Hola Don Manuel (con mucho respeto) primero agradeciendole por sus amables respuestas Ud. Es todo un caballero y definitivamente ya me encuentro entre sus seguidores esperando con ansias sus enseñanzas muy ilustrativas y sencillas de entender cuidese mucho mi amigo
GRACIAS ANGEL . LO DE LA SEGUNDA PARTE ....YA VEREMOS POR QUE ESTOY MIRANDO PRECIOS DE CONTROLADOR , BATERIAS Y CARGADOR Y VALE UNA PASTA . CASI EL PRECIO DE UN RIÑON Y PARTE DEL OTRO .HAY QUE JUNTAR ALGO DE PLATA PARA TERMINARLO JE JE JE . ESPERO QUE ANTES DE JUBILARME LO TENGA TERMINADO . SALUDOS
Muchas gracias, compañero, lo has explicado muy bien y fácil, el qué y el cómo, yo tampoco había visto, una manera tan simple y sencilla, enhorabuena desde bilbao.....
Hola, Manuel. Gracias por compartir tu experiencia al publicar estos videos. OBSERVACIÓN: El diagrama que has presentado es como bien dices una conexión delta, pero, SEGÚN OBSERVO, me parece que la conexión que has hecho de los cables es ESTRELLA, NO TRIANGULAR. Como sabes, la conexión en triángulo (Delta) requiere que conectes el final de una bobina con el inicio de la siguiente y los cables de entrada se conectan en cada una de las tres conexiones. Por su parte, la conexión ESTRELLA, implica que conectemos el inicio (o el final) de las tres bobinas en un punto común y las lineas de entrada se conectan a los extremos opuestos de las tres bobinas. Según noto, la conexión que has hecho se ajusta a esta ultima (ESTRELLA). Si no es así, me gustaría que me comentes si estoy confundido, porque la verdad parece que si lo estoy. Gracias de verdad por la magnifica explicacion que has hecho. Un saludo. Eter.
Mis felicitaciones por el video Manuel. Muy bueno. Comentas algo importante y que no he visto en otros videos sobre el tema, que es lo de cortar las patitas del regulador de tension. He fabricado un kart electrico, con un alternador. Alimentado por una bateria de 66v y 14ah. El problema que tengo es que acelero, camina y a los pocos segundos se me viene a bajo el motor. Creo que es un problema de las escobillas, que no le llegan bien los 12v a las delgas. Pero la aceleracion con el potenciometro tampoco es gradual, es mas bien a todo o nada. Estoy a ver si doy con el problema.
HOLA SERGIO . GRACIAS POR VISITAR MI CANAL . SI NO ME EQUIVOCO LAS PATAS DEL REGULADOR ESTAN CONECTADAS A LAS ESCOBILLAS Y ESO PUEDE DARTE ERROR PUESTO QUE TE ESTA DANDO CIRCUITO JUNTO A LAS ESCOBILLAS . LOS 12 VOLTS DE ALIMENTACION DEL ROTOR TIENEN QUE SER UN CABLE DE BATERIA A ESCOBILLA Y OTRO A LA OTRA ESCOBILLA , EL REGULADOR NO TIENE QUE ESTAR CONECTADO A NINGUNA PATA POR QUE NO TIENE NINGUNA FUNCION . EN CUANTO A LO DEL POTENCIOMETRO VOY A INTENTAR EXPLICARLO DE MANERA QUE TU Y YO NOS ENTENDAMOS . COMO SABRÁS LOS POTENCIOMETROS TIENEN VALORES DIFERENTES POR EJEMPLO 25 OHMS , 80 OHMS , 500 OHMS ETC . SI PARA TU CIRCUITO NECESITAS UNO DE 500 Y ESTAS UTILIZANDO UNO DE 25 , LA RESPUESTA NO ES LA MISMA . SABES QUE HAY LUCES DE CASA QUE SE ENCIENDEN CON POTENCIOMETRO ? PUES SE ENCIENDEN DE MINIMO A MAXIMO GRADUALMENTE , SI EL POTENCIOMETRO FUERA DE DIFERNTE VALOR , SE ENCENDERIA DE MINIMO A MEDIO RECORIDO DE POTENCIOMETRO . ES POSIBLE QUE TENGAS QUE REVISAR ESOS VALORES . ( VAYA LIO QUE TE HE SOLTADO ) . JE JE JE . EN TU CASO YO EMPEZARIA POR CORTAR LAS PATAS DEL REGULADOR Y PROBAR , Y SI NO TIENES MEJORIA PRUEBA CAMBIANDO LOS VALORES DEL POTENCIOMETRO . ESPERO HABERTE AYUDADO EN ALGO . SALUDOS
Muchas gracias Manuel. Le he cortado las patas al regulador y he comprobado que le llegan bien los 12v a las delgas, descartado ese fallo. Por otro lado, el potenciometro es de una ebike, lo he probado en vacio y regula bien, en carga no se aprecia variacion, pero no creo que sea ese el problema. Cuando se viene abajo, si sigo acelerando hace un ruido como si estuviera patinando algo en su interior. Creo que puede ser un problema del bobinado del rotor, o que el motor no tiene suficiente potencia, estoy por sustituirlo.
Muchas gracias por su aporte Manuel, y le hago una consulta porque me quedo inconcluso, los cables de la bobina 1,2y3 que saco afuera, donde irían conectados
HOLA FERNADO . COMO VERAS HAY CINCO CABLES DOS QUE VAN CONECTADOS A 12 V ( BATERIA ) Y LOS TRES RESTANTES VAN A CONTROLADOR Y EL CONTROLADOR A PAQUETE DE BATERIAS 36V O 48V O 72V . ESE ALTERNADOR CON LA MODIFICACION SE CONVIERTE EN UN MOTOR TRIFASICO PERO NECESITA LO ANTES DICHO , CONTROLADOR Y BATERIA .
Lo que veo raro es como conectar 3 cables cuando las baterias solo tienen un positivo y un negativo, pero eres el que mejor lo explicas por lo menos para los que no saben mucho como yo, un saludo
Me hice mi propio controlador, tiene 3 salidas trifásicas y un neutro. O sea, conecto 4 cables a 72 voltios a través del controlador y mi controlador tiene una salida extra de 12 voltios para alimentar la excitación del rotor... Veré como funciona. Las salidas del controlador, dan 100 amperios cada una. Puedo darle hasta 500 amperios peto es mas costosos.
La conección que has hecho es conección estrella.... La conección estrella da menos RPM y más fuerza...y la conección triángulo más RPM y menor fuerza...y se conecta usando puentes de dos cables ...se une el principio de una bobina con el final de la siguiente ... Saludos y muy buen video
la conexion estrella no da mas fuerza, a mismo voltaje y misma frecuencia, gira a mismas rpm y con menos fuerza 3 veces menos potencia, ya k los bobinados reciben raiz de 3 menos voltaje la resistencia del bobinado es la misma y la intensidad sera mas baja dando menos potencia, p=v*i si queremos sacar mas potencia del motor pasamos a triangulo siempre k el motor pueda aguantar la mayor intensidad. La velocidad la puedes regular aparte de con el controlador, con el voltaje del inducido, mayor voltaje = mayor campo= mayor fuerza, aunque irónicamente mayor campo= resistencia magnética= menos intensidad impidiendo k el motor reciba mas intensidad, pero cuando el campo del inducido=rotor se retrasa(pierde velocidad) al ser mayor el campo da mas fuerza, ademas al retrasarse el campo deja fluir la intesidad del estator permitiendo dar mas potencia al motor del la cuestión esta en dar con un punto de equilibrio (tambien seria interesante tener potenciometros para el rotor, y jugar con su voltaje y su intensidad)
Muy buen vídeo don manuel. Ok para los tres cables ban al controlador de almenos 36 voltios o más y los otros dos ala bateria. Pero ai en los dos cables donde hay que cortar me gustaria que me explicara porfabor.
HOLA ARNOLDO . NO TIENES QUE CORTAR CABLES . LOS DOS CABLES VAN A BATERIA Y SON SOLO PARA ALIMENTAR EL ROTOR ( PUEDES PONER UN INTERRUPTOR SI QUIERES . EL CONTROLADOR LO TIENES QUE ALIMENTAR CON UNA BATERIA DE PILAS QUE SE VENDEN EN AMAZON O EBAY Y SIEMPRE CON VOLTAJE POR DEBAJO DE LO QUE SOPORTA EL CONTROLADOR .
Hola muy buen video y me encantan estos inventos caseros de bajo presupuesto al alcance de todos. Mí pregunta es respecto a que el alternador genera alterna así que si yo lo alimento con corriente alterna trifásica de mí taller funcionaria como motor de mil maravillas..... Es correcto?
NO SE TE OCURRA METERLE TRES FASES 220 AC NI 380 AC . TE EXPLICO : DESDE BATERIAS ALIMENTAS UN CONTROLADOR Y DESDE CONTROLADOR ALIMENTAS ALTERNADOR ( MOTOR ) .LAS BATERIAS PUEDEN LLEGAR A DAR DE 7OV CC A MENOS 60 , 50 Y ASI SUCESIVAMENTE PERO EL ALTERNADOR NO GENERA NADA DE CORRIENTE . TODO FUNCIONA EN EL MISMO ORDEN QUE TE COMENTO . ESPERO HABERTE ACLARADO ALGO . SALUDOS
Hola Manuel!! un gusto poder aprender tus conocimientos... Tengo el mismo alternador (Bosch de 90 A), y ya lo converti gracias a tu video en motor... ahora mi consulta, tengo una bateria (SHOTO 6-FMX-100B) de 12V y 100Ah, que controlador me conviene para hacer funcionar el Motor(Alternador Bosch) para hacer una moto electrica? desde ya muchas gracias Manuel y espero puedas ayudarme...Abrazos...
HOLA LRMUSIC . CON ESA BATERIA PUEDES ALIMENTAR SOLO EL INDUCIDO O ROTOR . LOS OTROS TRES TIENEN QUE IR A CONTROLADOR Y DE CONTROLADOR A BATERIA DE LITIO QUE TE DE UN VOLTAJE DE 36 VCC O 48 O 52 VCC PERO EL CONTROLADOR TIENE QUE SOPORTAR EL VOLTAJE DE ESA BATERIA . ( EJEMPLO ) SI LA BATERIA ES DE 36VCC EL CONTROLADOR HA DE SOPORTAR ESOS 36V . NO ES RECOMENDABLE USAR UN CONTROLADOR DE 36V Y PONER UNA BATERIA DE 48V . ESE TIPO DE BATERIAS LAS PUEDES ENCONTRAR EN AMAZON O EBAY AL IGUAL QUE LOS CONTROLADORES . ESPERO HABERTE AYUDADO EN ALGO . SALUDOS
Me salido carro cada cosa alternador 12v a 120 amper 12 neodimio el pegamento para que quede fijo y el puente de diodos tifasico a monofásico que respete el amperaje 120 es un gasto vastante y el pegado que use fue uno fuerte para pegar metal mucha plata te sale más acuenta juntar un poco más y comprar un generador . Bueno ya tengo el inversor de voltaje y un regulador de panel solar solo. Me falta una batería 😅
Hola amigo una cosa se puede poner el alternador en serie al piñón de alante enganchado con una pletina al chasis de la bici para no hacer tanto lío creo yo porque se alarga la cadena y ya iría ok un saludo
amigo meu alternador rodou bem fraquinho e só com os fio branco ligado do ajuste de rotação, instalei o sensor Hall 41 F corretamente como mostra alguns vídeos de instrução ligação estrela do alternador ,modulo 36/48v 350w nele n mostra a amperagem só mostra (1,1v-4,2v......60_120) Não sei o que quer dizer estes números. lembrando: Baterias três de 12 V por 7Ah e uma de 12 5Ah. e uma de 12v no rotor para injetar. com base nestes dados da para diagnosticar o porque dele n rodar?
