Mein größter Respekt an alle Feuerwehrleute, egal ob in Hamburg oder anderswo. Dank ihrem Einsatz, können wir uns sicherer fühlen! Mögen sie immer sicher und gesund zu ihren Lieben zurückkommen. 🙏 Danke für die tolle Doku.
(((( Vielen Dank für diesen ausgezeichneten Bericht und Hut ab vor all diesen Männern für die Arbeit, die sie leisten... wirklich außergewöhnlich, alles, was wir tun können, um zu helfen. Hut ab... und seien Sie vorsichtig und mögen alle Heiligen Sie beschützen... .Bernard vor dem Region Straßburg 👍🙏🙏🙏)))))
NordReportage ist immer wieder klasse. Man kann es nicht oft genug sagen. Ich mag wie ihr die Menschen zu Wort kommen lasst und vor allem sachlich bleibt, ohne diese unseelige "Wenn hier etwas nicht funktioniert, KÖNNTE der ganze Planet abfackeln!" Sprüche der RTL Group... 😊
@NDR Ich hab’s gesehen! 😉 Ab 21:53 die zwei Szenen, die rückwärts laufen. 😂 Zuerst der äußerst schnell rückwärts fahrende LKW unten rechts im Bild und in der nächsten Szene die Fußgänger hinter dem Feuerwehr-LKW, die alle rückwärts laufen. Macht aber nichts, tolle Doku! 😄
Es macht immer wd Spaß die dokus vom ndr anzuschauen respekt das sind dokus ❤😊egal mit Schiffe oder wie alte Häuser renoviert werden schöne grüße in den Norden und am ndr Team ❤
Wenn das Löschwasser gemeint ist, so kann ich sagen, das es aus dem Wasser angesaugt wird, worauf auch das Schiff fährt. Das Brauch- und Nutzwasser ist in kleinen Mengen in Tanks vorhanden.
Diese Kommentare schon wieder. Es gab schon 1944 deutsche U boote die mit Akku gefahren sind und halt zum Laden einen Dieselmotor nutzten. Nur weil hier vermutlich das Teil auch geladen wird wenn das Boot am Pier liegt wird rumgeweint.
10 Einsätze pro Woche sind natürlich nicht vergleichbar mit den Kollegen an Land. Ich frage mich, ob die das wirklich so toll finden, wenn der Großteil der Arbeit aus Kontrolle, Übung, Streife fahren besteht. Im Beitrag war kein einziger Einsatz, weil eben sehr selten was passiert. Das hat seine Vorteile, aber wird es auf Dauer nicht langweilig? 🤔
wenn man mal 10 Jahre viele Einsätze täglich abgerödelt hat, verliert sich mit der Zeit der Reiz am ständigen Einsatz und man ist froh um alles, was nicht passiert. Ja, am Anfang ist man einsatzgeil, aber das legt sich.
Es klang ja schon in der Doku durch. Dass sind alles „alte Hasen“ mit 10, 15 Jahren Einsatzerfahrung. Je nach Wache kommt da eine ordentliche Schlagzahl an Einsätzen pro Schicht zusammen. Das geht dann ganz schön an die Substanz. Physisch wie psychisch. Und nach der dritten Türöffnung und der vierten BMA pro Schicht verliert das Ganze ein wenig seinen Reiz. Da ist ein Wechsel auf eine etwas ruhigere und vor allem auch planbarere Dienststelle schon eine willkommene Abwechslung.
eine hohe Zahl an Einsätzen bedeutet nicht gleich eine hohe Qualität an Einsätzen. Fährt man zahlreiche Einsätze minderer Qualität geht einem die Lust auch ein wenig flöten. Un d wenn man über nen Jahrzehnt an einer stark frequentierten Wache normalen Dienst getan hat, dann ist man vllt auch froh sich anderweitig spezialisieren zu können
Der "Vorteil" ist halt das man entweder nichts, Menschenleben in Gefahr (TH- P im Wasser) oder halt die Große scheiße auf sicht fährst. Und eben nicht nachts um 3 uhr 38 min zärtlich geweckt wirst um irgeneibem Besoffenen zu erklären das es eben keine Geister gibt die ihn so schummerig werden lassen. 😂
Moin, die Zahl bezieht sich auf die gesamte Feuerwehr im Großraum Hamburg. Mehr Infos findest du hier: www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Jahresbilanz-Mehr-als-300000-Einsaetze-fuer-Hamburgs-Feuerwehr,feuerwehrbilanz114.html#:~:text=Gro%C3%9Fteil%2520der%2520Eins%C3%A4tze%2520f%C3%BCr%2520den,Gro%C3%9Fteil%2520(2022%253A%2520236.376).
machen sie doch. Aber es wird im Video doch wirklich ausführlich erklärt. Wenige Hydranten auf Landseite im Hafen, also müssen die Löschfahrzeuge an Land ihr Wasser von den Einspeisungspunkten holen, wo das Mehrzweckboot die Wasserförderung übernimmt und das Löschwasser für die Löschfahrzeuge bereitstellt.
