O meu Polo HL 2024 tem a msm sensação na 3ª, no câmbio automático. Ela msm tocando de boa, é perceptível o tanto q ela "estica" mais. O foda é q ao q parece a VW n deixou margem nenhuma pra poder mexer na potência do carro. Mas o carro é sensacional. Me surpreendendo a cada dia q passa
Conta giro na mente, da pra saber pelo ronco do motor a hora de trocar as marchas, mais sim ... Se tiver seria muito bom, pra quem não tem essa sensibilidade pra saber 😎✌🏾
Pena que só os primeiros manteram o teto interno dos antigos, já tá vindo com teto de Gol MPI de frota, sem porta óculos, luz única na frente e nada pro banco de trás e sem iluminação e espelho no para-sol. Mesquinharia braba
O homi pulou do March mais top de SSA, para um belo polo manual, show de bola! Esse painel da para ativar o contagiros sem o VCDS, mas tem que ter o volante com botão view
Não Precisa de vcd não para ativaro conta giros. Basta tirar o volante original, conectar um volante com a tecla "view", pode ser volante do polo confortline ou highline, nivus, tcross, taos etc, ai aperta o view e ativa o RPM, em seguida, tira o volante e recoloca o volante original novamente que o conta giros irá permanecer. Em Curitiba a autorizada ativou para mim. th-cam.com/video/74L0Vz7wQHE/w-d-xo.html E mais, tenho up tsi 2018 em casa e tenho o polo tsi manual, o up anda mais na arrancada, no 0a100, pq é mais leve e entrega o torque mais cedo a 1500rpm, o polo tem o mesmo torque entregue a 1750, mas o polo em final anda mais, ou seja, up sai na frente e polo alcança depois dos 150km/h
Bom dia amigo soteropolitano… Bacana saber que gostou do carro, que a VW meio que “reencarnou” o UP nele… quem sabe não me dou um de presente…? Eu gostaria de observar algumas coisas com base no que falou: eu já tive um UP também… quando você diz que os bancos são desconfortáveis acabo discordando…eu fiz algumas viagens com o meu, sendo uma delas Brasilia-Salvador e posso te afirmar: em outros carros eu chegava no Rosário precisando parar e descer pra “esticar a coluna” (Astra, Parati, Vectra, Gol, Punto…). Com o Up graças à grande autonomia fui parar só em Barreiras, e parecia que estava dirigindo só há 20 minutos. ISSO é sinal de que, ao meu ver, na realidade os bancos são confortáveis, apesar de serem firmes. Não cansam… O meu (Pepper 2019) era muito bem equipado. Não acho feio como a maioria. É apenas diferente, eu realmente acho bonito o design. Pequeno, leve, com o motor que tem, mesmo original como o meu era (agora tenho uma Tcross) andava bem, é econômico, e eu não achava instável. Tinha comportamento dinâmico correto e normal para um carro atual (se bem que não costumo beirar os 200 km/h nunca)… Grande abraço!
Eu achei q eles fariam isso, mas a diferença de consumo do Polo anterior pro atual é muito grande, é coisa de 70% (ou até mais) a menos de consumo. Obviamente o novo toma uma carreta pro anterior, mas o foco do carro mudou tbm.
Salve aceleramais, Eu vi um vídeo de um cara colocando o volante do Nivus novo, no polo e com os botões do volante eles conseguiram colocar o RPM no painel do Polo, fica a dica aí blz
Tem outras pessoas que fizeram e funciona mesmo, a função é nativa do painel só que a VW vacilou em colocar um volante sem a tecla para habilitar, agora quem adquiriu o carro tem que procurar especialista por fora para conseguir ter pois nem as css estão aceitando fazer com a justificativa errada de que perde a garantia do veículo...
não ter conta giros nesse carro é sacanagem kkkkkk, consigo usar sem tranquilamente, mas em 2023 um carro 0km não ter conta giros é ridículo, tirando isso, o carro me parece ser bem esperto e confiável
Curti esse Polo manual, o carro esté andando muito e o som do motor 3 cilindros é muito bacana! Entre um VW NIvus Highline e um Chevrolet Tracker Premier 1.2, qual você compraria? E porque?