La conexión de las bobinas que ha hecho Manuel de no es en triángulo o delta, es en estrella. Tres de los extremos de las bobinas unidos y en los tres extremos libres la alimentación.
CIERTO PABLO . TE PONGO UN EJEMPLO . ( NUNCA LE HAS INDICADO A ALGUIEN UNA DIRECCION Y MIENTRAS LE ESTAS DICIENDO A LA IZQUIERDA , ESTAS SEÑALANDO CON LA MANO LA DERECHA ? . PUES A MI ME PASÓ ESO CON LA ESTRELLA Y EL PUTO TRIANGULO . JEJEJEJ .
Hola Manuel, gracias por tomarte el tiempo para explicarnos a quienes sabemos menos, ya que estoy aquí te hago una pregunta, he visto que para los aerogeneradores usan también alternadores, pero en vez de conectar las escobillas desarman el rotor y le colocan dentro (quitando la bobina) dos, o los que quepan, imanes quitados de magnetrones y aquí viene la o las preguntas: No sería mejor utilizar este método y ahorrarle al consumo de la batería lo que consume el rotor? Perderá de esta forma potencia? Lo intentaste? Aclaro que es mera curiosidad y que yo mismo todavía no me aboco a tal tarea, Saludos desde Buenos Aires y un gran abrazo.
Excelente aporte amigo Manuel,es cierto que sacaste los seis cables en triángulo y eso a dónde sale o tiene que estar conectado,y como trabaja el inversor de voltaje, gracias por su respuesta,un abrazo
muy buen vídeo amigo bien explicado, pero me gustaría saber si el alternador ya convertido en motor se podría probar sin el controlador para saber si gira o es necesario el controlador para hacer la prueba
Una pregunta a parte de alternador y las batería que mas se necesita para armar todo el sistema lo otro es al arrancar el motor se consumirá la batería que alimenta a la batería
HOLA LUBER . LOS COMPONENTES SON LOS SIGUIENTES : ALTERNADOR ( MODIFICADO ) CONTROLADOR , POTENCIOMETRO , BATERIA 12V PARA ALIMENTAR EL INDUCIDO Y PILA DE BATERIAS DE LITIO PARA ALIMENTAR EL CONTROLADOR QUE A SU VEZ PASA CORRIENTE AL ALTERNADOR .
Buen día sr, Manuel. Nuevo suscriptor. Que pasaría si solo uso 12v con batería de auto?. Yo lo adaptaria a través de cadenas y piñones para mover un taladro grande manual que multiplica las vueltas y luego al cardan de una cortadora de césped donde al final tiene adaptado una elice. Lo voy a usar para una embarcación pequeña (kayak sitontop).
esa conexion es una conexion estrella porque el puente esta hecho uniendo tres extremos, la conexion triangulo es distinta, el puente es de dos extremos, el principio de una fase con el final de la siguiente y asi sucesivamente, es decir, son tres puentes que se realizan
Husted meparese huna persona seria y unfrofecinal gracias por su información estaria interesado en saber como devo instalar pata cargar hunavateria sepuedeaser directa mente . ?
Hola. Gracias por compartir. Tengo dudas, si el señor dice que el alternador hay que ali.entarlo con 12 voltios, porque dice que hay que colocar varias baterías, de más te treinta voltios hasta más de setenta? Otra duda es sobre e regulador, donde va, que características debe tener?
los carbones son alimentados con 12v, la bateria de 12v o más que dices se usa para el regulador ( "potenciómetro" ) y los tres embobinados que son los que le dan fuerza al motor, entre mas voltaje y amperes más rápido gira, pero tiene un limite de voltaje
Manuel muy interesante el video se ve que lo disfrutas y que sabes mucho sobre el tema; por ello aprovecho para preguntarte he convertido un alternador a motor lo deseo utilizar como motobomba la verdad de manera inicial no deseo controlar la velocidad solo deseo conectarlo a mi sistema solar y que me sirva de motobomba para mover el agua de un tanque subterráneo a uno elevado me puedes ayudar y decirme como debería hacer las conecciones. De ante mano gracias
HOLA GUSTAVO. DEL ALTERNADOR VAN LAS TRES FASES A UN CONTROLADOR . LOS DOS RESTANTES VAN A BATERÍA 12 VDC O FUENTE DE ALIMENTACIÓN . SI EL CONTROLADOR SOPORTA DE 50 V A 70 VDC DEBES ALIMENTARLO POR DEBAJO DE ESOS 70 VDC PARA NO FORZARLO . SI TUS PLACAS TE DAN ESOS VOLTAJES NO TENDRÁS PROBLEMA . TAMBIÉN TE COMENTO QUE AL PONER EL CONTROLADOR TIENES QUE REGULAR LA VELOCIDAD CON UN POTENCIÓMETRO ( OBLIGADO ) . ES UN POCO COMPLEJO. TE RECOMIENDO QUE BUSQUES POR INTERNET COMO HACER UNA BOMBA DE ARIETE QUE NO ES COMPLICADA DE HACER Y DEPENDE DE LA ALTURA QUE TENGAS ENTRE DEPÓSITOS PUEDE DARTE RESULTADO . ( VAYA DISCURSO TE HE METIDO ) ( NO HE PODIDO RESUMIRLO MÁS ) . ESPERO HABERTE AYUDADO EN ALGO . SALUDOS
Bueno hasta ahi muy claro ,pero que pasa con las conecciones de corriente como conecto las ascobillas y cuanto voltaje y el resto de cables como se conectan y a cuanto voltaje
La conexión que has hecho de las bobinas está mal si lo que querías era una conexión en triangulo. Tu lo que has hecho ahí es una conexión en estrella. La conexión en triangulo se realiza uniendo un extremo de la 1ª bobina con un extremo de la 2ª, el otro extremo de la 2ª con uno de la 3ª, y el otro extremo de la 3ª con el extremo de la 1ª que te queda, no te debe quedar ningún extremo suelto, y las fases son las tres uniones que se te quedan. Espero haberte ayudado. Saludos.
HOLA OSCAR . TE EQUIVOCAS . LA CONEXION NO ESTA MAL . ESTA PERFECTA . SE PERFECTAMENTE LO QUE HE HECHO : UNA CONEXION EN ESTRELLA Y AL COMENTAR ME EQUIVOQUÉ Y DIJE (TRIANGULO ) .ESE HA SIDO EL UNICO ERROR , HACER UNA COSA Y COMENTAR LA OTRA . Y NO . NO ME HAS AYUDADO LO MAS MINIMO , SE PERFECTAMENTE QUE : EN ESTRELLA TIENES UN RESULTADO DE UN COMUN PARA LAS TRES BOBINAS Y TRES ESTREMOS SUELTOS = TRES FASES . Y EN TRIANGULO CARECES DE COMUN SOLO TIENES LAS TRES FASES . ASI QUE SINTIENDOLO MUCHO TE REPITO QUE NO ME HA SERVIDO DE AYUDA LA PARRAFADA QUE ME HAS DADO . SALUDOS P.D. DE BUEN ROYO . O DE BUENA ONDA SEGUN DE DONDE SEAS .
@@ManuelNavarroMNM Pues yo creo que en el video dejas muy claro que quieres una conexión en triangulo, ya que el esquema que has dibujado si es de una conexión en triangulo. Por lo cual entonces te has equivocado al comentar y al hacer el esquema.
HOLA CRIBLAN . TE COMENTO : ALTERNADOR TRANSFORMADO A MOTOR , BATERIA 12 V MIENTRAS MAS AMPERAGE MEJOR , CONTROLADOR , VATERIA DE 36 O 48 O 56 O.... POTENCIOMETRO PARA REGULAR VALOCIDAD . ES LO QUE SE NECESITA . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
Hola Amigo Gracias por el intento del video esta bastante bien sin embargo la explicacion de la conexion que hizo creo que no corresponde a la que tenia pautada en la explicacion de la transformacion. la conexion va en delta y uste la realizo en estrella. si funciona pero el torque varia. de todas maneras Muchas gracia por la explicacion esta muy bien
TE PONGO UN EJEMPLO . ( NUNCA LE HAS INDICADO A ALGUIEN UNA DIRECCION Y MIENTRAS LE ESTAS DICIENDO A LA IZQUIERDA , ESTAS SEÑALANDO CON LA MANO LA DERECHA ? . PUES A MI ME PASÓ ESO CON LA ESTRELLA Y EL PUTO TRIANGULO . JEJEJEJ .
Buen día muy bien por la explicación, tengo una duda Si aplicó 12 v para convertirlo en motor sin escobillas Al motor en si para que trabaje puedo a pliicarle más de 12 voltios si le aplicó 36 v No se me quemara el motor ?
Buenas tardes. Como puedo hacer trabajar el motor sin utilizar controlador? Como es la forma de conectar las 3 fases del embobinado del motor para que arranque sin controlador? Si no es posible. A que se debe, gracias.
Hola ya hice los pasos es un alternador de un chevrolet 1991 pic up americano .y ya tengo las 3 salidas y las dos salidas de las escobillas y ke conecto y soko hse como qje jira pero se amarea se pega ka polea cuando le conecto la bateria de 12 voltios . Una duda es que si kas,escobillas las dos llevan la salida directa del carbon o una escobikka va a tuerra y otra al positibo de la batería porque ya inverti las saludas de kas escobillas osea las dos salen directas del carbon y una direca a positivo de la bateria y otra hacirbdo tierra,al alternador y a tierra de la baterua . Peto hase lo mismo . Conecto hase un brinco bastante fuerte sakta pues y gura,casi nada y ka polea se amarra con la electricidad . La desconecto y queda libre la polea . Que cre husted que hago mal . Gracias soy Vicente mondragon de ensenada baja california mexico.
