Bu araçlar İstanbul Havalimanı-Sabiha Gökçen-İstanbul Havalimanı rotası yapıyor aralıksız. THY pilotlarını ve kabin ekiplerini taşıyor (tek seferde en fazla 2 görevli ve 1 şoför şeklinde). Şirket politikası gereği belli bir hızın üzerine( yanlış hatırlamıyorsam 120) asla çıkılmaz. Ekip terminalinin orada çok fazla kasis var ve şoförler buralara pek dikkat etmediği için kasislerden neredeyse zıplayarak geçer o yüzden suspansiyon arızası çok normal. Bu araçlar neredeyse kontak kapatmaz ama bakımları ve temizlikleri günü gününe yapılır. Alıcı arkadaşa hayırlı olsun. Sadece otobanda kullanılmış bir araç aldı.
Ustamız yaşının çok genç olmasına rağmen, işini cidden layıkıyla yapan bir ustaymış. Bende otomobilime böyle titiz, güzel bir bakım yapılmasını isterdim cidden. Bu arada, son kasa Octavia'yı çok severdim ama, bakımlarının günü gününe yapılmasına rağmen, sanki biraz narin bir otomobilmiş gibi geldi bana.
servise gidelim de vw polo 1.0 tsi için servisler yağ bakımına 13.800₺ fiyat veriyor. dışarıda yine orjinal malzemeler ile 4 bin liraya iş çözüldü. parayı sokakta kazanmıyoruz. keşke ucuz olsa da hep servise gitsek.
Etem bey her videonuzda olduğu gibi bu sektörde fark yaratan çalışmalarınız için sizi tebrik ediyorum. Gerçek anlamda hem bilgi içeriği yoğun hem özgün çalışmalar yapıyorsunuz. Yetkili servisde de çalışma alanlarına girip sistem ve yöntem bilgilerine kadar bizi aydınlattınız. Allah razı olsun iyi ki varsınız
1.2 tsi aracım için İnternetten servisin önerdiği mann filtre ve castrolun yağını faturalı ve orjinal alıyorum. Bakımını kapının önünde yapıyorum. Parke taşa çıkarıyorum altina giriyorum hallediyorum. İçim rahat işçilik on numara maliyet 2 bin bile olmuyor. Her erkek adamın elinden gelmeli.
Aynen oyle. Katiliyorum. Ben motor acmak gerekmedikce herseyi kendim halletmeye calisiyorum. Bugune kadar'da hic bir sorun'la karsilasmadim. Tabii biraz bilgim var.
Aradaki 1 silindir farkını insanlar cok kafaya takıyor :) 2018 audi a3 1.0 tfsi kullanıcısıyım, hem sehir içi hem sehir dışı az yakan canavar gibi motor, performans olarak da gayet memnun ediyor. Kafasında soru işareti olan varsa gönül rahatlığıyla alabilir.Piste çıkıp süre kasmayacaksanız herkesi memnun eder.Kesit olarak v6 motorun tam olarak yarısı ayrıca sesi de çok tatlı :)
23 model caddy yetkili servis yağ bakımına gittim periyodik bakım ve ön iki balata değişimi için 19.200₺ fiyat çektiler aynı işlemi garantili özel serviste 7.000₺ ye hallettim keşke fiyatlar daha dengeli olsa ve yetkili servisi tercih etsek
aldigim her arabanin farkli farkli arizalarindan dolayi eksik takim taklavatimi ihtiyac duydukca alip temin ettim. uzun zaman sonra takimlar o kadar arttiki neredeyse eksik hic bir malzemem kalmadi. kapi onunde es dost kapali garajinda oyle ya da boyle nice sanzimanlar indirdim motorlar dagittim fotografli videolu, arastirarak acele etmeden. boyle boyle derken suan mekanik garaj isletiyorum. kendi arabama yapilmasini istedigim ilgi alaka muameleyi artik kendi musterilerime yapiyorum. maalesef yetkini servis rakamlari inanilmaz ucuk durumda. herkes kendi arabasinin hakimi olmali bir ufak canta dizin temel ihtiyaciniza gore. ucuzda olsa temel malzemelerinizi dizin kendi ortaminizi yaratin arastirarak izleyerek acele etmeden uygulayarak en azindan temel bakimlarinizi kendiniz yapin. ama ne yaparsaniz yapin dandik krikonun altina yatmayin. emniyetinizi saglama alin cayinizi demleyin muziginizi acin keyif alarak temel bakimlarinizi kaliteli urunler kullanarak yapin
Octavia bence c sınıfının en iyisi olduğunu bir kez daha gösterdi, 1 litre motorla bile. dsg de görüldüğü üzere dikkatli kullandığı zaman gayet de dayanıklı bir şanzıman. şahane bir içerik olmuş, teşekkür ederiz.
bende aynı aracı kulanıyorum. hergün 35 km trafikli yolda gidiyorum. 2 yıl boyunca 4 kere SOS arızası, vites kolu arızası 50 binde,48 volt arızası 55. binde akü değişimi 65 binde, motor takozu değişimi 60 binde yapıldı. demek ki trafıkte gidiyorsan VAG grubundan uzak duracaksın.
yüksek km'li octavialar altur çıkışlıdır, geneli bakımlıdır zaten altur'un yetkili servisi mevcut. dediğiniz gibi havalimanı servisi yapılıyor bu araçlarla genelde kuzey marmara kullanılır çok trafiğe kalmaz, 300-400k arası filo halinde değiştirilir
Bizim şirkette ( otel işi) hep kısa mesafe kullanılmış arabalar vardı ( otelden otele 1-2 km ). Sürekli böyle olunca arabalar 100 bine gelince yağ kaçakları,şanzıman sorunları ( otomatik ve manuel ) başladı ve ciddi masraflar yapıldı. Kısa mesafe arabanın ömrünü çok fena yiyiyor tecrübe ile gördüm.
10:59 da silecek değişiminde servis moduna almayıp o metalin kaputa sürtmesine neden olundu yetkili servisin buna dikkat etmemesi biz araba severleri biraz üzdü sonuçta ince detaylara dikkat ettiğimiz için yetkili servisleri tercih ediyoruz
Abi antifirzde ekleme vs olmaz ki. Komple değişmeli. Dereceyi geçtik korozyon önleme özelliği bitiyor. Şahsen ben serviste devirdaimle değiştirdiğim için mecbur komple değişti. Ekleme yapmayın saf su ile 3 lt antifiriz 1 lt saf su ile değişin
Bende de 1.0 etec octavia var. İlaç şirketinde çalışıyorum ve şirket bana bu aracı verdi. O kadar memnunum ki kendime de aynısından aldım. Performans konusunda hiç sıkıntı yaşamıyorum. 3 silindirin sesi ve titreşimi rahatsız eder demişlerdi ama hiç öyle değil. Çok seri, az yakan çok kaçan bir otomobil. D segment bir araç kullanıyor gibisiniz. Tam bir aile otomobili. 600 lt bagaj,geniş iç hacim sessiz bir sürüş,iyi yol tutuş. Bir depo ile 1000-1100 km yol yapıyorsunuz. Daha ne olsun. Tavsiye ederim. Yüksek km de ne olur çok merak ediyordum,merakımı giderdiniz. Çok iyi bir seçim yaptığım gerçeğini ortaya koydunuz. Teşekkür ederim 🙏
Abi performans motora göre bence de iyi ama çok seri çok kaçan ne demek 😂 önceki aracın neydi 75 beygir atmosferik fln mi? Ya da söyle güçlü bir arabaya binmemis gibisin. Bu motora denecek şey hacmine göre performans iyi/yeterli demek olur.
@@discovolantee115hp lik bir arabadan ne bekliyorsan sunuyor. Golf de kullandım. Daha yüksek bir performans için 1.5 150 hp lik güzel. 500 hp araba kullanıyorsan uzak durman gerekir tabiki
@ ben de onu diyorum okuduğunu anlayabiliyor musun? Küçük aklınla 500 hp araba diye laf atmaya çalışacağına ana dilini anlamaya çalış. 170 beygirlik araba kullandım çok seri çok kaçıyor demedim buna da çok kaçıyor denmez. Tam olarak neresine kafan basmadı?
Bende bunun en küçük modeli var (Skoda Citigo). Motoru turbosuz, yani 1.0 MPI, 75 beygir. Șu an 110.000 km'de ve 1 senede 40.000 km yol yaptım. 300.000km'yi rahat yapan araçları gördüm bu motorlarla. Yağını 15.000km'de değistirdikten sonra hiç sorun yapmayan motor. Her 240.000km'de kayıșı değișmesi lazım. 60.000km'de bujiler.
