0.28 1.36 хх 1.77 2000 2.25 4000 Неисправный МАФ артикул: 2268031u00 Проблема была в том что машина на низах перестала тянуть приходилось подгазовывать . Стали неустойчивые обороты холостого хода. Упала мощность. Временами в пути как будто кто то хватал за зад и держал машину. Считаю причиной поломки Мафа не оригинальный фильтр который пропускал грязь и пыль не подходил плотно по размеру. В Итоге заменил и фильтр на оргинал. Не экономьте на фильтре.250 руб. всего. Спасибо Александру за подробнейшие видео. Привет из Нижнего Новгорода Кстати MAF обошёлся в 500 рублей.
@@temirlanburabay. Здравствуйте. Нужно смотреть параметры нового датчика. По вашей информации, показывает, что датчик так и не заработал. Оригинальный датчик ставили? Кроме него проводка может быть повреждена. По этому, я всегда советую проверять параметры, только потом покупать новую деталь.
Добрый день Саша привет из Туркмении я всегда смотрю твои каналы по ниссан кефира у меня есть ниссан кефира а мастера чабаны помаги пожалуста сможешь мне помогать по телефону сохранить номер телефона я позвоню тебе сам по имо
я из Туркмении волосы начили выпадать от кефира на датчиказ сколько должен быть тока чтобы показать этим чабанам опишите пожалуста если не трудно и не занято
Добрый вечер Ксения сефиро ястарый 4кантакный был и есть 5кантакный поставил уменя оборот не поднимается и кагда гейитинагда работает тоже не рабочида??
@@meedl7768. Нашел отгнивший провод в косе электропроводки под капотом. По этому есть отдельное видео. На заставке видео фото пучка проводов. Если интересно - посмотрите.
Кислородные датчики нужно проверять осциллографом. Для точной проверки нужна графическая визуализация, чтобы видеть, как ведет себя сигнал. Либо, хотя бы считать параметры через диагностику.
Всё это называется воздуховод, если смотреть каталог Ниссан. Но, почему-то, в схемах "Экзиста" эта коробка не расшифровуется, и не представляется для продажи. Читал в книжках, что это контейнер, или резервуар для запаса воздуха, необходимого при резких ускорениях. Думаю, такой можно купить только на разборках.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо Вам большое за ответ. Вчера где-то вычитал возможный вариант названия - "Воздушный компенсационный короб". Но не понятно, так ли это... )))
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста рядом с фильтром есть клапан бело чёрного цвета какую роль он играет для чего он нужен? И как он должен продаваться у меня я его снял и пытался продуть ртом он не даётся в обе стороны ? Так должно быть или он не исправен?
Здравствуйте! Это обратный клапан для вакуумной системы привода вихревых заслонок на впуске. Он должен продуваться в одну сторону. Может, стоял неправильно, и постоянно втягивался, что привело к залипанию. На клапане должна быть стрелка, но, может я ошибаюсь. Давно не видел.
Да, так и есть. Хотя, у некоторых подписчиков, по их словам, и при таких параметрах работает нормально двигатель. Я склоняюсь к возможному подсосу, либо, искать изъяны в проводке.
Добрый день! Цефиро а32 такой вопрос Александр. При снятой фишке ДМРВ плавают обороты на заведенной машине. Это нормально? Или он не исправен? Подскажите пж
Вітаю Олександре! Ніссан Максима а33 2 літри. Підкажіть будь-ласка. Заводиться і трохи плавають оберти, коли газуєш, то ледве піднімаються оберти до 1000-1100, це максимум. Може заглохнути. Знайомий діагностикою кхх опустив до 8 кроків, то робота мотора вирівнялася на слух, але прогазувати теж не можу. Димогнератором перевірив, покази маф на хх -1,7. Свічки поміняв. Синхронізацію перевірив по осцилографу. Що ще може бути?
@@ОззРгг. Вітаю. Усі факти вказують на розходомір повітря. Показник в 1,7 В дуже великий. Двигун заливає пальним. Не пробували відключити його? Як буде поводити себе двигун?
Александр, подскажите, где можно скачать русскоязычный мануал? И ещё вопрос, с какого датчика берёт показания тахометр? С коробки или с двигателя? Я вам под другим видео писал о проблеме с приборкой. Оказалось, что дело не в контактах на приборке, а под капотом. Термометр не показывал, т.к. провод на термодатчике в системе охлаждения отходит. Думаю, что с тахометром та же история, и нужно искать в датчиках. Но не знаю, откуда он считывает обороты.
Я написал под прошлым коментарием на счет приборки. Мануалы я находил на форумах по Ниссан Максима. Вбейте в поиск простую фразу: "скачать мануал Ниссан Максима а32". Результатов море, есть из чего выбрать.
подскажи в чем проблема может быть, на ходу при езде без всяких причин показаний просто глохнет замечаешь только когда газ давишь и ничего не происходит, так же на холостом ходу, загораются лампы что зажигание вкл. и выдает три ошибки 11 датчик распредвала 34 датчик ДД 47 задний датчик положения, после того как заглохнет снова пытаешься завести крутит долго но заводится и постоянно горит чек, датчик положения коленвала поменял 4 дня проездил и снова такая же история, при чистке датчика то же самое на 4 дня хватает и все, в чем может быть причина ?
Евгений Сергеевич. Когда давишь на пидаль, а обороты не растут - МАФ. Ошибки датчика коленвала и распредвала могут вылазить из-за роастянутой цепи ГРМ. Долго крутит при заводке - меняй датчик распредвала. У меня такое было, как раз на горячую. На холодную проблем не видно. Если в двигателе слышны звуки от ростянутой уепи, их может фиксировать ДД и давать ошибку.
Добрий день. В цій моделі автомобіля може нічого і не дати. Я багато разів пробував. Звичайно, якщо активний елемент МАФа закидало масляною плівкою, тоді треба чистити.
Здравствуйте! Перед тем, как задавать вопрос, будьте добры, просмотрите видео на канале, и вы найдете ответ на свой вопрос. Я тоже ценю своё время, как и Вы.
Доброго времени суток, Александр! Не подскажите, что могло произойти. После того как я помыл РХХ и дроссельную заслонку начались проблемы с настройкой холостого хода, не ровная работа двигателя. Холостой ход настроил, но двигатель работает не ровно и показатели диагностики изменились, раньше показания МАФа на ХХ было 1,08 В, а сейчас 1,28 В и впрыск форсунок был 2,83 миллисекунды, а сейчас 4,55 миллисекунды. С чем это может быть связано? А32 2,0 л МКПП. Заранее благодарен.
@@oleksandrbiloshapka7594 Благодарю, что ответили, но по вашим ответам в комментариях я понял, что если есть подсос неучтенного воздуха, то показания МАФа на ХХ, должны изменяться в меньшую сторону, а не в большую, как у меня 1,28 В. Да, и после того, как я при таких показаниях МАФа (1,28 В), поднял обороты до 4000 об/мин, машина заглохла и больше не не завелась. После как она полностью остыла, я её запускаю и если не подгазовывая, она глохнет, а если подгазовывать, то до рабочей температуры, её все равно довести нельзя, она глохнет и настройки проводить не получается. Что в таком случае можно попробовать? Заранее благодарен.
@@ВикторКрасовский-у7и. Я сталкивался с тем, что, при неправильной регулировке дросселя, и адаптации показания МАФа были завышены. Когда всё правильно настраивал, то приходили в норму. При наличии подсоса топливно-воздушная смесь обедненная, двигатель колбасит. Чтобы не заглохнуть, ЭБУ поднимает обороты. Соответственно не показания расхода воздуха увеличиваются. Странно, что при холодном двигателе нужно подгазовывать. А куда делись прогревочные обороты? Фастидл должен приоткрывать заслонку.
@@oleksandrbiloshapka7594 Доброго времени суток, Александр! Благодарю, что ответили. Куда делись прогревочные обороты я не знаю, но расстояние между упорным винтом и площадкой дросселя есть около 1,5-1,8 мм, а прогревочных нет вообще, т.е. заводу авто обороты 1400, и если не подгазовывать, то сразу глохнет. И ещё такой вопрос, я знаю, что на вашем авто не было катализатора, но может были случаи, что к вам приезжали или притягивали с забитым и заплавленым катализатором? Какие были симптомы? Заранее благодарен.
@@ВикторКрасовский-у7и. Добрый день. Всё таки, я склоняюсь к подсосу воздуха. Либо, не работает регулятор холостого хода. Но, когда двигатель колбасит из-за неустойчивой работы, это говорит о неправильной смеси. Автомобилей с забитым катализатором я не встречал. Да и не мог катализатор так резко разрушиться. До чистки дроссельной заслонки двигатель работал? Значит что-то собрали не так, или сбили настройки.
Здравствуйте скажите пожалуйста максима автомат движокVQ30DE , поменял понежающий ризистр, датчик детонаций , пенки прекратились но , на светофорах стоиш сировно Машина дергается как нагреетса перестает дергатца , это может быть вольметр причиной этому, извеняюсь за ошибки
Здравствуйте. Максима 98 3об. Заводиться потом троит потом стреляет когда давить на газ. И черный дым. И машина очень часто заглохнется. Как сним поступать подскажите пожалуйста
Добрый вечер, у меня максима а 32 объём 3.0 автомат ,временами на холостых не много падают холостые обороты и идёт чёрный дым ,на светофорах может даже грохнуть, проверял маф на холостых выдаёт 1,35 в подскажите причину пожалуйста
Александр, доброго времени. Скажите Вы подключали к ниссану диагностику? были у Вас показания МАР датчика (нагрузка на двигатель)?? У меня максима а33 показывает что датчик есть но нагрузку не показывает. почему не скажите?? С/У...
Добрый день. К свему авто я подключал диагностику, только, в А32 МАР датчика нет вообще. Если судить по показаниям МАР датчика, установеного в ГБО4, то его показания должны изменяться в зависимости от нагрузки. На ХХ одни показания, при прогазовке другие. Скорее всего, у вас датчик вышел со строя. Может, для начала его нужно проверить по напряжениб? Почитайте информацию в инструкции по эксплуатации на автомобиль.
вечер добрый у меня в печка хорошо дует но есть один нюанс только лобовое дует. А ногу и салон не дует. кнопки тормозят по моему .хотел узнать в чем проблема?зарание спасибо
Добрый день. Заслонками обдува управляет электропривод, установленный на корпусе печки. Сигнал на него идет от кнопок управления. Нужно смотреть, двигается ли рычаг электропривода, когда переключаешь кнопки. Этот привод издает звук при переключении. Прийдется заглянуть под панель приборов. Привод установлен с левой стороны со стороны водителя.
@@oleksandrbiloshapka7594здравствуйте Александр такой вопрос у меня максима тоже араб 3 литра на механике после установки автомагнитолы потухла подсветка приборов и всех кнопок салона предохранители все прозвонил и под капотом тоже все рабочие магнитола работает, что же может быть не сталкивались с такой проблемой? Заранее спасибо
Александр доброго дня, на драйв2 есть статься про Nipparts N5401008 Датчик расхода воздуха стоит + - 6000 тыс рублей. Оригинальный Nissan 22680-31U00 сейчас стоит 40 000 + -, что можете сказать по поводу аналога? почему вы все еще его не купили и не поставили? а с рук покупать кота в мешке, неизвестно какие там показания он будет выдавать. У меня Nissan maima VQ30DE a 32 Непослушная Арабка на механике. Мой датчик показывает на вкл зажигании - 0.29. Холостые обороты - 1.22.....на 2000 и 4000 тыс нет возможности проверить пока. Расход бешенный.
Добрый день! Расходомер воздуха - это не тот датчик, который стоит покупать аналог. Не только в Ниссанах, но и в других автомобилей аналоги МАФа дают плохой результат. Столкнулся с заменой аналога на Максиму. Товарищ рискнул, и купил в Днепре. Визуально датчик новый, в коробке, но, у него другой диаметр посадочного места под воздуховод. Бешенный расход нужно искать в неправильных настройках, а также в износе двигателя. Если машине за 20 лет, а еще и двигатель 2,0 л, то ему уже п...ц.
Я хочу купить у друга 20летнюю Максиму А33 с чесным пробегом 98000км. Могут быть проблемы? Из проблем пока что две: не включаются вентиляторы охлаждения радиатора(включаются только если постучпть по ним) и вторая проблемка, это когда после старта сразу глохнет если не нажать педаль газа. Двишатель работает ровненько и тихо. Что думаете можно брать?
Добрый день, авто Максима а32 2л. АКПП, очень плохо тянет и слабый разгон до 3-3.5 тыс об. потом как оживает, ДПДЗ настроил по вашему видео (кстати пропал пинок между 1и2) Куда копать в первую очередь? Расход топлива примерно 13л в городе(Одесса).Машинкой владею месяц. Заранее спасибо!
Добрый день. Максима с двигателем 2,0, ещё и с АКПП и будет слабо ехать. У брата была на механике, так там хоть можно её пытаться раскручивать за счёт передач, а с автоматом никак. Нужно смотреть параметры давления топлива, расходомера, кислородных датчиков, УОЗ. Проверить свечи, катушки. Для начала сравнить, как едет такой же автомобиль у других. Может, вы пересели с другой марки авто, и вам кажется, что слабо едет? Такое бывает. Сам через это прошел. У меня знакомый пересел на Максиму с Мерседеса, и теперь постоянно говорит, что авто слабо едет.
Добрый вечер Александр! Проблема такая при торможение машина чуть не глохнет просадка на 200 оборотов и сразу востанавливается что может быть на порковке норм все когда стоит ! прогревочные обороты 1000 не могу найти причину нисан цефирик а32 2.5 л спасибо зарание думаю что дачик холостого но под сомненияем
Приветствую! Думаю нет. В этом расходомере другие параметры. Соответственно, параметры зашиты в прошивку ЭБУ. Сколько читал литературы, но информации о замене МАФА А32 на аналог не встречал.
Меньше расход не стал. Показания МАФа были в норме, согласно мануала. Если установлено ГБО-4, то оно настраивается по параметрам работы двигателя на бензине. Конечно, сдвинуть карты можно в ручную, но, в любом случае, для работы нужны нормальные показания всех датчиков двигателя. Малейшее изменение показаний будет вносить коррективы в работу ГБО.
@@oleksandrbiloshapka7594 т.е. даже если стоит гбо, ДМРВ должен быть исправен т.к. если нет, то и по газу будет перерасход. Понятно. Спасибо. Просто у меня по газу 18 берет и более. Кажется многовато
@@РоманРоманыч-з1щ. Я пробовал урезать пайку за счёт уменьшения подачи газа. Благо, что сам это делал, и было достаточно времени экспериментировать. Но, результат меня не удовлетворил. На обедненной смеси двигатель греется, мощности мало. Кроме всего, это может привести к прогоранию клапанов. Точно знаю, что расход увеличился из-за плохого качества газа. Ну, и износ двигателя даёт свое. Чтобы я не делал, расход бензина тоже не приходил к той норме, что была при покупке авто.
Добрый день! Черный двм - много топлива льет в цилиндры. Проверьте расходомер воздуха и датчик температуры охлаждающей жидкости. Также, причиной может быть регулятор давления топлива.
Здравствуйте Александр. Нисссан максима а32 американец 99г. Заливает свечи. Прогреваю свечи сушу ставлю на место заводиться, глушу мотор пробую заводить не заводиться, выкручиваю свечи они сырые ,в чем может быть приина?
Добрый день! Если свечи постоянно сырые, значит заливает двигатель. Неправильно дозирует ЭБУ цилиндры. Чтобы это понять, нужно смотреть параметры датчиков через диагностику. От показаний будет известно виновника. Основными виновниками данной проблемы могут быть датчик температуры ОЖ, и расходомер воздуха.