HOLA VICENTE . LAS ESCOBILLAS VAN CONECTADAS A BATERIA 12V TERMINAL POSITIVO A UNA ESCOBILLA Y NEGATIVO A LA OTRA ESCOBILLA . EL RESTO DE CABLES AL VARIADOR DE VELOCIDAD . REVISA EL CONEXIONADO DEL BOBINAJE DEL ALTERNADOR . SALUDOS
@@ManuelNavarroMNM ah... ok gracias manuel esa hera la duda . Bueno pues estaremos al pendiente de mas videos . Saludos . Vicente mondragon de Ensenada Baja California
Manuel, vivo en venezuela y esos controladores no se consiguen tan facilmente, que forma hay de conectar con una batería de 12v las escobillas y el embobinado
Buenas amigo muy buen video solo 2 inquietudes primero me dice que la conexion del alternador debe ser triangulo y observando detenidamente me parece que ha hecho una conexion estrella
HOLA CARLOS . EN EFECTO ESTAS EN LO CIERTO , PERO TE COMENTO QUE ES INDIFERENTE CUALQUIERA DE LAS DOS CONEXIONES . EN UNA TENDRAS ALGO MAS DE VELOCIDAD QUE EN OTRA PERO NO TIENE IMPORTANCIA . EL ERROR ES DE COMENTARIO NO DE HECHO . SE PERFECTAMENTE LO QUE ES ESTRELLA O TRIANGULO ( NO TE HA PASADO NUNCA QUE LE DAS LA DIRECCION A ALGUIEN Y SEÑALAS IZQUIERDA CUANDO EN REALIDAD ES DERECHA ) ? . PUES ESO ES LO QUE PASO CON LA EXPLICACION . EN CUANTO A TU OTRO COMENTARIO HE DE ACLARARTE TUS DUDAS . ESTAS EN LO CIERTO SON DOS ALIMENTACIONES DISTINTAS . 1º 12 VCC PARA EL ROTOR O INDUCIDO . 2º 36 O 48 O 56 VOLTS CC PARA LAS TRES FASES . EN REALIDAD ESO 36 - 48 - 56 ALIMENTAN UN CONTROLADOR QUE A SU VEZ PASA LA CORRIENTE AL ALTERNADOR ( MOTOR TRIFASICO ) QUE AL ESTAR MODIFICADO SOPORTA ESOS VOLTAJES . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
No puede ser indiferente la connección estrella o triángulo, con la confección triángulo le puedes poner una carga que el motor necesite más potencia para moverlo sin quemarse las corrientes que puedes obtener en la conección triángulo son muy superiores a las de estrella.
Olá senhor Manoel! Me chamo Fernando e moro no Brazil! Gostaria de saber como o senhor fez as ligações elétricas que saem do alternador para uma fonte para fazê-lo funcionar? Preciso tirar essa dúvida para eu terminar de montar um kart elétrico.
HOLA FERNANDO . COMO EXPLICO EN EL VIDEO 12VDC PARA EL INDUCIDO QUE SON LAS ESCOBILLAS . LOS OTROS TRES VAN AL CONTROLADOR Y DEL CONTROLADOR A LAS BATERIAS . LA FORMA DE CONECTAR LAS BOBINAS ES MUY FACIL . TU TIENES TRES BOBINAS , CADA UNA TIENE DOS EXTREMOS , PUES TIENES QUE UNIR UN EXTREMO DE CADA UNA DE ELLAS Y EL RESULTADO SERAN TRES CABLES UNIDOS Y OTROS TRES CABLES SUELTOS . YA TIENES LAS TRES FASES QUE SON LAS QUE VAN AL CONTROLADOR DE VELOCIDAD . LISTO . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
HOLA ALBERTO . LA CONEXION QUE HAGAS FUCIONARA TANTO SEA EN ESTRELLA O TRIANGULO . NOTARAS QUE UNA DE ELLAS TENDRA MAS VELOCIDAD Y MENOS FUERZA Y LA OTRA CONEXION AL REVES . SALUDOS
La otra pregunta se necesitan dos alimentaciones una para las escobillas 12 voltios y otra. Para la conexion delta ? cuantos voltios y como cargamos ambos con que tipo de cargador gracias por su amabilidad
muito bom Manuel está bem explicado é o primeiro video bem explicado que vejo só ficou uma dúvida o quanto esse motor consome e a autonomia ? e que tipo de controlador usar
ele consome uma quantidade considerável de energia dependendo da carga que vai colocar nele até 60w a 12v (5amperes, bom ser regulado a corrente e tensão) no rotor/escovas e na parte do estator já vi ele puxar mais de 2000w a 48v em um kart elétrico (capaz q se o cara tivesse colocado bateria de 60v ou 72v e aumentado a capacidade dela, com quase certeza esse motor puxaria até uns 3000w
HOLA WILSON . LO SIENTO PERO NO LO HE CONTROLADO LO DEL CONSUMO , PERO TODO DEPENDE DEL USO QUE HAGAS . NO CONSUME IGUAL SI VAS A MEDIO GAS QUE SI VAS A TOPE , SI VAS EN LLANO O SI VAS CUESTA ARRIBA , SI PESAS MAS O MENOS . EN CUANTO AL CONTROLADOR , VA EN FUNCION DE LAS BATERIAS QUE PONGAS . EJEMPLO BATERIA DE 48 V Y 15 O 20 AH . EL CONTROLADOR TIENE QUE AGUANTAR ESE VOLTAJE DE 48 , Y NO PUEDES PASARTE DE ESOS 48V PORQUE QUEMARIAS EL CONTROLADOR . ES COMO SI EN CASA TIENES 220V Y PONES UNA BOMBILLA DE 125V . EN 5 SEGUNDOS SE FUNDE . PUES EL CONTROLADOR Y EL VOLTAJE DE LAS BATERIAS VAN RELACIONADOS ENTRE SI . SALUDOS
está mejor explicado pero que se hace con los otros tres alambres que salen de la bobina. unió tres y dejó tres sueltos que se hacen con esos tres sueltos? gracias
gracias por compartir sus conocimientos se puede hacer funcionar el motor con otro alternador y como seria la coneccion utilisando los dos alternadores sin puente de diodos tengo enendido que es corriente alterna
bastante buena la explicación, pero creo que hay un error a la hora de mencionar el tipo de conexión, pues en la imagen es de delta, mientras que en la conexión real del alternador lo hizo en Y, de todo lo demás, bastante bien
TE PONGO UN EJEMPLO . ( NUNCA LE HAS INDICADO A ALGUIEN UNA DIRECCION Y MIENTRAS LE ESTAS DICIENDO A LA IZQUIERDA , ESTAS SEÑALANDO CON LA MANO LA DERECHA ? . PUES A MI ME PASÓ ESO CON LA ESTRELLA Y EL PUTO TRIANGULO . JEJEJEJ .
HOLA JAVIER . CON 12V SOLO TIENES QUE ALIMENTAR EL INDUCIDO ( PARTE DEL ALTERNADOR QUE GIRA ) = DOS CABLES . LOS OTROS TRES VAN AL CONTROLADOR Y DEL CONTROLADOR A LAS BATERIAS , SI EL CONTROLADOR ES DE 60VCC NECESITARAS UN PAQUETE DE BATERIAS QUE NO SUPERE ESOS 60VCC . ( ES COMO EN CASA SI TIENES UNA BOMBILLA DE 125VAC NO PUEDES METERLE 220VAC ) . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
Manuel Navarro hola mis respetos para usted quiero ser sincero me compre un controlador y no me funcionó, me contacto con otra persona y me tuve que comprar otro y no me funcionó por igual luego me compre otro pero en verdad no comprendo como conectarlo, no sé si me podría ayudar como conectarme al alternador si tiene algún contacto directo para yo comunicarme con usted sería genial Saludos desde Italia 🇮🇹 mucha gracias de ante mano
@@callofdutyplayer7754 HOLA AMIGO . EN PRIMER LUGAR CONECTA UNA BATERÍA DE 12 V A LAS ESCOBILLAS DEL ALTERNADOR DA IGUAL LA POLARIDAD . DESPUÉS EN EL CONTROLADOR TIENES QUE LOCALIZAR LOS TRES CABLES QUE TIENES QUE CONECTAR AL ALTERNADOR PUEDE QUE SEAN AZUL VERDE Y AMARILLO Y LUEGO LOS DOS O TRES DEL POTENCIÓMETRO Y POR ÚLTIMO ROJO Y NEGRO DEL CONTROLADOR A BATERÍA DE 36 O 48 V DEPENDIENDO DEL CONTROLADOR QUE TENGAS .
Manuel Navarro perfecto muchas gracias... y además de eso me gustaría reconocer los cables para el acelerador que en verdad no sé cuales son 😔 muchas gracias de ante mano....
@@callofdutyplayer7754 HOLA DE NUEVO . MIRA SI TIENES UN CONECTOR CON TRES CABLES DE COLOR BLANCO , MEGRO , Y GRIS . ESE ES EL DEL POTENCIOMETRO .HAY OTRO QUE SON ROJO , BLANCO , Y NEGRO . SON DOS CONTROLADORES DIFERENTES , PERO EN EL PLANO QUE TRAE EL CONTROLADOR HAY QUE MIRAR UNO QUE PONE SPEED QUE ES VELOCIDAD EN INGLES . ESPERO QUE LO ENCUENTRES . SALUDOS
Pies si son 3 líneas de alimentación y lo alimentas con 12vdc como haces la conexión si 12v son un negativo y un positivo como lo energizar pone diagrama y sácame de esa duda ?
HOLA RENE . 12VDCSON SOLO PARA EL INDUCIDO . LAS TRES FASES VAN CONECTADAS AL CONTROLADOR QUE DEPENDIENDO DEL VOLTAJE QUE SOPORTE ASI DEBERÁ SER EL PAQUETE DE BATERIAS . ( EJEMPLO ) SI EL CONTROLADOR DE VELOCIDAD ES DE 36VDC TIENES QUE TENER UN PAQUETE DE PILAS QUE TE DEN UN MAXIMO DE 36VDC . Y ASI SUCESIVAMENTE 36 - 50 - 72 ETC . ESPERO HABERTE ACLARADO ALGO . SALUDOS
Que pasa si no le quitó el regulador? Yo sé lo d je pero aún no tengo presupuesto para comprar el controlador ni las baterías ya te go ele elevador de voltaje de 1200w a 96v DC
Cómo se puede cambiar el sentido de giro? .....yo compré uno de neon pero no he podido quitar la polea ya q todo lo trae interno y es necesario quitarla para buscar las bobinas
HOLA VIAJERO . EL CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO SOLO TIENES QUE CAMBIAR UN CABLE DE POSICION CE LOS TRES DE BOBINAS . EJEMPLO : SI LO TIENES CONECTADO ( A.B.C. ) CONECTAS ( A.C.B.) Y LISTO . PARA HACER LA MODIFICACION NO ES NECESARIO SACAR LA POLEA , SE TRABAJA DESDE LA PARTE DE ATRAS SEGUN SE VE EN EL VIDEO . SALUDOS
Conectas 12 V en las escobillas para crear un campo magnético continuo en el rotor. En el estator necesitas un controlador para que te saque una corriente alterna con la cual vas a alimentar el estator. No entiendo porque tienes que alimentar el rotor en continua, si ya vas a tener un campo magnético variable el cual va a seguir el rotor. Es mas si creas un campo magnetico en continua del rotor siempre va a tener los polos en la misma dirección y esto va a impedir que siga el campo del estator. No entiendo la mezcla de un motor de CC y uno de AC si alguien me puede explicar le estoy agradecido.