8:33 wieso darf man selbst im Notfall nicht schneller als die 12 Knoten fahren? Egal ob Wasserrettung oder Brandeinsatz, bei großen Hafenanlagen kann es damit schonmal dauern bis ein Boot sein Ziel erreicht hat ...
Wenn man solche gewaltigen Mengen an Wasser auf ein Schiff pumpt, könnte es kentern oder sinken. Deshalb warten die Feuerwehrleute dann lieber auf einen Experten.
"Und wenn es dann noch brennt?" ja dann ist das so, aber laufen da unendlich weiter große Mengen an Wasser rein ist das auch nicht zielführend und kann ebenso zum Totalverlust führen.
Da hat die Hamburger Hafenfeuerwehr schicke, moderne Löschboote. Mich würde interessieren, wie es zu der Namensgebung DRESDEN und PRAG der beiden niederbordigen bzw. mit flachen Aufbauten versehenen Löschboote kam? Bei DRESDEN könnte man ja noch die Assoziation herstellen, dass das sächsische _Elbflorenz_ wie Hamburg an der Elbe liegt, aber wie kommt man auf PRAG, das ja wohl an der Moldau liegt? Gab es da eine Partnerschaft zwischen der Hamburger und Prager Feuerwehr? Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass z.B. die Polen ein Behördenfahrzeug oder Löschboot im Stettiner oder Gdingener Hafen z.B. nach der Stadt Lüneburg benennen würden.
@10:08 Beim Löschen müssen die Feuerwehrleute auf dem Löschboot erst einen Sachverständigen der Klassifikationsgesellschaft hinzuziehen, damit der die Schwimmfähigkeit und Stabilität des Havaristen beurteilt? Das kommt mir ein wenig unpraktisch im Notfall vor, zumal der hinzu gezogene Schiffbau-Ingenieur im Zweifelsfall auch über keine Hydrostatik des Havaristen, sei es vom Bordrechner oder aus Stabilitätsbüchern verfügen dürfte. Da scheint es mir naheliegender, diese Daten von einem Offizier von Bord des Havaristen zu erfragen, sollten sich noch Personen an Bord befinden und diese in der Lage sein entsprechend des Brandfalls und Unfallgeschehens die Feuerwehr bei den Löscharbeiten derart zu unterstützen.
@@Bandallon Das Schiff fährt auf keinen Fall weiter, denn es brennt immer noch! Hier geht es darum, mit welchen Mitteln weiter gelöscht werden kann, ohne das es sinkt!
gibt eben solche und solche Einsatzbereiche. Stell dir vor: bei mancher Werkfeuerwehr gibts noch deutlich weniger Einsätze ... und da rechne ich BMA und Fehlalarme schon mit. An sich ist's nicht verkehrt. Bei einer so großen Hafenanlage ist es schon nachvollziehbar dass man solche Schiffe 24-7 mit eigener Mannschaft besetzt. Anderswo liegen die Schiffe unbesetzt im Hafen und bei Alarm muss erstmal ein Fahrzeug mit einer Besatzung von der Wache dort hin fahren, teils mehrere km weit, bevor die Besatzung das Schiff überhaupt erst erreicht. Sind die aber noch bei einem anderen Einsatz gebunden, muss man schauen wie man die Besatzung dort rauslöst
@@EnjoyFirefighting das ist aber hier ähnlich. Nur die nautische Besatzung, sprich Schiffsführer und Maschinist und Decksmann sind permanent an Bord (das sind auch keine Feuerwehrleute sondern MA der HPA) die Feuerwehrbesatzung kommt im Alarmfall von einer Feuerwache (ich glaube FW 11 Innenstadt in der Admiralitätsstraße)
@@danielremiger83 wenn die irgendwo bereits im Hafen unterwegs sind bei einer ihrer Kontroll- u Übungsfahrten ... wie machen die das dann? Erstmal ne Stunde mit 12 Knoten zurück zum Liegeplatz u ggf vorbei an der Einsatzstelle?
@@EnjoyFirefighting also soweit ich das weiß liegt eines der Boote (momentan die Dresden) permanent am "Feuerwehrliegeplatz" an der Kehrwiederspitze (direkt neben der berühmten Hafenpolizeistation 2) für Einsätze bereit und das andere steht der HPA für Kontrolle und Wartungsfahrten zur Verfügung. Und selbst wenn nicht, gibt es da bestimmt auch Möglichkeiten des Rendezvous Systems
Das Löschboot braucht keinen Hydranten es dient den Einsatzkräften an Land als Wasserförderkomponente. Wie eine Tragkraftspritze im Einsatz von offenen Gewässern die im Landbereich sind.
