No lugar do divisor de tensão com os dois resistores, poderia colocar um trimpot para fazer um ajuste correto da saída, penso que isso ajudaria em um melhor ajuste. Otimo trabalho parabéns.
Boa tarde Aparecido ! Vc e uma verdadeira enciclopédia !!! Seus vídeos são muito top ! Tem como vc me enviar o esquema de montagem desse circuito pra eu tentar montar um desse ? Muito obrigado !!!
Fala Aparecido, tudo tranquilo? trabalho na area de programaçao e manutençao mecanica e estava, na verdade ainda estou comum problema com o TCI da minha moto, e vendo os seus video percebi que tenho uma chance de arumar minha moto, se tiver algum email ou telefone para que possa te explicar minha ideia ficaria grato e parabens pelo seu canal e conteudo!!!
Obrigado senhor Aparecido. Você tem esquema de módulo de injeção também? Procurei muito para achar um esquema de CDI é só com você que achei. Mesmo no Google não tem. Seu trabalho é de grande importância.
baterias ficam sulfatadas quando ficam descarregadas por muito tempo ou sofrem uma descarga profunda. Dessulfatar é simplesmente aumentar a tensão do carregador para cerca de 19 Volts ou mais através de pulsos até que a bateria possa reagir e iniciar a carga normal.
o esquema que eu fiz pode pegar num printe da tela no início do vídeo, os valores dos resistores está abaixo na descrição do vídeo. os diodos são todos 1N4007. Esquema completo terá que pegar deste blog jaraujo.adserve.com.br/motocicleta/sundown-max-substituindo-o-cdi
Parabéns excelente aula , com um cdi moto sheneray Phoenix e bobina cg 99 e bobina pulso biz , consigo ter bom resulta em adaptar em um motor roçadeira? Abraços
André sem analisar todos os detalhes de ponto, avanço, ressalto, etc. tanto do que vai adaptar como do hospedeiro da adaptação, não dá para dizer nada. Sugiro que faça uma análise ou monte um protótipo para teste.
@@AparecidoOliveira obrigado pelos esclarecimentos , só para concluir seria motores 26 e30 cc adaptando para aeromodelo s usando como forma de baixo custo e confiabilidade e diminuir peso.So umA observação geralmente ponto de ignição é 28graus
@@evanilsonraposo6695 módulos eletrônicos não possui valores. Se testa alimentação e sensor. Procure na rede manual da moto para ter referência de conector ou chicote e sensores.
Então, eu sempre ouvi falar em cdi mas não tinha a menor ideia do que se tratava, então eu fiz uma ignição eletrônica para o meu Fusca usando um bu508, e um tip31, no caso o platinado gerava o pulso. E funcionou muito bem, essa aí é muito semelhante, porque a minha funcionou sem capacitor? Qual a função do capacitor? Um abraço.
Uma CDI é diferende de um módulo ou driver de ignição. A CDI (ignição de descarga capacitiva) ela usa uma fonte de alta tensão para armazenar energia no capacitor e no momento da centelha a carga do capacitor é aplicada na bobina. O módulo que cita é apenas um interruptor da bobina. Veja meus vídeos sobre estes sistemas e material de apoio no meu blog, te ajudará a entender melhor.
Aparecido Oliveira parabéns pelo vide-o, uma ajuda tenho um voyage 2017 com bobina dupla e quero colocar as 4 bobinas individual nele mas o modulo não tem força para as 4 bobinas já que só sai 2 pulso de 5v do modulo o que devo fazer ? sem precisar trocar de modulo .
Qual a vantagem! Poderia fazer um booster para duplicar cada um dos sinais de 5 volts, mas continuaria sendo bobina individual trabalhando como dupla faísca. Não estou analisando o problema do tempo de carga que geralmente é diferente, e isto pode frustrar sua idéia. Comece vendo se são compatíveis em tempo de carga, se for não dá para usar.