HOLA IVAN . SOLO TE COMENTO QUE SI NO ALIMENTAS EL ROTOR CON 12VDC NO VAS A TENER GIRO EN EL ALTERNADOR CUANDO CONECTES EL CONTROLADOR Y LO ALIMENTES CON LA PILA DE BATERIAS DE LITIO . TU MISMO PUEDES HACER LA PRUEBA INTENTA HACERLO FUNCIONAR CON TODO CONECTADO MENOS LOS 12VDC DEL INDUCIDO . A VER QUE PASA .
@@ManuelNavarroMNM tienes razon. Mi razonamienta era erróneo ya que creía que el rotor era como el de un motor de continua en el cual si que hay variacion del campo magnetico según va girando. Pero este rotor es un electroiman permanente.
HOLA EMMANUEL . CON UNA BATERIA DE MOTO QUE TENGA 4 O 5 AMPS PARA EL INDUCIDO YA TIENES BASTANTE . Y LAS BOBINAS EL AMPERAGE TE LO DA EL CONTROLADOR . DEPENDE DEL VOLTAGE DE LAS BATERIAS CON QUE QUIERAS ALIMENTARLO Y EL CONTROLADOR .
Mi pregunta? Para usted señor! O cualquiera que pueda guiarme. Usted dice que para inducir el motor precisamos 12voltios. Y luego un pilon de baterias para llegar a los 36voltios. En resumen se precisa una bateria de 12v y una 36 para el controlador y las bobinas del alternador? O como seria la conexion entonces. Gracias
HOLA LUCIANO . TU MISMO TE HA CONTESTADO . UNA DE 12V PARA EL INDUCIDO Y OTRA DE 36 O 48 O 75 O.......DEPENDIENDO DEL CONTROLADOR QUE ELIJAS . SI EL CONTROLADOR ES DE 36V = BATERIA DE 36V SI EL CONTROLADOR ES DE 48V BATERIA DE......Y ASI SUCESIVAMENTE .
Saludo Sr. Manuel desde Venezuela muy bien explicado el video pero podria hacer otro video de como acelerar el motor que sistema usaria usted propio de usted
HOLA ANTONIO . EN EFECTO TENGO PENSADO EL HACER OTRO VIDEO CON TODO YA MONTADO SOBRE LA BICICLETA , PERO SABES CUAL ES EL PROBLEMA ? . QUE NO HAY PLATA PARA COMPRAR EL CONTROLADOR LA BATERIA ( QUE SON CARISIMAS ) Y EL POTENCIOMETRO DEL MANILLAR ! AH ! Y EL CARGADOR DE BATERÍAS , PERO TODO LLEGARÁ CON EL TIEMPO . VERÁS ANTONIO : ESTE MOTOR NECESITA OBLIGATORIAMENTE UN CONTROLADOR Y ES CASI IMPOSIBLE HACERLO FUNCIONAR DE OTRA MANERA , YO ME HE CALENTADO LA CABEZA PARA HACERLO Y NO LO CONSIGO POR ESO TE COMENTO QUE HAY QUE GASTARSE ALGO DE DINERO PARA QUE FUNCIONE REALMENTE . SALUDOS
@@ManuelNavarroMNM a ok si tiene toda la razon con el favor de Dios va a proveer ese dinero para que concluya su proyecto gracias por su repuesta y Saludo desde Venezuela Dios lo Bendiga
HOLA AMIGO . EFECTIVAMENTE NECESITAS 12 V . PARA MAGNETIZAR EL INDUCIDO Y LA BATERIA DE VOLTAGE OPCIONAL 36 - 48 - 56 ETC PARA QUE EL MOTOR GIRE MEDIANTE CONTROLADOR Y POTENCIOMETRO . ESPERO HABERTE ACLARADO . SALUDOS
HOLA BUENAS NOCHES! DESDE MEXICO SALUDOS SR MANUELM TENGO UNA PREGUNTAS? SI QUIERO PONERLE A UNA MOTO CUANTA VELOCIDAD ANDARIA???, Y CUANTO PESO PODRIA SUBIR O TENER LA MOTO PARA QUE TENGA UNA BUENA POTENCIAA?
HOLA ALEXANDER . TODO VA EN FUNCION DE QUE VOLAJE DISPONES . SI HABLAMOS DE UNA MOTO HAY QUE TENER EN CUENTA EL PESO Y NECESITARAS ALIMENTAR EL ALTERNADOR MEDIANTE UN CONTROLADOR Y UN VOLTAJE ELEVADO 78V DC MAS O MENOS . EN CUANTO A LA VELOCIDAD DEPENDE DEL DESAROLLO QUE TENGA DICHA MOTO . SI QUERES VELOCIDAD Y POCA FUERZA EN EL MOTOR PIÑON GRANDE Y EN LA RUEDA PLATO PEQUEÑO . SI POR EL CONTRARIO QUIERES FUERZA Y MENOS VELOCIDAD ES TODO LO CONTRARIO . LA VELOCIDAD DEPENDE UN POCO DE TODO LO QUE TE COMENTO PERO CALCULO UNOS 60 O 70 KMH APROXIMADAMENTE . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
HOLA RAFA . BUSCO CON LA LEY DE OHM Y ME DICE QUE TIENES 1440 WATIOS . APLICO VOLTAJE POR INTENSIDAD ( AH ) Y DA ESOS 1440 AUNQUE DUDO ESTAR EN LO CIERTO . LO SIENTO SI ES ERRONEO . PREGUNTA MEJOR A UN ELECTRICISTA QUE SEGURO SERA MAS FIABLE . SALUDOS
falto conectar los otros 3 cables, se entiende que hay que alimentar con 12 volts, entonces los otros 3 cables se tienen que conectar a otra bateria con mas voltaje?
HOLA.. TENGO UN ALTERNADOR DE 12 CABLES 4 SEPARADOS LOS 8 DOBLES YA ESTAN SEPARADOS TODOS COMO HAGO LA COMBINACION DE LAS BOBINAS Y CUANTAS BOBINAS SALEN GRACIAS
Manuel Navarro hola buen.dias amigo gracias me avisame mira una pregunta alternador cualquiera esta bien pero yo quiero probalo rueda alternado sin controlador porfavor
Hola Don Manuel (con mucho respeto) primero agradeciendole por sus amables respuestas Ud. Es todo un caballero y definitivamente ya me encuentro entre sus seguidores esperando con ansias sus enseñanzas muy ilustrativas y sencillas de entender cuidese mucho mi amigo
Nice
Muy buena la explicacion...!!! Like x la segunda parte...!!! Y ver funcionamiento...!!! Saludos desde Argentina Bs.As
GRACIAS ANGEL . LO DE LA SEGUNDA PARTE ....YA VEREMOS POR QUE ESTOY MIRANDO PRECIOS DE CONTROLADOR , BATERIAS Y CARGADOR Y VALE UNA PASTA . CASI EL PRECIO DE UN RIÑON Y PARTE DEL OTRO .HAY QUE JUNTAR ALGO DE PLATA PARA TERMINARLO JE JE JE . ESPERO QUE ANTES DE JUBILARME LO TENGA TERMINADO . SALUDOS
Muchas gracias por el video está muy bien explicado
Good bro
Muy buen video maestro. Muy bien explicado.
Gracias por compartirlo.
Nice bro 😊
Muchas gracias, compañero, lo has explicado muy bien y fácil, el qué y el cómo, yo tampoco había visto, una manera tan simple y sencilla, enhorabuena desde bilbao.....
Good bro
Recién te encuentro...
Te voy a seguir...
Tengo alternadores...
Nice bro 😊
Muy bien explicado todo claro amigo gracias por el video yo nececito una bicicleta con un motor miraré todos sus videos gracias
Good bro
Bien explicado viejo lo del triangulo... Vi otros videos pero no muestran el procesó
Muy buen video mi amigo y muchas gracias.bien explicado.sigue así.
Good
muy bueno su video m encanto y fue un gran ayuda
Nice
Hola, Manuel. Gracias por compartir tu experiencia al publicar estos videos. OBSERVACIÓN: El diagrama que has presentado es como bien dices una conexión delta, pero, SEGÚN OBSERVO, me parece que la conexión que has hecho de los cables es ESTRELLA, NO TRIANGULAR.
Como sabes, la conexión en triángulo (Delta) requiere que conectes el final de una bobina con el inicio de la siguiente y los cables de entrada se conectan en cada una de las tres conexiones. Por su parte, la conexión ESTRELLA, implica que conectemos el inicio (o el final) de las tres bobinas en un punto común y las lineas de entrada se conectan a los extremos opuestos de las tres bobinas.
Según noto, la conexión que has hecho se ajusta a esta ultima (ESTRELLA). Si no es así, me gustaría que me comentes si estoy confundido, porque la verdad parece que si lo estoy.
Gracias de verdad por la magnifica explicacion que has hecho.
Un saludo.
Eter.
Good bro
Mis felicitaciones por el video Manuel. Muy bueno. Comentas algo importante y que no he visto en otros videos sobre el tema, que es lo de cortar las patitas del regulador de tension.
He fabricado un kart electrico, con un alternador. Alimentado por una bateria de 66v y 14ah. El problema que tengo es que acelero, camina y a los pocos segundos se me viene a bajo el motor. Creo que es un problema de las escobillas, que no le llegan bien los 12v a las delgas. Pero la aceleracion con el potenciometro tampoco es gradual, es mas bien a todo o nada. Estoy a ver si doy con el problema.
