Savet - turbina MORA biti postavljena tako da dovod ulja bude odozgo, a povrat dole, u suprotnom ce brzo crci. Ovako sa dovodom ulja sa strane NE VALJA. Maksimalni ugao u odnosu na vertikalno je nekih 20-30 stepeni po fabrickoj preporuci, da bi se ulje slobodno slivalo nazad u karter
Ne moze interkulerom dobiti 15 konja na motoru koji fabrički ima 39KS. Na ovih 39 KS turbina dodaje 10tak KS i interkuler bi dodao do 5 KS. Volio bih čuti drugo mišljenje. Pozdrav
Мајстори честитам на труду и оствареном резултату. Лепо је видети кад се неко занима таквим стварима. У здрављу да вас дуго служи и да будете задоваљни. Хтео сам још нешто: Мени аутомеханика није струка, али се сећам да сам читао из старих уџбеника. Кад се угради турбопуњач има се више ваздуха и више горива па се онда и клипови јече загревају. Ту треба прскати клипове са долње стране расхлађеним уљем. Колико се сећам тако је нешто писало. Да ли сте то имали у виду? Пуно поздрава од Велике Плане и свако добро.
Stjepan pratim tvoj video i vidim da voliš kemijat kao i ja. Ja sam na Tomo Vinković 730 složio hidraulični volan,hidraulično kvačilo i kočnice. Na masseya 80 konja sam stavljal turbo ali mi je par puta izgorio dihtung na glavi i zajelo cilindar pa sam stavio original turbo motor 105 konja. Sad slažem Imt 533 s motorom S44 i prednjim pogonom i prednjim disk kočnicama. Još da mi je nekako ubrzat getribu da ide bar 40 km/h. Dalo bi se stavit mjenjač od 542 ali ih nema i skupi su.
Ima menjača kod nas kolko hoćeš ali meni đajstor mije hteo da ubaci 542 u 539 , pojačao mi 539 i ide kao zmaj a odakle si ti? Hoću ja da nađem majstora da mi napuca nekoliko traktora na turbo😁
@@stjepanhuzjak imam 533 uskoro mu treba generalka motora, pa sam u planu preradit na 539 i razmisljam o turbini zato pitam.. Inače imam još i mf 135 motor 42 konja
Pogledaj moje ostale video zapise imam ja 533 u kojeg sam stavio veće klipove i svašta, ide ko raketa ali turbo nemogu staviti gore zbog pumpe visokog pritiska jer se gas na IMT 533 regulira podtlakom usisne grane a ako stavimo turbo u usisnoj grani imamo pritisak od 0.5-1 bar pa IMT 533 neće imati gas....
Jesam, imam već zamisli oko toga ali trebalo bi experimentirati s time i izrađivati novi pod. Tlak crijevo do pumpe, novu polugu gasa, usisnu granu, usis do turba, a i nisam siguran dali bi regulacija gasa radila ispravno zbog toga jer bi turbo vukao više podtalaka zraka, vjerujem da bi trebalo jaču oprugu membrane u pumpi... Ali zvuči kao zanimljiv projekt, moram kupiti još jedan 533 pa isprobamo.
Kad ste vec napravili turbo na motoru jeste mu i dali goriva ili jes standard niste nist dirali jel svaki turbo motor treba i vise goriva naravno nevrjedi mu puno zraka malo goriva tu i motor gori
Pa da. Pa na traktoru je bio turbo i prije ovoga samo nisam snimio video, i razlika je velika zato smo i sad opet stavljali drugi turbo jer je onaj prvi dobio puno lufta na osovini zbog zacepljenog uljnog kanalica u turbini, sad je ugradjen filtercic u suplji vijak da se ne desi ista greska sa podmazivanjem.
LP , imam pitanje vezano za linijsku Bosch pumpu na IMT 539.Traktor dobro pali i radi s obzirom na godinu proizvodnje i 3500 sti rada međutim kod malćiranja osjetim da mu fali malo snage uspoređujući kad radim sa susjedovim koji ima približno isti broj sati , te mi se čini da bi mu trebalo malo pojačati količinu goriva na Bosch pumpi , te ujedno i malo diči broj okretaja na leru.Kod njegovog pri dodavanju gasa pod opterećenjem se primjeti crni dim dok kod mojeg nema.Na regulatoru Bosch pumpe imaju tri šarafa gdje mislim da bih to mogao podesiti bez skidanja pumpe ,te molim dali i kao to podesiti ? Hvala
Dizne su tvornički na tvornički pritisak nastelovane nema smisla mijenjati podešenje pritiska, jedino smo otvorili količinu goriva na pumpi dok nije malo počeo dimit pod opterećenjem kao i svaki 539 bez turba.