Y.Servis ücretleri pahalı, birçok kişi bundan müzdarip ama Araç Y.servise gittiği sürece başka arızalardan dolayı güvence altında olabiliyor ( İstinasları hariç) Bir arkadaşım Ford Focus aracını devamlı Y.servise götürüyordu, 6 sene sonra Kavrama problemli çıktı, iyi niyet garantisinden ücretsiz değiştirmişlerdi. Şayet götürmeseydi, yaklaşık 200.000 TL gibi bir rakama patlayacakmış. Birde, iyi , konusuna vakıf ustaları ayrı tutuyorum, halen çeşme/içme suyu ekleyen yerler var, agızda sigarayla iş yapan yerler var. Milyon TL verip, çoluk cocuk binilen arabaları mahalle arası tamircilere bırakıp 3-4 bin kar yapmak çok riskli geliyor bana.. Birde her markanın kendine has özellikleri, püf noktaları var. Hiç yoktan o araca vakıf kişilere emanet edilmesini tavsiye ederim şayet özel servise gidilecekse...
38.000-56.000 km’leri arasında 1.0 eTsi motorlu Golf deneyimim oldu .40’larda vites kolu hatası oldu,servis vites mekanizması ve vites halatını garantiden değişti .45’lerde V kayış gergi damperi gaza yüklendiğimde şakırtı yapmaya başladı,kayışta hiç deforme yoktu.Araç iki yaşında olmasına rağmen kış aylarında sürekli 12v akü zayıf uyarısı verirdi.Bazen elektronik sistemlerin hepsinden geçici hata verirdi .Yine kış aylarında özellikle güneş görmeyen bir yerde kaldığında multimedya sisteminde Bileşen koruması etkin diye bir hata verip ekran kullanılamaz hale gelirdi ,kaloriferi dahi açamazdım .Araç ısındığı zaman far anahtarından ön cam tuşuna basar aracın içini öyle ısıtırdım,ısınıncada ne hikmetse düzelirdi .Ayrıca bu hata için açma kapama tuşuna 10-15 sn kadar basılı tutup ekrana reset atabilirsiniz.Her zaman olmasa da işe yarayabilen bir çözüm.Düşük kmde bu şeyleri yaşamış olmama rağmen Golf 8 R-line o kadar preimum bir hissiyatı vardı ki bu bahsettiklerime hiçbir zaman takılmadım :)
Skoda Octavia 1.0 DSG güzeldir insaların dilinde öyledir ama aracına zamanında bakımlarını yaparsan uzun kilometre yapılabilir örnekleri kanalınızda var abim ❤
2021 model Duster 1.0 Eco g. LPG li 0 km araç aldım Şuan 254 binde Hiçbir sıkıntı yaşamadım Hala üzerinde orjinal balatalari fren diskleri duruyor Baskı balatada sorun yok değişmedi orijinal. Çekişten çok memnunum Genel olarak aracı doğru bir şekilde kullanıyorsanız bir sıkıntı yaşanmıyor
görmez kardeş, planlı eskitme var zaten, iyi bakıldığı için ve belli güzergahta son derece yavaş kullanıldığı için, THY servis aracı, maksimum ömrüne yaklaşmıştır, normalde zor, helede İstanbulda ve tüm 3 silindililerde olduğu gibi bunlarda milyon km imkansız denebilir...
Etem üstadım bendede Ford 1.0 Ecosport ecoboost var 1 yıldır kullanıyorum bende çok memnunum 0-20 yağ görünce sevindim açıkçası birkaç marka dışında yağ bulamıyordum, bende aynı memnuniyeti yaşayan bir kullanıcıyım ecoboost ile benzer gördüm açıkçası sayende bilgi sahibi olduk ustamızın emeğine sağlık sizinde Prodüksyon içerik tercihleriniz çok başarılı baştan sona kadar izledim selamlar.
Şöyle buluyor 354.000 km/100 (354 bin km nin içinde kaç tane yüz km var sorusunun cevabı) 3540 tane 100 km var ve her yüz km de şehir içi 6 lt yaksa 3540x6=21240 litre yakıt yapar onu da ortalama 41 lira ile çarparsak 870.840 lira yapar. Ortalama 800 900 bin arası oluyor.
@@sametyazicilar 100 km de 7 litre desen, 350bin km de yaklaşık 24000 litre benzin yakar. Bunu da 45 ile çarparsan 1milyon 80 bin yapar. Gayet güzel hesaplamış. sanırım uzun yol diye 6 lt falan hesapladı. 800k ile 1m arası yakmıştır.
Aracin katalogunda bile her 60k da bir sanziman yagini degistirin yaziyor. Yetkili servis nasil degistirmez hayret. Kavramayi sokmek icin sanziman yagini bosaltmak gerekiyor. Eksik not alinmis olabilir.
Yanlış bilmiyosan 250 nm torka kadar olan motor grubu kuru tip şanzıman kodu dq200 sanırım :) sadece baskı balata değişimi yapılıyor başka bi bakımı yok bu tip şanzımanın
60bin KM aralığı DQ250 6 ileri DSG ıslak kavrama şanzımanlar için verilmiş değer, ülkemizde yaygın olan model ise DQ200 kuru kavrama ve bu model için servis kitapçıkları "filled for life (ömürlük)" yazıyor. DQ200 modellerde kavrama ve şanzıman yağı ayrıdır (kuru kavrama olduğu için), ve şanzıman yağına dokunmadan kavrama değiştirilebilir. Son yıllarda 1.5 TSİ motorlarla genelde DQ381 ıslak kavrama 7 ileri DSG geliyor, bunun için de 90bin-120bin KM aralığında yağ değişimi öneren servis kitapçıkları var (ülkeye ve modele göre KM değişiyor).
Altur iyi firmadır tüm bakım onarım ve hasar işlemlerini yetkili servislerde yaptırır ne gerekiyorsa onay verirler çok iyi bir kiralama firmasıdır. Araçlarına iyi bakarlar.
Uzun yolda normal . Lastik bile eskimemiş . Araç motorlarının kaç bin km yaptığına değilde toplamda kaç bin çevirdiğinin kaydı olsa çok daha sağlıklı olur. Şehir içinde kullanılmış bir araç asla bu şekilde kalamaz. Otobüslerin çok km gitmesinindeki en büyük sebep uzun yol gitmeleri.
Motorun çalışma saati veya kaç devir çevirdiği değil, ne kadar yakıt yaktığı önemli. Çok yaktıysa çok yorulmuştur az yaktıysa az yorulmuştur. Şehir içinde sürsen mesela çok yakar çok yorulur.
DQ200 kuru kavrama 7-ileri DSG şanzıman için benim bulabildiğim servis dokümanlarında "ömürlük" (filled for life) tabiri kullanılmış. Öte yandan otomobilin kullanım kılavuzunda da 10 yıl ömür biçilmiş :))) Tüketim toplumunda, otomobillerin tasarım ömrü de 10 yıl maalesef, zaten kanunen üretici firmanın da satıştan 10 yıl sonra servis ve yedek parça desteği verme zorunluluğu bitiyor. DQ381 ıslak kavrama DSG şanzımanları içinse farklı kaynaklarda (ülkeye ve üretim yılına göre farklılık var) 90bin ile 120bin KM arası yağ değişimi öneriliyor. Ülkemizdeki ağır trafik koşullarını ve araçların 20+ yıl kullanıldığını düşünerek 90bin KM de bir şanzıman yağı ve mekatronik yağının değişiminin iyi olacağını düşünüyorum, her iki tip şanzıman için de...