HOLA SERGIO . GRACIAS POR VISITAR MI CANAL . SI NO ME EQUIVOCO LAS PATAS DEL REGULADOR ESTAN CONECTADAS A LAS ESCOBILLAS Y ESO PUEDE DARTE ERROR PUESTO QUE TE ESTA DANDO CIRCUITO JUNTO A LAS ESCOBILLAS . LOS 12 VOLTS DE ALIMENTACION DEL ROTOR TIENEN QUE SER UN CABLE DE BATERIA A ESCOBILLA Y OTRO A LA OTRA ESCOBILLA , EL REGULADOR NO TIENE QUE ESTAR CONECTADO A NINGUNA PATA POR QUE NO TIENE NINGUNA FUNCION . EN CUANTO A LO DEL POTENCIOMETRO VOY A INTENTAR EXPLICARLO DE MANERA QUE TU Y YO NOS ENTENDAMOS . COMO SABRÁS LOS POTENCIOMETROS TIENEN VALORES DIFERENTES POR EJEMPLO 25 OHMS , 80 OHMS , 500 OHMS ETC . SI PARA TU CIRCUITO NECESITAS UNO DE 500 Y ESTAS UTILIZANDO UNO DE 25 , LA RESPUESTA NO ES LA MISMA . SABES QUE HAY LUCES DE CASA QUE SE ENCIENDEN CON POTENCIOMETRO ? PUES SE ENCIENDEN DE MINIMO A MAXIMO GRADUALMENTE , SI EL POTENCIOMETRO FUERA DE DIFERNTE VALOR , SE ENCENDERIA DE MINIMO A MEDIO RECORIDO DE POTENCIOMETRO . ES POSIBLE QUE TENGAS QUE REVISAR ESOS VALORES . ( VAYA LIO QUE TE HE SOLTADO ) . JE JE JE . EN TU CASO YO EMPEZARIA POR CORTAR LAS PATAS DEL REGULADOR Y PROBAR , Y SI NO TIENES MEJORIA PRUEBA CAMBIANDO LOS VALORES DEL POTENCIOMETRO . ESPERO HABERTE AYUDADO EN ALGO . SALUDOS
Muchas gracias Manuel. Le he cortado las patas al regulador y he comprobado que le llegan bien los 12v a las delgas, descartado ese fallo. Por otro lado, el potenciometro es de una ebike, lo he probado en vacio y regula bien, en carga no se aprecia variacion, pero no creo que sea ese el problema. Cuando se viene abajo, si sigo acelerando hace un ruido como si estuviera patinando algo en su interior. Creo que puede ser un problema del bobinado del rotor, o que el motor no tiene suficiente potencia, estoy por sustituirlo.
Attrezzi
Casali
Tienes tictok? Ai te ve muchisima mas gente he visto tus videos y me han ayudado a construir cosas merecen la pena verlos y compartirlos 👍
Good
Muchas gracias por su aporte Manuel, y le hago una consulta porque me quedo inconcluso, los cables de la bobina 1,2y3 que saco afuera, donde irían conectados
HOLA FERNADO . COMO VERAS HAY CINCO CABLES DOS QUE VAN CONECTADOS A 12 V ( BATERIA ) Y LOS TRES RESTANTES VAN A CONTROLADOR Y EL CONTROLADOR A PAQUETE DE BATERIAS 36V O 48V O 72V . ESE ALTERNADOR CON LA MODIFICACION SE CONVIERTE EN UN MOTOR TRIFASICO PERO NECESITA LO ANTES DICHO , CONTROLADOR Y BATERIA .
Lo que veo raro es como conectar 3 cables cuando las baterias solo tienen un positivo y un negativo, pero eres el que mejor lo explicas por lo menos para los que no saben mucho como yo, un saludo
Me hice mi propio controlador, tiene 3 salidas trifásicas y un neutro. O sea, conecto 4 cables a 72 voltios a través del controlador y mi controlador tiene una salida extra de 12 voltios para alimentar la excitación del rotor... Veré como funciona. Las salidas del controlador, dan 100 amperios cada una. Puedo darle hasta 500 amperios peto es mas costosos.
Compartelo
La conección que has hecho es conección estrella.... La conección estrella da menos RPM y más fuerza...y la conección triángulo más RPM y menor fuerza...y se conecta usando puentes de dos cables ...se une el principio de una bobina con el final de la siguiente ...
Saludos y muy buen video
tambien me di cuenta, te felicito, tienes buen ojo
tienes idea a que va conectar el estator...
Se conectará a una controladora o variador para motores sin escobillas
Gracias a los que dan respuestas constructivas, pues así aprendemos mas, y no con las agrecioned, gracias Marcelo.
la conexion estrella no da mas fuerza, a mismo voltaje y misma frecuencia, gira a mismas rpm y con menos fuerza 3 veces menos potencia, ya k los bobinados reciben raiz de 3 menos voltaje la resistencia del bobinado es la misma y la intensidad sera mas baja dando menos potencia, p=v*i si queremos sacar mas potencia del motor pasamos a triangulo siempre k el motor pueda aguantar la mayor intensidad.
La velocidad la puedes regular aparte de con el controlador, con el voltaje del inducido, mayor voltaje = mayor campo= mayor fuerza, aunque irónicamente mayor campo= resistencia magnética= menos intensidad impidiendo k el motor reciba mas intensidad, pero cuando el campo del inducido=rotor se retrasa(pierde velocidad) al ser mayor el campo da mas fuerza, ademas al retrasarse el campo deja fluir la intesidad del estator permitiendo dar mas potencia al motor del la cuestión esta en dar con un punto de equilibrio (tambien seria interesante tener potenciometros para el rotor, y jugar con su voltaje y su intensidad)
Muy bien grasias muy amable y asi si se entiende dios le bendiga amigo
Good bro
Muy buen vídeo don manuel. Ok para los tres cables ban al controlador de almenos 36 voltios o más y los otros dos ala bateria. Pero ai en los dos cables donde hay que cortar me gustaria que me explicara porfabor.
HOLA ARNOLDO . NO TIENES QUE CORTAR CABLES . LOS DOS CABLES VAN A BATERIA Y SON SOLO PARA ALIMENTAR EL ROTOR ( PUEDES PONER UN INTERRUPTOR SI QUIERES . EL CONTROLADOR LO TIENES QUE ALIMENTAR CON UNA BATERIA DE PILAS QUE SE VENDEN EN AMAZON O EBAY Y SIEMPRE CON VOLTAJE POR DEBAJO DE LO QUE SOPORTA EL CONTROLADOR .
Hola muy buen video y me encantan estos inventos caseros de bajo presupuesto al alcance de todos. Mí pregunta es respecto a que el alternador genera alterna así que si yo lo alimento con corriente alterna trifásica de mí taller funcionaria como motor de mil maravillas..... Es correcto?
NO SE TE OCURRA METERLE TRES FASES 220 AC NI 380 AC . TE EXPLICO : DESDE BATERIAS ALIMENTAS UN CONTROLADOR Y DESDE CONTROLADOR ALIMENTAS ALTERNADOR ( MOTOR ) .LAS BATERIAS PUEDEN LLEGAR A DAR DE 7OV CC A MENOS 60 , 50 Y ASI SUCESIVAMENTE PERO EL ALTERNADOR NO GENERA NADA DE CORRIENTE . TODO FUNCIONA EN EL MISMO ORDEN QUE TE COMENTO . ESPERO HABERTE ACLARADO ALGO . SALUDOS
@@ManuelNavarroMNM muchas gracias amigo por la ayuda. Ahora voy aclarando algunas cosas. Mis felicitaciones y siga adelante con sus proyectos
Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Você me ajudou muito
Hola Manuel!! un gusto poder aprender tus conocimientos... Tengo el mismo alternador (Bosch de 90 A), y ya lo converti gracias a tu video en motor... ahora mi consulta, tengo una bateria (SHOTO 6-FMX-100B) de 12V y 100Ah, que controlador me conviene para hacer funcionar el Motor(Alternador Bosch) para hacer una moto electrica? desde ya muchas gracias Manuel y espero puedas ayudarme...Abrazos...
HOLA LRMUSIC . CON ESA BATERIA PUEDES ALIMENTAR SOLO EL INDUCIDO O ROTOR . LOS OTROS TRES TIENEN QUE IR A CONTROLADOR Y DE CONTROLADOR A BATERIA DE LITIO QUE TE DE UN VOLTAJE DE 36 VCC O 48 O 52 VCC PERO EL CONTROLADOR TIENE QUE SOPORTAR EL VOLTAJE DE ESA BATERIA . ( EJEMPLO ) SI LA BATERIA ES DE 36VCC EL CONTROLADOR HA DE SOPORTAR ESOS 36V . NO ES RECOMENDABLE USAR UN CONTROLADOR DE 36V Y PONER UNA BATERIA DE 48V . ESE TIPO DE BATERIAS LAS PUEDES ENCONTRAR EN AMAZON O EBAY AL IGUAL QUE LOS CONTROLADORES . ESPERO HABERTE AYUDADO EN ALGO . SALUDOS
Me salido carro cada cosa alternador 12v a 120 amper 12 neodimio el pegamento para que quede fijo y el puente de diodos tifasico a monofásico que respete el amperaje 120 es un gasto vastante y el pegado que use fue uno fuerte para pegar metal mucha plata te sale más acuenta juntar un poco más y comprar un generador . Bueno ya tengo el inversor de voltaje y un regulador de panel solar solo. Me falta una batería 😅
Hola amigo una cosa se puede poner el alternador en serie al piñón de alante enganchado con una pletina al chasis de la bici para no hacer tanto lío creo yo porque se alarga la cadena y ya iría ok un saludo
amigo meu alternador rodou bem fraquinho e só com os fio branco ligado do ajuste de rotação, instalei o sensor Hall 41 F corretamente como mostra alguns vídeos de instrução ligação estrela do alternador ,modulo 36/48v 350w nele n mostra a amperagem só mostra (1,1v-4,2v......60_120) Não sei o que quer dizer estes números. lembrando: Baterias três de 12 V por 7Ah e uma de 12 5Ah. e uma de 12v no rotor para injetar. com base nestes dados da para diagnosticar o porque dele n rodar?
La conexión de las bobinas que ha hecho Manuel de no es en triángulo o delta, es en estrella. Tres de los extremos de las bobinas unidos y en los tres extremos libres la alimentación.
CIERTO PABLO . TE PONGO UN EJEMPLO . ( NUNCA LE HAS INDICADO A ALGUIEN UNA DIRECCION Y MIENTRAS LE ESTAS DICIENDO A LA IZQUIERDA , ESTAS SEÑALANDO CON LA MANO LA DERECHA ? . PUES A MI ME PASÓ ESO CON LA ESTRELLA Y EL PUTO TRIANGULO . JEJEJEJ .
Hola Manuel, gracias por tomarte el tiempo para explicarnos a quienes sabemos menos, ya que estoy aquí te hago una pregunta, he visto que para los aerogeneradores usan también alternadores, pero en vez de conectar las escobillas desarman el rotor y le colocan dentro (quitando la bobina) dos, o los que quepan, imanes quitados de magnetrones y aquí viene la o las preguntas:
No sería mejor utilizar este método y ahorrarle al consumo de la batería lo que consume el rotor?
Perderá de esta forma potencia?
Lo intentaste?
Aclaro que es mera curiosidad y que yo mismo todavía no me aboco a tal tarea,
Saludos desde Buenos Aires y un gran abrazo.
Good
Hola...nonse nada de electronica pero me interesa dicha conversión..se puede medir la potencia del motor?
