Ich halte das durchaus für sportlich. Bin da wohl altmodisch mit EZ 1984.. Dass moderne E Autos heute spielend früheres Supersportwagenniveau schaffen, ändert ja nichts an unseren Strassen und an den vielen anderen Autos, die darauf fahren. Und nichts daran, dass wir Abstand zum Vordermann halten müssen. Und in unübersichtlichen Bereichen im Sichtfeld (!) zum Stehen kommen müssen, falls was is', auch/speziell bei Nässe z.B. Da ich auch relativ selten 15m vor dem Ortsausgangsschild an einer roten Ampel stehe, finde ich die Bewertung der Beschleunigung seitens der Tester zunehmend befremdlich
Was will man aber erwarten wenn die ersten Worte „es drückt mich jetzt nicht in den Stuhl“ sind… 🤷🏽 offenbar wird hier ein Auto gesucht was der Opel nicht ist. Und wie du schon sagst, 7,7 Sekunden reichen locker!!
Über 41k Euro für einen 180 PS-Astra! Das muss man schon hart wollen. Optisch finde ich das Auto aber sehr gelungen. Hat 2022 leider nur 17.218 Neuzulassungen geschafft und ist damit übrigens recht knapp hinter dem BMW 1er (17.516) gelandet.
Für 40k entweder nen "geilen" Verbrenner .. oder gleich nen Tesla. Aber ne Hybrid Hybridschleuder mit 7,1 Liter ??? Da kann man sich nen Kona N oder Model 3/Y holen.... Wäre wenigstens Konsequent.
@@lukasbiermann4231 Vor allem existiert der Tesla in Echt. Ich find die Preispolitik auch ziemlich sportlich. Der Vollelektro wird sicher nicht günstiger sein und das schon vor Marktstart mit veralteter Technik. Kaum konkurrenzfähig. Leider.
@@lukasbiermann4231So wie Du schreibst, gehe ich davon aus, dass Du nicht das "kleine" Model 3 nehmen würdest, sondern als Performance, und dann ist das Teil mal eben fast 20.000€ teurer. ^^ PS: Der Golf Hybrid verbraucht auch mehr als 7l. und hat mehr Leistung.
@@wilhelmbrandstaetter Vermutlich ist das Problem, dass viele Teile erst zu Peugeot geliefert werden und dann erst zu Opel kommen. Beim Skoda Eniaq gibt es sogar Lieferzeiten von 2-2 1/2 Jahren.
Also Höhle weil dunkeler Dachhimmel? Eigentliche sehe ich das ja als Extra/Bonus... Macht den Innenraum wertiger, vor allem, wenn die Amaturen auch dunkel sind... Bei Mercedes und Co. zahlt man dafür gerne Aufpreis Ich versteht die Welt nicht mehr
Finde ich Geschmackssache. Ich mag meinen hellen Dachhimmel in Verbindung mit dem Panoramadach viel lieber. Ich würde keinen schwarzen DH haben wollen.
Besitze das Auto jetzt seit einigen Monaten selber (Auslieferung Ende Oktober) und bin immer noch sehr begeistert. Hybrid spielt in einem Fall seine Stärken aus, da ich den Großteil elektrisch zurücklege und dennoch die Möglichkeit Strecken schnell zurückzulegen schätze. Selbst im Hybrid-Modus fahre ich bei gefüllter Batterie mit 2-2,5L/100Km nach Anzeige. Über den Jahresmix brauchen wir bei Großteil elektrisch gar nicht reden. Tolles Auto!
Ich finde Plug in Hybride gut, ich würde nach Möglichkeit immer Elektro fahren, kann aber auch wie mit einen 0815 Benziner fahren, das ist sehr praktisch. Dennoch wäre ein umgekehrtes System viel besser wo man eine kleine 30-40 kWh Batterie hat, gepaart mit einem kleinen Stromerzeuger, mit 20 kw. Die meisten Leute fahren ihre 40-60km am Tag und benötigen keine 100kwh Batterie, und wenn man dann doch mal unerwartet nicht laden kann oder es in der Pampa nicht zur Ladesäule schafft man, kann man trotzdem selber laden. Elektroautos mit kleinem Akku und Range Extander machen für mich den meisten Sinn, denn die meisten Leute brauchen keine 400-600 km Reichweite und die Angst irgendwo zu stranden wäre einem auch genommen.
@@semmelboesel minimum genau so lange wie andere Verbrenner. Trotzdem halte ich es für sinnvoller, 30-40 kwh Akku einzusparen und dafür einen kleinen Range Extander zu verbauen mit 0,5l oder so, warum sollte ich einen Riesen Akku mit mir rumfahren den ich fast nie brauche.
Der BMW i3 REX (range extender) funktionierte auf diese Weise. Schnell wurde dieses gute System kaputt geredet aus politischer Abneigung. Man könnte weit über die Hälfte der Batterie-Masse sparen. Dazu leichter und günstiger bauen - und gleichzeitig überwiegend elektr. unterwegs sein. In China, wo mehr Logik in die Praxis kommt, hat der Anteil der PHEV unverändert ca. 50% bei den elektrischen Antrieben (Quelle: BYD). In Indien läuft es auf das Gleiche hinaus. Die Menschen werden auf dem Weg in die Zukunft einfach besser und sicherer mitgenommen.
Einfach nur wow, der kostet mal eben das Doppelte wie mein Astra den ich 2009 gekauft habe. Wer soll das bezahlen? Da sagt schon der Preis: Brauche ich nicht!
@@flato178 schon klar, trotzdem finde ich den schon sehr teuer und wenn man umrechnet wieviel Sprit man sparen muss bis sich das ganze rechnet. Mein Alter Astra braucht im Moment ca 7 Liter usw. Ich habe nichts gegen elektrische Antriebe aber bezahlbar sollte das ganze schon sein
@@patrick-e3045 Habe meinen letzten Freitag bekommen. Bin davor einen Astra J gefahren. Wenn du den Astra L fährst wirst du schon merken warum er etwas mehr kostet.
Der Moderator labert leider so viel scheiß einfach: “Vorne business hinten Party, dabei kann die Party dann auch mal schäbig ausfallen?” Wtf. Einfach mal bei den Fakten bleiben und kurz halten, bevor man so einen Unsinn von sich gibt.
Das Cockpit-Design von diesem Opel-Astra finde ich vorbildlich. Die wesentlichen Funktionen lassen sich durch einfach erreichbare Bedientastentasten steuern, wodurch der Fahrer nicht Sekundenlang seinen Blickweg von der Fahrbahn auf einen Bildschirm richten muss. Ich denke, es wird nicht mehr lange dauern, bis die Unfall-Analytiker feststellen werden, dass die in vielen Fahrzeugen verbauten s.g. Infotainmentsysteme - genauso wie die Handynutzung - zu vielen Unfällen führen. Beispiel hierfür: Bei der auf TH-cam veröffentlichten Testfahrt für den "NIO ET7 - Akku voll in 5 Min - 653 PS aus China" hat Matthias Malmedie bei 6:05 Min/Sek auf der Autobahn auf einer Strecke von ca. 150 m nur auf das Infotainmentsysteme geschaut.
Eigentlich war da vieles dabei,wo man nach Fehlern gesucht hat.Die Lenkung zu kritisieren und performanter beim 180 PS Hybrid im Normal Modus zu wollen finde ich hingegen Schwachsinn. Dafür gibt es den Sport Modus und wer performanteres will kauft sich sicher keinen 180 PS Hybrid. Dafür gibt es ja den GSe,der zb auch ganz andere Dämpfer hat. Man hätte noch positiv zum Astra erwähnen können, dass er: -Lautstärke Regler (Hauptknopf) -Tasten und Schalter -AGR zertifizierte Sitze -Stand jetzt eine FUNKTIONIERENDE Software hat (gibt ja manche,die das nicht so hinbekommen haben 😋 )
Also wenn man es mit dem Golf Hybrid vergleicht, ist der Knieabstand hinten auch nur maginal kleiner. Der Opel wird halt immer überall schlecht geredet. Da jetzt der Peugeot Faktor noch dazu kommt, wird´s gefühlt nur schlimmer. Und der Golf ist teurer, weniger Ausstattung, deutlich kleinerer Kofferraum, hat gar keine Griffe im Kofferraumdeckel, hat nicht so ein geiles Licht, langsamere Endgeschwindigkeit.... und ist halt ein Golf. ^^ Da ich in einem PSA/VAG Autohaus arbeite, kann ich auch sagen, dass ein Update bei der Peugeot Software deutlich schneller vollzogen ist, als bei einem Seat zB. .... Und ich spreche hier nicht nur von 5min.
Er gefällt mir sehr, aber 41k für dieses Autochen? Dann noch der hohe Verbrauch? Mein 150PS DSG Golf 7 hat 2017 auch 41k gekostet, zumindest nach Konfiguration des Händlers als Werkswagen. Meiner verbraucht 6,4l kombiniert und hat weit mehr Ausstattung...
Naja kannst die Batterie auch mit Benzin laden. Lohnt aber nur wenn du Mittelstrecke außerorts (idealerweise Autobahn) fährst. Innerorts fährst du dann halt eben überwiegend elektrisch und sparst damit hinterher die 6-7l/100km Stop & Go Benzinkosten, was verrechnet also ein Verbrauch von 3-4l/100km machen würde anstelle 6-7l/100km. Das muss halt mit Erfahrung & Strecke vorab entschieden und geplant werden.
