Also ich hab im Dezember bestellt da war die Farbe noch kostenlos :) Gleichmäßiges fahren und bremsen ist absolut kein Problem. Also entweder er stellt sich an oder das Fahrzeug ist eine Ausnahme, was ich nicht glaube. Ich kann das sehr gut beurteilen da mein Vorgänger (Kia Proceed GT) eben genau dieses Problem hatte. Außerdem gibt es in den Foren keinerlei derartige Berichte.
Hallo Matzl-YT, danke für Ihr Feedback. Es stimmt: Unser Moderator schaut sich im Video öfters mal den Innenraum des Opel Astra an. Aber er achtet eigentlich auch darauf, dass er immer nur kurz vom Verkehrsgeschehen wegsieht - und auch nur, soweit es die Straßen- und Verkehrsverhältnisse zulassen. Wir sind uns jedoch unserer Vorbildfunktion für sicheres Fahren bewusst und werden daher zukünftig bei der Erstellung unserer Videos vermehrt auf diesen Aspekt achten. Viele Grüße Marion/ADAC
richtig schönes Auto. Fahre den nun seit 3 Monaten (Opel Astra Hybrid GS Line). Aber die elektrische Reichweite ist leider extrem variabel. Im utopischen Fall komme ich 55km weit. Meistens sind es doch eher nur 42km und seit Winterbeginn sind es auch keine 30km mehr - die Heizung saugt die Batterie so richtig leer. 18kwh rein elektrisch, 30kwh rein elektrisch mit Heizung auf 20 Grad bei 0 Grad Außentemperatur. Auch das Laden ist manchmal echt frustriend. Nur 2 Ladestationen in der Nähe bei der Arbeit und nur 1 im 3km Radios daheim. Dazu ständig besetzt. Ich muss am Arbeitsplatz regelmäßig im Internet gucken ob die Ladesäule frei ist. Die Wallbox am Arbeitsplatz ist auch oft besetzt - dazu vervierfacht sich die Ladedauer ständig seit Winterbeginn da nicht ausreichend Strom im Umgebungsnetz vorhanden. Rekordaufladezeit war bislang 9h, statt der üblichen 3:30h.
Endlich mal jemand der unser Leid teilt :) Wir haben unsere Astra Hybrid Ultimate seit gut 10 Wochen und gerade jetzt im Winter ist die elektrische Reichweite grenzwertig niedrig. Wir haben bei 100% rund 22km Reichweite. Das rund 50km weniger als nach WLTP angegeben - finde ich wirklich zu heftig. Heizung hin oder her :/. Da habe ich mir wirklich mehr erhofft.
@@MrBenjaminvb bei mir sind es 30km seit Winter. Die Rekupation maximierrn und die Heizungsautomatik auf 18 Grad einstellen. Morgens Lenkrad Heizung an und dann kriegt man 8 bis 12km mehr raus davon abhängig wie oft man noch beschleunigt. Aber mehr ist nicht drin es sei den du fährst max 30kmh. Da kitzelt man noch gut mehrere Kilometer raus
Nabend, ich bin den Wagen jetzt auch einmal Probe gefahren. Die Problematik mit der Bremse und dem halten der Geschwindigkeit kann ich nicht nachvollziehen. Gerade beim halten der Speed kann man ansonsten auch sehr entspannt den Tempomat nutzen. Das wiederum ist für mich ein Alltagsgegenstand den bei 98% aller Fahrten nutze. Bezüglich der Sitze, mit einer durchschnittlichen Größe oder Kinder auf der Rückbank kommt man sehr gut klar. Auch Erwachsene haben dort meiner Erfahrung nach genügend Platz um mal zum güldenen M zu fahren oder einfach ins Autokino für Manta Manta Teil zwo, wenn es so weit ist 😉...