O meu problema consiste no patife do meu motor 2T 30cm3 para o meu modelo de barco telecomandado. Este motor RPC vem equipado com CRRC CDI-DC que está avariada. Comprei outra ignition diferente porque aquele meu motor tem o fabrico descontinuado, Agora por informação do vendedor ele diz que a novo ignição não serve para o meu motor. Confusão. Pergunto porquê ? quem sabe ??
não tenho informação deste veículo, mas é possível que tenha esta função. Por outro lado mesmo tendo a função de partida de emergência ela pode falhar se o motor for virado na mão após apresentar problema no sensor. Por outro lado não se trabalha com conjecturas, somente um diagnóstico ativo com scanneamento e medições deve ser considerado. como disse existe muitos se, se, se, para certas coisas funcionar, portanto substitua os ses por procedimentos mais técnicos.
não conheço motor de aeromodelo e nem especificou a dimensão deste. Pelo que ouvi falar acredito que não. Se tiver uma bobina de ignição e sensor similar ao de moto, pode tentar aplicar.
Ao invés de usar bobina de pulso posso usar um sensor hall magnético como 3144 , 41f por exemplo ( si há possibilidade da ligação séria sinal módulo e positivo e negativo), lembrando que estou na odisseia do motor roçadeira 26cc . Abraços e desculpe por tantas indagações.
Tenho uma dúvida a respeito da interferência pelo pulso alta tensão produzidos nos eletrônicos , tipo no meu caso receptor e servos aeromodelo , pesquisei e não tive uma resposta de como evitar isso . A minha pergunta pela sua experiência em eletrônica , há como fazer uma proteção para interferência? Abraços
JT não sei como posso ajudar, adaptação é sempre um parto para conseguir as peças certas. É incrível, mas raramente se consegue informação de características destas cdi´s. me parece este o maior problema.
Seu Aparecido , estou na saga de trocar bobina pulsadores pelo sensor hall a 3144 , aí pergunto a bobina é sinal analógico e para ter o disparo o nível de voltagem do sinal tem um mínimo e um máximo? E no caso do hall preciso converte sinal digital para analógico ? Abraços
como eu disse a dificuldade é o transformador e eu reciclei um de um reator de lâmpada fluorescente acrescentando o enrolamento que faltava. o resto é coisa comum.
Eu não consigo achar o link que você disse que colocou na descrição ? Eu estou tentando achar um projeto que seja fácil de fabricar, pra mim fazer algumas unidades, se poder me ajudar agradeço.
jaraujo.adserve.com.br/motocicleta/sundown-max-substituindo-o-cdi neste link vc tem o esquema completo com um controle de avanço. O meu circuito é uma adaptação deste sistema e se quiser reproduzir o circuito está na vista da placa no vídeo trecho 0.08. Lembrando que o transformador não é ligação padrão e muda de acordo com o que vai conseguir ou fazer. Os valores de resistores que usei está abaixo do vídeo (descrição)
Boa noite Aparecido tenho uma moto zanella 110cc ela não tem bobina de faísca usa um cdi dc se eu colocar um cdi da traxx de 4 pinos da certo se puder me responder ficarei muito grato pois estou apanhando com ela.
@@AparecidoOliveira Sim amigo o ressalto é curto, tem algum outro que pode dar certo pois estou com dificuldade para para encontrar o da traxx na minha cidade, segundo minhas pesquisas na internet o cdi da phoenix + também da certo é só inverter alimentação e terra você concorda com essa informação, se souber de algum outro que também de certo por favor me de uma dica desde já agradeço por ter respondido minha mensagem que Deus te abênçoe amigo.
este é um projeto didático, ou seja foi feito com a finalidade de estudar uma cdi. Para vc tornar isto um projeto confiável e seguro para ser usado na sua moto precisaria meses de trabalho e testes até acertar algo. Se possivel seria mais razoável adaptar uma que já existe no comércio e assim mesmo seria um parto, com chances de dar errado.
Estou precisando de um esquema de CDI que tenha avanço para uma moto Suzuki Bandit 1200 pois não encontrei nenhum compatível é uma moto de 4 cilindros a bobina de ignição alimentada com 12 volts por favor me ajude
Bom dia, tem como adicionar o circuito deste seu video, th-cam.com/video/vpUwq0ZkEDg/w-d-xo.html ao do presente video, para ficar completa para moto antiga a platinado? desde já agradeço a sua atenção, obrigado
@@AparecidoOliveira sim eu fui mais a fundo e comentei em um video, que vi você falando que vai entre 300 volts.... Mas então se eu der intervalos na bobina com energia da tomada, consigo gerar centelha?
