Aber Vorsicht. Es kommt auch immer auf den Grad der Orangenhaut an. Aus der spraydose ist diese recht fein. Eine Orangenhaut durch Rollen könnt ggf. gröber sein, sodass p1000-p1200 nötig sein könnte. Die Schleifpaste schafft aber auch solche Kratzer zu egalisieren. Ansonsten nochmal mit 1500 nacharbeiten. Insbesondere bei dunkleren Lacken können sich nach dem polieren mit der schleifpaste noch p1000er kratzer abzeichnen, wenn man nur mit p1000 vorgearbeitet hat
Geiles Projekt und super Videos! Ich restauriere auch gerade ein Boot und wollte es per Roll&Tip Methode lackieren. Jetzt bin ich aber ganz beeindruckt von deinem Ergebnis und bin hin und hergerissen, ob ich es doch konventionell lackieren (lassen) soll 😂
Moin, viele werden sagen: "lass es lieber professionell machen. Dann wird es vernünftig." Das wollte ich auch erst machen. Nachdem ich mir 2-3 Lackierangebote reingeholt habe und das günstigste bei 8000EUR lag, bin ich aber ganz schnell auf DIY umgeswitched. Natürlich ist das Ergebnis nicht 100% wie es ein Profi schaffen würde, aber selbst wenn es nur 95% perfekt ist und es vllt an 2,3 kleineren Stellen Schönheitsfehler gibt ist es immer noch viel besser als der alte, katastrophale Originalzustand ;)
es gibt noch eine Alternative. Mein Bruder hat sein Boot foliert. Muss man allerdings auch können. Zum Glück haben wir jemand in der Verwandtschaft, der das Proffessionell kann.
Sieht top aus. Hab mich auch schon an 2 k Rollen+ verschlichten versucht. Das ist deutlich schwerer als man es in vielen TH-cam Videos vorgegaukelt bekommt. Bei geraden Flächen geht das noch halbwegs, sobald aber komplexere Formen kommen wird es schwierig. Bin noch unsicher wie ich den Rest vom Boot lackiere. Muss noch Seiten und Unterwasserschiff machen. Abschrecke bei den Dosen tut mich etwas der Preis. Laut Angaben bekommt man nur ca. 0.5qm/Dose bei zwei Schichten raus. Bei 6 m Boot kommt da ganz schön was zusammen. Alternative wäre einen Kompressor mit Lackierpistole zulegen.
Da hast du recht mit dem verschlichten. Spritzen ist die einzige vernünftige Variante, um auch mit wenig übung ein ordentliches Ergebnis zu bekommen. Der Kompressor benötigt eine gute Abgabeleistung. Es sollten so um die 300L/min an der HVLP Pistole ankommen, damit der Lack ordentlich verläuft. Darüber hinaus mindestens 50L Tankinhalt. Kompressoren fangen hier bei ca. 350€ aufwärts an. Ich habe mir auch einen über den Winter zugelegt, um das UW schiff mit epoxy Primer und einem PU Lack zu lackieren. Hierfür habe ich mir einen Kompressor von Stahlwerke gekauft (Typ ST 510). Der hat das beste Preis/Leistungsverhältnis. Mitte März werde ich das Projekt durchführen und dann auch hier sicherlich mit einem Video berichten.
@@behrrari Der Kompressor macht einen guten Eindruck. Hatte schon an ein Farbsprühsystem von Wagner gedacht. Da gibt es unterschiedliche Meinungen. Von geht gar nicht bis zu alles top. W 590 FLEXiO mit Sprühaufsatz Wood & Metal Extra Brilliant
Hab mir jetzt auch den Kompressor bestellt. Alles andere ist Pfusch und kostet im Endeffekt eh mehr Geld. Jetzt kann ich auch den Boden und die Kabine die eigentlich Rollern wollte spritzen. Hast du noch ein Tipp für die Pistole? Danke VG Thorsten
@@thorsten1196 mMn tun es auch billige Spritzpistolen für einmalige Projekte. Wichtiger ist ein ordentlicher Kompressor, Umgebungsbedingungen und die richtige Viskosität.