Fiz essa escolha no mês passado e optei por um Nivus cinza moonstone c/ pack bicolor. Acho o Nivus bem mais bonito, ganha na multimídia, mais barato, ACC, vende menos e curti bastante a dirigibilidade. Já o Tracker tem a vantagem do teto solar e a desvantagem d ser o mais vendido (vai ver 5 iguais a cada esquina). Só testar os 2 q são excelentes carros. Foda é lembrar q em 2019 compraríamos um Jetta GLI c essa grana 🤣
@@eli_1207 Parabéns pela escolha! O Nivus para mim, é um dos carros mais bonitos na categoria dos compactos. Antes de o Passat sair de linha aqui no Brasil, você encontrava ele na faixa dos R$ 160.000,00, um baita carro, hoje da para comprar SUV's compactos, que também são veiculos muito bons, más não se pode comparar aos carros que eram possíves de serem comprados entre 2019 e o primeiro semestre de 2020.
Esse cambio, ja vi tb sobre o escalonamento, pra ser 5 marchas ele eh longo como o do up, eh o mesmo? Esse MQ 200 eh o mesmo do polo e virtus msi, up tsi?
Não aceita remap, está travado desde 2020. Ecu blindada e sem decodificação aftermarket. AINDA. Daqui uns dias alg russo ou chinês decodifica, mas ainda não tem como. Mas pode por piggyback, filtro esportivo, downpipe/escape, e gas peddal.
E outra: As RPMS são interessantes de ver, foi algo realmente que a VW pecou. Eu venho de competições offroad, e as RPMs não são exibidas por conta do painel ser desnecessário, tem que sentir o carro, tocar ele sabendo o que ta rolando ao todo sem estar preso as informações mais óbvias, como sentir que o carro ta girando muito já sem torque, ou ta muito embaixo com uma rotação próximo ao estanque. Mas eu concordo que era pra ter sim, só que é algo que quem é gearhead acaba não se atentando mto as rpms, e sim mais na pressão de óleo, arrefecimento do motor, injeção, etc.
nao adianta pagar pau, o carro ficou um lixo, 4 kg de torque a menos, coloca 4 pessoas no carro. enche o porta mala e sai na pista simples para vc ver que "delicia"
UP tsi e só pra rachador quem vai comprar um pote de sorvete com volante pra carregar a família aquilo e um casamento difícil de se livrar Deus me livre de uma carniça daquela.
Gostei do carro. As retomadas de velocidades ficaram bem legais também!
O meu Polo HL 2024 tem a msm sensação na 3ª, no câmbio automático. Ela msm tocando de boa, é perceptível o tanto q ela "estica" mais. O foda é q ao q parece a VW n deixou margem nenhuma pra poder mexer na potência do carro. Mas o carro é sensacional. Me surpreendendo a cada dia q passa
Conta giro na mente, da pra saber pelo ronco do motor a hora de trocar as marchas, mais sim ... Se tiver seria muito bom, pra quem não tem essa sensibilidade pra saber 😎✌🏾
E estão vendendo Up semi novo por 80,85 perto do valor do polo zero , não faz sentido algum , esses Up estão super valorizado!
Pena que só os primeiros manteram o teto interno dos antigos, já tá vindo com teto de Gol MPI de frota, sem porta óculos, luz única na frente e nada pro banco de trás e sem iluminação e espelho no para-sol. Mesquinharia braba
Sou PCD carro manual pra mim não dá porém é legal ver um carro com desempenho
compra a verçao comfortline com o cambio automatico
@@jotaoliveira4688 eu tenho uma t cross
Realmente o carro anda muito!!
Traz esse polo contra o hb20 TGDI preferência com câmbio manual vai ser top...
O HB20 desempenha melhor, mas seria legal demais um teste em vídeo
Cara testa um Golf 1.0 tsi com o aro 17 (versão de entrada com pacote), são 1.259 kg. Muito peso pro motor! Mas arruma um e dá umas pisadas!!!
peso igual de uma T Cross Comfortline...
Difícil é achar um golf desses
Esse polo tsi original anda mais up tsi original?