Die Bremse arbeitet zuerst primär mit Rekupation und später erst mit den Hauptbremsen. Da ist progressives Feingefühl gefragt. Bei plötzlichen stärkeren Bremsungen (was bei degresiv oft der Fall ist) greift das System sofort auf die Hauptbremsen zurück, entsprechend bremst er abrupter und unangenehmer. Da ist Übung erforderlich. Bei Tempo unter 15kmh werden nur die Hauptbremsen genutzt. Was den Sportmodus betrifft - der ist in der Stadt sehr unangenehm. Der beschleunigt knallighart und bremst beim Gas weglassen bereits kräftig ab. Auf Autobahn und Landstraße ist der mega geil, aber in der City geht der gar nicht. Ich hab den ab und an benutzt um eine volle Batterie zu halten. Mittlerweile seit dem großen Software Update nutze ich das E-Safe mehr. @@impulse_ger
Das hört sich alles gut an,bei mir war als erstes das Navi und Radio Kaputt ausserdem der SchließMechanismus Kaputt der Spurassistend ist eine Katastrophe und der Sprachassistend ist die gleiche Katastrophe.Das schlimmste ,das Kaputte Radio ist nicht Lieferbar,einfach ein tolles Auto einfach nicht zu Empfehlen !!!!!Mein Astra Hybrid hat nur 4000 km.gelaufen und der Verbrauch liegt bei Normaler Fahrweise bei Mind.7bis 10 Liter.Tolles Auto !!!
Mein Verbraucht liegt bei 7,00l/100km innerorts bei 0% Akku-Stand nach 30km Fahrt mit verhältnismäßig moderaten Stop & Gos. Der Verbrauch steigt auf etwa 10,5l im E-Safe oder 9,5l im Sportbetrieb. E10 Sprit. Bei E5 ist es im Schnitt 0,3l weniger. Am Anfang bevor er seine ersten 10.000km gefahren ist war der Verbrauch im Schnitt 1l höher. Mittlerweile hat sich das stark gebessert. Der muss wohl erstmal eingefahren werden bzw. das Steuergerät wurde geupdatet. Er ist nicht der sparsamste, aber das liegt u.a. daran das er die Batterie permanent lädt auch ohne E-Safe. Immerhin müssen alle elektrischen Helfer versorgt werden, insbesondere Heizung & Klima. Das erhöht den Verbrauch etwas. Obendrein schießt er ordentlich Sprit raus wenn der Motor eiskalt ist. Viel viel mehr als bei normalen Verbrennern. Damit heizt er die Kats ein und reguliert das System. Das verrechnet sich hinterher wieder weil die Energie auch zum Laden genutzt wird. Seine Stärke in Puncto Sparkeit kann der Wagen nur ausspielen, wenn die Batterie regelmäßig geladen wird. Und zwar jeden Tag, wie ein Smartphone. Ich bin mit meinem Opel Astra extrem zufrieden. Es wäre nur schöner wenn er einen besseren OnBoard Charger gekriegt hätte, aber damit kann ich noch leben. Es gibt nur einen einzigen Defekt/Bug der mir manchmal auf den Zeiger geht: Die Tankanzeige registriert nicht jede Tankfüllung. Man muss manchmal nochmal 3-4l nachtanken bevor die Tankanzeige wieder richtig läuft. Das hat auch der ADAC im Langzeittest festgestellt.
@@ADAC Hallo, da ist doch dann bei 14:00 der Boden noch drin, nur das kleine Stück wird angehoben und so sinnlose Füllstücke aus Styropor sind zu sehen. Das kann aus meiner Sicht alles mal raus. Damit man die Kapazität für den Urlaub mal abschätzen kann, wo man viel davon zuhause lassen (oder an eine sinnvolle Stelle bringen wie den Sani-Kasten) und dann den Platz wirklich auch nutzen kann. Der Verweis auf den Kombi mit 300 Liter extra bei umgeklappter Rückbank hilft ja nicht, wenn da Personen sitzen. Deshalb ist immer das wichtig, was wirklich *echter* Kofferraum ist, aber dort wirklich bis in den letzten Winkel.
