muchisimas gracias por tan excelente explicacion, tenia una fuga que los mecanicos solo me estaban sacando dinero. ya lo arregle yo mismo y gracias a ti. saludos desde mexico!!!
Tuve el mismo problema me querian cobrar por bajar la caja para arreglar la fuga y aparte quitar esa pieza cobrarme y aparte el costo de la pieza querian sacarme una lana y cambie de mecánico y me salio en la mitad
Muy buen video, es importante señalar que los que le metemos mano a nuestros autos, lógicamente lo hacemos bajo nuestro propio responsabilidad. Prefiero hacerlo yo mismo, a pagar porque me hagan chinganderas. Claro no todos nacimos mecánicos, para ser mecánico se estudia, es correcto, pero para la mayoría de macanicos, lo son porque ya no les quedo de otra y no porque tengan habilidades o este aptos para desempeñar esta labor.
maestro me acabas de salvar la vida le cambie el aceite a mi vw suran que compre y la vi bañada en aceite justo como esta el fox en el video y el mecanico ya me queria desarmar todo el motor diciendo que se estaba por romper la verdad es para mandarloa la mierda, pero bueno sos un genio
Ese recuperador se debe cambiar completo si solo cambias el oring corres el riesgo que la caja este doblada oh fatiga y más adelante se quiebre es tan economía que no vale la pena hacer las que muestra pero tu vídeo es Excelente. Y bien explicado
Hola Jorge, pero los que venden economicos no son originales, prefiero dejar el original, igual va en gustos, lo fundamental es que este destapado!, Gracias por tu apoyo!!
Excelente video y no por el cambio que es relativamente facil, si no por la explicacion del funcionamiento (ya veno que mi carro no esta consimiendo aceite, si no que es algo normal lo que se ve ahi que es por los vapores)
Buenas tardes,soy Marcelo de Berazategui,buenos aires,la verdad tengo mismo problema con mi Voyage,asi que sabado que viene lo hago, espectacular el video,muy bien explicado, excelente,muchas gracias
Hola capo. La verdad que tu vídeo me ayudó más de lo que esperaba. Tengo go un gol 99 naftero, y tuve que cambiar juntas por una soplada. Ya que un día se me corta el cable del embrague y cuando lo fui a cambiar, noto que no tiene agua, y por el separador de gases goteaba. Así que bueno, se cambió junta, se mando hacer un plano de tapa y cuando estábamos armando, se me dio por sacar el separador, y "miércoles" ... Estaba tapado hasta la "manija" de barro. Lo que no entendía (hasta que vi tu vídeo) es como funcionaba el separador, no sabía cuál era la entrada desde el carter y cuál la salida hacia el carter. Ahora entendí que la salida hacia el carter, estaba recontra tapada, de echo, en el motor, también había un tapón de "barro". Así que gracias a tu vídeo ya entiendo cómo funciona. De echo también estuve mirando el separador que tenés vos y excepto por el conducto de salida de gas, la entrada y salida de aceite son iguales o casi iguales los separadores. Se que ese modelo cuesta más barato que el mío, a los mejor hago una adaptación y le pongo ese separador. Muy buen video. Saludos
Buen dia capo, estba mirando tu video y te comento que yo tengo exactamente el mismo problema. El mecanico siempre me decia que pierde por el filtro. Un dia me tiré y comence a mirar con una portátil y me di cuenta de la situación. Yo soy de Viedma Río Negro y ahora estamos en pleno Julio, asique esperaré un par de meses para que no haga tanto frio y a meterle mano. Muchas gracias, super util el video.
Me viene muy bien este video, tengo también gol trend 2017, así que iré controlando esos detalles, esos caños asquerosos de reciclado sería preferible que fueran a un depósito, y desde ahí una vez evaluada la calidad de ese efluente, decidir si se mete al cárte, ó se usa para otra cosa, es un encharcadero el sistema de recuperaciones y otras yerbas de los coches modernos, al final terminan acelerando la destrucción y desgaste del motor y partes relacionadas con ellos. Muy bueno el trabajo que has realizado y muy educativo, cada día es un placer desburrarse de algo importante, que no se tenía en cuenta mayormente. Gracias !!! Saludos !!!
AMIGO es una alegria verte y mas si es con un fox 2018 el mio 8v ya le dije a mi Sra, te gustaria irnos a rosario a pasear por lo tanto cuando tenga un problema te visito siempre un gran abrazo
Hola amigo. Saludos desde Venezuela, igual a sus seguidores. Es un falla " típica", porque si el carro no está bien a punto, el motor trabaja forzado y bota aceite por la compresión y más gasolina.
Como Usted lo sabe como lo hizo en vídeo cambio de bomba de agua, y kit de tiempo, hay detalle que no describió bien a pesar de su honestidad en la reparación como debe ser, por lo cual lo felicite. Sin embargo hay que aclarar muy bien y vale ORO ESTA INFORMACIÓN : A pesar que lleva una sola correa los dos puntos a sincronizar son distintos en árbol de eleva su punto es mínimo, y esta en la polea Árbol de eleva, colocando ese punto mínimo a la posicion de simulacion de reloj 5:00 , y abajo en lapolea del Cigueñal, hay un diente diferente más corto que va exactamente en la línea 2V pegado al motor. Los dos puntos van unidos con la correa de los tiempos, es decir, si lo pones a punto arriba, por logica el di diferente tiene que estar en la 2V. La manera de probarlo es subiendo la rueda del copitolo dse tiene que mover, en caso contrario que no se mueva el trabajo esta malo y van a dañar el motor, pilas, mosca....el amigo Chevy Fantasma tiene un video de cambio de bomba, pero a mi no me quedo claro eso, gracias a Dios que a tiempoun Angel me ayudo, tuve 1ue desarmar todo y lo volví a punto abajo , arriba y luego la correa, Feliz fin....ESA INFORMACIÓN NO TE KA VA A DAR LOS MECANICOS, MUCHO MENOS LOS TALLERES. VALE ORO, SI VEN EL VIDEO,CAMBIO DE BOMBA DE AGUA DE EL, LO ENTENDERAN.
Muy buen video .tengo un vw golf esta igual q el tuyo .ya compre la caja pcv esperando que llegue para hacer lo mismo .y limpiar todo ...un abrazo genio muy buen video😊
Hermoso video...yo le tuve que hacer todo el motor a mi golf 1.6 con edte motor...anulé la entrada a la admisión al cuerpo de mariposa y le prolongué una manguera para abajo y solucioné el problema de tener que limpiar el cuerpo de mariposa periódicamente...aparte sin los gases calientes que entran a la admisión tiene un mejor andar y rendimiento...saludos
Para los que no tenemos demasiada idea pero nos damos mañas para algunas cosas, hubiera estado bueno que muestres como sacaste el recuperador, igual gran video
Buen día, excelente vídeo, creo que no encontré otro con tan buena explicación e imágenes claras de cada una de las partes dentro y fuera de su lugar. Hace unos días acudí al centro de verificación para realizar la prueba, y no paso dado que traigo una fuga de aceite de igual manera supuse que fuera el carter, pero al igual que en tu caso, era la válvula PCV. Me encontré algunos vídeo tutoriales de como hacer el trabajo y decidí por mi cuenta encargarme la pieza y hacerlo yo mismo. El trabajo lo realice durante el fin de semana y me quede con una duda, en el minuto 6:29 de tu vídeo muestras el oring del orificio mas pequeño y mencionas que se ha quedado duro como piedra, mi pregunta es ¿Ese borde que sobre sale es el empaque que se ha quedado pegado y debe de retirarse para poder poner la pieza (chupador) ya con sus orings nuevos? La duda me quedo porque en una ocasión al intentar cambiar el filtro de aceite de un pointer me quedo por accidente el empaque del filtro viejo pegado y el filtro nuevo no embonaba bien a causa de ello. Saludos y gracias de antemano por la respuesta!