Hi, super Video. Ein Frage habe ich jedoch. Hintergrund dazu, ich restauriere gerade die Außenhaut von unserem Wohnmobil, was in GFK/Gelcoat gestaltet ist. (Karmann Colorado). Du hast keine Grundierung drauf? Ich habe mehrheitlich gelesen, dass wenn keine Grundierung auf das Gelcoat aufgetragen wird, der 2k Lack nicht halten soll. Wie ist hier deine Meinung und auch deine Erfahrung nach 3 Jahren? Gruss Sascha
Hallo Sascha, man kann sehr wohl direkt auf die Gelcoat lackieren. Die Verbindung ist so oder so nur mechanisch, da die Gelcoat bereits ausgehärtet ist. Eine gute mechanische Verbindung gelingt durch ordentliches anschleifen und entfetten. P240-320 auf dem Exzenterschleifer ist fein genug, um die Schleifspuren nicht durch den Lack sehen zu können. Falls die Gelcoat Abplatzer, tiefe Kratzer etc. besitzt, dann muss natürlich mit Glasfaserspachtel, Feinspachtel und 2K Füller (Epoxy oder Polyesterbasis) der Untergrund erst vorbereitet werden. Ansonsten werden die Fehlstellen natürlich im Lack zu sehen sein. Bestes Gelingen! Richard
Hab lange im Netz gesucht! Sieht Hammer aus!!! Möchte den Rumpf meines Ultraleichtfliegers lackieren. Hab ich das richtig verstanden, Du schleifst mit 240ger nass und dann sprühst du? Freue mich über eine Antwort....Liebe Grüße aus Berlin Thilo
Hallo, tolles Projekt...Glückwunsch! Eine Frage: Im Video steht 2k Spraydose, aber die abgebildete Spraydose trägt nicht das 2k-Logo. Muss ich den Autolack 2 K nehmen ?
Hi, der Lack ist ein 2K Lack von AVO. Findet man bei eBay. Es sollte der 2K Lack von AVO sein, da dieser recht zähflüssig eingestellt ist und somit das Risiko für Lackläufer mindert.
Alle zu lackierenden Oberflächen mit P240 schleifen. Ganz wichtig aber mit einem ordentlich Exzenterschleifer mit 3 oder 5mm Hub. Per Hand wird es zu grob und die Kratzer leuchten durch den Lack. Per Hand müsste man da mit ca. P800 schleifen, um die gleiche feine Oberfläche zu bekommen wie mit P240 auf Exzenter.
Super Arbeit! Läd zum nachmachen ein. Ich habe eine Frage zu den Druckknöpfen. Hast du dir die Mühe gemacht alle abzukleben oder bekommt man den Lack da wieder leicht ab? Beste Grüße
Hay. Das Video ist jetzt schon 1 Jahr alt. Wie siht es jezt aus blätert etwas ap oder ist immer noch alles top eine Antwort wäre super liebe Grüsse aus der Schweiz 👍
Hallo Lukas, der Lack ist tatsächlich schon über 2 Jahre alt. Und der Teil unter der Scheuerleiste und über der Wasserlinie sogar schon über 3 Jahre. Der Lack blättert nicht ab. Abblättern sagt auch nichts über die Lackqualität aus, sondern ist eher das Resultat schlechter Vorbehandlung (nicht ordentlich angeschliffen und gereinigt). Verblassen tut der Lack auch nicht. Einfach während der Saison 2-3x mit Wachs versiegeln bei ständiger Sonneinstrahlung und alles ist top. Nachpolieren ist nicht nötig. Unter der Wasserlinie hatte ich den Lack auch mal (komplette Motorkonsole damit lackiert). Das kann ich nicht empfehlen. An einigen Stellen warf der Lack da Blasen. Die Motorkonsole ist nun komplett mit dem 2K PU Lack lackiert, den ich bei der Rumpfsanierung eingesetzt habe.