@@stjepanhuzjak taj isti ja imam na Ford Galaxy 2.0 Tdci ! ugradite Intercooler i imacete 70ks garantovano ! na turbo ste dobili 30% dakle 39+ca10ks+15 na intercooler skoro 70ks ...... za frndzu i previse !
Otice ti brzo motor sa turbinom zato sto moraju biti kovani klipovi i klipnjace ija sam ugradio na imt 558 pa sam sjebao motor jos je meni bila od golfa 2
S pravilnim podešenjem turbine, broja okretaja motora, viskoziteta ulja i količine ubrizganog goriva ništa štetno se nece desiti motoru. Mislio sam podijeliti ovaj projekt sa svima ali vidim da ima puno "pametnih" koji sa svojim negativnim komentarima me doslovno zamaraju i nemam volje objasnjavati ljudima koji su mehaničari na tipkovnici ili TH-camu...
@@opasnigamer4967 vjerujem ti da se shebo motor, ali ne vjerujem da si provjerio ovo sve gore navedeno... Evo ovo mi je drugi sa turbom. Prvi je napravio 1109 radnih sati i zasad samo ulje mjenjam.
@@stjepanhuzjak viskozizet ulja istaje isti bez obzira na turbinu jer se tolerancije motora nijesu mijenjale.Jedino sto je tacno od navedenog je omjer goriva/zraka.Kad motor radi sa previse vazduha a premalo goriva temperature spze klipove
Znaci nema veze ako ce se motor vrtiti na 3200 okretaja ili ako ce turbo puniti 1.5bar, pa cak nema veze ulje koje je izričito navedeno kao ulje za motore s turbo punjačem, to je isto ulje kao i za motore bez turbo punjača. Kul, drago mi je da si me necem naučio, i da si sve svoje tvrdnje detaljno objasnio. Pozdrav
Već je duže vrijeme na njemu turbina bila od golfa 3 ali se razletila dok je malcirao sa malcerom 175, pa je kolega nabavio sad od venta. Razmišljao sam o tome da radimo više videa jer traktor se koristi svaki dan, kupljen je za jako male pare i trebalo je puno raditi na njemu, napravljena je generalka motora, hidraulika, stražnji diferencijal, i piksiran prednji trap, još je sad ostala samo limarija za završiti. Imam puno slika kako se radilo. Vidjet ću koliko će ljudi biti zainteresirano da napravimo još nekoliko videa. Pretplatite se...
@@stjepanhuzjak mislio sam kad je sve napravljeno za jedno 3 sata moze se namontirat a vec smo mi to kemijali i pravili drug lakse je kad imas sve u jednoj garazi i masine i sve pozz svako dobro
Sve je ovo lepo i trud u sve ali na traktor i motori na koji fabrika bije stavila turbo nije dobro da se ugradjuje zato sto to nisu kovani klipovi,karike...pa da moze sve to da izdrži moze da ide ali ne i dugo
Imaju li IMT-ovi motori prinudno podmazivanje klipova? Motore koji to nemaju turbina brzo dokrajči... Još jedno ko zna, nek mi objasni, ne znam - iznad koliko obrtaja turbina ima efekat, s obzirom da je ovde 2000 limit.
@@stjepanhuzjak e nak si mu rekao ------ pita bzvze .... dobio si verovatno 30+% snage jer si dodao Turbo i "odvrnuo" dovod goriva na pumpi ! mozda stvarno ne bi bilo lose da mu okacis jedan intercooler i to od nekog BMW X5
Pozdrav, možete Vi staviti od bilo čega turbo na Vas traktor ali kao što je komentirao Petar Miletić stvar je koja bi turbina najbolje odgovarala prema kubikazi motora i okretajima, prema mojim kalkulacijama 1.9 ili 2.0 najbolje odgovaraju...