Моющее попалось под руку. Можно использовать мыльный раствор, универсальную смазку типа WD-40. Этим всем пользуются на СТО при запресовках сайлентблоков и других резинотехнических изделий. А если взять стиральные машини, в них все патрубки и шланги сделаны с резины, которая постоянно работает с моющими средствами.
Здравствуйте,Александр,может чего подскажете с этим: Максима 2004г ,3л. Будет ли при неисправности маф по трассе ,при средней скорости 100-120,бортовой показывать стабильно +-10л, а город ,бортовой живёт своей жизнью .Было под -25 ,запускался автозапуском обычно с 3раза ,грелся ,выхожу,бортовой показывает 99.9,сбрасываю ,еду ,чего наверно взбредет,то покажет. Проверял в городе по прямой улице ,сбрасываю борт,скорость 50,выдаёт 5-6л.и все ,дальше при обычном городе, ползет
Спасибо за мгновенный ответ, сразу не мог ответить,сейчас заправил 30л, сбросил километрах, проехал 2км, показал 9л, вышел на 10мин.машина работает, пришел 38л.Лето то ездил,там город показывал 15л ,мне дико на тот момент было..Диагностика может узнать причину?
@@lpe3505. Дело в том, что после сброса одометра и расхода, нужно проехать хотя бы киллометров 20. Потом расход начинает показывать адекватно. Вначале, расход будет прыгать, то вверх, то вниз. Когда стоишь на ХХ, двигатель работает, а километраж на месте. От этого расход и растет сильно.
Доброго дня, підкажіть будь ласка,повірив дмрв,усі параметри як у вас, тільки дуже високі на холостих 1,20, як вважаєте це проблема в дмрв,чи щось потрібно шукати,чому такий показник?
@@Ersultan_pro. Я уже говорил, что по телефону не консультирую. Нет на это времени. Задавайте вопросы на канале. Желательно расписать проблему, и что предшествовало неисправности (что делалось, с какого момента начала проявлять себя неисправность, и т.д.). Нужно понимать, либо, это влез кто-то в настройки, либо, вышел из строя какой-либо узел.
Салам брат у меня машина Ниссан максима А33 механика на холостом ходу Матор нормально работает а если греется но тогда тройт 2.500оборотах @@oleksandrbiloshapka7594
Александр, здравствуйте вновь, опять я борюсь с запуском в морозы... посмотрел я ваше видео, побежал и замерил показания дмрв,, у меня выходит : on 0.22, xx 1.3, 2000об я не смог поймать( у меня почему-то либо 1500 об либо 3500, не удалрсь 2000 поймать, обороты проседают как будто). 4000об 2.07.. вроде показания лучше чем у вас на видео, на старом дмрв, как думаете, это норма или нет? Спасибо заранее!
Добрый день! Это с ДМРВ что-то не в порядке. Должен держать точные обороты. Ещё, проверьте предохранитель 33. У одного клиента на днях встречалась такая же история с плохим запуском на холодную.
@@oleksandrbiloshapka7594 хорошо, проверю.. чето понять не могу, после прочистки кхх и его регулировки, машина ожила работала нормально, даже в -19 запускалась... заменил неисправный датчик детонации ( при нем угол опережения зажигания был 11-13°), ошибку скинуть не могу, но угол опережения после замены стал 15-17° как в ваших роликах. Сразу заменил дтож на новый, показания выдает корректные, но после замены дтож и дд заметил что машина запускаться стала похуже, приходиться стартером крутить дольше, но двигатель работает очень ровно, шепчет прям... пытался отрегулировать дпдз, ничего у меня не получилось... я выставил значения при закрытом дросселе 0.45в при полностью прогретом двигателе, так у меня обороты холостые стали 2000, вернул я все обратно на старые показания (0.1).. у меня автомат, наверно на нем по другому регулировать надо, не так как на механике, и кстате регулировку производил через компьютер, не по мультиметру, думаю так точнее ! Ладно, гляну предохранитель, и попробую дмрв поискать у кого-нибудь. Спасибо!
Александр здравствуйте,максима а32 qx 2000 .мкпп .1998 г.в . На трассе с выше 100 км/час расходует масло.а по городу расход есть но чуть чуть. в общем 1 л масло хватает на 3000 км. Кто то говорит что клапан сапуна забился.поможете,а то я не очень хорошо разбираюсь на максе, не давно приобрел. До этого 15 лет ездил на девятке
Это не клапан забился, а двигатель такой. Двушки страдают на жер масла. Можете, конечно промыть клапан системы вентиляции картерных газов, но, не думаю, что это даст результат. Клапан находится между ребрами всасывающего коллектора на крышке клапанов нечетных цилиндров (ближе к салону). Клапан соединен резиновой трубкой с впускным коллектором. Вставляется в крышку клапанов. Нужно отпустить хомуты и выдернуть клапан из резинки. Промыть ведешкой. После промывки проверить. Воздух через клапан должен продуваться только в одном направлении. Может чуток продуваться и обратно, но, это не важно. Даже на новом клапане такое бывает. Ставите на место, затягиваете хомуты, и наблюдаете за расходом масла..
Александр добрый день. У меня Цефиро в 32 кузове, 96г , японец. Не могу найти решение одной проблемы с момента приобретения лет 5 уже. Проблема проявляется летом когда машина постоит на солнце, то первый раз долго заводится, если газ в пол, то шустрее оборотов 5-6, в пасмурную погоду всё с пол оборота. Подскажите куда глядеть. И ещё, вчера помыл дроссельную заслонку, и оборооты подскочили до 1500, упорный винт не крутил, датчик положения тоже не трогал, вопрос с чего начать регулировку, с клапана холостого хода тоже помыт, или с заслонки. С уважением Демьян.
Добрый день! Простая замена дросселя не решает проблемм. В большинстве случаев дело в настройке. Кто-то всунул туда руки, и разрегулировал систему. Теперь она не будет работать так, как нужно. Эта проблема влияет и на нормальный запуск двигателя. Плохой запуск, который зависит от температуры, может быть связан с работой датчиков. Такое встречается часто. При нагреве, датчик может выдавать неправильные параметры. При этом двигатель не запускается сразу. Запуск происходит уже с раза 5-го, когда ЭБУ переходит на аварийный режим. У меня такое было связано с выходом датчика распредвала. У других, бывало, что датчик коленвала. В момент, когда двигатель не заводится, нужно снимать показания с каждого датчика. Только так можно вычислить виновника.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо большое. Попробую проверить эти датчики. И вы правы, в заслонку лазили, хотя двигатель контрактный был, подозреваю что подменили пока движок везли, мне достался сразу после замены. Померял напряжение на датчике положения заслонки при вкл зажигании было 0.28 в, на 0.42 ставлю машина держит обороты завышенные, вернул обратно пока. Ещё раз спасибо. С уважением Демьян
Здравствуйте! А32 цефиро. На on 0.1-0.2, хх 0.82- 0.9 собираюсь менять. Эт плохие показатели? Расход 14.2 в среднем, и запах бензина, причина может быть в этом? Спасибо!
Нечаянно отправил,продолжаю,по итогу .Стоишь ,ползет расход на глазах,меньше 30л не показывает,заправляют 30л на 100км не хватает. Движка работает как часики,холостые где-то может 750,ничего не прыгнет,не дернется ,едет отзывчево. У меня маф с 4 проводами,на белом на хол-1,26 показывает .Как то так.
Ясное дело, что показания МАФа очень большие. Из-за этого ЭБУ льет много топлива. Вы не пробовали выкрутить свечи, и посмотреть на их состояние???? Думаю, что они будут прикопченные от такого колличества топлива?
Здравствуйте. Хотел спросить машину утром запускаю обороты вроде нормально, потом отключил и обратно запускаю оборот набирает. Что надо делать помогите?
Доброго дня. Виміряв напругу на мафі , on 0.41, xx 1.27, 2000об. 1.79, 4000об. 2.47, витрати бензину в середньому 14л. Мафу вже хана чи потрібно чистити датчик холостого ходу? А32 3л.
Доброго дня! Якщо не приймати до уваги показники МАФа на ХХ, то при ввімкненому запаленні все одно показники великі. Якщо не помиляюся, повинні бути 0,22-0,24. Краще звіритись з мануалом. Для аналізу працездатного стану датчика, якраз беруть показники при ON.
Здравствуйте. Пока ДВС не нагрелся всё отлично, как только прогревается начинает подтраивать, глохнет на холостых на светофорах , чем жарче погода тем ярче это выражено, зимой заметно слабо. Ошибок нет . Жор топлива , показывает недообогощение, и 3 ку на форсунки. Подскажите куда рыть , VQ20DE.
Александр здравствуй, подскажите пожалуйста. Ниссан максима А32 объем 2 л. автомат, на светофоре при трогании идёт провал оборотов 750 до 500, затем подхватывает и машина идёт резвее. Холостые держит ровно. Ещё обратил внимание что при подгазовывании двигатель как будто то бы откликается с запаздыванием. Неужели МАФ, замеры ещё не делал.
Добрый день! Нет, это похоже на пропуски искры по цилиндрам, либо, пропуски подачи топлива из-за топливных форсунок. Чистить нужно. Так же, такое бываает из-за неправильного угла опережения зажигания (цепь растянута, или перескочила). Бывает, неправильно собрали после вмешательства в ГРМ.
@@oleksandrbiloshapka7594 Ещё один момент двигатель после капиталки, чистили форсунки, цепь менять не стал отделался только натяжителями и успокоителями , неужели ошибка моториста "на один зуб цепи" такое поведение заметно при прогретом двигателе, так же при включении задней передачи машина может заглохнуть. По поводу ошибки на один зуб сегодня уже слышу во второй раз
Не согласен с ответами ребят. Дело в том, что показания МАФа на А32 нельзя сравнивать с показаниями современных расходомеров, как на А33. Не раз читал информацию на форумах, что расходомер А32 лучше работает при показаниях на ХХ ближе к 1,2. Если у вас показания занижены, значит ЭБУ будет беднить смесь. А это хуже, чем ездить на обогащенной. Вредно клапанам. Но, не спешите делать выводы по неисправности МАФа. Дело в том, что, при наличии подсоса, часть воздуха будет поступать в цилиндры минуя расходомер. Система будет стабилизировать обороты по заданным. Соответственно, показания МАФа будут занижены.
Подскажите пожалуйста у меня така проблема,у меня Ниссан Цефиро vq25,Я заменил двигатель на vq30,появилась проблема , машина троит ,плавают обороты ,и валит черный дым ,свечи новые,катушки все рабочие ,датчик валюметра поменял он рабочий ,возможно такое что датчик валюметра vq25,не подходит на vq30?
Это нормально. Блок управления двигателем, вы оставили старый? Это, то же самое, что поставить карбюратор от жигуля на запорожец. Обьем двигателя изменился, а дозировка топлива осталась та же. При замене двигателя ЭБУ, форсунки и объем двигателя должны соответствовать друг другу. А у нас, товарищи, впаривают людям, лишь бы продать. А потом народ ломает голову, почему, и как?
Подскажите пожалуйста я замерил валюметр,и у меня вышли вот такие показатели без зажигания он показывает 10,при включенном зажигание он показывает 11.98,при заведенной машине на холостых он тоже показывает 11.98 что не так подскажите пожалуйста,он выдает ошибки 34,12,что можно сделать .
Александр добрый вечер, оба датчика рабочие если судить по книжке, которую я сейчас держу открытой🙂, 1.0-1.7В на холостых прогретом движке, 1.5-2.1В при 2000 оборотах.
@@user-pf1io7qw9c. Уже этим направлением не занимаюсь. Сменил профиль. Разве, когда вернусь в Николаев, продолжу заниматься этим хобби в свободное время.
Добрый день не подскажите датчик воздухомер любой подходить или по обему смотреть у меня 2 об автомат расход бензина 23 литра ровно хватает на 150 км это большой расход я думаю хочу купить датчик воздуховода это поможет по расходу бензина
Дорый вечер. Похоже, что в вашего автом не работает система приоткрывания заслонки на холодную, так называемая "Фаст-Идл". В гараже температура повыше, и двигателю запускаться легче. Обратите внимание на наличие зазора между упорным болтом и кронштейном заслонки.
Чистота заслонки играет роль на стабильность холостого хода, а не на запуск. А в вашем случае, движку не хватает воздуха при холодном запуске, так как ЭБУ, ссылаясь на показания датчика температуры льет побольше бензина, чем обычно. Для того, чтобы чистота заслонки влияла на это, толщина нагара должна быть порядка двух миллиметров, чтоб перекрыть предпусковой зазор между заслонкой и ее корпусом. На моем автомобиле, нагар на заслонке образуется в виде пыли, которая стирается тряпкой. Чтобы нагар соскребался, такого я еще не видел. В таком случае, двигателю должен быть уже кирдык, и картерные газы будут нести с собой всякую х... через дроссель.
Такой вопрос,выбило ошибку Р1336 вроде как датчик коленвала,вы можете показать где он находится и как добраться до него? может была такая проблема у вас,меняли может,чего посоветуйте ,где купить какой фирмы или достаточно почистить его и т.д а так же вопрос по свечами,какими пользуйтесь что бы не спалить катушки,холодные или горячие,(преимущественно езжу на газу)
Датчика коленвала в Максе два: один передний (находится возле шкива на лобовине), и второй - задний (на кожухе сцепления, со стороны радиатора). Часто бывает, что на датчики налипает металлическая стружка от износа корзины или диска сцепления. В такой ситуации датчики начинают давать ошибку. Нужно снять их и полчистить. Задний датчик легче всего снимать. С ямы, открутить болт под ключик на 10 мм и вытащить датчик. Протереть его, снять налипшую грязь и поставить обратно. С передним чуток труднее. Нужно снимать правое колесо и защитные чихлы. Крепится датчик двумя болтами на 6 мм и заходит за шкив коленвала. Обычно, из-за протеков масла, там собирается много грязи.
Можно и на обычных. Я сейчас катаюсь на старых, которые снял перед установкой иридиевых. Коплю на новый комплект. Просто, на обычных свечах я проезжал максимум 5000 км, а потом машинка начинала дергаться при переключении передач. На иридиевых проехал 6000 км. Снял, так как у каждой свечи появилась коричневая юбка - пробивают. Вернул для эксперимента обычные свечи (почти новые) - поехала заметно лучше.
Здравствуйте Александр такой вопрос у меня максима тоже араб 3 литра после установки автомагнитолы пропала подсветка панели и всех кнопок салона предохранители все прозвонил все рабочие и под капотом тоже в чем может быть проблема? Не сталкивались с такой проблемой? Заранее спасибо
Добрый день Александр не подскажите датчик детонация влияет на расход топливо и ещё поставил ГБО 50 литр хватает только на 200 км ни кто не может найти причину
Добрый день. В этих двигателях датчик детонации странно ведет себя. Я пробовал ездить без него, но, результат не менялся. Конечно, ошибка прописывается в ЭБУ. В любом случае, на расход это сильно не влияло. Ваш расход ГБО очень большой для такого авто. К примеру, у меня 3,0 л двигатель, установлен бак на 41 л. Полная заправка газом - 33 л. На этих 33 литрах проезжаю 200-215 км в городском режиме. По трассе чуть больше. Если по части бензина проблем нет, то причиной может быть неправильная настройка ГБО. Там сного нюансов может быть. Начиная от подбора оборудования, заканчивая правильной настройкой.
Здравствуйте.Александр подскажите пожалуйста где копать Ниссан максима а32 2л.дергается в ходу,на бензине и на газу,свечи новые но на свече колпачек лопнутый,может из за него.? Или где копать?? Спасибо!!!
Приветствую! Конечно, главное колпачки и наконечники катушек. Я раньше свечи менял через три-пять тысячь. Дело было в наконечниках. Через трещины прошивает искра.
Доброго времени суток! Ниссан цефиро а33 сделал замеры на прогретом холостом ходу показания 1.28, поставил новый датчик и на нем 1.21, вчем может быть причина?