Hi, prima arbeiten machst du ! Ich habe hier eine Schale aus den 60er Jahren stehen welche ich komplett entlackt habe. Nach den gfk und epoxy Primer arbeiten soll lack draufkommen. Warum bist du kein Freund von der Rolle?
Hi, Nachteile Rolle: 1. Man kann nur 1K Lacke rollen. Wenn man 2K Lacke versucht zu rollen wird der Lack blasen werfen. Man könnte das mit einem Schlichtpinsel ggf egalisieren. Ich habe das aber noch nie geschafft. Und da habe ich mich an kleineren Platten testweise versucht. Vllt schafft dies ein Profi unter optimalen Gegebenheiten und unter Berücksichtigung von bestimmten Additiven. 2. Die Rollapplikation ruft noch stärker Orangenhaut hervor als mit der Spraydose (siehe Ergebnis am Ende des Videos) 1K Lack härtet auch nicht so gut aus wie 2K Lack, da die chemische Aushärtung beim 1K Lack fehlt. Somit lässt er sich schlechter schleifen und polieren. Außerdem einmal Aceton, benzin oder sonst was über den 1K Lack und schon hat man ein Desaster ;) Fazit: ich bin ein Verfechter von 2K Lacken und die kann man meiner Erfahrung nach NUR mit Spritzen auftragen.
@@behrrari hi richi, ich habe an meinem boot einen außenliegenden Spiegel (original) und würde den gerne gg einen neuen aus gfk tauschen. Können wir uns per Mail dazu austauschen? Danke
Ich möchte einen alten GFK-Wassertank lakieren und bin auf dein Video gestoßen. Wie kann ich das am besten durchführen. Sinnvollwäre hier eine aber ein deckender Untergrund um den Lichteinfall bzgl. Algenbildung zu vermeiden. Würde mich über eine Antwort freuen.
Moin, Ist die Oberfläche mit Gelcoat versiegelt oder handelt es sich um offen liegendes GFK? Wenn es nur um einen UV Schutz geht, dann einfach alles ordentlich anschleifen, mit aceton entfetten und übersprayen. Das dürfte halten. Wenn es sich um eine profile GFK Fläche und nicht um glatte Gelcoat handelt, dann sollte man eine topfbürste auf der Flex nutzen um auch die tieferen poren der Oberfläche zu erwischen. Klingt das verständlich?
Haste gut gemacht! Kompliment. Leider ist diese Sprühdosen Version sehr teuer. Ein günstiger Kompressor und den Lack in Dosen kostet die Hälfte. Egal, Du hattest Spaß, das ist doch erstmal das Wichtigste.
@@Eric2303 Hi, wenn ich mich recht erinnere habe ich ca. 6 Dosen für die Oberschale benötigt. 6×20=120Euro. Ein vernünftiger Kompressor, der auch halbwegs ausreichend Luft liefert, kostet um die 400 Euro würde ich sagen.
@@behrrari Du brauchst doch keinen Industriekompressor. Einhell hat die für unter 100€ Den wirft man nach Gerbrauch auch nicht weg. Genau so wie eine günstige Lackierpistole...... 3 Bar reichen da völlig aus. in einer Spraydose ist auch kein höherer Druck. Bei solchen Arbeiten wie Du sie machst rentiert sich sowas allemal. Trotzdem Hut ab vor dem was Du hier geleistet hast. Ich war Autolackierer und weiß dass Deine Arbeit richtig gut ist.