@@damirivancic4964 Pumpa Visokog Pritiska (Bosch pumpa) ustvari pravi naziv je PVP a ljudi nazvali Bosch pumpa jer je Bosch proizvođač PVP pumpi isto kao i Lucas, Stanadyne, Cav, Delphi, Zexel i mnogi drugi
Koji je radni tlak turba i na koliko obrtaja ima Max snagu, mislim da s ovim turbom niste dobili baš snage,kao prvo ta turbina i kad je na tdi motoru do 2000obrtaja nije baš poletna tj ako nema dima nema je šta zavrtit, a na fergi je 2000obr skoro max gas, to sam sebi planirao i našao sam varijabilni turbo od fiat grande punta 1,3 multijet on se vrti na manjim obrtajima ima puno manju elisu i prije postigne maxx pa ćemo vidit, mislim da s ovom od tdi golfa na 3 cilindra traktoru nema efekta na manjim obrtajima, sretno u radu imate vi volju bude se usavršilo već
Evo samo jedna tema za razmišljanje. Koliko kubika ima motor od golfa, koliko kubika ima IMT 539 a koliko kubika Punto. Koji je protok i količina ispušnih plinova koji pogone turbo ? I koja onda bolje odgovara?
Bitna je kubikaza motora, 539 ima 2500 cm3, a auto 1900cm3. 30% vise sto znaci oko 30% veci protok izduvnih gasova po obrtaju. Vidim pominjes broj cilindara, to je nebitno, bitan je protok izduvnih gasova, a to odredjuju obrtaji i kubikaza, turbini je potpuno svejedno da li je 3 ili 4 ili 6 cilindara motora
@@petarmiletic997 A stručnjak turbo rupa kod auta konkretno kod golf tdi je izmedju 2000 i 2200 obr a ferdjo ima max 2200 obr,druga stvar vam je povrat ulja jako visoko tj na poklopcu tu je zupčasti prijenos motora i baca ulje dalje na gore tu ste fulali povrat ulja od turba je uvijek što bliže karteru i nesmije ga ništa usporavat da se slijeva natrag u karter,promislite malo pa se javite
@@darkobalinovic7020 A na kamionu i traktoru koliko je obrtaja turbo rupa ??? Ja cu ti reci, ispod 1000 obrtaja. Bitan je odnos veličina turba i motora. Mozes ti i na auto da staviš turbo koji ce se buditi vec na 1000 obrtaja ali bi takav turbo gusio motor vec pri 2500 obrtaja te bi to bilo poprilično glupo.
Ne možeš to znati bez mjerenja s dynom preko kardana. Može se samo nagađati uz turbo se dobije max 30% povećanje snage. Znači 39 KS + 30% bi bilo max 50.7 KS.
Pozzz decki iz makedonije...ocekujem Novi video pod opterecenjem I sa auspuhom...isto ja radim jedan projekat fiat 450 turbo...DOK NE uvezem Novi motor iz holandije fiat 8035.25 turbo DIZEL 75konja
Onda dobro ako ti tako kažeš, vjerujem da si već dva puta montirao turbo na 539 i da si se osobno uvjerio da nema nikakve promjene kod snage motora... Onda sam samo ja budala koja si umišlja da mogu malcirati sa 180 malcerom na čekiće u drugoj sporoj bez gusenja.... Ali to valjda zbog jace nafte.. nije sigurno zbog turba... Kad ti tako kažeš
Alo,nije isti sklop motora sa turbinom i bez,drugacije mazanje ,nemojte,moze ali dase cuva u dvoristu,a drugo,nemoze da prodje t.pregled u srbiji sa turbinom,mislim da i sediste ako nije od taj model nema registracija
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Najrevolucionarniji izum čovečanstva, posle kamena za pritiskanje kupusa....🤣🤣🤣😉
Koji ste Vi majstori, svaka Vam dala👍👍😆🍻
539 TDI 😅
Svaka vam cast 👏.
TD 😁
Bravo momci,svaka čast,!!!