Excelente aporte amigo Manuel,es cierto que sacaste los seis cables en triángulo y eso a dónde sale o tiene que estar conectado,y como trabaja el inversor de voltaje, gracias por su respuesta,un abrazo
Excelente video esperk que me sirva para el mini formula e que quiero hacer :D
Amigo buen día no entendí bien la parte del diodo de las 6 patas a dónde van conectados luego de sacarlos ???
muy buen vídeo amigo bien explicado, pero me gustaría saber si el alternador ya convertido en motor se podría probar sin el controlador para saber si gira o es necesario el controlador para hacer la prueba
ES NECERARIO CONTROLADOR Y BATERIAS .
Una pregunta a parte de alternador y las batería que mas se necesita para armar todo el sistema lo otro es al arrancar el motor se consumirá la batería que alimenta a la batería
HOLA LUBER . LOS COMPONENTES SON LOS SIGUIENTES : ALTERNADOR ( MODIFICADO ) CONTROLADOR , POTENCIOMETRO , BATERIA 12V PARA ALIMENTAR EL INDUCIDO Y PILA DE BATERIAS DE LITIO PARA ALIMENTAR EL CONTROLADOR QUE A SU VEZ PASA CORRIENTE AL ALTERNADOR .
Buen día sr, Manuel. Nuevo suscriptor. Que pasaría si solo uso 12v con batería de auto?. Yo lo adaptaria a través de cadenas y piñones para mover un taladro grande manual que multiplica las vueltas y luego al cardan de una cortadora de césped donde al final tiene adaptado una elice. Lo voy a usar para una embarcación pequeña (kayak sitontop).
esa conexion es una conexion estrella porque el puente esta hecho uniendo tres extremos, la conexion triangulo es distinta, el puente es de dos extremos, el principio de una fase con el final de la siguiente y asi sucesivamente, es decir, son tres puentes que se realizan
CIERTO . CUANDO HICE EL VIDEO ME DIJE : VAMOS A VER SI LA GENTE ESTA ATENTA A LA CONEXION ESTRELLA - TRIANGULO . YA VEO QUE ESTAIS ATENTOS .
Husted meparese huna persona seria y unfrofecinal gracias por su información estaria interesado en saber como devo instalar pata cargar hunavateria sepuedeaser directa mente . ?
Hola. Gracias por compartir. Tengo dudas, si el señor dice que el alternador hay que ali.entarlo con 12 voltios, porque dice que hay que colocar varias baterías, de más te treinta voltios hasta más de setenta? Otra duda es sobre e regulador, donde va, que características debe tener?
los carbones son alimentados con 12v, la bateria de 12v o más que dices se usa para el regulador ( "potenciómetro" ) y los tres embobinados que son los que le dan fuerza al motor, entre mas voltaje y amperes más rápido gira, pero tiene un limite de voltaje
Porque se quema el regulador de voltaje del alternador de la peuyo parner
Expliqué un poco más luego de sacar los cables de los diodos cómo se conectan y dónde van x favor
Manuel muy interesante el video se ve que lo disfrutas y que sabes mucho sobre el tema; por ello aprovecho para preguntarte he convertido un alternador a motor lo deseo utilizar como motobomba la verdad de manera inicial no deseo controlar la velocidad solo deseo conectarlo a mi sistema solar y que me sirva de motobomba para mover el agua de un tanque subterráneo a uno elevado me puedes ayudar y decirme como debería hacer las conecciones. De ante mano gracias
HOLA GUSTAVO. DEL ALTERNADOR VAN LAS TRES FASES A UN CONTROLADOR . LOS DOS RESTANTES VAN A BATERÍA 12 VDC O FUENTE DE ALIMENTACIÓN . SI EL CONTROLADOR SOPORTA DE 50 V A 70 VDC DEBES ALIMENTARLO POR DEBAJO DE ESOS 70 VDC PARA NO FORZARLO . SI TUS PLACAS TE DAN ESOS VOLTAJES NO TENDRÁS PROBLEMA . TAMBIÉN TE COMENTO QUE AL PONER EL CONTROLADOR TIENES QUE REGULAR LA VELOCIDAD CON UN POTENCIÓMETRO ( OBLIGADO ) . ES UN POCO COMPLEJO. TE RECOMIENDO QUE BUSQUES POR INTERNET COMO HACER UNA BOMBA DE ARIETE QUE NO ES COMPLICADA DE HACER Y DEPENDE DE LA ALTURA QUE TENGAS ENTRE DEPÓSITOS PUEDE DARTE RESULTADO . ( VAYA DISCURSO TE HE METIDO ) ( NO HE PODIDO RESUMIRLO MÁS ) . ESPERO HABERTE AYUDADO EN ALGO . SALUDOS
Bueno hasta ahi muy claro ,pero que pasa con las conecciones de corriente como conecto las ascobillas y cuanto voltaje y el resto de cables como se conectan y a cuanto voltaje
La conexión que has hecho de las bobinas está mal si lo que querías era una conexión en triangulo. Tu lo que has hecho ahí es una conexión en estrella. La conexión en triangulo se realiza uniendo un extremo de la 1ª bobina con un extremo de la 2ª, el otro extremo de la 2ª con uno de la 3ª, y el otro extremo de la 3ª con el extremo de la 1ª que te queda, no te debe quedar ningún extremo suelto, y las fases son las tres uniones que se te quedan. Espero haberte ayudado. Saludos.
HOLA OSCAR . TE EQUIVOCAS . LA CONEXION NO ESTA MAL . ESTA PERFECTA . SE PERFECTAMENTE LO QUE HE HECHO : UNA CONEXION EN ESTRELLA Y AL COMENTAR ME EQUIVOQUÉ Y DIJE (TRIANGULO ) .ESE HA SIDO EL UNICO ERROR , HACER UNA COSA Y COMENTAR LA OTRA . Y NO . NO ME HAS AYUDADO LO MAS MINIMO , SE PERFECTAMENTE QUE : EN ESTRELLA TIENES UN RESULTADO DE UN COMUN PARA LAS TRES BOBINAS Y TRES ESTREMOS SUELTOS = TRES FASES . Y EN TRIANGULO CARECES DE COMUN SOLO TIENES LAS TRES FASES . ASI QUE SINTIENDOLO MUCHO TE REPITO QUE NO ME HA SERVIDO DE AYUDA LA PARRAFADA QUE ME HAS DADO . SALUDOS P.D. DE BUEN ROYO . O DE BUENA ONDA SEGUN DE DONDE SEAS .
@@ManuelNavarroMNM Pues yo creo que en el video dejas muy claro que quieres una conexión en triangulo, ya que el esquema que has dibujado si es de una conexión en triangulo. Por lo cual entonces te has equivocado al comentar y al hacer el esquema.
@@djodosoficial POR ESO TE DIGO QUE EL ERROR NO ES LA EJECUCIÓN SI NO LA EQUIVOCACIÓN AL COMENTAR .
Buenas noches maestro puede darme el listado de equipos a utilizar.
Gracias.
HOLA CRIBLAN . TE COMENTO : ALTERNADOR TRANSFORMADO A MOTOR , BATERIA 12 V MIENTRAS MAS AMPERAGE MEJOR , CONTROLADOR , VATERIA DE 36 O 48 O 56 O.... POTENCIOMETRO PARA REGULAR VALOCIDAD . ES LO QUE SE NECESITA . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
Manuel y cuántas horas tiene trabajando sin malograrse.
Hola Amigo Gracias por el intento del video esta bastante bien sin embargo la explicacion de la conexion que hizo creo que no corresponde a la que tenia pautada en la explicacion de la transformacion. la conexion va en delta y uste la realizo en estrella. si funciona pero el torque varia. de todas maneras Muchas gracia por la explicacion esta muy bien
TE PONGO UN EJEMPLO . ( NUNCA LE HAS INDICADO A ALGUIEN UNA DIRECCION Y MIENTRAS LE ESTAS DICIENDO A LA IZQUIERDA , ESTAS SEÑALANDO CON LA MANO LA DERECHA ? . PUES A MI ME PASÓ ESO CON LA ESTRELLA Y EL PUTO TRIANGULO . JEJEJEJ .
Buen día muy bien por la explicación, tengo una duda
Si aplicó 12 v para convertirlo en motor sin escobillas
Al motor en si para que trabaje puedo a pliicarle más de 12 voltios si le aplicó 36 v
No se me quemara el motor ?
Mi pregunta es a donde van conectados las faces de la s bobinas??
Buen vídeo y bien esplicado, saludo.
GRACIAS JUAN POR VISITAR MI CANAL . SALUDOS
Mi amigo buenas noches esas tres salidas que quedan en que las utilizó para poner un regulador i cargar la batería
Buenas tardes.
Como puedo hacer trabajar el motor sin utilizar controlador?
Como es la forma de conectar las 3 fases del embobinado del motor para que arranque sin controlador?
Si no es posible. A que se debe, gracias.
Buen día salu2 un Abrazo gracias por su cooperación tan excelente y sus comentarios
Nice 😊
Hola ya hice los pasos es un alternador de un chevrolet 1991 pic up americano .y ya tengo las 3 salidas y las dos salidas de las escobillas y ke conecto y soko hse como qje jira pero se amarea se pega ka polea cuando le conecto la bateria de 12 voltios . Una duda es que si kas,escobillas las dos llevan la salida directa del carbon o una escobikka va a tuerra y otra al positibo de la batería porque ya inverti las saludas de kas escobillas osea las dos salen directas del carbon y una direca a positivo de la bateria y otra hacirbdo tierra,al alternador y a tierra de la baterua . Peto hase lo mismo . Conecto hase un brinco bastante fuerte sakta pues y gura,casi nada y ka polea se amarra con la electricidad . La desconecto y queda libre la polea . Que cre husted que hago mal . Gracias soy Vicente mondragon de ensenada baja california mexico.
HOLA VICENTE . LAS ESCOBILLAS VAN CONECTADAS A BATERIA 12V TERMINAL POSITIVO A UNA ESCOBILLA Y NEGATIVO A LA OTRA ESCOBILLA . EL RESTO DE CABLES AL VARIADOR DE VELOCIDAD . REVISA EL CONEXIONADO DEL BOBINAJE DEL ALTERNADOR . SALUDOS
@@ManuelNavarroMNM ah... ok gracias manuel esa hera la duda . Bueno pues estaremos al pendiente de mas videos . Saludos . Vicente mondragon de Ensenada Baja California
Ok gracias....@@ManuelNavarroMNM
Manuel, vivo en venezuela y esos controladores no se consiguen tan facilmente, que forma hay de conectar con una batería de 12v las escobillas y el embobinado
En este caso, ¿permanecerá encendida esta fuente de alimentación de 12v de las escobillas mientras la bicicleta está en marcha? (GOOGLE TRADUTOR)
amigo el plano de las bobinas las coloco en triangulo y la conexion que hizo en el alternador es estreya expliquema con cual se trabaja mejor
EN TRIANGULO POR QUE TENDRAS TRES FASES . EN ESTRELLA TIENES TRES FASES Y UN COMUN PARA LAS TRES QUE TE DA UN TOTAL DE 4 CABLES .