O homi pulou do March mais top de SSA, para um belo polo manual, show de bola! Esse painel da para ativar o contagiros sem o VCDS, mas tem que ter o volante com botão view
Basta comprar o botão no virtus 170 tsi manual
Não Precisa de vcd não para ativaro conta giros. Basta tirar o volante original, conectar um volante com a tecla "view", pode ser volante do polo confortline ou highline, nivus, tcross, taos etc, ai aperta o view e ativa o RPM, em seguida, tira o volante e recoloca o volante original novamente que o conta giros irá permanecer. Em Curitiba a autorizada ativou para mim. th-cam.com/video/74L0Vz7wQHE/w-d-xo.html
E mais, tenho up tsi 2018 em casa e tenho o polo tsi manual, o up anda mais na arrancada, no 0a100, pq é mais leve e entrega o torque mais cedo a 1500rpm, o polo tem o mesmo torque entregue a 1750, mas o polo em final anda mais, ou seja, up sai na frente e polo alcança depois dos 150km/h
Up
VCDS parece mais fácil do que tirar volante...
0-100 do up é 9.3 com tc ainda kkkkkkk. Do polo 10.1, up é foda demais. De retomada qual o mais forte amigo saindo a 60?
Pra mim o que mais pesa é a falta de ajuste de altura do volante, até o UP! tinha e faz falta.
Seus videos são show!! muito top Aceleramais!!!!
Bom dia amigo soteropolitano…
Bacana saber que gostou do carro, que a VW meio que “reencarnou” o UP nele… quem sabe não me dou um de presente…?
Eu gostaria de observar algumas coisas com base no que falou: eu já tive um UP também… quando você diz que os bancos são desconfortáveis acabo discordando…eu fiz algumas viagens com o meu, sendo uma delas Brasilia-Salvador e posso te afirmar: em outros carros eu chegava no Rosário precisando parar e descer pra “esticar a coluna” (Astra, Parati, Vectra, Gol, Punto…). Com o Up graças à grande autonomia fui parar só em Barreiras, e parecia que estava dirigindo só há 20 minutos. ISSO é sinal de que, ao meu ver, na realidade os bancos são confortáveis, apesar de serem firmes. Não cansam… O meu (Pepper 2019) era muito bem equipado.
Não acho feio como a maioria. É apenas diferente, eu realmente acho bonito o design. Pequeno, leve, com o motor que tem, mesmo original como o meu era (agora tenho uma Tcross) andava bem, é econômico, e eu não achava instável. Tinha comportamento dinâmico correto e normal para um carro atual (se bem que não costumo beirar os 200 km/h nunca)…
Grande abraço!
A S10 também é assim, a terceira dele é bem mais forte que a segunda
Tá emocionado demais kkkkk. Tem que testar lado a lado. Pelo teste que vi anda parecido no etanol com o Polo 200 tsi tb no etanol.
Poderiam ter deixado a mesma potência 128cv e colocado um câmbio manual de 6marchas. E é claro um conta giros
Eu achei q eles fariam isso, mas a diferença de consumo do Polo anterior pro atual é muito grande, é coisa de 70% (ou até mais) a menos de consumo. Obviamente o novo toma uma carreta pro anterior, mas o foco do carro mudou tbm.
Fala pessoal de Salvador, me ajude aí. Indica uma oficina especializada 3m up tsi, para troca dos bicos, embreagem e descarbonizacao.
Salve aceleramais, Eu vi um vídeo de um cara colocando o volante do Nivus novo, no polo e com os botões do volante eles conseguiram colocar o RPM no painel do Polo, fica a dica aí blz
Foi o Razuk kkkk
Tem outras pessoas que fizeram e funciona mesmo, a função é nativa do painel só que a VW vacilou em colocar um volante sem a tecla para habilitar, agora quem adquiriu o carro tem que procurar especialista por fora para conseguir ter pois nem as css estão aceitando fazer com a justificativa errada de que perde a garantia do veículo...
Não precisa trocar volante...vc ativa o conta giros por VCDS !!É muito simples!!
@@jlucasfranco O Razuk não botou conta-giros, ele trocou o painel e botou de Passat.
E o volante é do Jetta GLI.