Savet - turbina MORA biti postavljena tako da dovod ulja bude odozgo, a povrat dole, u suprotnom ce brzo crci. Ovako sa dovodom ulja sa strane NE VALJA. Maksimalni ugao u odnosu na vertikalno je nekih 20-30 stepeni po fabrickoj preporuci, da bi se ulje slobodno slivalo nazad u karter
Slažem se
Potpisujem
A gdi će crći na čvoru crne smrče??
@@carlton1488 a od kad vi u Africi imate traktore ?
@@autoaddictivegarageaag363 A gde je pečat ?
pozdrav svaka cast za inovaciju turbine
I love IMT or Massey Ferguson tractors what an awesome video
Isusek koje legende 🤣🤣💪😎
Dečki legende ste.👍
Rok trajanja, kao u mačke muž!
Dodaj te intercooler od napred. Mozete uzeti polovan od starog Subaru ili Saab auta. Dobices 15 konja extra. Inace ste pravi majstori odlican posao
Ne moze interkulerom dobiti 15 konja na motoru koji fabrički ima 39KS.
Na ovih 39 KS turbina dodaje 10tak KS i interkuler bi dodao do 5 KS. Volio bih čuti drugo mišljenje. Pozdrav
@@WSG93 nemoze ni toliko
Filter zraka mora biti suvi,na turbo ne ide mokri filter zraka,i daj mu malo starta na pumpi.pozdrv
Мајстори честитам на труду и оствареном резултату. Лепо је видети кад се неко занима таквим стварима. У здрављу да вас дуго служи и да будете задоваљни.
Хтео сам још нешто: Мени аутомеханика није струка, али се сећам да сам читао из старих уџбеника. Кад се угради турбопуњач има се више ваздуха и више горива па се онда и клипови јече загревају. Ту треба прскати клипове са долње стране расхлађеним уљем. Колико се сећам тако је нешто писало. Да ли сте то имали у виду?
Пуно поздрава од Велике Плане и свако добро.
Kad ka napne na teret odma zariba, klipovi treba da se kovani, ts, jaci i to što si rekao podmazivane sa dolna strana
@@ivankagrozdanova5238 nije tu 2 bara pritiska druze
Stjepan pratim tvoj video i vidim da voliš kemijat kao i ja.
Ja sam na Tomo Vinković 730 složio hidraulični volan,hidraulično kvačilo i kočnice.
Na masseya 80 konja sam stavljal turbo ali mi je par puta izgorio dihtung na glavi i zajelo cilindar pa sam stavio original turbo motor 105 konja.
Sad slažem Imt 533 s motorom S44 i prednjim pogonom i prednjim disk kočnicama.
Još da mi je nekako ubrzat getribu da ide bar 40 km/h.
Dalo bi se stavit mjenjač od 542 ali ih nema i skupi su.
Ima menjača kod nas kolko hoćeš ali meni đajstor mije hteo da ubaci 542 u 539 , pojačao mi 539 i ide kao zmaj a odakle si ti? Hoću ja da nađem majstora da mi napuca nekoliko traktora na turbo😁
Pozdrav za kemićara 👍🙂🍀
Pozz jesteli morali sta pojacati pumpu?
Ili nema potrebe na taj turbo on mebi trebo puniti preko 1 bara.
Dali se osjeti kakvo poboljšanje u snazi?
jer se osejeca razlika u snage bez turbina i sa turbinom jer ima veci obrtaj ili?
Bez inter kulera max 15% snage se dobija ali to je više nego dovoljno za njegova posla.
Koje ulje sad koristite u motoru
Dali ste punjenje goriva sami podesili ili ste podesavali pumpu u servisu?
Koje ste mu dizne stavili i na koliko bara otvaraju
Koliko ce ta turbina dugo da radi? To se niko ne pita,na ulju SAE 30 ili 15w40, to nije predvidjeno ga taj viskozitet i pritisak izduvne grane
Od kojeg auta i motora je turbo?
Od cega je turbina, jel ima da se nabavi nova i samo montira?
Kad ste zadili generalku motora, jeli se trebaju i karike druge ugradivat za turbinu, ili su standardne?
Radi promjene omjera kompresije..
Stavljenje original karike, mogu provjeriti kojeg proizvođača ako te zanima.
@@stjepanhuzjak imam 533 uskoro mu treba generalka motora, pa sam u planu preradit na 539 i razmisljam o turbini zato pitam..