Habe ihn gerade als Leihwagen. Was mich am meisten stört sind die Platzverhältnisse auf der Rückbank und im Kofferraum, die im Verhältnis zur Fahrzeuggröße viel zu knapp sind. Fahren tut er sich ansonsten gut.
sry aber alles ist innen besser als golf id3 und co. eigentlich sollte man den gesamten VW vorstand feuern und alle boni streichen für diese miserable leistung.
ID.3 und Golf 8 hatte doch Herbert Diess zu verantworten, und der ist seit Ende letzten Jahres nicht mehr "Chef" in Wolfsburg. Und die anderen Vorstandsmitglieder haben doch auch mehr oder weniger nur auf seine Anweisung gehandelt.
Habe mir ein Angebot für den Astra bei nem Opelhändler machen lassen (Schweiz) da ich den Wagen grandios finde. Und da ich eigentlich von BMW weg wollte (Designe Entgleisungen und Kosten) bot sich das an. Habe dann ein Preisangebot (Leasing) bekommen was mir die Schuhe ausgezogen hat. Volvo S60 / BMW X1 23d / Astra 1.8 PHEV und der Astra war 120chf monatlich teurer als der BMW ... kein Witz. Beide Autos neu / beide fast voll ausgestattet / gleiche Leasing Bedingungen. Ich dachte der Astra ist sicherlich eine günstigere und vernünftigere Alternative zum BMW aber da hab ich mich wohl geirrt. Der Volvo lag leicht unter dem BMW war aber 1 Jahr alt und hatte eigentlich auch zu viel Leistung (T8e). Gibt es hier andere die sich mal Angebote eingeholt haben und Ihre Erfahrung teilen können ? Würde mich interessieren was andere so für Angebote bekommen haben. Ich jedenfalls war echt geschockt und damit hat sich der Astra erledigt, was schade ist da ich den Wagen wirklich gelungen finde.
@@leviathan5207Er wollte wissen, ob andere Personen ähnliche Leasingangebote bekommen haben. Er wollte nicht wissen, ob du dir lieber einen Gebrauchten holen würdest. Mann muss nicht immer seinen Senf dazu geben, besonders dann nicht, wenn es überhaupt nicht zur Fragestellung passt.
Also ich habe vor Kurzem eine relativ solide Offerte für einen Toyota Corolla eingeholt, da mein Onkel so ein Ding wollte. Ich würde dir aber empfehlen, vielleicht auch einen Kredit in Erwägung zu ziehen, da das ab und an sogar günstiger kommt als Leasing (zumindest in der Nordwestschweiz). Ich kaufe aber immer bar, da das Ding dann meins ist ^^
Hallo zusammen, ich fahre den Xceed phev. Nach 20 tkm kann ich nur sagen, super ohne Akku ladung 4,2 Liter mit Strom unter 2 Liter. Aber die Entscheidung muss jeder selber treffen
Ich hab auch einen, aber auf 4,2L komme ich nicht, sind eher so 5,2 bis 5,5. Hab den aber auch erst ende November bekommen, vielleicht wird der im Frühling/Sommer sparsamer.
man stellt sich nur vor das der GSe mit 225ps noch mehr kostet🤣. Wen die löhne auch in dem ausmass gestiegen sind wie der rest, würde ich es verstehen. Die Preise fürAutos sind momentan jenseits finde ich. Auch der neue TYP R
Als ich den Preis gesehen habe dachte ich mir auch, das sind locker 10k zu viel. Sorry, über 40k für einen Opel, für das Geld stellt man sich nen 3 Jahre alten 5er BMW mit 30k km in die Garage…
@@mhmahasoso Immer diese absolut dummen Vergleiche. Warum vergleicht man einen Neuwagen Listenpreis mit einem Gebrauchtwagenpreis für ein 3 Jahre altes Auto? Stell dir vor der Astra ist auch 3 Jahre alt, dann kostet der auch weniger als der BMW.
Die ermittelten Verbrauchswerte sind definitiv zu viel. Sowohl 7,1 Liter Benzin pro 100km, als auch 19kWh Strom. Vom Golf 7 mit 1,4/1,5 TSI (ja die haben nur 125-150PS) kenne ich noch Alltagsverbrauchswerte zwischen 4,xx und 6,xx Liter/100km. Mein letzter 2.0 TSI im Golf GTI kam auf ca. 8 Liter/100km (Langzeitverbrauch). Mein aktuelles Elektroauto mit 150kW fährt übers Jahr zwischen 12 und 18 kWh pro 100km. Persönlich gefällt mir der Astra richtig gut. Würde ich dem Golf 8 definitiv vorziehen. Allerdings nur noch als reines Elektroauto. Was anderes kommt nicht mehr infrage. Aber da kommt von Opel ja noch was...😎😍
Ein Tesla Model 3 Einstiegsmodell liegt preislich im gleichen Bereich! Die Basis bei Tesla hat über 300 PS und ist bereits nahezu voll ausgestattet, aber vollelektrisch. Ich mache mir große Sorgen um deutsche (und andere) Autohersteller!
Ein toller Wagen, ein guter Test. Vieles kennt man natürlich schon. Plugin Hybride sind ja eigentlich eh sinnlos, wirtschaftlich betrachtet meiner Meinung nach. An sich gibt es nichts dem Test hinzuzufügen was ich anders sehe ist der Griff im Kofferraum zum verschließen. Oft ist nur rechts der Griff und wenn man viel mit Anhänger fährt muss man immer über die Deichsel greifen. Mit zwei Mulden hat Opel das Problem nach Jahrzehnten gelöst 🤭. Den Platzbereich im Fond finde ich auch ok.
Wieso? Innerorts fährt du elektrisch außerorts mit Benzin Motor bleibt bei niedriger Last einfach mal aus Motor gewinnt bei Gefällen Energie Motor Drehzahl bleibt konstant und steigt weniger heftig Win-Win-Win-Win ? Nur Preis ist Käse.
Über 7l? 😳 Der säuft ja mehr als mein fast 20 Jahre alter 1.8er Meriva mit über 250000km auf der Uhr... und der galt seinerzeit schon als durstig. Jetzt such den Fehler.
Das ist mir schon klar. Das Mehrgewicht des Akkus und des extra Antrieb generiert einen höheren Verbrauch, als die Kiste ohne den Kram hätte. Ich finde diese Kombination des Autos absolut dämlich.
Mhhh... ...schick ist er ja. Schöner als der Golf ist kein Kunststück. Haben sie aber gut hingekriegt. Nur das mit der Effizienz haben sie nicht wirklich verstanden. Ok, vielleicht sehe ich das als E-Auto-Fahrer etwas einseitig, aber das Auto meiner Frau, ein Hyundai Tucson mit 1,6l-Turbobenziner, 177PS und DSG braucht aktuell im Winter 8,2l - und der ist eine ganze Nummer größer.
Opel verbaut ja leider in letzter Zeit nur noch diese lächerlichen franzosen Motoren, wenn Opel ihre Motoren selbst entwickeln würden, können die das auch bestimmt besser.
@@vedoemax5487 Die lächerlichen Franzosenmotoren waren schon vor 50 Jahren ziemlich gut und nebenbei auch ziemlich sparsam. Außerdem gebe ich zu bedenken, dass es Opel nicht mehr geben würde, wenn PSA/Stellantis nicht wäre, weil GM den Laden über Jahrzehnte runtergewirtschaftet hat.
Jeder Kompakter ist innen besser als der Golf! Das Thema hat VW komplett aus den Augen verloren. Das einzige was VW noch richtig gut kann, ist das Fahrwerk! Der Rest ist nur noch Mittelmaß.
Würde man Hybride intelligenter bauen hätten sie eine echte Daseinsberechtigung: Getriebe ganz raus und Verbrenner erst ab 60 Km/h mit verlustarmer starrer Verbindung zuschalten.
Ein Getriebe macht ein Verbrenner erst effizient wieso sollte man es auf eine Welle reduzieren oder möchten sie nur noch 50kmh fahren mit einem Verbrauch von 60Liter auf 100km
@@Drehstrom-3000 Nein, ein Getriebe macht es nicht effizient sondern verbessert die Beschleunigung. Der letzte Gang verbraucht immer am wenigsten. Getriebe wiegen teilweise über 100 kg und sind teuer. Bei Überholmanövern kann der E-Antrieb ja mithelfen. Quasie ein E-Fahrzeug mit Extender. Durch den Verbrenner kann auch der Akku kleiner ausfallen. 1652 kg in der Golfklasse ist über das Doppelte eines Opel Kadets und fast 600 kg mehr als ein VW Buss (Bully). Das geht in die falsche Richtung. Weniger ist mehr! Für weniger Geld kann man bald einen sich selbst ladenden 800 kg leichten Aptera kaufen: th-cam.com/video/ikbD43cGzL0/w-d-xo.html Das ist die Zukunft!
7,1 Liter schafft auch ein 3er BMW mit 80 PS mehr unter der Haube. Mein gleichstarkes Kompaktauto eines anderen Herrstellers fahre ich mit 5,5 bis 6,5 Liter. So eine Aufwändige Technik brauch es nicht. Sehe hier nur Vorteile für den typischen Hausbesitzer mit Solaranlage und Berufsweg Nutzung. Und in dem Fall würde ein Elektroauto mehr Sinn ergeben. Anders kann man Plugin doch gar nicht nutzen. Abgesehen vom unsinnigen Antrieb haben sie ein interessantes Auto gebaut, dass ich auf jedem Fall den Wolfsburgern den Vorzug geben würde.
