Никита, Вы делаете капитальный ремонт Нивы 1985 года, с пробегом явно за 150 т.км. разбирая все узлы до винтика и шайбочки, это очень круто, удачи вам и терпения! Но я недоумевают, как можно разобрать все до самой мелкой детали и не менять подшипники!? Я понимаю, если бы Вы делали текущий ремонт, когда что-то конкретное ломается, подшипники менять слишком трудоёмко. Но когда все разобрано и лежит на верстаке, самое важное что нужно делать - менять все подшипники! Очевидно, что эти микролюфты в скором времени превратиться во вполне ощутимые люфты и будут изнашивать остальные детали. Когда смотрел кузов - наслаждался, сейчас у меня нервный тик появляется. Так обстоятельно подходите к делу и такое упущение... Для Ваших последователей хотя бы говорите на видео, что подшипники все нужно менять! Ведь только подумайте, когда в следующи раз вы полезете в коробку, раздатку и прочие узлы...
Колоссальная работа. Я тоже Нивку 2121 прикупил. 1985 год выпуска. Думал более менее кузов живой, а как копнули и понял, что без сварочных работ по днищу и тд не обойтись.
Привет Никита! Отличные видио и ничего лишнего. Всё по делу. На твой вопрос, стоит ли давать подробный обзор отвечу, да стоит. Всё, что для тебя кажется само собой разумеющимся, для тех кто смотрит впервые это открытие, "выход в открытый космос". А кто сам занимается ремонтом, повторение-мать учения. С наилучшими пожеланиями из Барселоны!
На пятой передаче воют даже новые МКПП . Кулису разбирать бессмысленно . Гайка хвостовика откручивается накидным ключем нормально . Датчик скорости 4:47 ??? Да ладно ........ , Вы так не говорите , а то ещё люди поверят .На 11:00 , ничего там не поправляли , просто это результат продольного осевого перемещения промежуточного , первичного и вторичного валов . Тааак , смотрим дальше . Толку менять шестеренки по отдельности - другие то остаются с выработкой на поверхности зубьев . Подшипники надо менять комплектом , а то старый подшипник может рассыпаться . На первичном валу обычно смотрят на посадочную шейку опорного подшипника , Вы на это внимание не обратили . На 16:52 вторичный вал надо разбирать полностью !!! Там же шестерни 1 , 2 , 3 передач с с блокирующими кольцами в сборе и ещё одна муфта синхронизатора !!! Блокирующие кольца с износом , стопорные кольца блокирующих колец с износом , видно же что МКПП старая !!! Тяяяк , смотрим дальше . На 17:30 блок пятой передачи надо разбирать полностью и под увеличительным стеклом осматривать каждую детальку этого блока в отдельности : стопорное кольцо , само блокирующее кольцо - особенно внутреннюю часть его зубьев , пружину , зубья шестерни пятой передачи . Эта пятая передача самая геморная !!! Вилки переключения передач , при ремонте МКПП , меняйте комплектом , не жмитесь , всё равно на них износ . Штоки включения передач (ползуны) не проверили на деформацию и задиры !!! Пздц !!! Почему говорите "МЫ" - не отвечайте за всех , отвечайте только за себя , Вы же самостоятельно разбирали МКПП .
Никита , привет ! Зачем ты всем обьясняешь о своей личной жизни ? Мы Нивоводы думаем , решаем , дышим только о нивах и личная жизнь чужая нам не нужна . Благодарим тебя от нашего коллектива . Тула с тобой !!!
Да на заднию скорость пофиг в каком она состоянии хоть в новым хоть в таком как вы показываете результат один и тот же я этих кпп переделал шт 250 синхроны да из за них начинают вылетает скорости ну и подшипники сразу надо менять все.
Извините пожалуйста, но Вы дифектовщик силён, все валы перепутали.Хотите заменить заводскую коробку на магазинный хлам. Магазин продаёт заводской брак. Замените подшипники, а шестерни все оставьте родные, иначе ремонт коробки не горами.
Устройство КПП вы не знаете, всю терминологию перепутали: промежуточный вал для вас вторичный, первичный вал с шестерней первичного вала для вас шестерня 4 передачи, вторичный вал для вас первичный...Шестерню задней передачи называете 4 передачей, а где 4-я так и не разобрались. Как диагностировать муфты синхронизаторов тоже не знаете, поэтому их и не продиагностировали. А ведь кольца синхронизаторов из цветного металла автоматически меняются при каждой разборке... Всё внимание зубьям, но в синхронизаторах не зубья главное... Нехорошо, Никита! Готовиться надо, а вы в отпуске учебник даже не открывали. Садитесь, два!