Inače imam još i mf 135 motor 42 konja
Pogledaj moje ostale video zapise imam ja 533 u kojeg sam stavio veće klipove i svašta, ide ko raketa ali turbo nemogu staviti gore zbog pumpe visokog pritiska jer se gas na IMT 533 regulira podtlakom usisne grane a ako stavimo turbo u usisnoj grani imamo pritisak od 0.5-1 bar pa IMT 533 neće imati gas....
@@josipsuton7445 Jel ste razmisljali da regulator navarite na usis od turbine a da usisnu granu stavite od rotacione pumpe?
Jesam, imam već zamisli oko toga ali trebalo bi experimentirati s time i izrađivati novi pod. Tlak crijevo do pumpe, novu polugu gasa, usisnu granu, usis do turba, a i nisam siguran dali bi regulacija gasa radila ispravno zbog toga jer bi turbo vukao više podtalaka zraka, vjerujem da bi trebalo jaču oprugu membrane u pumpi... Ali zvuči kao zanimljiv projekt, moram kupiti još jedan 533 pa isprobamo.
A koliko trosi kad se stavi turbina
Jeli trebaju šprice odozdo za klipove?
Kad ste vec napravili turbo na motoru jeste mu i dali goriva ili jes standard niste nist dirali jel svaki turbo motor treba i vise goriva naravno nevrjedi mu puno zraka malo goriva tu i motor gori
Da, pogledajte ostale komentare da ne pišem sve ponovo, hvala Vam
I kakvi su rezultati jel ima razlike od fabrickog,jel ste probali da ga opteretite?
Pa da. Pa na traktoru je bio turbo i prije ovoga samo nisam snimio video, i razlika je velika zato smo i sad opet stavljali drugi turbo jer je onaj prvi dobio puno lufta na osovini zbog zacepljenog uljnog kanalica u turbini, sad je ugradjen filtercic u suplji vijak da se ne desi ista greska sa podmazivanjem.
LP , imam pitanje vezano za linijsku Bosch pumpu na IMT 539.Traktor dobro pali i radi s obzirom na godinu proizvodnje i 3500 sti rada međutim kod malćiranja osjetim da mu fali malo snage uspoređujući kad radim sa susjedovim koji ima približno isti broj sati , te mi se čini da bi mu trebalo malo pojačati količinu goriva na Bosch pumpi , te ujedno i malo diči broj okretaja na leru.Kod njegovog pri dodavanju gasa pod opterećenjem se primjeti crni dim dok kod mojeg nema.Na regulatoru Bosch pumpe imaju tri šarafa gdje mislim da bih to mogao podesiti bez skidanja pumpe ,te molim dali i kao to podesiti ? Hvala
Snimiti ću video prvom prilikom
samo jedno pitanje super je ovo ali dali ste povecali protok goriva kroz dizne turbina daje vise 30%vazduha ovako ima da spalite klipove
Da
I opet vas je uhvatila noć, ni osjetili niste. Da li ste stigli na gablec ili niste za to imali vremena, LP😊
Decki, jel mogu znati jel traktor jos radi, i jel ste probali u radu, jel traktor brzi u transport i jel jaci u oranju,???
Radi, radi. Malcirao je dosta... I snaga se osjeti. Orali nismo jer ima veci traktor za oranje.
Kakav je za spustanje tereta, da li juri motor nizbrdo
Koliko vas je kostala ugradnja
Da li ste radili stelovanje dizni ili tome slično i koliko bi trebao da ima konja
Dizne su tvornički na tvornički pritisak nastelovane nema smisla mijenjati podešenje pritiska, jedino smo otvorili količinu goriva na pumpi dok nije malo počeo dimit pod opterećenjem kao i svaki 539 bez turba.
@@stjepanhuzjak hvala na informaciji
@@stjepanhuzjak zavrtanjem vijka sa strane pumpe, ili odvrtanjem?
Staviti ću video kako "podesiti" pumpu tj. dodati ili smanjiti gorivo na IMT 533 i IMT 539. Pretplatite se na kanal, pogledajte i ostale snimke.
@@stjepanhuzjak oćemo 😅💪
Od cime je ova turbina? Btw Super ste uradili?
