Обзор отличный, единственное с чем не согласна, то с привычкой к расположению кнопок регулировки задних стёкол. Дело не в привычке, а в удобстве: когда ты пристёгнут ремнём безопасности и нужно открыть (или закрыть) окно, то кнопки достать невозможно, нужно отстегнуться и открыть (или закрыть) окно, что во время движения есть небезопасно - это первое, а второе - когда садятся в машину дети, как не предупреждай их 😊, они обязательно на них наступают. Ведущему и оператору удачи в последующих выпусках! Всем безопасных дорог и МИРА!!!
Поддерживаю! Тоже месяц назад купил новую с4 седан. Машиной доволен (есть с чем сравнить). Недостаток один - это передний низкий свес бампера. В остальном - все отлично. Комфорт, расход, внешний вид!
Мав бензин 1.6 і 1.2. Скажу так 1.2 до 150 -200 проїде легко потім новий мотор купляєте і їдете. 1.2 потрібно крутити,їзда така з ривками. Мотор 1.6 бензин тяговитий,працює краще,розгон без ривків. Якщо включити кондиціонер то їде не так весело. 1.6 проїде легко 250-350 а потім як повезе. Дизель теж хороший,французькі дизелі хороші. Удачі
Спасибо за отличный обзор. У моего элисея пробег уже 100 000 км, 2019 год. И менял итз расходников только передние колодки. Также обломлся кронштейн глушителя сзади , так вместо того, чтобы просто приварили, поменяли на новый глушитель бесплатно по гарантии. Спасибо им за это. И еще заржавела одна лампочка номерного освещения, по гарантии поменяли обе на новые. Ну и больше ничего. 1,6 дизель, расход топлива 4,9 литра. У передных левых дверей внизу изнутри пошла легкая корозия, пришлось подкрасить. Масло меняю раз в году, Valvoline 0/30. Примерно раз в 20 000 км. Масложора нету. Освещения ламп мне хватает. Салон очень удобный. Ничто нигде не стучит. Подлокотник есть, но он мне ненужен, не пользуюусь. У меня сенсорный экран 7 дюймовый и андройд авто, что позволяет пользоваться навигацией с телефона. Кондиционер такой же. Цвет кузова тоже такой же. Жаль только, что нету камеры заднего вида. И говорят, невозможно поставить. В машине всё предельно просто, чаше ею пользуется моя жена и для женщины отсутствие десятков кнопок управления это большое преимущество. Сделал полный антикор у представителей датской фирмы за 330 евро ( я живу в Литве) . Сделали очень качественно. Машиной доволен. Надеюсь, не заржавеет, как прежний форд. У меня самого еще другой ситроен. Берлинго 3 поколения. В Россию эту модель не поставляют. Замечательная машина тоже.
Здравствуйте! Спасибо за отзыв! Всякая информация полезна об этих машинах! Но масло я бы рекомендовал менять чаще, не позже 10000 а коррозия из нутри дверей, так это не качественно обработали антикором. Я сыну 12 лет назад варил ваз 2108 и обрабатывал все полости мовиль+нигрол 50/50, так до сих пор ни где ни чего не полезло!
@@krivik67 Надеюсь, что наши оффициалы получают оригинальное масло от Valvoline, а не подделку и оно отслужит 20 000 км. На Берлинго вообще замен масла раз в 30 000 км , хотя я меняю через 20 000км.
У меня стоит камера заднего вида, но магнитолу отдельно ставили, с камерой идет , логотип с пежо 301. высвечивает или нейтральный, при включении Отличается от оригинала, но ничем не хуже смотрится , как на меня и получше даже. сделана хорошо. Стоят карты новител. С 14 года авто. Пробег 35 тыс. не работает зумер поворотов, ремня , аварийки, поменять надо, в кондере простом а не авто, отходит лампочка печки, не горит счас. От глушителя отвалились год назад крепления возле двигателя, подварили, а счас и возле глушителя, подварили . Ни кромки двери от водителя отошла краска, востановил. Проехал счас 1000 км , расход 5,8 смешаный, без пробок вообще, и так ездить многие не будут, стиль эконом. Меж город можно и 5.1-5,4, если кандер понятно плюс до 1 литра доходит. Мотор 72 л.с.. ТО на официале : масло ,фильтр, и фильтр воздушный, подварить крепление глушителя, 3500 грн, с них работа 900 грн. Салон фильтр не менял , там больше тысячи счас стоит.
@@krivik67 Когда надо было заменить колеса на зимные, то с оригинальными литыми дисками возникла проблема. Из-за электрохимической коррозии они так прикипели к передним дискам, что пришлось бить кувалдой по резине 15 минут, чтобы сдвинуть с места. Даже WD 40 ничего не помогла. . Алюминий при соприкосновении с железом страшно корродирует. Сейчас на зиму поставил обычние стальные диски, а алюминевые весной на месте контакта придется хорошенько смазать густой медной смазкой. Я вообще литых дисков не люблю. Сколько имел их - одна беда. Когда брал с салона другой ситроен ( у нас их сейчас в семье двое) , то специально просил, чтобы заменили диски на стальные. А этот, к сожалению, получил уже с литыми. Они ведь как платье у женщины- чем шикарнее - тем дороже и бесполезнее. :) А так машина отличная, особенно хорошо настроены передаточные числа коробки передач. У нас скорость в городе разрешена только 50 км в час, то на третьей передаче самое то что надо. Так как жена за год проехала всего 10 000 км, то и масло поменял через 10 т. км. А воздущный и топливные фильтры оставил те самые, не стал менять. Всё отлично, доливать масла за год не пришлось.
Интересно было посмотреть обзор на новую, у меня дизель четырнадцатого года пробег 155000, режим постоянно очень активный, расход больше 5,5 л не поднимается, единственное что делал по машине за всё время это на 70 тысячах поменял передние стойки, больше за все эти года ничего не делал абсолютно, естественно не считая расходников и замена жидкости, поначалу все ржали, и говорили зачем я взял француза будет геморрой, а в итоге 10 лет горе не знаю 👍
Да машинка не до оцененная, я то же не нарадуююсь! Сей час уже 25000 на спидометре, стойки как запотели так и езжу, работают пока, поменял только передние диски и колодки, хотя еще можно было тысяч 15-20 на них на ездить. Но уже купил "зимерман" так решил поменять, есть видео. А так маслечко меняю каждые 10000,"тотал"и масляный фильтр по вин коду, родной, воздушный и салонный стараюсь качественные. А так все огонь, доволен!
Расход как для бензина действительно не плохой 👍, стойки застучали примерно на 70к, поставил каяба, резинки не менял, вот до сих пор ходят, наблюдайте за отверстиями из дверных карт где слив воды, там тоже может начать ржаветь, если перевозить груз к примеру 200+кг,в задние пружины можно засунуть пневматические баллоны, не раз спасали,да и машина на них не кренится 👍
@@krivik67 я видел в видео,у меня слава богу всё ок с кузовом,а вот у знакомого в Киеве внизу двери уже на сквозь прогнили, из-за химии на дороге в зимнее время,а так согласен полностью, машину не оценили по достоинству, своих денег однозначно стоит, расходники стоят относительно не дорого, если сравнивать с конкурентами)
у меня такой же ситроен и такого же года как у автора, также 1.6 с той же комплектацией. Сейчас 21000 полет нормальный, расход такой же 8-8.5л на 100 км. Пока всем радуют машинка, кроме - пластик в салоне уж очень нежный, я его ни чем не царапал, но по всюду много мелких царапин, тоже самое ЛКП кузова - очень всё нежно, просто нельзя дотрагиваться((( А в целом машинка добротная за свои деньги и в своем классе. Автору респект за интересное видео - что-то новое узнал для себя. Теперь тоже хочу галогенки поменять на LED
Отличная машина! Купил в 2019.1.6 Такой проблемы с ковриками(где они не заходят под резинку) у меня нет. Ср. Расход на большие расстояния6. 4 с кондером. Один недостаток-при скорости свыше130 шумно, не хватает 6 передачи, а в остальном все ок
Добрый день! Есть вопрос, как к уже опытному владельцу Citroen C-elysee, а именно, меняли ли Вы охлаждающую жидкость, при каком пробеге, какую заливали и на СТО или сами? Да, очень благодарен за Ваши ответы! Вы очень внимательный и ответственный!!!
Добрый вечер! Пока не менял, пробег маленький. Но все чаще задумываюсь над этим. По регламенту официалов замена "ОЖ" производиться при пробеге 60000 км. А вот какую? Буду смотреть по вин коду, подьеду к официалам, попытаюсь узнать, по роюсь интернете. Правильно делаете что задаете вопросы, чем больше информации, плохой, хорошей, со временем вырисовывается "картинка" для себя. Я тоже так делаю, смотрю по нужной теме много видео, отзывы и т.д. Собственно и саму машину так же покупал, перелопатил кучу обзоров и отзывов. Теперь вы меня "подстигнули" к поиску охлаждающей жидкости, то же буду рыться. Посмотрю в том же "ютубе" ка меняется, вот собственно и все!