С таким подходом к повествованию, как вы написали, вам педагогом работать надо) честно говоря, судя по вашим словам, не совсем понял что я перепутал) вроде как принцип работы КПП я понимаю.. может, конечно, что и напутал в формулировках, но ведь не в этом суть, как говорится)
@@НикитаНовоселов А я и есть педагог! (Язык :) ) Суть в том, что вы не продиагностировали как надо КПП, а значит, она может отказать у вас в любую минуту. Я много разбирал разных КПП от МАЗ - КамАЗ до всяких фиатовских и прочих, но каждый раз перед разборкой, диагностикой и сборкой любого агрегата, механизма... не ленюсь ещё раз прочитать "мурзилку", посмотреть ролики... чтобы ничего не пропустить. А вы на что надеетесь? Ещё один совет: при разборке фотографируйте каждый этап со всех сторон, чтобы потом не тратить время на сомнения, а лучше всегда иметь перед глазами технологическую карту. Это необходимо, даже если вы суперпрофессионал, ведь все мы люди, и можем забыть, перепутать....
Никита, Вы делаете капитальный ремонт Нивы 1985 года, с пробегом явно за 150 т.км. разбирая все узлы до винтика и шайбочки, это очень круто, удачи вам и терпения! Но я недоумевают, как можно разобрать все до самой мелкой детали и не менять подшипники!? Я понимаю, если бы Вы делали текущий ремонт, когда что-то конкретное ломается, подшипники менять слишком трудоёмко. Но когда все разобрано и лежит на верстаке, самое важное что нужно делать - менять все подшипники! Очевидно, что эти микролюфты в скором времени превратиться во вполне ощутимые люфты и будут изнашивать остальные детали. Когда смотрел кузов - наслаждался, сейчас у меня нервный тик появляется. Так обстоятельно подходите к делу и такое упущение... Для Ваших последователей хотя бы говорите на видео, что подшипники все нужно менять! Ведь только подумайте, когда в следующи раз вы полезете в коробку, раздатку и прочие узлы...
Все видео жду с нетерпением, Никита, Вы молодец! 👍Так держать!
Колоссальная работа. Я тоже Нивку 2121 прикупил. 1985 год выпуска. Думал более менее кузов живой, а как копнули и понял, что без сварочных работ по днищу и тд не обойтись.
Привет Никита! Отличные видио и ничего лишнего. Всё по делу. На твой вопрос, стоит ли давать подробный обзор отвечу, да стоит. Всё, что для тебя кажется само собой разумеющимся, для тех кто смотрит впервые это открытие, "выход в открытый космос". А кто сам занимается ремонтом, повторение-мать учения. С наилучшими пожеланиями из Барселоны!
Спасибо, очень интересно!)
На пятой передаче воют даже новые МКПП . Кулису разбирать бессмысленно . Гайка хвостовика откручивается накидным ключем нормально . Датчик скорости 4:47 ??? Да ладно ........ , Вы так не говорите , а то ещё люди поверят .На 11:00 , ничего там не поправляли , просто это результат продольного осевого перемещения промежуточного , первичного и вторичного валов . Тааак , смотрим дальше . Толку менять шестеренки по отдельности - другие то остаются с выработкой на поверхности зубьев . Подшипники надо менять комплектом , а то старый подшипник может рассыпаться . На первичном валу обычно смотрят на посадочную шейку опорного подшипника , Вы на это внимание не обратили . На 16:52 вторичный вал надо разбирать полностью !!! Там же шестерни 1 , 2 , 3 передач с с блокирующими кольцами в сборе и ещё одна муфта синхронизатора !!! Блокирующие кольца с износом , стопорные кольца блокирующих колец с износом , видно же что МКПП старая !!! Тяяяк , смотрим дальше . На 17:30 блок пятой передачи надо разбирать полностью и под увеличительным стеклом осматривать каждую детальку этого блока в отдельности : стопорное кольцо , само блокирующее кольцо - особенно внутреннюю часть его зубьев , пружину , зубья шестерни пятой передачи . Эта пятая передача самая геморная !!! Вилки переключения передач , при ремонте МКПП , меняйте комплектом , не жмитесь , всё равно на них износ . Штоки включения передач (ползуны) не проверили на деформацию и задиры !!! Пздц !!! Почему говорите "МЫ" - не отвечайте за всех , отвечайте только за себя , Вы же самостоятельно разбирали МКПП .
très bonne explications !!!!