80 bin km de vites kolu 160 binde amartisor arızası. Mühendisler değil pazarlamacilar uretiyor 1998 w202 sıfırdan bu yana 340 binde değişti amartisoru zinciri de 300 binde değişti. Yeni araclar çok kotu
Super video ethem bey Bizde istanbul ortakoyde dur kalk kisa mesafede 1.5 tsi 2 tame passat var. Ikiside 50 binde kavrama yedi. Ama hep dur kalk ve rampa malum ortakoy ulus etiler. Kullanim cok onemli. Anadoluda olsa hic acilmazdi. Referans guzel
Arkadaşlar konuyla alakasız ama kuryeyim honda activanın son kasasını kullandım (2023 model) 70.000 km boyunca full serviste bakım yapıldı.125 cc bir motoru günde 8 10 saat kullanarak zorlayarak çoğu zaman tapa gaz eve dönerek kullandım.8 aylık bir sürede gram yağ eksiltmedi :) Sıcak çalışan şeyler genelde uzun ömürlü oluyor gerçekten.Yaşadığım tek problem 5 ile 10 bin km arası sübap ayarının bozulmasıydı.2 veya 3 bakım aralıkta sübap ayarı yapıldı sadece
o motor 550 cc yağ alır daha az yağla çalışan bi motorsiklet yoktur ara sıra bakımlara yaklaşırken yağ seviyesini kendin kontrol et ve 10 30 yağ kullan
Vallahi eski kasasını taksicide gördüm 850 bin km de sattı ve taksi kullanımı için sattı bakımını zamanında yapıldığında çok dayanıklı ve sağlam bi motor müthiş hem yakıt hem performans açısından sadece bir kere turbo revizyonu geçirdi onuda unutmadan söyleyim ve bir kronik daha hararet müşürünü çürütüp beyine su gönderiyo dikkat etmek lazım
abi isterse 1m km yapsın 3 silindir almam, bi motor masrafında arabanın yarı parasını veriyorsun ne rektefiye yapılabiliyor ne bişey mecbur sandık motor takılıyor. çok samimiyim gider 1.4 egea alırım hiç param yoksa gider renault express filan bakarım sıfır alacaksam ama yinede üç silindire bulaşmam. dikiş makinasından küçük motor yüksek sıkıştırmayla ortalama ömrü 150-200 bin km daha üstünü yapan yok. bu araç numune gibi bişey olmuş.
Standart kullanıcı servise giderse ve bakımları zamanında yaparsa 300bindede bisey olmaz at arabası kullanıp sanayide yan sanayi parca takarsanız mercedeste 50 binde başlar arıza vermeye
Hep yetkili servis bakımlı, belki sanayide yaptırsa rutin bakımlarını o kadar sağlıklı ve başarılı sonuçları olmayabilirdi, ustalarımız (!) işini bilir.
Aracım Renault şimdi vag grubunu aracımı söylemeden övsem kesin kendisi vag kullanıyor derler. Boşuna vag tutmuyor tsi motor net bir şekilde en iyi turbo benzinli motor. İbiza 1.0 ecotsi Manuel 95 hp 300 bin üstünde 2 3 araç gördüm bu octavia nın 400 bin km de olanını gördüm sarı sitede bir kaç ay önce. Tsi en iyisi bence hele dsg kombinasyonuyla yakıtı da en az o yakıyor. Dsg arızasına bişey diyemem ama ben bundan sonra sadece vag alacağım.
şimdi abi başta da belirttin sürekli çalışan bir araç bu...birde bunun yarı kilometresinde normal bir ailenin kullandığı aracı da değerlendirmek gerekiyor bence arasondaki farkı anlamak için...bakalım ne farklar çıkacak..bende merak ettiğim için yazdım..seviliyorsun abi kolay gelsin
çokta sorun yok denilmiş ama çok parça tekrarlayan arızalara uğramış bence sahibi servis dışında bi yerde yaptırsa o araba bu kilometreleri göremezmiş sürekli el değiştirirmiş
Yanlış bilmiyosam 250nm torka kadar olan motor grubuna kuru tip dsg şanzıman kullanılıyor .. dsg yağ değişimi kaydı bundan dolayı yok sanırım.. sadece baskı balata değişimi yeterli oluyor :)
Türkiyede herkesin ekonomisi THY gibi olsa da herkes aracını yetkili servise götürse, parça bozulmasan önleyici bakım yapılsa herkesin arabası böyle olur. Ama biz ekonomiden dolayı yolda kalana kadar devam ediyoruz, kalınca da ucuz onarım yoluna gidiyoruz. Asla orjinali gibi olmuyor.
bu araç bence çok arıza vermiş ve oldukça çok para harcanmış. evimizin ikinci aracı bmw f30 320d 2012 model, 213.000 kilometrede. sadece bir kere genleşme kabı çatladığı için para harcandı ve 150.000 kilometre civarında güvenlik amaçlı triger zincir değişimi yapıldı.
Mükemmel bir inceleme olmuş. Sizi tebrik ediyorum. 1.0 tsi Scala kullanıyorum. 29 bin km de, henüz bir arıza çıkarmadı şükür. Yetkili servisler bence pahalı, değişik kampanyalarla müşteri kaybetmemeliler. Yağ ve yağ filitre değişimi için 10 bin TL çok pahalı. Bizim yorumlarımızı okuyup kampanyalar yaparlar diye yazıyorum. Dsg yi ışıkta beklerken boşa atmalı mı? Birde dsg yazılımı sanayide çok tavsiye ediliyor.Servis bu na diyor acaba. Bizim için sorarsanız seviniriz. Selamlar sevgiler İzmir'den Ethem Bey.
Etem Abi triger kaçta değişmiş ? daha önce değiş mi? Trigerle alakalı hiç bir bilgi vermedin. Bende de 1.0 tsi dsg 115 hp seat var . 3 kişil aile ile çok menmundum. Ama 4 kişilik aile ile ihtiyaç karşılamıyor değiştireceğim.
Servisi aradığımda sistemde 180bin göründüğünü fakat 120 bin civarı değiştiğini söylediler anladığım kadarıyla uzun ömürlü bi kayış fakat o riske değmez kesinlikle
Otomobilin bakım geçmişi ile ilgili her şeyi anlamışsınız ancak en önemli konu olan 2 yıl boyunca yaptırdığı tüm bakım ve parça değişimleri için yetkili servise toplam ne kadarlık ödeme yapıldığını anlatmadınız.
Ethem abi elektrikli ve hibrit araçları 2.el alırken nelere dikkat etmeli, hangi ustalara göstermeli o konularla ilgili bir video serisi yapabilir misin?
@@agnostichuman7369 O araba 400bin kmde midir? AHAHAHHA sen benim arabamı benden daha iyi mi bileceksin 2002 yılında 100.000 aldık. Km fotoğrafları da var yıl yıl muayene geçmişinden belli oluyor ki arabamız 260bin e daha gelmedi arabaya binen ben benim arabayı görmeyip bilmiş gibi konuşan sen 😂😂😂😂
@@agnostichuman73695 Mart 2018 de 198.067 km de imiş. 29 Mayıs 2018 de 199.542 de 18 Haziran 2018 de 200.475 km, 12 Ekim 2019' da 210.437, 2 Şubat 2021' de 220.195, 5 Şubat 230.160' de, 23 Nisan 2023 240.000 km de, 29 Nisan 2023' de 240.750 km de, 02 Mart 2024' de 250.585 km de, 29 Kasım 2024 de 259.000 km de ruhsatta muayenesi bile var. Sen bizi km düşürenler ile karıştırdın sanırım arabanın yıl yıl km si kayıtlı 2010 yılında kaç km de olduğu bile yazıyor 😉👍
1-O yagın o kadar siyah cıkmasının sebebi motorun direkt enjeksiyonlu olması. Yakıt yüksek basınçla direkt yanm odasına püskürtüldüğü icin İster istemez az da olsa segmanlarin kenarindan kartere yakıt gidiyor ve yağa yakıt karısıyor. 2- ethem bey sanziman yagı konusunu aciyor, teknisyen arkadas konu ile alakali hic bir sey soylemiyor. Aracin kavramasi degismis, sanziman yagini degistirmemisler, yazikk 3-Yetkili servise bu kadar para vermenin bence hic bi anlami yok. Boş. Varilden yag cekeceksin, ondan sonra litre fiyati hesap yapip faturayi sisireceksin. Uzerinde yalnizca VW logosu bulunan 3 liralik parcaya 5-6 lira fiyat yazicaksin. Kalsin canım. Herkes aracinin kendi bakimlarini kendisi yapabilir, cok basit. Ben aracimin yag bakimini, fren bakimlarini, antifiriz degisimini, orta zorlukta olan butun bakimlarini kendim yapiyorum.
