล่างดีกว่ารุ่นอื่นๆในระดับเดียวกันแต่ราคาขายนี่ซิ
ออกแบบมาแต่ละรุ่นเหมือนเค้าไม่เน้นขายอ่ะโคตรอินดี้555 อยากเห็นหน้าคนออกแบบรถของซูจริงๆ
ทนไม่ทนไม่รู้ สวิงผมจอดตากแดดตากฝน7ปีก้านติดเอามาแช่เบนซินวิ่งเกือบ130 สตาร์ตง่ายดี ความนิ่มคือสุดยอด ขี่แบบชิวๆ รอบจัดๆ
Gd110 ผมรอให้มันมีตัวที่มันอัพเกรดกว่านี้มากเลยครับ เช้นดิสหน้า ล้อแม็ก เครื่องหัวฉีดครับ ถ้าจะเอาตัว van van 200 cc ราคาก็โหดครับ
สามารถแปลงดิสได้คับ
@@โชคนครไทย อันนั้นเคยเห้นในกลุ่มครับ แต่รถมันก้หลายปีละควรมีตัวพัฒนาได้แล้ว
เขาเน้นทำราคาถูกมั้งครับ เลยใส่ไรมากไม่ได้ แต่ถ้าอัพให้มีดิสหน้ากับหัวฉีดก็น่าจะโอละนะ เพิ่มค่าตัวมาสัก5พัน
ไม่เอาไรมาก ขอแผ่นครัชเยอะกว่านี้ และเกียร์งัด5speed เพิ่มหัวฉีด ก็พอ
อันดับ1 RC80+RC100
อันดับ2 Crystal
อันดับ3 Sprinter
อันดับ4 Akira
อันดับ5 A80+100
ผมจัดเองยุค2จังหวะ อิอิ
ถ้าเทียบสแมทกับเวฟ การขับขี่สแมทขับดี ขับสนุกกว่าเวฟ แฟริ่งไม่ดัง เครื่องไม่หอน สรุปสแมทกินขาด
อันนี้เห็นด้วยเลยครับ ขี่ไม่กี่วันอยากซื้อไว้ใช้เลย555
ผมขี่อยู่ครับวแมช
@Atiwat Danumat ความสวยเป็นเรื่องสวนยุคคล แต่สำหรับผมสแมทสวยกว่าเวฟนะ ขนาดล้อแม็กก็กินขาดแล้ว เวฟล้อแม๊กดูธรรมดาๆ
@Atiwat Danumat สแมชกับแซป ผมว่าสแมตออกแบบสวยกว่า เครื่องอึดกว่า
สแมช คันเกียร์กับคันสตาร์ทชอบรูด บางคันขี่ๆอยู่คันเกียร์กระเด็นหลุดหายก็มีให้เห็น 555
ผมคนนึงครับที่ปัจจุบันขับGSXR150 ก็อย่างที่พี่พูดครับ มันเป็นรถในคลาส150ที่ถือว่าแรงที่สุดถ้าแข่งกันในระยะเป็นกิโล เพราะเนื่องจากว่าSuzukiเนี้ย ทำกระบอกลูกสูบได้ใหญ่กว่าทุกค่าย ทำออกมาขนาน63มิล ซึ่งเทียบกับค่ายคือก็จะทำให้ 57มิลหรือมากกว่านั้นนิดนึงครับ Suzukiจึงได้เป็นที่เขาลือกันว่าแรงที่สุดในคลาส150
ของดีที่คนไทยมองข้าม ยี่ห้อนี้ทั้งแรงทั้งทน ฮอนด้าไม่ได้ขี้ตีนหรอก
ในบรรดา150 GSX 150R กินขาดทั้งความทน ทั้งความแรง แถมดูแลง่าย แค่อะไหล่ไม่เยอะเท่าฮอนด้าปีกนกเอียง
ใช้สแมชจูเนียมา 16ปี ไม่เคยซ่อมเครื่องเลย แต่ใช้เวฟ110 มา9ปีซ่อมตลอด ตอนนี้ได้ผ่าเครื่องแล้ว