Unsinn, die Schweimmen doch auf dem löschwasser.... Die Feuerwehr autos die zum Brand einer lagerhalle fahren, haben an den hafenanlagen nicht genug Hydranten... und so lange Schlauchleitungen ins hafenbecken legen macht keinen sinn und ist auch nicht immer möglich. Deswegen pumpt das Boot wassser an land, wo die Kameraden das dann abgreifen können.
Ein Fuerloeschboot wird nach einem ehemaligen Branddirektor benannt, man beweihraeuchert sich selbst vielleicht sind auch mal ehemalige Buergermeister dran, Feuerloeschboot Olaf der Scholz?,
Es wird versucht irgendeinen Namen mit Bedeutung zu nehmen und so ein Löschboot nicht einfach den Allerweltsnamen "Möwe 2" oder ähnliches zu geben ... hat nichts mit eigener Beweihräucherung zu tun
2 Stunden hält der Akku.... Und dann gas to liquid diesel...... Und wie lange braucht man dann um den Akku wieder aufzuladen??....... Hauptsache Alibi Umweltschutz.... Co2 und so..... Naja... 😂😂.... Wieviel Tonnen Akku sind wohl in so einem Schiff??..... Wie lange halten die und woraus bestehen sie???......
@@uwelindstaedt1050 naja schau mal gen Norden. Norwegen hat kein AKW, kein Kohlekraftwerk oder ähnliches. 99.1% der Stromversorgung geschieht dort durch erneuerbare Energien, und da werden auch entsprechend viele Elektrofahrzeuge auf den Straßen gefahren, mittlerweiel auch verkehr Elektroschiffe. Nicht überall schaut es so aus wie in Deutschland, wo ein hoher Anteil der Energie noch anders gewonnen werden muss
Cooler Hamburger, hatte 20 Jahre Spass bei seinem Job auf einer Feuerwehrwache..... jetzt will er Spass haben auf einem Feuerloeschboot mit Batterieantrieb... so etwas kann man sich nicht ausdenken....was laeuft schief in Hamburg?
Bist du eigentlich nur hier um zu stänkern? Warum schaust du dir diese Dokumentation eigentlich an und warum soll man keine Freude an seinem Beruf haben Ich bin auch gerne bei der Feuerwehr und du wärst wahrscheinlich auch froh wenn dich jemand aus einer Gefahr rettet der dies gerne macht und nicht unmotiviert nur seinen Job erledigt!
Nette Doku .. Frage die für mich offen bleibt ist warum die Wasser tanken und es nicht einfach aus der Elbe pumpen ??? Das hätte mich schon interessiert warum die das überhaupt machen weil mir das unlogisch erscheint.
Man beachte : mit Elektro kann man 2 Stunden durch den Hafen „fahren „ Und der Rest macht GAS Also viel Schlagzeile damit die Elektrogroupies was zu feiern haben
Schlag auf Schlag gehts diese Woche beim NDR, eine großartige Doku nach der anderen. Danke!
Genau das wollte ich gerade schreiben😅
Ganz genau das ich kann es auch gar nicht fassen :D Zu geile Dokus einfach
@@carrot9581 absolute Highlights grade. Wir werden verwöhnt bis Feuer und Flamme weiter geht
Ich hätte es nicht besser schreiben können
Mein größter Respekt an alle Feuerwehrleute, egal ob in Hamburg oder anderswo. Dank ihrem Einsatz, können wir uns sicherer fühlen! Mögen sie immer sicher und gesund zu ihren Lieben zurückkommen. 🙏 Danke für die tolle Doku.
Vielen lieben Dank für diese tolle Doku. Als Norddeutscher in Bayern ist das immer eine schöne Sache etwas aus der Heimat zu sehen. 😊
(((( Vielen Dank für diesen ausgezeichneten Bericht und Hut ab vor all diesen Männern für die Arbeit, die sie leisten... wirklich außergewöhnlich, alles, was wir tun können, um zu helfen. Hut ab... und seien Sie vorsichtig und mögen alle Heiligen Sie beschützen... .Bernard vor dem Region Straßburg 👍🙏🙏🙏)))))
Was sollen die klammern?
@@tischersf ............ ((( denn diejenigen, die mich kennen, wissen es 🤫 )))
ok @@benesssa
@@tischersf .... (( eine Art Unterschrift ))
Ihr seit der Hammer NDR👌🏼 Eine Top Doku nach der anderen. Weiter so.... 😊
stimmt
Hamburg Dokus sind einfach die besten!