Buenas amigo muy buen video solo 2 inquietudes primero me dice que la conexion del alternador debe ser triangulo y observando detenidamente me parece que ha hecho una conexion estrella
HOLA CARLOS . EN EFECTO ESTAS EN LO CIERTO , PERO TE COMENTO QUE ES INDIFERENTE CUALQUIERA DE LAS DOS CONEXIONES . EN UNA TENDRAS ALGO MAS DE VELOCIDAD QUE EN OTRA PERO NO TIENE IMPORTANCIA . EL ERROR ES DE COMENTARIO NO DE HECHO . SE PERFECTAMENTE LO QUE ES ESTRELLA O TRIANGULO ( NO TE HA PASADO NUNCA QUE LE DAS LA DIRECCION A ALGUIEN Y SEÑALAS IZQUIERDA CUANDO EN REALIDAD ES DERECHA ) ? . PUES ESO ES LO QUE PASO CON LA EXPLICACION . EN CUANTO A TU OTRO COMENTARIO HE DE ACLARARTE TUS DUDAS . ESTAS EN LO CIERTO SON DOS ALIMENTACIONES DISTINTAS . 1º 12 VCC PARA EL ROTOR O INDUCIDO . 2º 36 O 48 O 56 VOLTS CC PARA LAS TRES FASES . EN REALIDAD ESO 36 - 48 - 56 ALIMENTAN UN CONTROLADOR QUE A SU VEZ PASA LA CORRIENTE AL ALTERNADOR ( MOTOR TRIFASICO ) QUE AL ESTAR MODIFICADO SOPORTA ESOS VOLTAJES . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
No puede ser indiferente la connección estrella o triángulo, con la confección triángulo le puedes poner una carga que el motor necesite más potencia para moverlo sin quemarse las corrientes que puedes obtener en la conección triángulo son muy superiores a las de estrella.
Olá senhor Manoel! Me chamo Fernando e moro no Brazil! Gostaria de saber como o senhor fez as ligações elétricas que saem do alternador para uma fonte para fazê-lo funcionar? Preciso tirar essa dúvida para eu terminar de montar um kart elétrico.
HOLA FERNANDO . COMO EXPLICO EN EL VIDEO 12VDC PARA EL INDUCIDO QUE SON LAS ESCOBILLAS . LOS OTROS TRES VAN AL CONTROLADOR Y DEL CONTROLADOR A LAS BATERIAS . LA FORMA DE CONECTAR LAS BOBINAS ES MUY FACIL . TU TIENES TRES BOBINAS , CADA UNA TIENE DOS EXTREMOS , PUES TIENES QUE UNIR UN EXTREMO DE CADA UNA DE ELLAS Y EL RESULTADO SERAN TRES CABLES UNIDOS Y OTROS TRES CABLES SUELTOS . YA TIENES LAS TRES FASES QUE SON LAS QUE VAN AL CONTROLADOR DE VELOCIDAD . LISTO . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
muy claro graciasss. se podra hacer lo mismo con bobinas en estrella??
HOLA ALBERTO . LA CONEXION QUE HAGAS FUCIONARA TANTO SEA EN ESTRELLA O TRIANGULO . NOTARAS QUE UNA DE ELLAS TENDRA MAS VELOCIDAD Y MENOS FUERZA Y LA OTRA CONEXION AL REVES . SALUDOS
Cuantos caballos de fuerza se pueden lograr?
Como fazer o alternador rodar se controlados????
La otra pregunta se necesitan dos alimentaciones una para las escobillas 12 voltios y otra. Para la conexion delta ? cuantos voltios y como cargamos ambos con que tipo de cargador gracias por su amabilidad
muito bom Manuel está bem explicado é o primeiro video bem explicado que vejo só ficou uma dúvida o quanto esse motor consome e a autonomia ? e que tipo de controlador usar
ele consome uma quantidade considerável de energia dependendo da carga que vai colocar nele
até 60w a 12v (5amperes, bom ser regulado a corrente e tensão) no rotor/escovas
e na parte do estator já vi ele puxar mais de 2000w a 48v em um kart elétrico (capaz q se o cara tivesse colocado bateria de 60v ou 72v e aumentado a capacidade dela, com quase certeza esse motor puxaria até uns 3000w
HOLA WILSON . LO SIENTO PERO NO LO HE CONTROLADO LO DEL CONSUMO , PERO TODO DEPENDE DEL USO QUE HAGAS . NO CONSUME IGUAL SI VAS A MEDIO GAS QUE SI VAS A TOPE , SI VAS EN LLANO O SI VAS CUESTA ARRIBA , SI PESAS MAS O MENOS . EN CUANTO AL CONTROLADOR , VA EN FUNCION DE LAS BATERIAS QUE PONGAS . EJEMPLO BATERIA DE 48 V Y 15 O 20 AH . EL CONTROLADOR TIENE QUE AGUANTAR ESE VOLTAJE DE 48 , Y NO PUEDES PASARTE DE ESOS 48V PORQUE QUEMARIAS EL CONTROLADOR . ES COMO SI EN CASA TIENES 220V Y PONES UNA BOMBILLA DE 125V . EN 5 SEGUNDOS SE FUNDE . PUES EL CONTROLADOR Y EL VOLTAJE DE LAS BATERIAS VAN RELACIONADOS ENTRE SI . SALUDOS
Hola!! Si en lugar de un controlador donde van las bobinas uso una corriente de 12 v c.c, funcionará?
HOLA ALEXX . NO TE FUNCIONARA SI NO PONES EL CONTROLADOR PUESTO QUE NECESITAS LAS TRES FASES QUE TE DA . SALUDOS .
@@ManuelNavarroMNM ohh ya veo... Gracias por responder 👏👏
Hola. Como puedo poner un alternador en una bicicleta. Pero. Sin controlador. Y además que me cargue la batería al mismo tiempo
No existe la energía libre.
está mejor explicado pero que se hace con los otros tres alambres que salen de la bobina. unió tres y dejó tres sueltos que se hacen con esos tres sueltos? gracias
Don Manuel
Cuando tiempo dura con las baterías ?
Que velocidad ?
Cuánto kilómetros?
gracias por compartir sus conocimientos se puede hacer funcionar el motor con otro alternador y como seria la coneccion utilisando los dos alternadores sin puente de diodos tengo enendido que es corriente alterna
Puedes hacer funcionar un alternador con otro alternador pero no le vas a sacar más energía de la que induces al "alternador alimentador"
Es igual cualquier alternador?,si es así como irían conectados a la bateria
y como cargas la bateria?
bastante buena la explicación, pero creo que hay un error a la hora de mencionar el tipo de conexión, pues en la imagen es de delta, mientras que en la conexión real del alternador lo hizo en Y, de todo lo demás, bastante bien
TE PONGO UN EJEMPLO . ( NUNCA LE HAS INDICADO A ALGUIEN UNA DIRECCION Y MIENTRAS LE ESTAS DICIENDO A LA IZQUIERDA , ESTAS SEÑALANDO CON LA MANO LA DERECHA ? . PUES A MI ME PASÓ ESO CON LA ESTRELLA Y EL PUTO TRIANGULO . JEJEJEJ .
Hola Manuel muy buen video. Consulta, se puede usar la misma batería (12V 75A) para la masa y para que gire el motor?
HOLA JAVIER . CON 12V SOLO TIENES QUE ALIMENTAR EL INDUCIDO ( PARTE DEL ALTERNADOR QUE GIRA ) = DOS CABLES . LOS OTROS TRES VAN AL CONTROLADOR Y DEL CONTROLADOR A LAS BATERIAS , SI EL CONTROLADOR ES DE 60VCC NECESITARAS UN PAQUETE DE BATERIAS QUE NO SUPERE ESOS 60VCC . ( ES COMO EN CASA SI TIENES UNA BOMBILLA DE 125VAC NO PUEDES METERLE 220VAC ) . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
mis respetos para este genio
GRACIAS
Manuel Navarro hola mis respetos para usted quiero ser sincero me compre un controlador y no me funcionó, me contacto con otra persona y me tuve que comprar otro y no me funcionó por igual luego me compre otro pero en verdad no comprendo como conectarlo, no sé si me podría ayudar como conectarme al alternador si tiene algún contacto directo para yo comunicarme con usted sería genial Saludos desde Italia 🇮🇹 mucha gracias de ante mano
@@callofdutyplayer7754 HOLA AMIGO . EN PRIMER LUGAR CONECTA UNA BATERÍA DE 12 V A LAS ESCOBILLAS DEL ALTERNADOR DA IGUAL LA POLARIDAD . DESPUÉS EN EL CONTROLADOR TIENES QUE LOCALIZAR LOS TRES CABLES QUE TIENES QUE CONECTAR AL ALTERNADOR PUEDE QUE SEAN AZUL VERDE Y AMARILLO Y LUEGO LOS DOS O TRES DEL POTENCIÓMETRO Y POR ÚLTIMO ROJO Y NEGRO DEL CONTROLADOR A BATERÍA DE 36 O 48 V DEPENDIENDO DEL CONTROLADOR QUE TENGAS .
Manuel Navarro perfecto muchas gracias... y además de eso me gustaría reconocer los cables para el acelerador que en verdad no sé cuales son 😔 muchas gracias de ante mano....
@@callofdutyplayer7754 HOLA DE NUEVO . MIRA SI TIENES UN CONECTOR CON TRES CABLES DE COLOR BLANCO , MEGRO , Y GRIS . ESE ES EL DEL POTENCIOMETRO .HAY OTRO QUE SON ROJO , BLANCO , Y NEGRO . SON DOS CONTROLADORES DIFERENTES , PERO EN EL PLANO QUE TRAE EL CONTROLADOR HAY QUE MIRAR UNO QUE PONE SPEED QUE ES VELOCIDAD EN INGLES . ESPERO QUE LO ENCUENTRES . SALUDOS
con todo respeto esa conexión creo que es estrella!!!.
Hola tengo una duda, Se puede alimentar con 110v o 220v que pasaría si así lo hago y que potencia daria?
HOLA NAUDY . NO SE TE OCURRA METERLE NI 110 NI 220 VAC POR QUE LA LIAS .VA CON DC O CORRIENTE CONTINUA Y MAXIMO 70 VOLTS .
Pies si son 3 líneas de alimentación y lo alimentas con 12vdc como haces la conexión si 12v son un negativo y un positivo como lo energizar pone diagrama y sácame de esa duda ?