Od VW Vento 1.9 tdi garret
Kolega je izradio i zavario sve prihvate i cijevi ručno tako da za dobar izgled je on zaslužan 😁
@@stjepanhuzjak taj isti ja imam na Ford Galaxy 2.0 Tdci ! ugradite Intercooler i imacete 70ks garantovano ! na turbo ste dobili 30% dakle 39+ca10ks+15 na intercooler skoro 70ks ...... za frndzu i previse !
Jel to 542 motor
Otice ti brzo motor sa turbinom zato sto moraju biti kovani klipovi i klipnjace ija sam ugradio na imt 558 pa sam sjebao motor jos je meni bila od golfa 2
S pravilnim podešenjem turbine, broja okretaja motora, viskoziteta ulja i količine ubrizganog goriva ništa štetno se nece desiti motoru. Mislio sam podijeliti ovaj projekt sa svima ali vidim da ima puno "pametnih" koji sa svojim negativnim komentarima me doslovno zamaraju i nemam volje objasnjavati ljudima koji su mehaničari na tipkovnici ili TH-camu...
@@stjepanhuzjak hahaha ako mi nevjerujes oces da ti posaljem snimak moj od traktora mog sa turbinom
@@opasnigamer4967 vjerujem ti da se shebo motor, ali ne vjerujem da si provjerio ovo sve gore navedeno... Evo ovo mi je drugi sa turbom. Prvi je napravio 1109 radnih sati i zasad samo ulje mjenjam.
@@stjepanhuzjak viskozizet ulja istaje isti bez obzira na turbinu jer se tolerancije motora nijesu mijenjale.Jedino sto je tacno od navedenog je omjer goriva/zraka.Kad motor radi sa previse vazduha a premalo goriva temperature spze klipove
Znaci nema veze ako ce se motor vrtiti na 3200 okretaja ili ako ce turbo puniti 1.5bar, pa cak nema veze ulje koje je izričito navedeno kao ulje za motore s turbo punjačem, to je isto ulje kao i za motore bez turbo punjača. Kul, drago mi je da si me necem naučio, i da si sve svoje tvrdnje detaljno objasnio. Pozdrav
Oče bit još videa sa tim fercom neka ko vožnja ili šaltanje
Već je duže vrijeme na njemu turbina bila od golfa 3 ali se razletila dok je malcirao sa malcerom 175, pa je kolega nabavio sad od venta. Razmišljao sam o tome da radimo više videa jer traktor se koristi svaki dan, kupljen je za jako male pare i trebalo je puno raditi na njemu, napravljena je generalka motora, hidraulika, stražnji diferencijal, i piksiran prednji trap, još je sad ostala samo limarija za završiti. Imam puno slika kako se radilo. Vidjet ću koliko će ljudi biti zainteresirano da napravimo još nekoliko videa. Pretplatite se...
U planu je i izrada kočnica na spojnickoj osovini kao što ima SAME da bi se lakše saltale brzine. Ideju smo uzeli od same aurora 45.
@@stjepanhuzjak to je odlična ideja, molim te snimi ako češ raditi! Samo naprijed!
@@stjepanhuzjak Kako se pokazala SAME mašina? 😊
Sledeca stvar predna vuca postavljanje ;)
Trebamo pronaći prednji trap a da nije preskup, ugradnja turbine nije koštala skoro ništa, a prednja vuca je skupi sport
@@stjepanhuzjak ako oces trap za novog traktora moras kupit novi ttap
za tako mali i lagani traktor prednja vuča nema smisla
I sta ste dobili kod turba idu klipovi drugi
I pumpa i dizne i direktno ubrizg.itd
Ovo je 533 sa motorom od 539 jer svaki 539 ima blokadu a ovaj nema pa zato
pa ima blokadu ovaj...???
Nisam onda lepo video
Koliko bi kostalo ovo sve da pripremis bez ugradnje (turbina,sva creva i cevke,merni instrument).