Superb kullanıcısıyım alırken garanti uzatma yaptırdım. Tüm bakımlar serviste yapıldı akü dahil serviste değiştirdim . garanti biter bitmez kapı kilidi motoru dedikleri zımbırtı bozuldu. Arka cam su püskürtmüyor. İyi niyet garantisi falan yapmadılar. Halen ön sağ kapıyı toros gibi içerden açıyorum arka cama su sıkmıyorum. Müsait zamanda paramızla yaptıracağız
Su püskürtmemesi su pompasının içindeki membranın donmasından kaynaklı. Su pompasının değişmesi lazım. Servis 3000 pompaya 2000 işçilige toplam 5000 tl istedi. Kendim değiştirdim 250 tlye maloldu. BSG marka pompa tavsiye ederim çok dandik pompalar var aman dikkat paranız ve zamanınız boşa gitmesin. Ayrıca sanayide tampon sökülecek falan diye sizi kandırırlar. Sadece sağ teker davlumbazı sökülerek hatta tamamen sökülmeden değişiyor bilginiz olsun. Ben kendim değiştirdim eliniz yatkınsa yaparsınız
2023 model 1.0 tsi fabiamin ilk bakimini gectigimi subat ayinda yetkili serviste yaptirdim. Yag, yag filtresi, karter tapasi degisti. Bunun icin Aydin skoda servisinde benden 7100 küsur lira aldilar. Bir daha gider miyim? Gitmem. Yetkili servis titizliginde is yapan ozel servisler var.
Araç sahibine yanlış bilgi vermişler. Araçlar altur'a ait ve uçuş ekiplerini ev-iş arasında götürüp getiriyor. Araçlara tek kişi binmiyor üç kişiye kadar yolcu biniyor. Uzun yol aracı olarak da kullanılmıyor sallıyorum 3 yolcu var ve onlar bakırköy - merter - Zeytinburnu'da oturuyorsa bu araç üç kişiyi de kapıya kadar götürüyor. Binen her yolcu farklı aynı kişiler de binmiyor. Zaten böyle olması ne demek onu da anlamadım. Ama bu araçları şoförler genelde yavaş kullanıyor. Hızlı giden pek görmedim.
Ustaya selam Ankara da böyle bir ustamız var yetkili servisten çıkma Ere vw, ustaya randevu ile gidersin ustam cesaret gösterip kendi dükkanına geçsin geçerken müşterilerine de söylesin çok iyi kazancı olur, vizyonu da varsa bir küçük bekleme odası parça deposu bilgisayarlı müşteri bakım kaydi tutarsa sırtı yere gelmez
1.2 TSI bile şehir içi sık kullanılırsa 180-200 bin km de üst kapak segmanlar vs rektefiye istiyor. Vag da en güzel benzinli 1.4 TSI 122 PS üniteydi. O rahatlikla 300-400 bin km yi deviriyor şehir içi bile
Merhaba, 2004 honda civic es yi sıfır aldım 2018 yılına kadar 185bin km istanbul da yaptım. Ön takımla ilgili hiçbir parça değiştirmedim. Akü fren diskleri balata yağ buji gibi sarf malzemeleri hariç. 2018 de yeni kasa Executive ile değiştirdim. 95 bin km kullandım yine Akü balata yağ buji den başka bişey değiştirmeden satıp 2024 de eşimin isteğe tiguan e tsi aldık. Bakalım başımıza neler gelecek😊
Bu araçlar İstanbul Havalimanı-Sabiha Gökçen-İstanbul Havalimanı rotası yapıyor aralıksız. THY pilotlarını ve kabin ekiplerini taşıyor (tek seferde en fazla 2 görevli ve 1 şoför şeklinde). Şirket politikası gereği belli bir hızın üzerine( yanlış hatırlamıyorsam 120) asla çıkılmaz. Ekip terminalinin orada çok fazla kasis var ve şoförler buralara pek dikkat etmediği için kasislerden neredeyse zıplayarak geçer o yüzden suspansiyon arızası çok normal. Bu araçlar neredeyse kontak kapatmaz ama bakımları ve temizlikleri günü gününe yapılır. Alıcı arkadaşa hayırlı olsun. Sadece otobanda kullanılmış bir araç aldı.
merhaba hangi firmanın aracı bu ?
@@ozgurcelebi6368 Altur
@@ozgurcelebi6368 Sahibi ALTUR, THY personelinin taşımak için ALTUR personeli kullanıyor.
@@ozgurcelebi6368 ALTUR TURİZM
@@ozgurcelebi6368 Altur servis firmasına ait. Hız sınırı kuzey marmara için belki 120 olabilir ancak E5 için 90.
Ustamız yaşının çok genç olmasına rağmen, işini cidden layıkıyla yapan bir ustaymış. Bende otomobilime böyle titiz, güzel bir bakım yapılmasını isterdim cidden. Bu arada, son kasa Octavia'yı çok severdim ama, bakımlarının günü gününe yapılmasına rağmen, sanki biraz narin bir otomobilmiş gibi geldi bana.
Hocam eninde sonunda şirket arabası. Ne eziyetlere maruz kaldığını tahmin bile edemeyiz
servise gidelim de vw polo 1.0 tsi için servisler yağ bakımına 13.800₺ fiyat veriyor. dışarıda yine orjinal malzemeler ile 4 bin liraya iş çözüldü. parayı sokakta kazanmıyoruz. keşke ucuz olsa da hep servise gitsek.
Tespit 10 numara...BMW 1.16 aracıma yağ değişimi 10.000 lira fiyat verdiler. MAHLE FİLTRELER LIQY MOLY YAĞ 4200 ile İŞÇİLİK DAHİL 4000 liraya bitirdİm.
Fiyatlardan ötürü Ben kendi kendime yağ fitre destirmeyi öğrendim.
Aradaki fiyat farkı yine sizden arıza olarak çıkıyor sonra. Zaten bu kadar fiyat farkının olması bile bir sıkıntı olduğunu göstermiyormu?
13.800 liralık iş 4000 e yapılmışsa bunda bir iş vardır.
Aynısını Skoda’da yaşadım Bosch servis 5.500₺, ama yetkili servis te garantilik işim oldu, mırın kırın ettiler şikayet edeceğimi söyledim çözdüler
Etem bey her videonuzda olduğu gibi bu sektörde fark yaratan çalışmalarınız için sizi tebrik ediyorum. Gerçek anlamda hem bilgi içeriği yoğun hem özgün çalışmalar yapıyorsunuz. Yetkili servisde de çalışma alanlarına girip sistem ve yöntem bilgilerine kadar bizi aydınlattınız. Allah razı olsun iyi ki varsınız
1.2 tsi aracım için İnternetten servisin önerdiği mann filtre ve castrolun yağını faturalı ve orjinal alıyorum. Bakımını kapının önünde yapıyorum. Parke taşa çıkarıyorum altina giriyorum hallediyorum. İçim rahat işçilik on numara maliyet 2 bin bile olmuyor. Her erkek adamın elinden gelmeli.
Aynen oyle. Katiliyorum. Ben motor acmak gerekmedikce herseyi kendim halletmeye calisiyorum. Bugune kadar'da hic bir sorun'la karsilasmadim. Tabii biraz bilgim var.
kendimi gördüm yorumda 👏
1-2 bin lira için aracın altına yatmak alınabilecek bir risk değil
İnşallah bir gün o parke taş kaymaz.
@@hakanafsar2548 sen yatma üstüne devrilir araba
8 sene sonra sarı sitede:İlk sahibinden temiz Skoda 120 bin km de
Ben kulfallı kıllı bahonun yeğeniyrn
Aradaki 1 silindir farkını insanlar cok kafaya takıyor :) 2018 audi a3 1.0 tfsi kullanıcısıyım, hem sehir içi hem sehir dışı az yakan canavar gibi motor, performans olarak da gayet memnun ediyor. Kafasında soru işareti olan varsa gönül rahatlığıyla alabilir.Piste çıkıp süre kasmayacaksanız herkesi memnun eder.Kesit olarak v6 motorun tam olarak yarısı ayrıca sesi de çok tatlı :)
Keşke binip 2 tur atsaydınız arabanın kondisyonuna bakardık :(
23 model caddy yetkili servis yağ bakımına gittim periyodik bakım ve ön iki balata değişimi için 19.200₺ fiyat çektiler aynı işlemi garantili özel serviste 7.000₺ ye hallettim keşke fiyatlar daha dengeli olsa ve yetkili servisi tercih etsek
7 binde çok orjinal man filtre luki moly bakım seti uygulasan bile hakkı 5 bin
Özel servise gidince arabanın garanti durumunu bozmuyor mu
aldigim her arabanin farkli farkli arizalarindan dolayi eksik takim taklavatimi ihtiyac duydukca alip temin ettim. uzun zaman sonra takimlar o kadar arttiki neredeyse eksik hic bir malzemem kalmadi. kapi onunde es dost kapali garajinda oyle ya da boyle nice sanzimanlar indirdim motorlar dagittim fotografli videolu, arastirarak acele etmeden. boyle boyle derken suan mekanik garaj isletiyorum. kendi arabama yapilmasini istedigim ilgi alaka muameleyi artik kendi musterilerime yapiyorum. maalesef yetkini servis rakamlari inanilmaz ucuk durumda. herkes kendi arabasinin hakimi olmali bir ufak canta dizin temel ihtiyaciniza gore. ucuzda olsa temel malzemelerinizi dizin kendi ortaminizi yaratin arastirarak izleyerek acele etmeden uygulayarak en azindan temel bakimlarinizi kendiniz yapin. ama ne yaparsaniz yapin dandik krikonun altina yatmayin. emniyetinizi saglama alin cayinizi demleyin muziginizi acin keyif alarak temel bakimlarinizi kaliteli urunler kullanarak yapin
tel no verebilir misin mekaniker ihtiyacım var bundan sonra aracımı sana emanet etmek isterim.