"performant"..."sportlich"..."könnte schneller sein" ...Komm mal mit deinem Performanten Auto nach Hannover, du wirst dir wünschen ein schlechtwege Fahrwerk verbaut zu haben. Vor allem, warum? Was habe ich davon, wenn er um 0,1 Sekunde schneller auf 100 ist? Eher ist meine Frage: Wie zur Hölle kann der über 7 Liter verbrauchen wenn er normal fährt? Mein alter S-Max Diesel verbraucht in der Stadt im Winter 6,8 Liter, auf der Autobahn 5,2 bei 120-130.
Der Verbrauch ist absolut nicht akzeptabel. Ich fajre einen Focus MK3 Turnier aus 2012 mit 1,6 Liter Ecoboost mit 150PS, ich bin definitiv nicht langsam damit und schleiche auch nicht. Ich fahre vorausschauend und lass auch mal rollen bevor ich wie ein bekloppter bremsen muss. Und der futtert so gerade mal 6,7 Liter. Wenn ich es darauf anlege definitiv auch noch weniger.
Im Hybrid Modus 7,1 Liter? Merkt denn eigentlich irgendjemand was hier gemacht wird? Das braucht mein 15 Jahre alter 330d mit Software und 300PS Und das sind hier die Klimaretter weil die auf dem Papier 1,8 Liter brauchen oder was? Ich kotze
Also für die 7 Liter muss man sich schon echt reinhängen. Ich fahre meinen im Alltag mit 2-3,5 Litern / 100km. Auf der Autobahn bei Reisetempo 170-180 komme ich auf 6,9 Liter 😅 Günstig ist das Auto nicht, UPE lang bei meinem bei 48000€, aber man bekommt auch wirklich viel Auto dafür 🙏🏼 Abzüglich der BAFA war das absolut in Ordnung.
Komme auf die gleichen Verbrauchswerte: innerorts 0l/100km bis 2l/100km (Winter) Autobahn 5l bei Richtgeschwindigkeit Autobahn 6,5l bei überwiegend Tempo 150kmh innerorts 6 bis 7l/100km bei leerer Batterie, 8-9l/100km kalter Winter Ich habe meinen für 34.000€ GS-Line mit Navi und 360 Grad Kamera bekommen (inkl. Bafa Abzug). Allerdings nicht brandneu, sondern mit 3.000km Laufleistung. Dadurch gab's 1€/km Rabatt nochmal (3000€ insgesamt).
Mit 4,38 m ist der Astra definitiv zu lang. Zum Corsa sind das über 30 cm Distanz und klar zu viel. Auch der Astra Sporstourer (Caravan) ist mit 4,60 m gut 20 cm zu lang. In der Stadt lebend, wäre mir der Corsa dennoch zu klein, der Astra aber klar zu groß. Als PHEV sollten heute in der Kompaktklasse gut 80 km elektrisch möglich sein, schließlich handelt es sich bei den Angaben um maximale Reichweitern bei guten klimatischen Voraussetzungen. Mich wundern auch die Preise bei Opel, also bei Verbrenner, PHEV u EV. Da sollten dann wenigsten 5 Jahre Garantie des Herstellers dabei sein (siehe Koreaner)!?
7,1 Liter / 100km kombiniert ??? Da stimmt doch was nicht. Fahre mit meinem 2012er Qashqai Sauger im Alltagsschnit 6,7. Ja der hat nur 120 PS , ist dafür auch ne Schrankwand. Stellt euch Mal vor wie Sparsam der Astra mit nem 130ps Verbrenner und ohne die 300 Kg Elektrotechnik Zuladung wäre 🤣
Selten so wenig sinnloses Geschwurbel gehört. Hat der Typ einen Porsche im Hinterkopf den er eigentlich testen wollte ? Die Griffe in der Heckklappe zu "dünn" - gehts noch ?
Na ja, über Geschmack lässt sich streiten. Ich fuhr mal aus Überzeugung Opel als Opel noch unter der Ami-Knute stand. Aber wenn ich mir heute die Opel im Straßenverkehr anschaue, graust es mich nur noch. Das Frontdesign des neuen Astra ist Potthässlich. Ohnehin kommt bei mir kein Opel mehr in die Garage nachdem Opel bzw. Stellantis den aktuellen Insignia in der Produktion eingestellt haben.
Wer zu Haus laden kann kauft sich fürs gleiche Geld ein Tesla Model 3 und wer nicht zu Hause laden kann, dem bringt ein PHEV mit 60 km Reichweite keinen Mehrwert, sondern nur höhere Wartungskosten. Einziger Mehrwert wären Mitnahmeeffekte bzgl Dienstwagen Steuervorteil PHEV
Ich sehe das so, dass Auto Motor Sport sich doch mal ein bisschen mehr auf solche Videos vorbereiten sollte?! Es ist aber schön einfach den VAG Einheitsbrei hochleben zu lassen weil man für jedes Modell das selbe erzählen kann! Unterschied von Nappa Leder und Alcantara z.b. Nappa Leder hat auch eine Sitzbelüftung. Naja das hat man davon wenn man ein VW Fanboy da hin stellt... Mit dem Heckklappen griffen, habt ihr euch mehr ,aber wirklich mehr als Lächerlich gemacht.....alter......
Er müsse performanter und agiler sein? Warum? Hat sich der Redakteur wieder Mal nicht informiert. Dafür gibt's jetzt den GSe mit 225PS und neuem Fahrwerk 🤦🏻♂️
Für sich genommen ja ein schönes Auto, Außendesign und Innenraum machen schon was her. Erschreckend ist es aber immer wieder, wie technologisch sinnfrei europäische Hybridkonzepte in Sachen Effizienz sind. Dieser Antrieb macht so einfach gar keinen Sinn, kann man auch gleich sein lassen.
Wenn es dich so schreckt gibt's ja trotzdem die Option mit reinem Benzin oder Diesel. Für alle, also den Großteil, die regelmäßig weniger als 60km am Tag Pendeln müssen, aber trotzdem auch längere Fahrten machen ist es der erste Schritt auf dem Weg zum bev.
naaaa? ist der tester ein VW fan? leute ich kanns nicht verstehen das solche leute überhaupt testen dürfen... ein neutraler beobachter wäre angebracht. aber da sieht man wieder wer der hauptsponsor auto motor und sport ist. die tollen innenraum elemente mit gummi abdeckung etc... gabs beim golf 7 auch. eine katastrophr. aber dort wurde es gefeiert...
@@danielrampf6083 und läds trotzdem Stundenlang, ändert also nichts. Und sag jetzt nicht von 20 auf 80% geht es in 30 Minuten. weil 80% sind noch weniger an Reichweite
Journalismus seriös, das war mal ams Stärke. Jetzt wird wohl jeder Praktikant zum Journalisten. Bloch ist TOP und der Rest sind Praktikanten , denen ich auch kein Auto abkaufen würde, weder neu noch gebraucht. Schade
Endlich wieder ein Auto mit normaler Heckklappe. Überall werden einem die elektrischen Heckklappen angedreht, dabei kann es so einfach sein: Klappe zu, Affe tot -> losfahren. Bei den elektrischen Klappen muss man ständig aufpassen, dass nichts im Weg ist oder beim Schließen dagegen drücken könnte. Oft ist man schon im Auto und dann geht die Klappe wieder auf, weil sie sich an irgendwas stört.
Ich liebe es auch, wenn die Klappe sich selbst schliesst. Laaaangsam. Immer zu langsam. Oder eben eine Ewigkeit braucht um aufzugehen.... Das muss Zack Zack gehen, gerade bei Schlechtwetter. Und als Komfort-Attribut, uff... wie bequem willst du werden? JA!!!
@@passerati_ab 🤣Du kannst natürlich der Klappe beim Schließen zuschauen...ich steige derweil mit sauberen Händen ins Auto...klappt auch anders herum gut.
@@stephanbarth2743 Beim Öffnen geb ich dir recht. Mit vollen Händen automatisch die Heckklappe öffnen lassen ist natürlich top und wenn die Klappe rechtzeitig vor der Garagendecke öffnet auch, aber beim Schließen hat es mich bisher nur aufgeregt.
Geld von VW lässt grüssen, für die tolle Bewertung, oder wie?? Die Verarbeitung von VW ist so unterirdisch, für die Preise die sie Aufrufen, das die Verarbeitung von Opel schon einem Luxusauto nahe kommt. Echt so offensichtlich, wer gut zahlt, so schlecht sorry 👎
Also auf meinen ersten 100 Kilometern verbraucht mein Auto auch so ca. 14,5 kWh/100km je nach Fahrweise und Temperatur und auf allen weiteren folgenden 100-derten km auch, Jedoch ohne 1,8l/100 km Treibstoff. Keine Ahnung warum Leute einen Verbrennungsmotor zusätzlich mit rumfahren??? DAS sind die echten Mehrkosten und Mehrverbrauch! P.S.: Mein Auto ist aus 2020. Ein Hyundai Ioniq FL; Verbauch über alles nach 3 Jahren 15 kWh/100km mit 311 km realer Reichweite bei ca. 110km/h.