Beim Hybrid solltest du die drin lassen. Sonst hämmern die losen Teile gegen die Batterie. Da ist leider nur wenig Platz darunter. Paar Kleinigkeiten wie Feuerlöscher oder Kompressor passen rein, das wars. Der Platz beim Hybrid (kurze Version) ist ausreichend, aber für Familien sehr wahrscheinlich ungenügend. @@MooseOnEarth
Fahre einen DS4 E-Tense, sehr ähnliches Antriebskonzept, auch Menüs, Bedienung und Ausstattung sind vergleichbar (Stellantis). Thema gleichmäßiges Bremsen ( bes bei eingeschaltetem E-Safe) war am Anfang wirklich störend, wie beschrieben..man fühlte sich wie ein schlechter Fahrer, was aber an der Abstimmung lag. Nach zwei Updates wurde das deutlich besser, gleiches gilt für den Spurhalteassistenten, dessen Eingriffe am Anfang fast schon rabiat waren. Jetzt ist das wesentlich angenehmer, ein Ausschalten über das Menü ( mindestens 5 mal Wischen) findet nicht mehr statt. Auf Stillstand Abbremsen ist immer noch nicht richtig harmonisch, komplett gleichmäßig hin zu bekommen aber für den Beifahrer mittlerweile nicht mehr bemerkbar;)
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Sehr guter Bericht, Interessantes Fahrzeug.
Also ich hab im Dezember bestellt da war die Farbe noch kostenlos :) Gleichmäßiges fahren und bremsen ist absolut kein Problem. Also entweder er stellt sich an oder das Fahrzeug ist eine Ausnahme, was ich nicht glaube. Ich kann das sehr gut beurteilen da mein Vorgänger (Kia Proceed GT) eben genau dieses Problem hatte. Außerdem gibt es in den Foren keinerlei derartige Berichte.
Bleiben Sie doch mal stehen, wenn Sie den Innenraum zeigen. Ansonsten zeigen Sie irgendwann mal die Funktion der Airbags.
Hallo Matzl-YT, danke für Ihr Feedback. Es stimmt: Unser Moderator schaut sich im Video öfters mal den Innenraum des Opel Astra an. Aber er achtet eigentlich auch darauf, dass er immer nur kurz vom Verkehrsgeschehen wegsieht - und auch nur, soweit es die Straßen- und Verkehrsverhältnisse zulassen. Wir sind uns jedoch unserer Vorbildfunktion für sicheres Fahren bewusst und werden daher zukünftig bei der Erstellung unserer Videos vermehrt auf diesen Aspekt achten. Viele Grüße Marion/ADAC
Also wo sitzen zwei 1.95m große Menschen in einem Kompakten direkt hintereinander? Macht auch keiner beim Golf...ts ts ts
vermutlich war das als Warnung für Basketball Teams gemeint 💪😝
Definitiv unehrlich fragt man sich, warum er etwas anderes als vw versucht
richtig schönes Auto. Fahre den nun seit 3 Monaten (Opel Astra Hybrid GS Line). Aber die elektrische Reichweite ist leider extrem variabel. Im utopischen Fall komme ich 55km weit. Meistens sind es doch eher nur 42km und seit Winterbeginn sind es auch keine 30km mehr - die Heizung saugt die Batterie so richtig leer. 18kwh rein elektrisch, 30kwh rein elektrisch mit Heizung auf 20 Grad bei 0 Grad Außentemperatur. Auch das Laden ist manchmal echt frustriend. Nur 2 Ladestationen in der Nähe bei der Arbeit und nur 1 im 3km Radios daheim. Dazu ständig besetzt. Ich muss am Arbeitsplatz regelmäßig im Internet gucken ob die Ladesäule frei ist. Die Wallbox am Arbeitsplatz ist auch oft besetzt - dazu vervierfacht sich die Ladedauer ständig seit Winterbeginn da nicht ausreichend Strom im Umgebungsnetz vorhanden. Rekordaufladezeit war bislang 9h, statt der üblichen 3:30h.
