アドベンチャーも出来るCRF250RALLY＜S＞・丸山浩速攻インプレ2021年
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- 先に乗ったCRF250Lとどっちを手に入れるか…めっちゃ悩んでいる丸山浩です。
速攻インプレッションだけでは、決められないので、このあとも、ことりちゃんと比較試乗しながら続きをお知らせしますね。
今回フルモデルチェンジして帰ってきたHONDA 「CRF250L」「CRF250 RALLY」12月17日（木）発売！市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの軽快な走りが魅力のオン・オフロードモデルを細部の軽量化、足つき性もグンとよくなりました。
＃HONDA＃オフロード＃CRF
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自分が選ぶなら、タイプSを使うほどダートは攻めないのでスタンダードですね。
そして、カメラマンをタンデムしてダートを丸山さんと並走できる、撮影クルーの方のライテクに感動！
待ってました！新型ラリー早く見たかった～とても参考になりました。丸山さんありがとうございます。決めました！俺は〈Ｓ〉購入します。
ラリーは異形ライトがかっこよくて惹かれますw
うれしい悩みですね！ ほんとどっちもいい
初期型CRFに乗ってます。4キロの軽量化は羨ましい限りです。ハード林道でカウルが割るれるラリーはもうツーリングに特化して、チューブレスタイヤと、センタースタンドあるいは右側サイドスタンド。と、パリダカCRFみたいなやや下付きマフラーになれば積載性の向上とカッコ良さに繋がるかな
丸山さんの意見、私も同じです。RALLYのSTANDARDが欲しいです。丸山さんの身長見て、typeSだとキツイと思ったんで、STANDARDにします。Lなら通勤に旅行なら高いけどRALLYします。丸山さんレポートありがとうございました。
CRF250ラリーはもう250を諦めて、CRF400ラリーで出してくれれば良いじゃないかな？
丸山さんの言う使い方では、250より400の方が有ってる気がする。サイズがCRF1100L程大きく無く250と同じサイズでボアアップする感じで出れば、気軽に使えて高速巡行も使えるしサイズ的にもダートに侵入しやすいバイクに成ると思います。
CRF250LにCRF400ラリー、ビックオフでCRF1100Lで差別化できるんじゃないかな？
ホンダさんのバイク、ウインカーとホーンが逆転したので、鳴らしてしまっちゃうことが…。私は手が小さく指先が余る手袋なのでウインカー操作時に手袋がホーンに触れて鳴らしてしまうことが。
ファイルしたセローと比較したら、サスは幾分かためなのかな？(乗ったときの沈み込み)。丸山さんで足つきが良くないと、私ではブラブラですね(笑)。
何時も待ってます。( ＾ω＾ )
インプレ大好き☀️( ＾ω＾ )
ライブスキル向上🤣
ラリーイベントとか良さそう。日本って好んで行かない限り未舗装路ってないんだよな。
3万円の差でこんなにグレードアップするのか〜。
凄い！
HondaもYAMAHA見たく中間排気量車で出してくれたら嬉しいのですが…
また450Lが出てくれないですかね～。
個人的には450Mがいいんですけど。
good comparison. thanks
新型いいなぁ😆
実車見たいなー
バイクも自転車のサドルみたいにその場で変えられると良いのになぁ、
自転車のロードバイクもサドルから降りないと足付きません。
Rally...欲しい～。身長175㎝体重80㎏ﾁｮｲあるので＜S＞かな～。Vスト250乗りがRally買って、Tracer 9GT買えば詰んだな(笑)
ローシートとハイシートではワインディングでのフィーリングがかなり違いそうだけど。どうなんだろう？
次回、〈ノーマル〉と〈Ｓ〉の乗り比べお願いします。
sがスタンダードじゃないの紛らわしすぎてわろた
ライダーさんの身長は何cmですか？
My dream bike 300 rally😭
うわっ、いいなぁ
旧型下取りに出して買い換えるか
欲しくても、全然買えませんでした。
注文しても納期が全くわからないデイラーの回答じゃ、購入意欲も全く無くなったです。
KTM にしました。
ＣＲＦ２５０ラリーじゃなくて
ＭＣ５１の２気筒エンジンをおもくそ低中速トルク太らせて
ＣＲＦ２５０Ｌ アフリカツインって出してもイイんじゃないか・・・？
今はCRFのLを乗ってるんですけど、林道とか行かないから走行距離が伸びればなって思ってるのでやはりラリーがいいじゃないかって思います！
（ライト周りはLがいいですけど)
また、「サイレント」か。
アドベンチャーなのにセンタースタンドがないのか...検討中だけにちょっと残念。転かす人多発しそう。