【危うく事故】初回点検で予想外の不良がありました【CRF250RALLY】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
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/ @aikyobike
▼概要
CRF250ラリーの初回点検にハトヤ川越店に行ってきました。
点検って何やるの？実際にどこまで点検してるの？を見てもらおうと思って
動画撮影したのですが、不良も見つかってしまいました。
▼目次
0:00 はじめに
2:29 ハトヤ川越店到着
2:45 受付
4:22 作業開始
11:26 リアキャリアのボルト緩んでました
12:05 点検に関して
13:39 まとめ
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
share.epidemicsound.com/zyimvc
▼アイキョウ愛用中のライディングギア
ブーツ：ガエルネフーガ
amzn.to/3SRrJ8e
厚底ブーツ：ファルコン厚底
amzn.to/3qe391N
インナープロテクター：knox アーバンプロ
amzn.to/3L9nH4t
グローブ：knox ハンドロイドポッド
amzn.to/3EGDTHV
ヘルメット：Z8
▼撮影機材
一眼レフ：オリンパス OM-1
amzn.to/3VuZjzt
レンズ：OM SYSTEM 12-40mm F2.8 PRO2
amzn.to/3K7C1sP
アクションカム：オズモアクション4
amzn.to/3SSX0Yp
マイク変換アダプタ：BOYA BY-K3
amzn.to/47QjltP
外部マイク：ソニーECM-LV1黒
amzn.to/3K8cqzY
無線マイク：COMICA BOOM-X D-2
amzn.to/3Ke2BAl
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#crf250rally #crf250ラリー #メンテナンス - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 | คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
動画見て、はとや上尾店でyzf-r7買いました。納車まで楽しみです。
おぉ！yzf-r7！！いいですよね！
ツーリングも快適に使えるし、カッコいいし！
納車までワクワクですね
自分も、今月はADV160の半年点検なのでナイスタイミングの動画です！
結構細かくちゃんと見てくれてるんだなって感心しちゃいました
こんにちは😃
点検の様子を見ることができ、勉強になります！はとやさんの整備士さん、店長さんも丁寧に対応してくれて好印象です🙂 日頃から自分でも簡単な点検、整備はしますが、やはりプロに診てもらうのは大事ですよね🙂
点検の様子ってあんまり見れないので映像化したいと思ってハトヤさんにお願いしました。
プロはさすがです
しっかり点検してもらうのって大事ですよねぇ
普段はdiyでも定期的に整備士さんに見てもらうの大事だなと感じました
自分のバイクを整備してもらう時
何度も見てていいですか？って言いかけて言えずにいます。
やっぱり邪魔ですよねぇ😅
工具キレイでしたね✨
わかります。
整備士さんからすれば周りにいられると集中できないかもしれないですし。
今回も撮影許可は頂いてましたが、映りたくないという方もいらっしゃいました。
でも整備してる所って何故かみたくなるんですよね😆
点検の勉強になりました📚
車検がない250cc以下クラスの方は、是非、1年〜2年ごとの定期点検をオススメしますですね😗🎵
車検がないからと言って点検しなくていいってわけじゃないですからね！
点検の様子を視聴者さんに見てもらえてよかったです
先月末、Vストロームの1000㎞点検をしました。
店員さんに「２週間で1000㎞早いですね」と言われました。
ほぼ毎日乗っていたので、ついついでした。異常はなかったですが、大事なことなので、今後も見て貰おうと思った。
最近は距離乗る人が減ってると聞きました。
二週間で1000キロ走る人は少ないのかもしれないですね！
プロってすごいですね！
プロの感覚は素晴らしいです
川越のはとやはXJR1300(自分にはメチャクチャ重くて候補から外しましたがw)を見に行った記憶があります。世間話しつつもスタッフの方が丁寧に説明していただきました。あのオーソドックスなスタイル好きですがMT09のように軽くしたスタイルが現代の大型バイクなんだと再認識した日でもありました！
CB1300やXJR1300とかは確かに重いんですけど、ツーリングとかで長距離走る時は安定感あって楽なんですよ。
ＭＴ-09とかは取り回しは楽なんですけど、ビッグネイキッドに比べると長距離走行は疲れやすかったりします。
リターンする前はあまりお店でしてもらっていなかったのですが、リターン後は点検や車検をお店てお願いしています。ボルトのゆるみチェックなどしたところにはマジックで印がついてあり、ああ、見てくれてるんだなと安心できます。先日、ある部分のボルトを緩めた後にトルクレンチで締め直したら付いていた印の跡がぴったりで締め付けトルクの管理もして頂いていたことがわかり安心しました。