Hi, innen habe ich das nicht gemacht. Kanten am besten unberührt lassen! In den Rundungen fällt die Orangenhaut sowieso nicht so auf. Da ist das Chance Risiko Verhältnis nicht gut😅
Habe ich schon drüber nachgedacht. Allerdings hatte ich die meisten Arbeiten schon erledigt bevor ich hier mit TH-cam angefangen habe. Hätte zum Beispiel gerne den gesamten Konsolenbau für den Außenborder gezeigt. Das war mein erstes GFK Projekt mit Höhen und noch mehr Tiefen. Als nächstes steht auf jedenfall das UW Schiff an. Damit fange ich im März an.
Danke, das macht ja Hoffnung ein in die Jahre gekommenes GFK Boot wieder schön zu bekommen.
Endlich mal jemand mit einer Lösung die für jedermann möglich ist!
Gefühlte 1000 Videos gekuckt über "Orangenhaut". Jetzt weiß ich wie man sie weg bekommt. Super Video - Danke!
Aber Vorsicht. Es kommt auch immer auf den Grad der Orangenhaut an. Aus der spraydose ist diese recht fein. Eine Orangenhaut durch Rollen könnt ggf. gröber sein, sodass p1000-p1200 nötig sein könnte. Die Schleifpaste schafft aber auch solche Kratzer zu egalisieren. Ansonsten nochmal mit 1500 nacharbeiten. Insbesondere bei dunkleren Lacken können sich nach dem polieren mit der schleifpaste noch p1000er kratzer abzeichnen, wenn man nur mit p1000 vorgearbeitet hat
Geiles Projekt und super Videos!
Ich restauriere auch gerade ein Boot und wollte es per Roll&Tip Methode lackieren. Jetzt bin ich aber ganz beeindruckt von deinem Ergebnis und bin hin und hergerissen, ob ich es doch konventionell lackieren (lassen) soll 😂
Moin, viele werden sagen: "lass es lieber professionell machen. Dann wird es vernünftig."
Das wollte ich auch erst machen. Nachdem ich mir 2-3 Lackierangebote reingeholt habe und das günstigste bei 8000EUR lag, bin ich aber ganz schnell auf DIY umgeswitched. Natürlich ist das Ergebnis nicht 100% wie es ein Profi schaffen würde, aber selbst wenn es nur 95% perfekt ist und es vllt an 2,3 kleineren Stellen Schönheitsfehler gibt ist es immer noch viel besser als der alte, katastrophale Originalzustand ;)
es gibt noch eine Alternative. Mein Bruder hat sein Boot foliert. Muss man allerdings auch können. Zum Glück haben wir jemand in der Verwandtschaft, der das Proffessionell kann.
Moin Moin....Interessant Deine Arbeitsweise.....Ergebnis zählt 👍👍👍
Ist vllt nicht die effektivste Variante aber als Hobbybastler muss man Kompromisse machen ;)
Video ist on point! Danke dir
Das beste video ... genau danach habe ich gesucht!
Respekt! Wenn ich sowas nur könnte!
Sieht top aus. Hab mich auch schon an 2 k Rollen+ verschlichten versucht. Das ist deutlich schwerer als man es in vielen TH-cam Videos vorgegaukelt bekommt. Bei geraden Flächen geht das noch halbwegs, sobald aber komplexere Formen kommen wird es schwierig. Bin noch unsicher wie ich den Rest vom Boot lackiere. Muss noch Seiten und Unterwasserschiff machen. Abschrecke bei den Dosen tut mich etwas der Preis. Laut Angaben bekommt man nur ca. 0.5qm/Dose bei zwei Schichten raus. Bei 6 m Boot kommt da ganz schön was zusammen. Alternative wäre einen Kompressor mit Lackierpistole zulegen.
Da hast du recht mit dem verschlichten. Spritzen ist die einzige vernünftige Variante, um auch mit wenig übung ein ordentliches Ergebnis zu bekommen.