Kullanım şartlarına göre gayet masraflı bir geçmişi var.
Octavia bence c sınıfının en iyisi olduğunu bir kez daha gösterdi, 1 litre motorla bile. dsg de görüldüğü üzere dikkatli kullandığı zaman gayet de dayanıklı bir şanzıman. şahane bir içerik olmuş, teşekkür ederiz.
bende aynı aracı kulanıyorum. hergün 35 km trafikli yolda gidiyorum. 2 yıl boyunca 4 kere SOS arızası, vites kolu arızası 50 binde,48 volt arızası 55. binde akü değişimi 65 binde, motor takozu değişimi 60 binde yapıldı. demek ki trafıkte gidiyorsan VAG grubundan uzak duracaksın.
start-stop u kapatıyor musun e-tsi motorda yoksa hep aktif mi
Bütün araçları trafik yorar vag grubu ile alakası yok
vag grubu ciddi sorun
Servis bakımlı değil yani
2020 sonrası arabaların çoğu narin ve arıza çıkarmaya müsait oluyor genelde. Olası riskleri kabullenip almak lazım yeni araçları
yüksek km'li octavialar altur çıkışlıdır, geneli bakımlıdır zaten altur'un yetkili servisi mevcut. dediğiniz gibi havalimanı servisi yapılıyor bu araçlarla genelde kuzey marmara kullanılır çok trafiğe kalmaz, 300-400k arası filo halinde değiştirilir
nezaman pahali ariza cikaracagini iyi biliyorlar, yoksa araba daha iki yasinda neden 600 bine kadar kullanmasilar. Bu arabayi alan bence aldanir.
Bu arabalardan nasıl satın alabiliriz bilginiz var mı acaba?
@@hannycurak3259 alakası yok, fiyatı yaştan çok düşmeden cazip km piyasaya kabul edilebilir iken satıp filoyu yeniliyorlar
Sanayide bu kmyi gorup de buna 10w40 koyacak cok usta var:)
😂
Doğrusu o zaten.
@@imageisnothing11 degil
0-20 @@imageisnothing11
@@imageisnothing11 doğrusu o değil marka 0 20 w öneriyor sanayi de kiler kafaya göre
Bizim şirkette ( otel işi) hep kısa mesafe kullanılmış arabalar vardı ( otelden otele 1-2 km ). Sürekli böyle olunca arabalar 100 bine gelince yağ kaçakları,şanzıman sorunları ( otomatik ve manuel ) başladı ve ciddi masraflar yapıldı. Kısa mesafe arabanın ömrünü çok fena yiyiyor tecrübe ile gördüm.
10:59 da silecek değişiminde servis moduna almayıp o metalin kaputa sürtmesine neden olundu yetkili servisin buna dikkat etmemesi biz araba severleri biraz üzdü sonuçta ince detaylara dikkat ettiğimiz için yetkili servisleri tercih ediyoruz
Abi antifirzde ekleme vs olmaz ki. Komple değişmeli. Dereceyi geçtik korozyon önleme özelliği bitiyor. Şahsen ben serviste devirdaimle değiştirdiğim için mecbur komple değişti. Ekleme yapmayın saf su ile 3 lt antifiriz 1 lt saf su ile değişin
Bende de 1.0 etec octavia var. İlaç şirketinde çalışıyorum ve şirket bana bu aracı verdi. O kadar memnunum ki kendime de aynısından aldım. Performans konusunda hiç sıkıntı yaşamıyorum. 3 silindirin sesi ve titreşimi rahatsız eder demişlerdi ama hiç öyle değil. Çok seri, az yakan çok kaçan bir otomobil. D segment bir araç kullanıyor gibisiniz. Tam bir aile otomobili. 600 lt bagaj,geniş iç hacim sessiz bir sürüş,iyi yol tutuş. Bir depo ile 1000-1100 km yol yapıyorsunuz. Daha ne olsun. Tavsiye ederim. Yüksek km de ne olur çok merak ediyordum,merakımı giderdiniz. Çok iyi bir seçim yaptığım gerçeğini ortaya koydunuz. Teşekkür ederim 🙏
Abi performans motora göre bence de iyi ama çok seri çok kaçan ne demek 😂 önceki aracın neydi 75 beygir atmosferik fln mi? Ya da söyle güçlü bir arabaya binmemis gibisin. Bu motora denecek şey hacmine göre performans iyi/yeterli demek olur.
Bende şirket aracı olarak iş arıyorum
@@discovolantee115hp lik bir arabadan ne bekliyorsan sunuyor. Golf de kullandım. Daha yüksek bir performans için 1.5 150 hp lik güzel. 500 hp araba kullanıyorsan uzak durman gerekir tabiki
@ ben de onu diyorum okuduğunu anlayabiliyor musun? Küçük aklınla 500 hp araba diye laf atmaya çalışacağına ana dilini anlamaya çalış. 170 beygirlik araba kullandım çok seri çok kaçıyor demedim buna da çok kaçıyor denmez. Tam olarak neresine kafan basmadı?
@@utkukuyumcu iki kelike yazılanı okuyup anlamadan yazma.
Çok güzel video olmuş. Şanzıman yağı durumuna da en azından benim için netlik getirdi.
İşte en sevdiğim videolar
1.2 Tsi dsg kullanıcısıyım. Bence de tsi ve dsg ile ilgili muhteşem bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Tsl dan ve dsg den korkmayın.
Etem abi on numara video olmuş bulunmaz içerik emeğinize sağlık
Güncel araçların ileri ki km lerde durumunu merak ediyordum. İçeriğe bayıldım.
Emeğinize sağlık. Bilgilendirici ve güzel bir video olmuş.Teşekkürler.
Yeni sahibine hayırlı olsun. Güzel araç otobanda kullanılan bir araç
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
Bende bunun en küçük modeli var (Skoda Citigo). Motoru turbosuz, yani 1.0 MPI, 75 beygir. Șu an 110.000 km'de ve 1 senede 40.000 km yol yaptım. 300.000km'yi rahat yapan araçları gördüm bu motorlarla. Yağını 15.000km'de değistirdikten sonra hiç sorun yapmayan motor. Her 240.000km'de kayıșı değișmesi lazım. 60.000km'de bujiler.
Emeklerine sağlık Ethem abi güzel bir video olmuş
Y.Servis ücretleri pahalı, birçok kişi bundan müzdarip ama Araç Y.servise gittiği sürece başka arızalardan dolayı güvence altında olabiliyor ( İstinasları hariç)
Bir arkadaşım Ford Focus aracını devamlı Y.servise götürüyordu, 6 sene sonra Kavrama problemli çıktı, iyi niyet garantisinden ücretsiz değiştirmişlerdi. Şayet götürmeseydi, yaklaşık 200.000 TL gibi bir rakama patlayacakmış.
Birde, iyi , konusuna vakıf ustaları ayrı tutuyorum, halen çeşme/içme suyu ekleyen yerler var, agızda sigarayla iş yapan yerler var.
Milyon TL verip, çoluk cocuk binilen arabaları mahalle arası tamircilere bırakıp 3-4 bin kar yapmak çok riskli geliyor bana..
Birde her markanın kendine has özellikleri, püf noktaları var. Hiç yoktan o araca vakıf kişilere emanet edilmesini tavsiye ederim şayet özel servise gidilecekse...
saf suyun ne olduğunu bilmiyor adamlar, doğru diyorsunuz. işi ehline vermek lazım
Ne 200 bini :D böyle böyle kandırıyorlar 30-40 bine çıkardı ki o parayı serviste öpe öpe çıkarıyorlar zaten..