Ovo je turbina od 1.9 66kw samo kako si tu medzu plocu napravio između turbine i grane poz
Tako je, a flanđa je ručno izrađena i zavarena na turbo... Kolega je umjetnik za te stvari
@@stjepanhuzjak svaka cast orginalno je ali nije to tesko napravit dva do tri sata i ona je na traktoru poz
@@ivanroli996 ako ju ti preradis i stavis za 10 sati na traktor častim te ručkom. Nije baš tako jednostavno
@@stjepanhuzjak mislio sam kad je sve napravljeno za jedno 3 sata moze se namontirat a vec smo mi to kemijali i pravili drug lakse je kad imas sve u jednoj garazi i masine i sve pozz svako dobro
Sve je ovo lepo i trud u sve ali na traktor i motori na koji fabrika bije stavila turbo nije dobro da se ugradjuje zato sto to nisu kovani klipovi,karike...pa da moze sve to da izdrži moze da ide ali ne i dugo
Koja je turbina u pitanju
Ve bu fergo kak raketa išel
Imaju li IMT-ovi motori prinudno podmazivanje klipova? Motore koji to nemaju turbina brzo dokrajči... Još jedno ko zna, nek mi objasni, ne znam - iznad koliko obrtaja turbina ima efekat, s obzirom da je ovde 2000 limit.
Pući će ti turbina ako povuče ulje iz filtera, zameni za suvi filter
Bok dečki. Od kud ste vi? Ugrađujete turbine i za kliente?
Zašto komlikovati i preradjivati nešto što radi?!Treba za trke?To je vrlo dobra mašina u Fabričkom stanju,a prepravkom opterećuje se bespotrebno!?
Zbog toga da bi se mogli kurčiti sa turbom na IMT 539 🤣😁
To je sranje od traktora i u fabrickom i u bilo kakvom drugom stanju😂
@@Ivan-gb4ky Јесте ,тако је ,али ако је твоје годиште!Старији су много квалитетнији!
Ne seri budalo
Slovenci specijalci
Kolko ide brzo
160 u drugoj brzini
162 kmh
@@stjepanhuzjak e nak si mu rekao ------ pita bzvze .... dobio si verovatno 30+% snage jer si dodao Turbo i "odvrnuo" dovod goriva na pumpi ! mozda stvarno ne bi bilo lose da mu okacis jedan intercooler i to od nekog BMW X5
Šta je sa Kiom iza? Imao isti takav kombi. Plavo dimio kao lokomotiva...
E majstori majstori
moze se stavit od starog golfa 2 1.6 td turbinu?
Pozdrav, možete Vi staviti od bilo čega turbo na Vas traktor ali kao što je komentirao Petar Miletić stvar je koja bi turbina najbolje odgovarala prema kubikazi motora i okretajima, prema mojim kalkulacijama 1.9 ili 2.0 najbolje odgovaraju...
@@stjepanhuzjak ne treba pumpu dirat? dignut naftu?
@@damirivancic4964 treba ali to se radi od oka, nema tvorničke postavke za to, pa dodajes naftu na PVP prema količini i boji dima na auspuhu.
@@stjepanhuzjak pvp bi bilo?
@@damirivancic4964 Pumpa Visokog Pritiska (Bosch pumpa) ustvari pravi naziv je PVP a ljudi nazvali Bosch pumpa jer je Bosch proizvođač PVP pumpi isto kao i Lucas, Stanadyne, Cav, Delphi, Zexel i mnogi drugi
Dal bi se mogla deti na 533? Nekak sumnjam al morti vi bolje znate
Samo mu turbina fali. Lomit će konusnji i tanjirasti na diferencijalu svaki put kad uđe u oranje.
Sva sreća da ore vecu 3 godine.
taj motor nije predvidjen za turbo
Koji je radni tlak turba i na koliko obrtaja ima Max snagu, mislim da s ovim turbom niste dobili baš snage,kao prvo ta turbina i kad je na tdi motoru do 2000obrtaja nije baš poletna tj ako nema dima nema je šta zavrtit, a na fergi je 2000obr skoro max gas, to sam sebi planirao i našao sam varijabilni turbo od fiat grande punta 1,3 multijet on se vrti na manjim obrtajima ima puno manju elisu i prije postigne maxx pa ćemo vidit, mislim da s ovom od tdi golfa na 3 cilindra traktoru nema efekta na manjim obrtajima, sretno u radu imate vi volju bude se usavršilo već
Evo samo jedna tema za razmišljanje. Koliko kubika ima motor od golfa, koliko kubika ima IMT 539 a koliko kubika Punto. Koji je protok i količina ispušnih plinova koji pogone turbo ? I koja onda bolje odgovara?