E ist eben nicht die Lösung, mal schauen wann das endlich auch der letzte bemerkt
Endlich mal jemand der unser Leid teilt :) Wir haben unsere Astra Hybrid Ultimate seit gut 10 Wochen und gerade jetzt im Winter ist die elektrische Reichweite grenzwertig niedrig. Wir haben bei 100% rund 22km Reichweite. Das rund 50km weniger als nach WLTP angegeben - finde ich wirklich zu heftig. Heizung hin oder her :/. Da habe ich mir wirklich mehr erhofft.
@@MrBenjaminvb bei mir sind es 30km seit Winter. Die Rekupation maximierrn und die Heizungsautomatik auf 18 Grad einstellen. Morgens Lenkrad Heizung an und dann kriegt man 8 bis 12km mehr raus davon abhängig wie oft man noch beschleunigt. Aber mehr ist nicht drin es sei den du fährst max 30kmh. Da kitzelt man noch gut mehrere Kilometer raus
@@Leo-nu8ucdarum würde ich so ein müllauto nicht kaufen!
Nabend, ich bin den Wagen jetzt auch einmal Probe gefahren. Die Problematik mit der Bremse und dem halten der Geschwindigkeit kann ich nicht nachvollziehen. Gerade beim halten der Speed kann man ansonsten auch sehr entspannt den Tempomat nutzen. Das wiederum ist für mich ein Alltagsgegenstand den bei 98% aller Fahrten nutze. Bezüglich der Sitze, mit einer durchschnittlichen Größe oder Kinder auf der Rückbank kommt man sehr gut klar. Auch Erwachsene haben dort meiner Erfahrung nach genügend Platz um mal zum güldenen M zu fahren oder einfach ins Autokino für Manta Manta Teil zwo, wenn es so weit ist 😉...
Die Bremse arbeitet zuerst primär mit Rekupation und später erst mit den Hauptbremsen. Da ist progressives Feingefühl gefragt. Bei plötzlichen stärkeren Bremsungen (was bei degresiv oft der Fall ist) greift das System sofort auf die Hauptbremsen zurück, entsprechend bremst er abrupter und unangenehmer. Da ist Übung erforderlich.
Bei Tempo unter 15kmh werden nur die Hauptbremsen genutzt.
Was den Sportmodus betrifft - der ist in der Stadt sehr unangenehm. Der beschleunigt knallighart und bremst beim Gas weglassen bereits kräftig ab. Auf Autobahn und Landstraße ist der mega geil, aber in der City geht der gar nicht. Ich hab den ab und an benutzt um eine volle Batterie zu halten. Mittlerweile seit dem großen Software Update nutze ich das E-Safe mehr.
@@impulse_ger
Das hört sich alles gut an,bei mir war als erstes das Navi und Radio Kaputt ausserdem der SchließMechanismus Kaputt der Spurassistend ist eine Katastrophe und der Sprachassistend ist die gleiche Katastrophe.Das schlimmste ,das Kaputte Radio ist nicht Lieferbar,einfach ein tolles Auto einfach nicht zu Empfehlen !!!!!Mein Astra Hybrid hat nur 4000 km.gelaufen und der Verbrauch liegt bei Normaler Fahrweise bei Mind.7bis 10 Liter.Tolles Auto !!!
Mein Verbraucht liegt bei 7,00l/100km innerorts bei 0% Akku-Stand nach 30km Fahrt mit verhältnismäßig moderaten Stop & Gos. Der Verbrauch
steigt auf etwa 10,5l im E-Safe oder 9,5l im Sportbetrieb. E10 Sprit. Bei E5 ist es im Schnitt 0,3l weniger. Am Anfang bevor er seine ersten 10.000km gefahren
ist war der Verbrauch im Schnitt 1l höher. Mittlerweile hat sich das stark gebessert. Der muss wohl erstmal eingefahren werden bzw. das Steuergerät wurde geupdatet.
