все-таки самое главное это пружина и грузики.При сборке есть определенные установочные размеры и на УТН это вылет рейки 24мм от корпуса насоса при положении стяжного болта напротив стопора.Это же положение и есть положение номинала.Торец подвижной муфты-близко к "заподлицо" с торцами грузиков.От этого все и пляшет.При этом положении все условно" рычаги " работают в том режиме как конструкторы рассчитывали.Пружина натянута на любых режимах ,все зазоры(кроме шлицевого привода конечно)- выбираются.Когда долго работало- конечно надо менять и рычаг рейки и втулки грузов.По шлицевой поворотной втулке -зазор по шлицам- по мне не о чем.Гораздо больший зазор внизу, где плунжер устанавливается в прорезь,особенно как у вас поворотная втулка старого образца .Если уж придраться к зубцам-здесь гораздо больший зазор дадут латунные втулки рейки в корпусе- по мне обязательно нужно менять в половине случаев.Новые насосы удобнее регулировать по положительному корректору,а во всем остальном насосы 90-х начала 00 гораздо практичнее и надежны- хорошие детали,хорошая отливка,а при починке новых-не знаешь откуда пакости ждать.К гавканью еще приводят подклинивание подвижной муфты на кулачковом валу и ступенька износа на обойме упорного подшипника муфты-8202
Да спасибо, если все вот это покупать наверное дороже обойдётся рейку венцы груз регулятора, клиент этого не поймёт ему дешевле нужно я стараюсь качественно ремонтировать, не как не котырые даже углы не регулируют, сами откуда будете, тоже ремонтом тнвд занимаетесь?
там еще важен баланс сил инерции со стороны грузов...державки грузов и пружин регулятора: основной и стартовой.В зоне Х.Х. нужно проверять прирост топлива на частоте ниже х.х. на 50 оборотов..прирост должен составлять не ниже 50 проц. подачи х.х....и настраивать этот прирост необходимо этими пружинами. Кстати. раньше эти пружины...основная пружина подбирались к державке грузов...и метились одной краской: синей,красной,желтой,белой...Вот тоогда с Х.Х. не было почти проблем,а сейчас все это упразднили...отсюда и сложности с Х.Х.
Да спасибо, этими износами добиться очень трудно х х и ещё плун, распылители, клапана, не качественные пошли, а так мойей работой довольны я стараюсь добиться минимальной погрешности, как я понял в 50 об проверить надо да?
@@СельскаяЖизнь-к6г Грузы двух видов-легкие и тяжелые.А вот пружины для легких разные длинная белая 2000,короткая красная 2200 и супер короткая для 2400 .В принципе соседние подходят друг к другу
@@АндрейЛуценко-у3ж Андрюх здаров груза разные да а по поводу пружин краской светятся по заводу вместе с грузами груза есть зелёные красные и белые так же и пружины они паркуются друг к другу и при холостом ходу там есть межвитковой зазор для того что при страгивании была прибавка топлива что бы трактор не глох это можно проверить на стенде если нет межвитковово зазора то при страгивании нужно подгазовывать и при отсутствии зазора может подгавкивать потому что все жёстко в общим от этого зазора много чего зависит
Видео поучительное... Вопрос... Прозвучало от Вас, что если поставить шайбу между стопорным кольцом и державкой грузов, то возможно гав уберется... ненадолго. А как НЕНАДОЛГО??? Насос вот разобрал, точнее регулятор снял, так там люфт продольный у грузов около 5мм.Думал про шайбу. Но если это на месяц--полтора, смысла наверное нет...
Да можно шайбу подложить желательно металлический нужно сильно прижимает тоже чуть чуть свободной ход нужен где-то 0,1мм будет ходить если конечно не сильно разбита отверстия грузика, но конечно должно быть качественно отрегулировать сам насос ну попробуй устронить люфт
Этож какова стоимость ремонта старенького насоса как вы говорите 80-90хгодов,с заменой всех люфтящих узлов:шестерня привода, венцы, рейка, ступица с грузами,....