@@tmdperformance não coloque direto na rede elétrica que é perigoso e ainda queimará a cdi. veja meus videos que eu faço com transformador ou motor de video cassete.
Vídeo top demais sensacional
Espetacular, nunca pensei que chegaria a entender, muito didático !
Obrigado
Excelente vídeo Ingeniero, de primera calidad su enseñanza, le felicito, un cordial saludo desde México.
O senhor é fera.Parabéns.
Parabens professor excelentes explicaçoes !
Que legal, isso é o que ajuda nos estudos. obrigado
Ok amigo vou assistir ao vídeo com certeza,muito obrigado pela atenção.
Espero ter ajudado
Obg...baixar já 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ajudou bastante obrigado.
Disponha!
No lugar do divisor de tensão com os dois resistores, poderia colocar um trimpot para fazer um ajuste correto da saída, penso que isso ajudaria em um melhor ajuste. Otimo trabalho parabéns.
pode, se achar um que aguente.
Ok, obrigado!
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos.............
de nada, Saludos.
Boa tarde Aparecido ! Vc e uma verdadeira enciclopédia !!! Seus vídeos são muito top ! Tem como vc me enviar o esquema de montagem desse circuito pra eu tentar montar um desse ? Muito obrigado !!!
drive.google.com/file/d/1bYMksp5OJpCHv75u_WkujWMGs4UBQ0os/view?usp=sharing
super aula
Como funciona o circuito de avanço de ponto
Muito bom
Très bon travail,merci
de nada.
Muito bom, teria curiosidade no circuito de avanço
Fala Aparecido, tudo tranquilo?
trabalho na area de programaçao e manutençao mecanica e estava, na verdade ainda estou comum problema com o TCI da minha moto, e vendo os seus video percebi que tenho uma chance de arumar minha moto, se tiver algum email ou telefone para que possa te explicar minha ideia ficaria grato e parabens pelo seu canal e conteudo!!!
lamento, faço o que for possível aqui no canal.
Obrigado senhor Aparecido. Você tem esquema de módulo de injeção também? Procurei muito para achar um esquema de CDI é só com você que achei. Mesmo no Google não tem. Seu trabalho é de grande importância.
Vc não especificou qual módulo está se referindo, mas se for de injeção não vai encontrar e nem eu tenho.
Será que posso usar a primeira parte do circuito para ativar um CDI Ac
Muito bom esse vídeo
é possível.
Para teste de vela rastreante
Olá Aparecido, vc poderia falar sobre o dessulfatador de baterias?
Realmente funciona? Obrigado pelos ótimos vídeos que vc produz.
baterias ficam sulfatadas quando ficam descarregadas por muito tempo ou sofrem uma descarga profunda. Dessulfatar é simplesmente aumentar a tensão do carregador para cerca de 19 Volts ou mais através de pulsos até que a bateria possa reagir e iniciar a carga normal.
@@AparecidoOliveira valeu. Obrigado
Muito bom já tm meu like . Vc consegue fornecer o esquema
o esquema que eu fiz pode pegar num printe da tela no início do vídeo, os valores dos resistores está abaixo na descrição do vídeo. os diodos são todos 1N4007. Esquema completo terá que pegar deste blog jaraujo.adserve.com.br/motocicleta/sundown-max-substituindo-o-cdi
Parabéns excelente aula , com um cdi moto sheneray Phoenix e bobina cg 99 e bobina pulso biz , consigo ter bom resulta em adaptar em um motor roçadeira?
Abraços
André sem analisar todos os detalhes de ponto, avanço, ressalto, etc. tanto do que vai adaptar como do hospedeiro da adaptação, não dá para dizer nada. Sugiro que faça uma análise ou monte um protótipo para teste.