Ich mach heute nen entspannten Tag und dann kommt gleich ne Doku über Feuerwehr, @NDR Doku, ihr seid die Besten ☺️
Und das am Hafen: Jackpot 😊😊
Wie immer: Großes Kino!!! Weiter so, NDR!
solche dokus wenn man nach Hause kommt ist einfach geil
yo
Großen Respekt vor der Arbeit was da gemacht wird. 💪👍👌 Und auch ebenfalls ein danke dafür
Wir lieben die Prag und die Dresden. 😍
Super Doku von euch. Wäre aber auch schön, einmal eine Reportage über die Branddirektor Westphal zu machen. Wäre bestimmt auch sehr Interessant.
Danke für das Lob und die Anregung. :-) Das geben wir gern weiter.
Viele Grüße
Dein Team von NDR Doku
Super Doku! Eine Reportage über die Branddirektor Westphal wäre noch spannend!
Passt ja gerade echt super zum Thema "Hamburger Hafen" im Unterricht meiner Klasse. ;)
NordReportage ist immer wieder klasse. Man kann es nicht oft genug sagen. Ich mag wie ihr die Menschen zu Wort kommen lasst und vor allem sachlich bleibt, ohne diese unseelige "Wenn hier etwas nicht funktioniert, KÖNNTE der ganze Planet abfackeln!" Sprüche der RTL Group... 😊
Tolle Doku Danke an die Jungs für ihren Einsatz
NDR-Doku einfach Maschine. 💪 Grüße aus dem Süden.
@NDR Ich hab’s gesehen! 😉
Ab 21:53 die zwei Szenen, die rückwärts laufen. 😂 Zuerst der äußerst schnell rückwärts fahrende LKW unten rechts im Bild und in der nächsten Szene die Fußgänger hinter dem Feuerwehr-LKW, die alle rückwärts laufen.
Macht aber nichts, tolle Doku! 😄
🧐 Vielen lieben Dank! ❤️
Das sind schöne Schiffe, muss man schon sagen.
Gerne weiter so klasse Videos produzieren!
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
Was für sympathische coole Feuerwehrkameraden!😎👍❤️
HAMBURGER JUNGE ❤Übung auf dem Feuerwehr- Löschboot Prag mit gr. Anfordng.❤spannd.😮🎉Danke f d Reportage 😮🎉
Schöne Doku, schöne Schiffe. Aber Gas to liquid als umweltfreundlich zu bezeichnen halte ich mal für gewagt.
„Schade“, dass kein Notruf rein kam sondern nur Übungen gezeigt wurden. Dennoch eine super Reportage!
Tolle Doku Danke vielmals 👏🏼
❤️
Es macht immer wd Spaß die dokus vom ndr anzuschauen respekt das sind dokus ❤😊egal mit Schiffe oder wie alte Häuser renoviert werden schöne grüße in den Norden und am ndr Team ❤
Danke für das Feedback, über das wir uns freuen!
@@NDRDoku bitte sehr gern schöne grüße am ndr Team 🙏☺️❤️
Fantastic, Danke NDR 👍
Dankbar.
Ndr was ist los bei euch?! Ein Brett nach dem anderen! 😅❤
Ich hab mich länger als ich zugeben wollte gefragt, wie groß deren Wassertank an Deck denn sein mag...
Wenn das Löschwasser gemeint ist, so kann ich sagen, das es aus dem Wasser angesaugt wird, worauf auch das Schiff fährt.
Das Brauch- und Nutzwasser ist in kleinen Mengen in Tanks vorhanden.
@@littlesparklerofficial No shit sherlock
Schöne Doku #danke
Top Doku und sehr cooles Schiff.
Sehr gute reportage 👋👍
Vielen lieben Dank! 😍
Schönste stadt der welt Hamburg meine perle. ❤
Endlich um E-Boote ich habs mir so oft gefünscht
Wie wird der Akku denn aufgeladen? Über den Diesel, oder über Landstrom?
Beides ist möglich
Landstrom
Mega Doku, diese Woch ist der Hammer NDR, danke dafür
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
Lieber NDR es wäre schön wenn ihr vielleicht nicht nur die Dickschiffe der Feuerwehr beleuchtet hättet sondern auch die Kleinboote der Feuerwehr.
Eine Doku über das Feuerwehr Schiff "Branddirektor Westphal" wäre cool
Sehr Interessantes und Informatives Format,macht echt Böcke 👍
Diese Kommentare schon wieder.