Der Kompressor benötigt eine gute Abgabeleistung. Es sollten so um die 300L/min an der HVLP Pistole ankommen, damit der Lack ordentlich verläuft. Darüber hinaus mindestens 50L Tankinhalt. Kompressoren fangen hier bei ca. 350€ aufwärts an. Ich habe mir auch einen über den Winter zugelegt, um das UW schiff mit epoxy Primer und einem PU Lack zu lackieren. Hierfür habe ich mir einen Kompressor von Stahlwerke gekauft (Typ ST 510). Der hat das beste Preis/Leistungsverhältnis. Mitte März werde ich das Projekt durchführen und dann auch hier sicherlich mit einem Video berichten.
@@behrrari Der Kompressor macht einen guten Eindruck. Hatte schon an ein Farbsprühsystem von Wagner gedacht. Da gibt es unterschiedliche Meinungen. Von geht gar nicht bis zu alles top. W 590 FLEXiO mit Sprühaufsatz Wood & Metal Extra Brilliant
Hab mir jetzt auch den Kompressor bestellt. Alles andere ist Pfusch und kostet im Endeffekt eh mehr Geld. Jetzt kann ich auch den Boden und die Kabine die eigentlich Rollern wollte spritzen. Hast du noch ein Tipp für die Pistole? Danke VG Thorsten
@@thorsten1196 mMn tun es auch billige Spritzpistolen für einmalige Projekte. Wichtiger ist ein ordentlicher Kompressor, Umgebungsbedingungen und die richtige Viskosität.
Lackierung sieht sehr gut aus !
Hi,
super Video.
Ein Frage habe ich jedoch.
Hintergrund dazu, ich restauriere gerade die Außenhaut von unserem Wohnmobil, was in GFK/Gelcoat gestaltet ist. (Karmann Colorado).
Du hast keine Grundierung drauf?
Ich habe mehrheitlich gelesen, dass wenn keine Grundierung auf das Gelcoat aufgetragen wird, der 2k Lack nicht halten soll.
Wie ist hier deine Meinung und auch deine Erfahrung nach 3 Jahren?
Gruss Sascha
Hallo Sascha, man kann sehr wohl direkt auf die Gelcoat lackieren. Die Verbindung ist so oder so nur mechanisch, da die Gelcoat bereits ausgehärtet ist. Eine gute mechanische Verbindung gelingt durch ordentliches anschleifen und entfetten. P240-320 auf dem Exzenterschleifer ist fein genug, um die Schleifspuren nicht durch den Lack sehen zu können. Falls die Gelcoat Abplatzer, tiefe Kratzer etc. besitzt, dann muss natürlich mit Glasfaserspachtel, Feinspachtel und 2K Füller (Epoxy oder Polyesterbasis) der Untergrund erst vorbereitet werden. Ansonsten werden die Fehlstellen natürlich im Lack zu sehen sein. Bestes Gelingen!
Richard
Hab lange im Netz gesucht! Sieht Hammer aus!!! Möchte den Rumpf meines Ultraleichtfliegers lackieren. Hab ich das richtig verstanden, Du schleifst mit 240ger nass und dann sprühst du?
Freue mich über eine Antwort....Liebe Grüße aus Berlin Thilo
Hi. Super Video👍. Kannst du mir sagen welche Poliermaschine du verwendest. Viele Grüsse
Eine ganz einfache von Einhell bei der man die Rotationsgeschwindigkeit einstellen kann.
Hallo, tolles Projekt...Glückwunsch!
Eine Frage: Im Video steht 2k Spraydose, aber die abgebildete Spraydose trägt nicht das 2k-Logo. Muss ich den Autolack 2 K nehmen ?
Hi, der Lack ist ein 2K Lack von AVO. Findet man bei eBay. Es sollte der 2K Lack von AVO sein, da dieser recht zähflüssig eingestellt ist und somit das Risiko für Lackläufer mindert.
Danke, super Video....was für einen Farbton hast du benutzt? Welche Firma?
Grüße Sven
😃
Perlweiß von AVO
Hallo, noch mal kurz die Frage: schleifst du vor dem Lackieren mit der Sprühdose 240ger vor? Mit Hand oder Maschine? Danke!!