Добрый день! Если вы внимательно смотрели видео, то показатель завышенный. Все нормативные параметры есть в мануале. Показатель расхода воздуха зависит от настройки ХХ. Если ХХ завышен, то и показатель расхода воздуха будет завышен.
Александр, доброго! Ниссан цефиро а32 2литра 95г, перестал работать тахометр, и стала глохнуть при запуске, накачаю бензин ключем, немного подольше работает и глохнет, есть мысли?
Добрый день! Для начала нужно обратить внимание на работу клапана холостого хода. Если кто полез в регулировку дросселя, то возможно сбиты настройки. А если чуток нажать на газ, глохнет?
@@oleksandrbiloshapka7594 на газ нажимаю глохнет, я ночью приехал с деревни, поставил на стоянку проблем не было если не считать что не работал тахометр
@@oleksandrbiloshapka7594 на газ нажимаю глохнет, я ночью приехал с деревни, поставил на стоянку проблем не было если не считать что не работал тахометр
Утром такая беда, мне кажеться как-будто топлива нехватает, может насос давление не держит или фильтра могли забиться кто их когда менял? Или мафу хана, пробывал фишку скидывал хуже заводиться тахометр также неработает
@@user-pf1io7qw9c. Все зависит от настройки системы. Но, двигатель должен работать. Единственное, когда начинаешь ехать, не поднимает обороты выше 2500, может глохнуть при трогании.
Александр, у меня цефиро 95г автомат, 2л., расход примерно 18л., глохнет на холостых, в основном когда на скорости стоит. Иногда при этом поднимается педаль тормоза. Чистил дросель, кхх, форсунки, фильтра топливные поменял- не помогло, маф мерил на ХХ 1.05-1.1 прыгает, при отключении фишки маф глохнуть перестает. Можете что посоветовать?
@@oleksandrbiloshapka7594 то и значит, педаль тормоза поднимается и глохнет, и заводится с 3,4 попытки, потом педаль отпускается. Может это как то связано.
Здравствуйте. Ниссан максима а 32. 2.5л. расход 20л. На диагностике МАФ 0.9вольт холостой ход 700. Смесь богатую показала диагностика. Ошибок нет. Что делать? Подсос не проверял.
Добрый день! Слишком низкие показания МАФ. Должно быть 1,0-1,7 В на ХХ. Явно воздух в цилиндры поступает в обход (подсос). Либо, сам датчик барахлит. Богатая смесь может быть из-за форсунок (льют), заклинившего клапана EGR. Подсос - частая проблема Ниссанов.
@@ХамитБаллаев. Наверное бедная. Ведь, показания расходомера занижены? Еще, если есть ГБО, то возможно попадание газа во впуск через вакуум газового редуктора. В таком случае будет богатая. И еще: - как вы определили, что смесь богатая? Расход топлива может быть и из-за богатой смеси, и из-за бедной.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте, у меня вопрос не по этой теме. У меня тоже 32 максима 2 куба, и проблемма у меня такая, как потеплело машина когда перегреться сразу глохнет и не заводится пока не остынет, иногда бывает что едешь при смене скорости глохнет но при толчке заводится. Куда только не показывал, ни кто ничего не знает. Весь интернет перерыл тоже ноль
@@ЕрланКамбаров-э9я. Здравствуйте! Тут, явно проблема с каким-то датчиком. При сильном нагреве пропадает сигнал с датчика, что приводит к остановке двигателя. У меня такое было с датчиком распредвала. Вариантов не много: датчики коленвала, и датчик распредвала. Именно эти датчики отвечают за запуск и работу двигателя. Это первоочередное, что нужно проверять. Если нет, тогда нужно смотреть по питанию: замок зажигания, реле и т.д.
@@oleksandrbiloshapka7594 а какие показатели при исправном дмрв???? Как на видео??? У меня проблема с расходом и при резком нажатии педали газа есть провал в обороте на газу, на бензине вроде норм. Но сегодня я отсоединил дмрв и завёл, при резком нажатии педали газа провал исчез, можно ли грешить на дмрв?? Заранее благодарю
@@АзатБайсалов. Показатели должны быть, как на видео. Но, даже при исправном ДМРВ, если настройка дроссельного узла будет неправильной, показания уже не совпадут. Если на бензине все нормально, а на газу провал, нужно настраивать ГБО. Отключение ДМРВ не решит проблему. Двигатель начинает работать на усреднённых параметрах. При этом, обороты не поднимаются выше 2500. Так что называемый аварийный режим.
@@АзатБайсалов. Видео есть, но, кроме видео много нюансов. Если не представлять себе, как работает система, повторять нет смысла. Кроме этого, между автоматом, и механикой есть разница. Много, кто полез в этот узел, сделал хуже. Я настраивал с помощью сканера. Это более точный вариант.
Добрый день. Для начала мойте дросель, клапан холостого хода, и ищите подсос воздуха. Все зависит от того, когда появилась эта проблема. У меня получилось решить этот вопрос только заменой блока управления двигателем. И-то, иногда появляется просадка оборотов при сбросе газа. Хоть не глохнет.
Добрый день! Вы второй, кто пишет о заниженых параметрах расходомера воздуха. В своей практике я такого не встречал. Всегда были параметры за еденицу. При низких показаниях расходомера воздуха меняется количество топлива. Это влияет на расход, и мощность двигателя. Я встречал такое на форумах по Максиме. Ребята подбирали резистор, и впаиваили его в цепь сигнального провода МАФ. Подбирали экспериментальным путем, чтобы довести параметры до нормы. По информации с форума, вообще говорят, что двигатель хорошо работает при показаниях МАФ близких к 1,3 В. Но и это для меня осталось загадкой. Такого в реальности не встречал. Нужно смотреть не только параметры МАФ, но и остальные параметры (УОЗ, время впрыска форсунок, обороты холостого хода). Исходя из всего, делать выводы. Заниженые показания МАФ могут быть в случае подсоса воздуха, либо неисправности самого датчика.
Здравствуйте! Подскажите а у меня такая ситуация,на прогретом двигателе на оборотах 1500 идут провалы при медленном разгоне,но если я туплю в пол тогда провал перескакиваю!
Добрый день. На малых оборотах могут быть провалы из-за прострелов в системе зажигания, либо, износе резистивного слоя датчика положения заслонки (наиболее используемый рехим езды). Датчик можно проверить омметром.
@@Denchik.58. Прикольно. А цепь меняли при вас, или оставляли машинку? Мне один раз приговорили цепь, но огорчились, узнав, что я буду менять ее сам. Самое интересное, что замена полного комплекта ГРМ не изменила ничего в работе двигателя. Хуже, когда подкрутят что-то ерундовое, а денег возьмут за глобальный ремонт.
Приветствую ! Подскажи , завожу машину еду , первая хорошо , вторая норм , чуть проехал и начинает прям сильно дергаться и разогнаться не дает , глохнет иногда , иногда сцеплением ловлю чтоб не захлохла .....но ехать не дает , при этом никаких ошибок не показывает глушу ее стою недолго , потом снова завожу поехал , первая норм вторая и начигается снова все тоже самое , зааодится хорошо при этом .....Ниссан Максима А 32 , механика
@@beliiveter7223. Если я правильно понял, причину устранили? Проблема была из-за подсоса воздуха? В таком случае, при диагностике расходомера воздуха показания были бы заниженными.
Первым делом нужно проводить диагностику с помощью компьютера. Обратить внимание на работу лямбда зондов, свечей зажигания, катушек и высоковольтных наконечников. Подключив комп, можно посмотреть ошибки, либо проконтролировать рабочие параметры датчиков. После этого, когда будет видна определенная картина, можно двигаться в другом направлении.
добрый день! у меня двигатель вг30е, на террно его с уедрика поставили. все было норм, но потом после долгой установки лебедки(две недели). двигатель сталтработать до 2500-2800 оборотов, дальше отсечка. таким же образом проверял маф. с мафа не идет напряжение.возможно из за этого эбу в аварийном режиме?
Добрый день! Вы на правильном пути. Как раз из-за МАФа двигатель не подымает обороты. Смотрите проводку от МАФа до ЭБУ. Для начала проверить наличие питания на красном проводе разъема МАФ (12 В), и массу на черном. Белый провод - сигалный.
@@oleksandrbiloshapka7594 там колхоз полный. но по вкл зажигания +появляеться, масса есть. питание всегда есть без изменений ,от условий работы двигателя. только с выхода пусто. наверное сваркой сжег маф...др этого бывало холостые обороты с
Доброго времени суток.Иногда пропадает тяга, наблюдается троение, тряска.Грешу на дмрв.Вопрос, они (дмрв) подразделяются по объемам двс?Заранее спс.У меня v 2.0
Доброго здравия. ДМРВ одинаковы на всех двигателях Ниссан Максима А32 - 2,0; 2,5; 3,0. При неисправности или обрыве ДМРВ обороты двигателя не возможно поднять свыше 2500 оборотов - это первый признак. Такие признаки, как у вашего автомобиля могут быть связаны с неисправностью ДПДЗ, датчика распредвала, датчика температуры и датчика детонации. Нужно проверять все поочередно. Проверить фишки подключения и проводку к этим датчикам. Часто бывает плохой контакт или переломаны провода.
Здравствуйте, скажите пожалуйста,может быть причиной высокого расхода на моей максиме QX33 2.0 литра,АКПП ,-ДМРВ? По городу за 20 литров. Показания на хх 1.49 вольта.
Здравствуйте! Причин может быть много. Самое первое - ДМРВ и кислородные датчики. Если показания ДМРВ на ХХ -1.49, то датчик уже давно умер. Для Максимы А33, при включенном зажигании, показания датчика должны быть 0,999-1,02. Если выше, то пипец.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо за ответ. У меня при включенном зажигании 1.16 И где-то читал,что на хх типа от1.2до 1.6 нормально,правда? Или всё таки под замену?
Здравствуйте Александр теперь вопрос стал превод на механику собственно уже перекинул осталась с электроникой разобраться . Поменял косу двс по ходу не хватило не запускается неужели и в салоне всю проводку менять придется ?
Здравствуйте! Косу можно было и не менять. Если так, то и блок управления двигателем нужно было другой ставить. У блока от автомобиля с АКПП и МКПП разные алгоритмы перехода на холостой ход. Хотя, я себе ставил блок управления от авто с АКПП. Все было нормально. Единственный момент - прописывалась ошибка "отсутствие сигнала с АКПП". Но это не влияло на работу.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня и эбу от механики косу в машине тоже поменял на педаль сцепления датчик не было и от мозгов акпп оставались провода думал лучще поменять по скольку донор есть
@@LACOSTE-L-E. Датчик на пидали сцепления - это для круиз-контроля выключатель. Либо, датчик для пуска двигателя. Встречал в электрических схемах такую систему. Пока не выжмешь сцепление, стартер не крутит. Сделано для безопасности на механике.
Доброго времени!Опять же, про дмрв, заметил такую вещь, при троении (тряски двс) постучав по корпусу дмрв, тряска пропала, провалов нет, динамика в норме.Что посоветуете, при выборе контрактного дмрв, стоит ли?
Добрый день. Если при постукивании по корпусу ДМРВ работа двигателя стабилизируется - значит, есть смысл вскрыть его и пропаять контакты. Такое часто бывает. Эти ДМРВ, можно сказать, вечные. Не стоит сразу выбрасывать деньги. Я свой вскрывал. Аккуратно выцарапал клей на крышке, и вытащил экран. Там есть три провода с платы. Их и нужно пропаять (и в плате, и со стороны разъема). Потом все собрать и заселиконить крышку. Многим помогает.
Сам удивляюсь. Если в Бошевских МАФах при небольших изменениях идут погрешности, то в этой конструкции, если верить мануалу, допуск лежит в пределах 1,0-1,7 В на ХХ. Может, в программе блока управления так предусмотрено. При завышенных показаниях МАФа будет кардинально меняться время впрыска бензиновых форсунок, а в нашем случае этого не происходит. Значит, все в норме.
Добрый день. По расходомеру вопросов как бы нет, показания даже заниженные. Но это при повышенных оборотах холостого хода. Для МКПП должно быть 650. При таких оборотах показания должны быть за единицу больше. Возможно, имеется подсос неучтенного воздуха после МАФа. Из-за этого обороты увеличены, а МАФ показывает заниженные результаты. Если расход и динамика нормальные, то лучше ничего не крутить.
Александр Белошапка На днях скину видео.Дело в том, что тахометр не работает.Бывает дни, когда могу любоваться рабочим тахометром, значить стрелка тахометра между 500 и 1000 rpm.подсчитал, что это 750.Пугает тот момент, что показания занижены.А про подсос, не могу понять откуда.Щелкает КХХ
Закрути на один оборот пластиковый винт на блоке клапана холостого хода. Обороты должны упасть. У меня так же, тахометр показывает то 600 оборотов, то 750. При этом ничего не кручу. А если клацает клапан, то обороты высокие, нужно их убавлять.
А что с заслонкой? Может, она сильно приоткрыта? Регулировал до закусывания? Если снять коричневую фишку с датчика положения дроссельной заслонки и запустить двигатель, какие обороты?
На работающем двигателе не желательно сдергивать фишки с датчиков. Лучше заглушить, снять фишку, а потом завести. Обороты плавают в пределах 500-1200? У меня плавание оборотов иногда бывает при запуске прогретого двигателя. Но, датчик расхода воздуха ставил другой, результата никакого не увидел. Встречал, что лдюди пишут о возможных причинах из-за плохих контактов в разъеме датчика распредвала. Сейчас буду и себе проверять.
Добрый день. Два варианта неисправности: 1) расходомер воздуха; 2) топливная система (бензонасос, фильтра, форсунки). Двигателю не хватает топлива. Так же, можно проверить датчик положения дроссельной заслонки.
@@oleksandrbiloshapka7594 Александр здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Расход 18.19 литров. Цефиро 2.5 Менял свечи катушки, что ещё посоветуете??? Буду ждать ответа
@@Ersultan_pro. Добрый день! На расход влияет очень много факторов, и назвать конкретную причину невозможно. До этого расход был нормальным? Нужно знать, чтобы сориентироваться. Возможными причинами увеличения расхода могут быть: грязная заслонка и КХХ, подсос воздуха, забитые фильтра, бензонасос, регулятор давления топлива, топливные форсунки, нарушение регулировки ДПДЗ, износ поршневой, зазоры в клапанах, и искажение показаний разных датчиков при старении. Всё это нужно проверять пошагово, но, для начала обратить внимание на показания диагностики, и сравнить их с данными мануала.
Здравствуйте! Ошибка 21 говорит о потере сигнала зажигания в первичной цепи. Это может быть связано с катушками зажигания, либо свечами. Нужно знать, когда эта ошибка появилась, и при каких обстоятельствах. Может, что-то чинили перед этим?
@@oleksandrbiloshapka7594 вых Александр выходит получается 21 и 47 47 это же правильно я думаю который датчик коленвала который почтим да стоит у меня потому что свыше 3.000 оборотов они набирает и чуть поедешь он глохнет из-за вот этой ошибки 21 значит из-за того что коленвал от коленвала же искра тоже зависит правильно же от датчика коленвала я же правильно думаю?
@@oleksandrbiloshapka7594 перед этим чинил стартер менял замок зажигания уже поменял кхх полностью станцию бензонасоса валюметр топливный и возд фильтр.на запас взял датчик температуры Я УЖЕ РЯДОМ Я ЧУВСТВУЮ И МНЕ КАЖЕТЬСЯ ЭТО БУДЕТ ТУПО ОБРЫВ ПРОВОДА ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА УЖЕ СНИТЬСЯ БЛИНН(((((((
Здравствуйте у меня максима 95 года 3л а там стаить 2.5 литровые двигатели автомат каропка ездить нормально когда светофоре стаичь Ана глохнет причина какая
Добрый вечер! Не могу ничего сказать. Нужно спрашивать у тех, кто двигатель устанавливал. У двигателей 2.5 и 3.0 разные блоки управления и бензиновые форсунки. Кто знает, учитывали они это, или нет? Может, двигатель заливает большим количеством топлива. Из-за этого он и глохнет.