HOLA RENE . 12VDCSON SOLO PARA EL INDUCIDO . LAS TRES FASES VAN CONECTADAS AL CONTROLADOR QUE DEPENDIENDO DEL VOLTAJE QUE SOPORTE ASI DEBERÁ SER EL PAQUETE DE BATERIAS . ( EJEMPLO ) SI EL CONTROLADOR DE VELOCIDAD ES DE 36VDC TIENES QUE TENER UN PAQUETE DE PILAS QUE TE DEN UN MAXIMO DE 36VDC . Y ASI SUCESIVAMENTE 36 - 50 - 72 ETC . ESPERO HABERTE ACLARADO ALGO . SALUDOS
Gracias duda despejada
Que pasa si no le quitó el regulador? Yo sé lo d je pero aún no tengo presupuesto para comprar el controlador ni las baterías ya te go ele elevador de voltaje de 1200w a 96v DC
EL REGULADOR TIENES QUE ANULARLO BIEN CORTANDOLE LAS PATAS O DESCONECTANDOLO DE OTRA MANERA . SI LO DEJAS CONECTADO PUEDES AVERIAR EL CONTROLADOR .
@@ManuelNavarroMNM gracias
Este alternador é de quantos amperes? Ele da quantos watts? O controlador tem que ser sem sensor house?
comunmente son de más de 100 amperes, desconozco los watts
Cómo se puede cambiar el sentido de giro? .....yo compré uno de neon pero no he podido quitar la polea ya q todo lo trae interno y es necesario quitarla para buscar las bobinas
HOLA VIAJERO . EL CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO SOLO TIENES QUE CAMBIAR UN CABLE DE POSICION CE LOS TRES DE BOBINAS . EJEMPLO : SI LO TIENES CONECTADO ( A.B.C. ) CONECTAS ( A.C.B.) Y LISTO . PARA HACER LA MODIFICACION NO ES NECESARIO SACAR LA POLEA , SE TRABAJA DESDE LA PARTE DE ATRAS SEGUN SE VE EN EL VIDEO . SALUDOS
Boa tarde amigo, será que o controlador 36v 1000w é bom pra usar nesses motores com alternador
SI . PERO NECESITARAS UNA BATERIA QUE NO TE DE MAS DE ESOS 36V PARA NO QUEMAR EL REGULADOR .
Puede ser un capasitor en lugar del relebador grasis
NO
Sos un genio!
Esta enteresante estoy tratando de acer una scooter
Lo lograste?
Conectas 12 V en las escobillas para crear un campo magnético continuo en el rotor.
En el estator necesitas un controlador para que te saque una corriente alterna con la cual vas a alimentar el estator.
No entiendo porque tienes que alimentar el rotor en continua, si ya vas a tener un campo magnético variable el cual va a seguir el rotor.
Es mas si creas un campo magnetico en continua del rotor siempre va a tener los polos en la misma dirección y esto va a impedir que siga el campo del estator.
No entiendo la mezcla de un motor de CC y uno de AC si alguien me puede explicar le estoy agradecido.
HOLA IVAN . SOLO TE COMENTO QUE SI NO ALIMENTAS EL ROTOR CON 12VDC NO VAS A TENER GIRO EN EL ALTERNADOR CUANDO CONECTES EL CONTROLADOR Y LO ALIMENTES CON LA PILA DE BATERIAS DE LITIO . TU MISMO PUEDES HACER LA PRUEBA INTENTA HACERLO FUNCIONAR CON TODO CONECTADO MENOS LOS 12VDC DEL INDUCIDO . A VER QUE PASA .
@@ManuelNavarroMNM tienes razon. Mi razonamienta era erróneo ya que creía que el rotor era como el de un motor de continua en el cual si que hay variacion del campo magnetico según va girando. Pero este rotor es un electroiman permanente.
Hasta hay vamos claro pero como funciona el motor como se enciende y los cables de las bobinas dónde van
Hola lo que se alimenta a 12v el centro del alternador con cuantos Amperes? y las bobinas cuantos amperes
HOLA EMMANUEL . CON UNA BATERIA DE MOTO QUE TENGA 4 O 5 AMPS PARA EL INDUCIDO YA TIENES BASTANTE . Y LAS BOBINAS EL AMPERAGE TE LO DA EL CONTROLADOR . DEPENDE DEL VOLTAGE DE LAS BATERIAS CON QUE QUIERAS ALIMENTARLO Y EL CONTROLADOR .
@@ManuelNavarroMNM y las bobinas se podrian alimentar con 2 baterias de moto de 6 v? gracias por su tiempo. muy buena info.
Has llegado a medir sus RPM.? Quisiera saber cuantas alcanza al conectarlo a 48v.
Qual o controlador que tenho que ter, pra fazer meu alternador funcionar ?
Só tenho com sensor hall.
Mi pregunta? Para usted señor! O cualquiera que pueda guiarme. Usted dice que para inducir el motor precisamos 12voltios. Y luego un pilon de baterias para llegar a los 36voltios. En resumen se precisa una bateria de 12v y una 36 para el controlador y las bobinas del alternador? O como seria la conexion entonces. Gracias
HOLA LUCIANO . TU MISMO TE HA CONTESTADO . UNA DE 12V PARA EL INDUCIDO Y OTRA DE 36 O 48 O 75 O.......DEPENDIENDO DEL CONTROLADOR QUE ELIJAS . SI EL CONTROLADOR ES DE 36V = BATERIA DE 36V SI EL CONTROLADOR ES DE 48V BATERIA DE......Y ASI SUCESIVAMENTE .
boa noite amigo! muito bom o conteúdo vou realizar o meu projeto com uma bicicleta elétrica, obrigado um forte abraço.
Saludo Sr. Manuel desde Venezuela muy bien explicado el video pero podria hacer otro video de como acelerar el motor que sistema usaria usted propio de usted
HOLA ANTONIO . EN EFECTO TENGO PENSADO EL HACER OTRO VIDEO CON TODO YA MONTADO SOBRE LA BICICLETA , PERO SABES CUAL ES EL PROBLEMA ? . QUE NO HAY PLATA PARA COMPRAR EL CONTROLADOR LA BATERIA ( QUE SON CARISIMAS ) Y EL POTENCIOMETRO DEL MANILLAR ! AH ! Y EL CARGADOR DE BATERÍAS , PERO TODO LLEGARÁ CON EL TIEMPO . VERÁS ANTONIO : ESTE MOTOR NECESITA OBLIGATORIAMENTE UN CONTROLADOR Y ES CASI IMPOSIBLE HACERLO FUNCIONAR DE OTRA MANERA , YO ME HE CALENTADO LA CABEZA PARA HACERLO Y NO LO CONSIGO POR ESO TE COMENTO QUE HAY QUE GASTARSE ALGO DE DINERO PARA QUE FUNCIONE REALMENTE . SALUDOS
@@ManuelNavarroMNM a ok si tiene toda la razon con el favor de Dios va a proveer ese dinero para que concluya su proyecto gracias por su repuesta y Saludo desde Venezuela Dios lo Bendiga
Ahí ya no entendí lleva 2 voltajes? 12 volts al portacarbones y en las 3fases el voltaje que querramos siempre y cuando no pase de 70 volts?
HOLA AMIGO . EFECTIVAMENTE NECESITAS 12 V . PARA MAGNETIZAR EL INDUCIDO Y LA BATERIA DE VOLTAGE OPCIONAL 36 - 48 - 56 ETC PARA QUE EL MOTOR GIRE MEDIANTE CONTROLADOR Y POTENCIOMETRO . ESPERO HABERTE ACLARADO . SALUDOS
Buenas tardes , de favor quisiera saber cuanto poder hp puede dar ?
HOLA BUENAS NOCHES! DESDE MEXICO SALUDOS SR MANUELM TENGO UNA PREGUNTAS? SI QUIERO PONERLE A UNA MOTO CUANTA VELOCIDAD ANDARIA???, Y CUANTO PESO PODRIA SUBIR O TENER LA MOTO PARA QUE TENGA UNA BUENA POTENCIAA?
HOLA ALEXANDER . TODO VA EN FUNCION DE QUE VOLAJE DISPONES . SI HABLAMOS DE UNA MOTO HAY QUE TENER EN CUENTA EL PESO Y NECESITARAS ALIMENTAR EL ALTERNADOR MEDIANTE UN CONTROLADOR Y UN VOLTAJE ELEVADO 78V DC MAS O MENOS . EN CUANTO A LA VELOCIDAD DEPENDE DEL DESAROLLO QUE TENGA DICHA MOTO . SI QUERES VELOCIDAD Y POCA FUERZA EN EL MOTOR PIÑON GRANDE Y EN LA RUEDA PLATO PEQUEÑO . SI POR EL CONTRARIO QUIERES FUERZA Y MENOS VELOCIDAD ES TODO LO CONTRARIO . LA VELOCIDAD DEPENDE UN POCO DE TODO LO QUE TE COMENTO PERO CALCULO UNOS 60 O 70 KMH APROXIMADAMENTE . ESPERO HABERTE AYUDADO . SALUDOS
@@ManuelNavarroMNM gracias!
saludos
Buenas tardes por favor necesito saber si este video del alternador tiene una continuacion porque no lo encuentro y necesito mayor informacion
cuantos w de potencia puede entregar el alternador con una vateria de 48v. 30ah
HOLA RAFA . BUSCO CON LA LEY DE OHM Y ME DICE QUE TIENES 1440 WATIOS . APLICO VOLTAJE POR INTENSIDAD ( AH ) Y DA ESOS 1440 AUNQUE DUDO ESTAR EN LO CIERTO . LO SIENTO SI ES ERRONEO . PREGUNTA MEJOR A UN ELECTRICISTA QUE SEGURO SERA MAS FIABLE . SALUDOS
@@ManuelNavarroMNM gracias, todo depende de los amperios del alternador, pero no consigo saber cuántos amp saca como motor
Manuel preciso fazer um patinet com alteeenador manda as dicas
muy Buena esplicacion para como controlo y como hago las coneccion ...
Good Sir
falto conectar los otros 3 cables, se entiende que hay que alimentar con 12 volts, entonces los otros 3 cables se tienen que conectar a otra bateria con mas voltaje?
HOLA.. TENGO UN ALTERNADOR DE 12 CABLES 4 SEPARADOS LOS 8 DOBLES YA ESTAN SEPARADOS TODOS
COMO HAGO LA COMBINACION DE LAS BOBINAS Y CUANTAS BOBINAS SALEN GRACIAS
PASAME FOTOS POR MAIL . ME PARECEN DEMASIADOS CABLES . MANNAMO@GMAIL.COM A VER SI TE PODEMOS AYUDAR .
HOLA AMIGO UNA PREGUNTA ALTERNADOR CUAL CARRO PORFAVOR ME GUSTA ESTO
CUALQUIERA QUE SEA DE TRES BOBINAS . EL MIO ES DE UN GOLF .
Manuel Navarro hola buen.dias amigo gracias me avisame mira una pregunta alternador cualquiera esta bien pero yo quiero probalo rueda alternado sin controlador porfavor