Hola Ismael, claro ese es el viejo, hay que sacarlo, limpiar bien y colocar todo, siempre hay que fijarse que quede todo limpió antes de armar, pero quédate tranquilo que solo te pasa una vez...la próxima ya lo vasa mirar 💪💪, te mando un abrazo!
Esas afamadas válvulitas PCB y la EGR, son de tener con mucha atenció, se "trancan" de ese barro y estropean todo en forma encadenada !!!!, no subestimar su influencia, es demasiada nefasta para cuando se empiezan a obstruir aún parcialmente.
El problema es que los autos están pensados para usarlos 5 años y descartarlos..en ese lapso ninguno va a rener problemas, pero en aegentina los usamos 20 años y mas...y ahi aparece todo...
Hola buenas tardes , buen video explicativo yo tengo un fox 2010 también con problemas de pérdida de aceite le mande hacer el motor completo porque lo compré casi a punto de fundirse , se le retifico leva , el block no porque el dueño anterior al parecer ya le había hecho , tiene bomba de aceite nueva todo cambiado pero sabes que Jamás pensé en ese recuperador de aceite , estos días voy desarmar y limpiar todo eso , y tengo una duda , que medída serían los oring? Acá de donde soy es muy difícil de conseguirlo y quiero mas o menos saber para poder pedirlos por Internet , agradecería tu ayuda , gracias
Excelente la explicación! Ahora una consulta ese recuperador q en el manual no dice nada , cada cuanto combiene hacerle mantenimiento cambiarlo? Tengo un fox 2012 con 213000kms
Hola amigo!! Que hincha el aparatito este del separador de aceite. Ya se me lleno la maripisa de aceite por suerte no falla pero abra que limpiar todo. Creo que voy a poner un deposito recuperador y listo. Todavia no se mancha de aceite el carter, pero voy a sacar el separador para limpiarlo porque si se satura de aceite y se tapa srguro va a enchastrar todo. Bueno muchas gracias por el video, un abrazo!!
Si, no es de lo mejor el sistema....lo ideal seria hacer una salida ahi mismo con un caño o manguera y que vaya a un recuperador de aceite o catch can, asi evitas toda la suciedad y tapado de inyectores, pero bueno...lleva su trabajo...
Agrego el tema es descubrir porque llega el aceite a la admision podria ser porque al taparse la entrada d regreso del aceite al carter del recuperador y eso aumenta la presion del carter y hace q llegue hasta arriba
Marcelo el aceite no llega directamente, el aceite forma vapor cuando esta caliente, y cuando se enfria se condensa y se hace líquido de nuevo, eso es lo que ves que ensucia todo, no hay solución a eso....
que buen video y que bien explicado, ahora quiero preguntarte algo si es que lo sabes, no puedo encontrar por ningún sitio cual es el aceite que utiliza la caja, tengo o un gol trend 2008, y en ningún manual volkwagen dice cuáles son las características del aceite de la caja, donde puedo conseguir esta información?
Olvídate... Lo voy a limpiar entonces...Me pierde x ahí,, no hay un solo video q limpien esa pieza. Todos los cambian, pero yo he viste q adentro no tienen nada, es tipo un mini laberinto.. ... Q buen video genio
Buen video , UNA CRITICA, NUNCA SE PEGA UN RETEN , JAMAS!!!!!!!, para todos, un reten esta diseñado, para presion y temperatura, en las temperaturas de los motores , normalmente son de VITON, en las partes con mas temp, y presion, en el caso de los accesorios, son de matrial , sintetico, JAMAS PEGUEN UN RETEN , SEGURO, que se recuedan cuando exploto el taxi espacial, matando a toda la tripulacion, fue por la contraccion de un RETEN. UN recuperador de gases no se limpia, SE TIRA Y COLOCA UNO NUEVO, !!!!!!! , Para ser claro, ahorrando no se llega a nada mas que fundir un motor, compren repuestos originales, si todo es tan facil de solucionar, todos serian mecanicos, mecanico no se nace, se estudia.... Un saludo Jorge , con taller en Olivos.
Lo q estas haciendo es muy importante tenemos q descubrir la verdadera falla q ocaciona la subida del aceite al multiple d admision justo necesitaba ver adentro del carter hacia la salida d los gases
Hola buenas noches, exelente el vídeo, tengo una duda, es necesario sacar el aceite de motor o se puede cambiar la pieza sin hacer esto? Desde ya muchas gracias ☺️
Buenas noches, te saludo desde santa clara del mar, buenos aires. Muy buen video y muchas gracias, te hago una pregunta si no mucha milestia, yo tengo un gol trend 2015 desde 0lm y por primera vez desde que lo tengo, ya hace 9 años y dos meses, en la VTV antes de ayer, me observaron pérdida de aceite en la parte central delantera, pero la oblea me la dieron igual. Despues me tire abajo para mirar y note que tengo un problema muy parecido al de tu video, asi que voy a intentar hacer eso, pero tambien voy a desarmar el carter inferior. Te hago la siguiente consulta, los tornillos del carter de abajo, tenes idea cuanto torque en NM o KG lleva ? Porque tengo un monton de herramientas para hacer todo porque en realidad el mantenimiento y algunos arreglos al auto le hago yo a pesar de no ser mecanico. Gracias atte
Hola, apretalos con la mano y listo, lleva forma juntas asi que no van torqueados, fijate que ave es te dicen que pierde aceite y es de cuando cambian el filtro que chorrea todo y no lo limpian
Exelente video! Tengo gol trend 1.6, me puede aceite por el recuperador, me cambiaron la pieza y sigue perdiendo por el mismo lugar, puede ser que este mal colocado? Gracias
Genio soy de la moto que tiene presion mi moto tiene esto y saque un tapon salio un aceite horrible todo asqueroso que parecia caca algo podria tener que ver. Gracias muy buen video.
Sisi, es un recuperador lo que parece caca es aceite que se condensó con agua, limpia todo bien y volvelo a poner....pero antes de ponerlo dale arranque y fíjate si sigue venteando mucho por el eje...
@@ChevyFantasma uchas gracias si sigue venteando mucho me parece que esta floja de aros.ahi me compre un compresometro voy a medir la compresion. Muchas gracias
Tonto como lo del porta termostato y esto del recuperador de aceite me pasa lo mismo ! Jaja ahora estoy lidiando con lo del porta termostato 😅 . Saludos 🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Hola genio buen video.. te consulto como sellaste la tapa del Carter? Solo con forma juntas o le pusiste juntita? Por qué originalmente de fabrica no traen junta... Gracias saludos.
creo que tengo el mismo problema, cuando ves humedo el carter lo primero que pensas es en la junta ya que trae un pegamento y no una junta pero tendré que ver si no es eso, escuche que es algo comun que pierda aceite por el carter estos motores
Si Franco, antes de sacar! El carter mira eso primero...igual tranquilamente se le puede hacer una junta, no influye en nada, no se porque no le ponen de fabrica...