Спасибо завтра хачу поставить другой валюметор после пасматрю как будет себя везти обароты. Мне посаветовали продуть или промыть можно это делать или нет если можно то чем .спосибо
Приветствую. От этого датчика жер масла не зависит. Масло может поджирать из-за стиля езды водителя, но незначительно. Если жрет конкретно, то кольца, сальники клапанов, а также подтекание уплотнительных прокладок двигателя. У меня: на 10000 км доливаю 1 л масла. Как сказал один опытный мастер (дедушка): - мощный двигатель не будет кушать один хлеб. Нужно еще и масло для смазки. В ьрлее новых моделях Ниссанов, даже в мануале оговорено, что при активном стиле езды масло должно расходоваться.
Если масло подтекает из-под корпуса - проблема в уплотнительном резиновом кольце. Это не критично. Если датчик пропускает масло через себя, и оно выходит под контактной группой - это критично отказом работы датчика.
@@fanstolyar. У меня так было. Пару раз протирал контакты, но через время масло выходило через разъём. Масло проводит ток, и показания датчика искажаются.
Приветствую! В мануале написано, что при включенном зажигании показания МАФ - до 1,0 В. На ХХ - 1,0 - 1,7В. Исходя из моих последних наблюдений при ремонте, даже при исправной проводке, и исправном датчике, на его показания влияет настройка дросселя, РХХ, работа цилиндров и системы вентиляции картерных газов.
@@oleksandrbiloshapka7594 клапан картерных газов менял в начале июля, оригинал, дроссель промывал и кхх тоже в одно время. На сегодня расход, город - 19,3л, при максимальной скорости 50км/ч.
Это не показаель, что вы поменяли клапан, и МАФ показывает в норме. Есть еще другие параметры, которые нужно смотреть. У вас кислородные датчики стоят?
Что можете сказать про эти показания на максе а32 2.0 При вкл зажигании 0.24 При холостом 0.95 При 2000 оборотах 1.40 При 4000 оборотах 1.95 Расход в среднем 20л/100км, лямбды поменял
Вроде бы все в норме. По моим наблюдениям, на этих МАФах достаточно большой разбег показаний, и при этом МАФ работает нормально. По мануалу показания на ХХ должны быть 1,0-1,7. Это на А33, достаточно изменения на 0,01 и уже начинается колбасня. Я сначала нервничал, когда видел по видео показания МАФа на ХХ, как у вас - 0,95. Потом понял, что на трехлитровых двигателях они должны быть чуть выше, так как двигатель всасывает больше воздуха, а модель МАФа установлена такая же. На расход влияет много факеторов по настройке движка: время открытия форсунок, угол опережения зажигания. Все это нужно смотреть через комп. На наших авто все регулировки сводятся к регулировке Дроссельной заслонки, ДПДЗ и байпасного винта. Если это правильно настроить, то все остальное прийдет в норму и подстроиться по заложенному в ЭБУ алгоритму. Конечно, много влияет от исправности электроники - датчиков. Это одна проблема. Двигателя работают без проблем даже на частично рабочих, или умирающих датчиках. При этом ошибки не высвечиваются. Определить неисправность можно только поочередной заменой этих датчиков, чем занимаюсь сейчас я.
а у меня на дмрв на зажигании 0,29 показывает с акб (0,23 если минус с клеммы дмрв беру) а на холостых 1,23-1,27. Это норм? проблема в том что авто глохнет иногда на ходу (без дергания, просто чахнет, как будто зажигание пропало), останавливаюсь накатом, ставлю на паркинг,завожу - и все ок. а32 з литра, автомат европеец...
Да, похоже на ДМРВ. У знакомого точно так же было. Он пропаял контакты под фишкой (в месте присоединения к плате) и все прошло. Самолет. Попробуй, может поможет.
По книге пишут 1,0 - 1,7. Но, все, что выше 1.2, думаю, многовато. Еще показания зависят от настройки холостого хода. Неоднократно замечал по своей машинке. У меня на холостом было 1,07 - 1,1.
Александр, добрый день подскажите пожалуйста у меня МАФ показывает на хх1,44 2000об 2.18 4000об 2.86 расход бешеный разгона практически нету максима 3.0 европейка 99года
Добрый день! Нужно проверить показания при включенном зажигании. Они должны быть до 1,0. На ХХ у вашего МАФа показания находятся в норме, если верить мануалу. Но, обычно, этот показатель равен 1,03 - 1,07. Уже на многих авто сравнивал. При резкой прогазовен до 4000 об, показания должны быть 4,0. Ваше значение занижено. Нужно попробовать прочистить МАФ. Моё мнение - показания завышены. Об этом читал на форумах. Впаивают переменный резистор в сигнальный провод МАФа, и снижают показания на выходе. По словам владельцев, ездят с таким колхозом еще долго.
@@АлександрКоваленко-ъ2е. Купить всегда можно успеть))). Если есть возможность, попроси у кого-то на пробу, и переставь. Сразу покажет. Но, для начала промой.
@@oleksandrbiloshapka7594 дело в том что в Днепропетровске какие-то все перепуганные и когда спрашивал насчёт проверить то все думают что и их мафам придет конец))так что походу придется покупать.если есть возможность скинь свой номер телефона посоветоваться по поводу некоторых моментах
@@АлександрКоваленко-ъ2е. Да, точно перепуганные). Еще забыл сказать, что, нужно проверить напряжение, которое идет на МАФ (между красным и черным проводами разъема). Еще, у вас в Днепре, есть разборки по Максимам. Можно там на месте договориться. На крайний случай, дать сотку за проверку.
@@oleksandrbiloshapka7594например когда на светофорах стоиш машина дергается буквально сегодня уже начил сразу глохнет тормоз нажимаешь на D поставишь сразу глохнет
Добрый день. Причина в термостате. Он заклинил в открытом состоянии и охлаждающая жидкость движется постоянно по большому кругу. Из-за этого будет сильный перерасход бензина и повышенные обороты, так как заслонка постоянно приоткрывается системой подсоса.
Можно проверить, чтобы знать на 100%. Запустить движок и периодически прощупывать патрубки системы охлаждения. Две металлические в передней части движка, возде щупа проверки уровня масла должны прогреваться в первую очередь. Это малый круг подача и обратка. Они идут на подогрев дроссельной заслонки и радиатор печки. Нагреваются до нормальной температуры минут через пять. В то же время, большие патрубки, которые идут на радиатор должны быть холодными. Если у вас прогрев указанных патрубков и трубок идет одинаково, то охлаждающая жидкость движется по большому кругу. Это свидетельствует о неисправности термостата.
@@ҚОЖААБДИГАППАР. Добрый день. Может быть такое, что на старой нерабочей свече ЭБУ обучился. После замены свечи, цилиндр включился в работу и обороты повысились. Вообще-то, эбу должен был переобучиться давно. Можно скинуть клемы с АКБ на минут пять. Либо, на работающем двигателе снять и одеть коричневую фишку с датчика положения дроссельной заслонки. При снятии фишки обороты должны сначала повыситься, а потом понизиться. После этого фишку одеть обратно.
Добрый вечер Александр у меня максима 97 араб 3.0 механика после ремонта двигателя с трудом заводится и не подымает обороты выше 3000 осекает горит чек диагностика показала что зажигание - 5 снова розобрали выставили цепи бензо насос поменяли датчик коленвал поменяли ничего не изменилось что может быть уже не знаю 2 месяц машына на сто
@@СтаниславЯценко-с8н. Это не при чем. При неисправном датчике коленвала двигатель вообще бы не запускался. Цепь тоже не при делах. Если бы было смещение по зубьям, двигатель колбасило, и он троит.
0.28
1.36 хх
1.77 2000
2.25 4000
Неисправный МАФ артикул: 2268031u00
Проблема была в том что машина на низах перестала тянуть приходилось подгазовывать . Стали неустойчивые обороты холостого хода. Упала мощность. Временами в пути как будто кто то хватал за зад и держал машину. Считаю причиной поломки Мафа не оригинальный фильтр который пропускал грязь и пыль не подходил плотно по размеру. В Итоге заменил и фильтр на оргинал. Не экономьте на фильтре.250 руб. всего. Спасибо Александру за подробнейшие видео. Привет из Нижнего Новгорода Кстати MAF обошёлся в 500 рублей.
Это показания рабочего датчика,,?
Здравствуйте. Цефиро а32
Поменял на новый волюметр обороты высокие стали на холостом ходу при зажигании, и глохнет когда газую.
@@temirlanburabay. Здравствуйте. Нужно смотреть параметры нового датчика. По вашей информации, показывает, что датчик так и не заработал. Оригинальный датчик ставили? Кроме него проводка может быть повреждена. По этому, я всегда советую проверять параметры, только потом покупать новую деталь.
Классное видео позновательно благодарю вас за вашу отзывчивость и душевную работу
Добрый день Саша привет из Туркмении я всегда смотрю твои каналы по ниссан кефира у меня есть ниссан кефира а мастера чабаны помаги пожалуста сможешь мне помогать по телефону сохранить номер телефона я позвоню тебе сам по имо
я из Туркмении волосы начили выпадать от кефира на датчиказ сколько должен быть тока чтобы показать этим чабанам опишите пожалуста если не трудно и не занято
Добрый вечер Ксения сефиро ястарый 4кантакный был и есть 5кантакный поставил уменя оборот не поднимается и кагда гейитинагда работает тоже не рабочида??
Добрый вечер! Если меняете запасную часть, то обращайте внимание на артикул.
Пожалуйста сообщите от помпа зависимости эст?
Помпа никак не связана
Доброго времени суток! Расход топлива уменьшился или нет?
@@ПетрПетров-ж1ч. Если параметры ДПДЗ не соответствуют мануала, то замена датчика приведет к уменьшению расхода топлива.
чем всё кончилось в итоге ???
а то у меня макс а32 араб 3 литра,и расход около 20литров ....
МАФ был не причем.
@@oleksandrbiloshapka7594 а кто оказался виновником?)
@@meedl7768. Нашел отгнивший провод в косе электропроводки под капотом. По этому есть отдельное видео. На заставке видео фото пучка проводов. Если интересно - посмотрите.
Александр, дачик кислорода как можно проверить? Так де тестером на сигнальный провод можно?
Кислородные датчики нужно проверять осциллографом. Для точной проверки нужна графическая визуализация, чтобы видеть, как ведет себя сигнал. Либо, хотя бы считать параметры через диагностику.
Подскажите пожалуйста, как называется эта коробка 12:02 , на которой большая гофра?
Нужно заменить её, а как называется не знаю...
Всё это называется воздуховод, если смотреть каталог Ниссан. Но, почему-то, в схемах "Экзиста" эта коробка не расшифровуется, и не представляется для продажи. Читал в книжках, что это контейнер, или резервуар для запаса воздуха, необходимого при резких ускорениях. Думаю, такой можно купить только на разборках.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо Вам большое за ответ.
Вчера где-то вычитал возможный вариант названия - "Воздушный компенсационный короб". Но не понятно, так ли это... )))
@@PinkinLark. Думаю, это близкое название. В каждой литературе переводят по своему.
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста рядом с фильтром есть клапан бело чёрного цвета какую роль он играет для чего он нужен? И как он должен продаваться у меня я его снял и пытался продуть ртом он не даётся в обе стороны ? Так должно быть или он не исправен?
Здравствуйте! Это обратный клапан для вакуумной системы привода вихревых заслонок на впуске. Он должен продуваться в одну сторону. Может, стоял неправильно, и постоянно втягивался, что привело к залипанию. На клапане должна быть стрелка, но, может я ошибаюсь. Давно не видел.
На ХХ 0.9 показывает. Машина троит не тянет. Был на диагностике говорят , что на исправном датчеке должно быть 1.1.
Да, так и есть. Хотя, у некоторых подписчиков, по их словам, и при таких параметрах работает нормально двигатель. Я склоняюсь к возможному подсосу, либо, искать изъяны в проводке.
Добрый день! Цефиро а32 такой вопрос Александр. При снятой фишке ДМРВ плавают обороты на заведенной машине. Это нормально? Или он не исправен? Подскажите пж
Вітаю Олександре! Ніссан Максима а33 2 літри. Підкажіть будь-ласка. Заводиться і трохи плавають оберти, коли газуєш, то ледве піднімаються оберти до 1000-1100, це максимум. Може заглохнути. Знайомий діагностикою кхх опустив до 8 кроків, то робота мотора вирівнялася на слух, але прогазувати теж не можу. Димогнератором перевірив, покази маф на хх -1,7. Свічки поміняв. Синхронізацію перевірив по осцилографу. Що ще може бути?
@@ОззРгг. Вітаю. Усі факти вказують на розходомір повітря. Показник в 1,7 В дуже великий. Двигун заливає пальним. Не пробували відключити його? Як буде поводити себе двигун?
Если отличное значения 1.01 на холостых, тогда сколько должно быть при оборотах 2000 и 4000 тысяч?
Я расчетами не занимаюсь. Есть заводские параметры. От них нужно отталкиваться.
Александр, подскажите, где можно скачать русскоязычный мануал? И ещё вопрос, с какого датчика берёт показания тахометр? С коробки или с двигателя? Я вам под другим видео писал о проблеме с приборкой. Оказалось, что дело не в контактах на приборке, а под капотом. Термометр не показывал, т.к. провод на термодатчике в системе охлаждения отходит. Думаю, что с тахометром та же история, и нужно искать в датчиках. Но не знаю, откуда он считывает обороты.
Я написал под прошлым коментарием на счет приборки. Мануалы я находил на форумах по Ниссан Максима. Вбейте в поиск простую фразу: "скачать мануал Ниссан Максима а32". Результатов море, есть из чего выбрать.
@@oleksandrbiloshapka7594 нашёл, спасибо! полистал, почитал... как говорится, "нихера не понял, но Очень интересно"))) буду разбираться. спасибо
@@fanstolyar.)))) Удачи!
подскажи в чем проблема может быть, на ходу при езде без всяких причин показаний просто глохнет замечаешь только когда газ давишь и ничего не происходит, так же на холостом ходу, загораются лампы что зажигание вкл. и выдает три ошибки 11 датчик распредвала 34 датчик ДД 47 задний датчик положения, после того как заглохнет снова пытаешься завести крутит долго но заводится и постоянно горит чек, датчик положения коленвала поменял 4 дня проездил и снова такая же история, при чистке датчика то же самое на 4 дня хватает и все, в чем может быть причина ?
Евгений Сергеевич. Когда давишь на пидаль, а обороты не растут - МАФ. Ошибки датчика коленвала и распредвала могут вылазить из-за роастянутой цепи ГРМ. Долго крутит при заводке - меняй датчик распредвала. У меня такое было, как раз на горячую. На холодную проблем не видно. Если в двигателе слышны звуки от ростянутой уепи, их может фиксировать ДД и давать ошибку.
Доброго дня Олександр. А чи дасть якись результат чистка МАФа, є ж спеціальні чистящі засоби для датчиків розходу повітря?
Добрий день. В цій моделі автомобіля може нічого і не дати. Я багато разів пробував. Звичайно, якщо активний елемент МАФа закидало масляною плівкою, тоді треба чистити.
Дякую. У Вас дуже об'ємні та познавчі відео багато чого навчився у Вас. Всього найкращого.
Здравствуйте. Хотел спросить у меня макс а32, 2 литра. Обороты плавают иногда глохнет.
Здравствуйте! Перед тем, как задавать вопрос, будьте добры, просмотрите видео на канале, и вы найдете ответ на свой вопрос. Я тоже ценю своё время, как и Вы.