Es gab schon 1944 deutsche U boote die mit Akku gefahren sind und halt zum Laden einen Dieselmotor nutzten. Nur weil hier vermutlich das Teil auch geladen wird wenn das Boot am Pier liegt wird rumgeweint.
ja... und schon viel früher auch schon
@@Dave-pc6rk das war nur das erste Beispiel was mir in den Kopf gekommen ist. Und warscheinlich auch das kontroverseste/kräftigste
jawohl @@Opsgermanysoldier
10 Einsätze pro Woche sind natürlich nicht vergleichbar mit den Kollegen an Land. Ich frage mich, ob die das wirklich so toll finden, wenn der Großteil der Arbeit aus Kontrolle, Übung, Streife fahren besteht. Im Beitrag war kein einziger Einsatz, weil eben sehr selten was passiert. Das hat seine Vorteile, aber wird es auf Dauer nicht langweilig? 🤔
wenn man mal 10 Jahre viele Einsätze täglich abgerödelt hat, verliert sich mit der Zeit der Reiz am ständigen Einsatz und man ist froh um alles, was nicht passiert.
Ja, am Anfang ist man einsatzgeil, aber das legt sich.
Es klang ja schon in der Doku durch. Dass sind alles „alte Hasen“ mit 10, 15 Jahren Einsatzerfahrung. Je nach Wache kommt da eine ordentliche Schlagzahl an Einsätzen pro Schicht zusammen. Das geht dann ganz schön an die Substanz. Physisch wie psychisch. Und nach der dritten Türöffnung und der vierten BMA pro Schicht verliert das Ganze ein wenig seinen Reiz. Da ist ein Wechsel auf eine etwas ruhigere und vor allem auch planbarere Dienststelle schon eine willkommene Abwechslung.
eine hohe Zahl an Einsätzen bedeutet nicht gleich eine hohe Qualität an Einsätzen. Fährt man zahlreiche Einsätze minderer Qualität geht einem die Lust auch ein wenig flöten. Un d wenn man über nen Jahrzehnt an einer stark frequentierten Wache normalen Dienst getan hat, dann ist man vllt auch froh sich anderweitig spezialisieren zu können
Der "Vorteil" ist halt das man entweder nichts, Menschenleben in Gefahr (TH- P im Wasser) oder halt die Große scheiße auf sicht fährst. Und eben nicht nachts um 3 uhr 38 min zärtlich geweckt wirst um irgeneibem Besoffenen zu erklären das es eben keine Geister gibt die ihn so schummerig werden lassen. 😂
Die Kollegen fahren auch weiterhin RTW, sind auf dem Löschzug eingeteilt. Also nicht auf Dauer auf dem LB.
Hierfür zahle ich meinen rundfunkbeitrag!!!!!
😮
Für eine ziemlich gute Doku oder etwa nicht?
@@detox9432 war eher positiv gemeint bin froh das noch was gutes angestellt ist
Wieder eine tolle Doku vom NDR!👌 Aber die wichtigste Frage bleibt: Warum ist das Löschboot blau und nicht rot?🤔
Weil es kein reines Lösch- sondern primär ein Arbeitsboot der HPA ist und deren Farben sind numal blau und "beige"
@@danielremiger83 Danke 👍. Das ist ein sehr guter Grund. Wurde das in der Doku gesagt und ich hab's nicht mitbekommen?
Einen Lob an das Zuständige Studio .
300.000 Einsätze? 820 täglich? Alle 30 Sekunden ein Einsatz? Das ist unmöglich? Tolle Doku, wie immer!!! Danke!
Moin, die Zahl bezieht sich auf die gesamte Feuerwehr im Großraum Hamburg. Mehr Infos findest du hier: www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Jahresbilanz-Mehr-als-300000-Einsaetze-fuer-Hamburgs-Feuerwehr,feuerwehrbilanz114.html#:~:text=Gro%C3%9Fteil%2520der%2520Eins%C3%A4tze%2520f%C3%BCr%2520den,Gro%C3%9Fteil%2520(2022%253A%2520236.376).
@@NDRDoku Wahnsinn! Danke und alles Gute! Und macht nur weiter so!!! 💪💪💪
Könnt ihr nächstes mal die 1-minütige Sprüche-Tirade am Anfang auf die Hälfte kürzen? Da wird ja das Bier warm und das Essen kalt bei ...
Weiß einer wie das Lied an dieser Stelle heißt? 3:30
Dave Matthews Band - Ants Marching
Interessante Doku👍
Aber wie kommt man auf den Namen Prag ?
In dem man eine Partnerstadt zum Namensgeber macht.
@@ghize8347 danke für die schnelle Info 👍
wow spannend!!
Moin.......Tolles Video und sehr informativ💯
Wenn ich geh dann nur mit NDR!!!!😂❤🎉
Wieso nur um Gotteswillen BLAU
klasse
14:01 einfach die Ever Ace gefilmt, größtes Containerschiff der Welt.