Si Franco, antes de sacar! El carter mira eso primero...igual tranquilamente se le puede hacer una junta, no influye en nada, no se porque no le ponen de fabrica...
Hice el laburo de sacar el carter y limpie todo qdo re bien pero mañana qro sacar el recuperador ese x q esta todo sucio talcual tu video pero hay manera de limpiar donde va el orrin chiquito hacia el Block sin q caiga mugre para adentro del carter o tendría q volver a sacarlo si ese orificio wsta tapado digo
excelente explicacion! Soyy de Rosario. En el minuto 7:06 hablaas del "chupador", esa pieza esta dentro del carter tbm? perdon la ignorancia, slds! ( De donde sos? abz papa)
Hola amigo!!muy buenos tus videos son de mucha ayuda,ademas animas a meter mano.Con el del cambio de la correa de transmision del vw me anime y lo hice y quedo ok.Tambien con el cambio del termostato...ese me dio lucha porque los oring que trajo el repuesto no sellaba hermetico y los que me vendian en la casa de vw eran lo mismo...lo solucione ayudando al oring con teflon y quedo bien ajustado y ok.( el repuesto era alternativo) Consulta al paso,Trabajastes en AGR??.
buen video, te hago una consulta. Es posible que esto me ocasione un poco de espuma blanca en la varilla? al auto no se lo ocupa mucho por lo que descarto un poco la teoria de soplar la junta de la culata. tambien me pierde bastante aceite por detras del carter. asi que quería detectar bien la falla antes de desarmar medio motor. gracias
Hola, puede ser, los vapores del aceite en el carter forman presión, si esta tapado por algun lado van a salir, van a reventar alguna junta .. siempre por lo mas devil....
Que buen video. Muchas gracias! Te hago una consulta, compré un gol con 60.000 km, lo llevé a hacer cambio de bujías, alineo (el volante habia que cruzarlo para andar derecho), y control de GNC. Ahora me tiré abajo del auto por un ruidito que antes no tenía y veo que está sucio el carter (me parece que estaba limpio cuando lo compré), pero no está sucio entero, solo del lado donde señalas en el minuto 3:52 (esa tuerca está negra de aceite) Puede ser que ellos hayan roto algo al hacer lo que te comenté? Y otra cosa, con que puedo limpiarlo para tratar de encontrar la fuga? Con nafta y un pincel se puede? Gracias!
Por si puede tener algo que ver: El auto lo tuve parado meses por problemas de salud... El aceite no llega a caer al suelo ni se enciende ninguna luz en el tablero, me di cuenta de casualidad... El motor aparentemente nunca fue abierto...
Hola Santiago, muchas veces se ensucia todo cuando cambias el filtro de aceite, podes limpiar todo con n nafta o algun desengrasante y mirar bien por donde pierde...
Ola buen dia ya q bajaste el carter necesito q mostres el camino d los gases del carter interior del carter hasta q aparece el los agujeros del bloc en donde se conecta el recuperador d gases y aceite estoy tratando d descubrir y ver como se puede solucionar el problema d q igual llega aceite con los gases al tubo d admision y termina mojando con aceite el sensor map
Hola Marcelo, siempre lo ideal seria poner un recipiente recuperador o chach can, (mira el video que se lo hice a mi chevy), y evitas ensuciar todo el motor por dentro y joder los inyectores
Puede ser que la perdida de la valvula pcv se confunda con perdida de aceite por el reten de bancada? Yo lo lleve al mecanico x q en 2 meses se fue al minimo y dice q es el reten de bancada Pero tiene la misma mancha q mostras en el video. Mañana voy a revisar
Hola buenas noches, te escribo desde Colombia, tengo un crossfox 2015 y en la parte donde va la mariposa, en la parte donde va la manguera gruesa que viene del filtro de aceite veo que se acumula aceite, esa parte se moja con aceite y quisiera saber si será posible que sea por la válvula pcv tapada para revisarla. Gracias, buen video
Hola Fabito!, Aceite tiene siempre porque es el vapor que sale cuando el aceite calienta, NO debería tener en exceso!, Si tiene mucho seguramente esta tapada...
@@ChevyFantasma vale gracias, voy a seguirle haciéndo seguimiento a la mancha ya que tengo poco tiempo con el carro, y si persiste la reviso a ver si está tapada.
Hola la manguera que va al recuperador de aceite en el lugar que entra al caño se me chupo tenes idea que puede ser? Es un voyage 1.6 si me podrias dar una idea te agradeceria.
Hola! Me parece que este video diagnostica el problema de mi auto, hace unas semana que le vengo dando atención al consumo de aceite observo que es excesivo, no encuentro el piso manchado, lo particular es que veo el carter transpirado en toda la zona donde está el tapón (que no pierde) Puede ser que el recuperador esté dañado? Hace poco le limpié la mariposa y no estaba tan sucia y no contenia restos de mucho aceite, también le cambié el termostato porque perdía refrigerante. Gracias!
Sacarlo Diego son dos tornillos, es impractico el lugar...pero miralo asi te quedas tranquilo, ya lo descartas y nunca le va a venir mal una limpieza..
Hola. Tengo una consulta maestro, tengo entendido que esa pieza es la válvula pcv, y he visto mi cárter tal cual en el video, ¿si está pieza no trabaja eficientemente puede provocar que el aceite ingrese a la cámara de combustión y sacar humo azul al acelerar para un rebase? Gracias
Hola Edgar, si se tapa es muy probable que te reviente alguna junta y pierda aceite, por lo que vos me contas suena a que tenes algun reten de valvulas roto o muy gastado, lo ideal seria cambiarlos todos...
Tengo que agregar que desconecte la pcv solo de la parte que va al cuerpo de aceleración y la que va al múltiple la he dejado conectada, con esto es mínimo el humo azul que saca en rebases, también me vi su video del catch can que le hizo a su chevy, y me pareció buen trabajo. Pero en este caso del gol, ¿basta con que el catch can quede conectado a la pcv y ya no llegué manguera alguna a partir de ahí?
Hola Marcelo, no hace falta darle con torquimetro, el recuperador lleva un oring con ajustarlo para que no se afloje ya es suficiente, y el carter ojo que si lo apretas mucho es de chapa y pueden doblar, arrima todos los tornillos y después dale con la mano una apretada final, acordate fundamental pone el sellador y dejalo hasta el otro dia para poner el aceite!
Hola que tal? Tengo un gol trend 2012. Hace poco me empezó a dejar 1 o 2 gotas de aceite en el piso, me agachó a mirar y veo el Carter todo transpirado. Da la sensación que es el recuperador de aceite No siempre deja aceite. Hace 1 año le había echo la tapa de cilindros completa. El auto no falla, tienen una aceleración y reacción excelente. Le afecta en algo si continuo usándolo así? O recomendas que lo repare inmediatamente ?
Ok. Muchísimas gracias. 👍 Lo voy a limpiar e ir controlando como decís y si empieza a perder más y el nivel de aceite comienza a bajar tendré que ir pensando en la reparación.
@@ChevyFantasma lo compre hace poco, el tipo le cambio el aceite, anda saber que le puso también, lo uso 30 min y sigue tirando humo blanco cuando lo acelero, hasta cuando es normal que siga así?