เรดเดอร์ คุ้มนะผมว่า เทียบกับ ราคา msx ในปัจจุบัน พูดได้ว่าถูกกว่า msx อีก
ผมเลือกเรดเดอร์อีกระ
คุ้มโครตๆ ผมใช้อยู่ แรง จัดจ้าน ทนทาน ยอมรับว่าซูฯทำรถได้ดีมากๆ
ค่ายนี้คุ้มทุกรุ่นคับ ของดีๆ ที่คนไทยมองข้าม
@@เเดจู-ต7ห จริงที่สุดครับ ทุกคนสามารถพิสูจน์ได้ ผมลองมาทุกยี่ห้อแล้ว ซูอึดสุด
อยู่ที่คนชอบน่ะครับ
พิกัด 150 ซีซี ซูซูกิ gsx 150 ที่ 1 เรื่องความแรง และทน คับ
รักมากมายจากค่ายคนบ้าาาา
ชอบศูนย์ซูคลอง3ครับซ่อมตรงจุด ราคาค่าซ่อมถูก กว่าร้านตามข้างทาง ที่แน่ๆอะไหล่แท้แน่นอน
รับเซอร์วิชบิ๊กไบค์ด้วยป่าวคับ เก่าเเล้ว K7
suzukiเป็นรถที่ดีนะครับเรื่องความทนทานไม่แพ้รถของhondaเลยที่บ้านก็ยังใช้อยู่จนถึงปัจจุบันsuzuki rc love 80cc อายุรถทะลุ30ปีละ
Suzukiผมชอบต้นจัดจ้านแต่ปลายยังตันๆ
ทนไม่ทนไม่รู้ของผมใช้ fd 110 ยี่สิบปี สามแสนกว่าโลแล้วยังขี่ดีอยู่เลย
รอ katana 150 ครับ ได้ข่าวว่าจะทำมาขาบที่อินโด ถ้าจะเข้าไทยรอเลยอีก2-3ปี
FC Suzuki
ชู้ดเตอร์ผมใช้อยู่
โคตร ประหยัด น้ำมันมาก
ข้อเสีย ติดยากนิดนึง(บางที)
สำหรับคนใช้รถตรอบครัว
แนะนำเลยครับ. มิติใหญ่ ขี่สบาย
นั่มสบายกว่า ค่ายดังๆหลายค่าย
ลองมาแล้วครับ gsx r150 แรงสะใจมากเดิมๆ cbr หรือ r15 ก็มาเถอะผมบอกได้เลยซูแรงไม่มีกั๊กแน่นอนแรงแบบสะใจจริงๆบอกได้เลยในคลาส150มาเถอะค่ายไหนก็ได้แข่งได้หมดเดิมๆนะ162มีแน่นอนผมใช้r15ครับเพื่อนใช้gsxรถผมแพ้ขนาดรถผม155cc
raider-fiของติดรถมี ล้อenkai โช้คโชว่า เบรคบายเบร้ โซ่RK เสื้อสูบSCEM หม้อน้ำ วาล์วDOHCลูก 62 (CBR,R15ลูก57) กับราคา หกหมื่นเจ็ดพันถือว่าสมราคามากครับ
ผมว่ารถค่ายซูนี้มัน เทคโนโลยีน้อยจริงนะ แต่ เครื่อง อะสุดจัด จริง เพราะ ขนาดผมมี รถเก่า ที่จอดเป็นซากแถวบ้าน มรดก คุณตา สภาพคือ ทั้งหมด ไม่มีอะไรดีแล้ว โคลนติดเต็ม แต่ มือมันซน หยิบมา ลองล้างคาบู ใส่น้ำมัน เอาโคลนท่อออก ติดเฉย แถมนิ่ม อีก ทีเดียวติด 55555 เครื่อง สุดจริง ผมว่า ค่ายนี้เหมาะสำหรับคนไม่บ่า เทคโนโลยี เน้น ขี่ทนๆ นานๆ นะเนี้ย
สแมช'เวลาขี่จะรู้สึกมันจะนิ่ม เหมือนรถออโต้เลย ชอบมาก