Rapz pisei com meu corrola 177, foi difícil passar na casa dos 200km. Anda dms
Gosto de carros também vendo seus vídeos passo a entender mais sobre eles
Me inscrevi, fico no aguardo por mais vídeos de performance desse carro
Se botar filtro esportivo e tirarbo delei no acererador deve mais top manual.
canal toppppp acelera, o melhor dos melhores
EXCELENTE VEÍCULO, MUITO BOM!!!
Será q anda mais q Onix ltz turbo manual só acredito vendo kkkk
O dudu ainda colocou aro 17 e ainda lixa de 2° mesmo (antes do chip)!
não ter conta giros nesse carro é sacanagem kkkkkk, consigo usar sem tranquilamente, mas em 2023 um carro 0km não ter conta giros é ridículo, tirando isso, o carro me parece ser bem esperto e confiável
Vc.tá doiiiiido , melhor carro
So com o volante de nivus e cia pra por no layout do conta giros via coding não da ja dito ate pelo seu conterrâneo tsi bahia
O vídeo tem 17m, mas termina em 13m. ;)
Trocar a macha de acordo com o corte, mostra que o TH-camr não preparou para fazer o vídeo, tem no painel um indicador de troca de marcha
Legal de mais sou de Salvador também
Testa com o onix manual turbo
Anda mais que Onix turbo?
Imaginem esse carro utilizando a mecânica do golf 1.0 turbo manual ou do tcross. 128 CV e câmbio de 6 marchas.
Curti esse Polo manual, o carro esté andando muito e o som do motor 3 cilindros é muito bacana!
Entre um VW NIvus Highline e um Chevrolet Tracker Premier 1.2, qual você compraria? E porque?
Fiz essa escolha no mês passado e optei por um Nivus cinza moonstone c/ pack bicolor. Acho o Nivus bem mais bonito, ganha na multimídia, mais barato, ACC, vende menos e curti bastante a dirigibilidade. Já o Tracker tem a vantagem do teto solar e a desvantagem d ser o mais vendido (vai ver 5 iguais a cada esquina). Só testar os 2 q são excelentes carros. Foda é lembrar q em 2019 compraríamos um Jetta GLI c essa grana 🤣
ah, no Rio achei Nivus p pronta entrega e 4k de desconto. Tá na hora d barganhar desconto, concessionarias tão abrindo as pernas.
@@eli_1207 Parabéns pela escolha!
O Nivus para mim, é um dos carros mais bonitos na categoria dos compactos.
Antes de o Passat sair de linha aqui no Brasil, você encontrava ele na faixa dos R$ 160.000,00, um baita carro, hoje da para comprar SUV's compactos, que também são veiculos muito bons, más não se pode comparar aos carros que eram possíves de serem comprados entre 2019 e o primeiro semestre de 2020.
@@douglasrodriguesfarias5591 p
Vw Nivus HL sem dúvida...
Não entendi a comparação com o up. Só por causa do motor ? Classe diferente, preço diferente, tamanho diferente, peso diferente ...
Para UP tsi e muito mais bonito que o polo !!!!!
Ele anda com onix turbo manual?
O onix turbo anda com esse carro?
Tem que voltar o tsi 200
poucooo por muitooo $$$
Tem rpm só que não tem comando no volante pra trocar pra ele kkkkkkkkkk, custava muito colocar uma setinha pra cima e pra baixo no volante kk Meu Deus
Se esse trem não fosse TÃO CAROOOO.
Tenho receio da revenda desse carro por ser caro e manual. A turma hoje prefere câmbio automático
😊
Cadê a velocidade final?
Amigo então você não andou no up tsi xtreme, nada a ver o banco é bem confortável e a suspensão bem suave
Não acho.
Esse cambio, ja vi tb sobre o escalonamento, pra ser 5 marchas ele eh longo como o do up, eh o mesmo? Esse MQ 200 eh o mesmo do polo e virtus msi, up tsi?
Eh o mesmo.
Filezinho 😮
Polo tsi anda muito mas parece igual up tsi ou não kkkkk gosto de polo tsi
Compra que vai dar muita visualização.
duraplus ruim???? meus duraplus do meu up rodei mais de 100.000km!!!!