@@AparecidoOliveira obrigado pelos esclarecimentos , só para concluir seria motores 26 e30 cc adaptando para aeromodelo s usando como forma de baixo custo e confiabilidade e diminuir peso.So umA observação geralmente ponto de ignição é 28graus
confiabilidade só original. Só testando.
Parabéns excelente trabalho! Seria possível desenvolver um teste de cdi?
com certeza. aqui tenho videos com sugestão para alguns modelos.
@@AparecidoOliveira vc tem se tiver qual valores dos testes do cdi alternado e do tci corrente continua?
@@evanilsonraposo6695 módulos eletrônicos não possui valores. Se testa alimentação e sensor. Procure na rede manual da moto para ter referência de conector ou chicote e sensores.
Então, eu sempre ouvi falar em cdi mas não tinha a menor ideia do que se tratava, então eu fiz uma ignição eletrônica para o meu Fusca usando um bu508, e um tip31, no caso o platinado gerava o pulso. E funcionou muito bem, essa aí é muito semelhante, porque a minha funcionou sem capacitor? Qual a função do capacitor? Um abraço.
Uma CDI é diferende de um módulo ou driver de ignição. A CDI (ignição de descarga capacitiva) ela usa uma fonte de alta tensão para armazenar energia no capacitor e no momento da centelha a carga do capacitor é aplicada na bobina. O módulo que cita é apenas um interruptor da bobina. Veja meus vídeos sobre estes sistemas e material de apoio no meu blog, te ajudará a entender melhor.
Aparecido Oliveira parabéns pelo vide-o, uma ajuda tenho um voyage 2017 com bobina dupla e quero colocar as 4 bobinas individual nele mas o modulo não tem força para as 4 bobinas já que só sai 2 pulso de 5v do modulo o que devo fazer ? sem precisar trocar de modulo .
Qual a vantagem! Poderia fazer um booster para duplicar cada um dos sinais de 5 volts, mas continuaria sendo bobina individual trabalhando como dupla faísca. Não estou analisando o problema do tempo de carga que geralmente é diferente, e isto pode frustrar sua idéia. Comece vendo se são compatíveis em tempo de carga, se for não dá para usar.
Coloca 4 bobinas de gol mi de três fios , neste tipo de bobina a corrente vem por 2 fios e o terceiro é o sinal que é de corrente muito baixa .
O meu problema consiste no patife do meu motor 2T 30cm3 para o meu modelo de barco telecomandado. Este motor RPC vem equipado com CRRC CDI-DC que está avariada. Comprei outra ignition diferente porque aquele meu motor tem o fabrico descontinuado, Agora por informação do vendedor ele diz que a novo ignição não serve para o meu motor.
Confusão. Pergunto porquê ? quem sabe ??
E se puser um ampop por ex o 741 para inverter o pulso? sabe como fazer?
Bom dia, é um siena 1.4 tretaful 2007.
não tenho informação deste veículo, mas é possível que tenha esta função. Por outro lado mesmo tendo a função de partida de emergência ela pode falhar se o motor for virado na mão após apresentar problema no sensor. Por outro lado não se trabalha com conjecturas, somente um diagnóstico ativo com scanneamento e medições deve ser considerado. como disse existe muitos se, se, se, para certas coisas funcionar, portanto substitua os ses por procedimentos mais técnicos.
Esse cdi poderia ser usado em um aeromodelo a gasolina 30cc
não conheço motor de aeromodelo e nem especificou a dimensão deste. Pelo que ouvi falar acredito que não. Se tiver uma bobina de ignição e sensor similar ao de moto, pode tentar aplicar.
Ao invés de usar bobina de pulso posso usar um sensor hall magnético como 3144 , 41f por exemplo ( si há possibilidade da ligação séria sinal módulo e positivo e negativo), lembrando que estou na odisseia do motor roçadeira 26cc . Abraços e desculpe por tantas indagações.
com os ajustes necessários tudo é possível. Vc precisa sair do campo das ideias e passar a prática, senão nunca fará nada.
@@AparecidoOliveira o senhor tem razão e seus esclarecimentos estão mi ajudando muito obrigado
que diodo zener 100v utilizo referencia !