Alle zu lackierenden Oberflächen mit P240 schleifen. Ganz wichtig aber mit einem ordentlich Exzenterschleifer mit 3 oder 5mm Hub. Per Hand wird es zu grob und die Kratzer leuchten durch den Lack. Per Hand müsste man da mit ca. P800 schleifen, um die gleiche feine Oberfläche zu bekommen wie mit P240 auf Exzenter.
Sieht alles schick aus aber geht das zeug auch im unterwasser bereich?
Leider nein, siehe UW Refit für den speziellen PU Lack,der für Dauerwasserbelastung ausgelegt ist.
Super Arbeit!
Läd zum nachmachen ein.
Ich habe eine Frage zu den Druckknöpfen.
Hast du dir die Mühe gemacht alle abzukleben oder bekommt man den Lack da wieder leicht ab?
Beste Grüße
Von der persenning? Da blättert die farbe wieder ab wenn man ein wenig schabt! Oder vorher rausdrehen. Dazu war ich aber zu faul :D
@@behrrari
Ja genau das wollte ich hören. Dann warte ich nur noch auf bessere Wetterbedingungen.
Danke vielmals =)
@@nilsd8482 ich wünsche gutes gelingen!
Hay. Das Video ist jetzt schon 1 Jahr alt. Wie siht es jezt aus blätert etwas ap oder ist immer noch alles top eine Antwort wäre super liebe Grüsse aus der Schweiz 👍
Hallo Lukas,
der Lack ist tatsächlich schon über 2 Jahre alt. Und der Teil unter der Scheuerleiste und über der Wasserlinie sogar schon über 3 Jahre. Der Lack blättert nicht ab. Abblättern sagt auch nichts über die Lackqualität aus, sondern ist eher das Resultat schlechter Vorbehandlung (nicht ordentlich angeschliffen und gereinigt). Verblassen tut der Lack auch nicht. Einfach während der Saison 2-3x mit Wachs versiegeln bei ständiger Sonneinstrahlung und alles ist top. Nachpolieren ist nicht nötig.
Unter der Wasserlinie hatte ich den Lack auch mal (komplette Motorkonsole damit lackiert). Das kann ich nicht empfehlen. An einigen Stellen warf der Lack da Blasen. Die Motorkonsole ist nun komplett mit dem 2K PU Lack lackiert, den ich bei der Rumpfsanierung eingesetzt habe.
Danke für das Video! Ich hab mal noch ne Frage zu Boots Gelcoat. Wo ist der Unterschied zu „normalem“ Lack?
Bitte einfach mal googlen ;) das ist in 2 Sätzen nicht gesagt.
Hi, prima arbeiten machst du ! Ich habe hier eine Schale aus den 60er Jahren stehen welche ich komplett entlackt habe. Nach den gfk und epoxy Primer arbeiten soll lack draufkommen.
Warum bist du kein Freund von der Rolle?
Hi,
Nachteile Rolle:
1. Man kann nur 1K Lacke rollen. Wenn man 2K Lacke versucht zu rollen wird der Lack blasen werfen. Man könnte das mit einem Schlichtpinsel ggf egalisieren. Ich habe das aber noch nie geschafft. Und da habe ich mich an kleineren Platten testweise versucht. Vllt schafft dies ein Profi unter optimalen Gegebenheiten und unter Berücksichtigung von bestimmten Additiven.
2. Die Rollapplikation ruft noch stärker Orangenhaut hervor als mit der Spraydose (siehe Ergebnis am Ende des Videos) 1K Lack härtet auch nicht so gut aus wie 2K Lack, da die chemische Aushärtung beim 1K Lack fehlt. Somit lässt er sich schlechter schleifen und polieren. Außerdem einmal Aceton, benzin oder sonst was über den 1K Lack und schon hat man ein Desaster ;)
Fazit: ich bin ein Verfechter von 2K Lacken und die kann man meiner Erfahrung nach NUR mit Spritzen auftragen.