Сколько стоит венцы рейки не знаю, я дорого не беру за ремонт остальное сами покупают пл, распылители, клапана, а так довольны моей работой, час запчасти не качественные пошли трудно настроить!
@@niknik2710 думаете новый утн постовил на трактор и забыл? Вот эти новые насосы приходилось за ново регулировать по тому что не так работали, хозяевам не нравилась робта!
@@niknik2710 да вот так хорошо что понимаете, по ремонту ко мне притензии не имеют, с не качественными запчастями бывают х ход погрешности по больше получается а так хорошо получается по другим параметрам, люди довольны с моей работой, не которых местах выравнивают топливо и одают, ставят на трактор, а он очень плохо работает вот так, что скажете?
@@ИванВеременко-ч8д обычно проблема бывает со стороны шестерни грм двигателя, и пружины ломаются да? Посмотрите шестерни, утн 4 немного не правильно сделан, на кулач валу весить шестерня привода, а утн 5 на бронзовый втулке, как то так!
На счет нд да сам сколько замечал он и дымит плохо пускается уже тяги нет саляркой гапалняется копрпус уже но гавкать не гавкает вот нельзя же было заводу так зделать
Нет нельзя в разнос пойдёт, ход рейки очень маленький при работе двигателя, регулятор при работе поддерживает задданую обороты, можешь от цепить от регулятора рейку только для эксперимента, при этом надо держать рейку чтобы бешеные обороты не довал
Доброй ночи.сделали насос,но все равно стоит стук в регуляторе где грузики.в чем может быть дело?может быть стук от того что демпферные полумесяцы задубели?
@@НажипШарафутдинов сниму сегодня подкачивающий и попробую отвёрткой подшипники покачать.подшипники я так понимаю на валу кулачковом?а что ещё в регуляторе может стучать?и ещё мне предлагаю почти новый ТНВД с 243 двигателя.но на сколько я знаю привода у них разные,и наверное давление в плунжерной паре другое?смогу я взяв его,заменить привод с 240 и поставить себе не сбив заводских настроек и тд?
@@antonverevkin1799 да можете вал ставить старого образца, месте флянцом надо поставить, плунжара и остальные можешь не трогать, регулировки надо будет, как то так
Если не правильно метки грм, клапана будет ударять поршням с легка если на один зуб если по часовой будет ударить впускную, против часовой выхлопную, может тарелку клапана сломать, а лучем случае просто плохо робтать, вас здороваться не учили наверное!
@@НажипШарафутдинов здравствуйте скажите пожалуйста почему МТЗ 80 гавкает на средних оборотах?На малых всё идеально. Из-за форсунок возможно такое? Всё после ремонта.
@@vizunchikarcane4948 я уверен что у вас грузик регулятора не заменили скорее бейение есть балансировка нарушена грузов, и целом регулировка не качественная, и наверное через твоих форсунок не регулировали твой насос, я много раз сталкивался проблемами после чей-то регулировки!
Например углы впрыска если не правильно настроили, вот эти углы очень сильно влияет на роботу двигателя, вот спроси углы настроили они, и мне напиши что они меняли?
Если сильный зазор возможно, я про механический часть рассказывал, и гидровличскую часть правильно надо регулировать во всех режимах надо добиться минимальной погрешности, но если запчасти не качественные очень трудно добиться, особенно режим холостого хода вот как то так!
Демферные резинки наверно 30%только влияют. Привозили на ремонт насос мтз так они там в хлам разбиты были люфт 7мм а насос не гавкал вообще только пары текли☝️
@@174Регион-х4я Если люфты большые при регулировка время от времени меняется только регулировал обратно запускаешь стенд регулировка опять , меняется потому что люфт свое дело делаеть
Верь дальше на чудеса, если только было бы этих резинках не возили бы топливчикам, не нужны были стенды дорогие, все стали бы мастерами, этот случай 100 - 1 как у тебя, а раньше не было этих резинок место этого стояла просто пружина и БОЛТАЛСЯ почти пол круга грузики так что верь дальше 😂 я не вчера начал работать стаж у меня большой
@@башкирбаш регулировки могут отличаться, вот поэтому я всегда регулирую с родными форсунками, да были у меня в ремонте и новые насосы приходилось за ново регулировать, зажигания пробовали регулировать клапана?
