Замена шестерен на 50 тыс?! Это что-то новое)) Ни один мастер этого не делает. У меня приора 2008 г, шестерни на ней мне поменяли на на пробеге за 380 тыс км в первый раз. Так кау был уже небольшой износ. Сейчас пробег 504 тыс. Второй комплект шестерен еще как новый) так что менять на 50 тыс... Ну, это кому денег не куда девать, им можно.
при каждой замене ГРМ, меняйте еще коленвал, распредвалы, шатуны и поршни, ну а че... на всякий случай, вдруг авто на следующую замену не доедет своим ходом.
Что бы открутить шкиф однаму можно галовку и вараток зацепить за тяги и снять провода с катушек зажигания и стартером открутить.... А на класеке положить на лонжерон.. И тоже самое..
Не спорю шестерни тоже надо менять, но я когда на своей ваз 2112 менял ГРМ не стал покупать новые шестерни, потому что знаю какого они качества, а у меня ещё клапана гнет, поэтому оставил старые шестерни, да я думаю очень мало кто меняет шестерни при замене ГРМ. И я уверен, что на моей ваз 2112 2004 года шестерни заводские.
А можно просто сместить метку коленвала на 1 зуб влево относительно метки масляного насоса и при натягивании ремня все становится на свои места , не знаю как но потом метки сходяться везде😁
Я точно так же делаю метки на ремне и на шестернях, поэтому необходимость устанавливать верхнюю мёртвую точку отпадает, я никогда не совмещаю заводские метки на блоке и шестернях. Сами шестерни ещё ни разу не менял, хотя пробег на моей Приоре 291 тысяча на сегодняшний день, комплект ГРМ всего лишь третий по счёту, учитывая заводской. То есть я менял всего два раза, первый раз это было на пробеге 183 тысячи км
Какого года приора у вас дружище ? Удивило что завод грм проехал 180 тысяч 🙄 На своей проехал 83 тыс приора 14 года, вот гадаю менять или оставить до 💯
@@vladossodalov2017 Первые две помпы значек Гейтс был как на роликах ,а сейчас просто надпись Гейтс печатными буквами . По качеству вроде не плохая , у всех помп почему то синий вал от закалки с торца куда прессуется звёздочка . Надеюсь третья не подведёт .
Здравствуй. А я помпу двумя способами сначала просто прислоняю помпу к корпусу если крыльчатка не цепляет то ставлю просто на герметик чтобы минимизировать зазор между помпой крыльчаткой и корпусом тем самым снижается потеря производительности помпы ведь чем больше зазор тем меньше производительность. Идеальный зазор от 0.4 мм до 0.9 мм выше 1 мм это уже плохо медленнее двигается охлаждается жидкость тем самым равномерность охлаждения снижается ну и печка зимой хуже греет. Кстати так делаю и на переднеприводные движках и на классике. Второй вариант если без прокладки крыльчатка цепляет то тогда ставлю прокладку с учётом вышеуказанного зазора. Который можно узнать при помощи пластилина если нет возможности померять щупом. Да это гораздо дольше и как некоторые говорят более нуторно но зато так лучше. И кстати помпы стараюсь брать с винтом под шестигранник при выкручивании которого видно вал помпы который выкручиваю и добавляю нормальной смазки в подшипники помпы примерно раз в 30т км . Благодаря этому у меня на Ниве Помпа отходила больше 200т км и ходит на другом двигателе. Да уже люфтит но человек попросил поездить помпу и уже пару месяцев катается с этой помпой. С моей настройкой зазора зазор на ней между крыльчаткой и корпусом 0.5 мм собрана без прокладки на герметик за все время неразу не потекла. Кстати болты роликов грм друзьям меняю на шпильки беру болт гбц м 10 вкручиваю обрезаю лишнюю резьбу и использую гайки с широкой шляпкой меньше вероятность срыва резьбы в гбц а то видел как приезжали и просили что нибудь сделать так как сорвали резьбу в гбц для роликов грм. А у любого моториста полюбому есть немного бу ну понятно болты грм 2112 резьба у которых м 10х1.25. Да немного тяжелее менять ролики но зато место становиться надёжнее.
@@MySanek1986 раньше пользовался дэлло шеврон синяя сейчас решил попробовать тотачи красную для высоконагружженых агрегатов и экстремальных условий эксплуатации. Купил тубу за 720 рублей. Моё мнение главное чтобы смазка была качественной.