Er ist nicht der sparsamste, aber das liegt u.a. daran das er die Batterie permanent lädt auch ohne E-Safe. Immerhin müssen alle elektrischen Helfer versorgt werden, insbesondere Heizung & Klima. Das erhöht den Verbrauch etwas. Obendrein schießt er ordentlich Sprit raus wenn der Motor eiskalt ist. Viel viel mehr als bei normalen Verbrennern.
Damit heizt er die Kats ein und reguliert das System. Das verrechnet sich hinterher wieder weil die Energie auch zum Laden genutzt wird.
Seine Stärke in Puncto Sparkeit kann der Wagen nur ausspielen, wenn die Batterie regelmäßig geladen wird. Und zwar jeden Tag, wie ein Smartphone.
Ich bin mit meinem Opel Astra extrem zufrieden. Es wäre nur schöner wenn er einen besseren OnBoard Charger gekriegt hätte, aber damit kann ich noch leben.
Es gibt nur einen einzigen Defekt/Bug der mir manchmal auf den Zeiger geht: Die Tankanzeige registriert nicht jede Tankfüllung. Man muss manchmal nochmal 3-4l nachtanken bevor die Tankanzeige wieder richtig läuft. Das hat auch der ADAC im Langzeittest festgestellt.
Warum wurde der Kofferraum nicht wirklich mal gezeigt und auch unter alle Böden geschaut?
Hallo Ralf, ab 13:35 zeigen wir den Kofferraum doch und heben auch den Ladeboden an. VG Marion/ Social Team
@@ADAC Hallo, da ist doch dann bei 14:00 der Boden noch drin, nur das kleine Stück wird angehoben und so sinnlose Füllstücke aus Styropor sind zu sehen. Das kann aus meiner Sicht alles mal raus. Damit man die Kapazität für den Urlaub mal abschätzen kann, wo man viel davon zuhause lassen (oder an eine sinnvolle Stelle bringen wie den Sani-Kasten) und dann den Platz wirklich auch nutzen kann.
Der Verweis auf den Kombi mit 300 Liter extra bei umgeklappter Rückbank hilft ja nicht, wenn da Personen sitzen. Deshalb ist immer das wichtig, was wirklich *echter* Kofferraum ist, aber dort wirklich bis in den letzten Winkel.
Beim Hybrid solltest du die drin lassen. Sonst hämmern die losen Teile gegen die Batterie. Da ist leider nur wenig Platz darunter. Paar Kleinigkeiten wie Feuerlöscher oder Kompressor passen rein, das wars. Der Platz beim Hybrid (kurze Version) ist ausreichend, aber für Familien sehr wahrscheinlich ungenügend. @@MooseOnEarth
Fahre einen DS4 E-Tense, sehr ähnliches Antriebskonzept, auch Menüs, Bedienung und Ausstattung sind vergleichbar (Stellantis). Thema gleichmäßiges Bremsen ( bes bei eingeschaltetem E-Safe) war am Anfang wirklich störend, wie beschrieben..man fühlte sich wie ein schlechter Fahrer, was aber an der Abstimmung lag. Nach zwei Updates wurde das deutlich besser, gleiches gilt für den Spurhalteassistenten, dessen Eingriffe am Anfang fast schon rabiat waren. Jetzt ist das wesentlich angenehmer, ein Ausschalten über das Menü ( mindestens 5 mal Wischen) findet nicht mehr statt. Auf Stillstand Abbremsen ist immer noch nicht richtig harmonisch, komplett gleichmäßig hin zu bekommen aber für den Beifahrer mittlerweile nicht mehr bemerkbar;)
330e (G21) ist einfach besser, schade das es Opel nicht hinbekommen hatte rechtzeitig zu liefern. Eine schöne alternative ist aber trotzdem geworden
Der Verbrauch gilt nicht je 100 km sondern nur für die ersten 100 km. Danach sieht es ganz anders aus!!
Der Blinker hört sich an wie eine Blechbüchse !!!Katastrophal
Ich finde den Blinkerton angenehm? Eign. sogar recht normal.