@@НажипШарафутдиновпривет я из Узбекистана тоже тнвдшник у меня на практике реже гавкает утн чем нд это заметно даже на ходу трактор сам наберает обороты и сам убавляет большинство случаев это из за груза но у нас новые внутренние запчасти не продаются ставим старые на стенде выяснить эту проблему не получается видно только на тракторе
Спасибо вам за видео, очень пригодится в жизни
все-таки самое главное это пружина и грузики.При сборке есть определенные установочные размеры и на УТН это вылет рейки 24мм от корпуса насоса при положении стяжного болта напротив стопора.Это же положение и есть положение номинала.Торец подвижной муфты-близко к "заподлицо" с торцами грузиков.От этого все и пляшет.При этом положении все условно" рычаги " работают в том режиме как конструкторы рассчитывали.Пружина натянута на любых режимах ,все зазоры(кроме шлицевого привода конечно)- выбираются.Когда долго работало- конечно надо менять и рычаг рейки и втулки грузов.По шлицевой поворотной втулке -зазор по шлицам- по мне не о чем.Гораздо больший зазор внизу, где плунжер устанавливается в прорезь,особенно как у вас поворотная втулка старого образца .Если уж придраться к зубцам-здесь гораздо больший зазор дадут латунные втулки рейки в корпусе- по мне обязательно нужно менять в половине случаев.Новые насосы удобнее регулировать по положительному корректору,а во всем остальном насосы 90-х начала 00 гораздо практичнее и надежны- хорошие детали,хорошая отливка,а при починке новых-не знаешь откуда пакости ждать.К гавканью еще приводят подклинивание подвижной муфты на кулачковом валу и ступенька износа на обойме упорного подшипника муфты-8202
Да спасибо, если все вот это покупать наверное дороже обойдётся рейку венцы груз регулятора, клиент этого не поймёт ему дешевле нужно я стараюсь качественно ремонтировать, не как не котырые даже углы не регулируют, сами откуда будете, тоже ремонтом тнвд занимаетесь?
Молодец чётко и ясно
там еще важен баланс сил инерции со стороны грузов...державки грузов и пружин регулятора: основной и стартовой.В зоне Х.Х. нужно проверять прирост топлива на частоте ниже х.х. на 50 оборотов..прирост должен составлять не ниже 50 проц. подачи х.х....и настраивать этот прирост необходимо этими пружинами. Кстати. раньше эти пружины...основная пружина подбирались к державке грузов...и метились одной краской: синей,красной,желтой,белой...Вот тоогда с Х.Х. не было почти проблем,а сейчас все это упразднили...отсюда и сложности с Х.Х.
Да спасибо, этими износами добиться очень трудно х х и ещё плун, распылители, клапана, не качественные пошли, а так мойей работой довольны я стараюсь добиться минимальной погрешности, как я понял в 50 об проверить надо да?
Сколько книг читал неводной несказано за это что метится красками
@@СельскаяЖизнь-к6г Грузы двух видов-легкие и тяжелые.А вот пружины для легких разные длинная белая 2000,короткая красная 2200 и супер короткая для 2400 .В принципе соседние подходят друг к другу
@@АндрейЛуценко-у3ж Андрюх здаров груза разные да а по поводу пружин краской светятся по заводу вместе с грузами груза есть зелёные красные и белые так же и пружины они паркуются друг к другу и при холостом ходу там есть межвитковой зазор для того что при страгивании была прибавка топлива что бы трактор не глох это можно проверить на стенде если нет межвитковово зазора то при страгивании нужно подгазовывать и при отсутствии зазора может подгавкивать потому что все жёстко в общим от этого зазора много чего зависит
Вот это я и имею в виду👍👍👍👍
Я думаю людина права на 100%.Супер.
Видео поучительное... Вопрос... Прозвучало от Вас, что если поставить шайбу между стопорным кольцом и державкой грузов, то возможно гав уберется... ненадолго. А как НЕНАДОЛГО??? Насос вот разобрал, точнее регулятор снял, так там люфт продольный у грузов около 5мм.Думал про шайбу. Но если это на месяц--полтора, смысла наверное нет...