@@K-A. Парни, ну подскажите кто знает, я менял грм, в том числе ролик автомат, метку на нём совместил с выемкой, проехал 500 км, проверяю, а метка от выемки ушла в сторону (вот не помню в какую), это нормально?
@@РичардСапогов-э1й Она смещается от температуры двигателя, при нагреве металлы расширяются и ремень немного натягивается. А ролик корректирует натяжение, и смещается ( это нормально) На холодном движке совместите метки грм и проверьте ещё раз.
@@K-A. ну как раз на холодном движке я это и наблюдал, значит все-таки совместить рекомендуете? Я хотел это сделать, но сомневался, большое спасибо за совет! 👍
Верю, гранта пробег 230 т, тоже стоят родные. И думаю что не буду менять. Кстати впервые открыл крышку клапанов и снял "голову" осмотр показал что меняю кольца и колпачки, катаюсь дальше. Гранта люкс АКПП. Ещё с ниссановской коробкой.
А если нету меток например на Рено 1.6.8кл на шкиву коленвала нет меток а на распредвале есть как быть тут если ремень порвался как выставить очень мало информации об этой теме многие показывают как меняют старый ремень на новый
Сегодня крутил и туда и сюда и один фиг на половину зуба не сходится на КВ. Но я ролики снимал для смазки, ремень старый, может растянулся и поэтому не сходится. Я так думаю.
Доброе время суток....меня очень удивило ваше мнение по поводу замены шестерни....у меня пробег на приоре 169000 ....шестерни родные! Выработки ноль....мне их тоже нужно было менять? Посте 50000- 60000 тысячи пробега
Была приора 08 года с нуля, на 145к пробега продал брату, он ее продал уже на 200к. Все шестерни завод, все почти в идеале. Сцепление кст вазинтерсервис было как помню, с завода, схватывало в середине, тоже ни разу не меняли, что вызывало искреннее удивление на СТО
Добрый день. У меня приора со 126 движком, вчера полез менять ГРМ, но оказалось что данные ролики (как на видео) мне не подходят. Мне пришлось оставить на время старые обычные восьмерошные, почему так?
На ладу Весту -16клоп, 129 мотор, по советуй, что делать на натяжном ролике пружина под заклинила, был гуд ремня по ехал к офицалам, вскрыли крышу, ролик натяжной пружина была заклинита, просил их поменять ролик, отдельно нету, хотели впарить комплект ГРМ полностью, на моëм движке ГРМ в отличном состоянии, кроме ролика, веста 20года тогда ещё ставили как дилер сказал путëвое, короче побрызгали смазкой и поставили на место, меня в тот момент не было на месте сборки, но сказали помазали , правдо шум утих, но дилер по советовал по менять ролик, вопрос к тебе, где сейчас взять нормальный ролик и какой фирмы? Или перебрать свой родной, пробег то 35 т, км, ты видно сооброжаешь как надо, ответь, беда втом что оригинальное сейчас трудно найти.
Лайк 630, однозначно. Пожалуйста подскажите, Гранта с акпп на 126 моторе, на холодную воет ремень, не пойму по чему, 10 т.км назад менял ремень и ролики, и грм и навесной. Звук циклический повторяется с каждым оборотом коленчатого вала. После прогрева звук тише. Подскажите, куда смотреть? Спасибо. В одном ролике сказали, при перетяжке ремень воет....
Привет, у меня тоже самое на приоре. Всё дело в ремне ГРМ либо натяжке этого ремня. Скорее всего ремень вытянулся и из-за этого не даёт натянуть натяжной ролик. Если его натяжку ослабить, этот звук циклический становится тише, но всё равно останется. Надо меня сам ремень. По крайней мере в моём случае так.
Цикличность шума ремня это скорее всего ремень трётся об что-то и просится на выход.Это выработка подшипника помпы, желательно проверить помпу на люфт,и осмотреть сам ремень.
Подскажите что делать метки ставил как надо на свои места но метки сбиваются если проехаться на машине и дёргается страшно больше 30км не едет потом рывок делает едет нормально через время так же
А теперь внимание вопрос: на шестерне коленвала двигателя ВАЗ-21127 нет точек и меток, нет меток и отливок на маслянном насосе, как выставить коленвал в ВМТ?