Nun, ich fahr den Ioniq FL als PHEV Verbrauch gesamt liegt bei 2.5l/100km... wenn Akku leer (Reichweite 63km / Verbrauch ca. 7.5 kwh + Bordnetz - ja, das geht, denn das DKG schaltet ja mit und man hat "nur" nen 60 PS E-Motor... das passt bis Tempo 65 und 5. Gang, ab dann steigt der E-Verbrauch deutlich) hab ich Verbräuche von ca. 4.3l kombiniert... nur das bei mir spontan zB. Kundenfahrten anfallen mit 200km+ und man da somit nicht permanent an der Steckdose hängen muss, zumal Zuhause auch nicht geladen werden kann(größtes Problem)... ist für innerstädtisch sehr toll zum einkaufen und Motor zu schonen und auf Langstrecke den Motor auf Temperatur zu bringen und dafür halt Reisetempo 140/150 km/h zu haben... Muss halt vorausschauend gefahren werden, zu meinem Profil passt ein Elektro halt nicht PS: reale Reichweite Langstrecke liegt bei 950km (63km elek. + 40l Tank)
Ich habe einen PEHV gekauft, weil: - ich habe 36km zur Arbeit, kann in der Firma aufladen, komme also im täglichen Bedarf 100% elektrisch aus - wir fahren in die Ferien mit einem Wohnwagen und das wäre mir mit einem BEV zu anstrengend
180 PS und einen 1,6er Motor? Über 40 dicke Steine für einen Opel aus dem Kleinwagensegment? Für 50 dicke Steine bekomme ich eine Ausgewachsene E-Klasse Limousine? Da passt doch was nicht…
Na ja, der Astra ist auch nicht gedacht dafür das hinten ständig große Erwachsene mit fahren. Deswegen kann ich die Kritik nicht nachvollziehen. Ein Astra kaufen entweder Familien mit Kindern, die haben sicher genug Platz hinten, oder eben Leute die oft alleine oder zu zweit unterwegs sind. Wenn man ständig mit 4 Erwachsenen unterwegs sein muss, kauft man sich mit Sicherheit ein größeres Auto wie Insignia oder Passat oder desgleichen
Komischen Geschmack hat der Tester.. genau das Cockpit wäre neben den schlechten Antriebskombinationen der Grund das Auto nicht zu kaufen. Man könnte es sogar als regelrecht hässlich und unfertig bezeichnen. Ihr wollt ein hübsches Cockpit sehen? Schaut beim Alfa Tonale rein...so muss das. 😎
Ohne GM-Moderation ist vieles möglich beim Design. Das Opelgesicht muss jetzt nicht mehr in den GM-Einheitsbrei passen, siehe der Astra als Buick, Holden oder Saturn...
@@_MetalUpYourAss_ Dafür klappt sonst aber nichts mehr unter Stellantis. Verkauf ist komplett auf null gefahren, ein Astra kannst bestellen, bekommen tust du ihn aber nicht und Teileversorgung ist unterirdisch geworden
@@raphaelheiss5621 Das wird ein Traum bleiben. 50kWh sind ja schon angekündigt. Und der wird sicher kaum auf 400km WLTP kommen. Kann mir nicht vorstellen, dass sie mit dem Kasten Tesla-Effizienz hinbekommen. Schon gar nicht auf einer Verbrennerplattform, die als PHEV 7l schluckt. War im Octavia PHEV immer unter 4 unterwegs und selbst ohne Laden unter 6.
@@sebastianweichel1908 verbrennerplattform muss nichts heißen. Der id3 ist zb nicht so effizient wie der e-golf. Und der Ioniq Classic ist sogar noch heute Top! Beim Astra soll angeblich der Antrieb die 400 km rausholen! Auf der Homepage steht 416 km. Weiter unten steht, ab Herbst sogar 420 km! Da dürften sie alles was geht rausgeholt haben, mal sehen ob er das in der Praxis auch halbwegs schafft im Sommer.
Für mich persönlich ist es ja ein kompletter Unfug, wenn ich ein Auto tanken und anstecken muss. Schwachsinn! Außerdem stellt sich bei mir schon seit längerem die Frage, wie viel Opel noch im Opel steckt. Nach meinen Recherchen kaufe ich mit diesem Fahrzeug einen Peugeot. Und überhaupt: Wer erklärt mir bitte mal dieses furchtbar hässliche Metallelement am Lenkrad der Opels? Ich finde das einfach nur grauenhaft. Aber...über Geschmack lässt sich ja nicht...
Sagen wir so die Motoren wurden Anfang der 2000 unter Opel und Fiat zusammen entwickelt. Für Fiat 500 und Corsa die 3 Zylinder und den 4 Zylinder 1.6Liter das sind keine neuen von Peugeot. Nur blieben die 3 Zylinder im Corsa und sind nicht in den Astra gewandert.
@@Drehstrom-3000 Das stimmt nicht, der 3 Zylinder ist aus dem Stellantis Konzern genauso wie das 8 Gang AT Getriebe und das 6 Gang Schaltgetriebe. Die sind nicht von GM
@@wilhelmbrandstaetter Ich verstehe ihre Aussage nicht den sowohl ist Opel als auch Fiat in zwischen Zeit bei Stellantis. Aber GM hatte auch ein 8 Gangwandler, aber nur für die großen Motoren.
Also ich.......würdma meinen......wennma schon.......reportert.......solltma doch......etwas mehr Text.......als Pausen ham........das fühlt sich.........wie Felix Lobrechts..........kleiner ähmmm........kleiner Bruder..........
Ich wüsste nicht was. Weil der Opel ist hochwertiger und hat dort noch richtige Schalter wo der Golf nur Slider, die noch nicht mal Nachts beleuchtet sind, hat. Und beim Golf gehen die Verstellungen nur über Menüs, beim Opel per Knopfdruck
7,7 Sek gemessen 0-100km/h und "könnte schneller sein"? Das ist immer noch ein Astra und kein Porsche und in der Realität reicht das LOCKER ...
Also im Video sagen sie "nicht sportlich, aber mehr als alltagstauglich" zu den 7,7 sek, weiß also nicht was du hast
Ich halte das durchaus für sportlich. Bin da wohl altmodisch mit EZ 1984..
Dass moderne E Autos heute spielend früheres Supersportwagenniveau schaffen, ändert ja nichts an unseren Strassen und an den vielen anderen Autos, die darauf fahren. Und nichts daran, dass wir Abstand zum Vordermann halten müssen. Und in unübersichtlichen Bereichen im Sichtfeld (!) zum Stehen kommen müssen, falls was is', auch/speziell bei Nässe z.B.
Da ich auch relativ selten 15m vor dem Ortsausgangsschild an einer roten Ampel stehe, finde ich die Bewertung der Beschleunigung seitens der Tester zunehmend befremdlich
Was will man aber erwarten wenn die ersten Worte „es drückt mich jetzt nicht in den Stuhl“ sind… 🤷🏽 offenbar wird hier ein Auto gesucht was der Opel nicht ist. Und wie du schon sagst, 7,7 Sekunden reichen locker!!
Na ja,... AMS ist nicht "Der Spiegel" , das ist ne Angeber Karren Lobby Einrichtung.... Seit 60 Jahren.
Erschreckend, wohin sich die Preise solcher Autos hinentwickelt haben.
Über 41k Euro für einen 180 PS-Astra! Das muss man schon hart wollen. Optisch finde ich das Auto aber sehr gelungen. Hat 2022 leider nur 17.218 Neuzulassungen geschafft und ist damit übrigens recht knapp hinter dem BMW 1er (17.516) gelandet.
Für 40k entweder nen "geilen" Verbrenner .. oder gleich nen Tesla.
Aber ne Hybrid Hybridschleuder mit 7,1 Liter ???
Da kann man sich nen Kona N oder Model 3/Y holen....
Wäre wenigstens Konsequent.
@@lukasbiermann4231 Vor allem existiert der Tesla in Echt. Ich find die Preispolitik auch ziemlich sportlich. Der Vollelektro wird sicher nicht günstiger sein und das schon vor Marktstart mit veralteter Technik. Kaum konkurrenzfähig. Leider.
Ja weil nicht lieferbar, ich habe einen bestellt und warte jetzt schon über 1 Jahr und Opel kann mir nicht sagen wann ich den überhaupt bekomme
@@lukasbiermann4231So wie Du schreibst, gehe ich davon aus, dass Du nicht das "kleine" Model 3 nehmen würdest, sondern als Performance, und dann ist das Teil mal eben fast 20.000€ teurer. ^^
PS: Der Golf Hybrid verbraucht auch mehr als 7l. und hat mehr Leistung.
@@wilhelmbrandstaetter Vermutlich ist das Problem, dass viele Teile erst zu Peugeot geliefert werden und dann erst zu Opel kommen. Beim Skoda Eniaq gibt es sogar Lieferzeiten von 2-2 1/2 Jahren.
Also Höhle weil dunkeler Dachhimmel? Eigentliche sehe ich das ja als Extra/Bonus... Macht den Innenraum wertiger, vor allem, wenn die Amaturen auch dunkel sind... Bei Mercedes und Co. zahlt man dafür gerne Aufpreis
Ich versteht die Welt nicht mehr
Sind halt von VW bezahlt
Finde ich Geschmackssache. Ich mag meinen hellen Dachhimmel in Verbindung mit dem Panoramadach viel lieber. Ich würde keinen schwarzen DH haben wollen.
@@mr.minister5408 Genau. Ich würde auch keine Ausstattung mit schwarzem Dachhimmel kaufen.
Besitze das Auto jetzt seit einigen Monaten selber (Auslieferung Ende Oktober) und bin immer noch sehr begeistert. Hybrid spielt in einem Fall seine Stärken aus, da ich den Großteil elektrisch zurücklege und dennoch die Möglichkeit Strecken schnell zurückzulegen schätze. Selbst im Hybrid-Modus fahre ich bei gefüllter Batterie mit 2-2,5L/100Km nach Anzeige. Über den Jahresmix brauchen wir bei Großteil elektrisch gar nicht reden. Tolles Auto!
Die Türtafel auf dem Rücksitz entspricht etwa dem Golf auf dem Vordersitz.