@@ChevyFantasma si ayer lo hice un espectáculo lo limpie bien le cambié los orring y quedó de diez lo que ví arriba creo que el admisión también tiene como un tapon una tapita y transpira por ahí no he prestado mucha atención otra pieza nada que ver con el recuperador de gases gracias
Hola, mas que nada eso, se tapa y queda la presión de aceite que quiere salir por algun lado, juntas principalmente...y tira mucha presión por la tapa del aceite cuando la sacas
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
muchisimas gracias por tan excelente explicacion, tenia una fuga que los mecanicos solo me estaban sacando dinero. ya lo arregle yo mismo y gracias a ti. saludos desde mexico!!!
Gracias a vos por tu apoyo!, Te mando un abrazo!!
Tuve el mismo problema me querian cobrar por bajar la caja para arreglar la fuga y aparte quitar esa pieza cobrarme y aparte el costo de la pieza querian sacarme una lana y cambie de mecánico y me salio en la mitad
Me alegro!!💪💪
Gracias maestro un gusto
Muy buen video, es importante señalar que los que le metemos mano a nuestros autos, lógicamente lo hacemos bajo nuestro propio responsabilidad. Prefiero hacerlo yo mismo, a pagar porque me hagan chinganderas. Claro no todos nacimos mecánicos, para ser mecánico se estudia, es correcto, pero para la mayoría de macanicos, lo son porque ya no les quedo de otra y no porque tengan habilidades o este aptos para desempeñar esta labor.
También tenes que tener algun lugar y algunas herramientas...y maña💪
maestro me acabas de salvar la vida le cambie el aceite a mi vw suran que compre y la vi bañada en aceite justo como esta el fox en el video y el mecanico ya me queria desarmar todo el motor diciendo que se estaba por romper la verdad es para mandarloa la mierda, pero bueno sos un genio
Hola Jonatan, si ojo con lo que te dicen!!
Felicitaciones por la compra!💪
Buen video querido ! Si esa válvula PCV me volvió loco, casi desarmo medio motor buscando la pérdida. Hasta que encontré eso, y salió horrible
Ese recuperador se debe cambiar completo si solo cambias el oring corres el riesgo que la caja este doblada oh fatiga y más adelante se quiebre es tan economía que no vale la pena hacer las que muestra pero tu vídeo es Excelente. Y bien explicado
Hola Jorge, pero los que venden economicos no son originales, prefiero dejar el original, igual va en gustos, lo fundamental es que este destapado!, Gracias por tu apoyo!!
No sabes cuan agradecido estoy' súper claro y ya lo estaré haciendo
También se puede sacar por arriba, quitando el múltiple. Saludos de aka Tenochtitlan
Excelente video y no por el cambio que es relativamente facil, si no por la explicacion del funcionamiento (ya veno que mi carro no esta consimiendo aceite, si no que es algo normal lo que se ve ahi que es por los vapores)
Buenas tardes,soy Marcelo de Berazategui,buenos aires,la verdad tengo mismo problema con mi Voyage,asi que sabado que viene lo hago, espectacular el video,muy bien explicado, excelente,muchas gracias
💪💪💪
Hola!,pudiste solucionar?.
Hola capo. La verdad que tu vídeo me ayudó más de lo que esperaba. Tengo go un gol 99 naftero, y tuve que cambiar juntas por una soplada. Ya que un día se me corta el cable del embrague y cuando lo fui a cambiar, noto que no tiene agua, y por el separador de gases goteaba. Así que bueno, se cambió junta, se mando hacer un plano de tapa y cuando estábamos armando, se me dio por sacar el separador, y "miércoles" ... Estaba tapado hasta la "manija" de barro.
Lo que no entendía (hasta que vi tu vídeo) es como funcionaba el separador, no sabía cuál era la entrada desde el carter y cuál la salida hacia el carter.
Ahora entendí que la salida hacia el carter, estaba recontra tapada, de echo, en el motor, también había un tapón de "barro".
Así que gracias a tu vídeo ya entiendo cómo funciona.
De echo también estuve mirando el separador que tenés vos y excepto por el conducto de salida de gas, la entrada y salida de aceite son iguales o casi iguales los separadores. Se que ese modelo cuesta más barato que el mío, a los mejor hago una adaptación y le pongo ese separador.
Muy buen video. Saludos
Hola Julian, son todos muy similares, cambian las formas depende los espacios que tengan para colocar, me alegro que el video te sirva!!💪💪
Buen dia capo, estba mirando tu video y te comento que yo tengo exactamente el mismo problema. El mecanico siempre me decia que pierde por el filtro. Un dia me tiré y comence a mirar con una portátil y me di cuenta de la situación. Yo soy de Viedma Río Negro y ahora estamos en pleno Julio, asique esperaré un par de meses para que no haga tanto frio y a meterle mano. Muchas gracias, super util el video.
💪💪
Gracias profe su catedra está muy perfecto que bueno
Me viene muy bien este video, tengo también gol trend 2017, así que iré controlando esos detalles, esos caños asquerosos de reciclado sería preferible que fueran a un depósito, y desde ahí una vez evaluada la calidad de ese efluente, decidir si se mete al cárte, ó se usa para otra cosa, es un encharcadero el sistema de recuperaciones y otras yerbas de los coches modernos, al final terminan acelerando la destrucción y desgaste del motor y partes relacionadas con ellos. Muy bueno el trabajo que has realizado y muy educativo, cada día es un placer desburrarse de algo importante, que no se tenía en cuenta mayormente. Gracias !!! Saludos !!!
totalmente de acuerdo. Deberían cambiar el sistema de recupero, creo😉
Gracias mucho tiempo busque lo de la pcv sabia que lo iba a encontrar como limpiarla. Pues otros la cortan y pegan.
Hola Carlos, si pero al pepe... después corres el riesgo que se despegue y que pierda....eso a pegado al motor y levanta muchísima temperatura...
Me viene de 10 este video . Me pierde aceite el suran y no encontraba de donde . Seguro q es lo mismo.
Y si Nicolás, los oring estaban como piedras...chequea eso primero..
AMIGO es una alegria verte y mas si es con un fox 2018 el mio 8v ya le dije a mi Sra, te gustaria irnos a rosario a pasear por lo tanto cuando tenga un problema te visito siempre un gran abrazo
Gracias Juan!!, Son muy nobles, no vas a tener problema!!, Abrazo!
Gracias por su explicación muy clara eso le aré ami Lupo 2005 porque hecha un poco de humo mi escape saludos desde México
Hola y que tal te fue dejó de sacar humo al cambiar la pieza?
Amigo, con eso soluciono lo que echa humo. Tengo el mismo problema...
Excelente video por ke nunca e podido encontrar esa pieza y la verdad pense ke no se lavava esa pieza ahora se la voy a kitar y la voy a lavar
Sii, enjuaguala bien!
Hola amigo. Saludos desde Venezuela, igual a sus seguidores. Es un falla " típica", porque si el carro no está bien a punto, el motor trabaja forzado y bota aceite por la compresión y más gasolina.
Abrazo Juan!!💪
Gracias excelente video el mio es vw voyage 2022 y viene con el mismo problema 20mil km
Si, es el mismo motor.
esta lindo esta todo lluevioso .. Vamos a hacer un videito del Fox! . 🙏🏻🙏🏻 excelente !