Сам спросил, сам и отвечу: калина кросс 2017 г.в. с двигателем 21127, так вот на шестерне коленвала нет точек и меток, нет их и на масляном насосе, так же нет никакой заглушки между двс и кпп, поэтому вы не увидите там всем привычного окошка с риской на маховике. Вся фишка в том, что необходимая риска (отливка) теперь находится на нижнем пластмассовом кожухе, который закрывает шестерню коленвала и помпу. И эту метку нужно совмещать с началом первого зуба, что находится на демпфере после большого промежутка между зубьями. Проще говоря, когда эта метка совмещена, то двадцатый зуб демпфера смотрит строго на датчик коленвала.
шестерни меняют только тогда когда на них есть износ.))))) и про натяжной ролик при натяжке есть много ньюансов а у вас банально по метке.при нагреве будет перетяг ремня .заведи и проверь сам.метка убежит вперед ....ничего нового не увидел лишь зачем то рисовали на ремне и звездах.художник)
@@K-A. Это понятно и так, но зачем менять шестерни? Они же нормальные. Сколько ремень менял на 124 никогда не трогал шестерни. 170к пробегу всего 3 ремня поменял и никогда шестерни рв не менялись.
@@K-A. добрый день,я поменял прокладку на головке ваз 12 ,16 клапанный , когда разбирал метки забыл поставить , вообщем собрал метки выставил на шестерен распредвала но не запустилась , крутит пыхтит но не заводится, подскажите пожалуйста как разобраться , спасибо.
Парни, ну подскажите кто знает, я менял грм, в том числе ролик автомат, метку на нём совместил с выемкой, проехал 500 км, проверяю, а метка от выемки ушла в сторону (вот не помню в какую), это нормально?
Отлично объяснил, спасибо за лайхак с фиксатором валов)
Замена шестерен на 50 тыс?! Это что-то новое))
Ни один мастер этого не делает. У меня приора 2008 г, шестерни на ней мне поменяли на на пробеге за 380 тыс км в первый раз. Так кау был уже небольшой износ. Сейчас пробег 504 тыс. Второй комплект шестерен еще как новый) так что менять на 50 тыс... Ну, это кому денег не куда девать, им можно.
какой комплект грм взяли?
А какой там износ? Зубья стираются что ли?
@@vesta1905 да, зубья стираются, и ремень неплотно сидит
А на сколько ньютон затягивать шкив распредвала
3 5 кг.м@@НиколайБригеман
Это парень зделал все как надо, и без лишних болтовни, а остольным просто поставте 👍 и всё
Спасибо большое)
@@K-A.Отличная работа,а сколько стоит замена?👍
при каждой замене ГРМ, меняйте еще коленвал, распредвалы, шатуны и поршни, ну а че... на всякий случай, вдруг авто на следующую замену не доедет своим ходом.
А лучше машину сразу
Красиво ты подкалол мастера сенсэй 😂😂😂😂😂😂
серйозный мастер, Я поменял нижнюю шестерню на 350000км, шестерни распредвалов вообще не менял , сейчас пробег 400000км
Что бы открутить шкиф однаму можно галовку и вараток зацепить за тяги и снять провода с катушек зажигания и стартером открутить.... А на класеке положить на лонжерон.. И тоже самое..
Красавчик МашаАллах ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍👍🤝
Не спорю шестерни тоже надо менять, но я когда на своей ваз 2112 менял ГРМ не стал покупать новые шестерни, потому что знаю какого они качества, а у меня ещё клапана гнет, поэтому оставил старые шестерни, да я думаю очень мало кто меняет шестерни при замене ГРМ. И я уверен, что на моей ваз 2112 2004 года шестерни заводские.
У меня несколько раз гнуло , взял и вставил 124 поршня
А зачем менять шестерни? Никогда не слышал даже про это
Согласен. Какие щас запчасти, лучше старые оставить. Бессмысленная трата денег и времени. Лучше завода всё-равно они не буду.
Почему на 21126 моторе ремень грм на 1 зуб больше, чем на 21124?
А можно просто сместить метку коленвала на 1 зуб влево относительно метки масляного насоса и при натягивании ремня все становится на свои места , не знаю как но потом метки сходяться везде😁
Я точно так же делаю метки на ремне и на шестернях, поэтому необходимость устанавливать верхнюю мёртвую точку отпадает, я никогда не совмещаю заводские метки на блоке и шестернях. Сами шестерни ещё ни разу не менял, хотя пробег на моей Приоре 291 тысяча на сегодняшний день, комплект ГРМ всего лишь третий по счёту, учитывая заводской. То есть я менял всего два раза, первый раз это было на пробеге 183 тысячи км
В мотор лазил за этот пробег?