Доброго времени суток, Александр! Не подскажите, что могло произойти. После того как я помыл РХХ и дроссельную заслонку начались проблемы с настройкой холостого хода, не ровная работа двигателя. Холостой ход настроил, но двигатель работает не ровно и показатели диагностики изменились, раньше показания МАФа на ХХ было 1,08 В, а сейчас 1,28 В и впрыск форсунок был 2,83 миллисекунды, а сейчас 4,55 миллисекунды. С чем это может быть связано? А32 2,0 л МКПП. Заранее благодарен.
Добрый вечер. Думаю, где-то подсос воздуха. Посмотрите все вакуумные трубочки. Может под дросселем не одели что-то.
@@oleksandrbiloshapka7594 Благодарю, что ответили, но по вашим ответам в комментариях я понял, что если есть подсос неучтенного воздуха, то показания МАФа на ХХ, должны изменяться в меньшую сторону, а не в большую, как у меня 1,28 В. Да, и после того, как я при таких показаниях МАФа (1,28 В), поднял обороты до 4000 об/мин, машина заглохла и больше не не завелась. После как она полностью остыла, я её запускаю и если не подгазовывая, она глохнет, а если подгазовывать, то до рабочей температуры, её все равно довести нельзя, она глохнет и настройки проводить не получается. Что в таком случае можно попробовать? Заранее благодарен.
@@ВикторКрасовский-у7и. Я сталкивался с тем, что, при неправильной регулировке дросселя, и адаптации показания МАФа были завышены. Когда всё правильно настраивал, то приходили в норму. При наличии подсоса топливно-воздушная смесь обедненная, двигатель колбасит. Чтобы не заглохнуть, ЭБУ поднимает обороты. Соответственно не показания расхода воздуха увеличиваются. Странно, что при холодном двигателе нужно подгазовывать. А куда делись прогревочные обороты? Фастидл должен приоткрывать заслонку.
@@oleksandrbiloshapka7594 Доброго времени суток, Александр! Благодарю, что ответили. Куда делись прогревочные обороты я не знаю, но расстояние между упорным винтом и площадкой дросселя есть около 1,5-1,8 мм, а прогревочных нет вообще, т.е. заводу авто обороты 1400, и если не подгазовывать, то сразу глохнет. И ещё такой вопрос, я знаю, что на вашем авто не было катализатора, но может были случаи, что к вам приезжали или притягивали с забитым и заплавленым катализатором? Какие были симптомы? Заранее благодарен.
@@ВикторКрасовский-у7и. Добрый день. Всё таки, я склоняюсь к подсосу воздуха. Либо, не работает регулятор холостого хода. Но, когда двигатель колбасит из-за неустойчивой работы, это говорит о неправильной смеси. Автомобилей с забитым катализатором я не встречал. Да и не мог катализатор так резко разрушиться. До чистки дроссельной заслонки двигатель работал? Значит что-то собрали не так, или сбили настройки.
Здравствуйте скажите пожалуйста максима автомат движокVQ30DE , поменял понежающий ризистр, датчик детонаций , пенки прекратились но , на светофорах стоиш сировно Машина дергается как нагреетса перестает дергатца , это может быть вольметр причиной этому, извеняюсь за ошибки
Добрый день! Машина дёргается из-за проблем в системе зажигания. Расходомер воздуха тут не при чем.
Здравствуйте. Максима 98 3об. Заводиться потом троит потом стреляет когда давить на газ. И черный дым. И машина очень часто заглохнется. Как сним поступать подскажите пожалуйста
Добрый день! Черный дым - обогащенная смесь. Ищите причину. Цилиндры заливает. Обратите внимание на датчик температуры.
Добрый вечер, у меня максима а 32 объём 3.0 автомат ,временами на холостых не много падают холостые обороты и идёт чёрный дым ,на светофорах может даже грохнуть, проверял маф на холостых выдаёт 1,35 в подскажите причину пожалуйста
Здравствуйте подскажите пожалуйста Ниссан Цефиро 96 г 2л на ходу и холостых глохнет
Здравствуйте! Возможно не работает РХХ, либо адаптация неправильно сделана, либо есть подсос воздуха.
Александр, доброго времени. Скажите Вы подключали к ниссану диагностику? были у Вас показания МАР датчика (нагрузка на двигатель)?? У меня максима а33 показывает что датчик есть но нагрузку не показывает. почему не скажите?? С/У...
Добрый день. К свему авто я подключал диагностику, только, в А32 МАР датчика нет вообще. Если судить по показаниям МАР датчика, установеного в ГБО4, то его показания должны изменяться в зависимости от нагрузки. На ХХ одни показания, при прогазовке другие. Скорее всего, у вас датчик вышел со строя. Может, для начала его нужно проверить по напряжениб? Почитайте информацию в инструкции по эксплуатации на автомобиль.
вечер добрый у меня в печка хорошо дует но есть один нюанс только лобовое дует. А ногу и салон не дует. кнопки тормозят по моему .хотел узнать в чем проблема?зарание спасибо
Добрый день. Заслонками обдува управляет электропривод, установленный на корпусе печки. Сигнал на него идет от кнопок управления. Нужно смотреть, двигается ли рычаг электропривода, когда переключаешь кнопки. Этот привод издает звук при переключении. Прийдется заглянуть под панель приборов. Привод установлен с левой стороны со стороны водителя.
@@oleksandrbiloshapka7594здравствуйте Александр такой вопрос у меня максима тоже араб 3 литра на механике после установки автомагнитолы потухла подсветка приборов и всех кнопок салона предохранители все прозвонил и под капотом тоже все рабочие магнитола работает, что же может быть не сталкивались с такой проблемой? Заранее спасибо
марат сыздыков разбери корпус руля и пластмассовую обшивку приборного щитка и проверь все штекера
Александр доброго дня, на драйв2 есть статься про Nipparts N5401008 Датчик расхода воздуха стоит + - 6000 тыс рублей. Оригинальный Nissan 22680-31U00 сейчас стоит 40 000 + -, что можете сказать по поводу аналога? почему вы все еще его не купили и не поставили? а с рук покупать кота в мешке, неизвестно какие там показания он будет выдавать. У меня
Nissan maima VQ30DE a 32 Непослушная Арабка на механике. Мой датчик показывает на вкл зажигании - 0.29. Холостые обороты - 1.22.....на 2000 и 4000 тыс нет возможности проверить пока. Расход бешенный.
Добрый день! Расходомер воздуха - это не тот датчик, который стоит покупать аналог. Не только в Ниссанах, но и в других автомобилей аналоги МАФа дают плохой результат. Столкнулся с заменой аналога на Максиму. Товарищ рискнул, и купил в Днепре. Визуально датчик новый, в коробке, но, у него другой диаметр посадочного места под воздуховод. Бешенный расход нужно искать в неправильных настройках, а также в износе двигателя. Если машине за 20 лет, а еще и двигатель 2,0 л, то ему уже п...ц.
Я хочу купить у друга 20летнюю Максиму А33 с чесным пробегом 98000км. Могут быть проблемы?
Из проблем пока что две: не включаются вентиляторы охлаждения радиатора(включаются только если постучпть по ним) и вторая проблемка, это когда после старта сразу глохнет если не нажать педаль газа. Двишатель работает ровненько и тихо. Что думаете можно брать?
Добрый день, авто Максима а32 2л. АКПП, очень плохо тянет и слабый разгон до 3-3.5 тыс об. потом как оживает, ДПДЗ настроил по вашему видео (кстати пропал пинок между 1и2) Куда копать в первую очередь? Расход топлива примерно 13л в городе(Одесса).Машинкой владею месяц. Заранее спасибо!
Добрый день. Максима с двигателем 2,0, ещё и с АКПП и будет слабо ехать. У брата была на механике, так там хоть можно её пытаться раскручивать за счёт передач, а с автоматом никак. Нужно смотреть параметры давления топлива, расходомера, кислородных датчиков, УОЗ. Проверить свечи, катушки. Для начала сравнить, как едет такой же автомобиль у других. Может, вы пересели с другой марки авто, и вам кажется, что слабо едет? Такое бывает. Сам через это прошел. У меня знакомый пересел на Максиму с Мерседеса, и теперь постоянно говорит, что авто слабо едет.
Добрый вечер Александр! Проблема такая при торможение машина чуть не глохнет просадка на 200 оборотов и сразу востанавливается что может быть на порковке норм все когда стоит ! прогревочные обороты 1000 не могу найти причину нисан цефирик а32 2.5 л спасибо зарание думаю что дачик холостого но под сомненияем
Бензонасос думаю потому что у меня такая же проблема, поменял бензанасос, топливный фильтр, все нормально
Доброго времени суток, а на аналог можно-ли поменять, от другой машины поставить подскажите!
Приветствую! Думаю нет. В этом расходомере другие параметры. Соответственно, параметры зашиты в прошивку ЭБУ. Сколько читал литературы, но информации о замене МАФА А32 на аналог не встречал.
Я так и не понял. Стал меньше брать топлива? А если газ? Это имеет значение?
Меньше расход не стал. Показания МАФа были в норме, согласно мануала. Если установлено ГБО-4, то оно настраивается по параметрам работы двигателя на бензине. Конечно, сдвинуть карты можно в ручную, но, в любом случае, для работы нужны нормальные показания всех датчиков двигателя. Малейшее изменение показаний будет вносить коррективы в работу ГБО.
@@oleksandrbiloshapka7594 т.е. даже если стоит гбо, ДМРВ должен быть исправен т.к. если нет, то и по газу будет перерасход. Понятно. Спасибо. Просто у меня по газу 18 берет и более. Кажется многовато
@@РоманРоманыч-з1щ. Все верно. Я сейчас вспоминаю, что и моя Максима 3,0 в холода по городу до 18 л газа кушала. Короткие дистанции дают свое.
@@oleksandrbiloshapka7594 ну да. Моя 18-20 ест. 3.0)
@@РоманРоманыч-з1щ. Я пробовал урезать пайку за счёт уменьшения подачи газа. Благо, что сам это делал, и было достаточно времени экспериментировать. Но, результат меня не удовлетворил. На обедненной смеси двигатель греется, мощности мало. Кроме всего, это может привести к прогоранию клапанов. Точно знаю, что расход увеличился из-за плохого качества газа. Ну, и износ двигателя даёт свое. Чтобы я не делал, расход бензина тоже не приходил к той норме, что была при покупке авто.
Здравствуйте цефиро а33 2.5 литра какая причина если с глушителя черный дым подскажите
Добрый день! Черный двм - много топлива льет в цилиндры. Проверьте расходомер воздуха и датчик температуры охлаждающей жидкости. Также, причиной может быть регулятор давления топлива.
Здравствуйте Александр.
Нисссан максима а32 американец 99г. Заливает свечи. Прогреваю свечи сушу ставлю на место заводиться, глушу мотор пробую заводить не заводиться, выкручиваю свечи они сырые ,в чем может быть приина?
Добрый день! Если свечи постоянно сырые, значит заливает двигатель. Неправильно дозирует ЭБУ цилиндры. Чтобы это понять, нужно смотреть параметры датчиков через диагностику. От показаний будет известно виновника. Основными виновниками данной проблемы могут быть датчик температуры ОЖ, и расходомер воздуха.
Александр . Часто смазываете моющим средством. Щелочь не влияет на свойство резины?
Моющее попалось под руку. Можно использовать мыльный раствор, универсальную смазку типа WD-40. Этим всем пользуются на СТО при запресовках сайлентблоков и других резинотехнических изделий. А если взять стиральные машини, в них все патрубки и шланги сделаны с резины, которая постоянно работает с моющими средствами.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здасте на счет раходомера у меня болше че у вас на холостом около 1.20 в чём может проблема
@@АлтайКаликбергенов-ю5я. Большие обороты ХХ
Здравствуйте,Александр,может чего подскажете с этим: Максима 2004г ,3л. Будет ли при неисправности маф по трассе ,при средней скорости 100-120,бортовой показывать стабильно +-10л, а город ,бортовой живёт своей жизнью .Было под -25 ,запускался автозапуском обычно с 3раза ,грелся ,выхожу,бортовой показывает 99.9,сбрасываю ,еду ,чего наверно взбредет,то покажет. Проверял в городе по прямой улице ,сбрасываю борт,скорость 50,выдаёт 5-6л.и все ,дальше при обычном городе, ползет
Добрый день! По данному вопросу не могу ничего сказать. С таким не сталкивался. Тут, скорее всего, вопрос в самой приборке.
А как может прибора влиять хоть на какой-то расход? Это возможно?
Спасибо за мгновенный ответ, сразу не мог ответить,сейчас заправил 30л, сбросил километрах, проехал 2км, показал 9л, вышел на 10мин.машина работает, пришел 38л.Лето то ездил,там город показывал 15л ,мне дико на тот момент было..Диагностика может узнать причину?
@@lpe3505. Думаю, никак не может влиять приборка.
@@lpe3505. Дело в том, что после сброса одометра и расхода, нужно проехать хотя бы киллометров 20. Потом расход начинает показывать адекватно. Вначале, расход будет прыгать, то вверх, то вниз. Когда стоишь на ХХ, двигатель работает, а километраж на месте. От этого расход и растет сильно.
Доброго дня, підкажіть будь ласка,повірив дмрв,усі параметри як у вас, тільки дуже високі на холостих 1,20, як вважаєте це проблема в дмрв,чи щось потрібно шукати,чому такий показник?
На холстых должно быть до 1,а у вас ему уже плохо
ЗДРАВСТВУЙТЕ, а можно к вам на диагностику приехать? У меня в городе нет никого кто разбирается в максимах
Добрый день! Пока со временем напряг. Переключился на ремонт в квартире. Все выходные и вечера после работы провожу с ремонтом(((.
@@oleksandrbiloshapka7594 Александр можете написать на ватсап 8707.901.10.30
Либо оставьте номер
@@Ersultan_pro. Я уже говорил, что по телефону не консультирую. Нет на это времени. Задавайте вопросы на канале. Желательно расписать проблему, и что предшествовало неисправности (что делалось, с какого момента начала проявлять себя неисправность, и т.д.). Нужно понимать, либо, это влез кто-то в настройки, либо, вышел из строя какой-либо узел.
Салам брат у меня машина Ниссан максима А33 механика на холостом ходу Матор нормально работает а если греется но тогда тройт 2.500оборотах @@oleksandrbiloshapka7594
Александр, здравствуйте вновь, опять я борюсь с запуском в морозы... посмотрел я ваше видео, побежал и замерил показания дмрв,, у меня выходит : on 0.22, xx 1.3, 2000об я не смог поймать( у меня почему-то либо 1500 об либо 3500, не удалрсь 2000 поймать, обороты проседают как будто). 4000об 2.07.. вроде показания лучше чем у вас на видео, на старом дмрв, как думаете, это норма или нет? Спасибо заранее!
Добрый день! Это с ДМРВ что-то не в порядке. Должен держать точные обороты. Ещё, проверьте предохранитель 33. У одного клиента на днях встречалась такая же история с плохим запуском на холодную.
@@oleksandrbiloshapka7594 хорошо, проверю.. чето понять не могу, после прочистки кхх и его регулировки, машина ожила работала нормально, даже в -19 запускалась... заменил неисправный датчик детонации ( при нем угол опережения зажигания был 11-13°), ошибку скинуть не могу, но угол опережения после замены стал 15-17° как в ваших роликах. Сразу заменил дтож на новый, показания выдает корректные, но после замены дтож и дд заметил что машина запускаться стала похуже, приходиться стартером крутить дольше, но двигатель работает очень ровно, шепчет прям... пытался отрегулировать дпдз, ничего у меня не получилось... я выставил значения при закрытом дросселе 0.45в при полностью прогретом двигателе, так у меня обороты холостые стали 2000, вернул я все обратно на старые показания (0.1).. у меня автомат, наверно на нем по другому регулировать надо, не так как на механике, и кстате регулировку производил через компьютер, не по мультиметру, думаю так точнее ! Ладно, гляну предохранитель, и попробую дмрв поискать у кого-нибудь. Спасибо!