Да можно шайбу подложить желательно металлический нужно сильно прижимает тоже чуть чуть свободной ход нужен где-то 0,1мм будет ходить если конечно не сильно разбита отверстия грузика, но конечно должно быть качественно отрегулировать сам насос ну попробуй устронить люфт
@@НажипШарафутдинов хорошо, попробую. Придется индивидуально шайбу точить, чтоб поточней люфт выбрать. Всего доброго! Спасибо за совет! 🤝
М-да, ты дятка молодец, но не учел люфт шайбы стопорного кольца грузов 🤔🤫😜
Точно это от этого тоже зависит👍
Яка причина нд21-4 ?максимальні обороти?
Этож какова стоимость ремонта старенького насоса как вы говорите 80-90хгодов,с заменой всех люфтящих узлов:шестерня привода, венцы, рейка, ступица с грузами,....
Сколько стоит венцы рейки не знаю, я дорого не беру за ремонт остальное сами покупают пл, распылители, клапана, а так довольны моей работой, час запчасти не качественные пошли трудно настроить!
@@niknik2710 думаете новый утн постовил на трактор и забыл? Вот эти новые насосы приходилось за ново регулировать по тому что не так работали, хозяевам не нравилась робта!
@@niknik2710 да вот так хорошо что понимаете, по ремонту ко мне притензии не имеют, с не качественными запчастями бывают х ход погрешности по больше получается а так хорошо получается по другим параметрам, люди довольны с моей работой, не которых местах выравнивают топливо и одают, ставят на трактор, а он очень плохо работает вот так, что скажете?
@@НажипШарафутдинов Здравствуйте подскажите почему разбивает передний подшипник утн 4 3 шпилечный?
@@ИванВеременко-ч8д обычно проблема бывает со стороны шестерни грм двигателя, и пружины ломаются да? Посмотрите шестерни, утн 4 немного не правильно сделан, на кулач валу весить шестерня привода, а утн 5 на бронзовый втулке, как то так!
На счет нд да сам сколько замечал он и дымит плохо пускается уже тяги нет саляркой гапалняется копрпус уже но гавкать не гавкает вот нельзя же было заводу так зделать
Можно подключить рычаг газа(акселератор) напрямую к рейке без грузов?
Нет нельзя в разнос пойдёт, ход рейки очень маленький при работе двигателя, регулятор при работе поддерживает задданую обороты, можешь от цепить от регулятора рейку только для эксперимента, при этом надо держать рейку чтобы бешеные обороты не довал
Проведёшь эксперимент, напишешь, а что за трактор?
Подскажите, носос топливный на мтз 82 схватил воды, что меня ждёт в будущем, сейчас работает как и раньше!
Первую очередь пострадают распылители, потом плунжара, синий дым может появиться слабинкий!
@@НажипШарафутдинов расход топлива больше и за этого не будет?
Как не крути вода хорошому не приведёт, у расхода причин несколько!
@@НажипШарафутдинов ну синий дым это от масла
@@ВалентинТкаченко-т3б я тоже думал что масло дает сизый дым.а оказалось фазы тнвд льющие форсунки тоже причина синего дыма.
А почему тогда газ 4301 гавкает на холодную, с завода?
потому что он ещё холодный , или ещё не прогрелся
Вечер добрый! Из-за воздуха в системе может гавкать?
Может
А вы в каком регионе ящихэз?
Башкортостан
@@НажипШарафутдинов я из Челябинска
Доброй ночи.сделали насос,но все равно стоит стук в регуляторе где грузики.в чем может быть дело?может быть стук от того что демпферные полумесяцы задубели?
Нет не может быть из-за резинок, подшипники заметили или нет ещё! Качество ремонта значит такое!
@@НажипШарафутдинов сниму сегодня подкачивающий и попробую отвёрткой подшипники покачать.подшипники я так понимаю на валу кулачковом?а что ещё в регуляторе может стучать?и ещё мне предлагаю почти новый ТНВД с 243 двигателя.но на сколько я знаю привода у них разные,и наверное давление в плунжерной паре другое?смогу я взяв его,заменить привод с 240 и поставить себе не сбив заводских настроек и тд?