@@oviefan7201 В мотор ещё не лазил, но масло уже кушает
Какого года приора у вас дружище ?
Удивило что завод грм проехал 180 тысяч 🙄
На своей проехал 83 тыс приора 14 года, вот гадаю менять или оставить до 💯
@@AM_500 Приора 2008 года выпуска. Сейчас пробег 293 тысячи. У меня есть ещё Веста, у неё пробег 87 тысяч, ГРМ ещё не менял
Я проехал 153 тысячи после замены ремень фирмы "Гейтс "
Сейчас есть комплекты грм с помпой гейтс, проверенные, достойно служат. Советую,а многие другие часто не доезжают до регламентной замены.
Гейтс стали потделывать, и причём очень часто
@@vladossodalov2017 Первые две помпы значек Гейтс был как на роликах ,а сейчас просто надпись Гейтс печатными буквами .
По качеству вроде не плохая , у всех помп почему то синий вал от закалки с торца куда прессуется звёздочка .
Надеюсь третья не подведёт .
Гейтс не производит помпы. Только ремни и ролики
Да уж... Режешь старый ремень вдоль, пол ремня удаляешь, не забывая его ослабить. Потом одеваешь новый, старый удаляешь. Натягиваешь. Всё.!!!!
Это гениально!
Ты, польностью смотрел ролик? Или так написал, лижбы ляпнуть?
Всем привет, а щетки стеклоочистителя лучше менять с лобовым стеклом?
Супер бро молодец
а если распилить заднюю крышку грм и когда менять помпу не надо будет снимать шестерни распредвалов. что бы поменять помпу. плиз
Так и сделал, когда первый раз помпу менял😊
Здравствуй. А я помпу двумя способами сначала просто прислоняю помпу к корпусу если крыльчатка не цепляет то ставлю просто на герметик чтобы минимизировать зазор между помпой крыльчаткой и корпусом тем самым снижается потеря производительности помпы ведь чем больше зазор тем меньше производительность. Идеальный зазор от 0.4 мм до 0.9 мм выше 1 мм это уже плохо медленнее двигается охлаждается жидкость тем самым равномерность охлаждения снижается ну и печка зимой хуже греет. Кстати так делаю и на переднеприводные движках и на классике. Второй вариант если без прокладки крыльчатка цепляет то тогда ставлю прокладку с учётом вышеуказанного зазора. Который можно узнать при помощи пластилина если нет возможности померять щупом. Да это гораздо дольше и как некоторые говорят более нуторно но зато так лучше. И кстати помпы стараюсь брать с винтом под шестигранник при выкручивании которого видно вал помпы который выкручиваю и добавляю нормальной смазки в подшипники помпы примерно раз в 30т км . Благодаря этому у меня на Ниве Помпа отходила больше 200т км и ходит на другом двигателе. Да уже люфтит но человек попросил поездить помпу и уже пару месяцев катается с этой помпой. С моей настройкой зазора зазор на ней между крыльчаткой и корпусом 0.5 мм собрана без прокладки на герметик за все время неразу не потекла. Кстати болты роликов грм друзьям меняю на шпильки беру болт гбц м 10 вкручиваю обрезаю лишнюю резьбу и использую гайки с широкой шляпкой меньше вероятность срыва резьбы в гбц а то видел как приезжали и просили что нибудь сделать так как сорвали резьбу в гбц для роликов грм. А у любого моториста полюбому есть немного бу ну понятно болты грм 2112 резьба у которых м 10х1.25. Да немного тяжелее менять ролики но зато место становиться надёжнее.
Какой именно смазкой пользуетесь для периодической смазки помпы?
@@MySanek1986 раньше пользовался дэлло шеврон синяя сейчас решил попробовать тотачи красную для высоконагружженых агрегатов и экстремальных условий эксплуатации. Купил тубу за 720 рублей. Моё мнение главное чтобы смазка была качественной.
Почему на ролике Вольво стрелка указывает натяжение по часовой, а вы говорите против часовой? Принцип ролика похожий.
Уже много разных видео пересмотрел. И мне стало интересно. Я один вычищаю и вымываю защиты и кожуха до состояния новых при замене ГРМ?