プロはトルクの感覚が鋭くて凄いですよね。
プロの整備士だと安心感ありますよね。
若い頃、車のパット交換とか自分でやってたけど、今考えると怖いですね。
今は全てディーラー任せですけど。😅
今はDIYも少しやりたいと思ってるんですけど
プロに触ってもらった後は安心感半端ないです
点検は大事ですね。メーカー保証が受けられなかったり、売る時に－ポイントになりますよね。自分が安全に安心して乗るためには絶対受けようと思ってます。
基本整備レベルを上げるためにできるだけDIYしようと思ってたんですけど、定期的な点検は大事ですね
車種によって持病持ちの場合とかあるので、定期点検やってくれるところはうれしいですよね。あと、CRFのオイル交換動画うれしかったです。結構貴重ですよね。カウル外さないと怖いというのは持ってみないとわからないですし。
ところで、ネジのゆるみチェックは必要だと思うのですが、「増し締め」ってどうなんだろうと時々思います。プロなら手感覚で増し締めするトルクは肌感覚で身についているのでしょうけど、お客さんに見せるという意味で使ってほしかったなぁとは思いました。使っていると信用できますし。
ちなみに、自分はエンジンルームに直結しているオイル関連のネジやリアキャリアの取り付けにはトルクレンチ使わないと怖くてできません。取り付けトルクをチェックするためにも高いサービスマニュアルも別途買わないといけないですけど。
最近は車のタイヤ交換なんかは最後にパフォーマンス的にトルクレンチで見せるところもありますよね。
主婦さんとかに見せてるのを見かけると、それって理解してもらえてる？って思っちゃいます
パーツメーカー勤務時代に開発スタッフも手トルクで完璧でした。プロは場数をこなしているので手トルクでも
管理がしっかりできるんだと思います。
ただエンジン回りはトルクレンチ使ってましたね
某大手中古バイク販売店で買いましたが、可視化に関してはダメですね そもそも車検点検の記録簿がない時点でアウト ハガキが届いたら一年有料点検の案内だけ その後は知らんぷり 動画の手前もあるかもしれませんがハトヤは良さそうですね 次回の買い替えで選択肢に入りました😊
車ほど整備代金をとれないのが原因の一つのような気がします。
ハトヤさんは今のところお会いする整備士さんは皆さん丁寧な印象です👍
ナイスバイク🎉🎉
ありがとうございます
トレイルバイクも車種減りましたよね・・・寂しい限りです。
自分は元々オフ乗りなんですが、当時セローやTTRなど乗って林道かっ飛ばしていました。
街中乗るには取り回しの軽いオフ車の方が便利です、今買うとなるとCRF位しかないですね。
作業中のメカさんに話しかけるのを嫌うお店も結構あると思いますが、今回のハトヤさんみたいに作業説明頂くと安心できますね。
本来はピットって立ち入り禁止のところも多いですよね。
今回も事前に許可取りしました。
工具とかオイルとかおいてあるし、触ると危ない回転工具がおいてあるケースもあるので
お店的にはあんまり入れたくないんだと思います
今年CRF250Rallyを購入しようと思っているのでアイキョウさんのレビュー参考にさせていただいております！
試乗レビューももちろん見させていただいてるのですが、実際に所有して長く乗っているからこそ分かる良い点悪い点などあったらぜひ教えて欲しいです！
そのあたり知りたいですよね！やらなければ・・・とは思っております！
リアキャリアのボルト、たしかに緩みやすいです。一昨年だったかボルト2本脱落しました。
それ以来、乗る前にキャリアを揺するようにしています。
一本少し緩むと連鎖して緩み始めちゃうんですよね。
僕もちょっと気を付けたいと思います
私もCRF250L所有して2年で2100km乗りました。私は自分でメンテしないのでメンテナンスパックに入りました。バイク5台所有してますが素人なので法定点検はすべて受けてます。メンテはプロにおまかせです
😅
それが一番安心ですし、安全だと思います。
DIYは自己責任ですしね。
リターンで買った中古車に、キャリアが付いていたので、近いうちリアBOXを買おうと検討中でした。
脱落防止として、リアBOXのマウントは時々確認する必要があるとは思っていましたが、キャリアそのものの緩みは盲点でしたね。
リアボックスのマウントはロックナットを使っておくと意外と緩まないんですよね
キャリアの方が緩むリスクがあるかもしれないです
自分もリアボックスは常に使ってるので、今度からボルトが緩んでないか確認しようと思います(^_^;)
怖いので定期的に増し締めしてたつもりなんですけど
多分僕の手トルクの感覚がずれてるんですよね
はとやのアンバサダーですか？
日本一の優良店のアンバサダーとか最高の仕事ですけど
ハトヤとはズブズブですが、違いますｗ
半年前に買いましたゴールドウイングでもミラーの根元の隙間が多く
またミラーが思うように動かせなかったので
点検してもらったところミラーの根元のネジが締まっていませんでした😑
ラインアウトして点検してもらっていた前のバイクも