Ich finde Plug in Hybride gut, ich würde nach Möglichkeit immer Elektro fahren, kann aber auch wie mit einen 0815 Benziner fahren, das ist sehr praktisch. Dennoch wäre ein umgekehrtes System viel besser wo man eine kleine 30-40 kWh Batterie hat, gepaart mit einem kleinen Stromerzeuger, mit 20 kw.
Die meisten Leute fahren ihre 40-60km am Tag und benötigen keine 100kwh Batterie, und wenn man dann doch mal unerwartet nicht laden kann oder es in der Pampa nicht zur Ladesäule schafft man, kann man trotzdem selber laden. Elektroautos mit kleinem Akku und Range Extander machen für mich den meisten Sinn, denn die meisten Leute brauchen keine 400-600 km Reichweite und die Angst irgendwo zu stranden wäre einem auch genommen.
Leider werden Hybride wohl nur ein kurzes Zeitfenster in ihrer Existenz haben.
@@semmelboesel minimum genau so lange wie andere Verbrenner. Trotzdem halte ich es für sinnvoller, 30-40 kwh Akku einzusparen und dafür einen kleinen Range Extander zu verbauen mit 0,5l oder so, warum sollte ich einen Riesen Akku mit mir rumfahren den ich fast nie brauche.
Ich habe mir dann 1,5 Diesel mit Automatik bestellt, für mich die beste Variante 😉
Damit du kein CO² ausstösst
Der BMW i3 REX (range extender) funktionierte auf diese Weise. Schnell wurde dieses gute System kaputt geredet aus politischer Abneigung. Man könnte weit über die Hälfte der Batterie-Masse sparen. Dazu leichter und günstiger bauen - und gleichzeitig überwiegend elektr. unterwegs sein. In China, wo mehr Logik in die Praxis kommt, hat der Anteil der PHEV unverändert ca. 50% bei den elektrischen Antrieben (Quelle: BYD). In Indien läuft es auf das Gleiche hinaus. Die Menschen werden auf dem Weg in die Zukunft einfach besser und sicherer mitgenommen.
Einfach nur wow, der kostet mal eben das Doppelte wie mein Astra den ich 2009 gekauft habe. Wer soll das bezahlen? Da sagt schon der Preis: Brauche ich nicht!
Liegt halt daran, dass im Video ein Plug-In Modell gezeigt wird und nicht ein normaler Verbrenner. Sonst geht es ab etwa 27.000 Euro los
@@flato178 schon klar, trotzdem finde ich den schon sehr teuer und wenn man umrechnet wieviel Sprit man sparen muss bis sich das ganze rechnet. Mein Alter Astra braucht im Moment ca 7 Liter usw. Ich habe nichts gegen elektrische Antriebe aber bezahlbar sollte das ganze schon sein
@@patrick-e3045 Habe meinen letzten Freitag bekommen. Bin davor einen Astra J gefahren. Wenn du den Astra L fährst wirst du schon merken warum er etwas mehr kostet.
@@VS-nc3nd fahre den Astra H
@@patrick-e3045 Den hatte ich auch. Richtig guter Wagen 👍
Der Moderator labert leider so viel scheiß einfach: “Vorne business hinten Party, dabei kann die Party dann auch mal schäbig ausfallen?” Wtf. Einfach mal bei den Fakten bleiben und kurz halten, bevor man so einen Unsinn von sich gibt.
Das Cockpit-Design von diesem Opel-Astra finde ich vorbildlich. Die wesentlichen Funktionen lassen sich durch einfach erreichbare Bedientastentasten steuern, wodurch der Fahrer nicht Sekundenlang seinen Blickweg von der Fahrbahn auf einen Bildschirm richten muss.
Ich denke, es wird nicht mehr lange dauern, bis die Unfall-Analytiker feststellen werden, dass die in vielen Fahrzeugen verbauten s.g. Infotainmentsysteme - genauso wie die Handynutzung - zu vielen Unfällen führen.
Beispiel hierfür: Bei der auf TH-cam veröffentlichten Testfahrt für den "NIO ET7 - Akku voll in 5 Min - 653 PS aus China" hat Matthias Malmedie bei 6:05 Min/Sek auf der Autobahn auf einer Strecke von ca. 150 m nur auf das Infotainmentsysteme geschaut.
Wie kommt ihr auf über 7Liter? Dauervollgas?
Ich würde ja gerne mal das Auto sehen, so wie sich die Tester sich es vorstellen. :D
Eigentlich war da vieles dabei,wo man nach Fehlern gesucht hat.Die Lenkung zu kritisieren und performanter beim 180 PS Hybrid im Normal Modus zu wollen finde ich hingegen Schwachsinn. Dafür gibt es den Sport Modus und wer performanteres will kauft sich sicher keinen 180 PS Hybrid. Dafür gibt es ja den GSe,der zb auch ganz andere Dämpfer hat.
Man hätte noch positiv zum Astra erwähnen können, dass er:
-Lautstärke Regler (Hauptknopf)
-Tasten und Schalter
-AGR zertifizierte Sitze
-Stand jetzt eine FUNKTIONIERENDE Software hat (gibt ja manche,die das nicht so hinbekommen haben 😋 )
Also wenn man es mit dem Golf Hybrid vergleicht, ist der Knieabstand hinten auch nur maginal kleiner.
Der Opel wird halt immer überall schlecht geredet. Da jetzt der Peugeot Faktor noch dazu kommt, wird´s gefühlt nur schlimmer.
Und der Golf ist teurer, weniger Ausstattung, deutlich kleinerer Kofferraum, hat gar keine Griffe im Kofferraumdeckel, hat nicht so ein geiles Licht, langsamere Endgeschwindigkeit.... und ist halt ein Golf. ^^
Da ich in einem PSA/VAG Autohaus arbeite, kann ich auch sagen, dass ein Update bei der Peugeot Software deutlich schneller vollzogen ist, als bei einem Seat zB. .... Und ich spreche hier nicht nur von 5min.
@@dasschwesterchen1307 Amen 🙏🏼 Danke für die weiteren Infos.
@@TheWhiteLightningOPCso sei es. Soll ich noch mehr Infos und Fakten auf den Tisch legen? ^^
@@dasschwesterchen1307 klar 👍🏼
Astra einfach 👍👍👍Top✅
Was ist den eine "selle" Option, gibts die auch bei Tesla?
Er gefällt mir sehr, aber 41k für dieses Autochen? Dann noch der hohe Verbrauch? Mein 150PS DSG Golf 7 hat 2017 auch 41k gekostet, zumindest nach Konfiguration des Händlers als Werkswagen. Meiner verbraucht 6,4l kombiniert und hat weit mehr Ausstattung...
Lohnen sich diese Autos nur, wenn man Zuhause oder bei der Arbeit laden kann?
Naja kannst die Batterie auch mit Benzin laden.
Lohnt aber nur wenn du Mittelstrecke außerorts (idealerweise Autobahn) fährst.
Innerorts fährst du dann halt eben überwiegend elektrisch und sparst damit hinterher die 6-7l/100km Stop & Go Benzinkosten, was verrechnet also ein Verbrauch von 3-4l/100km machen würde anstelle 6-7l/100km.
Das muss halt mit Erfahrung & Strecke vorab entschieden und geplant werden.
@@Leo-nu8uc danke 🤗
Habe ihn gerade als Leihwagen. Was mich am meisten stört sind die Platzverhältnisse auf der Rückbank und im Kofferraum, die im Verhältnis zur Fahrzeuggröße viel zu knapp sind. Fahren tut er sich ansonsten gut.
Auch außen besser als der Golf
Auch von innen!
kauft trotzdem keiner, viel zu teuer für einen Opel
sry aber alles ist innen besser als golf id3 und co. eigentlich sollte man den gesamten VW vorstand feuern und alle boni streichen für diese miserable leistung.
ID.3 und Golf 8 hatte doch Herbert Diess zu verantworten, und der ist seit Ende letzten Jahres nicht mehr "Chef" in Wolfsburg. Und die anderen Vorstandsmitglieder haben doch auch mehr oder weniger nur auf seine Anweisung gehandelt.
kannst dich ja bewerben ;)
Jetzt, wo Spar-Diess weg ist, geht es vielleicht wieder aufwärts.
@@Mattze988 Nur mit noch teureren Preisen wie der Opel Astra!
@@saxonysteamtv8219 ich bezweifle, dass man da ohne tonnen von vit b reinkommt?
Habe mir ein Angebot für den Astra bei nem Opelhändler machen lassen (Schweiz) da ich den Wagen grandios finde. Und da ich eigentlich von BMW weg wollte (Designe Entgleisungen und Kosten) bot sich das an. Habe dann ein Preisangebot (Leasing) bekommen was mir die Schuhe ausgezogen hat. Volvo S60 / BMW X1 23d / Astra 1.8 PHEV und der Astra war 120chf monatlich teurer als der BMW ... kein Witz. Beide Autos neu / beide fast voll ausgestattet / gleiche Leasing Bedingungen. Ich dachte der Astra ist sicherlich eine günstigere und vernünftigere Alternative zum BMW aber da hab ich mich wohl geirrt. Der Volvo lag leicht unter dem BMW war aber 1 Jahr alt und hatte eigentlich auch zu viel Leistung (T8e). Gibt es hier andere die sich mal Angebote eingeholt haben und Ihre Erfahrung teilen können ? Würde mich interessieren was andere so für Angebote bekommen haben. Ich jedenfalls war echt geschockt und damit hat sich der Astra erledigt, was schade ist da ich den Wagen wirklich gelungen finde.