ซูซูกิgsxr150 นี่แรงจริง เมื่อก่อนเคยใช้อยู่ ปัจจุบันอัพซีซีไปแล้วคับ
ขับมาตั้งแต่เอฟอาร์จนมาถึงสแมซรถซูซูกิเป็นรถที่ขับขี่นิ่มสบายครับที่สำคัญประหยัดน้ำมัน..ชอบๆครับ
ซูซูกิ เบส 110 อดีตรถที่ภูมิใจของผม ซ่อมเองบางอย่างและประทับใจ ที่มีไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย
แม่กลัวไปมุดใต้รถเมล์เลยบังคับขายนานแล้วครับ
RC, คริสตัล เมื่อก่อนนี่เจ้าตลาดเลยแถวบ้าน.. เสียดายตอนหลัง เซฟ ถล่มหมด.. GD ถ้าเพิ่ม ชีชี เพิ่มออฟชั่น.. น่าจะขายดี
สู้ๆครับ ถ่าชื้อรถ150 มาใช้งานประจำวัน ผมว่าโอเคเลยนะ สามารถ ทำความเร็วได้ ประหยัดน้ำมัน
Gsx r150 เปลี่ยนท่อ วิ่ง 170km เอาเรื่องอยู่ครับคือ 150cc วิ่งขนาดนี้
suzuki axelo 125 รุ่นนี้ว่านะจะเป็นต้นแบบให้กับ
สแมทและชูทเตอ(หัวฉีด)เพราะว่ารูปทรงมันใกล้เคียงกันมากต่างกันแค่ axelo มีอกล่าง
A100รถแรงในตำนานเมื่อก่อนขับยกล้อทุกวัน
งานประกอบรถครอบครัว ดิสเบรค อาร์มกล่อง อื่นๆ งานดีมากๆๆๆๆ ยอมใจตรงนี้
ค่ายนี้ ทนอึดจริง สปินเตอ รุ่นแรก พี่ชายยังใช้อยู่นะตอนนี้ เคยถามแกได้รถเปนไรบ้างมั้ย แกบอกได้ทำไรเลย ไม่เป็นไร ยอมเลยทนสุด พี่ชายอายุ 64ปี
ผมขับซูGSX R150ครับ บอกเลยว่าเคยทำหมดปลอกมาแล้วขึ้นถึง168แต่ยังไปได้ต่อแต่หมดถนนแล้ว กับอีกเหตุการณ์คือวิ่งอัดทริปกับรุ่นกลางๆอย่างkawaski 400cc.แล้ว ตามได้แซงได้เลยครับ
ใช้ step 125อยู่ครับ คาบูเดิมเสียมือเปลี่ยนเป็นคาบูแดชบิดติดมือดี
ผมใช้ step ใส่คาบูแดชเหมือนกันครับ แรงดี
ผมใช้step คาบูlsเดินคอท่อ สมัยเรียนผมหมอบสวนกระจายพวกมีโอ ไม่ได้เห็นตูดผม เกือบ10ปีแล้ว
ซูซูกิ ที่ขายได้น้อยส่วนตัวมองว่า อะไหล่หายากกว่าค่ายอื่น ของแต่งน้อย ศูนย์น้อย หน้าตาแล้วแต่ความชอบ น่าเสียดายทั้งๆที่เป็นรถที่ใช้ดี
RAIDER 150 สวยจริง ยอมรับเลย
ความคิดผมนะ, ศูนย์ซูน้อยมากเหมือนที่แอดบอกจะออกรถทีต้องเข้าไปในเมืองที่เจริญๆน่อย, กับราคาขายต่อ, ถ้าซุทำเรื่องที่ว่าได้นะคงจะดีกว่านี้
เงียบพัง ดังวิ่ง
เสียงก๊อกๆแก๊กๆเป็นเรื่องปกติของซู
ที่เคยใช้gsxr 400 r6sp2/ r7 /rf