Прошел еще год. И вот наконец поменял передние шаровые опоры. Через 115 000 км. А то некоторые тут пишут, что они служат только 30 000 км. Это по каким дорогам и как надо разъезжать, чтобы так коротко служили ? Нсчет замены ремня ГРМ официалы показали заводское предписание- 10 лет или 160 000 км для дизеляб 120 000 км для бензина 1.2 литра. Это если стоит на машине заводской. А у меня такое и есть. Хотел в этом году менять, а после этого не буду. Года 3 как минимум.
Спасибо за отзыв и информацию! Мое мнение, все сроки что пишут официалы нужно делить на два. Мне кажется 160000 тыс. Это много. Опять же кто сколько наезжает. На предыдущей машине я за 13 лет наездил всего 72000, ремень заводской менял в 40000. не помню сколько лет было уже машине. Так ремешок был еще целый но уже суховатый. На ситроене я уже за три почти года (21 апреля будет как купил) наездил аж 25000 тыс. Что касается ходовой пока все в норме! Потеплеет загоню к официалам пускай проверят ходовку.
Добрый день! Смотрел Ваше видео "Citroen C-elysee через год эксплуатации обзор" и у меня возник вопрос: "Как после года эксплуатации авто, подкапотное пространство Вы содержите в такой чистоте? Очень хотелось бы перенять Ваш опыт. С уважением к Вам, как к профессиональному автолюбителю!!!
Добрый день! 21.04.2024г. будет три года как я ее купил! За это время машинка показала себя с лучшей стороны! Поломок особых не было, один раз забился распылитель омывателя лобового стекла, выскочила оська лючка бензо бака и поменял передние тормозные диски (на которых можно было до ездить еще тысяч десять- пятнадцать). Стойки передние, о которых я говорил в первом видео, как вспотели так и работают, не стучат. Диски тормозные менял т.к. были куплены, не стал дожидаться полного износа. В общем машиной очень доволен, просторная, с этим мотором достаточно резвая и главное коробка и мотор в ней надежные! С 1,2 обьемом конечно такой автомобиль слабоват да и ресурс очень уступает. Как с дизелем 1,6, не могу сказать, говорят что тоже машина не плохая, но я дизеля в легковых машинах не приветствую, (это мое сугубо личное мнение). Я ездил на многих машинах в этом сегменте, сказать что ситроен с элизе или пежо 301 отличаются в худшую сторону, я не скажу, где то даже лучше. Надежность двигателя и коробки, простор кузова и багажника отличают от одноклассников в лучшую сторону! Ах да! Под капотом все так же чисто. При мойке машины просто влажной тряпкой стараюсь все протирать, течей масла пока нет. Есть видео ка я менял масло, ремонтировал лючок, чистил опрыскиватель и ставил новые тормозные диски.
Добрый день! Меня интересует Ваш опыт подзарядки АКБ, его замены. Есть ли при выполнении этих работ какие-то особенности? Чтот будет если снять АКБ с машины?
@@ИгорьЧелюбеев-н5л Добрый день! Я под заряжал батарею не снимая ее с машины, снимал лишь клемму. Так вот. Ни чего не произошло, сбились часы и настройки магнитоллы, там треки и т.д. А если снимать акумм, то там кажется нужно открепить блок управления но не отключая его. Это для того что б добраться до крепления батареи. По этому поводу есть видео в ютубе, я где то смотрел, поищите. А клемму с батареи смело можете снимать.
Маю 2017 року з 1.2, комплектація Feel + музика з блютузом, точно як ваша. Теж в Дніпрі мешкаю, теж на Сінглі брав новим. До питань чому не 1.6 або чому не дизель... По-перше бо знав що беру, адже три роки працював на оф дилері. По-друге, 1.6 бенз у такій самій комплектації коштував на 40 тисяч дорожче, а дизель 1.6 - на усі 70. То ще долар по 25 був. Подібного 1.6 на попередній машині мав - TU5 - на 5 конячок слабший, без регулювання фаз. Гарний, витривалий мотор, жодного разу не мав до його запитань за 7 років, між 150 та 218 тисячами пробігу машини його експлуатував. Можу помилятись, але він наче суцільно алюмінієвий - що головка що блок. На с-елізе за 46 тисяч міської експлуатації передні колодки зношені на половину. Тобто 90 вони звісно не пройдуть, але ще тисяч 20-25 запрото. Тобто по гальмам зауважень нуль. Ремонтувалось: - кріплення вихлопної відіржавіло з одного боку, спереду там, десь під ногами водія орієнтовно; - спереду права шарова замінена; - давно заскрипіла права опора амортизаторної стійки, але лиш на малій швидкості при сильному вивороті; - полущилася фарба уздовж внутрішніх кромок дверей (внизу) та кришки багажника. Два рази мінялася гальмівна рідина і раз охолоджувальна. Раз свічки замінив на 40 тисячах. Суто превентивно, бо чистенькі були. Машина на ОККО та ВОГ заправляється, по паливу питань нема. Загалом нормальна бюджетна витривала тачка. Витрата 6.3-6.5 за середньої швидкості 28км/г За гарантію не кваптесь лаяти марку/бренд, бо вона у всіх така. Ми не маємо гарантії від бампера до бампера як у США наприклад. Тож не варто лиш французів лаяти. За антикор то ви псіханули. Не буде йому рівно нічого. Не першого пежо-сітроєна маю, навіть де облущена фарба воно навіть рудим не робиться. Маю на торцю дверки пару зколів, від 2019 року до сьогодні - світлий метал без натяку на корозію. За шини згідний - гучні. Особливо чути на контрасті, коли ставлю зимові Michelin Alpin A4. Зима на рідних штамповках, а літо поставив на литі оригінальні від пежо 206.
Скоро вже три роки, все більш і більш розумію що не прогадав! А що до гальмівних дисків, та я вже їх замінив на "зімерман"+ колодки, думаю тепер тільки колодки мінять буду. А двигун 1,2, не дуже відгуки хороші. Цей 1,6 до 500т. вибігає, блок чавун.
@@krivik67 Так, чавун, пересвідчився. Щодо 1.2 то переважно звіздаболія від тих хто його у очі не бачив. Мені особисто відгуки збирати не довелося, адже бачив і чув на офсервісі усю їх історію від ранніх і по сьогодні. Високі вимоги до інтервалу заміни мастила і його якості, точніше допуску. Там є лиш один, котрий підходить, але не знаю скільки брендів таке роблять. Загальна риса цього двигуна та фордівського екобуст літрового, обоє (включаючи безліч модифікацій, як атмосферних так і турбових) мають ГРМ, що змащується тим самим мастилом, що й двигун, з одного піддону. І тут полягає основна з його проблем - якщо занедбати ГРМ, то лушпиння з ременя заб'є маслоприймач, що призведе до масляного голодування і далі по ланцюгу з руйнуванням ЦПГ. Косяк на ранніх моторах з люфтом напівкілець, що тримають колінвал усунули оперативно. Всі хто попав на це - мали заміну усього двигуна в зборі по гарантії. У Дніпрі пара випадків трапилось у тому ж 2012. За рештою нормальний безпроблемний двигун що турбо що атмосферний. Останньго лиш не вистачає квапливим пацанам, тут нічого не поробиш. Багато років перебуваю у спільноті власників с-елізе/301. Пробігу у 200 тисяч там ніхто не дивується, кілька людей в "одні руки" уже розміняли відмітку 300 тисяч. Сам пересівши з 1.6 (пежо 206) ні на секунду не пошкодував. Отримав більше ніж очікував. Їде як очікуєш, споживає мало, ТО не коштовне. Шо ще від машини хотіти
@@diesottodrives Ну тут я цілком згодний, машину треба любити. Як що любиш то і мастило міняєш і заправляєш кращім! А за відгук дуже вдячний! Мені доводилось на багатьох машинах поїздити, так французи ні чім не хуже других. Нема ідеального ні де. У любої автівки е свої плюси і мінуси, навіть і у дорогих!
@@krivik67 вітаю. гарне питання. маю глянути до заказ-наряду, десь у машині в бардачку. як десь їхатиму, то гляну. але то я щодо нових скажу. а ті, що стояли з заводу - не згадаю. хіба до сервіс-боксу фірмового спробую глянути. відпишу згодом
@@zpuazhenya на 1.6 не робот, а гідромеханічний автомат. дорестайл мав 4-ступеневу, а 6-ступеневу поставили айсін. робот був лише на 1.2 моторі і це дуже непоширена комбінація. якщо ніколи не їздили на автоматі, то будете вражені і здивовані. а так автомат як автомат. 4-ступеневий не надто надійний, але і не коштовний у ремонті. 6-ступеневий кращий в усіх аспектах
Доброго дня! За гбо не можу підказати, наче б то ставлять, але треба уточнювати. Справа в тому що ступень стиснення в цему двигуні підвищена до 16 атмосфер, стоять ірідієві свічки, чи якось вплине це на заміну пального? А ще цей двигун по інструкції вимогливий до якості пального! Та і в загалі на бензині "євро" з заправок "око", на моєму авто витрачається по місту 8-8,2 літри.