Hola Lucho, el Fox este me lo robaron...por el momento quedan suspendidos los videos del Fox jaja
Joya Javi tengo gol country y no encontraba la perdida este finde manos a la obra gracia ,,,,,
Hola Delio, yo pense que era el carter ...pero no...ojo si limpias por donde vuelve el aceite al motor que la basura cae al carter!
@@ChevyFantasma trataré ser los más prolijo que pueda y de última saco el cárter .gracias x el consejo abrazo
Si lo sacas aprovecha y limpia el chupador...por las dudas...
@@ChevyFantasma si lo estoy pensando sacar el cárter y limpiar bien todo .
Excelente video yo también pensaba que a mi saveiro perdía aceite por el cárter y también era por el separador saludos eres un capo
Gracias Angel, abrazo!!
Como Usted lo sabe como lo hizo en vídeo cambio de bomba de agua, y kit de tiempo, hay detalle que no describió bien a pesar de su honestidad en la reparación como debe ser, por lo cual lo felicite. Sin embargo hay que aclarar muy bien y vale ORO ESTA INFORMACIÓN : A pesar que lleva una sola correa los dos puntos a sincronizar son distintos en árbol de eleva su punto es mínimo, y esta en la polea Árbol de eleva, colocando ese punto mínimo a la posicion de simulacion de reloj 5:00 , y abajo en lapolea del Cigueñal, hay un diente diferente más corto que va exactamente en la línea 2V pegado al motor. Los dos puntos van unidos con la correa de los tiempos, es decir, si lo pones a punto arriba, por logica el di diferente tiene que estar en la 2V. La manera de probarlo es subiendo la rueda del copitolo dse tiene que mover, en caso contrario que no se mueva el trabajo esta malo y van a dañar el motor, pilas, mosca....el amigo Chevy Fantasma tiene un video de cambio de bomba, pero a mi no me quedo claro eso, gracias a Dios que a tiempoun Angel me ayudo, tuve 1ue desarmar todo y lo volví a punto abajo , arriba y luego la correa, Feliz fin....ESA INFORMACIÓN NO TE KA VA A DAR LOS MECANICOS, MUCHO MENOS LOS TALLERES. VALE ORO, SI VEN EL VIDEO,CAMBIO DE BOMBA DE AGUA DE EL, LO ENTENDERAN.
Gracias Juan!!!
Muy buen video .tengo un vw golf esta igual q el tuyo .ya compre la caja pcv esperando que llegue para hacer lo mismo .y limpiar todo ...un abrazo genio muy buen video😊
Gracias a vos por el apoyo!!💪
Saludos en el gol g5 la mayoría de pérdida de aceite es por el retén del árbol de levas y por la junta de la bomba de aceite 😫😰
Gracias ya estaba preocupado por mi carrito,
Muy bien explicado. De diez. Ahora una consulta. ¿Si o si hay que sacar el cárter al sacar el recuperador ?
No, para sacarlo no, pero trata que no caiga nada por el agujero cuando limpies..
hola muy bueno el video te felicito, consulta es necesario ponerle un toque de sciloc a los orings o solos van bien???? gracias y saludos!!!!
Hola, si la pieza es de calidad solo el oring, si desconfias de la calidad del apoyo de la pieza ponele muy poco..
Hermoso video...yo le tuve que hacer todo el motor a mi golf 1.6 con edte motor...anulé la entrada a la admisión al cuerpo de mariposa y le prolongué una manguera para abajo y solucioné el problema de tener que limpiar el cuerpo de mariposa periódicamente...aparte sin los gases calientes que entran a la admisión tiene un mejor andar y rendimiento...saludos
Hola Gastón, claro y no limpias nunca mas inyectores, lo ideal es poner un recuperador comprado con recerborio..
Disculpa y a dónde conectaba la manguera hay que tapar el orificio, aversi me explicas para hacer lo mismo gracias
Iria la salida del motor al recuperador, y del recuperador al filtro, pero solo sería el gas, el aceite queda en el recerborio..
Muy buena tu explicación,,,
Buen video, me decis cno que llave sacas los tornillos del separador de aceite. Saludos
Hola Daniel creo que era un allen del 6.
Muy buana data maestro gracias por la dedicacion y claridad !!! a laburar ahora ! jeje un abrazo !
💪💪
Para los que no tenemos demasiada idea pero nos damos mañas para algunas cosas, hubiera estado bueno que muestres como sacaste el recuperador, igual gran video
Hola Ignacio, son dos tornillos, es mas facil sacarlo que filmar ahi abajo jaja, no hay espacio..pero es muy simple sacarlo...
@@ChevyFantasma muchas gracias.
La Suran 1.6 tiene tres tornillos y sale para atrás.
Simple.
Buen día, excelente vídeo, creo que no encontré otro con tan buena explicación e imágenes claras de cada una de las partes dentro y fuera de su lugar. Hace unos días acudí al centro de verificación para realizar la prueba, y no paso dado que traigo una fuga de aceite de igual manera supuse que fuera el carter, pero al igual que en tu caso, era la válvula PCV. Me encontré algunos vídeo tutoriales de como hacer el trabajo y decidí por mi cuenta encargarme la pieza y hacerlo yo mismo. El trabajo lo realice durante el fin de semana y me quede con una duda, en el minuto 6:29 de tu vídeo muestras el oring del orificio mas pequeño y mencionas que se ha quedado duro como piedra, mi pregunta es ¿Ese borde que sobre sale es el empaque que se ha quedado pegado y debe de retirarse para poder poner la pieza (chupador) ya con sus orings nuevos? La duda me quedo porque en una ocasión al intentar cambiar el filtro de aceite de un pointer me quedo por accidente el empaque del filtro viejo pegado y el filtro nuevo no embonaba bien a causa de ello. Saludos y gracias de antemano por la respuesta!
Hola Ismael, claro ese es el viejo, hay que sacarlo, limpiar bien y colocar todo, siempre hay que fijarse que quede todo limpió antes de armar, pero quédate tranquilo que solo te pasa una vez...la próxima ya lo vasa mirar 💪💪, te mando un abrazo!
Esas afamadas válvulitas PCB y la EGR, son de tener con mucha atenció, se "trancan" de ese barro y estropean todo en forma encadenada !!!!, no subestimar su influencia, es demasiada nefasta para cuando se empiezan a obstruir aún parcialmente.
El problema es que los autos están pensados para usarlos 5 años y descartarlos..en ese lapso ninguno va a rener problemas, pero en aegentina los usamos 20 años y mas...y ahi aparece todo...
Hay video de Suran que dicen que no es del Carter la pérdida, sino simplemente es el recuperador de aceite,q cambiando los dos oring, no pierde más
Hola buenas tardes , buen video explicativo yo tengo un fox 2010 también con problemas de pérdida de aceite le mande hacer el motor completo porque lo compré casi a punto de fundirse , se le retifico leva , el block no porque el dueño anterior al parecer ya le había hecho , tiene bomba de aceite nueva todo cambiado pero sabes que Jamás pensé en ese recuperador de aceite , estos días voy desarmar y limpiar todo eso , y tengo una duda , que medída serían los oring? Acá de donde soy es muy difícil de conseguirlo y quiero mas o menos saber para poder pedirlos por Internet , agradecería tu ayuda , gracias
Hola Valeria, la verdad no tome la medida porque aca se consigue facil....no tenes ninguna casa de rodamientos?
