วีดีโอ

コメントありがとうございます。お心遣いありがとうございます。 先日、スタッドレスタイヤに交換しました。動画をテストで予約アップしたら間違って本番になっていたのですぐ削除しましたが、峠道インプレと燃費を追加し再編集しました。来月1/17アップ予定です。 尚、BMW・トヨタ展示車シリーズで撮り溜めましたので、これから2月迄毎週アップできます(笑)

コメントありがとうございます。平地走行は充電条件等その時々で大きく変わります。初乗りでいきなり31.3㎞/L出ましたが日常は18～22㎞/Lです。空いていて信号の少ない平坦な田舎の国道は伸びるようです。山道の往復は下りの位置エネルギーと慣性で全くガソリンを使わず充電のみになるので面白いですね。

コメントありがとうございます。ノーブレーキでコーナーリングできる車は初めてです。

コメントありがとうございます。全てノーマルです。各モード比較は今後に。

@@KatoriStyle ご返信ありがとうございます。ということは、インプレションの中での足回り、シートに関する部分以外の、アクセルへの反応、回生のきき方、ハンドルの軽さなどはスポーツモードではまた違ったものになるかもですね。（正にそこを変えるようなので）。 比較動画楽しみにしております。（燃費がどれだけ変わるかも）

@@takorakurekureアクセルレスポンスはスポーツモードで変わりますが、ハンドルの軽さは変わりません。スポーツモードはエンジンとＥＶ同時駆動の走行比率を大きくするだけだと感じました。また、モード別燃費テストは、モードごとに駆動用バッテリーの充電量が変わるため連続したテストは難しく、日を変えてもテスト前の充電量でＥＶ走行比率が大きく変わり、燃費もそのことで大きく変わるため始動後平均燃費を比較するのは難しいと分かりました。

コメントありがとうございます。機会があればやってみます。

コメントありがとうございます。来週金曜日にアップします。

コメントありがとうございます。E46からのっていらっしゃるとは素晴らしいですね！BMWの真骨頂はFRとクイックなハンドリングなのでしょうね。私の乗っていたF31・320dはやや重いかなという感じでしたが、堤防道路で轍に取られやすかったです。前輪外側の片減りが激しく、ホイールアライメントを修正してもらったら治りました。峠道は同様に実感し、前の車が左寄せ停止して道を譲ってくれました。

コメントありがとうございます。私は4月10日頃の注文で11月1日納車希望でした。10月には納車できると言われましたが延期しました。11月注文で4月か5月なので約6ヶ月です。アクティブスポーツはオーダー枠が無くなり次第受注停止になります。各ディーラーのオーダー枠も決まっているらしく、ディーラーごとに枠が無くなり次第注文停止です。

@@KatoriStyle ​ 返信ありがとうございます。やはり半年は待たないとだめですかね。。。 実は私も8月に注文をし、まだかまだかと待っている状況です。 この感じですと年明けかなぁ。。。といった感じですね。。。

@@韮澤翔 そうみたいですね。

コメントありがとうございます。今乗っている車によると思います。私は2014年型F31のBMW320dMスポーツ・ツーリング（Mは硬め）から2019年にCX-5に乗り換えた際にフワッと感じましたが一般的には硬いと言われており、その後2022年にF40のBMW118dに乗った際にはやはり硬く感じました。その後、妻のW×Bは柔らかく感じアクティブスポーツは硬めのセッティングで少し硬く感じます。個人個人でどの硬さが好みかで分かれますが、600㎞以上走ってみると段々慣れて来てその良さが分かるようになり、W×Bに乗った瞬間に今ではアクティブスポーツの方が良くなりました。コーナーリングは軽く曲がれてとても良いので、沢山走って感じてみてください。色はカタログやネットの画像より濃いグレーです。