Александр здравствуйте,максима а32 qx 2000 .мкпп .1998 г.в . На трассе с выше 100 км/час расходует масло.а по городу расход есть но чуть чуть. в общем 1 л масло хватает на 3000 км.
Кто то говорит что клапан сапуна забился.поможете,а то я не очень хорошо разбираюсь на максе, не давно приобрел.
До этого 15 лет ездил на девятке
Это не клапан забился, а двигатель такой. Двушки страдают на жер масла. Можете, конечно промыть клапан системы вентиляции картерных газов, но, не думаю, что это даст результат. Клапан находится между ребрами всасывающего коллектора на крышке клапанов нечетных цилиндров (ближе к салону). Клапан соединен резиновой трубкой с впускным коллектором. Вставляется в крышку клапанов. Нужно отпустить хомуты и выдернуть клапан из резинки. Промыть ведешкой. После промывки проверить. Воздух через клапан должен продуваться только в одном направлении. Может чуток продуваться и обратно, но, это не важно. Даже на новом клапане такое бывает. Ставите на место, затягиваете хомуты, и наблюдаете за расходом масла..
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое, привет из Казахстана!
Александр добрый день. У меня Цефиро в 32 кузове, 96г , японец. Не могу найти решение одной проблемы с момента приобретения лет 5 уже. Проблема проявляется летом когда машина постоит на солнце, то первый раз долго заводится, если газ в пол, то шустрее оборотов 5-6, в пасмурную погоду всё с пол оборота. Подскажите куда глядеть. И ещё, вчера помыл дроссельную заслонку, и оборооты подскочили до 1500, упорный винт не крутил, датчик положения тоже не трогал, вопрос с чего начать регулировку, с клапана холостого хода тоже помыт, или с заслонки. С уважением Демьян.
Добрый день! Простая замена дросселя не решает проблемм. В большинстве случаев дело в настройке. Кто-то всунул туда руки, и разрегулировал систему. Теперь она не будет работать так, как нужно. Эта проблема влияет и на нормальный запуск двигателя. Плохой запуск, который зависит от температуры, может быть связан с работой датчиков. Такое встречается часто. При нагреве, датчик может выдавать неправильные параметры. При этом двигатель не запускается сразу. Запуск происходит уже с раза 5-го, когда ЭБУ переходит на аварийный режим. У меня такое было связано с выходом датчика распредвала. У других, бывало, что датчик коленвала. В момент, когда двигатель не заводится, нужно снимать показания с каждого датчика. Только так можно вычислить виновника.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо большое. Попробую проверить эти датчики. И вы правы, в заслонку лазили, хотя двигатель контрактный был, подозреваю что подменили пока движок везли, мне достался сразу после замены. Померял напряжение на датчике положения заслонки при вкл зажигании было 0.28 в, на 0.42 ставлю машина держит обороты завышенные, вернул обратно пока. Ещё раз спасибо.
С уважением Демьян
Здравствуйте! А32 цефиро. На on 0.1-0.2, хх 0.82- 0.9 собираюсь менять. Эт плохие показатели? Расход 14.2 в среднем, и запах бензина, причина может быть в этом? Спасибо!
И собираюсь менять дд, из за 34 ошибки
И я недавно открыл сам датчик выдернул а там она залита какой то жидкостью похоже на масло, там жидкость должна быть?
Да нет, жидкости я никогда там не видел.
Для начала прозвоните сам датчик и проводку к нему. Часто, датчик целый, а проводка в разъёмах не контачит.
Нечаянно отправил,продолжаю,по итогу .Стоишь ,ползет расход на глазах,меньше 30л не показывает,заправляют 30л
на 100км не хватает. Движка работает как часики,холостые где-то может 750,ничего не прыгнет,не дернется ,едет отзывчево. У меня маф с 4 проводами,на белом на хол-1,26 показывает .Как то так.
Ясное дело, что показания МАФа очень большие. Из-за этого ЭБУ льет много топлива. Вы не пробовали выкрутить свечи, и посмотреть на их состояние???? Думаю, что они будут прикопченные от такого колличества топлива?
Здравствуйте. Хотел спросить машину утром запускаю обороты вроде нормально, потом отключил и обратно запускаю оборот набирает. Что надо делать помогите?
Добрый день! С ваших слов я понял, что при любом запуске двигателя на холодную обороты нормальные. Что значит набирает обороты?
Доброго дня. Виміряв напругу на мафі , on 0.41, xx 1.27, 2000об. 1.79, 4000об. 2.47, витрати бензину в середньому 14л. Мафу вже хана чи потрібно чистити датчик холостого ходу? А32 3л.
Доброго дня! Якщо не приймати до уваги показники МАФа на ХХ, то при ввімкненому запаленні все одно показники великі. Якщо не помиляюся, повинні бути 0,22-0,24. Краще звіритись з мануалом. Для аналізу працездатного стану датчика, якраз беруть показники при ON.
Здравствуйте. Пока ДВС не нагрелся всё отлично, как только прогревается начинает подтраивать, глохнет на холостых на светофорах , чем жарче погода тем ярче это выражено, зимой заметно слабо. Ошибок нет . Жор топлива , показывает недообогощение, и 3 ку на форсунки. Подскажите куда рыть , VQ20DE.
Нашел причину такая же проблема по идее
???
@@НиссанцефироА32 и у меня тоже(
Дроссель и кхх на чистку, все станет норм
Александр здравствуй, подскажите пожалуйста. Ниссан максима А32 объем 2 л. автомат, на светофоре при трогании идёт провал оборотов 750 до 500, затем подхватывает и машина идёт резвее. Холостые держит ровно. Ещё обратил внимание что при подгазовывании двигатель как будто то бы откликается с запаздыванием. Неужели МАФ, замеры ещё не делал.
Добрый день! Нет, это похоже на пропуски искры по цилиндрам, либо, пропуски подачи топлива из-за топливных форсунок. Чистить нужно. Так же, такое бываает из-за неправильного угла опережения зажигания (цепь растянута, или перескочила). Бывает, неправильно собрали после вмешательства в ГРМ.
@@oleksandrbiloshapka7594 Ещё один момент двигатель после капиталки, чистили форсунки, цепь менять не стал отделался только натяжителями и успокоителями , неужели ошибка моториста "на один зуб цепи" такое поведение заметно при прогретом двигателе, так же при включении задней передачи машина может заглохнуть. По поводу ошибки на один зуб сегодня уже слышу во второй раз
@@zzh6483. Да, бывает. Я видел, когда не попали по меткам. При резкой прогазовке двигатель захлебывается, подтупливает.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо, теперь самое важное убедить в этом моториста который собирал двигатель
Здравствуйте у меня на заглушенном 0.18. На Холостом ходу 0.96 мало? Цефиро а 32 два литра холостые обороты 900
Это нормально, даже хорошо. Чем ниже показания MAF - тем лучше, значит он очень даже живой
@@PNUTT187UM спасибо
Не согласен с ответами ребят. Дело в том, что показания МАФа на А32 нельзя сравнивать с показаниями современных расходомеров, как на А33. Не раз читал информацию на форумах, что расходомер А32 лучше работает при показаниях на ХХ ближе к 1,2. Если у вас показания занижены, значит ЭБУ будет беднить смесь. А это хуже, чем ездить на обогащенной. Вредно клапанам. Но, не спешите делать выводы по неисправности МАФа. Дело в том, что, при наличии подсоса, часть воздуха будет поступать в цилиндры минуя расходомер. Система будет стабилизировать обороты по заданным. Соответственно, показания МАФа будут занижены.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо
@@oleksandrbiloshapka7594 В дополнение, наслышан что корректность показаний МАФа определяется по графику с оцлиллографа, по сигналу пробуждения.
Здравствуйте цефира оборот поднимается до 1700/2000 причину подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Если в дроссельную заслонку никто не лазил, значит загрязнилась. Нужно мыть. Если лазили, тогда неправильно отрегулирована.
Подскажите пожалуйста у меня така проблема,у меня Ниссан Цефиро vq25,Я заменил двигатель на vq30,появилась проблема , машина троит ,плавают обороты ,и валит черный дым ,свечи новые,катушки все рабочие ,датчик валюметра поменял он рабочий ,возможно такое что датчик валюметра vq25,не подходит на vq30?
Это нормально. Блок управления двигателем, вы оставили старый? Это, то же самое, что поставить карбюратор от жигуля на запорожец. Обьем двигателя изменился, а дозировка топлива осталась та же. При замене двигателя ЭБУ, форсунки и объем двигателя должны соответствовать друг другу. А у нас, товарищи, впаривают людям, лишь бы продать. А потом народ ломает голову, почему, и как?
Подскажите пожалуйста а может быть что впускной коллектор не подходит?
И что может быть если я поставлю впускной коллектор от 2.5 на 3 , поможет или нет?
Подскажите пожалуйста я замерил валюметр,и у меня вышли вот такие показатели без зажигания он показывает 10,при включенном зажигание он показывает 11.98,при заведенной машине на холостых он тоже показывает 11.98 что не так подскажите пожалуйста,он выдает ошибки 34,12,что можно сделать .
@@МихаилШишкин-ы1ш. Может. У трешки и двушки разная форма впускных окон. У двушки круглые, а у трёшки овальные.
У меня ниссан максима а32, 96 года, коробка автомат, обием 2, я езджу на газе но почему топлива бензина жрёд вместе?
Уже написал ответ выше.
Александр добрый вечер, оба датчика рабочие если судить по книжке, которую я сейчас держу открытой🙂, 1.0-1.7В на холостых прогретом движке, 1.5-2.1В при 2000 оборотах.
Ну да.
Где вы находитесь как к вам на ремонт попасть?
@@user-pf1io7qw9c. Уже этим направлением не занимаюсь. Сменил профиль. Разве, когда вернусь в Николаев, продолжу заниматься этим хобби в свободное время.
Спасибо диогностика показала что он не исправен хачу поменять уже всё пасмотрел заменил кроме этого дачика поменяю после напешу результат
Ок.
Добрый день не подскажите датчик воздухомер любой подходить или по обему смотреть у меня 2 об автомат расход бензина 23 литра ровно хватает на 150 км это большой расход я думаю хочу купить датчик воздуховода это поможет по расходу бензина
У меня тоже 2 куба механика расход большой , вы смогли найти причину расхода ?
Приветствую почему на холодную не заводится ниссан максима а32 96гв 3лит чуток газ педали нажму заводится в гараже хорошо заводится
Дорый вечер. Похоже, что в вашего автом не работает система приоткрывания заслонки на холодную, так называемая "Фаст-Идл". В гараже температура повыше, и двигателю запускаться легче. Обратите внимание на наличие зазора между упорным болтом и кронштейном заслонки.
Заслонку снимать и чистить надо
Чистота заслонки играет роль на стабильность холостого хода, а не на запуск. А в вашем случае, движку не хватает воздуха при холодном запуске, так как ЭБУ, ссылаясь на показания датчика температуры льет побольше бензина, чем обычно. Для того, чтобы чистота заслонки влияла на это, толщина нагара должна быть порядка двух миллиметров, чтоб перекрыть предпусковой зазор между заслонкой и ее корпусом. На моем автомобиле, нагар на заслонке образуется в виде пыли, которая стирается тряпкой. Чтобы нагар соскребался, такого я еще не видел. В таком случае, двигателю должен быть уже кирдык, и картерные газы будут нести с собой всякую х... через дроссель.
р
Такой вопрос,выбило ошибку Р1336 вроде как датчик коленвала,вы можете показать где он находится и как добраться до него? может была такая проблема у вас,меняли может,чего посоветуйте ,где купить какой фирмы или достаточно почистить его и т.д а так же вопрос по свечами,какими пользуйтесь что бы не спалить катушки,холодные или горячие,(преимущественно езжу на газу)
Датчика коленвала в Максе два: один передний (находится возле шкива на лобовине), и второй - задний (на кожухе сцепления, со стороны радиатора). Часто бывает, что на датчики налипает металлическая стружка от износа корзины или диска сцепления. В такой ситуации датчики начинают давать ошибку. Нужно снять их и полчистить. Задний датчик легче всего снимать. С ямы, открутить болт под ключик на 10 мм и вытащить датчик. Протереть его, снять налипшую грязь и поставить обратно. С передним чуток труднее. Нужно снимать правое колесо и защитные чихлы. Крепится датчик двумя болтами на 6 мм и заходит за шкив коленвала. Обычно, из-за протеков масла, там собирается много грязи.
Спасибо,полезно, а насчет свечей?
Для газа, сразу советую ставить иридиевые свечи, у них ресурс намного больше. У меня стоят NGK, если не ошибаюсь, то PFR-6G11.
Балин,дороговаты
Можно и на обычных. Я сейчас катаюсь на старых, которые снял перед установкой иридиевых. Коплю на новый комплект. Просто, на обычных свечах я проезжал максимум 5000 км, а потом машинка начинала дергаться при переключении передач. На иридиевых проехал 6000 км. Снял, так как у каждой свечи появилась коричневая юбка - пробивают. Вернул для эксперимента обычные свечи (почти новые) - поехала заметно лучше.
Здравствуйте Александр такой вопрос у меня максима тоже араб 3 литра после установки автомагнитолы пропала подсветка панели и всех кнопок салона предохранители все прозвонил все рабочие и под капотом тоже в чем может быть проблема? Не сталкивались с такой проблемой? Заранее спасибо
Добрый день. Задавайте вопросы установщику автомагнитолы. Думаю, он что-то намутил, или перемкнул.
Добрый день Александр не подскажите датчик детонация влияет на расход топливо и ещё поставил ГБО 50 литр хватает только на 200 км ни кто не может найти причину
Добрый день. В этих двигателях датчик детонации странно ведет себя. Я пробовал ездить без него, но, результат не менялся. Конечно, ошибка прописывается в ЭБУ. В любом случае, на расход это сильно не влияло. Ваш расход ГБО очень большой для такого авто. К примеру, у меня 3,0 л двигатель, установлен бак на 41 л. Полная заправка газом - 33 л. На этих 33 литрах проезжаю 200-215 км в городском режиме. По трассе чуть больше. Если по части бензина проблем нет, то причиной может быть неправильная настройка ГБО. Там сного нюансов может быть. Начиная от подбора оборудования, заканчивая правильной настройкой.
Здравствуйте.Александр подскажите пожалуйста где копать Ниссан максима а32 2л.дергается в ходу,на бензине и на газу,свечи новые но на свече колпачек лопнутый,может из за него.? Или где копать?? Спасибо!!!
Приветствую! Конечно, главное колпачки и наконечники катушек. Я раньше свечи менял через три-пять тысячь. Дело было в наконечниках. Через трещины прошивает искра.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо.буду менять!
@@ВиталийВиталий-с7щ. Удачи! Можно заказать на Али Экспресс. Я себе поставил еще год назад. Ходят нормально.
@@oleksandrbiloshapka7594 сколько ждать по времени и какие брали?
@@ВиталийВиталий-с7щ. Недели две-три. Как раз акция была, и я за 560 грн. взял.
Доброго времени суток! Ниссан цефиро а33 сделал замеры на прогретом холостом ходу показания 1.28, поставил новый датчик и на нем 1.21, вчем может быть причина?
Приветствую! На А33 другой тип датчика, и параметры у него другие. Многие люди путают это, применяя параметры ДМРВ с А33 к А32.
Здраствуйте.Подскажите, На максиме а32 показывает 1.28маф холстом ходу, повышеный покозатель?
Добрый день! Если вы внимательно смотрели видео, то показатель завышенный. Все нормативные параметры есть в мануале. Показатель расхода воздуха зависит от настройки ХХ. Если ХХ завышен, то и показатель расхода воздуха будет завышен.