200 bine kavrama değişi mi mi olum kafayı mı yedin o paraya bırak kavramayı sıfır sandık şanzıman alırsın.
Emeğine sağlık paylaşım için teşekkürler işin gücün rast gelsin İnşallah
38.000-56.000 km’leri arasında 1.0 eTsi motorlu Golf deneyimim oldu .40’larda vites kolu hatası oldu,servis vites mekanizması ve vites halatını garantiden değişti .45’lerde V kayış gergi damperi gaza yüklendiğimde şakırtı yapmaya başladı,kayışta hiç deforme yoktu.Araç iki yaşında olmasına rağmen kış aylarında sürekli 12v akü zayıf uyarısı verirdi.Bazen elektronik sistemlerin hepsinden geçici hata verirdi .Yine kış aylarında özellikle güneş görmeyen bir yerde kaldığında multimedya sisteminde Bileşen koruması etkin diye bir hata verip ekran kullanılamaz hale gelirdi ,kaloriferi dahi açamazdım .Araç ısındığı zaman far anahtarından ön cam tuşuna basar aracın içini öyle ısıtırdım,ısınıncada ne hikmetse düzelirdi .Ayrıca bu hata için açma kapama tuşuna 10-15 sn kadar basılı tutup ekrana reset atabilirsiniz.Her zaman olmasa da işe yarayabilen bir çözüm.Düşük kmde bu şeyleri yaşamış olmama rağmen Golf 8 R-line o kadar preimum bir hissiyatı vardı ki bu bahsettiklerime hiçbir zaman takılmadım :)
aynılarını yaşadım tüm golf kullanıcıları aynılarını söylüyor, her ne kadar premium hissettirse de golf 8 kronik hastalıklı bir araba.
Skoda Octavia 1.0 DSG güzeldir insaların dilinde öyledir ama aracına zamanında bakımlarını yaparsan uzun kilometre yapılabilir örnekleri kanalınızda var abim ❤
efsane video youtube kanalımızda
Aynı aracı iki yıldır kullanıyorum gayet memnunum güzel araba bu bilgiler içinde teşekkür ederim etem abi sağolasın
2021 model Duster 1.0 Eco g. LPG li 0 km araç aldım
Şuan 254 binde
Hiçbir sıkıntı yaşamadım
Hala üzerinde orjinal balatalari fren diskleri duruyor
Baskı balatada sorun yok değişmedi orijinal. Çekişten çok memnunum
Genel olarak aracı doğru bir şekilde kullanıyorsanız bir sıkıntı yaşanmıyor
Bende şirket aracı 2023 Opel Mokka var şuan 151.000 Km’de servis bakımı olunca takır takır çalışıyor ☺️
19:45 şehir içinde kullanılmayacak ise otomatik vitesin ne anlamı var?
Çok güzel video olmuş teşekkürler
merakla sonunu bekliyoruz
bakalım milyonu görücek mi
görmez kardeş, planlı eskitme var zaten, iyi bakıldığı için ve belli güzergahta son derece yavaş kullanıldığı için, THY servis aracı, maksimum ömrüne yaklaşmıştır, normalde zor, helede İstanbulda ve tüm 3 silindililerde olduğu gibi bunlarda milyon km imkansız denebilir...
Emeğinize sağlık mükemmel bir video olmuş
Maşallah reis aya gitmiş
Böyle videolar keyif verici Ethem abi❤❤ devamını diliyorum
şanzıman yağı nasıl ömürlük olabiliyor... o kadar çok dsg tüpü arızası varken..
Bu TH-cam aleminde teksin kral içerik anlamında🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Etem üstadım bendede Ford 1.0 Ecosport ecoboost var 1 yıldır kullanıyorum bende çok memnunum 0-20 yağ görünce sevindim açıkçası birkaç marka dışında yağ bulamıyordum, bende aynı memnuniyeti yaşayan bir kullanıcıyım ecoboost ile benzer gördüm açıkçası sayende bilgi sahibi olduk ustamızın emeğine sağlık sizinde Prodüksyon içerik tercihleriniz çok başarılı baştan sona kadar izledim selamlar.
bilgiler için teşekkürler
Alırken yetkili servis bakımlı olmasına dikkat edip ilk bakımda dışarıda servise götürmesi
Gidilen yer yetkili servis değil mi?
Tamam
servis bakımlısı falan hikaye çıkan yağ filtresi bosch marka görmüyonuz mu yetkili servis bunu yapmaz WW-AG beyaz filtre takarlar
çünkü yetkili servis öpüyor adamı :))))
Serviste iyi saplıyo onu napcaz
800-900.000 tl yakit parası verilmiş. Helal olsun.
Abi yarım saattir hesap yapıyoruz 800-900 ü nasıl buldun bize bi anlat hele😅
Şöyle buluyor 354.000 km/100 (354 bin km nin içinde kaç tane yüz km var sorusunun cevabı) 3540 tane 100 km var ve her yüz km de şehir içi 6 lt yaksa 3540x6=21240 litre yakıt yapar onu da ortalama 41 lira ile çarparsak 870.840 lira yapar. Ortalama 800 900 bin arası oluyor.
@@sametyazicilar 100 km de 7 litre desen, 350bin km de yaklaşık 24000 litre benzin yakar. Bunu da 45 ile çarparsan 1milyon 80 bin yapar. Gayet güzel hesaplamış. sanırım uzun yol diye 6 lt falan hesapladı. 800k ile 1m arası yakmıştır.
@@zamazingocu Hocam bu araba 2021 de de 22 de de benzin aldı. Siz sadece bugüne göre hesaplıyorsunuz. 7 litre yakmaz o e tech.
Aracin katalogunda bile her 60k da bir sanziman yagini degistirin yaziyor. Yetkili servis nasil degistirmez hayret. Kavramayi sokmek icin sanziman yagini bosaltmak gerekiyor. Eksik not alinmis olabilir.
Yanlış bilmiyosan 250 nm torka kadar olan motor grubu kuru tip şanzıman kodu dq200 sanırım :) sadece baskı balata değişimi yapılıyor başka bi bakımı yok bu tip şanzımanın
60bin KM aralığı DQ250 6 ileri DSG ıslak kavrama şanzımanlar için verilmiş değer, ülkemizde yaygın olan model ise DQ200 kuru kavrama ve bu model için servis kitapçıkları "filled for life (ömürlük)" yazıyor. DQ200 modellerde kavrama ve şanzıman yağı ayrıdır (kuru kavrama olduğu için), ve şanzıman yağına dokunmadan kavrama değiştirilebilir. Son yıllarda 1.5 TSİ motorlarla genelde DQ381 ıslak kavrama 7 ileri DSG geliyor, bunun için de 90bin-120bin KM aralığında yağ değişimi öneren servis kitapçıkları var (ülkeye ve modele göre KM değişiyor).
Altur iyi firmadır tüm bakım onarım ve hasar işlemlerini yetkili servislerde yaptırır ne gerekiyorsa onay verirler çok iyi bir kiralama firmasıdır. Araçlarına iyi bakarlar.
Bildirimi duyar duymaz uçtum
ben de 1.0 tsi manuel golf 7 kullanıcısıyım, aracın triger devirdaim ve özellikle “motor kulağı” hangi periyotlarda değişmiş?
Bir kere daha japonlara araba yaptıkları için teşekkürler niteliğinde bir video olmuş
Uzun yolda normal . Lastik bile eskimemiş . Araç motorlarının kaç bin km yaptığına değilde toplamda kaç bin çevirdiğinin kaydı olsa çok daha sağlıklı olur. Şehir içinde kullanılmış bir araç asla bu şekilde kalamaz. Otobüslerin çok km gitmesinindeki en büyük sebep uzun yol gitmeleri.
toplam kaç devir çevridiğini tutuyor ecuda
aynen, motorun toplam çalışma saati önemli.
Motorun çalışma saati veya kaç devir çevirdiği değil, ne kadar yakıt yaktığı önemli. Çok yaktıysa çok yorulmuştur az yaktıysa az yorulmuştur. Şehir içinde sürsen mesela çok yakar çok yorulur.
350 bin km İstanbul arabası, DSG şanzıman, full yetkili servis bakımlı olmasına rağmen şanzıman yağı değişmemiş. İlginç.
Her servis böyle olsa. Hem işçilik hem malzeme kaliteli. 1.000.000 km yine yapar.
