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良いですねぇ〜
プリウスも検討しましたが、バランスや実用性・メーターデザイン等でやっぱりカローラツーリングですね!この後、私もカローラツーリング・アクティブスポーツ(セメントグレー&黒)を注文しました。EVパワーアップはバッテリーの大型化や充電量も必要でエンジン排気量アップと共に燃費と逆行します。プリウスは電装品が多い割に補機バッテリーが小さく充電不安につながります。
来ましたね🎉カローラではこの形がイイかなぁ…納車が楽しみです。
コメントありがとうございます。試乗ではスポーツは18インチタイヤがシャシーに対し過剰感があります。リアラゲージも狭く底が低くフラットではないしリアバンパーが突き出て無駄感があります。長めのシャープなデザインとバランス、機能性はツーリングの方が良いと感じました。
面倒臭い客や
コメントありがとうございます。何か面倒くさいことをいたしましたか?現車ゴルフGTIの譲渡カローラツーリング納車直前になります。契約納期を守らず早めにオーダーしてしまったディーラーの責任です。
良いですねぇ〜
プリウスも検討しましたが、バランスや実用性・メーターデザイン等でやっぱりカローラツーリングですね!
この後、私もカローラツーリング・アクティブスポーツ(セメントグレー&黒)を注文しました。
EVパワーアップはバッテリーの大型化や充電量も必要でエンジン排気量アップと共に燃費と逆行します。
プリウスは電装品が多い割に補機バッテリーが小さく充電不安につながります。
来ましたね🎉
カローラではこの形がイイかなぁ…納車が楽しみです。
コメントありがとうございます。
試乗ではスポーツは18インチタイヤがシャシーに対し過剰感があります。
リアラゲージも狭く底が低くフラットではないしリアバンパーが突き出て無駄感があります。
長めのシャープなデザインとバランス、機能性はツーリングの方が良いと感じました。
面倒臭い客や
コメントありがとうございます。
何か面倒くさいことをいたしましたか?
現車ゴルフGTIの譲渡カローラツーリング納車直前になります。
契約納期を守らず早めにオーダーしてしまったディーラーの責任です。