Can it advance the ignition timing
desta forma não. O diagrama completo com avanço está no link da descrição do vídeo.
Tente ligar bobina de pulso no cdi de Mobilete..
Tenho uma dúvida a respeito da interferência pelo pulso alta tensão produzidos nos eletrônicos , tipo no meu caso receptor e servos aeromodelo , pesquisei e não tive uma resposta de como evitar isso . A minha pergunta pela sua experiência em eletrônica , há como fazer uma proteção para interferência? Abraços
use caixa metálica para blindar. Tudo tem que ser testado e ajustado com a necessidade.
Olha, queria que o senhor ajudasse o Riva retifica para ele consegue ligar a Riva 600, ele tbm tem um canal no TH-cam, chamado Riva retifica
JT não sei como posso ajudar, adaptação é sempre um parto para conseguir as peças certas. É incrível, mas raramente se consegue informação de características destas cdi´s. me parece este o maior problema.
Bom dia, gostaria de saber se o sensor de rotação estiver com defeito, o carro consegue funcionar o motor ?
depende do carro, qual sistema é o seu carro?
Boa noite tenho uma lambreta 2tempo vc faz esse sistema pra eliminar o platinado
não
Gostaria de saber se tem como mudar o sensor map de um motor ap fex aspirado por um turbo
Alessandra o sensor map é apenas um medidor do vácuo do coletor, só pode ser usado um que não seja o original se tiver a mesma faixa de medição.
em qual cidade vc mora ?
Bom dia Aparecido, o link da descrição não funciona mais. poderia disponibilizar um novo?
ok confere drive.google.com/file/d/1n_TYYRqiYUgQCo9w21c5EnBhmGYKCD3B/view?usp=sharing
Seu Aparecido , estou na saga de trocar bobina pulsadores pelo sensor hall a 3144 , aí pergunto a bobina é sinal analógico e para ter o disparo o nível de voltagem do sinal tem um mínimo e um máximo? E no caso do hall preciso converte sinal digital para analógico ? Abraços
se o sinal de disparo é AC, então terá que converter
@@AparecidoOliveira o CDI é DC , e alimentado com 12v dc
e o que isto tem a ver? o sinal do impulsor original não é indutivo/ analógico/ de CA! então!
@@AparecidoOliveira obrigado o senhor acertou em cima , vou aplicar um circuito com bc548 para inverter .
Professor só uma pequena e até boba dúvida.o cdi cc literalmente é assim com todos esses componentes !?
sim, ainda falta o circuito de avanço conforme a aplicação.
@@AparecidoOliveira valeu se vc tiver zap eu te mando uns esquemas de retificadores para vc fazer um simulado
tem muitos na internet, não tem problema.
@@AparecidoOliveira blz faça um simulato para nós
Professor o senhor não ministra cursos?
No momento só atendo cursos fechados sob medida.
@@AparecidoOliveira como assim professor? Não entendi.
se vc formar um grupo com necessidades em comum podemos planejar um curso. Vc forma o grupo interessado e local na sua cidade.
@@AparecidoOliveira ok professor obrigado pela atenção, vou tentar buscar colegas com interesse
Qual é o material que eu posso usar pra fazer uma placa dessa ?
como eu disse a dificuldade é o transformador e eu reciclei um de um reator de lâmpada fluorescente acrescentando o enrolamento que faltava. o resto é coisa comum.
Como consigo saber se é cdi de estator ou cdi de 🔋 obrigada
O de cc é sempre maior
Eu não consigo achar o link que você disse que colocou na descrição ? Eu estou tentando achar um projeto que seja fácil de fabricar, pra mim fazer algumas unidades, se poder me ajudar agradeço.
jaraujo.adserve.com.br/motocicleta/sundown-max-substituindo-o-cdi neste link vc tem o esquema completo com um controle de avanço. O meu circuito é uma adaptação deste sistema e se quiser reproduzir o circuito está na vista da placa no vídeo trecho 0.08. Lembrando que o transformador não é ligação padrão e muda de acordo com o que vai conseguir ou fazer. Os valores de resistores que usei está abaixo do vídeo (descrição)
este projeto não é fácil de fabricar, exige mais experiência em eletrônica.