в общем много говорить не буду, ездию на этом авто с 2014 года доволен! работал в такси4 года подтаксовывал в москве, ща в озоне в доставки уже 2й год! в целом не вкладывался в него масло и подвеску тока перетряхивал было, ремень поменял пару раз с помпой щас у меня пробег 230 тыс, машиной очень доволен! не буду врать купил еще 2 таких же 16 и 15 года жена ездит и меня свежий ждет после работы, кузов не гниет оцинкованный много было зацепов не разу не делал за 8 лет, тока парни в гараже подправляли где то что та! в общем хочу сказать каждому свое, меня полностью устраивает авто! а если у вас деньги куры не клюют берите бугати и теслы! эта машина для людей среднего звена и очень хорошая просторная щумка правда нулевая, ну это я подщаманил хорошей музлом
Я колодки поменял 44 тис. первый раз, машина тоже 20 года, запас еще был у колодок. Проехал уже 60 тис. Спасибо за обзор реального владельца. Со всем согласен, из минусов по салону добавил бы, что полуоткрытые передние стекла, то противно поскрипывают на неровностях.
маю таку халепу лиш на правому передньому. але це якщо довго не чіпати скла. тож опустив на сантиметр і закрив назад і довго не бентежить. 1.2, 2017 рік, 46 тисяч пробігу
Добрый день! Я после 1500км пробега залил TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30, это мне сказали типа по вин коду. Потом в 10000 я поменял на такое же, заметил что двигатель взял не много масла. В 20000 опять залил тот же лонг лайф и опять увидел некий расход, вроде и не много, но насторожило! Начал в теме разбираться, оказалось что TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE это не совсем мое масло, оно заточено больше под фольксваген, шкода и т.д. а наше ситроен /пежо это TOTAL QUARTZ INEO ECS 5w30, а официалы заливают TOTAL QUARTZ 9000 5W40. В 30000 попробую залить TOTAL QUARTZ 9000 5W40 и по наблюдаю за расходом.
@@Kiril-mv7ru Здравствуйте! Дело не в производителе ламп а в правильности расположения диодов. Кстати эти лампы и сейчас стоят, еще ни одна не сгорела.
@@krivik67 Отлично!! Я сейчас как раз рассматриваю к покупке либо Елисея , либо Пежо 301 . Б/у . 2020...2021 г. Никак не могу выбрать ,😆 Я могу Вам как-нибудь набрать ? Посоветоваться .
@@Елена-л5н6э да, конечно! 0636982482 Андрей. У этих машин три варианта двигателей, 1,2 бензин, 1,6 бензин и 1,6 дизель. Мое сугубо личное мнение: 1,2 бензин слабый и не очень надежный т.е. маленький мото ресурс, 1,6 дизель хороший мотор но дизель есть дизель и жестче работает и в обслуживании дороже, за то крутящий момент больше, т.е. рывок. А 1,6 бензин приятный моторчик 115 л/с. Вполне достаточно и ресурс при должном обслуживании 500 000т. км. Далее коробки два варианта механика и автомат, механика надежней. Это я все рассказал из собранной мною информации, а вам решать.
У меня Пежо 301 2019 г 1.6 бензин,за 3 года поменял лампочку бл.света,масло меняю каждые 8 тыс.передние тормозные диски и колодки поменял на 48 тыс.автомобиль хороший,салон просторный.авто эксплуатируется каждый день как по городу так и за городом,на трасе средняя, скорость 130 120 км/ч.расход в городе 8 литров,машиной очень доволен ,резина что шла с машиной ерунда шумная,в этом году устоновил хенкок👍за 49000 тыс.или за три года авто ни разу неподвёл.
Практически все ка и у меня! Расход вот зимой по городу 8,2 диски пока живые, лампы сразу поставил лед. А какие диски ставил? Я поня что родные долго не ходят!
Ну наконец -то через год хоть что-то поменял. То есть, лампочки ближнего света. Одна перегорела, но поменял обе. Машиной доволен. Мне только очень не хватает камеры заднего вида и щумоизоляция так себе, в сравнении с другой машиной. .Больше претензий нету. Думаю- а когда менять ремень ГРМ ? Одни пишут , что через 120 000 км, другие - 80 000 км, а представители Ситроена сказали, что через 160 000 км. Где правда ?
Интересно , а какой умник писал эту книгу ? Как это после 30 или 40 тс , поменять тормозные диски , и это у новой машины ? А после 50 тс поменять мотор , и это тоже будет правильно !
Дело в том что на современных авто идет полное удешевление комплектующих,детали салона(пластик),ходовая и т.д. слава Богу двигатель, коробка и кузов надежные. Диски если что поменяют по гарантии,гарантия на них 60тыс. Думаю больше 30ти они не выходят, а там поставлю что то по надежней. Есть другие бренды.
@@krivik67 А дитали Солона всегда были пластиковые , при СССР в нутри машины что деревом что-ли обделывали ? А по поводу удешевления , я понимаю , но ни до такой же степени , что диски через год менять надо , они там что , тоже из пластика что-ли ? Я много смотрю про эту машину , и только от вас эту муть услышал , такого быть не может , диски , расходниками не являются , и служить должны пока ездиет машина !
@@Иван-ы9й6т пластик раньше частично мягкий был (мягкие накладки, что то было обтянуто тканями) сейчас увы все твердое. С супортами все в порядке, колодки не затирают, так что как есть🤷
@@aleksandrandreiev6577 Я купил машину с пробегом 196000 , семи летнюю , сам уже намотал за 3 г 70000 т , и ни какие диски , не менялись , только колодки !
Да нет в этой машине шумки совсем. Покраска кузова очень слабенькая, под капотом много непрокрасов. Смотрел эту машину и в итоге купил С4 седан. Не на много дороже,но машина уже на много выше по комфорту и материалам.
Под капотом и по днищу это такое покрытие, они экономят на покраске таким образом, но оно во первых ложится на цинк (цинк не так легко покрасить) во вторых это покрытие стойкое к внешней среде. Цинк, алюминий, медь, нерж. красятся специальными грунтэмалями. А по поводу покупки, если бы были деньги купил бы вертолет, ну или с5 аиркрос, а так на что хватило. Во всяком случае пока доволен.
Чи цинкований кузов у неї? Чи варто купувати її для заміни Renault Dokker 2019 року? Докер брав з пробігом у 100К, а хочеться нову машину і ось придивляюсь до цієї
Так, кузов повністю оцинкований. Як заявляють виробники по верх цинка авто по крите ще й анти корозійною грунтовкою, вона такого світло коричневого кольору з зеленуватим відтінком, а потім вже емаль. У квітні вже буде три роки машині, так я задоволений!
Ну вот , еду вчера- и вдруг загорается лампочка и надпись " неисправносит системы Ad Blue". В прошлом году поменяли всю систему официалы, так как признали что был заводской брак. Бесплатно. После замены проехал где-то 7000 км только. Записался на сервис, посмотрим , что на сей раз скажут. В прошлом году горело всё красным светом , на сей раз - желтом. Может ничего серьезного ?
@@krivik67Сложная и капризная эта система, многие жалуются, что через 100-120 000 км выходит из строя. Но без нее в Евросоюзе нельзя продавать новые дизельные машины. Только с ней они соответствуют нормам EURO-6. С таким мотором можно ехать в центр Парижа и Лондона, они пока не облагаются никакими экологическими налогами. И рядом с такой машиной если стоишь нету никакого запаха выхлопа. В этом году у нас купить новый дизель в салоне практически не возможно. Очень немногие фирмы торгуют ими. Только Пежо и может еще кто-то. Большинство полностью перешли на гибриды и электрокары. Я очень рад, что еще успел закупить 2 ситроена, хотя с одним и проблемы. Новый дизельный Берлинго-3, что брал с салона, за 5 лет не выдал ни малейшей неисправности. А этот элисей брал с пробегом в 90 000 и возрастом почти 4 года .И за 25 000 км уже второй ремонт этой системы. Ну и замена шаровых опор. Прежний хозяйн видимо любил полетать.
@@Виталий-л7б9й Да это братья близнецы. Я доволен машиной, ваз и ситроен, небо и земля хотя тоже бюджетное авто. С 1.6 двигателем "бомба", 1.2 слабоватый и не надежный.
Там просто тормоза отличные, а обратная сторона этого - быстро стачивается диск почему-то. Но зато колодки долго ходят 😊. Можно на замену взять польский комплект - дёшево, ходят долго, но тормозить и близко так хорошо не будет. Так что выбирать вам 😊
В любом руководстве есть рекомендации. Хотя по ситроену официалы говорят ч то его не нужно обкатывать. Но я здесь не буду вдаваться в подробности допусков и зазоров по деталям. По верте что даже при соблюдении заводом всех допусков по деталям поршневой они не могут добиться идеальной поверхности цилиндров. По этому двигатель греется больше чем уже с при катанными деталями, это касается и коленвала со вкладышами. А скоростной режим как и городской это все таки нагрузки. Сюда можно отнес ти и прогревы в холодное время года. Что первым греется в только что за пущенном холодном двигателе?