Gsxr400น่าหายากนะเนี่ยครับ555
@@108_ms3 ที่บ้านผมมีซากอยู่รอ rebuild
@@r2kira317 อยากเห็นจังรุ่นนี้
ใช้GD110 แทนตรงอยู่ครับ ขับดีมากรอบต้นดีมาก
รถคันแรกของผม smash 110 junior ใช้ดีใช้ทน นั่งสองคนรู้สึกว่ารถมันพุ่งดีกว่าคนเดียว
เคยใช้สปริ้นเตอร์100อยู่ สมบัติพ่อตอนเรียนปวช. พอแก๊สโซฮอลมาวิ่งไม่เป็นเลย
ปัจจุบันมีเรดเดอร์150ตัวคาร์บู แอบตุกติกคาร์บูเอ็นสักใบ
อัตราเร่งพอๆกับ110cc2T กินดุพอตัว
แถมบางทีแอบจูนE85 ยังกะถังรั่ว
เมื่อก่อนใช้อกิล่า ทดมากกกกก หมดปลอกยาวๆ ยังสบายๆ
แต่ผมว่าsmach D คือขายคู่กับ wave นะแต่อยู่ดีๆก็ทิ้งเฉยเลยผมนี่งงมาก
ทำ 5 อันดับ รถบิ๊กไบค์ 600cc-1000cc ที่ดีที่สุดของแต่ละค่ายหน่อยคับ
ขอถามท่านผู้ใช้GD110นะครับว่าสามารถเติมแก๊สโซฮอล์ได้ใหมครับ เพราะเห็นสติ๊กเกอร์แปะติดว่าไม่แนะนำให้เติมโซฮอล์น่ะครับ
ปัจจุบันไม่ใช่รถที่เป็นรถติดตลาดแบบสมัยก่อนแล้ว ผมว่าสาเหตุจริงๆคือรูปทรงมากกว่าและการเซอร์วิส บางจังหวัดไม่มีอย่างจังหวัดผมก็ไม่มี แต่เครื่องผมกล้าพูดเลยอึดแรงมาตั้งแต่ยุค2T เครื่องเจ็ทโครตเอาเรื่อง แต่สุดท้ายแล้วคนส่วนใหญ่เขาก็ไม่ได้เน้นแรงไม่ได้ต้องการแข่งใครขี่แบบหล่อๆ แต่งสวยๆมากกว่า ดังนั้นผมว่าR15 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าถ้าให้เลือก เหตุผลก็ศูนย์มากกว่า ทรงสวยกว่า อะไหล่ที่ให้มาเหนือกว่า ผมไม่ได้ว่าใครดีกว่านะขึ้นอยู่กับคนชอบมากกว่า
สู้ๆนะพี่ทำคลิปออกมาเรื่อยๆนะ
พี่ครับทำคลิปเทียบGSX-R150กับR15หน่อยครับ
RC100..รถพ่อผมเอง..แรงมาก ดันสุดได้110กิโเมตรต่อชั่วโมงเลยทีเดียว
Yamaha ยังมีexciterที่เป็นรถกระเทยอยู่นะครับ
ผมยังขับอยู่สภาพแบบนี้แหละครับแค่เพิ่มล้อทอง0:48
เรเด้อเนี่ยขอบอกเลยสุดจี๋คร้าบ....แรงได้ใจ
ผมมี Smash D ตัวแรกและยังขี่อยู่ไม่เคยพังประทับใจในความทนทานมาก เลยไปออก GSX-R150 มาอีกคัน
10 กว่าปีแล้วยังใช้ Suzuki step125 อยู่เลย
SmASH110
ผมใช้มา16ปี
ไม่เคยมีปัญหาเลย ทนมาก
ตำนาของsuzuki
ผมขับ ยามาฮ่า exciter150 เป็นรถกระเทยไม่ไช่หรอ ถ้าผมผิดขอโทษด้วย ถ้าถูก ขอไห้แก้ไขด้วย ขอบคุณครับ