​@@KatoriStyleさんの煌びやかな車歴は眩しすぎます。私は納車時には15年目になるノートからの乗り換えです。来年車検なんで、さすがにもうダメというので公式動画にやられてアクティブスポーツを次の車に選びました。サスもへたりまくってますので、道路のガタガタなどは車内がミシミシ言ってます。ある意味スポーティサスではあります(笑)。なので次は乗り心地がいいのがよかったんですが・・・。それならスポーツとうたっている車を選ぶなっっていうことなんですが、だってかっこいいだもん。そんな車から乗り換えた人間がどう感じるか、楽しみではあります。色はやっぱり濃いですか。セメントグレーツートンの動画をディーラーの宣伝動画以外に唯一あげておられるねこ爺さんの動画を穴の空くほど何度も見てて、@KatoriStyleさんも納車動画を上げてくださってこれも何度も見てますが、見るたびに公式動画とは「違うなー」と思っておりました。でもねこ爺さんの360度動画などを見てると横からの姿は黒とグレーの塩梅が実にカッコよいなーとなっております。ねこ爺さんの動画でもありますが、周りの光の加減でグレーの見え方がかなり変わるようですね。

@@takorakurekure 私がクルマ好きなのは、厳しい住宅と不動産営業で42回表彰を受けるほど死に物狂いで働いてきた自分へのご褒美です。退職後は不動産屋をやっていて、地道に地主宅にチラシを配ったり、売ってほしいと交渉したり、今でも頑張って仕事をしています。他にもゴルフ道具は何セットも買い、ドライバーに至っては10本以上買い換えました。オーディオやギターも好きです。毎朝80分9000歩歩き、その後カーボン製ロードバイクで40㎞走ります。10年前は100㎞走りました。何でもとことんやらないと気がすまない性格なのです。 さて、アクティブスポーツの件ですが、次回の峠越えなどの動画を参考にしてください。シートのホールド性やコーナーリングの素晴らしさは、乗り心地も良いクルマでは味わえません。私は引き締まった硬めの足回りを不快だとは一言も言ってませんよ。この世のものは陰陽・表裏一体です。どちら側で物事を観るかで、価値観は変わります。乗りどこ地の良いスポーティなクルマは存在しません。スポーティさを堪能してみてください。 色も、確かにカタログや動画の印象とは違いますが残念だとは思いません。私はこの色を気に入っています。

峠越え動画楽しみにしてます。外観もぜひ。

@@takorakurekure すいません。本日18：00は「一般道・燃費」で「峠越え・燃費」は来週の金曜日18：00です。

@@yama701-r3h コメントありがとうございます。たまたま駆動用バッテリーの状態が良かったのとアクセルを踏まなかったからでしょうか！その後、国道を8km毎日往復しますが、EV率が65％で燃費は20km/lくらいです。水害は身近でなく分かりませんでした。

コメントありがとうございます。今日W×Bをちょっと借りて運転しましたが、やはり締りのあるスポーティーなサスペンションです。自分の好みはアクティブスポーツですね。W×Bはややスポンジ―な感じです。

@@たるみッシュ有 コメントありがとうございます。納車までが長いのでワクワクしますね。実物の色の印象に驚きがありますよ。楽しみですね。

コメントありがとうございます。一般国道を走行するとBMWの癖で右側車線の流れに合わせて急加速が多く22㎞/Lくらいです。最初は慣れていないので、車通りの少ない道をアクセルをそーっと踏んでゆっくり走ったからではないでしょうか。

コメントありがとうございます。色々試行されて自分好みになって素晴らしい！F型以降は故障がないですね。インジェクションは大丈夫ですか？メルセデスのディーゼルではたまに動画で取り上げられます。

@ イグニッション系のトラブルは時々ワコーズディーゼルワンを定期的にぶっ込んでるせいか判りませんが、特にトラブルはありません。この車というかBMW全般的に小物入れが少ないですよね。そこだけ不満です笑

@@yt8323 大事に乗られているようで素晴らしいです。F30/31系320dが故障知らずで素晴らしい車であるということが良く伝わります。ありがとうございました。