@@Andrii_Stepanenko ну как при чем! Предположим что при скорости 90 км/ч. обороты двигателя где то 2000 о/м. а при 120 уже 3500, при этом в цилиндрах еще нет "зеркала".
Купил б/у эту тачку в 2019 с 136к пробега. Проехал 20к, менял масло макс на 10к пробега и появился масложор. Потому что надо менять сразу все тех.жидкости, когда покупаешь б/у авто, если конечно причина в этом.А я молодой, глупый и без денег, купил на, что было.Итог Задиры в цилиндре. Вот и езжу уже 50к без капиталки, потому что денег на ремонт нет. АКПП 4 передачи,тупой, пинается с 1й на 2ю, перешел на ❄️режим. Трогается с 2й и норм. Вот и думай теперь, покупать б/у авто или нет.Машина первая в жизни, надеюсь не последняя.
Я думаю в начале года может быть сборная солянка, т.е. детали остаются и их доставляют. Потом уже идет текущий год, аком ставят как правило свежий. У меня ноябрь 20го года, так все идет ноябрем 20го.
Добрый вечер Земляк! Начал бубнить пластик на переднем динамике со стороны водителя, прижимаешь рукой данный эффект пропадает. Может сталкивались? И как это исправить. Заранее благодарю
Здравствуйте! Со скрипами торпедо пока не сталкивался, но точно в ютюбе кто то выкладывал эту проблему. Обесшумка торпедо толи пежо 301, то ли на с элизе.
@@krivik67 по поводу амортизаторов у меня за 25тыс проблем нет . А вообще лучше не брать автомобиль который долго стоял в салоне , а лучше вообще брать после тест драйва там уже будут устранены косяки по авто
Все по разному тормозят!!!я диски поменял на 90 тыс.у меня друг резко разгоняется и резко тормозит..ему колодок на 2 сезона хватает и диски вот как раз меняет каждые 30 тыс вместе со свечами)))
Если за машиной следить, ничего и сыпаться не будет, надежности предостаточно у Ситроена. Езжу на С4 седане уже 4 года, пробега 150тыс. никаких бед не знаю с французом, тут от владельца все зависит.
@@krivik67 ходовая всю поменял, двигатель масло жрёт на 1000км. Литр заливаю, коробка без проблем, датчики АБС все поменял, проводка живёт своей жизнью, да ещё много чего уже не помню, вчера сцепления менял 25т.р с работаю, я уже перестал считать))) но машина нравится, много место и комфортно после кий и Салярисов)
Француз будет в разы лучше своих конкурентов, езжу на С4 седане уже 3 года, никаких бед не знаю с французом. Главное следить за ним и обслуживать вовремя, тогда и проблем никаких не будет с Ситроеном. Я на своего француза только оригинальные запчасти беру и он меня не подводит.
Разве можно людям такое желать? Не боишься что это может вернутся? Если правильно подобранные лампы лэд а ксенон линзованый то засвета нет. Мне ни разу не моргали (жаловались).
Что вам всем Авто Ваз дался??? Я на Приоре работал , на служебке... О колодках и не думал, тем более о замене тормозных дисков ,в 10 тысяч!!!!! Отходила та приора без крупных ремонтов 500 тысяч км!!! Я пересел на новую машину... А старушка, так и бегала!!! А ты со своим французом уже заепался....!!!!
Дружище завидуй тихо! Я на своей "ладушке" отьездил тоже 13 лет и был доволен и не ломалась! Но согласись, что в современном авто комфортней чем в автовазе. Тем более что ваз всегда отставал от всего мира. А теперь положи руку на сердце, если у тебя появится возможность взять новое авто из салона, ты поедешь за "приорой"?
Хороший обзор и опыт. Классная машинка. С этим мотором её можно самому обслуживать и не бояться за дорогостоящие "сюрпризы"
Обзор отличный, единственное с чем не согласна, то с привычкой к расположению кнопок регулировки задних стёкол. Дело не в привычке, а в удобстве: когда ты пристёгнут ремнём безопасности и нужно открыть (или закрыть) окно, то кнопки достать невозможно, нужно отстегнуться и открыть (или закрыть) окно, что во время движения есть небезопасно - это первое, а второе - когда садятся в машину дети, как не предупреждай их 😊, они обязательно на них наступают. Ведущему и оператору удачи в последующих выпусках! Всем безопасных дорог и МИРА!!!
У вас рост под 150 см ? У меня 185 см и никаких проблем.
Ну не знаю...на другие машины пересаживаюсь-рука сама тенятся к стеклоподъёмникам возле кпп.
Классный обзор! Все понятно! Классное видео, оператору респект!
Достойный автомобиль, я на таком 3 года откатал, ни разу не подводил, сейчас езжу на с4 седан, очень доволен!
Спасибо за отзыв!
Поддерживаю! Тоже месяц назад купил новую с4 седан. Машиной доволен (есть с чем сравнить). Недостаток один - это передний низкий свес бампера. В остальном - все отлично. Комфорт, расход, внешний вид!
Мав бензин 1.6 і 1.2. Скажу так 1.2 до 150 -200 проїде легко потім новий мотор купляєте і їдете. 1.2 потрібно крутити,їзда така з ривками. Мотор 1.6 бензин тяговитий,працює краще,розгон без ривків. Якщо включити кондиціонер то їде не так весело. 1.6 проїде легко 250-350 а потім як повезе. Дизель теж хороший,французькі дизелі хороші. Удачі
Отличный обзор, пусть машинка радует!
Спасибо за отличный обзор. У моего элисея пробег уже 100 000 км, 2019 год. И менял итз расходников только передние колодки. Также обломлся кронштейн глушителя сзади , так вместо того, чтобы просто приварили, поменяли на новый глушитель бесплатно по гарантии. Спасибо им за это. И еще заржавела одна лампочка номерного освещения, по гарантии поменяли обе на новые. Ну и больше ничего. 1,6 дизель, расход топлива 4,9 литра. У передных левых дверей внизу изнутри пошла легкая корозия, пришлось подкрасить. Масло меняю раз в году, Valvoline 0/30. Примерно раз в 20 000 км. Масложора нету. Освещения ламп мне хватает. Салон очень удобный. Ничто нигде не стучит. Подлокотник есть, но он мне ненужен, не пользуюусь. У меня сенсорный экран 7 дюймовый и андройд авто, что позволяет пользоваться навигацией с телефона. Кондиционер такой же. Цвет кузова тоже такой же. Жаль только, что нету камеры заднего вида. И говорят, невозможно поставить. В машине всё предельно просто, чаше ею пользуется моя жена и для женщины отсутствие десятков кнопок управления это большое преимущество. Сделал полный антикор у представителей датской фирмы за 330 евро ( я живу в Литве) . Сделали очень качественно. Машиной доволен. Надеюсь, не заржавеет, как прежний форд. У меня самого еще другой ситроен. Берлинго 3 поколения. В Россию эту модель не поставляют. Замечательная машина тоже.
Здравствуйте! Спасибо за отзыв! Всякая информация полезна об этих машинах! Но масло я бы рекомендовал менять чаще, не позже 10000 а коррозия из нутри дверей, так это не качественно обработали антикором. Я сыну
12 лет назад варил ваз 2108 и обрабатывал все полости мовиль+нигрол 50/50, так до сих пор ни где ни чего не полезло!
@@krivik67 Надеюсь, что наши оффициалы получают оригинальное масло от Valvoline, а не подделку и оно отслужит 20 000 км. На Берлинго вообще замен масла раз в 30 000 км , хотя я меняю через 20 000км.
У меня стоит камера заднего вида, но магнитолу отдельно ставили, с камерой идет , логотип с пежо 301. высвечивает или нейтральный, при включении Отличается от оригинала, но ничем не хуже смотрится , как на меня и получше даже. сделана хорошо. Стоят карты новител. С 14 года авто. Пробег 35 тыс. не работает зумер поворотов, ремня , аварийки, поменять надо, в кондере простом а не авто, отходит лампочка печки, не горит счас. От глушителя отвалились год назад крепления возле двигателя, подварили, а счас и возле глушителя, подварили . Ни кромки двери от водителя отошла краска, востановил. Проехал счас 1000 км , расход 5,8 смешаный, без пробок вообще, и так ездить многие не будут, стиль эконом. Меж город можно и 5.1-5,4, если кандер понятно плюс до 1 литра доходит. Мотор 72 л.с.. ТО на официале : масло ,фильтр, и фильтр воздушный, подварить крепление глушителя, 3500 грн, с них работа 900 грн. Салон фильтр не менял , там больше тысячи счас стоит.
@@Mi-pv1vt А что- была заводская камера, но не было магнитолы или как там у вас ?
