VorausRüstWagen (VRW) der FF Günzburg
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Ein Nissan Patrol als Vorausrüstwagen bei der FF Günzburg.
...und wenn die Günzburger das machen, dann ist das Fahrzeug auch besonders!
Das Fahrzeug steckt voller Überraschungen, hätte nie gedacht, dass das Fahrzeug so mächtig ist.
Seht selbst...
Mehr von der Wehr findet ihr im Netz unter:
www.feuerwehr-...
#FeuerwehrWilli #Feuerwehr #Günzburg
Hinweis: Dieser Film enthält Werbung.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Fall | เครื่องร้อน พร้อมลุย](http://i.ytimg.com/vi/JO2_bLow_1Y/mqdefault.jpg)
Der Patrol war, abgesehen vom Rost, eins der zuverlässigsten Geländewagen, an denen ich je geschraubt habe. Toll, so ein Fahrzeug noch in der Feuerwehr zu haben! Danke für´s Video :-)
sehr gerne 😊
Der Rüstwagen fährt bei uns nach dem TLF4000 als drittes Fahrzeug mit. Damit haben wir dann auch an der Einsatzstelle nochmal einen kompletten Rettungssatz.
Aber mit unserm SEF sind wir eben schneller und wendiger unterwegs (grad wegen fehlender Rettungsgasse) als mit unseren LKW's😊 5:13
Der Gerät ist sehr nice. Der Nissan ist Robust und du kommst fast überall durch. Hab ich früher auch gerne gefahren.
Tja, manchmal ist gößer eben nicht automatisch besser --- geiles Fahrzeug, man wird doch immer wieder überrascht :)
Auf Basis von leichteren batterigetriebenen Rettungssätzen hätte man vermutlich ein noch attraktiveres Fahrzeug, wenn man sowas heute neu auflegen würde. Wäre mal interessant zu sehen wei viel von einem Rüstwagen man zum Beispiel in einen Vito bekommt, der nach Basis-Umbau (Funk, Blaulicht) noch c.a. 1000kg Zuladung hat.
So ein Fahrzeug ist in 95% der Fälle heute einfach nicht mehr notwendig
@@danielrose1392 es gibt neue VRWs. zB die Feuerwehr Haigerloch oder die Feuerwehr Balingen haben neue auf VW T6 erhalten.
@@danielremiger83 Die Notwendigkeit sehe ich da wo es kritische Baustellen gibt. Wir hatten hier mehrfach das Problem, dass RTW und NEF an der Einsatzstelle waren während die Feuerwehr fest hing. Und da hilft auch kein Schimpfen über die LKW Fahrer, an manchen Stellen passt es einfach nicht, da die verbleibende Fahrbahnbreite zu gering ist.
@@danielrose1392 ja, das sind dann die 5% wo so ein Fahrzeug eventuell noch Sinn macht.
Wobei man hier schauen muss wie die ausgestattet sind...auf so einen VW Bulli oder Mercedes Vito passt halt auch nicht die Masse an Ausrüstung....
Hallo Willi, wieder einmal ein Klasse Film. Viele Grüße 💪💪🐓👍👍
Ich saß schon mal im vorausrüstwagen drin
Sehr interessantes Konzept, sehr schön 👍
Klasse Video und einfach nur geiles Fahrzeug
😍👍🏻
Das ist ein Toller Geländewagen und kein Höherer PKW
Hallo ich bin ein Freund von Luis senzer und du bist mein lieblings-youtuber
danke... das hört man gerne
Hallo
Die VRWs waren bei uns in Süddeutschland sehr verbreitet bis ca. 2000 danach würde die nach und nach Außerdienst gestellt. So viel ich weiß war unser Landkreis Biberach einer der ersten der die eingeführt hat, dort waren in den Stützpunktwehren insgesamt 5 im Landkreis verteilt. Auch bei der Stadt Ehingen Donau im Alb Donau Kreis war einer im Dienst, so viel mir bekannt ist ist nur noch der in Günzburg in dieser Bauform im Einsatzdienst.
Waren schon Geile Maschinen wenn die zum Einsatz gekommen sind hat man den von Biberach schon Kilometer entfernt gehört auch ohne sonder Signal nur durch dass blubbern des cheefi
Das waren ursprünglich die "Schnellbergungswagen" die gemeinsam mit der Björn-Steiger-Stiftung entwickelt wurden. Stuttgart waren die ersten, glaub dann kam recht zeitnah auch Biberach nach.