@@behrrari hi richi, ich habe an meinem boot einen außenliegenden Spiegel (original) und würde den gerne gg einen neuen aus gfk tauschen. Können wir uns per Mail dazu austauschen? Danke
Also @gmail.com
Ich möchte einen alten GFK-Wassertank lakieren und bin auf dein Video gestoßen. Wie kann ich das am besten durchführen. Sinnvollwäre hier eine aber ein deckender Untergrund um den Lichteinfall bzgl. Algenbildung zu vermeiden. Würde mich über eine Antwort freuen.
Moin,
Ist die Oberfläche mit Gelcoat versiegelt oder handelt es sich um offen liegendes GFK? Wenn es nur um einen UV Schutz geht, dann einfach alles ordentlich anschleifen, mit aceton entfetten und übersprayen. Das dürfte halten.
Wenn es sich um eine profile GFK Fläche und nicht um glatte Gelcoat handelt, dann sollte man eine topfbürste auf der Flex nutzen um auch die tieferen poren der Oberfläche zu erwischen. Klingt das verständlich?
Haste gut gemacht! Kompliment. Leider ist diese Sprühdosen Version sehr teuer. Ein günstiger Kompressor und den Lack in Dosen kostet die Hälfte.
Egal, Du hattest Spaß, das ist doch erstmal das Wichtigste.
@@Eric2303 Hi, wenn ich mich recht erinnere habe ich ca. 6 Dosen für die Oberschale benötigt. 6×20=120Euro. Ein vernünftiger Kompressor, der auch halbwegs ausreichend Luft liefert, kostet um die 400 Euro würde ich sagen.
@@behrrari Du brauchst doch keinen Industriekompressor. Einhell hat die für unter 100€ Den wirft man nach Gerbrauch auch nicht weg. Genau so wie eine günstige Lackierpistole...... 3 Bar reichen da völlig aus. in einer Spraydose ist auch kein höherer Druck.
Bei solchen Arbeiten wie Du sie machst rentiert sich sowas allemal.
Trotzdem Hut ab vor dem was Du hier geleistet hast. Ich war Autolackierer und weiß dass Deine Arbeit richtig gut ist.
Womit wurde vorm lackieren entfettet ?
Aceton
Ok, Danke!
Hast du im Boot die Orangenhaut auch weg geschliffen? Bei den ganzen Kannten und Ecken ist das ja echt schwer
Hi, innen habe ich das nicht gemacht. Kanten am besten unberührt lassen! In den Rundungen fällt die Orangenhaut sowieso nicht so auf. Da ist das Chance Risiko Verhältnis nicht gut😅
@@behrrari besten Dank, überlege im Sommer im innen Bereich das mal zu bröbieren 😉
Wie viel Lack hast du für da boot gebraucht?
Es waren glaube ich 6 Dosen für die Oberschale.
2:40 Wieso wurde nicht gesagt welche Farbe genau genommen wurde? :(
RAL 1013 Perlweiß ;)
danke :)
@@behrrari
Mach doch mal ein Video von dem ganzen Boot. Was du alles daran neu machst
Habe ich schon drüber nachgedacht. Allerdings hatte ich die meisten Arbeiten schon erledigt bevor ich hier mit TH-cam angefangen habe. Hätte zum Beispiel gerne den gesamten Konsolenbau für den Außenborder gezeigt. Das war mein erstes GFK Projekt mit Höhen und noch mehr Tiefen.
Als nächstes steht auf jedenfall das UW Schiff an. Damit fange ich im März an.
Moin könnnstest du einmal die Produkte nennen die du benutzt hast ?
Moin,
2K Avo Spraydose RAL 1013
2k AVO Polyester Spritzfüller
@@behrrari Danke !
@@danielwildemann3052 achso vllt noch die spachtelmassen. Glasfaser und feinspachtel von presto!