@@krivik67 Когда надо было заменить колеса на зимные, то с оригинальными литыми дисками возникла проблема. Из-за электрохимической коррозии они так прикипели к передним дискам, что пришлось бить кувалдой по резине 15 минут, чтобы сдвинуть с места. Даже WD 40 ничего не помогла. . Алюминий при соприкосновении с железом страшно корродирует. Сейчас на зиму поставил обычние стальные диски, а алюминевые весной на месте контакта придется хорошенько смазать густой медной смазкой. Я вообще литых дисков не люблю. Сколько имел их - одна беда. Когда брал с салона другой ситроен ( у нас их сейчас в семье двое) , то специально просил, чтобы заменили диски на стальные. А этот, к сожалению, получил уже с литыми. Они ведь как платье у женщины- чем шикарнее - тем дороже и бесполезнее. :) А так машина отличная, особенно хорошо настроены передаточные числа коробки передач. У нас скорость в городе разрешена только 50 км в час, то на третьей передаче самое то что надо. Так как жена за год проехала всего 10 000 км, то и масло поменял через 10 т. км. А воздущный и топливные фильтры оставил те самые, не стал менять. Всё отлично, доливать масла за год не пришлось.
Интересно было посмотреть обзор на новую, у меня дизель четырнадцатого года пробег 155000, режим постоянно очень активный, расход больше 5,5 л не поднимается, единственное что делал по машине за всё время это на 70 тысячах поменял передние стойки, больше за все эти года ничего не делал абсолютно, естественно не считая расходников и замена жидкости, поначалу все ржали, и говорили зачем я взял француза будет геморрой, а в итоге 10 лет горе не знаю 👍
Да машинка не до оцененная, я то же не нарадуююсь! Сей час уже 25000 на спидометре, стойки как запотели так и езжу, работают пока, поменял только передние диски и колодки, хотя еще можно было тысяч 15-20 на них на ездить. Но уже купил "зимерман" так решил поменять, есть видео. А так маслечко меняю каждые 10000,"тотал"и масляный фильтр по вин коду, родной, воздушный и салонный стараюсь качественные. А так все огонь, доволен!
Ах да! Расход зимой 8,1-8,2 а летом 7,8-8. Езжу практически по городу, летом короткие поездки по трассе, на дачу, рыбалку.
Расход как для бензина действительно не плохой 👍, стойки застучали примерно на 70к, поставил каяба, резинки не менял, вот до сих пор ходят, наблюдайте за отверстиями из дверных карт где слив воды, там тоже может начать ржаветь, если перевозить груз к примеру 200+кг,в задние пружины можно засунуть пневматические баллоны, не раз спасали,да и машина на них не кренится 👍
@@DanteZ_86 я когда купил машину то сразу купил мовиль в аэрозоле и по задувал где мог и двери, багажник, капот в том числе.
@@krivik67 я видел в видео,у меня слава богу всё ок с кузовом,а вот у знакомого в Киеве внизу двери уже на сквозь прогнили, из-за химии на дороге в зимнее время,а так согласен полностью, машину не оценили по достоинству, своих денег однозначно стоит, расходники стоят относительно не дорого, если сравнивать с конкурентами)
Хороший обзор. Днепр, такая же точно тачка. Проблемы - устранение последствий ДТП и вандализма.
у меня такой же ситроен и такого же года как у автора, также 1.6 с той же комплектацией. Сейчас 21000 полет нормальный, расход такой же 8-8.5л на 100 км. Пока всем радуют машинка, кроме - пластик в салоне уж очень нежный, я его ни чем не царапал, но по всюду много мелких царапин, тоже самое ЛКП кузова - очень всё нежно, просто нельзя дотрагиваться((( А в целом машинка добротная за свои деньги и в своем классе. Автору респект за интересное видео - что-то новое узнал для себя. Теперь тоже хочу галогенки поменять на LED
Спасибо за отзыв! Я тоже машинкой доволен! Хочу каждый год делать обзор, или что то вылезет обязательно опишу.
За 20000 и тазы без проблем ездят и китайцы. Вот после 150к уже можно выводы делать. А лкп у всех почти слабое. Этот елисей стоит как сузука сх4.
@@Alpharius__OmegonСузука от 25 долларов
@@Харьков-город сх4 стоил от 18
Отличная машина! Купил в 2019.1.6 Такой проблемы с ковриками(где они не заходят под резинку) у меня нет. Ср. Расход на большие расстояния6. 4 с кондером. Один недостаток-при скорости свыше130 шумно, не хватает 6 передачи, а в остальном все ок
Добрый день! Есть вопрос, как к уже опытному владельцу Citroen C-elysee, а именно, меняли ли Вы охлаждающую жидкость, при каком пробеге, какую заливали и на СТО или сами? Да, очень благодарен за Ваши ответы! Вы очень внимательный и ответственный!!!
Добрый вечер! Пока не менял, пробег маленький. Но все чаще задумываюсь над этим. По регламенту официалов замена "ОЖ" производиться при пробеге 60000 км. А вот какую? Буду смотреть по вин коду, подьеду к официалам, попытаюсь узнать, по роюсь интернете. Правильно делаете что задаете вопросы, чем больше информации, плохой, хорошей, со временем вырисовывается "картинка" для себя. Я тоже так делаю, смотрю по нужной теме много видео, отзывы и т.д. Собственно и саму машину так же покупал, перелопатил кучу обзоров и отзывов. Теперь вы меня "подстигнули" к поиску охлаждающей жидкости, то же буду рыться. Посмотрю в том же "ютубе" ка меняется, вот собственно и все!
Прошел еще год. И вот наконец поменял передние шаровые опоры. Через 115 000 км. А то некоторые тут пишут, что они служат только 30 000 км. Это по каким дорогам и как надо разъезжать, чтобы так коротко служили ? Нсчет замены ремня ГРМ официалы показали заводское предписание- 10 лет или 160 000 км для дизеляб 120 000 км для бензина 1.2 литра. Это если стоит на машине заводской. А у меня такое и есть. Хотел в этом году менять, а после этого не буду. Года 3 как минимум.
Спасибо за отзыв и информацию! Мое мнение, все сроки что пишут официалы нужно делить на два. Мне кажется 160000 тыс. Это много. Опять же кто сколько наезжает. На предыдущей машине я за 13 лет наездил всего 72000, ремень заводской менял в 40000. не помню сколько лет было уже машине. Так ремешок был еще целый но уже суховатый. На ситроене я уже за три почти года (21 апреля будет как купил) наездил аж 25000 тыс. Что касается ходовой пока все в норме! Потеплеет загоню к официалам пускай проверят ходовку.
Добрый день! Смотрел Ваше видео "Citroen C-elysee через год эксплуатации обзор" и у меня возник вопрос: "Как после года эксплуатации авто, подкапотное пространство Вы содержите в такой чистоте? Очень хотелось бы перенять Ваш опыт. С уважением к Вам, как к профессиональному автолюбителю!!!
Добрый день! 21.04.2024г. будет три года как я ее купил! За это время машинка показала себя с лучшей стороны! Поломок особых не было, один раз забился распылитель омывателя лобового стекла, выскочила оська лючка бензо бака и поменял передние тормозные диски (на которых можно было до ездить еще тысяч десять- пятнадцать). Стойки передние, о которых я говорил в первом видео, как вспотели так и работают, не стучат. Диски тормозные менял т.к. были куплены, не стал дожидаться полного износа. В общем машиной очень доволен, просторная, с этим мотором достаточно резвая и главное коробка и мотор в ней надежные! С 1,2 обьемом конечно такой автомобиль слабоват да и ресурс очень уступает. Как с дизелем 1,6, не могу сказать, говорят что тоже машина не плохая, но я дизеля в легковых машинах не приветствую, (это мое сугубо личное мнение). Я ездил на многих машинах в этом сегменте, сказать что ситроен с элизе или пежо 301 отличаются в худшую сторону, я не скажу, где то даже лучше. Надежность двигателя и коробки, простор кузова и багажника отличают от одноклассников в лучшую сторону! Ах да! Под капотом все так же чисто. При мойке машины просто влажной тряпкой стараюсь все протирать, течей масла пока нет. Есть видео ка я менял масло, ремонтировал лючок, чистил опрыскиватель и ставил новые тормозные диски.
Ну хоть норм рассказал. А оператору надо было 100 грамм налить, что бы руки не трусились. Музыка норм
Лучший обзор,что я слышал
Добрый день! Меня интересует Ваш опыт подзарядки АКБ, его замены. Есть ли при выполнении этих работ какие-то особенности? Чтот будет если снять АКБ с машины?
@@ИгорьЧелюбеев-н5л Добрый день! Я под заряжал батарею не снимая ее с машины, снимал лишь клемму. Так вот. Ни чего не произошло, сбились часы и настройки магнитоллы, там треки и т.д. А если снимать акумм, то там кажется нужно открепить блок управления но не отключая его. Это для того что б добраться до крепления батареи. По этому поводу есть видео в ютубе, я где то смотрел, поищите. А клемму с батареи смело можете снимать.
Маю 2017 року з 1.2, комплектація Feel + музика з блютузом, точно як ваша. Теж в Дніпрі мешкаю, теж на Сінглі брав новим.