โว่ยยยยย เร้ดเดอร์ผมออกคลิปแล้วเว้ยย55555 แรงจริงๆครับ จากปากผู้ใช้ ออกตัวหายขาด
RC สวยสุด
อยากได้ ซูซูกิ love..พอจะหาได้ไหมครับ
ผมเคยใช้ สแมสตัวแรก รถแรงมากๆ ไมค์140 km
ผมวิ่งได้สุด ไมค์ เลยครับ 55 เหลือเชื่อ
Gsxr150 ดีไซน์ไฟหน้าอีกนิดนึงสวยเลย
โคครอยากได้ ไลเดอร์150 เลยอ่ะ ทรงคล้ายโซนิคเลยชอบมากกก
เรดเดอร์150 คาบู แม้จะ4 วาล์ว ผมว่าสู้ CBR 150 R ตัวเก่า คาบู รุ่น!ทวงเงินกู้ ไม่ได้ บิดติดมือกว่า ผมใช้ทั้ง2 ยี่ห้อ..(รถเดิมๆโรงงาน)
ผมก็คนนึงที่ ใช้ รถค่ายคนบ้าครับ
ตอนนี้ผมใช้เจ้า ซูซูกิ สกายไดร์ฟ125 มา 12 ปีล่ะ
ไรเดอร์ กับ จีเอสเอกซ์ ครับว่าใช้
6:39ขอแก้ไขนะครับ ขายแยมยัง เอ็กไซเตอร์อยู่
ผมใช้FD LOVE110 ยังไใพังซักทีทนมาก
ทำเรื่องรถยนต์ของsuzukiหน่อยครับ
Gsx150 ในปกคือรถทีมเเข็ง ผมเป็นช่างในทีมครับ✌✌
ผมก็ใช้สแมสขับขี่สบายประหยัด
ของพี่ซูผมชอบอากีร่ามากที่สุด
จีดี 110 ซีซีมันน้อยไปหน่อย มันน่าจะมีสัก 125 ซีซี รถทรงนี้จะขายดีมากเลย
เรดเดอร์ขายดีหรือครับ ผมเห็นบนท้องถนนแทบไม่มีเลยครับ
ผมใช่้เบส 125ยุ่คั16ปีแล้วเครื่องยังไม่ยกเลยคับ
เคยใช้เหมือนกัน ขี่ดีนิ่มมาก
เหมือนกันครับสเเมชผมใช้มา15ปีเครื่องไม่เคยเเกะ
gsxr150 ถ้าทำไฟหน้าดีๆกว่านี้ คงขายได้เยอะกว่าเดิม
Fcอ่างทองรายตัวนะครับ
น่าจะมี"โชกัน" ด้วยนะครับ
Suzuki Gsx150rตั้งแต่เปิดตัวมาเห็นในท้องถนนแค่2ครั้งดูๆแล้วน่าสนใจมากแต่การตอบรับน้อยเมื่อเทียบกับอีก3ยี่ห้อคือHonda Yamaha และKawasaki
ศูนย์ใหญ่ไทยซูซูกิ อยู่ รังสิตคลอง 3 เลยคลองสองมา
ราคา Gsx 150 ซื้อ 650 Cc ได้เลยนะครับแอด เช่น Er6n หรือ Ninja 650 ครับ MT07 งี้ จบกว่านะคร้าบบ
สแมสติดอันดับ1ผมใช้อยู่ครับ
Stepวิ่งได้เกินซีซี สมัยนั้นไม่มีใครวิ่งสู้ได้เลยเพราะเทสมาแล้ว
รถไรเดอร์ชัดเจน
ที่มาของคำว่า "ค่ายคนบ้า"สินะ 😂
ถ้านับสแม็ส ผมว่าเบสขายดีกว่า
หาgsx150rrมือ2 ขายไวๆมากคนจองหามองหา
ซูซูกิไทย มักเอาโมเดลจากรถเพือนบ้านเข้ามาขาย พวกมาเล อินโด ซึ่งขายดีในบ้านเขา บ้านเราเน้นฮอนด้ากัน
ฮายาบูสะก็ขายดีอยู่ ถ้าเทียบบิ๊กไบค์ค่ายเดียวกัน