コメントありがとうございます。開発陣は当然分かっていると思いますが、数々の規制の中でこれだけのパッケージング完成度は素晴らしいと思います。現行型E21/EA21は2018年発売で、20.21.22.24年の4回改良で熟成されています。

コメントありがとうございます。 電動シート・リアゲート、バニティミラーランプ、デュアルエアコン、車速感応式ドアロックなどが無く、ルームランプは豆電球ですが、逆に補機バッテリーには優しく、メータやディスプレイも大きく綺麗です。独りで走り回るニーズには必要十分なパッケージングで今までの車の中で最も完成度が高いと思っています。そのため妻にも１０年乗ったゴルフGTIからW✕Bに買い替えを薦めて先に納車し、私もプリウスをキャンセルしてアクティブスポーツに変えました。BMWと比べたらパワー不足は否めませんが燃費が凄く良く満足しています。

コメントありがとうございます。全くその通りですね！お金に余裕があればずっと乗っていたいクルマですね。 私も岐阜県揖斐エリアと滋賀県湖北の間の303号線で何度もドライブし、普段車が通らない峠道なので車速を落とさずハンドルを切って走りを楽しみました。とても安定したコーナーリングで、パワーもあり良いクルマでした。

コメントありがとうございます。2年前のBMWは香っていましたが、トヨタ車は新車の香りが無くなりました。

ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 F31は2019年3月に売却してCX-5XDに買換えて2022年8月にBMW118dに買いました。 動画中の音声はF31の回想で、F40･118dの運転を背景にしています。 3シリーズはG20･21の前期モデルが同じ内装で、後期モデルはカーブドディスプレイです。

コメントありがとうございます。私も今はいりません。

コメントありがとうございます。4月のマイナーチェンジ後即注文で5月に納車できると言われましたが、妻のゴルフの引き取りが7月で確定していたので7月23日納車指定で注文書署名。それでも6月初めにディーラーに入荷してしまい、庫内保管と補器バッテリー維持でオプティメイト6をこちらから貸して管理してもらいました。 その後トヨタは不正問題などで生産が不安定みたいですね。私用の注文したプリウスはキャンセルしてから大規模リコール問題があって全く不透明らしいです。

@@KatoriStyle 不正問題やリコール等で遅れているんですかね～ そろそろ納期が分かるとは言われていますが・・

@@saskuwa 今、ディーラーと話す機会があったので聞いてみましたが、9月注文で1月か2月のようです。もちろん都道府県やディーラーの販売実績で割り当てが決まるので条件は変わってきます。

@@KatoriStyle ありがとうございます。大体3，4か月かかるってことですね。早くて10月中旬かな～、早く乗りたい。

@@はる風-o7u コメントありがとうございます。 仰るとおり、給油満タン法の方が１割程度少ないと思います。過去動画でCX~5で記録した実燃費エクセル表や、118dの燃費テストの動画でもそのように補足説明しています。４台前から全ての給油記録・距離・燃費・単価・金額をエクセルでまとめています。 まだ納車したばかりで、複数の給油の結果は出ていませんので、始動後の燃費経過の目安としてメーターを表示しています。 11月に自分のアクティブスポーツが納車するので、自分で管理出来たら、また実燃費をアップしたいと思います。

@@KatoriStyle 私の場合は満タン方の燃費のほうが良いです。給油口の口ギリギリまで入れます。誤差も何十cc程度です。(同じスタンドで同じ給油機使用) 燃料の入れ方でも違ってきますね。オートストップでは誤差が生じます。 長距離走行ではメーター表示と実際の満タン方ではリッターあたり3㌔～7㌔ちがってきます。 街乗りでは1～3㌔違います。

@@はる風-o7u ご返信ありがとうございます。そうですか？カローラツーリングが逆に良くなるのならば次期納車が楽しみですね。320dやCX-5・118dは平均値を出して長期平準化しますが１割程度メーター表示が割増ししていました。