@@antonverevkin1799 да можете вал ставить старого образца, месте флянцом надо поставить, плунжара и остальные можешь не трогать, регулировки надо будет, как то так
@@НажипШарафутдинов модно с вами связаться по ватсапу,если вы не против?
@@antonverevkin1799 твой номер ватсапа отправь
здравствуйте Нажип! как с Вами можно связаться?
89187480455
что будет если шестерню подачи топлива на грм поставить не правильно по меткам мтз-80
Если не правильно метки грм, клапана будет ударять поршням с легка если на один зуб если по часовой будет ударить впускную, против часовой выхлопную, может тарелку клапана сломать, а лучем случае просто плохо робтать, вас здороваться не учили наверное!
@@НажипШарафутдинов здравствуйте скажите пожалуйста почему МТЗ 80 гавкает на средних оборотах?На малых всё идеально. Из-за форсунок возможно такое? Всё после ремонта.
@@vizunchikarcane4948 я уверен что у вас грузик регулятора не заменили скорее бейение есть балансировка нарушена грузов, и целом регулировка не качественная, и наверное через твоих форсунок не регулировали твой насос, я много раз сталкивался проблемами после чей-то регулировки!
Например углы впрыска если не правильно настроили, вот эти углы очень сильно влияет на роботу двигателя, вот спроси углы настроили они, и мне напиши что они меняли?
@@vizunchikarcane4948 сам откуда будешь?
Скажите как поставить внутренность плунж пары на ямз238
Ватсап есть номер, всё объяснию!
@@НажипШарафутдинов +77756166909
@@НажипШарафутдинов рахмет🙏🏼
@@НажипШарафутдинов втулку плунжера как ставить разницы нет?
Разница есть там метка на себя должен смотреть!
А дэмферные резинки причиной что ни являются?
Если сильный зазор возможно, я про механический часть рассказывал, и гидровличскую часть правильно надо регулировать во всех режимах надо добиться минимальной погрешности, но если запчасти не качественные очень трудно добиться, особенно режим холостого хода вот как то так!
Демферные резинки наверно 30%только влияют. Привозили на ремонт насос мтз так они там в хлам разбиты были люфт 7мм а насос не гавкал вообще только пары текли☝️
@@174Регион-х4я Если люфты большые при регулировка время от времени меняется только регулировал обратно запускаешь стенд регулировка опять , меняется потому что люфт свое дело делаеть
Если нови насос
Чушь все это у меня и грузики болтались ,и сектор а причина была на МТЗ 50 всего то в демпфеных резинках которые ставят на грузики😂
Верь дальше на чудеса, если только было бы этих резинках не возили бы топливчикам, не нужны были стенды дорогие, все стали бы мастерами, этот случай 100 - 1 как у тебя, а раньше не было этих резинок место этого стояла просто пружина и БОЛТАЛСЯ почти пол круга грузики так что верь дальше 😂 я не вчера начал работать стаж у меня большой
У меня тоже не один год стажа 😂
@@КасымИльясов-я5л это твои дела что хочешь делай!!!
у меня новый насос всё-равно гавкает
Но значит подвалная сборка
Тоесть кустарном способом
насос оригинал, заводской
@@башкирбаш регулировки могут отличаться, вот поэтому я всегда регулирую с родными форсунками, да были у меня в ремонте и новые насосы приходилось за ново регулировать, зажигания пробовали регулировать клапана?
@@НажипШарафутдинов ещё трактор жестковато работает, насос д 243
НД тоже гавкает
Очень редко, аунего совсем другая конструкция!
@@НажипШарафутдиновпривет я из Узбекистана тоже тнвдшник у меня на практике реже гавкает утн чем нд это заметно даже на ходу трактор сам наберает обороты и сам убавляет большинство случаев это из за груза но у нас новые внутренние запчасти не продаются ставим старые на стенде выяснить эту проблему не получается видно только на тракторе