Excelente la explicación! Ahora una consulta ese recuperador q en el manual no dice nada , cada cuanto combiene hacerle mantenimiento cambiarlo? Tengo un fox 2012 con 213000kms
Hola, mientras no se tape no hay problema, mucho depende de la calidad de aceite que le pongas
Ok, gracias sigo poniendo loejor q puedo!ja
💪💪
Excelente explicación muchas gracias 🎉
Hola amigo!! Que hincha el aparatito este del separador de aceite. Ya se me lleno la maripisa de aceite por suerte no falla pero abra que limpiar todo. Creo que voy a poner un deposito recuperador y listo. Todavia no se mancha de aceite el carter, pero voy a sacar el separador para limpiarlo porque si se satura de aceite y se tapa srguro va a enchastrar todo. Bueno muchas gracias por el video, un abrazo!!
Si, no es de lo mejor el sistema....lo ideal seria hacer una salida ahi mismo con un caño o manguera y que vaya a un recuperador de aceite o catch can, asi evitas toda la suciedad y tapado de inyectores, pero bueno...lleva su trabajo...
Para limpiarlo prepara nafta con detergente pinceliale eso o en un pulverizador, despues mandale hidro y queda nuevo
Me dijeron cambio de reten de bancada y ahora veo y tengo el mismo problema q arreglaste, gracias genio
Agrego el tema es descubrir porque llega el aceite a la admision podria ser porque al taparse la entrada d regreso del aceite al carter del recuperador y eso aumenta la presion del carter y hace q llegue hasta arriba
Marcelo el aceite no llega directamente, el aceite forma vapor cuando esta caliente, y cuando se enfria se condensa y se hace líquido de nuevo, eso es lo que ves que ensucia todo, no hay solución a eso....
Muy buena explicacion!! Gracias por compartir
Muy buen video amigo!!
Tengo un vw fox año 2006 un maquinon. Sldos claudio. Jujuy
Gracias Caludio, si es un motor muy noble, pensa que se lo pusieron a muchos modelos, te mando un abrazo!!!
que buen video y que bien explicado, ahora quiero preguntarte algo si es que lo sabes, no puedo encontrar por ningún sitio cual es el aceite que utiliza la caja, tengo o un gol trend 2008, y en ningún manual volkwagen dice cuáles son las características del aceite de la caja, donde puedo conseguir esta información?
Hola, yo le pongo Aceite De Caja Manual Total Transmission Gear8 75w80.
Hola capo exelente esplicacion , tengo una Suran 2012 y tengo el mismo problema de donde SOS que lo necesito hacer
Hola Gustavo, lamentablemente por falta de tiempo no tomo estos trabajos...
Amigo pudiste solucionarlo?.
Olvídate... Lo voy a limpiar entonces...Me pierde x ahí,, no hay un solo video q limpien esa pieza. Todos los cambian, pero yo he viste q adentro no tienen nada, es tipo un mini laberinto.. ... Q buen video genio
Claro exactamente, no tiene nada, también lo podes desarmar, pero tenes que volver a soldarlo bien pq sino pierde aceite....
Hola el vídeo excelente, solo me quedo una duda los tornillos del Carter se calibran con el torquimetro?
Hlla Javier, no hace falta, dolo a mano..
Gracias y éxitos
Hola para sacarla vslvula venteo hay wue sacar múltiple admisión o de abajo se puede gravuas
Hola, desde abajo se puede!
Buen video , UNA CRITICA, NUNCA SE PEGA UN RETEN , JAMAS!!!!!!!, para todos, un reten esta diseñado, para presion y temperatura, en las temperaturas de los motores , normalmente son de VITON, en las partes con mas temp, y presion, en el caso de los accesorios, son de matrial , sintetico, JAMAS PEGUEN UN RETEN , SEGURO, que se recuedan cuando exploto el taxi espacial, matando a toda la tripulacion, fue por la contraccion de un RETEN. UN recuperador de gases no se limpia, SE TIRA Y COLOCA UNO NUEVO, !!!!!!! , Para ser claro, ahorrando no se llega a nada mas que fundir un motor, compren repuestos originales, si todo es tan facil de solucionar, todos serian mecanicos, mecanico no se nace, se estudia.... Un saludo Jorge , con taller en Olivos.
Hola quetal muy buen video que aceite me recomiendas yo ase poco me compré un gol. Trend
Hola a falta de castrol magnatec que no se consigue, yo estoy usando el de Shell HX7.
Lo q estas haciendo es muy importante tenemos q descubrir la verdadera falla q ocaciona la subida del aceite al multiple d admision justo necesitaba ver adentro del carter hacia la salida d los gases
Te recomiendo poner un recipiente externo, asi te olvidas del problema, mira el video que se lo hice a mi otro auto..
Hola!,sabes cuáles son las fallas comunes?.yo cambié válvula nueva y se tapa otra vez.
Hola buenas noches, exelente el vídeo, tengo una duda, es necesario sacar el aceite de motor o se puede cambiar la pieza sin hacer esto?
Desde ya muchas gracias ☺️
Hola, no hace falta sacar el aceite.
@@ChevyFantasma Hola buenas tardes muchas gracias por responder, muchos éxitos...
Sos un capo loco , muy buen video .
Genio una pregunta. Pudiste limpiar la costra de aceite que quedó en el carter de aluminio sin sacar todo el carter ?
Hola Elias, de adentro o de afuera??
Buenas noches, te saludo desde santa clara del mar, buenos aires. Muy buen video y muchas gracias, te hago una pregunta si no mucha milestia, yo tengo un gol trend 2015 desde 0lm y por primera vez desde que lo tengo, ya hace 9 años y dos meses, en la VTV antes de ayer, me observaron pérdida de aceite en la parte central delantera, pero la oblea me la dieron igual. Despues me tire abajo para mirar y note que tengo un problema muy parecido al de tu video, asi que voy a intentar hacer eso, pero tambien voy a desarmar el carter inferior. Te hago la siguiente consulta, los tornillos del carter de abajo, tenes idea cuanto torque en NM o KG lleva ? Porque tengo un monton de herramientas para hacer todo porque en realidad el mantenimiento y algunos arreglos al auto le hago yo a pesar de no ser mecanico. Gracias atte
Hola, apretalos con la mano y listo, lleva forma juntas asi que no van torqueados, fijate que ave es te dicen que pierde aceite y es de cuando cambian el filtro que chorrea todo y no lo limpian
@@ChevyFantasma muchas gracias por tu ayuda.
💪💪
Que tal? Muy buen video,es obligación cambiar aceite? Realice el service hace 5 mil
No, lo podés seguir usando...trata de que no caiga mugre adentro del carter por el agujero..
Exelente video! Tengo gol trend 1.6, me puede aceite por el recuperador, me cambiaron la pieza y sigue perdiendo por el mismo lugar, puede ser que este mal colocado? Gracias
Hola Leonardo, hay que verlo, pueden ser varias cosas...quizas este rajado, o no le colocaron la junta, o lo apretaron y se partio...hay que verlo....
Buen dia, consulta el carter lo sellaste solo con siloc o le pusiste una junta?
Hola , solo sellador.
Genio soy de la moto que tiene presion mi moto tiene esto y saque un tapon salio un aceite horrible todo asqueroso que parecia caca algo podria tener que ver. Gracias muy buen video.