コメントありがとうございます。信号の無い田舎道や峠をメインにして、最後はモーター走行の時速50㎞でしたから最終的に伸びましたが、市街地走行では20㎞/L前後（開始2分当り）です。意図的にモーター走行すると当然伸びますが、駆動用バッテリーに充電しないといけませんので差引きすると20㎞/Lではないですか。

@@康成濱口 コメントありがとうございます。機会があれば比較してみます。試乗でECOにした時はパワーが物足りなく感じましたが、長時間の走行で色々体験しないと分かりませんね。ECOモード楽しみです。

コメントありがとうございます。ナビディスプレイですが、走っている間は前ばかり見ているので気にならなくなりました。カメラ位置が目線より低いヘッドレストの下なのでこの画角は気になりますね。

コメントありがとうございます。次回の動画は、妻の運転で後席試乗の動画挟みましたが乗り心地は良かったですけどね。長時間は分かりません。ロードバイク積載用にアクティブスポーツを別に注文しましたが、基本的にワゴン車なので後席はあまり利用しません。各社のハイブリッド車を試乗しましたがホンダのSUVは2台とも運転席の硬さと質が合わなかったです。ワンソクさんも言ってました。欧州車のシートは本革が多いですがファブリック系の方がフィット感があります。BMWのMスポーツシートは60㎏に減量してから代車に乗りましたが脇がきつくて背中が痛いです。売却したゴルフGTIも布ですが硬くて脇が狭いです。大柄の方は良くGTIやMスポーツに乗れるなと感心します。(笑)

腰が死んでるだけやろ笑

@@user-el4bu1ce9o コメントありがとうございます。私は腰痛もどこも悪くありませんよ、毎朝80分速歩きと80分ロードバイク32km走っている超絶健康オヤジです。（笑） 年間数万km運転した住宅と不動産のトップ営業マンです。気力体力知力には自信があります。

コメントありがとうございます。指紋も傷もつかないので気軽に扱えますね。防眩バックミラーや車速感応オートドアロック・デュアルエアコン・後席エアコン吹き出し口・バニティミラーランプ・パワーシート・パワーテールゲート・パノラミックビューモニター・ブレーキランプインジケーターなど無い物が多いですがシンプルイズベスト。また、電装品が多いということは補機バッテリーの消耗が激しくなります。ハイブリッド車の弱点は補機バッテリーです。必要充分な機能で私はこれで良いと思います。

コメントありがとうございます。ハイブリッド第5世代でエンジン出力は低いですがモーターパワーはトルクもあり加速には十分です。昔2代目プリウスに乗っていましたが格段の進化です。ナビディスプレイは高い位置がネックですね。黒革の手袋はBMW118d専用ですが2年でボロボロになってきました(笑)

コメントありがとうございます。ブレーキランプの表示は無かったですね。他の動画でも無いということでした。

@@hiroki_F30_320d コメントありがとうございます。価値観は人それぞれ違いがあって楽しいですね。

コメントありがとうございます。 オプションが豊富ですね。カローラツーリングを愛していらっしゃるのが分かります。 クラクションは残念ですが、専用ハーネスでLEXUSタイプの社外品が2000円くらいで出ています。 昔、別の車でミツバの2連ホーンにしましたが、いざという時は堂々と鳴らせますね。

@@KatoriStyle お忙しい中ありがとうございます LEXUSタイプの社外品探してみます(^_^)

@@二番星桃次郎 下記Amazonから出ています。 www.amazon.co.jp/dp/B0B461YDR4/?coliid=IH89154904LMB&colid=23R43XC9KPEHQ&psc=1&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it