Bitna je kubikaza motora, 539 ima 2500 cm3, a auto 1900cm3. 30% vise sto znaci oko 30% veci protok izduvnih gasova po obrtaju. Vidim pominjes broj cilindara, to je nebitno, bitan je protok izduvnih gasova, a to odredjuju obrtaji i kubikaza, turbini je potpuno svejedno da li je 3 ili 4 ili 6 cilindara motora
@@petarmiletic997 hvala prijatelju. Da nemoram ja sve objašnjavati 👌💪
@@petarmiletic997 A stručnjak turbo rupa kod auta konkretno kod golf tdi je izmedju 2000 i 2200 obr a ferdjo ima max 2200 obr,druga stvar vam je povrat ulja jako visoko tj na poklopcu tu je zupčasti prijenos motora i baca ulje dalje na gore tu ste fulali povrat ulja od turba je uvijek što bliže karteru i nesmije ga ništa usporavat da se slijeva natrag u karter,promislite malo pa se javite
@@darkobalinovic7020 A na kamionu i traktoru koliko je obrtaja turbo rupa ??? Ja cu ti reci, ispod 1000 obrtaja. Bitan je odnos veličina turba i motora. Mozes ti i na auto da staviš turbo koji ce se buditi vec na 1000 obrtaja ali bi takav turbo gusio motor vec pri 2500 obrtaja te bi to bilo poprilično glupo.
Bez goriva ne znaci ni turbina od scanie ništa
Slažem se
Koliko ima konja kada je turbo
Ne možeš to znati bez mjerenja s dynom preko kardana. Može se samo nagađati uz turbo se dobije max 30% povećanje snage. Znači 39 KS + 30% bi bilo max 50.7 KS.
Svjetla ništa ili?
Tek smo počeli, ovo je projekt traktor, vikend zanimacija. Kad se naprave limarski radovi onda struja.
Kdje si kupu I to turbino
Pozzz decki iz makedonije...ocekujem Novi video pod opterecenjem I sa auspuhom...isto ja radim jedan projekat fiat 450 turbo...DOK NE uvezem Novi motor iz holandije fiat 8035.25 turbo DIZEL 75konja
Može prijatelju, kroz koji dan...
@@stjepanhuzjak w
Jedino što menja zvuk traktora i ništa više.! Ti motori nisu za turbinu fabrički konstruisani
Onda dobro ako ti tako kažeš, vjerujem da si već dva puta montirao turbo na 539 i da si se osobno uvjerio da nema nikakve promjene kod snage motora... Onda sam samo ja budala koja si umišlja da mogu malcirati sa 180 malcerom na čekiće u drugoj sporoj bez gusenja.... Ali to valjda zbog jace nafte.. nije sigurno zbog turba... Kad ti tako kažeš
@@stjepanhuzjak nisam te razumeo šta u drugoj sporoj ?
@@stjepanhuzjak Samo ti radi po svojoj zamisli,pusti ove filozofe nek pisu. Pozdrav
To je promasaj nije to svetlo pa samo stavit ti motori nisu za turbo pokvarićes motor al dobro traktor je za smeće pa ne ce biti stete
EEE majstore
U traktoru je generalno uređen motor, hidraulik, diferencijal, nove gume, piksiran je komplet. Jel ima takvog u smeću?
I mi smo u nas ugradili turbinu samo sto je nas 902 b
Ursus? Imas li slike kakve
@@stjepanhuzjak da da
@@stjepanhuzjak imaimam video kad smo ga rasklopili na kanalu snimio sam
😨😨😨
Ugradnja turbine a pali ga na srafciger
Jer je instalacija bila skinuta zbog ugradnje nove.... Da ste malo bolje pogledali vidjeli bi da nema niti jedne žice niti sata na traktoru...
Alo,nije isti sklop motora sa turbinom i bez,drugacije mazanje ,nemojte,moze ali dase cuva u dvoristu,a drugo,nemoze da prodje t.pregled u srbiji sa turbinom,mislim da i sediste ako nije od taj model nema registracija
Zasto si komentirao? Zasto si gledao video? Da mi kazes da to ne valja? Jel imas pa da znas? Ili samo gledas i pametujes?