Ты не одинок в чистоте работы и помыслов,а кто то ждёт чистого четверга
Я тоже вымыл
Я купил не тянет после твоего ролика хотел проверять первый на один зуб поздно стоить сам поставил ракета спасибо брат четко показал
Пожалуйста 🤝
@@K-A. Парни, ну подскажите кто знает, я менял грм, в том числе ролик автомат, метку на нём совместил с выемкой, проехал 500 км, проверяю, а метка от выемки ушла в сторону (вот не помню в какую), это нормально?
@@РичардСапогов-э1й Она смещается от температуры двигателя, при нагреве металлы расширяются и ремень немного натягивается. А ролик корректирует натяжение, и смещается ( это нормально) На холодном движке совместите метки грм и проверьте ещё раз.
@@K-A. ну как раз на холодном движке я это и наблюдал, значит все-таки совместить рекомендуете? Я хотел это сделать, но сомневался, большое спасибо за совет! 👍
@@РичардСапогов-э1й Пожалуйста 🙂
Хотите верте, хотите нет. Двигатель 2112 пробег 270000 км. шестерни родные!!!
Верю, гранта пробег 230 т, тоже стоят родные. И думаю что не буду менять. Кстати впервые открыл крышку клапанов и снял "голову" осмотр показал что меняю кольца и колпачки, катаюсь дальше. Гранта люкс АКПП. Ещё с ниссановской коробкой.
Приора 360000 тыс в полете
Приора 251000 все родное
@@volki... Калина 420 000 шестерни свои
У меня нижний демпферный шкив коленвала гуляет, думаю надо менять
А на 8клапоном моторе как правильно заменить ремень ГРМ и натянуть? Заранее спасибо.
А не проще просто 20 зуб выставить на демпфере?
И распредвалы нужно менять
Здравствуйте скажите пожалуйста а как выставить метки если ремень порвался
По меткам на шестернях и двигателе.
Если на таком моторе порвался грм то выставлением меток не обойдётся, обычно загибает клапана
@@РоманКрайнов-з3ч Если поршневая без проточек, то да.
А если нету меток например на Рено 1.6.8кл на шкиву коленвала нет меток а на распредвале есть как быть тут если ремень порвался как выставить очень мало информации об этой теме многие показывают как меняют старый ремень на новый
@@РамазанМагомедов-щ1д У рено на шестернях есть метки, их нужно совместить с метками на новом ремне. На новом ремне есть две белых полоски.
Про нижнюю метку что не сказано ? Оно тоже сбивается при установке ведь
Сегодня крутил и туда и сюда и один фиг на половину зуба не сходится на КВ. Но я ролики снимал для смазки, ремень старый, может растянулся и поэтому не сходится. Я так думаю.
Двигатель 127
Доброе время суток....меня очень удивило ваше мнение по поводу замены шестерни....у меня пробег на приоре 169000 ....шестерни родные! Выработки ноль....мне их тоже нужно было менять? Посте 50000- 60000 тысячи пробега
При первой замене в 50-60, меняется только шестерня коленвала.
Была приора 08 года с нуля, на 145к пробега продал брату, он ее продал уже на 200к. Все шестерни завод, все почти в идеале. Сцепление кст вазинтерсервис было как помню, с завода, схватывало в середине, тоже ни разу не меняли, что вызывало искреннее удивление на СТО
На приоре проехал уже 330000 и не менялились шестерни не разу,ремень Гейтс проехал 152 тысячи и ещё не менял
Здорово. Передачу 5 надо включать и по часовой крутить чтоб метки выставить пока не снял старый ремень?
Добрый день. У меня приора со 126 движком, вчера полез менять ГРМ, но оказалось что данные ролики (как на видео) мне не подходят. Мне пришлось оставить на время старые обычные восьмерошные, почему так?
Может ли на 126 моторе загнуть один выпускной клапан ? Перескочил ремень на три зуба
чем дело кончилось? у меня на 5 зубов п6ерескочил
Да нууу нах ... й без этих твоих меняю, для новичков это работа дохуя
Замена грм на hyundai ix35 бензиновый 2.0 120kw 4x4 есть возможность показать?
Пока нет, как будет сниму)
@@K-A. благодарю уже наперёд 😊👍
Скажите сколько тыс пробеба нужно менять грм ваз 2110
126 мотор, пробег уже более 500 тысяч, шестерни распредвала стоят родные и не нужно заливать о замене всех шестерён
410000км шестерни распредвалов родные, а что с ними может случится. Нижнюю шестерню коленвала менял оно естественно больше в два раза вращается.