Kauf halt gebraucht. Erstens gibt es mehr für die Taler und zweitens BESITZT man dann wenigstens was :)
@@leviathan5207Er wollte wissen, ob andere Personen ähnliche Leasingangebote bekommen haben. Er wollte nicht wissen, ob du dir lieber einen Gebrauchten holen würdest. Mann muss nicht immer seinen Senf dazu geben, besonders dann nicht, wenn es überhaupt nicht zur Fragestellung passt.
@@vornach4921 Danke , wie geschrieben wollte ich nur gern wissen wie es bei anderen so ausgesehen hat.
@@Eppo87 ging mir bei kia auch so im Leasing einfach zu teuer da haben die deutschen Hersteller einfach bessere Angebote schon traurig
Also ich habe vor Kurzem eine relativ solide Offerte für einen Toyota Corolla eingeholt, da mein Onkel so ein Ding wollte. Ich würde dir aber empfehlen, vielleicht auch einen Kredit in Erwägung zu ziehen, da das ab und an sogar günstiger kommt als Leasing (zumindest in der Nordwestschweiz). Ich kaufe aber immer bar, da das Ding dann meins ist ^^
Bin den Wagen schon gefahren, er fährt super und die Leistung schon ordentlich genug.
Der Astra wäre nur als reines E-Auto für mich interessant. Ein Hybrid hat alles schlechte aus beiden Welten.
Wird es noch in diesem Jahr geben.
Hallo zusammen, ich fahre den Xceed phev. Nach 20 tkm kann ich nur sagen, super ohne Akku ladung 4,2 Liter mit Strom unter 2 Liter. Aber die Entscheidung muss jeder selber treffen
Ich hab auch einen, aber auf 4,2L komme ich nicht, sind eher so 5,2 bis 5,5. Hab den aber auch erst ende November bekommen, vielleicht wird der im Frühling/Sommer sparsamer.
Gesundheit...
Über 40.000 für so ein autochen 😂😂😂 wer das zahlt dem ist nicht mehr zu helfen.
inflation. das problem sind die tiefen löhne
das ist aktuell völlig normal
man stellt sich nur vor das der GSe mit 225ps noch mehr kostet🤣. Wen die löhne auch in dem ausmass gestiegen sind wie der rest, würde ich es verstehen.
Die Preise fürAutos sind momentan jenseits finde ich. Auch der neue TYP R
Als ich den Preis gesehen habe dachte ich mir auch, das sind locker 10k zu viel. Sorry, über 40k für einen Opel, für das Geld stellt man sich nen 3 Jahre alten 5er BMW mit 30k km in die Garage…
@@mhmahasoso Immer diese absolut dummen Vergleiche. Warum vergleicht man einen Neuwagen Listenpreis mit einem Gebrauchtwagenpreis für ein 3 Jahre altes Auto? Stell dir vor der Astra ist auch 3 Jahre alt, dann kostet der auch weniger als der BMW.
Die ermittelten Verbrauchswerte sind definitiv zu viel. Sowohl 7,1 Liter Benzin pro 100km, als auch 19kWh Strom.
Vom Golf 7 mit 1,4/1,5 TSI (ja die haben nur 125-150PS) kenne ich noch Alltagsverbrauchswerte zwischen 4,xx und 6,xx Liter/100km. Mein letzter 2.0 TSI im Golf GTI kam auf ca. 8 Liter/100km (Langzeitverbrauch). Mein aktuelles Elektroauto mit 150kW fährt übers Jahr zwischen 12 und 18 kWh pro 100km.
Persönlich gefällt mir der Astra richtig gut. Würde ich dem Golf 8 definitiv vorziehen. Allerdings nur noch als reines Elektroauto. Was anderes kommt nicht mehr infrage. Aber da kommt von Opel ja noch was...😎😍
Man merkt der Typ hast Opel 😅🎉
Ein Tesla Model 3 Einstiegsmodell liegt preislich im gleichen Bereich!
Die Basis bei Tesla hat über 300 PS und ist bereits nahezu voll ausgestattet, aber vollelektrisch.
Ich mache mir große Sorgen um deutsche (und andere) Autohersteller!
Ein toller Wagen, ein guter Test. Vieles kennt man natürlich schon. Plugin Hybride sind ja eigentlich eh sinnlos, wirtschaftlich betrachtet meiner Meinung nach. An sich gibt es nichts dem Test hinzuzufügen was ich anders sehe ist der Griff im Kofferraum zum verschließen. Oft ist nur rechts der Griff und wenn man viel mit Anhänger fährt muss man immer über die Deichsel greifen. Mit zwei Mulden hat Opel das Problem nach Jahrzehnten gelöst 🤭. Den Platzbereich im Fond finde ich auch ok.
PlugIn vereint m.M.n. die Nachteile beider Welten, ohne erkennbaren Nutzervorteil. Schönes Auto! :-)
Wieso?
Innerorts fährt du elektrisch
außerorts mit Benzin
Motor bleibt bei niedriger Last einfach mal aus
Motor gewinnt bei Gefällen Energie
Motor Drehzahl bleibt konstant und steigt weniger heftig
Win-Win-Win-Win ?
Nur Preis ist Käse.
Über 7l? 😳 Der säuft ja mehr als mein fast 20 Jahre alter 1.8er Meriva mit über 250000km auf der Uhr... und der galt seinerzeit schon als durstig.
Jetzt such den Fehler.
Liegt auch am Gewicht
Das ist mir schon klar. Das Mehrgewicht des Akkus und des extra Antrieb generiert einen höheren Verbrauch, als die Kiste ohne den Kram hätte. Ich finde diese Kombination des Autos absolut dämlich.
7,1 Liter hybridisch? Den Verbrauch schaff ich mit meinem 2 Liter Sauger von 2011 auch, ohne Downsizing und Elektrounterstützung. 🤦♂️
Mhhh...
...schick ist er ja. Schöner als der Golf ist kein Kunststück. Haben sie aber gut hingekriegt.
Nur das mit der Effizienz haben sie nicht wirklich verstanden. Ok, vielleicht sehe ich das als E-Auto-Fahrer etwas einseitig, aber das Auto meiner Frau, ein Hyundai Tucson mit 1,6l-Turbobenziner, 177PS und DSG braucht aktuell im Winter 8,2l - und der ist eine ganze Nummer größer.
Opel verbaut ja leider in letzter Zeit nur noch diese lächerlichen franzosen Motoren, wenn Opel ihre Motoren selbst entwickeln würden, können die das auch bestimmt besser.
@@vedoemax5487 Die lächerlichen Franzosenmotoren waren schon vor 50 Jahren ziemlich gut und nebenbei auch ziemlich sparsam. Außerdem gebe ich zu bedenken, dass es Opel nicht mehr geben würde, wenn PSA/Stellantis nicht wäre, weil GM den Laden über Jahrzehnte runtergewirtschaftet hat.
Jeder Kompakter ist innen besser als der Golf! Das Thema hat VW komplett aus den Augen verloren. Das einzige was VW noch richtig gut kann, ist das Fahrwerk! Der Rest ist nur noch Mittelmaß.
Wo Bloch? Wo Bloch?
WOW! Was man sich für dieses Geld eigentlich für ein cooles gebrauchtes Auto kaufen könnte …
Wenn du ein gebrauchtes bekommst, ist zur Zeit nur überteuert möglich, weil es gibt so gut wie keine mehr
@@wilhelmbrandstaetter Also ich gehe auf mobile und bekomme jedes Auto das ich will.
Für 40k gibt es da wirklich allerlei!
Ab 41.000€ findet den Fehler 😂
Würde man Hybride intelligenter bauen hätten sie eine echte Daseinsberechtigung:
Getriebe ganz raus und Verbrenner erst ab 60 Km/h mit verlustarmer starrer Verbindung zuschalten.
Ein Getriebe macht ein Verbrenner erst effizient wieso sollte man es auf eine Welle reduzieren oder möchten sie nur noch 50kmh fahren mit einem Verbrauch von 60Liter auf 100km
@@Drehstrom-3000 Nein, ein Getriebe macht es nicht effizient sondern verbessert die Beschleunigung. Der letzte Gang verbraucht immer am wenigsten. Getriebe wiegen teilweise über 100 kg und sind teuer. Bei Überholmanövern kann der E-Antrieb ja mithelfen. Quasie ein E-Fahrzeug mit Extender. Durch den Verbrenner kann auch der Akku kleiner ausfallen. 1652 kg in der Golfklasse ist über das Doppelte eines Opel Kadets und fast 600 kg mehr als ein VW Buss (Bully). Das geht in die falsche Richtung. Weniger ist mehr! Für weniger Geld kann man bald einen sich selbst ladenden 800 kg leichten Aptera kaufen: th-cam.com/video/ikbD43cGzL0/w-d-xo.html Das ist die Zukunft!
7,1 Liter schafft auch ein 3er BMW mit 80 PS mehr unter der Haube. Mein gleichstarkes Kompaktauto eines anderen Herrstellers fahre ich mit 5,5 bis 6,5 Liter. So eine Aufwändige Technik brauch es nicht. Sehe hier nur Vorteile für den typischen Hausbesitzer mit Solaranlage und Berufsweg Nutzung. Und in dem Fall würde ein Elektroauto mehr Sinn ergeben.
Anders kann man Plugin doch gar nicht nutzen.
Abgesehen vom unsinnigen Antrieb haben sie ein interessantes Auto gebaut, dass ich auf jedem Fall den Wolfsburgern den Vorzug geben würde.
"performant"..."sportlich"..."könnte schneller sein" ...Komm mal mit deinem Performanten Auto nach Hannover, du wirst dir wünschen ein schlechtwege Fahrwerk verbaut zu haben.