Hallo, schöne Doku, meine Frage. Warum übernimmt die DLRG nicht das Tauchen ? Oder war einfach ein größerer Bedarf ?
Das DLRG unterhält in Hamburg, soweit ich weiß, auch eine Tauchergruppe....die BF ist halt 24/7 verfügbar und schneller
Haha der einte teil (22:00) wurde eif rückwärts abgespielt😂
Aber wieder mega doku😊
Adlerauge ;)
@@ceddy321 mhm😂
Minute 11:00 , verstehe dieses hin und her nicht. Warum pumpt man nicht direkt Wasser aus der Elbe, wozu dieses ganzen Einspeisungen ?
Wird doch erklärt, die Einspeisung ist für die Feuerwehr an Land...
machen sie doch. Aber es wird im Video doch wirklich ausführlich erklärt. Wenige Hydranten auf Landseite im Hafen, also müssen die Löschfahrzeuge an Land ihr Wasser von den Einspeisungspunkten holen, wo das Mehrzweckboot die Wasserförderung übernimmt und das Löschwasser für die Löschfahrzeuge bereitstellt.
Eine sehr gute Idee wäre eine Drohne auf den Schiff (von Dji ) ein Drohnenpilot könnte von Boot aus beobachten ob das Schiff noch sicher
8:33 wieso darf man selbst im Notfall nicht schneller als die 12 Knoten fahren? Egal ob Wasserrettung oder Brandeinsatz, bei großen Hafenanlagen kann es damit schonmal dauern bis ein Boot sein Ziel erreicht hat ...
weils der sicherheit förerlich ist!
@@yanelld.4220 das wäre es auch wenn Einsatzfahrzeuge nur 60 kmh fahren könnten
geil
warum macht man ein Feuerwehrboot blau?! oh man...
ansonsten schickes boot
Weil es kein reines Feuerwehrboot ist, sondern primär ein Arbeits- und Mehrzwegboot der HPA...
Nicht viele Tauchereinsätze bei 80 bis 130 pro Jahr
10:06 Nach 20 Minuten werden die Löscharbeiten eingestellt und es wird auf den Gutachter gewartet. Und wenn es dann noch brennt?
Wenn man solche gewaltigen Mengen an Wasser auf ein Schiff pumpt, könnte es kentern oder sinken. Deshalb warten die Feuerwehrleute dann lieber auf einen Experten.
"Und wenn es dann noch brennt?" ja dann ist das so, aber laufen da unendlich weiter große Mengen an Wasser rein ist das auch nicht zielführend und kann ebenso zum Totalverlust führen.
❤
Wie viele Fische pro Minute schaffen die Pumpen? 😛
😊😊😊😊
Absturzsicherung?
aufsteigankerung?
Da hat die Hamburger Hafenfeuerwehr schicke, moderne Löschboote.
Mich würde interessieren, wie es zu der Namensgebung DRESDEN und PRAG der beiden niederbordigen bzw. mit flachen Aufbauten versehenen Löschboote kam?
Bei DRESDEN könnte man ja noch die Assoziation herstellen, dass das sächsische _Elbflorenz_ wie Hamburg an der Elbe liegt, aber wie kommt man auf PRAG, das ja wohl an der Moldau liegt?
Gab es da eine Partnerschaft zwischen der Hamburger und Prager Feuerwehr?
Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass z.B. die Polen ein Behördenfahrzeug oder Löschboot im Stettiner oder Gdingener Hafen z.B. nach der Stadt Lüneburg benennen würden.
Beides sind Partnerstädte von Hamburg.
@@BluesBrother1973und zudem ist Prag historisch verbunden mit Dresden...die beiden zusammenhängend zu benennen ist dann durchaus logisch
Sind die auf der Notruf Hafenkante Polizeiwache stationiert?
Ja, bzw direkt daneben
@10:08 Beim Löschen müssen die Feuerwehrleute auf dem Löschboot erst einen Sachverständigen der Klassifikationsgesellschaft hinzuziehen, damit der die Schwimmfähigkeit und Stabilität des Havaristen beurteilt?
Das kommt mir ein wenig unpraktisch im Notfall vor, zumal der hinzu gezogene Schiffbau-Ingenieur im Zweifelsfall auch über keine Hydrostatik des Havaristen, sei es vom Bordrechner oder aus Stabilitätsbüchern verfügen dürfte. Da scheint es mir naheliegender, diese Daten von einem Offizier von Bord des Havaristen zu erfragen, sollten sich noch Personen an Bord befinden und diese in der Lage sein entsprechend des Brandfalls und Unfallgeschehens die Feuerwehr bei den Löscharbeiten derart zu unterstützen.