Молодец хорошо объясняет скажи самый лучший ГРМ какой можно поставить
Gates -- самый популярный и хороший, но сейчас очень дорогой
Contitech -- тоже популярный, ходит чуть меньше гейтс
У меня постоянно слетает ремень ГРМ на 124 двигатель 16кл. Из-за чего это может быть? За 2 месяца 5-6 раз заменил ремень
Меняйте шестерни.
поменял все шестерни на 290 тысяч километров
Пробег 270 тыс. Шестерни менялись один раз на пробеге 90т и то так сказать что бы новые были .
Снимал поддон масло приёмник чистый
Насос менял на новый
Покажи пожалуйста ключ для натяжки
В любом автомагазине,спрашиваеш он стоит 150-200р.для Гранты 8кл.и Приоры 16кл подходит.
Сколько по времени займет эта процедура? Если делают два человека ?
30 мин
А демпферный шкив почему не поменяли?
Он в хорошем состоянии.
Сау бош рахмет!!!
Супер
На ладу Весту -16клоп, 129 мотор, по советуй, что делать на натяжном ролике пружина под заклинила, был гуд ремня по ехал к офицалам, вскрыли крышу, ролик натяжной пружина была заклинита, просил их поменять ролик, отдельно нету, хотели впарить комплект ГРМ полностью, на моëм движке ГРМ в отличном состоянии, кроме ролика, веста 20года тогда ещё ставили как дилер сказал путëвое, короче побрызгали смазкой и поставили на место, меня в тот момент не было на месте сборки, но сказали помазали , правдо шум утих, но дилер по советовал по менять ролик, вопрос к тебе, где сейчас взять нормальный ролик и какой фирмы? Или перебрать свой родной, пробег то 35 т, км, ты видно сооброжаешь как надо, ответь, беда втом что оригинальное сейчас трудно найти.
Здравствуйте скажите пожалуйста почему после кап ремонта начали стучать один или 2 компенсатора
Компенсаторы родные до кап ремонта вообще не стучали
От Веташи попал ворс,скорее всего.
Добавьте что датчик коленвала надо снять. Хоть он и стоит копейки но всёже.
А зачем,его снимать?Он вроде бы не мешает,при замене грм.
Триста тысяч на своей Приоре намотал не одной шестерни не поменял
А почему временные метки не совпадают? Я так же делал временные метки, потом смотрю не совпадают
Лайк 630, однозначно.
Пожалуйста подскажите,
Гранта с акпп на 126 моторе, на холодную воет ремень, не пойму по чему, 10 т.км назад менял ремень и ролики, и грм и навесной.
Звук циклический повторяется с каждым оборотом коленчатого вала.
После прогрева звук тише.
Подскажите, куда смотреть?
Спасибо.
В одном ролике сказали, при перетяжке ремень воет....
Привет, у меня тоже самое на приоре. Всё дело в ремне ГРМ либо натяжке этого ремня. Скорее всего ремень вытянулся и из-за этого не даёт натянуть натяжной ролик. Если его натяжку ослабить, этот звук циклический становится тише, но всё равно останется. Надо меня сам ремень. По крайней мере в моём случае так.
Цикличность шума ремня это скорее всего ремень трётся об что-то и просится на выход.Это выработка подшипника помпы, желательно проверить помпу на люфт,и осмотреть сам ремень.
Приора 2013год 220тысяс родные шестерни
Норм инструкция но про шестерни полный бред
еше надо сделать метку на коробке тормозном диске и глушителе вот тогда точно поподеш
На фокусе или мегане тебе и это не поможет
Подскажите что делать метки ставил как надо на свои места но метки сбиваются если проехаться на машине и дёргается страшно больше 30км не едет потом рывок делает едет нормально через время так же
А нука давайте вечный вопрос. 127 двигатель гнет или нет? 😂
До октября 18 года гнёт,потом нет
👍👍👍👍👍👍👍👍
Скажите пожалуйста, у меня ваз 2109 пробег почти 250 тыс нужно ли менять шестерни. Спасибо.
да.
Даже если клапана на девятке загнет, их сделать можно за пару часов)
Затягивать все болты с требуемым усилием? Не, неслышал.