Vor allem, warum? Was habe ich davon, wenn er um 0,1 Sekunde schneller auf 100 ist? Eher ist meine Frage: Wie zur Hölle kann der über 7 Liter verbrauchen wenn er normal fährt? Mein alter S-Max Diesel verbraucht in der Stadt im Winter 6,8 Liter, auf der Autobahn 5,2 bei 120-130.
Ist nun mal kein Diesel!
@@wolfgangr54 Mit der Technik und dem heutigen Entwicklungsstand MUSS der weniger verbrauchen!
Der Verbrauch ist absolut nicht akzeptabel. Ich fajre einen Focus MK3 Turnier aus 2012 mit 1,6 Liter Ecoboost mit 150PS, ich bin definitiv nicht langsam damit und schleiche auch nicht. Ich fahre vorausschauend und lass auch mal rollen bevor ich wie ein bekloppter bremsen muss. Und der futtert so gerade mal 6,7 Liter. Wenn ich es darauf anlege definitiv auch noch weniger.
5,6l/100km innerorts leere Batterie top Wert
7l/100km Normverbrauch leere Batterie innerorts
0l/100km innerorts volle Batterie
2l/100im außerorts volle Batterie
3l/100km innerorts geladene Batterie, only elektrisch, verrechnet mit E-Safe Mode Innerorts/Autobahn Changer
5,5l/100km Autobahn 130kmh volle Batterie (nach 200km)
7,0l/100km Autobahn 160kmh volle Batterie (nach 200km)
8l/100km Autobahn E-Safe 130kmh leere Batterie (nach 200km)
12l/100km innerorts E-Safe ... das ist wirklich bäh...
Im Hybrid Modus 7,1 Liter? Merkt denn eigentlich irgendjemand was hier gemacht wird? Das braucht mein 15 Jahre alter 330d mit Software und 300PS
Und das sind hier die Klimaretter weil die auf dem Papier 1,8 Liter brauchen oder was? Ich kotze
Also für die 7 Liter muss man sich schon echt reinhängen.
Ich fahre meinen im Alltag mit 2-3,5 Litern / 100km.
Auf der Autobahn bei Reisetempo 170-180 komme ich auf 6,9 Liter 😅
Günstig ist das Auto nicht, UPE lang bei meinem bei 48000€, aber man bekommt auch wirklich viel Auto dafür 🙏🏼
Abzüglich der BAFA war das absolut in Ordnung.
Komme auf die gleichen Verbrauchswerte:
innerorts 0l/100km bis 2l/100km (Winter)
Autobahn 5l bei Richtgeschwindigkeit
Autobahn 6,5l bei überwiegend Tempo 150kmh
innerorts 6 bis 7l/100km bei leerer Batterie, 8-9l/100km kalter Winter
Ich habe meinen für 34.000€ GS-Line mit Navi und 360 Grad Kamera bekommen (inkl. Bafa Abzug). Allerdings nicht brandneu, sondern mit 3.000km Laufleistung. Dadurch gab's 1€/km Rabatt nochmal (3000€ insgesamt).
Opel astra 🔝
Mit 4,38 m ist der Astra definitiv zu lang. Zum Corsa sind das über 30 cm Distanz und klar zu viel. Auch der Astra Sporstourer (Caravan) ist mit 4,60 m gut 20 cm zu lang. In der Stadt lebend, wäre mir der Corsa dennoch zu klein, der Astra aber klar zu groß. Als PHEV sollten heute in der Kompaktklasse gut 80 km elektrisch möglich sein, schließlich handelt es sich bei den Angaben um maximale Reichweitern bei guten klimatischen Voraussetzungen. Mich wundern auch die Preise bei Opel, also bei Verbrenner, PHEV u EV. Da sollten dann wenigsten 5 Jahre Garantie des Herstellers dabei sein (siehe Koreaner)!?
Der neue Astra ist innen und aussen besser
wer hat das gefilmt, man sieht zu 90% den Typ...ich will das Auto sehen und die Amaturen....
7,1 Liter / 100km kombiniert ???
Da stimmt doch was nicht.
Fahre mit meinem 2012er Qashqai Sauger im Alltagsschnit 6,7.
Ja der hat nur 120 PS , ist dafür auch ne Schrankwand.
Stellt euch Mal vor wie Sparsam der Astra mit nem 130ps Verbrenner und ohne die 300 Kg Elektrotechnik Zuladung wäre 🤣
Sieht viel besser aus als ein Golf. Gerade in dieser Lackierung ein echter Hingucker. Mittlerweile sollte man auf den reinen Elektroantrieb setzen.
Für den gleichen Preis, bekommt man ein i30n der in jedem aber auch wirklich jedem Bereich überlegen ist!
Zu Teuer
Selten so wenig sinnloses Geschwurbel gehört. Hat der Typ einen Porsche im Hinterkopf den er eigentlich testen wollte ? Die Griffe in der Heckklappe zu "dünn" - gehts noch ?
Na ja, über Geschmack lässt sich streiten. Ich fuhr mal aus Überzeugung Opel als Opel noch unter der Ami-Knute stand. Aber wenn ich mir heute die Opel im Straßenverkehr anschaue, graust es mich nur noch. Das Frontdesign des neuen Astra ist Potthässlich.
Ohnehin kommt bei mir kein Opel mehr in die Garage nachdem Opel bzw. Stellantis den aktuellen Insignia in der Produktion eingestellt haben.
#CivicHybrid > Astra > Golf :-D schaut Ihn euch an. Gruß aus dem Honda Lager #HondaThePowerOfDreams
Wer zu Haus laden kann kauft sich fürs gleiche Geld ein Tesla Model 3 und wer nicht zu Hause laden kann, dem bringt ein PHEV mit 60 km Reichweite keinen Mehrwert, sondern nur höhere Wartungskosten. Einziger Mehrwert wären Mitnahmeeffekte bzgl Dienstwagen Steuervorteil PHEV
Wie zum Teufel kommt ihr auf 7,1liter
Ich fahre mit dem Astra k 150ps Benziner mit 5-6 Litern
Ich sehe das so, dass Auto Motor Sport sich doch mal ein bisschen mehr auf solche Videos vorbereiten sollte?! Es ist aber schön einfach den VAG Einheitsbrei hochleben zu lassen weil man für jedes Modell das selbe erzählen kann!
Unterschied von Nappa Leder und Alcantara z.b. Nappa Leder hat auch eine Sitzbelüftung.
Naja das hat man davon wenn man ein VW Fanboy da hin stellt...
Mit dem Heckklappen griffen, habt ihr euch mehr ,aber wirklich mehr als Lächerlich gemacht.....alter......
Er müsse performanter und agiler sein? Warum? Hat sich der Redakteur wieder Mal nicht informiert. Dafür gibt's jetzt den GSe mit 225PS und neuem Fahrwerk 🤦🏻♂️
Für sich genommen ja ein schönes Auto, Außendesign und Innenraum machen schon was her.
Erschreckend ist es aber immer wieder, wie technologisch sinnfrei europäische Hybridkonzepte in Sachen Effizienz sind. Dieser Antrieb macht so einfach gar keinen Sinn, kann man auch gleich sein lassen.
Wenn es dich so schreckt gibt's ja trotzdem die Option mit reinem Benzin oder Diesel. Für alle, also den Großteil, die regelmäßig weniger als 60km am Tag Pendeln müssen, aber trotzdem auch längere Fahrten machen ist es der erste Schritt auf dem Weg zum bev.
naaaa? ist der tester ein VW fan? leute ich kanns nicht verstehen das solche leute überhaupt testen dürfen... ein neutraler beobachter wäre angebracht. aber da sieht man wieder wer der hauptsponsor auto motor und sport ist. die tollen innenraum elemente mit gummi abdeckung etc... gabs beim golf 7 auch. eine katastrophr. aber dort wurde es gefeiert...
7,1 Liter…….ein vergleichbarer Diesel wäre wohl sparsamer
Über 50 k für nen Astra ist auch happig. Da hol ich mir lieber direkt ein BEV.
und stehst alle 200 - 300 Km an der Lade Säule für Stunden
Also für 50k bekomme ich ein Model 3. Da schaff im Schnitt so 400-500km
@@danielrampf6083 und läds trotzdem Stundenlang, ändert also nichts. Und sag jetzt nicht von 20 auf 80% geht es in 30 Minuten. weil 80% sind noch weniger an Reichweite
@@wilhelmbrandstaetter ist aber so
Journalismus seriös, das war mal ams Stärke. Jetzt wird wohl jeder Praktikant zum Journalisten.
Bloch ist TOP und der Rest sind Praktikanten , denen ich auch kein Auto abkaufen würde, weder neu noch gebraucht.
Schade
Einem derart Tätowierten würde ich eh kein Auto abkaufen. Es gruselt mich einfach das zu sehen.
Endlich wieder ein Auto mit normaler Heckklappe. Überall werden einem die elektrischen Heckklappen angedreht, dabei kann es so einfach sein: Klappe zu, Affe tot -> losfahren.
Bei den elektrischen Klappen muss man ständig aufpassen, dass nichts im Weg ist oder beim Schließen dagegen drücken könnte. Oft ist man schon im Auto und dann geht die Klappe wieder auf, weil sie sich an irgendwas stört.
So ein Quark...ich finde weniger Technik ist oft mehr...aber eine elektrische Heckllappe ist schon sehr praktisch!
Ich liebe es auch, wenn die Klappe sich selbst schliesst. Laaaangsam. Immer zu langsam. Oder eben eine Ewigkeit braucht um aufzugehen.... Das muss Zack Zack gehen, gerade bei Schlechtwetter.