Eu só não achei pra compra o transistor 103ad, ninguém sabe o que é.
como eu disse, os transistores e diodos retirei de um reator de lampada fluorescente, mas poderá usar um BC547.
@@AparecidoOliveira obrigado pelas informações, tentarei fazer.
Boa noite Aparecido tenho uma moto zanella 110cc ela não tem bobina de faísca usa um cdi dc se eu colocar um cdi da traxx de 4 pinos da certo se puder me responder ficarei muito grato pois estou apanhando com ela.
é possível. O ressalto do volante é curto?
@@AparecidoOliveira Sim amigo o ressalto é curto, tem algum outro que pode dar certo pois estou com dificuldade para para encontrar o da traxx na minha cidade, segundo minhas pesquisas na internet o cdi da phoenix + também da certo é só inverter alimentação e terra você concorda com essa informação, se souber de algum outro que também de certo por favor me de uma dica desde já agradeço por ter respondido minha mensagem que Deus te abênçoe amigo.
@@joaoalmeida5369 está certa a informação, 4 pinos da v blade 25o também dá. inclusive vou subir um vídeo dela este mês. gaussgm11021
trafo bekas CDI bisa tidak kalo di gunakan ke skema yg bapak buat
não testei, nunca fiz.
@@AparecidoOliveira primer scunder nyah berapah lilit pak
Mas o motor 4 tempo tem que ter avanço de ponto
todos os motores precisam.
amigo eu consigo usar esse cicuito na honda biz 100?grato
este é um projeto didático, ou seja foi feito com a finalidade de estudar uma cdi. Para vc tornar isto um projeto confiável e seguro para ser usado na sua moto precisaria meses de trabalho e testes até acertar algo. Se possivel seria mais razoável adaptar uma que já existe no comércio e assim mesmo seria um parto, com chances de dar errado.
@@AparecidoOliveira obrigado pela atenção muito grato
I don't understand without details explanation.
link na descrição do vídeo.
Estou precisando de um esquema de CDI que tenha avanço para uma moto Suzuki Bandit 1200 pois não encontrei nenhum compatível é uma moto de 4 cilindros a bobina de ignição alimentada com 12 volts por favor me ajude
sinto muito, não conheço nenhuma que sirva.
Master mintaak layout/pdf nya....mau coba bikin....🙏🙏🙏🙏
link na descrição do vídeo.
@@AparecidoOliveira yg hitam putih nya...mau saya cetak di pcb polos...
tampilkan skema nyah pak sayah mau coba bikin
link na descrição do vídeo!
opa vc não quer examinar um cdi de uma moto cbx 750 me passa seu contato
lamento, não vai dar.
Boa noite amigo coloca na sua cdi
tem um erro como voce vai detemina o tempo ja que o cdi sem pusor por bobina a inversao determina o tempo
😶
Bom dia, tem como adicionar o circuito deste seu video, th-cam.com/video/vpUwq0ZkEDg/w-d-xo.html ao do presente video, para ficar completa para moto antiga a platinado? desde já agradeço a sua atenção, obrigado
teria que testar, mas acho que não ficaria bom.
rogério pensei e ví que o circuito dispara a faísca com pulso negativo e na cdi é positivo. por isso não dará certo.
Esse CDI talvez não tenha avanço de ponto de ignição
esta não tem.
Muito bom
Ola, boa tarde, gostaria de saber qual a voltagem sai do CDI de uma moto para alimentar a bobina? Por favor
de 100 a 400 Volts. Veja que eu menciono isto nos vídeos sobre cdi e post no meu blog.
@@AparecidoOliveira sim eu fui mais a fundo e comentei em um video, que vi você falando que vai entre 300 volts.... Mas então se eu der intervalos na bobina com energia da tomada, consigo gerar centelha?
@@tmdperformance não coloque direto na rede elétrica que é perigoso e ainda queimará a cdi. veja meus videos que eu faço com transformador ou motor de video cassete.
@@AparecidoOliveira vou ver, vou estudar melhor, preciso desses testes aqui na oficina