DQ200 kuru kavrama 7-ileri DSG şanzıman için benim bulabildiğim servis dokümanlarında "ömürlük" (filled for life) tabiri kullanılmış. Öte yandan otomobilin kullanım kılavuzunda da 10 yıl ömür biçilmiş :))) Tüketim toplumunda, otomobillerin tasarım ömrü de 10 yıl maalesef, zaten kanunen üretici firmanın da satıştan 10 yıl sonra servis ve yedek parça desteği verme zorunluluğu bitiyor. DQ381 ıslak kavrama DSG şanzımanları içinse farklı kaynaklarda (ülkeye ve üretim yılına göre farklılık var) 90bin ile 120bin KM arası yağ değişimi öneriliyor. Ülkemizdeki ağır trafik koşullarını ve araçların 20+ yıl kullanıldığını düşünerek 90bin KM de bir şanzıman yağı ve mekatronik yağının değişiminin iyi olacağını düşünüyorum, her iki tip şanzıman için de...
20:00 şanzıman yağı nasıl değişmez ihmal veya hata mı var?
80 bin km de vites kolu 160 binde amartisor arızası. Mühendisler değil pazarlamacilar uretiyor 1998 w202 sıfırdan bu yana 340 binde değişti amartisoru zinciri de 300 binde değişti. Yeni araclar çok kotu
Ustam eski mercedes bir başka bende de w638 vito var şimdiki arabalar tırt
Super video ethem bey
Bizde istanbul ortakoyde dur kalk kisa mesafede 1.5 tsi 2 tame passat var. Ikiside 50 binde kavrama yedi. Ama hep dur kalk ve rampa malum ortakoy ulus etiler. Kullanim cok onemli. Anadoluda olsa hic acilmazdi. Referans guzel
Dur kalk dsg yi çabuk bozuyor
Arkadaşlar konuyla alakasız ama kuryeyim honda activanın son kasasını kullandım (2023 model) 70.000 km boyunca full serviste bakım yapıldı.125 cc bir motoru günde 8 10 saat kullanarak zorlayarak çoğu zaman tapa gaz eve dönerek kullandım.8 aylık bir sürede gram yağ eksiltmedi :) Sıcak çalışan şeyler genelde uzun ömürlü oluyor gerçekten.Yaşadığım tek problem 5 ile 10 bin km arası sübap ayarının bozulmasıydı.2 veya 3 bakım aralıkta sübap ayarı yapıldı sadece
Subap ayarının bozulduğunu nasıl anladınız
o motor 550 cc yağ alır daha az yağla çalışan bi motorsiklet yoktur ara sıra bakımlara yaklaşırken yağ seviyesini kendin kontrol et ve 10 30 yağ kullan
@@agnostichuman7369 sübap sesi geliyordu ve bazen performansından hissederek kendi insiyatifimde yaptırıyordum
@@arnavutaal Serviste 10 40 koyuldu sürekli yağ çubuğu orta çizgiden 1 çizgi bazen düşüyordu hiç yağsız kalmadı
7:47 yağ taştı hocam :)
2.27 'nci dakikadayım. En az 2 defa volan kavrama değişmiş olmalı. aksine kimse inandıramaz beni :)
Lastikler 2022 , güzel kısmında ben baya güldüm 😅
Çok başarılı bir 3 silindir 1.0 motor
Bir kerede yağ değişimini yapan ustanın yağ iyi dediğini görmedim
Vallahi eski kasasını taksicide gördüm 850 bin km de sattı ve taksi kullanımı için sattı bakımını zamanında yapıldığında çok dayanıklı ve sağlam bi motor müthiş hem yakıt hem performans açısından sadece bir kere turbo revizyonu geçirdi onuda unutmadan söyleyim ve bir kronik daha hararet müşürünü çürütüp beyine su gönderiyo dikkat etmek lazım
Oda değişmeyen veya dandik antrifrizden olmuştur muhtemel
abi isterse 1m km yapsın 3 silindir almam, bi motor masrafında arabanın yarı parasını veriyorsun ne rektefiye yapılabiliyor ne bişey mecbur sandık motor takılıyor. çok samimiyim gider 1.4 egea alırım hiç param yoksa gider renault express filan bakarım sıfır alacaksam ama yinede üç silindire bulaşmam. dikiş makinasından küçük motor yüksek sıkıştırmayla ortalama ömrü 150-200 bin km daha üstünü yapan yok. bu araç numune gibi bişey olmuş.
Sıcak motor ve otoban sürüşü ile çok normal olduğunu düşünüyorum. Standart kullanıcı olsa 150 binde başlar masraflar
Standart kullanıcı servise giderse ve bakımları zamanında yaparsa 300bindede bisey olmaz at arabası kullanıp sanayide yan sanayi parca takarsanız mercedeste 50 binde başlar arıza vermeye
90 binde DSG sorun çıkardı,Kavrama mekatronik, volan, servisten başka yere gitmedi bakım için
Bir tavsiye! 30 dakika beklemek yerine belirli bir seviyede baınç uygulanırsa 5 dakikada tüm yağ boşaltılabilir.
Hep yetkili servis bakımlı, belki sanayide yaptırsa rutin bakımlarını o kadar sağlıklı ve başarılı sonuçları olmayabilirdi, ustalarımız (!) işini bilir.
Aracım Renault şimdi vag grubunu aracımı söylemeden övsem kesin kendisi vag kullanıyor derler. Boşuna vag tutmuyor tsi motor net bir şekilde en iyi turbo benzinli motor. İbiza 1.0 ecotsi Manuel 95 hp 300 bin üstünde 2 3 araç gördüm bu octavia nın 400 bin km de olanını gördüm sarı sitede bir kaç ay önce. Tsi en iyisi bence hele dsg kombinasyonuyla yakıtı da en az o yakıyor. Dsg arızasına bişey diyemem ama ben bundan sonra sadece vag alacağım.
şimdi abi başta da belirttin sürekli çalışan bir araç bu...birde bunun yarı kilometresinde normal bir ailenin kullandığı aracı da değerlendirmek gerekiyor bence arasondaki farkı anlamak için...bakalım ne farklar çıkacak..bende merak ettiğim için yazdım..seviliyorsun abi kolay gelsin
çokta sorun yok denilmiş ama çok parça tekrarlayan arızalara uğramış bence sahibi servis dışında bi yerde yaptırsa o araba bu kilometreleri göremezmiş sürekli el değiştirirmiş
Yanlış bilmiyosam 250nm torka kadar olan motor grubuna kuru tip dsg şanzıman kullanılıyor .. dsg yağ değişimi kaydı bundan dolayı yok sanırım.. sadece baskı balata değişimi yeterli oluyor :)
Narin bir araç Octavia
Türkiyede herkesin ekonomisi THY gibi olsa da herkes aracını yetkili servise götürse, parça bozulmasan önleyici bakım yapılsa herkesin arabası böyle olur.
Ama biz ekonomiden dolayı yolda kalana kadar devam ediyoruz, kalınca da ucuz onarım yoluna gidiyoruz. Asla orjinali gibi olmuyor.
bu araç bence çok arıza vermiş ve oldukça çok para harcanmış. evimizin ikinci aracı bmw f30 320d 2012 model, 213.000 kilometrede. sadece bir kere genleşme kabı çatladığı için para harcandı ve 150.000 kilometre civarında güvenlik amaçlı triger zincir değişimi yapıldı.
Mükemmel bir inceleme olmuş. Sizi tebrik ediyorum. 1.0 tsi Scala kullanıyorum. 29 bin km de, henüz bir arıza çıkarmadı şükür. Yetkili servisler bence pahalı, değişik kampanyalarla müşteri kaybetmemeliler. Yağ ve yağ filitre değişimi için 10 bin TL çok pahalı. Bizim yorumlarımızı okuyup kampanyalar yaparlar diye yazıyorum. Dsg yi ışıkta beklerken boşa atmalı mı? Birde dsg yazılımı sanayide çok tavsiye ediliyor.Servis bu na diyor acaba. Bizim için sorarsanız seviniriz. Selamlar sevgiler İzmir'den Ethem Bey.
Etem Abi triger kaçta değişmiş ?
daha önce değiş mi?
Trigerle alakalı hiç bir bilgi vermedin.
Bende de 1.0 tsi dsg 115 hp seat var .
3 kişil aile ile çok menmundum. Ama 4 kişilik aile ile ihtiyaç karşılamıyor değiştireceğim.
Bendede 2022 seat arona var triger değişimini y.servise kaç km de degişir diye sordum 80.000 km veya 8 yıl olarak söylüyor lar.