а маленькую шестеренку почему не показал как снимать ?
Маленькая шестерёнка- это шестерня коленвала)
@@K-A. да
👍
Где ключик для натяжения такой заиметь?
В автомагазине)
@@K-A. спасибо. Нашёл.
Опять метки на ремне))))))))).
Шестерни зачем менять.это же не цепь ,а ремень.это от цепи шестерня изнашивается, а от резины ничего с ними не будет
Бывает что перестают но все равно начинают стучать
Вектра а , 550к пробега, шестерни родные 🤣
А теперь внимание вопрос: на шестерне коленвала двигателя ВАЗ-21127 нет точек и меток, нет меток и отливок на маслянном насосе, как выставить коленвал в ВМТ?
Ищем заглушку сверху между двс и кпп. Вытаскиваем ее и совмещаем мести которые указаны на кожухе и маховике
Под корпусом воздушного фильтра( на кпп) есть заглушка. Её нужно снять, и совместить метку на маховике с вырезом на пластине.
У меня 127 мотор, машина июнь 2019 года, всё имеется...
Сам спросил, сам и отвечу: калина кросс 2017 г.в. с двигателем 21127, так вот на шестерне коленвала нет точек и меток, нет их и на масляном насосе, так же нет никакой заглушки между двс и кпп, поэтому вы не увидите там всем привычного окошка с риской на маховике. Вся фишка в том, что необходимая риска (отливка) теперь находится на нижнем пластмассовом кожухе, который закрывает шестерню коленвала и помпу. И эту метку нужно совмещать с началом первого зуба, что находится на демпфере после большого промежутка между зубьями. Проще говоря, когда эта метка совмещена, то двадцатый зуб демпфера смотрит строго на датчик коленвала.
Есть на крышке маслянного насоса и точка на шестеренке каленвала. Нужно снять шкив ( демпфер) от шестеренки
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Меняйте ремень шестерни и поршневую.....за 50000 поршни в нагаре .....
шестерни меняют только тогда когда на них есть износ.))))) и про натяжной ролик при натяжке есть много ньюансов а у вас банально по метке.при нагреве будет перетяг ремня .заведи и проверь сам.метка убежит вперед ....ничего нового не увидел лишь зачем то рисовали на ремне и звездах.художник)
А как выставить натяжной ролик правильно?
Ты про жигули, или про автомобили снимаешь? Не понятно
Про всё)
Капец что и как не показывают.
Автор,самое важное не показал,как натягивать ремень 🤦♂️ столько фарса,а толку ноль.
А зачем снимать шестерни распредвалов если меняли только ремень и помпу?
Для того чтобы открутить помпу- нужно открутить внутренний кожух, а для того чтобы открутить кожух- нужно открутить шестерни распредвалов)
@@K-A. Это понятно и так, но зачем менять шестерни? Они же нормальные. Сколько ремень менял на 124 никогда не трогал шестерни. 170к пробегу всего 3 ремня поменял и никогда шестерни рв не менялись.
@@СергейРоман-г5к я меняю все шестерни, при каждой замене.
@@K-A. И если не секрет, то в какую сумму обходится все удавольствие?
И какой же ремень лучше? Имеею ввиду фирму. Вопрос как специалисту))
@@СергейРоман-г5кставьте Гейтс, только подделок сейчас много, цена без помпы от 8500, с помпой от 11000.
Глупое видео... Зря потратил время.. Что то я не заметил нечего нового все как всегда.. Где новое??
Гейтс 20ткм меняю, обрывает в доль ремня
+
Че за бред несешь!
Ты о чём?
@@K-A. добрый день,я поменял прокладку на головке ваз 12 ,16 клапанный , когда разбирал метки забыл поставить , вообщем собрал метки выставил на шестерен распредвала но не запустилась , крутит пыхтит но не заводится, подскажите пожалуйста как разобраться , спасибо.
Бред сивой кабылы
Что именно?
Почему бред для простых ребят очень даже интересное я многому научился благодаря этому каналу спасибо большое
@@РамазанМагомедов-щ1д Люди разные, пишут только для того чтобы написать. А Вам большое спасибо 🤝
Парни, ну подскажите кто знает, я менял грм, в том числе ролик автомат, метку на нём совместил с выемкой, проехал 500 км, проверяю, а метка от выемки ушла в сторону (вот не помню в какую), это нормально?
нормально
👍👍👍
+