Und als Komfort-Attribut, uff... wie bequem willst du werden? JA!!!
@@passerati_ab 🤣Du kannst natürlich der Klappe beim Schließen zuschauen...ich steige derweil mit sauberen Händen ins Auto...klappt auch anders herum gut.
@@stephanbarth2743 Beim Öffnen geb ich dir recht. Mit vollen Händen automatisch die Heckklappe öffnen lassen ist natürlich top und wenn die Klappe rechtzeitig vor der Garagendecke öffnet auch, aber beim Schließen hat es mich bisher nur aufgeregt.
@@jonassimon2412 Jeder wie er mag! 😀
Moin
Geld von VW lässt grüssen, für die tolle Bewertung, oder wie?? Die Verarbeitung von VW ist so unterirdisch, für die Preise die sie Aufrufen, das die Verarbeitung von Opel schon einem Luxusauto nahe kommt. Echt so offensichtlich, wer gut zahlt, so schlecht sorry 👎
So sieht's aus. Habe mir auch den Golf 8 angeschaut. Jetzt fahre ich den Astra.
Immer diese Stellantis-Möhren
Siehr ja aus wie ne schlechte Golf Kopie!viel zu wenig Ps
Also auf meinen ersten 100 Kilometern verbraucht mein Auto auch so ca. 14,5 kWh/100km je nach Fahrweise und Temperatur und auf allen weiteren folgenden 100-derten km auch, Jedoch ohne 1,8l/100 km Treibstoff. Keine Ahnung warum Leute einen Verbrennungsmotor zusätzlich mit rumfahren??? DAS sind die echten Mehrkosten und Mehrverbrauch!
P.S.: Mein Auto ist aus 2020. Ein Hyundai Ioniq FL; Verbauch über alles nach 3 Jahren 15 kWh/100km mit 311 km realer Reichweite bei ca. 110km/h.
Nun, ich fahr den Ioniq FL als PHEV
Verbrauch gesamt liegt bei 2.5l/100km... wenn Akku leer (Reichweite 63km / Verbrauch ca. 7.5 kwh + Bordnetz - ja, das geht, denn das DKG schaltet ja mit und man hat "nur" nen 60 PS E-Motor... das passt bis Tempo 65 und 5. Gang, ab dann steigt der E-Verbrauch deutlich) hab ich Verbräuche von ca. 4.3l kombiniert... nur das bei mir spontan zB. Kundenfahrten anfallen mit 200km+ und man da somit nicht permanent an der Steckdose hängen muss, zumal Zuhause auch nicht geladen werden kann(größtes Problem)... ist für innerstädtisch sehr toll zum einkaufen und Motor zu schonen und auf Langstrecke den Motor auf Temperatur zu bringen und dafür halt Reisetempo 140/150 km/h zu haben...
Muss halt vorausschauend gefahren werden, zu meinem Profil passt ein Elektro halt nicht
PS: reale Reichweite Langstrecke liegt bei 950km (63km elek. + 40l Tank)
Ich habe einen PEHV gekauft, weil:
- ich habe 36km zur Arbeit, kann in der Firma aufladen, komme also im täglichen Bedarf 100% elektrisch aus
- wir fahren in die Ferien mit einem Wohnwagen und das wäre mir mit einem BEV zu anstrengend
Nur am heulen wäh wäh 😅😅😅 ist ein Gebrauchsgegenstand 😅😅
Dennoch nicht besser als der Golf innen :/
Warum? Kenne den Golf und auch den Astra. Materialien besser . Bedienung besser. Der Golf ist nicht mehr das Maß aller Dinge.
@@VS-nc3nd ist so! Aber für die Presse bleibt er es 🤑 💸💵💰
@@TheWhiteLightningOPC wenn du so ran gehst , ist jeder Lada besser
7,1 Liter ist wohl lächerlich. Mein Focus 2 Liter Diesel verbraucht 4,8 Liter.
4,8 Liter ist lächerlich. Da hat mein Mustang ja nen größeren Hubraum!
180 PS und einen 1,6er Motor? Über 40 dicke Steine für einen Opel aus dem Kleinwagensegment? Für 50 dicke Steine bekomme ich eine Ausgewachsene E-Klasse Limousine? Da passt doch was nicht…
Na ja, der Astra ist auch nicht gedacht dafür das hinten ständig große Erwachsene mit fahren. Deswegen kann ich die Kritik nicht nachvollziehen. Ein Astra kaufen entweder Familien mit Kindern, die haben sicher genug Platz hinten, oder eben Leute die oft alleine oder zu zweit unterwegs sind. Wenn man ständig mit 4 Erwachsenen unterwegs sein muss, kauft man sich mit Sicherheit ein größeres Auto wie Insignia oder Passat oder desgleichen
Besser als komplett E
Ne
Komischen Geschmack hat der Tester.. genau das Cockpit wäre neben den schlechten Antriebskombinationen der Grund das Auto nicht zu kaufen. Man könnte es sogar als regelrecht hässlich und unfertig bezeichnen. Ihr wollt ein hübsches Cockpit sehen? Schaut beim Alfa Tonale rein...so muss das. 😎
Ein Opel der nicht aussieht wie hingeschissen. Ich hätte im Leben nicht mehr geglaubt, dass das möglich ist.
Ohne GM-Moderation ist vieles möglich beim Design. Das Opelgesicht muss jetzt nicht mehr in den GM-Einheitsbrei passen, siehe der Astra als Buick, Holden oder Saturn...
@@_MetalUpYourAss_ Dafür klappt sonst aber nichts mehr unter Stellantis. Verkauf ist komplett auf null gefahren, ein Astra kannst bestellen, bekommen tust du ihn aber nicht und Teileversorgung ist unterirdisch geworden
Der Vollelektro bleibt ein Mythos. Schade.
Nein, der kommt spätestens im Sommer mit ca. 400 km WLTP Reichweite
Ist doch angekündigt… einfach noch ein wenig Geduld haben… ärgerlich, aber besser als nichts
@@KD2139-b Astra Kombi mit 550km WLTP Reichweite wäre mein Traum.
Fahre momentan Ioniq 5 als Kombi-Ersatz.
Also so mit ca. 75 bis 80 kWh
@@raphaelheiss5621 Das wird ein Traum bleiben. 50kWh sind ja schon angekündigt. Und der wird sicher kaum auf 400km WLTP kommen. Kann mir nicht vorstellen, dass sie mit dem Kasten Tesla-Effizienz hinbekommen. Schon gar nicht auf einer Verbrennerplattform, die als PHEV 7l schluckt. War im Octavia PHEV immer unter 4 unterwegs und selbst ohne Laden unter 6.
@@sebastianweichel1908 verbrennerplattform muss nichts heißen. Der id3 ist zb nicht so effizient wie der e-golf. Und der Ioniq Classic ist sogar noch heute Top!
Beim Astra soll angeblich der Antrieb die 400 km rausholen! Auf der Homepage steht 416 km. Weiter unten steht, ab Herbst sogar 420 km! Da dürften sie alles was geht rausgeholt haben, mal sehen ob er das in der Praxis auch halbwegs schafft im Sommer.
Für mich persönlich ist es ja ein kompletter Unfug, wenn ich ein Auto tanken und anstecken muss. Schwachsinn! Außerdem stellt sich bei mir schon seit längerem die Frage, wie viel Opel noch im Opel steckt. Nach meinen Recherchen kaufe ich mit diesem Fahrzeug einen Peugeot. Und überhaupt: Wer erklärt mir bitte mal dieses furchtbar hässliche Metallelement am Lenkrad der Opels? Ich finde das einfach nur grauenhaft. Aber...über Geschmack lässt sich ja nicht...
Sagen wir so die Motoren wurden Anfang der 2000 unter Opel und Fiat zusammen entwickelt. Für Fiat 500 und Corsa die 3 Zylinder und den 4 Zylinder 1.6Liter das sind keine neuen von Peugeot. Nur blieben die 3 Zylinder im Corsa und sind nicht in den Astra gewandert.
@@Drehstrom-3000 PSA hat doch Opel gekauft oder? Macht doch dann Sinn, wenn Opel die Motoren von Peugeot nimmt um Entwicklungskosten zu sparen.
@@bonidinimon Die Motoren werden im ganzen Konzeren genutzt nur entwickelt wurden sie bei Opel mit Fiat gemeinsam und nicht von Peugeot.
@@Drehstrom-3000 Das stimmt nicht, der 3 Zylinder ist aus dem Stellantis Konzern genauso wie das 8 Gang AT Getriebe und das 6 Gang Schaltgetriebe. Die sind nicht von GM
@@wilhelmbrandstaetter Ich verstehe ihre Aussage nicht den sowohl ist Opel als auch Fiat in zwischen Zeit bei Stellantis. Aber GM hatte auch ein 8 Gangwandler, aber nur für die großen Motoren.
Schönes Auto aber der stark tätowierte Moderator ist nicht mein Fall.
Also ich.......würdma meinen......wennma schon.......reportert.......solltma doch......etwas mehr Text.......als Pausen ham........das fühlt sich.........wie Felix Lobrechts..........kleiner ähmmm........kleiner Bruder..........
Ich mag das, schön authentisch 🙂
Innen besser als der Golf 2. Zum Golf 8 fehlt noch einiges.
Ich wüsste nicht was. Weil der Opel ist hochwertiger und hat dort noch richtige Schalter wo der Golf nur Slider, die noch nicht mal Nachts beleuchtet sind, hat. Und beim Golf gehen die Verstellungen nur über Menüs, beim Opel per Knopfdruck
Der Verbrauch von zwei Fahrzeugen kombiniert, wow…