До питань чому не 1.6 або чому не дизель... По-перше бо знав що беру, адже три роки працював на оф дилері. По-друге, 1.6 бенз у такій самій комплектації коштував на 40 тисяч дорожче, а дизель 1.6 - на усі 70. То ще долар по 25 був. Подібного 1.6 на попередній машині мав - TU5 - на 5 конячок слабший, без регулювання фаз. Гарний, витривалий мотор, жодного разу не мав до його запитань за 7 років, між 150 та 218 тисячами пробігу машини його експлуатував. Можу помилятись, але він наче суцільно алюмінієвий - що головка що блок.
На с-елізе за 46 тисяч міської експлуатації передні колодки зношені на половину. Тобто 90 вони звісно не пройдуть, але ще тисяч 20-25 запрото. Тобто по гальмам зауважень нуль.
Ремонтувалось:
- кріплення вихлопної відіржавіло з одного боку, спереду там, десь під ногами водія орієнтовно;
- спереду права шарова замінена;
- давно заскрипіла права опора амортизаторної стійки, але лиш на малій швидкості при сильному вивороті;
- полущилася фарба уздовж внутрішніх кромок дверей (внизу) та кришки багажника.
Два рази мінялася гальмівна рідина і раз охолоджувальна. Раз свічки замінив на 40 тисячах. Суто превентивно, бо чистенькі були. Машина на ОККО та ВОГ заправляється, по паливу питань нема.
Загалом нормальна бюджетна витривала тачка. Витрата 6.3-6.5 за середньої швидкості 28км/г
За гарантію не кваптесь лаяти марку/бренд, бо вона у всіх така. Ми не маємо гарантії від бампера до бампера як у США наприклад. Тож не варто лиш французів лаяти.
За антикор то ви псіханули. Не буде йому рівно нічого. Не першого пежо-сітроєна маю, навіть де облущена фарба воно навіть рудим не робиться. Маю на торцю дверки пару зколів, від 2019 року до сьогодні - світлий метал без натяку на корозію.
За шини згідний - гучні. Особливо чути на контрасті, коли ставлю зимові Michelin Alpin A4. Зима на рідних штамповках, а літо поставив на литі оригінальні від пежо 206.
Скоро вже три роки, все більш і більш розумію що не прогадав! А що до гальмівних дисків, та я вже їх замінив на "зімерман"+ колодки, думаю тепер тільки колодки мінять буду. А двигун 1,2, не дуже відгуки хороші. Цей 1,6 до 500т. вибігає, блок чавун.
@@krivik67 Так, чавун, пересвідчився.
Щодо 1.2 то переважно звіздаболія від тих хто його у очі не бачив. Мені особисто відгуки збирати не довелося, адже бачив і чув на офсервісі усю їх історію від ранніх і по сьогодні. Високі вимоги до інтервалу заміни мастила і його якості, точніше допуску. Там є лиш один, котрий підходить, але не знаю скільки брендів таке роблять. Загальна риса цього двигуна та фордівського екобуст літрового, обоє (включаючи безліч модифікацій, як атмосферних так і турбових) мають ГРМ, що змащується тим самим мастилом, що й двигун, з одного піддону. І тут полягає основна з його проблем - якщо занедбати ГРМ, то лушпиння з ременя заб'є маслоприймач, що призведе до масляного голодування і далі по ланцюгу з руйнуванням ЦПГ.
Косяк на ранніх моторах з люфтом напівкілець, що тримають колінвал усунули оперативно. Всі хто попав на це - мали заміну усього двигуна в зборі по гарантії. У Дніпрі пара випадків трапилось у тому ж 2012.
За рештою нормальний безпроблемний двигун що турбо що атмосферний. Останньго лиш не вистачає квапливим пацанам, тут нічого не поробиш.
Багато років перебуваю у спільноті власників с-елізе/301. Пробігу у 200 тисяч там ніхто не дивується, кілька людей в "одні руки" уже розміняли відмітку 300 тисяч.
Сам пересівши з 1.6 (пежо 206) ні на секунду не пошкодував. Отримав більше ніж очікував. Їде як очікуєш, споживає мало, ТО не коштовне. Шо ще від машини хотіти
@@diesottodrives Ну тут я цілком згодний, машину треба любити. Як що любиш то і мастило міняєш і заправляєш кращім! А за відгук дуже вдячний! Мені доводилось на багатьох машинах поїздити, так французи ні чім не хуже других. Нема ідеального ні де. У любої автівки е свої плюси і мінуси, навіть і у дорогих!
@@diesottodrives доброго дня! А підкажіть які свічки ви ставили? Там з заводу "ірідій" стоїть чи ні? Дякую!
@@krivik67 вітаю. гарне питання. маю глянути до заказ-наряду, десь у машині в бардачку. як десь їхатиму, то гляну. але то я щодо нових скажу. а ті, що стояли з заводу - не згадаю. хіба до сервіс-боксу фірмового спробую глянути. відпишу згодом
Спасибо за обзор.
Спасибо за отличный обзор! Хочу такую приобрести себе. Безпроблемный, простой и надёжный авто! Привет из Воронежа!👍
Робив на діллері Сітроен, трохи знаю цю машини, думаю в її ціновій категорії це найкращий вибір
Дякую! А що багато рекламацій було по ним?
@@krivik67 та ні, восновном приїжджали на обслуговування
Салон шикарный по размерам.
Езжу с салона. 2013. АКПП. 140 т.км.
Месяц назад сломал подлокотник. Все остальное работает как и работало. Подвеска вся родная еще.
Скажите как работает автомат? Заметно ли переключение передач и на сколько заметно? Не ездил никогда на таком автомате, т.е. работе
@@zpuazhenya Заметно в холодное время пока не прогреется. Потом - автомат как автомат.
@@zpuazhenya на 1.6 не робот, а гідромеханічний автомат. дорестайл мав 4-ступеневу, а 6-ступеневу поставили айсін. робот був лише на 1.2 моторі і це дуже непоширена комбінація. якщо ніколи не їздили на автоматі, то будете вражені і здивовані. а так автомат як автомат. 4-ступеневий не надто надійний, але і не коштовний у ремонті. 6-ступеневий кращий в усіх аспектах
Дякую за обзор, прочитав коментарі, хотів побачити за ГБО - не знайшов! Чи ставиться на такий двигун?
Доброго дня! За гбо не можу підказати, наче б то ставлять, але треба уточнювати. Справа в тому що ступень стиснення в цему двигуні підвищена до 16 атмосфер, стоять ірідієві свічки, чи якось вплине це на заміну пального? А ще цей двигун по інструкції вимогливий до якості пального! Та і в загалі на бензині "євро" з заправок "око", на моєму авто витрачається по місту 8-8,2 літри.
@@krivik67 дякую за відповідь!
в общем много говорить не буду, ездию на этом авто с 2014 года доволен! работал в такси4 года подтаксовывал в москве, ща в озоне в доставки уже 2й год! в целом не вкладывался в него масло и подвеску тока перетряхивал было, ремень поменял пару раз с помпой щас у меня пробег 230 тыс, машиной очень доволен! не буду врать купил еще 2 таких же 16 и 15 года жена ездит и меня свежий ждет после работы, кузов не гниет оцинкованный много было зацепов не разу не делал за 8 лет, тока парни в гараже подправляли где то что та! в общем хочу сказать каждому свое, меня полностью устраивает авто! а если у вас деньги куры не клюют берите бугати и теслы! эта машина для людей среднего звена и очень хорошая просторная щумка правда нулевая, ну это я подщаманил хорошей музлом
А что можна или бугати или елизе? Других вариантов нет?
Я колодки поменял 44 тис. первый раз, машина тоже 20 года, запас еще был у колодок. Проехал уже 60 тис.
Спасибо за обзор реального владельца. Со всем согласен, из минусов по салону добавил бы, что полуоткрытые передние стекла, то противно поскрипывают на неровностях.
Да со стеклами есть такое! Но они болтаются в открытом состоянии во многих авто.
маю таку халепу лиш на правому передньому. але це якщо довго не чіпати скла. тож опустив на сантиметр і закрив назад і довго не бентежить. 1.2, 2017 рік, 46 тисяч пробігу
Добрый день! Прошу Вашего совета, какое моторное масло заливать в Citroen C-Elysee, 21 года выпуска. Благодарю за сотрудничество.
Добрый день! Я после 1500км пробега залил TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30, это мне сказали типа по вин коду. Потом в 10000 я поменял на такое же, заметил что двигатель взял не много масла. В 20000 опять залил тот же лонг лайф и опять увидел некий расход, вроде и не много, но насторожило! Начал в теме разбираться, оказалось что TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE это не совсем мое масло, оно заточено больше под фольксваген, шкода и т.д. а наше ситроен /пежо это TOTAL QUARTZ INEO ECS 5w30, а официалы заливают TOTAL QUARTZ 9000 5W40. В 30000 попробую залить TOTAL QUARTZ 9000 5W40 и по наблюдаю за расходом.
Только тоталь!
Зачем было долго читать про лампы, чтобы ставить такие фирмы... Обычно когда читают , то ставят как минимум лампы АМS
@@Kiril-mv7ru Здравствуйте! Дело не в производителе ламп а в правильности расположения диодов. Кстати эти лампы и сейчас стоят, еще ни одна не сгорела.