Im Zollernalbkreis setzen auch viele Feuerwehren darauf. Inzwischen gibt es auch zwei nach neuer Norm auf VW T6. Absolut klasse Konzept was verbreiteter sein sollte.
@@max-si8ntnein, solche Fahrzeuge sind in 95% der Fälle einfach nicht mehr notwendig. Es gibt auch keine Normnfpr VRW
@@danielremiger83 ok es gibt keine Norm, war mein Fehler, aber dafür eine neue technische Baubeschreibung (2021 veröffentlicht). Und nach dieser Baubeschreibung wurden schon neue Fahrzeuge gebaut.
Warum sind die deiner Meinung nach überflüssig geworden?
@@max-si8nt die Vrw/sbw kommen aus einer Zeit in der es kaum Rettungsätze gab und die Fahrzeuge auf denen welche verladen waren (meist RW) sehr schwer und untermotorisiert und damit langsam waren.
Heutzutage gibt es viel mehr Rettungssätze ( gefühlt an jedem Kirchturm) und die Fahrzeuge sind schneller.
Dazu kommt noch das sich die Einsatztaktik weiterentwickelt hat. Heutzutage braucht nan für eine gute, patientgerechte Unfallrettung mehr als 3-4 Leute und einen Rettungssatt
Komme bitte zumNornheimer Gartenfest 3.8 und 4.08
Geniale Sache. Sollte vor allem bei autobahnnahen Wachen, alleine zwecks der geringen Größe (Rettungsgassen sind ja immer Glückssache) viel häufiger vertreten sein. Die kosten ja auch nicht die Welt, im Vergleich zu einem großen Fahrzeug.
Die frage ist am Ende halt, mit welchem Personal willst du’s groß bedienen? Bei einem VU gibts so viel zu tun, da reichen idR. 2 Männekis nicht aus bzw. kostet es einfach unfassbar viel Zeit
@@jokerstyle2274 Da muss man schauen wie vor Ort die Alarmierung wäre. In dem Fahrzeug sitzen 3 Leute. Bei uns sind Fahrer vom NEF und RTW ebenfalls Feuerwehrleute. Immer noch wenig, aber damit kann man schon mal was machen.
"kosten nicht die Welt", sind aber in keiner Norm drin und werden daher auch nicht gefördert. Wenn eine (F)FW sich einen VRW leistet, hat sie zusätzliche(!) Kosten, denn die Beladung ist auf Normfahrzeugen ja auch drauf und muss für einen VRW zusätzlich beschafft (bzw. wenn aus Altfahrzeugen vorhanden) gewartet usw. werden. .
@@danielrose1392 das ist doch viel zu einfach gedacht. Sind mehr als 1 Person beteiligt ist das ganze Konzept ja schon wieder nichtig. Ich erkenne durch aus die Idee an, die Schwächen dahinter dürfen aber nicht so einfach weggeredet und idealisiert werden… mMn
@@jokerstyle2274 kannst ja mit dem MTF hinterher.
Das ist kein VRW, das ist schon fast ein kompletter RW! Das Fahrzeug ist der pure Wahnsinn
Hey Willi, der passt doch super in deine Wehr!!! ;)
meinst du? 😂😂
@@FeuerwehrWilli Na sichi. Haben beruhigt und mit der Ausrüstung wäre es eine weitere nutzbare Komponente.
Ist das VRW Konzept heute noch aktuell, war ja mal ganz schwer in Mode. Aber in der Regel ist ein HLF oder kompletter RW doch effektiver, trotzdem ein schönes Fahrzeug...
Das Einsatzkonzept VRW ist vor allem im Süden Deutschlands verbreitet, in anderen Regionen hingegen kaum anzutreffen. Auf fachlicher Ebene ist das Konzept umstritten. In Rheinland-Pfalz ist der VRW mit mindestens Truppbesatzung und THL-Satz sogar per Technischer Richtlinie rechtlich fixiert und wird bezuschusst.
Effektiver sicher, aber DominikKautter hat DEN Vorteil in seinem Post aufgezeigt: Schneller, wendiger und bei den teils grottenschlechten Rettungsgassen paßgenauer als die großen Brüder ;) Und drei gut ausgebildete Wehrfrauen/-männer können schon eine ganze Menge bewirken ;-)
Nö ist nicht mehr aktuell, früher waren Rettungssätze ja nur spärlich verbreitet. Da war so ein VRW nützlich um den kleineren Ortswehren schnell das Material zur Verfügung stellen zu können. Inzwischen haben ja aber auch etliche kleine Ortsfeuerwehren einen Rettungssatz. Und alleine mit nem VRW auf der Autobahn zu stehen bringt einem herzlich wenig. Da fehlt dann die Mannpower.