Александр, доброго! Ниссан цефиро а32 2литра 95г, перестал работать тахометр, и стала глохнуть при запуске, накачаю бензин ключем, немного подольше работает и глохнет, есть мысли?
Добрый день! Для начала нужно обратить внимание на работу клапана холостого хода. Если кто полез в регулировку дросселя, то возможно сбиты настройки. А если чуток нажать на газ, глохнет?
@@oleksandrbiloshapka7594 на газ нажимаю глохнет, я ночью приехал с деревни, поставил на стоянку проблем не было если не считать что не работал тахометр
@@oleksandrbiloshapka7594 на газ нажимаю глохнет, я ночью приехал с деревни, поставил на стоянку проблем не было если не считать что не работал тахометр
Утром такая беда, мне кажеться как-будто топлива нехватает, может насос давление не держит или фильтра могли забиться кто их когда менял? Или мафу хана, пробывал фишку скидывал хуже заводиться тахометр также неработает
В регулировку дроселя вроде не лазили, может воздушный фильтр забит?
У меня вообще глохнет если снять фишку с дмрв и не заводится так и должно быть?
@@user-pf1io7qw9c. Все зависит от настройки системы. Но, двигатель должен работать. Единственное, когда начинаешь ехать, не поднимает обороты выше 2500, может глохнуть при трогании.
Александр, у меня цефиро 95г автомат, 2л., расход примерно 18л., глохнет на холостых, в основном когда на скорости стоит. Иногда при этом поднимается педаль тормоза. Чистил дросель, кхх, форсунки, фильтра топливные поменял- не помогло, маф мерил на ХХ 1.05-1.1 прыгает, при отключении фишки маф глохнуть перестает. Можете что посоветовать?
Что значит: - иногда поднимается педаль тормоза?
@@oleksandrbiloshapka7594 то и значит, педаль тормоза поднимается и глохнет, и заводится с 3,4 попытки, потом педаль отпускается. Может это как то связано.
То что я откидываю датчик маф, и машина перестает глохнуть может говорить о неисправности датчика?
@@MrTTSTeRoN. Нужно проверить вакуумный усилитель тормозов и обратный клапан возле него. Возможно подсос воздуха через вакуумник
@@MrTTSTeRoN. Нет. Если есть подсос, то воздух поступает в цилиндры, и не учитывается МАФом. Из-за этого не правильная смесь, авто глохнет.
Здравствуйте. Ниссан максима а 32. 2.5л. расход 20л. На диагностике МАФ 0.9вольт холостой ход 700. Смесь богатую показала диагностика. Ошибок нет. Что делать? Подсос не проверял.
Добрый день! Слишком низкие показания МАФ. Должно быть 1,0-1,7 В на ХХ. Явно воздух в цилиндры поступает в обход (подсос). Либо, сам датчик барахлит. Богатая смесь может быть из-за форсунок (льют), заклинившего клапана EGR. Подсос - частая проблема Ниссанов.
@@oleksandrbiloshapka7594 изза подсоса может быть богатая смесь?
@@ХамитБаллаев. Наверное бедная. Ведь, показания расходомера занижены? Еще, если есть ГБО, то возможно попадание газа во впуск через вакуум газового редуктора. В таком случае будет богатая. И еще: - как вы определили, что смесь богатая? Расход топлива может быть и из-за богатой смеси, и из-за бедной.
@@oleksandrbiloshapka7594 диагностика показала что богатая смесь. Изза неиспрааности мафа может быть богатая смесь?
@@oleksandrbiloshapka7594 показания да занижены. .0.9
Добрый день подскажите пожалуйста цефиро объем 2.0 АКПП 97 год . Расход по городу 13-14 литров много или норма
Добрый день. Если авто на газу, то нормально. Дляя бензина, думаю, многовато. Двушка все таки.
Добрый вечер) как вас найти в Николаеве, нужна консультация ваша
Добрый вечер! Я уже уехал жить в Тернополь. Занялся другой деятельностью.
Добрый день подскажите пожалуйста,есть ли разница между валюметром ,на 2.5-3.0
Добрый. Нет разницы. На всех авто они одинаковые.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте, у меня вопрос не по этой теме. У меня тоже 32 максима 2 куба, и проблемма у меня такая, как потеплело машина когда перегреться сразу глохнет и не заводится пока не остынет, иногда бывает что едешь при смене скорости глохнет но при толчке заводится. Куда только не показывал, ни кто ничего не знает. Весь интернет перерыл тоже ноль
@@ЕрланКамбаров-э9я. Здравствуйте! Тут, явно проблема с каким-то датчиком. При сильном нагреве пропадает сигнал с датчика, что приводит к остановке двигателя. У меня такое было с датчиком распредвала. Вариантов не много: датчики коленвала, и датчик распредвала. Именно эти датчики отвечают за запуск и работу двигателя. Это первоочередное, что нужно проверять. Если нет, тогда нужно смотреть по питанию: замок зажигания, реле и т.д.
@@ЕрланКамбаров-э9я қай қаладансың?
В итоге оба дмрв дохлые или же наоборот в рабочем состоянии???
Оба рабочих. Сравнил с мануалом, показания в норме.
@@oleksandrbiloshapka7594 а какие показатели при исправном дмрв???? Как на видео??? У меня проблема с расходом и при резком нажатии педали газа есть провал в обороте на газу, на бензине вроде норм. Но сегодня я отсоединил дмрв и завёл, при резком нажатии педали газа провал исчез, можно ли грешить на дмрв?? Заранее благодарю
@@АзатБайсалов. Показатели должны быть, как на видео. Но, даже при исправном ДМРВ, если настройка дроссельного узла будет неправильной, показания уже не совпадут. Если на бензине все нормально, а на газу провал, нужно настраивать ГБО. Отключение ДМРВ не решит проблему. Двигатель начинает работать на усреднённых параметрах. При этом, обороты не поднимаются выше 2500. Так что называемый аварийный режим.
@@oleksandrbiloshapka7594 а у Вас на канале есть видео про правильную настройку дроссельного узла??? Буду признателен
@@АзатБайсалов. Видео есть, но, кроме видео много нюансов. Если не представлять себе, как работает система, повторять нет смысла. Кроме этого, между автоматом, и механикой есть разница. Много, кто полез в этот узел, сделал хуже. Я настраивал с помощью сканера. Это более точный вариант.
Здравствуйте Александр!у меня цефиро,глохнит на ходу и при торможени.подскажите пожалуйста
Добрый день. Для начала мойте дросель, клапан холостого хода, и ищите подсос воздуха. Все зависит от того, когда появилась эта проблема. У меня получилось решить этот вопрос только заменой блока управления двигателем. И-то, иногда появляется просадка оборотов при сбросе газа. Хоть не глохнет.
Доброго времени.
Трешка арабка автомат. Иногда при торможении , проваливаются обороты до 500...
В чем может быть причина ?
Возможно вакуум пропускает. Проверьте герметичность впускного коллектора, дымогенератором.
Точно... Спасибо.
Здраствуйте у меня сефиро а32 тоже проверил но показывает 0.96 при заведенный что это означаеть спасибо заранее
Добрый день! Вы второй, кто пишет о заниженых параметрах расходомера воздуха. В своей практике я такого не встречал. Всегда были параметры за еденицу. При низких показаниях расходомера воздуха меняется количество топлива. Это влияет на расход, и мощность двигателя. Я встречал такое на форумах по Максиме. Ребята подбирали резистор, и впаиваили его в цепь сигнального провода МАФ. Подбирали экспериментальным путем, чтобы довести параметры до нормы. По информации с форума, вообще говорят, что двигатель хорошо работает при показаниях МАФ близких к 1,3 В. Но и это для меня осталось загадкой. Такого в реальности не встречал. Нужно смотреть не только параметры МАФ, но и остальные параметры (УОЗ, время впрыска форсунок, обороты холостого хода). Исходя из всего, делать выводы. Заниженые показания МАФ могут быть в случае подсоса воздуха, либо неисправности самого датчика.
Здравствуйте!
Подскажите а у меня такая ситуация,на прогретом двигателе на оборотах 1500 идут провалы при медленном разгоне,но если я туплю в пол тогда провал перескакиваю!
Добрый день. На малых оборотах могут быть провалы из-за прострелов в системе зажигания, либо, износе резистивного слоя датчика положения заслонки (наиболее используемый рехим езды). Датчик можно проверить омметром.
Александр Белошапка спасибо,буду пробывать
Александр Белошапка причина была в цепи Грм
@@Denchik.58. Прикольно. А цепь меняли при вас, или оставляли машинку? Мне один раз приговорили цепь, но огорчились, узнав, что я буду менять ее сам. Самое интересное, что замена полного комплекта ГРМ не изменила ничего в работе двигателя. Хуже, когда подкрутят что-то ерундовое, а денег возьмут за глобальный ремонт.
Александр Белошапка мне по знакомству товарища делали люди!
Приветствую ! Подскажи , завожу машину еду , первая хорошо , вторая норм , чуть проехал и начинает прям сильно дергаться и разогнаться не дает , глохнет иногда , иногда сцеплением ловлю чтоб не захлохла .....но ехать не дает , при этом никаких ошибок не показывает глушу ее стою недолго , потом снова завожу поехал , первая норм вторая и начигается снова все тоже самое , зааодится хорошо при этом .....Ниссан Максима А 32 , механика
Приветствую! Нужно для начала проверить давление топлива в рампе. Кроме этого, расходомер воздуха.
@@oleksandrbiloshapka7594 незнаю может правда бензин говно попался ну ни с того ни с сего
@@beliiveter7223. Можно заправиться говняным топливом, и забьет фильтр топливный. На малых оборотах достаточно, а дальше не хватает.
@@oleksandrbiloshapka7594 проверили ...воздух .....👍👍👍👍👍
@@beliiveter7223. Если я правильно понял, причину устранили? Проблема была из-за подсоса воздуха? В таком случае, при диагностике расходомера воздуха показания были бы заниженными.
Подскажи пожалуста как установить причину расхода топлива на 32 максимев объём 2 литра ,у меня просто он бешаный 22 литра.
Первым делом нужно проводить диагностику с помощью компьютера. Обратить внимание на работу лямбда зондов, свечей зажигания, катушек и высоковольтных наконечников. Подключив комп, можно посмотреть ошибки, либо проконтролировать рабочие параметры датчиков. После этого, когда будет видна определенная картина, можно двигаться в другом направлении.
добрый день! у меня двигатель вг30е, на террно его с уедрика поставили. все было норм, но потом после долгой установки лебедки(две недели). двигатель сталтработать до 2500-2800 оборотов, дальше отсечка. таким же образом проверял маф. с мафа не идет напряжение.возможно из за этого эбу в аварийном режиме?
Добрый день! Вы на правильном пути. Как раз из-за МАФа двигатель не подымает обороты. Смотрите проводку от МАФа до ЭБУ. Для начала проверить наличие питания на красном проводе разъема МАФ (12 В), и массу на черном. Белый провод - сигалный.
@@oleksandrbiloshapka7594 там колхоз полный. но по вкл зажигания +появляеться, масса есть. питание всегда есть без изменений ,от условий работы двигателя. только с выхода пусто. наверное сваркой сжег маф...др этого бывало холостые обороты с
скакали с 500до 1000
спасибо большое.
еще одновременно вылетел предохранитель приборной панели и перестала гореть лампа заряда аккума. пред убираешь, горит в пол накала
👋 у меня на Максиме 2.0 механика показывает расход 12.5 литров это нормально? Манера езды пенсионерская.
По городу, думаю да. А вообще, есть параметры завода-изготовителя. На них и ориентируйтесь. Конечно, машинам-то, лет да лет, и топливо г...о.
@@oleksandrbiloshapka7594 еще такой вопрос Maxima A32, 1997, европеец, механика. Передачи короткие так и должно быть (1-3 скорость)? Коробка не родная
@@Ңұрлаң. У 3,0 длинные передачи, а у 2,0 короткие
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо
Доброго времени суток.Иногда пропадает тяга, наблюдается троение, тряска.Грешу на дмрв.Вопрос, они (дмрв) подразделяются по объемам двс?Заранее спс.У меня v 2.0
Доброго здравия. ДМРВ одинаковы на всех двигателях Ниссан Максима А32 - 2,0; 2,5; 3,0. При неисправности или обрыве ДМРВ обороты двигателя не возможно поднять свыше 2500 оборотов - это первый признак. Такие признаки, как у вашего автомобиля могут быть связаны с неисправностью ДПДЗ, датчика распредвала, датчика температуры и датчика детонации. Нужно проверять все поочередно. Проверить фишки подключения и проводку к этим датчикам. Часто бывает плохой контакт или переломаны провода.
Спасибо.
Здравствуйте, скажите пожалуйста,может быть причиной высокого расхода на моей максиме QX33 2.0 литра,АКПП ,-ДМРВ?
По городу за 20 литров.
Показания на хх 1.49 вольта.
Здравствуйте! Причин может быть много. Самое первое - ДМРВ и кислородные датчики. Если показания ДМРВ на ХХ -1.49, то датчик уже давно умер. Для Максимы А33, при включенном зажигании, показания датчика должны быть 0,999-1,02. Если выше, то пипец.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо за ответ.
У меня при включенном зажигании 1.16
И где-то читал,что на хх типа от1.2до 1.6 нормально,правда?
Или всё таки под замену?
@@pamsd5635. У меня Максима А32. Там другие параметры. С А33 я не сталкивался. Знаю только то, что встречал.
Здравствуйте Александр теперь вопрос стал превод на механику собственно уже перекинул осталась с электроникой разобраться . Поменял косу двс по ходу не хватило не запускается неужели и в салоне всю проводку менять придется ?
Здравствуйте! Косу можно было и не менять. Если так, то и блок управления двигателем нужно было другой ставить. У блока от автомобиля с АКПП и МКПП разные алгоритмы перехода на холостой ход. Хотя, я себе ставил блок управления от авто с АКПП. Все было нормально. Единственный момент - прописывалась ошибка "отсутствие сигнала с АКПП". Но это не влияло на работу.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня и эбу от механики косу в машине тоже поменял на педаль сцепления датчик не было и от мозгов акпп оставались провода думал лучще поменять по скольку донор есть
@@oleksandrbiloshapka7594 еще вопрос как быть с реле ингибитора блокирует включения стартера
@@LACOSTE-L-E. Датчик на пидали сцепления - это для круиз-контроля выключатель. Либо, датчик для пуска двигателя. Встречал в электрических схемах такую систему. Пока не выжмешь сцепление, стартер не крутит. Сделано для безопасности на механике.
@@LACOSTE-L-E. Я с этим не сталкивался. Вот, нашел что-то: www.clubmaxima.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=22096&start=75
Доброго времени!Опять же, про дмрв, заметил такую вещь, при троении (тряски двс) постучав по корпусу дмрв, тряска пропала, провалов нет, динамика в норме.Что посоветуете, при выборе контрактного дмрв, стоит ли?
Добрый день. Если при постукивании по корпусу ДМРВ работа двигателя стабилизируется - значит, есть смысл вскрыть его и пропаять контакты. Такое часто бывает. Эти ДМРВ, можно сказать, вечные. Не стоит сразу выбрасывать деньги. Я свой вскрывал. Аккуратно выцарапал клей на крышке, и вытащил экран. Там есть три провода с платы. Их и нужно пропаять (и в плате, и со стороны разъема). Потом все собрать и заселиконить крышку. Многим помогает.
Спасибо.Всрытие покажет.Думаю тяжко открыть крышку дмрв.
А как же с показаниями, погрешность высокая, отсюда лишний расход гсм
Ничего сложного там нет.
Сам удивляюсь. Если в Бошевских МАФах при небольших изменениях идут погрешности, то в этой конструкции, если верить мануалу, допуск лежит в пределах 1,0-1,7 В на ХХ. Может, в программе блока управления так предусмотрено. При завышенных показаниях МАФа будет кардинально меняться время впрыска бензиновых форсунок, а в нашем случае этого не происходит. Значит, все в норме.