Всё по делу.
Спасибо за Ваше мнение и исчерпывающую информацию . Днiпро ?
Да славный г. Днепр. Чуть потеплеет сниму коротенькое видео "два года эксплуатации". А вам спасибо на добром слове!
@@krivik67 Отлично!!
Я сейчас как раз рассматриваю к покупке либо Елисея , либо Пежо 301 . Б/у . 2020...2021 г. Никак не могу выбрать ,😆
Я могу Вам как-нибудь набрать ? Посоветоваться .
@@Елена-л5н6э да, конечно! 0636982482 Андрей. У этих машин три варианта двигателей, 1,2 бензин, 1,6 бензин и 1,6 дизель. Мое сугубо личное мнение: 1,2 бензин слабый и не очень надежный т.е. маленький мото ресурс, 1,6 дизель хороший мотор но дизель есть дизель и жестче работает и в обслуживании дороже, за то крутящий момент больше, т.е. рывок. А 1,6 бензин приятный моторчик 115 л/с. Вполне достаточно и ресурс при должном обслуживании 500 000т. км. Далее коробки два варианта механика и автомат, механика надежней. Это я все рассказал из собранной мною информации, а вам решать.
Здравствуйте Елена! Получил от вас презент! Большое спасибо! Рад был помочь!
У меня Пежо 301 2019 г 1.6 бензин,за 3 года поменял лампочку бл.света,масло меняю каждые 8 тыс.передние тормозные диски и колодки поменял на 48 тыс.автомобиль хороший,салон просторный.авто эксплуатируется каждый день как по городу так и за городом,на трасе средняя, скорость 130 120 км/ч.расход в городе 8 литров,машиной очень доволен ,резина что шла с машиной ерунда шумная,в этом году устоновил хенкок👍за 49000 тыс.или за три года авто ни разу неподвёл.
Практически все ка и у меня! Расход вот зимой по городу 8,2 диски пока живые, лампы сразу поставил лед. А какие диски ставил? Я поня что родные долго не ходят!
Ну наконец -то через год хоть что-то поменял. То есть, лампочки ближнего света. Одна перегорела, но поменял обе. Машиной доволен. Мне только очень не хватает камеры заднего вида и щумоизоляция так себе, в сравнении с другой машиной. .Больше претензий нету. Думаю- а когда менять ремень ГРМ ? Одни пишут , что через 120 000 км, другие - 80 000 км, а представители Ситроена сказали, что через 160 000 км. Где правда ?
Почему зачеркнули мой текст ?
Я думаю лучше в 80 000 т. км. Так надежней!
Ремень поменял на 90000. И зря был в идеале. 140-16000 было-бы норм.
@@xomyak3689 Авторизированый сервис Ситроена сказал, что норматив 10 лет или 160 000 км.
Офицеалы и масло рекомендуют менять через 20000. Может нужно визуально поглядывать за ремнем? Или все таки 80 - 100000т. Заменить?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, гидрокомпенсаторы в двигателе есть?
Да конечно.
Добрый вечер, спасибо за ответ!
Интересно , а какой умник писал эту книгу ? Как это после 30 или 40 тс , поменять тормозные диски , и это у новой машины ? А после 50 тс поменять мотор , и это тоже будет правильно !
Дело в том что на современных авто идет полное удешевление комплектующих,детали салона(пластик),ходовая и т.д. слава Богу двигатель, коробка и кузов надежные. Диски если что поменяют по гарантии,гарантия на них 60тыс. Думаю больше 30ти они не выходят, а там поставлю что то по надежней. Есть другие бренды.
@@krivik67 А дитали Солона всегда были пластиковые , при СССР в нутри машины что деревом что-ли обделывали ? А по поводу удешевления , я понимаю , но ни до такой же степени , что диски через год менять надо , они там что , тоже из пластика что-ли ? Я много смотрю про эту машину , и только от вас эту муть услышал , такого быть не может , диски , расходниками не являются , и служить должны пока ездиет машина !
@@Иван-ы9й6т пластик раньше частично мягкий был (мягкие накладки, что то было обтянуто тканями) сейчас увы все твердое. С супортами все в порядке, колодки не затирают, так что как есть🤷
Диски походили 8 лет и 110 тыс. Но я езжу рвано. Очень часто резко торможу.
@@aleksandrandreiev6577 Я купил машину с пробегом 196000 , семи летнюю , сам уже намотал за 3 г 70000 т , и ни какие диски , не менялись , только колодки !
Я в неделю проезжаю на нём 1500км)
Да нет в этой машине шумки совсем. Покраска кузова очень слабенькая, под капотом много непрокрасов. Смотрел эту машину и в итоге купил С4 седан. Не на много дороже,но машина уже на много выше по комфорту и материалам.
Под капотом и по днищу это такое покрытие, они экономят на покраске таким образом, но оно во первых ложится на цинк (цинк не так легко покрасить) во вторых это покрытие стойкое к внешней среде. Цинк, алюминий, медь, нерж. красятся специальными грунтэмалями. А по поводу покупки, если бы были деньги купил бы вертолет, ну или с5 аиркрос, а так на что хватило. Во всяком случае пока доволен.
Мой ситрик 680 т,км , масло не жрёт. Выглядит как новый. Т.о. каждые 20000 , а замена масла каждые 10000 . Читайте мурзилку внимательней!
Какой двигатель?
Вот если бы ты не просто читал, а вникал, то замена масел, ремней и т.д. меняется в зависимости от эксплуатации авто, то есть по моточасам
Чи цинкований кузов у неї? Чи варто купувати її для заміни Renault Dokker 2019 року? Докер брав з пробігом у 100К, а хочеться нову машину і ось придивляюсь до цієї
Так, кузов повністю оцинкований. Як заявляють виробники по верх цинка авто по крите ще й анти корозійною грунтовкою, вона такого світло коричневого кольору з зеленуватим відтінком, а потім вже емаль. У квітні вже буде три роки машині, так я задоволений!
@@krivik67за рік після зйомки огляду чи були ще якісь питання до неї окрім стійок амортизаторів? Дякую за відповідь
@@alexdp6440 стійки стоять рідні,пока усе в нормі. Не що давно замінив передні колодки та гальмівні диски, є відео. А так все добре!
Как у них сидение водителя, поясница не болит при долгих поездках?
Для меня лично удобно. Километров по 400 проезжал за раз, так вроде не уставал.
Ну вот , еду вчера- и вдруг загорается лампочка и надпись " неисправносит системы Ad Blue". В прошлом году поменяли всю систему официалы, так как признали что был заводской брак. Бесплатно. После замены проехал где-то 7000 км только. Записался на сервис, посмотрим , что на сей раз скажут. В прошлом году горело всё красным светом , на сей раз - желтом. Может ничего серьезного ?
Это дизель?
@@krivik67Да, дизель.
К сожалению не сталкивался ни когда, даже не вникал ка это работает.
@@krivik67Сложная и капризная эта система, многие жалуются, что через 100-120 000 км выходит из строя. Но без нее в Евросоюзе нельзя продавать новые дизельные машины. Только с ней они соответствуют нормам EURO-6. С таким мотором можно ехать в центр Парижа и Лондона, они пока не облагаются никакими экологическими налогами. И рядом с такой машиной если стоишь нету никакого запаха выхлопа. В этом году у нас купить новый дизель в салоне практически не возможно. Очень немногие фирмы торгуют ими. Только Пежо и может еще кто-то. Большинство полностью перешли на гибриды и электрокары. Я очень рад, что еще успел закупить 2 ситроена, хотя с одним и проблемы. Новый дизельный Берлинго-3, что брал с салона, за 5 лет не выдал ни малейшей неисправности. А этот элисей брал с пробегом в 90 000 и возрастом почти 4 года .И за 25 000 км уже второй ремонт этой системы. Ну и замена шаровых опор. Прежний хозяйн видимо любил полетать.
Очень странно с дисками передними....🙄 (Приора 200.000 пробег , сменил диски. Но совсем были не критичные, просто менял всю ходовую)
Просто идет удешевление авто. Диски, шумка, пластик и т.д.
За то двигло, коробка норм, салон просторный.
@@krivik67 Насчёт двигателя и просторного салона - согласен! Хочу именно этот Ситроен, нравится больше чем Пежо 301!(хотя машина одна и та же)
@@Виталий-л7б9й Да это братья близнецы. Я доволен машиной, ваз и ситроен, небо и земля хотя тоже бюджетное авто. С 1.6 двигателем "бомба", 1.2 слабоватый и не надежный.
Там просто тормоза отличные, а обратная сторона этого - быстро стачивается диск почему-то. Но зато колодки долго ходят 😊. Можно на замену взять польский комплект - дёшево, ходят долго, но тормозить и близко так хорошо не будет. Так что выбирать вам 😊
Это риски для подогрева лобового стекла и дворников.)
А чехла на ЭБК тоже не было?
Я докупал 400 грн.
Нет. Там дорожки подогрева отдельно, они желтенькие, а те сватлые короткие.
Чехла не было.