@@Bandallon Das Schiff fährt auf keinen Fall weiter, denn es brennt immer noch! Hier geht es darum, mit welchen Mitteln weiter gelöscht werden kann, ohne das es sinkt!
@@ghize8347niemand ausser dir spricht von 'weiter fahren'.
Wer bestellt bestimmt vermutlich auch das Design der Boote...Ich fände für Feuerwehrboote ein schickes rot schöner als dieses blau.
ich auch
Das sind aber keine reinen Feuerwehrboote, sondern primär Arbeitsboote der HPA
'bestellt bestimmt vermulich'
Was für eine Wochenarbeitszeit haben die Feuerwehrleute?
48Std.
Das wäre mir viel zu langweilig, 10 Einsätze pro Woche
Die liegen ja den Rest der Zeit nicht nur rum
gibt eben solche und solche Einsatzbereiche. Stell dir vor: bei mancher Werkfeuerwehr gibts noch deutlich weniger Einsätze ... und da rechne ich BMA und Fehlalarme schon mit.
An sich ist's nicht verkehrt. Bei einer so großen Hafenanlage ist es schon nachvollziehbar dass man solche Schiffe 24-7 mit eigener Mannschaft besetzt. Anderswo liegen die Schiffe unbesetzt im Hafen und bei Alarm muss erstmal ein Fahrzeug mit einer Besatzung von der Wache dort hin fahren, teils mehrere km weit, bevor die Besatzung das Schiff überhaupt erst erreicht. Sind die aber noch bei einem anderen Einsatz gebunden, muss man schauen wie man die Besatzung dort rauslöst
@@EnjoyFirefighting das ist aber hier ähnlich. Nur die nautische Besatzung, sprich Schiffsführer und Maschinist und Decksmann sind permanent an Bord (das sind auch keine Feuerwehrleute sondern MA der HPA) die Feuerwehrbesatzung kommt im Alarmfall von einer Feuerwache (ich glaube FW 11 Innenstadt in der Admiralitätsstraße)
@@danielremiger83 wenn die irgendwo bereits im Hafen unterwegs sind bei einer ihrer Kontroll- u Übungsfahrten ... wie machen die das dann? Erstmal ne Stunde mit 12 Knoten zurück zum Liegeplatz u ggf vorbei an der Einsatzstelle?
@@EnjoyFirefighting also soweit ich das weiß liegt eines der Boote (momentan die Dresden) permanent am "Feuerwehrliegeplatz" an der Kehrwiederspitze (direkt neben der berühmten Hafenpolizeistation 2) für Einsätze bereit und das andere steht der HPA für Kontrolle und Wartungsfahrten zur Verfügung. Und selbst wenn nicht, gibt es da bestimmt auch Möglichkeiten des Rendezvous Systems
1:58 aua :(
Digitales Positionierungssystem? Dynamisches meine Freunde…. Nicht digitales!
Man schwitzt mehr als die werdende Mutter 😂😂🎉
Und wo haben die ihr Löschwasser an Bord?
🤦♂️
ich hoffe die Frage ist nicht ernst gemeint.
und wenn doch: die fahren auf ihrem Löschwasser ...
Die Chinesen freuen sich, gute Feuerwehr in unserem Hafen in Hamburg, guter Einkauf... der Hafen.
Bin ich der Einzige der nicht versteht, wofür ein Feuerwehrschiff einen Hydranten braucht?
Das Schiff braucht die nicht, sondern die landgebundene Feuerwehr. Ersatzweise pumpt das Schiff eben Hafenwasser nach oben.
Das Löschboot braucht keinen Hydranten es dient den Einsatzkräften an Land als Wasserförderkomponente. Wie eine Tragkraftspritze im Einsatz von offenen Gewässern die im Landbereich sind.
Es wird doch im Video erwähnt, dass in die Hydranten vom Boot aus Wasser für die landgebundene Feuerwehr eingespeist wird...
Unsinn, die Schweimmen doch auf dem löschwasser.... Die Feuerwehr autos die zum Brand einer lagerhalle fahren, haben an den hafenanlagen nicht genug Hydranten... und so lange Schlauchleitungen ins hafenbecken legen macht keinen sinn und ist auch nicht immer möglich. Deswegen pumpt das Boot wassser an land, wo die Kameraden das dann abgreifen können.
Der NDR und seine Dokumentationen sind ein guter Grund GEZ Gebühren zu bezahlen.
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
@@NDRDoku wirklich, die Qualität der von Euch abgelieferten Inhalte ist immer gut!