Салам.Подскажи, сегодня по твоей видеоинструкции пошел замерил показания МАФа,собственно показания следующие: положения ключа on 0.24 ,холостые обороты 0,92, 0,88. Обороты двс 750rpm Мкпп.Что посоветуешь? Спасибо.
Добрый день. По расходомеру вопросов как бы нет, показания даже заниженные. Но это при повышенных оборотах холостого хода. Для МКПП должно быть 650. При таких оборотах показания должны быть за единицу больше. Возможно, имеется подсос неучтенного воздуха после МАФа. Из-за этого обороты увеличены, а МАФ показывает заниженные результаты. Если расход и динамика нормальные, то лучше ничего не крутить.
Александр Белошапка На днях скину видео.Дело в том, что тахометр не работает.Бывает дни, когда могу любоваться рабочим тахометром, значить стрелка тахометра между 500 и 1000 rpm.подсчитал, что это 750.Пугает тот момент, что показания занижены.А про подсос, не могу понять откуда.Щелкает КХХ
Закрути на один оборот пластиковый винт на блоке клапана холостого хода. Обороты должны упасть. У меня так же, тахометр показывает то 600 оборотов, то 750. При этом ничего не кручу. А если клацает клапан, то обороты высокие, нужно их убавлять.
Александр Белошапка Байпас винт закручен до конца
А что с заслонкой? Может, она сильно приоткрыта? Регулировал до закусывания? Если снять коричневую фишку с датчика положения дроссельной заслонки и запустить двигатель, какие обороты?
Александр поменял я дачик дитонации не каких изменений снял фишку с валюметра обороты в норме но гарит чек в ставляю назат плавают не пайму почему
На работающем двигателе не желательно сдергивать фишки с датчиков. Лучше заглушить, снять фишку, а потом завести. Обороты плавают в пределах 500-1200? У меня плавание оборотов иногда бывает при запуске прогретого двигателя. Но, датчик расхода воздуха ставил другой, результата никакого не увидел. Встречал, что лдюди пишут о возможных причинах из-за плохих контактов в разъеме датчика распредвала. Сейчас буду и себе проверять.
Где искать была замена двс с другой рабочей машины там она до отсечки как положено набирала
Добрый день. Два варианта неисправности: 1) расходомер воздуха; 2) топливная система (бензонасос, фильтра, форсунки). Двигателю не хватает топлива. Так же, можно проверить датчик положения дроссельной заслонки.
@@oleksandrbiloshapka7594 Александр здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Расход 18.19 литров. Цефиро 2.5
Менял свечи катушки, что ещё посоветуете??? Буду ждать ответа
@@Ersultan_pro. Добрый день! На расход влияет очень много факторов, и назвать конкретную причину невозможно. До этого расход был нормальным? Нужно знать, чтобы сориентироваться. Возможными причинами увеличения расхода могут быть: грязная заслонка и КХХ, подсос воздуха, забитые фильтра, бензонасос, регулятор давления топлива, топливные форсунки, нарушение регулировки ДПДЗ, износ поршневой, зазоры в клапанах, и искажение показаний разных датчиков при старении. Всё это нужно проверять пошагово, но, для начала обратить внимание на показания диагностики, и сравнить их с данными мануала.
Здравствуйте Александр скажите ошибка 21
Здравствуйте! Ошибка 21 говорит о потере сигнала зажигания в первичной цепи. Это может быть связано с катушками зажигания, либо свечами. Нужно знать, когда эта ошибка появилась, и при каких обстоятельствах. Может, что-то чинили перед этим?
@@oleksandrbiloshapka7594 вых Александр выходит получается 21 и 47 47 это же правильно я думаю который датчик коленвала который почтим да стоит у меня потому что свыше 3.000 оборотов они набирает и чуть поедешь он глохнет из-за вот этой ошибки 21 значит из-за того что коленвал от коленвала же искра тоже зависит правильно же от датчика коленвала я же правильно думаю?
@@oleksandrbiloshapka7594 перед этим чинил стартер менял замок зажигания уже поменял кхх полностью станцию бензонасоса валюметр топливный и возд фильтр.на запас взял датчик температуры Я УЖЕ РЯДОМ Я ЧУВСТВУЮ И МНЕ КАЖЕТЬСЯ ЭТО БУДЕТ ТУПО ОБРЫВ ПРОВОДА ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА УЖЕ СНИТЬСЯ БЛИНН(((((((
Здравствуйте у меня максима 95 года 3л а там стаить 2.5 литровые двигатели автомат каропка ездить нормально когда светофоре стаичь Ана глохнет причина какая
Добрый вечер! Не могу ничего сказать. Нужно спрашивать у тех, кто двигатель устанавливал. У двигателей 2.5 и 3.0 разные блоки управления и бензиновые форсунки. Кто знает, учитывали они это, или нет? Может, двигатель заливает большим количеством топлива. Из-за этого он и глохнет.
Спасибо завтра хачу поставить другой валюметор после пасматрю как будет себя везти обароты. Мне посаветовали продуть или промыть можно это делать или нет если можно то чем .спосибо
Леонид Подгурский. Я промывал спиртом, с помощью ушной палочки. Некоторые ведешкой. Главное, не оборвать нить.
Леонид Подгурский. По результатам замены расходомера отпишись. Мне интересно, поможет, или нет.
Масло матора зависить от этого датчика, просто у меня машина жрет масло?,
Приветствую. От этого датчика жер масла не зависит. Масло может поджирать из-за стиля езды водителя, но незначительно. Если жрет конкретно, то кольца, сальники клапанов, а также подтекание уплотнительных прокладок двигателя. У меня: на 10000 км доливаю 1 л масла. Как сказал один опытный мастер (дедушка): - мощный двигатель не будет кушать один хлеб. Нужно еще и масло для смазки. В ьрлее новых моделях Ниссанов, даже в мануале оговорено, что при активном стиле езды масло должно расходоваться.
Спс Александр благадарю за искрегние совет
Подскажите, критично ли, если датчик распредвала в масле? Понятное дело, что не нормально, но на что это влияет?
Если масло подтекает из-под корпуса - проблема в уплотнительном резиновом кольце. Это не критично. Если датчик пропускает масло через себя, и оно выходит под контактной группой - это критично отказом работы датчика.
@@oleksandrbiloshapka7594 вот как раз контактная группа вся в масле...
@@fanstolyar. У меня так было. Пару раз протирал контакты, но через время масло выходило через разъём. Масло проводит ток, и показания датчика искажаются.
Приветствую. До 1, из вашей таблицы, на каких оборотах норма?
Приветствую! В мануале написано, что при включенном зажигании показания МАФ - до 1,0 В. На ХХ - 1,0 - 1,7В. Исходя из моих последних наблюдений при ремонте, даже при исправной проводке, и исправном датчике, на его показания влияет настройка дросселя, РХХ, работа цилиндров и системы вентиляции картерных газов.
@@oleksandrbiloshapka7594 недавно померил мультиметром. У меня на ON - 0,27. На ХХ-1,05. На 2000-1,55,на 4000-2,18.
@@nm591. Это нормально.
@@oleksandrbiloshapka7594 клапан картерных газов менял в начале июля, оригинал, дроссель промывал и кхх тоже в одно время. На сегодня расход, город - 19,3л, при максимальной скорости 50км/ч.
Это не показаель, что вы поменяли клапан, и МАФ показывает в норме. Есть еще другие параметры, которые нужно смотреть. У вас кислородные датчики стоят?
Что можете сказать про эти показания на максе а32 2.0
При вкл зажигании 0.24
При холостом 0.95
При 2000 оборотах 1.40
При 4000 оборотах 1.95
Расход в среднем 20л/100км, лямбды поменял
Вроде бы все в норме. По моим наблюдениям, на этих МАФах достаточно большой разбег показаний, и при этом МАФ работает нормально. По мануалу показания на ХХ должны быть 1,0-1,7. Это на А33, достаточно изменения на 0,01 и уже начинается колбасня. Я сначала нервничал, когда видел по видео показания МАФа на ХХ, как у вас - 0,95. Потом понял, что на трехлитровых двигателях они должны быть чуть выше, так как двигатель всасывает больше воздуха, а модель МАФа установлена такая же. На расход влияет много факеторов по настройке движка: время открытия форсунок, угол опережения зажигания. Все это нужно смотреть через комп. На наших авто все регулировки сводятся к регулировке Дроссельной заслонки, ДПДЗ и байпасного винта. Если это правильно настроить, то все остальное прийдет в норму и подстроиться по заложенному в ЭБУ алгоритму. Конечно, много влияет от исправности электроники - датчиков. Это одна проблема. Двигателя работают без проблем даже на частично рабочих, или умирающих датчиках. При этом ошибки не высвечиваются. Определить неисправность можно только поочередной заменой этих датчиков, чем занимаюсь сейчас я.
У тебя мануал есть? Открой таблицу и посмотри, что там завод пишет. Задай вопрос разработчикам, я только подчеркнул то, что написано в тех литературе.
а у меня на дмрв на зажигании 0,29 показывает с акб (0,23 если минус с клеммы дмрв беру) а на холостых 1,23-1,27. Это норм? проблема в том что авто глохнет иногда на ходу (без дергания, просто чахнет, как будто зажигание пропало), останавливаюсь накатом, ставлю на паркинг,завожу - и все ок. а32 з литра, автомат европеец...
Да, похоже на ДМРВ. У знакомого точно так же было. Он пропаял контакты под фишкой (в месте присоединения к плате) и все прошло. Самолет. Попробуй, может поможет.
понял, спс! а цифры в принципе нормальные получается?
2doski. Нет большие на ХХ.
те должно быть в районе 1в да?
По книге пишут 1,0 - 1,7. Но, все, что выше 1.2, думаю, многовато. Еще показания зависят от настройки холостого хода. Неоднократно замечал по своей машинке. У меня на холостом было 1,07 - 1,1.
Александр, добрый день подскажите пожалуйста у меня МАФ показывает на хх1,44 2000об 2.18 4000об 2.86 расход бешеный разгона практически нету максима 3.0 европейка 99года
Добрый день! Нужно проверить показания при включенном зажигании. Они должны быть до 1,0. На ХХ у вашего МАФа показания находятся в норме, если верить мануалу. Но, обычно, этот показатель равен 1,03 - 1,07. Уже на многих авто сравнивал. При резкой прогазовен до 4000 об, показания должны быть 4,0. Ваше значение занижено. Нужно попробовать прочистить МАФ. Моё мнение - показания завышены. Об этом читал на форумах. Впаивают переменный резистор в сигнальный провод МАФа, и снижают показания на выходе. По словам владельцев, ездят с таким колхозом еще долго.
@@oleksandrbiloshapka7594 если новый купить,как думаешь наладится?
@@АлександрКоваленко-ъ2е. Купить всегда можно успеть))). Если есть возможность, попроси у кого-то на пробу, и переставь. Сразу покажет. Но, для начала промой.
@@oleksandrbiloshapka7594 дело в том что в Днепропетровске какие-то все перепуганные и когда спрашивал насчёт проверить то все думают что и их мафам придет конец))так что походу придется покупать.если есть возможность скинь свой номер телефона посоветоваться по поводу некоторых моментах
@@АлександрКоваленко-ъ2е. Да, точно перепуганные). Еще забыл сказать, что, нужно проверить напряжение, которое идет на МАФ (между красным и черным проводами разъема). Еще, у вас в Днепре, есть разборки по Максимам. Можно там на месте договориться. На крайний случай, дать сотку за проверку.
У меня цефиро а32 96года при режиме драйва и заднем ходе машина дёргается и глохнет в чем причина подскажите пожалуйста
Как дергается, при езде, или, когда стоишь на месте?
@@oleksandrbiloshapka7594например когда на светофорах стоиш машина дергается буквально сегодня уже начил сразу глохнет тормоз нажимаешь на D поставишь сразу глохнет
@@oleksandrbiloshapka7594 и на задний переключаешь тоже глохнет а на P N норм обороты все
А дроссельную заслонку кто-то трогал? Датчик крутил?
@@oleksandrbiloshapka7594 нет
Здравствуйте Александр. У вас рассход какой по городу?
До моента продажи автомобиля расход газа был в районе 14-15 л.
Здравствуйте у меня Максима не заводится и если заводится то работает с перебоями что делать заранее спасибо
Добрый день. Если плохо заводится, нужно смотреть датчик коленвала. Может быть много причин. Для начала нужно проверить электронику на ошибки.
Добрый вечер дхх есть ли разница в объем 3 и2
@@НургалиСандыбекова. Приветствую. Нет, разницы между датчиками нет.
Добрый вечер температура почему не поднимается постоянно 20 темп держит при нагреве долго ногреваю машину спасибо
Добрый день. Причина в термостате. Он заклинил в открытом состоянии и охлаждающая жидкость движется постоянно по большому кругу. Из-за этого будет сильный перерасход бензина и повышенные обороты, так как заслонка постоянно приоткрывается системой подсоса.
Вечер добрый тепер менять надо термостат
Можно проверить, чтобы знать на 100%. Запустить движок и периодически прощупывать патрубки системы охлаждения. Две металлические в передней части движка, возде щупа проверки уровня масла должны прогреваться в первую очередь. Это малый круг подача и обратка. Они идут на подогрев дроссельной заслонки и радиатор печки. Нагреваются до нормальной температуры минут через пять. В то же время, большие патрубки, которые идут на радиатор должны быть холодными. Если у вас прогрев указанных патрубков и трубок идет одинаково, то охлаждающая жидкость движется по большому кругу. Это свидетельствует о неисправности термостата.
Привет всем на холодную завожу с левой стороны идёт визг. Что может быть?
Здраствуте скажите пожалуста нессан32 на холостом ходу повишенныи обород зарание спосибо.
Добрый день. Для начала скажите, это появилось внезапно, или после того, как в настройки автомобиля кто-то всунул руки?
@@oleksandrbiloshapka7594 здаствуте свичу поменали после этого до это норма был задехаетса обород повышеннии за ране спосибо
@@oleksandrbiloshapka7594 здаствуте свичу поменали после этого до это норма был задехаетса обород повышеннии за ране спосибо
@@ҚОЖААБДИГАППАР. Добрый день. Может быть такое, что на старой нерабочей свече ЭБУ обучился. После замены свечи, цилиндр включился в работу и обороты повысились. Вообще-то, эбу должен был переобучиться давно. Можно скинуть клемы с АКБ на минут пять. Либо, на работающем двигателе снять и одеть коричневую фишку с датчика положения дроссельной заслонки. При снятии фишки обороты должны сначала повыситься, а потом понизиться. После этого фишку одеть обратно.
саламагалеиком кожа
Добрый вечер Александр у меня максима 97 араб 3.0 механика после ремонта двигателя с трудом заводится и не подымает обороты выше 3000 осекает горит чек диагностика показала что зажигание - 5 снова розобрали выставили цепи бензо насос поменяли датчик коленвал поменяли ничего не изменилось что может быть уже не знаю 2 месяц машына на сто
Добрый день. Обычно, если не подымает обороты свыше 2500 - это неисправность или обрыв расходомера.
У меня так было, когда после ремонта я забыл одеть разьем на МАФ. Выезжаю со двора, а она не газует.
диагностика показывает что маф в норме одна ошибка выбивает датчик коленвал поздние зажигание и свечи белые как бедная смесь
датчик коленвала и маховека поменял бензонасос поменял цепь натяжытель новые
@@СтаниславЯценко-с8н. Это не при чем. При неисправном датчике коленвала двигатель вообще бы не запускался. Цепь тоже не при делах. Если бы было смещение по зубьям, двигатель колбасило, и он троит.
Здраствуйте оборот не привышает 3000 ? подскажите
Приветствую! Это расходоиер воздуха.
Еще, датчик положения дроссельной заслонки нужно проверить.
Спосибо большое
Ещё иногда работает