@@KatoriStyle ありがとうございます　早速購入しました

@@二番星桃次郎 すごい！早いですね。交換されたら感想をお聞かせください。

コメントありがとうございます。 やっぱりカローラツーリングはカッコイイですね。 性能や機能性も欠点が見当たらずスタイルも良いので長く愛されそうです。

コメントありがとうございます。 ツートンカラーは違うクルマみたいですね。カローラツーリングはデザインが良いので決めました。

コメントありがとうございます。 そうですね、無い物あげればきりが無くなりそうですが、300万円を切る価格でこれだけ充実していれば十分です。 嫁の前のゴルフGTIはバックモニターさえ付いていませんでし、私の前のCX-5は付いてましたが今の118dは無いですが特に問題ありません。我々60歳代は何も無しでバックしていましたから鍛えられています(笑)

コメントありがとうございます。 10年間3台はパワーシートですが手動でも十分だと思います。

コメントありがとうございます。 以前の320dツーリングMスポーツはポテンザでしたが、最近はトランザが多いですね。 標準仕様は同じブリジストンのランフラットですが225/45RF17ではなくリムガードの無い225/45R17でした。

コメントありがとうございます。 BMWの営業さんは車の知識も接客もレベルが高いです。 スポーティな走りが好きな方は、220iクーペMスポーツは最適なクルマです。

コメントありがとうございます。また、貴重なご意見も賜り感謝いたします。 客観的な事実と情報に基づき作成いたしましたが、貴殿は最後までご覧頂いた上でのコメントでしょうか？ プリウスに関しては別動画で各ディーラーでFFと4駆を11回以上試乗して、各社営業マンの話しなどにより得た情報です。 実際、試乗車の平均燃費の悪さからから原因を聞き取りでバッテリー上がりのため試乗の前日に長時間のアイドリングと30㎞走行をして充電した事実や、オーナーのバッテリー上がりで納庫が多くなったことの内部情報が挙げられます。 46年間で住宅不動産の営業など社用車とマイカーで18台乗り、年間数万㎞走り様々なトラブルを経験してきました。 現在は昼に戸建で事業をして夜はマンション生活で、機械式立体駐車場ではバッテリー上がりの懸念が残ります。 貴殿のように2台持ちの余裕はございませんので、万一のトラブルで他人に迷惑をかけると慎重にならざるを得ません。 各社のハイブリッド車を試乗して、最終的にカローラツーリングを妻の車買換えと共に自分も特別仕様車を注文しました。 言論の自由な権利は誰にもありますので、誹謗中傷や名誉棄損以外のご意見やご批判は甘受いたします。 但し、当方にも言論の自由な権利はございますので、第三者から言論の制限を受けることには対抗いたします。 プリウスに関するネガティブ情報は他のTH-cam動画やWeb記事にも相当数上がっており、概要欄で貼ってあります。 当方の言論の自由の制限を主張される前にこちらもご覧ください。 そしてバッテリー上がり問題を取り上げているのは当方だけでないことをご確認ください。 説明の機会を与えて頂きありがとうございました。 ついでながら、この機に当方のサブチャンネルもご紹介いたします。 www.youtube.com/@KatoriStyle-sub

コメントありがとうございます。 何か面倒くさいことをいたしましたか？ 現車ゴルフGTIの譲渡カローラツーリング納車直前になります。 契約納期を守らず早めにオーダーしてしまったディーラーの責任です。

コメントありがとうございます。 時期1シリーズはこちらの動画でご覧いただけます。 th-cam.com/video/th_jhFnzhYU/w-d-xo.html

コメントありがとうございます。 新型デザインは、キドニーグリルが小ぶりな５角形平面になり、メッキ類を省いたシンプルなイメージですね。

プリウスも検討しましたが、バランスや実用性・メーターデザイン等でやっぱりカローラツーリングですね！ この後、私もカローラツーリング・アクティブスポーツ（セメントグレー＆黒）を注文しました。 EVパワーアップはバッテリーの大型化や充電量も必要でエンジン排気量アップと共に燃費と逆行します。 プリウスは電装品が多い割に補機バッテリーが小さく充電不安につながります。

コメントありがとうございます。純正取付パーツはありません。 Amazon等でシートポストに付けられる泥除けが1000～2000円で売ってますよ。

@@KatoriStyle 了解でおま！ たぶんこれ買いますw