Как раз ждал серии по КПП. Спасибо!
Никита , привет ! Зачем ты всем обьясняешь о своей личной жизни ? Мы Нивоводы думаем , решаем , дышим только о нивах и личная жизнь чужая нам не нужна . Благодарим тебя от нашего коллектива . Тула с тобой !!!
никита добрый вечер!в 5 серии на восьмой минуте,что за музыка звучит.очень понравилась.подскажи пожалуйста.
Видео класс. Покажи на примере разобранной кпп из-за чего вылетают скорости 2 и 4 на 5 ступке?
Да на заднию скорость пофиг в каком она состоянии хоть в новым хоть в таком как вы показываете результат один и тот же я этих кпп переделал шт 250 синхроны да из за них начинают вылетает скорости ну и подшипники сразу надо менять все.
Вопрос в какую сторону будешь ставить муфту я имею полоской в зад или в перед.
Про какую муфту речь? Если 3-4 передачи, то без разницы какой стороной её ставить.
@@НикитаНовоселов правельно хотел проверить ты не обижайся но про заднию я бы не заморачивался.
@@гараж75-ч9ю никаких обид. Заднюю передачу меняю для себя больше. Я в ролике и сказал, что она еще поездит, но я решил поменять..
@@НикитаНовоселов ну как говориться хозяин барин я бы на твоём месте не менял так как шило на мыло ну это твоё решение.
Двигатель откапиталите или поменяете?
stalker 754 На данный момент в планах его оставить, только поднять мощность чуть-чуть.
👍
Извините пожалуйста, но Вы дифектовщик силён, все валы перепутали.Хотите заменить заводскую коробку на магазинный хлам. Магазин продаёт заводской брак. Замените подшипники, а шестерни все оставьте родные, иначе ремонт коробки не горами.
Кузов гнить начал, пока стоит?
Нет, ничего не гниет.
Что значит "травишь людей?" собрался и поехал, чьи проблемы.
Аааа
@@
Устройство КПП вы не знаете, всю терминологию перепутали: промежуточный вал для вас вторичный, первичный вал с шестерней первичного вала для вас шестерня 4 передачи, вторичный вал для вас первичный...Шестерню задней передачи называете 4 передачей, а где 4-я так и не разобрались. Как диагностировать муфты синхронизаторов тоже не знаете, поэтому их и не продиагностировали. А ведь кольца синхронизаторов из цветного металла автоматически меняются при каждой разборке... Всё внимание зубьям, но в синхронизаторах не зубья главное... Нехорошо, Никита! Готовиться надо, а вы в отпуске учебник даже не открывали. Садитесь, два!
С таким подходом к повествованию, как вы написали, вам педагогом работать надо) честно говоря, судя по вашим словам, не совсем понял что я перепутал) вроде как принцип работы КПП я понимаю.. может, конечно, что и напутал в формулировках, но ведь не в этом суть, как говорится)
@@НикитаНовоселов А я и есть педагог! (Язык :) ) Суть в том, что вы не продиагностировали как надо КПП, а значит, она может отказать у вас в любую минуту. Я много разбирал разных КПП от МАЗ - КамАЗ до всяких фиатовских и прочих, но каждый раз перед разборкой, диагностикой и сборкой любого агрегата, механизма... не ленюсь ещё раз прочитать "мурзилку", посмотреть ролики... чтобы ничего не пропустить. А вы на что надеетесь? Ещё один совет: при разборке фотографируйте каждый этап со всех сторон, чтобы потом не тратить время на сомнения, а лучше всегда иметь перед глазами технологическую карту. Это необходимо, даже если вы суперпрофессионал, ведь все мы люди, и можем забыть, перепутать....
@@Тео-я6ш согласен с вами, спасибо за совет.
да ты гонишь!!!!! ооооочень растягиваешь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! коробку и раздатку в одной серии можно было! нах много воды. очень
Возможно, тогда серии реже будут выходить, делаю по возможности. А так можно было в одной серии всю машину поместить от и до, из разряда: было-стало..
Видео хорошие интересные но канал не развиваеш
Был бы рад развивать, но физически времени не хватает)
@@НикитаНовоселов понимаю дружище . Жалко аж такие проекты мог бы реализовать надеюсь у тебя все получится УДАЧИ
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? (\/)ОДВ_(-__-)_п
Здравствуйте, да, рассматриваю такой вариант. Есть предложения?
👍