Sisi, es un recuperador lo que parece caca es aceite que se condensó con agua, limpia todo bien y volvelo a poner....pero antes de ponerlo dale arranque y fíjate si sigue venteando mucho por el eje...
@@ChevyFantasma uchas gracias si sigue venteando mucho me parece que esta floja de aros.ahi me compre un compresometro voy a medir la compresion. Muchas gracias
uuuu no sabia el truco del oring , gracias
Tonto como lo del porta termostato y esto del recuperador de aceite me pasa lo mismo ! Jaja ahora estoy lidiando con lo del porta termostato 😅 . Saludos 🙋🏻♂️🙋🏻♂️
No te preocupes Santiago que todos pasamos por lo mismo, tarde o temprano, pone el de aluminio directo si no podes poner el original..
Amigo si descubrimos la solucion ayudaremos a muchos
Hola genio buen video.. te consulto como sellaste la tapa del Carter? Solo con forma juntas o le pusiste juntita? Por qué originalmente de fabrica no traen junta... Gracias saludos.
Hola Reinaldo, solo formajunta...como vos decís junta no trae ..
Muy Buen vídeo gracias !!! Por tus tips!!
Hola capo, buen video.
Consulta al poner de vuelta el separador de aceite lleva algún tipo de sellador o se coloca y se aprieta solamente?
Hola Alejandro, lleva unos orign que hacen de sellador..
@@ChevyFantasma gracias genio.
Hola amigo como estas? Al cambiar o al limpiar como lo hiciste vos, sentiste la diferencia
Hola, al motor no notas nada, lo que si notas que no pierde aceite por todos lados.
Hola vos lo reparas dónde estás? Tengo un gol trend mismo problema me cambiaron el sellador del cárter pero transpira de vuelta
Hola Julio, la verdad no tomo autos nuevos..
De que medidas son los oring del separador de aceite?
Hola, la verdad que no nunca lo medi...
Hola buenas noches buen video q pasa si esa manguera q va al cuerpo mariposa se saca dejando q los gases vallan para el piso
Nada....vas acontaminar el ambiente (como todos los autos anteriores a los 80'), pero no se ensucia masel cuerpo de mariposa ni los inyectores.
creo que tengo el mismo problema, cuando ves humedo el carter lo primero que pensas es en la junta ya que trae un pegamento y no una junta pero tendré que ver si no es eso, escuche que es algo comun que pierda aceite por el carter estos motores
Si Franco, antes de sacar! El carter mira eso primero...igual tranquilamente se le puede hacer una junta, no influye en nada, no se porque no le ponen de fabrica...
Si Franco, antes de sacar! El carter mira eso primero...igual tranquilamente se le puede hacer una junta, no influye en nada, no se porque no le ponen de fabrica...
Hola genio ... puede ser que por el separador de gases tapado, junte precion las mangueras del circuito de agua ??
Hola!!. No, no tienen nada que ver..
Gracias amigo
Hice el laburo de sacar el carter y limpie todo qdo re bien pero mañana qro sacar el recuperador ese x q esta todo sucio talcual tu video pero hay manera de limpiar donde va el orrin chiquito hacia el Block sin q caiga mugre para adentro del carter o tendría q volver a sacarlo si ese orificio wsta tapado digo
Alfredo, favricate con in alambre algo tipo "gancho" y lo vas sacando para afuera...
Hola. Te consulto, con que producto sellaste el carter??
Hola!, con siloc gris (8600)
@@ChevyFantasma gracias
excelente explicacion! Soyy de Rosario. En el minuto 7:06 hablaas del "chupador", esa pieza esta dentro del carter tbm? perdon la ignorancia, slds! ( De donde sos? abz papa)
Hola, si el chupador esta dentro del carter, soy de buenos aires.
Hola amigo!!muy buenos tus videos son de mucha ayuda,ademas animas a meter mano.Con el del cambio de la correa de transmision del vw me anime y lo hice y quedo ok.Tambien con el cambio del termostato...ese me dio lucha porque los oring que trajo el repuesto no sellaba hermetico y los que me vendian en la casa de vw eran lo mismo...lo solucione ayudando al oring con teflon y quedo bien ajustado y ok.( el repuesto era alternativo)
Consulta al paso,Trabajastes en AGR??.
Hola!!, Buenísimo me alegro que te sirvan!!, Si trabaje 5 añosen expedición..
Uuu..genial!! Yo tambien trabaje ahi mucho tiempo en impresión!!
hola chevy , consulta para sacar el recuperador hace falta sacarle el aceite ?
Hola Cesar, no hace falta!
Tenes que limpiar el multiple de admicion la parte interior
buen video, te hago una consulta. Es posible que esto me ocasione un poco de espuma blanca en la varilla? al auto no se lo ocupa mucho por lo que descarto un poco la teoria de soplar la junta de la culata. tambien me pierde bastante aceite por detras del carter. asi que quería detectar bien la falla antes de desarmar medio motor. gracias
Hola, puede ser, los vapores del aceite en el carter forman presión, si esta tapado por algun lado van a salir, van a reventar alguna junta .. siempre por lo mas devil....
@@ChevyFantasma muchas gracias, lo tendré en cuenta
Puede ser que esto traiga problemas de presion de aceite? Gracias!
Hola Cristian, no..en la presión no influye..
Que tal amigo disculpa y cuál vendría siendo la válvula PCV
Hola Luis, en este caso es esta, básicamente seria el recuperador de gases..
Que tal buenos dias, percibi gotitas de agua en la varilla que mide el aceite, puede ser que esta pieza en mal estado me lo genere?
Hola, si es poco es solo condensación del aceite, no te preocupes.
Hola, esa pieza negra que limpiaste, es lo que llaman pre Carter?
Hola Ruben esto seria un recuperador de aceite
Amigo un golf Gti 2.0 turbo lleva eso también ? Por qué tira aceite por la parte de atrás por el turbo pero no puedo ver de donde sea
Hola, el mk3?
Que buen video. Muchas gracias! Te hago una consulta, compré un gol con 60.000 km, lo llevé a hacer cambio de bujías, alineo (el volante habia que cruzarlo para andar derecho), y control de GNC. Ahora me tiré abajo del auto por un ruidito que antes no tenía y veo que está sucio el carter (me parece que estaba limpio cuando lo compré), pero no está sucio entero, solo del lado donde señalas en el minuto 3:52 (esa tuerca está negra de aceite) Puede ser que ellos hayan roto algo al hacer lo que te comenté? Y otra cosa, con que puedo limpiarlo para tratar de encontrar la fuga? Con nafta y un pincel se puede? Gracias!
Por si puede tener algo que ver: El auto lo tuve parado meses por problemas de salud... El aceite no llega a caer al suelo ni se enciende ninguna luz en el tablero, me di cuenta de casualidad... El motor aparentemente nunca fue abierto...
Dejo foto drive.google.com/file/d/1p0L7gIgBqCumplnJTc-_Z6K2_FoFBmzr/view
Desde arriba (desde el capot) se ve limpio el motor, no se ve fuga de aceite que esté bajando
Hola Santiago, muchas veces se ensucia todo cuando cambias el filtro de aceite, podes limpiar todo con n nafta o algun desengrasante y mirar bien por donde pierde...