Yetkili 120000 de değişim veriyor bildiğim
Servisi aradığımda sistemde 180bin göründüğünü fakat 120 bin civarı değiştiğini söylediler anladığım kadarıyla uzun ömürlü bi kayış fakat o riske değmez kesinlikle
@@cengizkasap989servisin söylediği kurala uyun,, aslen 120.000 km gider ama triger için riske gşrmeye kesinlikle değmez..
Otomobilin bakım geçmişi ile ilgili her şeyi anlamışsınız ancak en önemli konu olan 2 yıl boyunca yaptırdığı tüm bakım ve parça değişimleri için yetkili servise toplam ne kadarlık ödeme yapıldığını anlatmadınız.
son sahibine hayırlı olsun
Peki motorun ve şanzımanın içi ne durumda? Bu araba, bu motor ve şanzımanla daha ne kadar gider?
Ethem abi elektrikli ve hibrit araçları 2.el alırken nelere dikkat etmeli, hangi ustalara göstermeli o konularla ilgili bir video serisi yapabilir misin?
Arkadaşımda 2016 ibiza var. 1.0 ecoTsi dsg araç.Aracın performansı harika ,yakıt makul .Çoğu arabayı tokatlıyor
MaşaAllah araba baya gezmiş. Daha 1997 Toyota Corolla ile 260bin km göremedik bizim araba az geziyor 😂
O araba en az 400 bin km de dir. Sıfır almadıysanız emin olmayın bence
98 1.3 corolla 415bin km
2008 1.3 dizel doblo 500bin km
Doblo biraz yoruldu ama corolla hala ilk günkü gibi devam
@@agnostichuman7369 O araba 400bin kmde midir? AHAHAHHA sen benim arabamı benden daha iyi mi bileceksin 2002 yılında 100.000 aldık. Km fotoğrafları da var yıl yıl muayene geçmişinden belli oluyor ki arabamız 260bin e daha gelmedi arabaya binen ben benim arabayı görmeyip bilmiş gibi konuşan sen 😂😂😂😂
@@umg52131997 1.6 Xei bizimde uzun yol yapmıyoruz ondan 2018 yılında bile 200bin km olmamıştı daha yeni bile sayılır 200bin olması
@@agnostichuman73695 Mart 2018 de 198.067 km de imiş. 29 Mayıs 2018 de 199.542 de 18 Haziran 2018 de 200.475 km, 12 Ekim 2019' da 210.437, 2 Şubat 2021' de 220.195, 5 Şubat 230.160' de,
23 Nisan 2023 240.000 km de, 29 Nisan 2023' de 240.750 km de, 02 Mart 2024' de 250.585 km de, 29 Kasım 2024 de 259.000 km de ruhsatta muayenesi bile var. Sen bizi km düşürenler ile karıştırdın sanırım arabanın yıl yıl km si kayıtlı 2010 yılında kaç km de olduğu bile yazıyor 😉👍
1-O yagın o kadar siyah cıkmasının sebebi motorun direkt enjeksiyonlu olması. Yakıt yüksek basınçla direkt yanm odasına püskürtüldüğü icin İster istemez az da olsa segmanlarin kenarindan kartere yakıt gidiyor ve yağa yakıt karısıyor.
2- ethem bey sanziman yagı konusunu aciyor, teknisyen arkadas konu ile alakali hic bir sey soylemiyor. Aracin kavramasi degismis, sanziman yagini degistirmemisler, yazikk
3-Yetkili servise bu kadar para vermenin bence hic bi anlami yok. Boş. Varilden yag cekeceksin, ondan sonra litre fiyati hesap yapip faturayi sisireceksin. Uzerinde yalnizca VW logosu bulunan 3 liralik parcaya 5-6 lira fiyat yazicaksin. Kalsin canım. Herkes aracinin kendi bakimlarini kendisi yapabilir, cok basit. Ben aracimin yag bakimini, fren bakimlarini, antifiriz degisimini, orta zorlukta olan butun bakimlarini kendim yapiyorum.
Superb kullanıcısıyım alırken garanti uzatma yaptırdım. Tüm bakımlar serviste yapıldı akü dahil serviste değiştirdim . garanti biter bitmez kapı kilidi motoru dedikleri zımbırtı bozuldu. Arka cam su püskürtmüyor. İyi niyet garantisi falan yapmadılar. Halen ön sağ kapıyı toros gibi içerden açıyorum arka cama su sıkmıyorum. Müsait zamanda paramızla yaptıracağız
Su püskürtmemesi su pompasının içindeki membranın donmasından kaynaklı. Su pompasının değişmesi lazım. Servis 3000 pompaya 2000 işçilige toplam 5000 tl istedi. Kendim değiştirdim 250 tlye maloldu. BSG marka pompa tavsiye ederim çok dandik pompalar var aman dikkat paranız ve zamanınız boşa gitmesin. Ayrıca sanayide tampon sökülecek falan diye sizi kandırırlar. Sadece sağ teker davlumbazı sökülerek hatta tamamen sökülmeden değişiyor bilginiz olsun. Ben kendim değiştirdim eliniz yatkınsa yaparsınız
Peugeot, Citroen ve Chery gibi markalarda aynı sorunlar olsa yıllarca gündemde kalırdı. Ama tok kapı sesi grubu marka olduğu için gündeme gelmez
Japon ustası derdiki biz aç kalmadık şükür ama wag grubu ustaları zengin oldu😊
Napcaz o zaman abi dsg İstanbul icinde kullanilmaz mi o zaman.
Güzel içerik
altur aracı, bu adamlar bakım konusunda çok iyidir hiç geçirmezler ama 3 silindirli araçları sevmiyorum :s
2023 model 1.0 tsi fabiamin ilk bakimini gectigimi subat ayinda yetkili serviste yaptirdim. Yag, yag filtresi, karter tapasi degisti. Bunun icin Aydin skoda servisinde benden 7100 küsur lira aldilar. Bir daha gider miyim? Gitmem. Yetkili servis titizliginde is yapan ozel servisler var.
5 sene garantin var niye özel servise gidesin ki ? Mekatronik kavrama bittiğinde anlayacaksin servis in rahatligini
Garanti 2 yil degilmi skodada, iyi niyet garantisi ne kadar suruyor?😊@@burakprmdc8761
Skoda octavia bence kaliteli ve sağlam bi araç.sanayide pek rastlamıyorum.bu araçta kanıtıdır..👍
Araç sahibine yanlış bilgi vermişler. Araçlar altur'a ait ve uçuş ekiplerini ev-iş arasında götürüp getiriyor. Araçlara tek kişi binmiyor üç kişiye kadar yolcu biniyor. Uzun yol aracı olarak da kullanılmıyor sallıyorum 3 yolcu var ve onlar bakırköy - merter - Zeytinburnu'da oturuyorsa bu araç üç kişiyi de kapıya kadar götürüyor. Binen her yolcu farklı aynı kişiler de binmiyor. Zaten böyle olması ne demek onu da anlamadım. Ama bu araçları şoförler genelde yavaş kullanıyor. Hızlı giden pek görmedim.
Ustaya selam Ankara da böyle bir ustamız var yetkili servisten çıkma Ere vw, ustaya randevu ile gidersin ustam cesaret gösterip kendi dükkanına geçsin geçerken müşterilerine de söylesin çok iyi kazancı olur, vizyonu da varsa bir küçük bekleme odası parça deposu bilgisayarlı müşteri bakım kaydi tutarsa sırtı yere gelmez
1.2 TSI bile şehir içi sık kullanılırsa 180-200 bin km de üst kapak segmanlar vs rektefiye istiyor. Vag da en güzel benzinli 1.4 TSI 122 PS üniteydi. O rahatlikla 300-400 bin km yi deviriyor şehir içi bile
1.5 tsi sorunsuz
1.2 tsi ibiza sattım 233000 km de motor şanzıman sorunsuz, İstanbul yetkili servis bakımlıydı.
1.5 candır.
Merhaba, 2004 honda civic es yi sıfır aldım 2018 yılına kadar 185bin km istanbul da yaptım. Ön takımla ilgili hiçbir parça değiştirmedim. Akü fren diskleri balata yağ buji gibi sarf malzemeleri hariç. 2018 de yeni kasa Executive ile değiştirdim. 95 bin km kullandım yine Akü balata yağ buji den başka bişey değiştirmeden satıp 2024 de eşimin isteğe tiguan e tsi aldık. Bakalım başımıza neler gelecek😊
Gayet bilgilendirici video olmuş fakat 9:40 daki yönergeye nerden ulaşabilirim
Vw elsa parça listesi de etka