@@krivik67 также докупил ручку на кришку багажника
@@krivik67 вопрос. Под передними сидением шахти кондиционера тоже без крепежа?
Честно не заглядывал.🤔
Хотел себе такого взять , но выбор небольшой был , мало их у нас.
Как оказалось, не плохая машина! Недостатков в принципе не так и много. В общем я доволен машиной! Спасибо за отзыв!
Доброго дня.Підкажіть будь ласка СТГ при встановленні ЛЕД ламп правильна і чітка?
Так. Як що діоди розташовані так як на звичайних лампах спіралі (я маю на увазі по висоті).
@@krivik67 вертикально...
А при чем скорость к обкатке?)))
Зато на горку на 5-й))))
Это пипец....
В любом руководстве есть рекомендации. Хотя по ситроену официалы говорят ч то его не нужно обкатывать. Но я здесь не буду вдаваться в подробности допусков и зазоров по деталям. По верте что даже при соблюдении заводом всех допусков по деталям поршневой они не могут добиться идеальной поверхности цилиндров. По этому двигатель греется больше чем уже с при катанными деталями, это касается и коленвала со вкладышами. А скоростной режим как и городской это все таки нагрузки. Сюда можно отнес ти и прогревы в холодное время года. Что первым греется в только что за пущенном холодном двигателе?
@@krivik67 так скорость причем тут???
@@Andrii_Stepanenko ну как при чем! Предположим что при скорости 90 км/ч. обороты двигателя где то 2000 о/м. а при 120 уже 3500, при этом в цилиндрах еще нет "зеркала".
125 тысяч тормозной дисков не менял!!
Здравствуйте! Вам повезло. Возможно сей час удешевили конструкцию.
Подскажите пожалуйста это мотор EC5?
TU5,только последняя модефикация, 1,6VTi 115 л/с
Да ЕС 5
Купил б/у эту тачку в 2019 с 136к пробега. Проехал 20к, менял масло макс на 10к пробега и появился масложор. Потому что надо менять сразу все тех.жидкости, когда покупаешь б/у авто, если конечно причина в этом.А я молодой, глупый и без денег, купил на, что было.Итог Задиры в цилиндре. Вот и езжу уже 50к без капиталки, потому что денег на ремонт нет. АКПП 4 передачи,тупой, пинается с 1й на 2ю, перешел на ❄️режим. Трогается с 2й и норм. Вот и думай теперь, покупать б/у авто или нет.Машина первая в жизни, надеюсь не последняя.
А двигатель какой?
@@krivik67 EC5
Чому не кипили дизельну?
Не люблю дізель.
@@krivik67 Зря , наверное не пробовали проехаться на дизеле.
Не нравится мне дизель.
100 т пробег пер тормозные диски как новые
Возможно сейчас удешевили!
У кого на боковых стеклах одна маркировка а на лобовом другая а на заднем третяя ? С чем это связано ? Авто покупалось в салоне
Смотри год выпуска батареи.
Я думаю в начале года может быть сборная солянка, т.е. детали остаются и их доставляют. Потом уже идет текущий год, аком ставят как правило свежий. У меня ноябрь 20го года, так все идет ноябрем 20го.
Добрый вечер Земляк! Начал бубнить пластик на переднем динамике со стороны водителя, прижимаешь рукой данный эффект пропадает. Может сталкивались? И как это исправить. Заранее благодарю
Здравствуйте! Со скрипами торпедо пока не сталкивался, но точно в ютюбе кто то выкладывал эту проблему. Обесшумка торпедо толи пежо 301, то ли на с элизе.
У меня тоже бывает, но очень редко.
Підкажіть чи є вній система HSA,? Щоб назад не котилась, при рушанні на горі.
Ні, але додатково можна встановити.
@@krivik67 дякую
У меня на 15тыс потек радиатор , поменяли по гарантии . У меня 1.6 автомат, 8.5л бенз расход по Харькову так как тарифик сейчас в городе низкий
Здравствуйте! Это конечно не приятно. У меня слава Богу пока гарантийных случаев не было. Пока полет нормальный, 12000 пробег.
Спасибо за отзыв!
@@krivik67 по поводу амортизаторов у меня за 25тыс проблем нет . А вообще лучше не брать автомобиль который долго стоял в салоне , а лучше вообще брать после тест драйва там уже будут устранены косяки по авто
Я взял с авто воза, их как раз привезли. Но как ни странно стойки пока не стучат.
@@krivik67 У меня и после 100 000 ничто не стучит.
Все по разному тормозят!!!я диски поменял на 90 тыс.у меня друг резко разгоняется и резко тормозит..ему колодок на 2 сезона хватает и диски вот как раз меняет каждые 30 тыс вместе со свечами)))
Я думаю когда придет время менять диски, куплю альтернативные типа брембо и колодки по мягче.
Да диски на них все хорошие.нужно колодки дешман не ставить
@@НиколайСупрун-ъ6о стоит пока все с завода.
Заміна масла - 10 тис. км Уважніше читайте сервіску
В сервісній книжці перше то. 20000км. Заміна масла, масляного фільтра і все! Друге то. в 40000!
Реклама лампочек, поматал, и до счёток не до шёл
@@alexxnechiporenko4952 Добрый день! Если так думать то все в мире обзоры это реклама. А лампы уже четвертый год работают!
@@krivik67 Ну если так, то хорошо
Нормальная тачка
Пока не до оцененный! Вот уже 21.04.24. три года как взял, еще ни разу не пожалел.
@@krivik67 я взял в 18 году, ей было уже 4 года. Ноль проблем.Езжу ещё. Вот ищу тут как заменить лампочку подсветки номера. Сгорела одна😃
@@Алексей-ь6ц6е а двигатель какой?
@@krivik67 1.6
th-cam.com/video/1UXP4EDUq6g/w-d-xo.htmlfeature=shared
зачем за кадром психотропные звуки ??? нихеранеслышно что говорят.
Это где с открытым капотом? Телефон зазвонил.
@@krivik67 это вся та дИбильная (типа) музыка
Вот когда она начнётся сыпаться... Вот тогда вы поймете))))
Извените! А у вас такая же?
@@krivik67 да,270т.км пробег в такси работаю.
@@bigmaker3547270т. Это уже не малый пробег! Тем более в такси. А что конкретно беспокоило? Ходовая, мотор или косяки по кузову?
Если за машиной следить, ничего и сыпаться не будет, надежности предостаточно у Ситроена. Езжу на С4 седане уже 4 года, пробега 150тыс. никаких бед не знаю с французом, тут от владельца все зависит.
@@krivik67 ходовая всю поменял, двигатель масло жрёт на 1000км. Литр заливаю, коробка без проблем, датчики АБС все поменял, проводка живёт своей жизнью, да ещё много чего уже не помню, вчера сцепления менял 25т.р с работаю, я уже перестал считать))) но машина нравится, много место и комфортно после кий и Салярисов)
С5 самый лучший
Не буду спорить. Заглядывал в " аир кросс", понравился!
Тогда уж с6 😂
@@krivik67 с5 и аиркросс вообще не одно и то же.
Может я ошибся, но большой паркетник точно аиркросс с кучей наворотов как в самолете.
@@krivik67 сейчас в Европе продают обновлённый с5x лифтбек. Отличное смотрятся 👍
Это не обзор,а какая-то херня от человека,который видимо пересел на это французское ведро с автоваза...
Извини! А какая у тебя машина?
Француз будет в разы лучше своих конкурентов, езжу на С4 седане уже 3 года, никаких бед не знаю с французом. Главное следить за ним и обслуживать вовремя, тогда и проблем никаких не будет с Ситроеном. Я на своего француза только оригинальные запчасти беру и он меня не подводит.
@@krivik67 Осёл у него!
Расскажите на чем вы ездите, что прям очень лучше?
Горите в аду те,кто ставит LED и ксенон в стандартные фары
Разве можно людям такое желать? Не боишься что это может вернутся? Если правильно подобранные лампы лэд а ксенон линзованый то засвета нет. Мне ни разу не моргали (жаловались).
Что вам всем Авто Ваз дался??? Я на Приоре работал , на служебке... О колодках и не думал, тем более о замене тормозных дисков ,в 10 тысяч!!!!! Отходила та приора без крупных ремонтов 500 тысяч км!!! Я пересел на новую машину... А старушка, так и бегала!!! А ты со своим французом уже заепался....!!!!
Дружище завидуй тихо! Я на своей "ладушке" отьездил тоже 13 лет и был доволен и не ломалась! Но согласись, что в современном авто комфортней чем в автовазе. Тем более что ваз всегда отставал от всего мира. А теперь положи руку на сердце, если у тебя появится возможность взять новое авто из салона, ты поедешь за "приорой"?
Уважаемый! Вы не внимательно смотрите видео и читаете названия их. Вы сидите на диване и умничаете. А ни стойки, ани диски я есче пока не менял.
500 миллионнов, сказочник. Была и приора и калина, сыпятся постоянно
@@misteranderson6058 тысяч!!...мы ещё думали-до Луны доехала....это по двс....
@@ВалерийПронин-ш7д На 220 перебирал движок на Приоре, жрать масло стала