Parabéns pela iniciativa 😂 top o projeto tô fazendo um pro Fusca também só que o suporte pro Supercharger e diferente tu tem watts pra gente dividimos ideia?
Todo mundo monta ele abaixo do carburador pro combustível resfriar o compressor na hora de pressurizar, da mesma maneira que eles montam os roots nos V8 lá na gringa, se for montar como um turbo o ideal seria montar um intercooler junto ou um watercooler, por que o negocio esquenta muito, e alta temperatura significa perda de potencia... Mais isso só adiciona mais peso e complexidade, então tem que querer muito.
@@NICODHVW Não necessariamente, todo sistema de indução forçada vai sobrecarregar o carburador, o detalhe ta no dimensionamento, o AMR500 se não me falha a memoria empurra 500cc de ar por giro, no seu potencial máximo são 2L num ciclo 4T, isso significa que é o mesmo que tu estar usando a Solex original do Fusca num motor 2.0, o vácuo gerado, o esforço gerado na borboleta será o mesmo, vai estragar o carburador? Não, mas o ideal é colocar um carburador maior, dimensionado pra um motor 2.0, um 2e seria uma opção, principalmente pra tu ter um aproveitamento melhor.
@@Nogueira201 SIm sim !! Mas o contrafluxo numa borboleta é prejudicial e o supercharger iria durar muito menos do que o proposto por estar sem valvula de alivio!! E tbm sendo inviável devido eu usar dois carburadores na entrada do charger !! Se fosse num sistema injetado poderia pensar em colocar o charger pós corpo de borboleta mas no sistema carburado se n for um carburador grande irá forçar o sistema! Sobre o dimensionamento do charger esse meu pelo calculo de polias e etc em uma volta do motor ele gira 2.45 vezes vai trabalhar quase no limite da rotação máxima!! Agora é questão de testes... Num futuro próximo irá vir um water cooler ou até mesmo um intercooler!
Da hora, acompanhando! Não acha que precisa um suporte em cima? pois ele pode querer mexer no sentido de rotação e a única fixação ali na bomba de gasolina pode ser fraca
Show, mostrar mais o projeto, eu tô pensando em por no meu Gurgel
Parabéns pela iniciativa 😂 top o projeto tô fazendo um pro Fusca também só que o suporte pro Supercharger e diferente tu tem watts pra gente dividimos ideia?
Todo mundo monta ele abaixo do carburador pro combustível resfriar o compressor na hora de pressurizar, da mesma maneira que eles montam os roots nos V8 lá na gringa, se for montar como um turbo o ideal seria montar um intercooler junto ou um watercooler, por que o negocio esquenta muito, e alta temperatura significa perda de potencia... Mais isso só adiciona mais peso e complexidade, então tem que querer muito.
Sim mas dessa maneira sobrecarrega coletor e parte de baixo da borboleta do carburador !!
@@NICODHVW Não necessariamente, todo sistema de indução forçada vai sobrecarregar o carburador, o detalhe ta no dimensionamento, o AMR500 se não me falha a memoria empurra 500cc de ar por giro, no seu potencial máximo são 2L num ciclo 4T, isso significa que é o mesmo que tu estar usando a Solex original do Fusca num motor 2.0, o vácuo gerado, o esforço gerado na borboleta será o mesmo, vai estragar o carburador? Não, mas o ideal é colocar um carburador maior, dimensionado pra um motor 2.0, um 2e seria uma opção, principalmente pra tu ter um aproveitamento melhor.
@@Nogueira201 SIm sim !! Mas o contrafluxo numa borboleta é prejudicial e o supercharger iria durar muito menos do que o proposto por estar sem valvula de alivio!! E tbm sendo inviável devido eu usar dois carburadores na entrada do charger !! Se fosse num sistema injetado poderia pensar em colocar o charger pós corpo de borboleta mas no sistema carburado se n for um carburador grande irá forçar o sistema! Sobre o dimensionamento do charger esse meu pelo calculo de polias e etc em uma volta do motor ele gira 2.45 vezes vai trabalhar quase no limite da rotação máxima!! Agora é questão de testes... Num futuro próximo irá vir um water cooler ou até mesmo um intercooler!
Ou quem sabe um H40 de opala tbm poderia quem sabe dar conta?? ja que no opala 4cc 2.5 já consegue mais ou menos alimentar o motor.
@@Nogueira201
Parabéns mano estou montando um desse tambem A pressurização e chato pra fazer estou quebrando a cabeça também
Quanto vc pagou no supercharger ?
Parabéns pelo projeto
Parabéns pelo projeto mano! A bomba que você está usando tem quantos bar de pressão?
Da hora, acompanhando!
Não acha que precisa um suporte em cima? pois ele pode querer mexer no sentido de rotação e a única fixação ali na bomba de gasolina pode ser fraca
Sim sim!! Mas preciso da pressurização antes para depois projetar um ponto de fixação em cima!! No proximo video ja vai ter sobre esse suporte de cima
Eu tenho assistido vídeos da kompressor haws, vocês podem mim dizer quem representa aqui no Brasil. E se o custo vale a pena?
Kompressor Haus só importado.
Dica: *use Me dizer José.
Deixa o mim para os Aborígenes.