Ein Fuerloeschboot wird nach einem ehemaligen Branddirektor benannt, man beweihraeuchert sich selbst vielleicht sind auch mal ehemalige Buergermeister dran, Feuerloeschboot Olaf der Scholz?,
Es wird versucht irgendeinen Namen mit Bedeutung zu nehmen und so ein Löschboot nicht einfach den Allerweltsnamen "Möwe 2" oder ähnliches zu geben ... hat nichts mit eigener Beweihräucherung zu tun
FInde ich gut, sollten die Akkus brennen kann sich das Boot selbst löschen 👍
…während der Rest mit Diesel das ganze Jahr unterwegs ist -genau mein Humor 😂
Da wird unser Geld ganz gut investiert. Es muss übrigens auch zukünftig wertfrei bleiben.
2 Stunden hält der Akku.... Und dann gas to liquid diesel...... Und wie lange braucht man dann um den Akku wieder aufzuladen??....... Hauptsache Alibi Umweltschutz.... Co2 und so..... Naja... 😂😂.... Wieviel Tonnen Akku sind wohl in so einem Schiff??..... Wie lange halten die und woraus bestehen sie???......
Die Ladezeit ist irrelevant, da das Boot auch Dieselelektrisch fahren kann.
Warum sollten sie für kurze Fahrten Diesel verbrennen, wenn sie auch alles elektrisch erreichen können? Aber das werden sie eh nicht verstehen.
Was denn bei dir los?! Nicht richtig verstanden oder? Der fährt mit Diesel und nur ab und zu mit Akku.
Sorry wir würden gerne löschen aber die Akkus sind noch leer :D
keine Sorge, für den Fall haben sie ja noch das Aggregat. Erst wenn der Tank leer ist kann nichts mehr gelöscht werden 😉
Und wieder einer, der mit dem Begriff "Hybrid" überfordert ist...🤦
Sehr Umweltfreundlich, denn der Auspuff steht woanders.
anderswo brauchts dafür nichtmal einen Auspuff um Fahrzeuge und Schiffe elektrisch anzutreiben ...
Hä? Wie ist das gemein?@@EnjoyFirefighting
@@uwelindstaedt1050 naja schau mal gen Norden. Norwegen hat kein AKW, kein Kohlekraftwerk oder ähnliches. 99.1% der Stromversorgung geschieht dort durch erneuerbare Energien, und da werden auch entsprechend viele Elektrofahrzeuge auf den Straßen gefahren, mittlerweiel auch verkehr Elektroschiffe.
Nicht überall schaut es so aus wie in Deutschland, wo ein hoher Anteil der Energie noch anders gewonnen werden muss
Weder ist Norwegen flach, noch haben sie so viele Einwohner. Alles nicht vergleichbar.@@EnjoyFirefighting
@@uwelindstaedt1050 was hat das denn bitte damit zu tun? Außer dass es damit deutlich aufwändiger ist Infrastruktur aufzubauen?
Cooler Hamburger, hatte 20 Jahre Spass bei seinem Job auf einer Feuerwehrwache..... jetzt will er Spass haben auf einem Feuerloeschboot mit Batterieantrieb... so etwas kann man sich nicht ausdenken....was laeuft schief in Hamburg?
Was läuft bei, Ihnen, schief?
hä?
versteh ich nicht
Bist du eigentlich nur hier um zu stänkern? Warum schaust du dir diese Dokumentation eigentlich an und warum soll man keine Freude an seinem Beruf haben
Ich bin auch gerne bei der Feuerwehr und du wärst wahrscheinlich auch froh wenn dich jemand aus einer Gefahr rettet der dies gerne macht und nicht unmotiviert nur seinen Job erledigt!
was ist dein Problem damit?
Kann die Prag dass Wasser nicht aus der Nordsee ziehen?Muss sie also wegen jedem auffüllen des Tankes an Land?
Wird doch auch im Video erklärt, dass das Wasser aus der Elbe zum Löschen benutzt wird.
Nette Doku ..
Frage die für mich offen bleibt ist warum die Wasser tanken und es nicht einfach aus der Elbe pumpen ???
Das hätte mich schon interessiert warum die das überhaupt machen weil mir das unlogisch erscheint.
Das machen sie doch.....Die tanken nur ihr Brauchwasser
In kurtzer Zeit litiumaccu brand auf ein Schiff.
Das bezweifel ich
Lithum-Akkus können brennen keine Frage, dennoch ist das Brandrisiko im Vergleich zu einem konventionellen Antrieb viel geringer.
@@W0lfeyWer sagt das ? Das ist doch Schwachsinn was du da von dir gibst.
@@W0lfey
Sprach der Elektrogroupie
Man beachte : mit Elektro kann man 2 Stunden durch den Hafen „fahren „
Und der Rest macht GAS
Also viel Schlagzeile damit die Elektrogroupies was zu feiern haben
18:37 örückte....