マフラーのヒーターガードが取り付けが不良でなんだかなぁで
（メーターが１０Kｍ進むぐらいテストしてもらってこれかと）
まぁ信頼できる店で見てもらうのが一番かなと思った次第です
国内生産のバイクでも100％の状態っていうのは
難しいっていうのはわかる事例ですね😅
整備士さんにずっと見ていただいてると、愛車の状態を継続的に把握していただけるので安心感もかなり大きいですよね。
自分は以前、ブレーキパッド交換や、ブレーキホースの交換、エンジンの載せ換えまで自分でやってましたが、それは某オークションで手に入れたからで、いまは中古ではありますが、某大手中古屋さんで購入、定期的に専属で見ていただいています。
オイル交換なんかも、オイルの処理に困るしお願いしています。
先日車検を通して、返ってきた愛車はぴっかぴかに洗車していただいてました。ありがたいです(*ˊᵕˋ*)੭ ੈ大切に乗っていこうと改めて思いますね
整備士さんに手をいれてもらった後は安心して乗れますよね
MD44の RALLY でBOXを着け爪先ツンツンで乗ってますが、サイドスタンドが立ちすぎて閉口気味です…
ROUGH＆ROADの HOTハンドウォーマーと ZEATの CW ハンドウォーマーの比較をしていただければと 思います。
わかります。乗るとサスが沈むんですけど、降りる時に伸びるので
乗り降りしずらいんですよね
ナンバープレートの取付ボルト緩みもあるからね、ナンバープレート落失。
ロックナットを使うと結構緩みにくくなりますよ
ナイロンタイプのロックナットがお勧めです
そーいやウチのニンジャも4月に12ヶ月点検や、、、😭😅😭そろそろオイル交換時期でもあるし、バイク屋さん持ってかなきゃ、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
点検大事です。。。オイル交換も自分でやると愛着がわくんですけど、、、
片付けが面倒なんですよね😅
手トルクの作業？
私も自分でやりますので手トルクですが😅
プロの手トルクは凄いです
僕はトルクレンチ欲しいです
@@aikyobike
昔はエンジン組む以外はプロもほぼ手トルクでした。
サービスマニュアルの規定トルクは締めすぎが多すぎますね。
メーカーはガタが有ると思われるのが嫌な為に規定トルクは？が多いです😅
アイキョウさんこんばんは！
はとやさん、店長さんも整備の方も気さくで親切で素敵な店ですね😄
自分は車もバイクも、気持ちよく乗れるためにお店の方を重視したいタイプです…
19歳から、お金節約や仲間との楽しさも含めて色々カスタムや整備を少しずつ勉強して
ちょっとずつ、少しはできることも増えてきましたが、やっぱりプロだからこその安心感！
少しでも安全に、と思って昔は手感覚でしめていたのをトルクレンチも使うようになりましたが、
自分でやってみても、不安を感じたらすぐお店に相談しちゃいます💦
定期点検、特に１２か月点検は必ずお店にお願いしています🙂
プロは手トルクで正確ですね👍
僕はトルクレンチの必要性を感じてます
まさにリアボックスを落下させてしまい後続車に迷惑をかけてしまいました(/ω＼)
ボルト関係は振動で緩みやすいのでロックタイヤやスプリングワッシャーなどで補強が必要と思いましたよ。
シート外す時にボルト外すんですよね。。。
キャリアなんか外れないようにネジロックつけちゃいたいんですけど
何故トルクレンチを使用しない？
プロは感覚でわかるんだと思います
パーツメーカー勤務時代、開発のスタッフも使ってませんでした
こんにちは。
自分も一週間前にCRFの無印購入しました♪
アイキョウさんと体格ほぼ一緒だけど無印でも爪先ツンツンで、早くもローダウンパーツ取り寄せ中ですw
ラリーいけるからアイキョウさん足長いっすね♪
でもホント、足つき以外は乗りやすいバイクですよね。
自分も中々乗れる時間がなくて1000Km点検までは日がかかりそうですw
rallyとCRFはシート高は一緒なんですけど少しだけシート幅が広いんですよね。
ちなみに僕の足の長さは絶望的に短いですｗ
空気圧チェック以外、餅は餅屋でショップにお任せしています。
RnineTはシャフトドライブなのでチェーンメンテもないので後は数ヵ月に一度の洗車位です。
CRFラリー欲しかったけど高いので諦めて中古のKLX230S購入しました。
昨日納車になったのでこれからチェンシコが待ってるかな⁉️
因みに私は香川在住ですが、グーバイク見て厚木のプロショップワダさんで購入したのですが、とても良いお店でした。
ショップ選びって大事ですよね。
僕も基本的にはバイクを買うときはハトヤさんって決めてます👍
250㏄も車検がないとは言ってもメンテナンスの頻度では400㏄以上かかったりしますからオーナーさん次第って感じっすね～
リアボックスの件ですがトルク管理はした方がいいかもしれないっすね～トルクレンチは高額ですが…
自分が整備担当になる時はトルクレンチを使って締め付けをしています。無駄に神経質で嫌になってしまいますがそれが原因で事故起こすよりマシと思っています。
欲しい物リスクに追加して数か月。。。そろそろ必要かもしれません
お尻はどうですか？
２時間ぐらい走ってると徐々に痛くなっています