Hat schon seine Gründe warum das Fahrzeug nie genormt war und inzwischen auch kaum noch anzutreffen ist.
@@JS-mb7yo Nun - nicht alles, was nicht mehr "in" ist, ist nutzlos ;)
@@chrismuller9289 auch ein 50 Jahre alter TSA muss nicht nutzlos sein. Ist er noch zeitgemäß und würde den erneut beschaffen? Eher nicht
Krass, was da alles verbaut wurde……😳
👍👍👍👍👍
Leute, man sollte es auch einmal so sehen: Nicht jede Feuerwehr hat einen RW 1 oder RW 2. Beispiel dazu: in der Feuerwehr meines Heimatortes Eisfeld, in der ich mit Feuerwehr angefangen habe, war der RW 2 der einzige Rüstwagen im Umkreis von 30 km. Da vergeht Zeit, bis man an der Einsatzstelle ist. Die Zeit bis zum Eintreffen eines RW kann ein VRW durchaus überbrücken. Man könnte es auch so ausdrücken: VRW leichte Rettung, RW schwere Rettung. Bei einem LKW bist du mit dem VRW eher machtlos, weil dir die Rettungsplattform fehlt. Aber na ja, es muss selbst entschieden werden, ob man einen VRW anschafft oder nicht. Braucht auch nicht unbedingt jede Feuerwehr.
Früher war diese Ansicht mal richtig. Heute findest du aber das Material zur Unfallrettung überwiegend nicht auf den wenigen RW, sondern auf den vielen HLF/ LF und sogar auf nicht wenigen MLF und TSF-W
@@danielremiger83 , In meiner Heimatwehr haben wir kein HLF. 1. Rettungssatz auf dem RW 2 und Rettungsatz auf dem MTW in Rollcontainer. Warum? Wenn der RW 2 auf der BAB 73 gebunden sein sollte, haben wir immer noch den Rettungssatz auf dem MTW.
3:12: Ein bisschen zu aufgeregt vor der Kamera der gute: Bei Brand und CO is besser mit ex geschützten Funkgeräten 🤣
stimmt ja auch, Brandrauch oder CO ist nicht vollständig gesättigt, und wenn ein Funke das CO zur CO2 Umsetzung durch eine Durchzündung hilft ist es ungemütlich.
@@tigerusmc4999 Ähm. Wir reden von einem BRANDeinsatz. Da ist ein aktives Feuer. Bei dem der Rauch entsteht. Da mit dem FuG als Zündquelle zu argumentieren ist fachlich... wenig... fundiert...
Was Ist an diesem alten Fahrzeug so besonders im Vergleich zu den anderen vorraus rüst Fahrzeugen?
Der gehört zur ersten Generation
Nix. Und bei einer realistischen taktischen Betrachtung auch in 99% der Fälle heute in der Form obsolet. Und ich komme aus der direkten Gegend der Ur-Fahrzeuge (SBW der Staiger-Stiftung). Die wurden selbst hier immer weiter außer Dienst gestellt und nicht mehr ersetzt.
@@christianfischer9990 vorraus rüst nutzen wir in Österreich bei größeren Feuerwehren in der Altstadt oder als erstes Fahrzeug beim ausrücken wenn der c Fahrer (der mit dem lkw fahren darf) länger braucht. Vorallem wenn es schnell raus muss auf die Autobahn udgl.. Aber es halten jetzt immer mehr HLF1 bei uns Einzug die sind eine Mischung aus vorraus rüst und lösch Fahrzeug und mit 1 Gruppe besetzt. Aber wie gesagt vorausrüst ist bei uns Standart darum war mir die affinität auf dieses alte Fahrzeug unklar.
@@Gamdschie In Deutschland hat es das nie groß gegeben, abgesehen von einzelnen Fahrzeugen hier und da, wie den benannten Land Rovern der Björn-Steiger-Stiftung im Stuttgarter Raum. Wiegesagt ist der Rettungssatz heute oft auf einem Hilfeleistungslöschfahrzeug verlastet, was freilich ergänzend mehr Möglichkeiten an der Einsatzstelle aufbietet als so ein zwar interessanter, aber doch recht vollgepackter Geländewagen.