Vai ficar bom com PB?😅
Deve ficar um foguete.
Agora de 2015 até 2017 creio que não tenha o mesmo conforto blz
queremos o hrv acelerando com outros
LÁ ELE essa parada de tomar e abrir kkkkkkkk
Vale a pena trocar um 2019 1.6 por esse tsi 2023?
Vale, é outro carro
@@PhenomDV obrigada 😊
Hein, são 3 cilindros né?
Mano realiza meu sonho andar no carona do gti pisando forte
Se o carro já anda bem normal, imagina com um remapzinho.
Não aceita remap, está travado desde 2020. Ecu blindada e sem decodificação aftermarket. AINDA. Daqui uns dias alg russo ou chinês decodifica, mas ainda não tem como. Mas pode por piggyback, filtro esportivo, downpipe/escape, e gas peddal.
Inclusive ele se dá muito bem com o torkone
na praia eu tava! kakakakaka
Vai ser o novo "up" tsi da galera. Isso se o eixo não quebrar antes kkkkk
Vitor o vídeo acabou em 13:27
Polo manual tsi vai ser mais mexido que up
Duraplus do up era goodyear 🤣
Minto bom,,
Tial,,,carros,,,de,,outras,,,marcas,,,Nota,,,,1000,00,,para,,,POLO...
O carro é legal, só não é legal mudar de faixa sem dar seta.
E outra: As RPMS são interessantes de ver, foi algo realmente que a VW pecou. Eu venho de competições offroad, e as RPMs não são exibidas por conta do painel ser desnecessário, tem que sentir o carro, tocar ele sabendo o que ta rolando ao todo sem estar preso as informações mais óbvias, como sentir que o carro ta girando muito já sem torque, ou ta muito embaixo com uma rotação próximo ao estanque. Mas eu concordo que era pra ter sim, só que é algo que quem é gearhead acaba não se atentando mto as rpms, e sim mais na pressão de óleo, arrefecimento do motor, injeção, etc.
Ônix turbo manual benga o 200 tsi, quem dirá esse 170.
onix benga o 200 tsi pq o 200 tsi é automático (pq o conversor de torque rouba potência). agora ambos manuais não benga não, onix é injeção indireta
Da do? Couro e cacete fio! Traga pra jô educar ✅🫶😂
Aguardando para fazer o vídeo com Jô. Grato.
"up realmente é feio" kakakakakaka verdade
Fã boy
parei quando ele falou que o polo anda mais q o onix turbo, o polo perdia quando tinha 128cv, imagine hj com 12cv a menos kkkkkkk
Anda mais e outra, para não ficar muito feio pro Onix eu ando com o freio de mão puxado. O Onix não vê nem a cor da bola.
Kk esse painel e feio pra cst parece de carro chinês
Kkkkk parece dos jac
Não deve ter dinheiro pra comprar. Deve andar de gol velho.
Acho,,,q,, seu,,, carro,,,deveser,,,d,,velho...
@@mambacafe.5400 só pq não tem o carro, que tem que achar ele bonito? Kkkkkkk se manca
@@mambacafe.5400 quando critica, geralmente é isso mesmo
Stage kkkkk
nao adianta pagar pau, o carro ficou um lixo, 4 kg de torque a menos, coloca 4 pessoas no carro. enche o porta mala e sai na pista simples para vc ver que "delicia"
Calma bichão ninguém falou mal da sua mãe não pra vc ficar tão bravo assim 😂😂😂😂😂
Não compraria
UP tsi e só pra rachador quem vai comprar um pote de sorvete com volante pra carregar a família aquilo e um casamento difícil de se livrar Deus me livre de uma carniça daquela.
Volante horrível. Painel de carro chinês e aquele aro bizarro por 95 mil
Anda mais que o Cruze turbo?
Não. Deve dar um trabalho saindo parado até 130/140
Ta maluco?
@@Kauã068 - Peso x Potência irmão
@@viniciusgomes8497 talvez o polo pule na frente, mais o cruze busca de alta, to certo?
@@Kauã068 - Acredito que seja isso mesmo. Até pelo torque a mais do cruze.