Ola buen dia ya q bajaste el carter necesito q mostres el camino d los gases del carter interior del carter hasta q aparece el los agujeros del bloc en donde se conecta el recuperador d gases y aceite estoy tratando d descubrir y ver como se puede solucionar el problema d q igual llega aceite con los gases al tubo d admision y termina mojando con aceite el sensor map
Hola Marcelo, siempre lo ideal seria poner un recipiente recuperador o chach can, (mira el video que se lo hice a mi chevy), y evitas ensuciar todo el motor por dentro y joder los inyectores
Puede ser que la perdida de la valvula pcv se confunda con perdida de aceite por el reten de bancada?
Yo lo lleve al mecanico x q en 2 meses se fue al minimo y dice q es el reten de bancada
Pero tiene la misma mancha q mostras en el video. Mañana voy a revisar
Estan en lados distintos, te das cuenta de n problemas por donde pierde, limpia todo y miralo..
Hola buenas noches, te escribo desde Colombia, tengo un crossfox 2015 y en la parte donde va la mariposa, en la parte donde va la manguera gruesa que viene del filtro de aceite veo que se acumula aceite, esa parte se moja con aceite y quisiera saber si será posible que sea por la válvula pcv tapada para revisarla. Gracias, buen video
Hola Fabito!, Aceite tiene siempre porque es el vapor que sale cuando el aceite calienta, NO debería tener en exceso!, Si tiene mucho seguramente esta tapada...
@@ChevyFantasma vale gracias, voy a seguirle haciéndo seguimiento a la mancha ya que tengo poco tiempo con el carro, y si persiste la reviso a ver si está tapada.
Hola genio tengo una consulta baja de aceite de un fox 2006 que puede ser y cuánto cuesta reparar? Agradecería tu respuesta
Hola,. Cuanto baja cada cuantos km??
Hola la manguera que va al recuperador de aceite en el lugar que entra al caño se me chupo tenes idea que puede ser? Es un voyage 1.6 si me podrias dar una idea te agradeceria.
Hola Gustavo, seguramente esta tapado el circuito de la descarga en alguna parte, fijate por tramos si pasa bien el aire por todos lados.
Hola! Me parece que este video diagnostica el problema de mi auto, hace unas semana que le vengo dando atención al consumo de aceite observo que es excesivo, no encuentro el piso manchado, lo particular es que veo el carter transpirado en toda la zona donde está el tapón (que no pierde) Puede ser que el recuperador esté dañado? Hace poco le limpié la mariposa y no estaba tan sucia y no contenia restos de mucho aceite, también le cambié el termostato porque perdía refrigerante. Gracias!
Sacarlo Diego son dos tornillos, es impractico el lugar...pero miralo asi te quedas tranquilo, ya lo descartas y nunca le va a venir mal una limpieza..
Hola. Tengo una consulta maestro, tengo entendido que esa pieza es la válvula pcv, y he visto mi cárter tal cual en el video, ¿si está pieza no trabaja eficientemente puede provocar que el aceite ingrese a la cámara de combustión y sacar humo azul al acelerar para un rebase? Gracias
Hola Edgar, si se tapa es muy probable que te reviente alguna junta y pierda aceite, por lo que vos me contas suena a que tenes algun reten de valvulas roto o muy gastado, lo ideal seria cambiarlos todos...
@@ChevyFantasma Gracias maestro por su respuesta, es lo que me dijeron Justo apenas, que habría que cambiar sellos de válvula y revisar anillos.
Por ahora solo cambia reténes de válvulas queno hay que desarmar mucho..
Tengo que agregar que desconecte la pcv solo de la parte que va al cuerpo de aceleración y la que va al múltiple la he dejado conectada, con esto es mínimo el humo azul que saca en rebases, también me vi su video del catch can que le hizo a su chevy, y me pareció buen trabajo. Pero en este caso del gol, ¿basta con que el catch can quede conectado a la pcv y ya no llegué manguera alguna a partir de ahí?
Disculpe tanta preguntadera, pero como nuevo en esto de la mecánica para uso personal me surge esa duda.
la valvula de reperacion de aceite y la tapa del carter va torqueada? cuanto lleva?
Hola Marcelo, no hace falta darle con torquimetro, el recuperador lleva un oring con ajustarlo para que no se afloje ya es suficiente, y el carter ojo que si lo apretas mucho es de chapa y pueden doblar, arrima todos los tornillos y después dale con la mano una apretada final, acordate fundamental pone el sellador y dejalo hasta el otro dia para poner el aceite!
La suran 2009 tambien trae este recipiente?
Hola, deberia es el mismo motor.
Puedo usar silicona en lugar de los o-rings?
Si.. pero no es lo ideal..
Hola buenas tardes que aceite me recomendarías para la caja de dirección asistida . aparte del original de Volkswagen para un Fox 2010 ?
Hola Luigi, la dirección es lo que menos exigente es en cuanto a calidad del producto, ponele cualquiera que sea de marca ya va a andar bien..
@@ChevyFantasma ok está bien gracias y saludos
Hola que tal?
Tengo un gol trend 2012.
Hace poco me empezó a dejar 1 o 2 gotas de aceite en el piso, me agachó a mirar y veo el Carter todo transpirado. Da la sensación que es el recuperador de aceite
No siempre deja aceite.
Hace 1 año le había echo la tapa de cilindros completa.
El auto no falla, tienen una aceleración y reacción excelente.
Le afecta en algo si continuo usándolo así?
O recomendas que lo repare inmediatamente ?
Si no pierde mucho no pasa nada, controla el nivel, igualmente lo ideal es limpiar y mirar por donde es la perdida..
Ok. Muchísimas gracias. 👍
Lo voy a limpiar e ir controlando como decís y si empieza a perder más y el nivel de aceite comienza a bajar tendré que ir pensando en la reparación.
Claro, mas que nada por el enchastre de aceite...y a veces sale mas caro el aceite que la reparación.
Hola, te consulto, tengo un gol trend 2011 y le saqué las 4 bujías y tenía aceite en la rosca, serán los retenes?
Hola!, no tiene nada que ver, si estan bien de color y no baja aceite es aceite que alguna vez chorreo del lado de afuera..
@@ChevyFantasma lo compre hace poco, el tipo le cambio el aceite, anda saber que le puso también, lo uso 30 min y sigue tirando humo blanco cuando lo acelero, hasta cuando es normal que siga así?
Es humo o vapor??, si es humo azulado esta consumiendo aceite y eso te aceita las bujias...no debería humear nada!
@@ChevyFantasma tira agua después de un rato en marcha, pero me llama la atención el aceite en la rosca
Al aceite si no baja el nivel no le des bola, el vapor del escape en invierno puede tirar durante mucho tiempo, depende el dia
Se puede sacar limpiar y volver a usar el mismo recuperador gracias
Sisi.
@@ChevyFantasma si ayer lo hice un espectáculo lo limpie bien le cambié los orring y quedó de diez lo que ví arriba creo que el admisión también tiene como un tapon una tapita y transpira por ahí no he prestado mucha atención otra pieza nada que ver con el recuperador de gases gracias
Que sintomas son los que causa aparte de ver el aceite por todos lados?
Hola, mas que nada eso, se tapa y queda la presión de aceite que quiere salir por algun lado, juntas principalmente...y tira mucha presión por la tapa del aceite cuando la sacas
Tal cual mi auto (Crossfox 2008) le cambio los o'rings una vez por año... 😢