Suzuki Gs500 é boa ?!?! da de manter !?!? vale a pena ?!?!?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2020
- Vídeo fora do conteúdo normal do canal, mas quis falar um pouco sobre a minha moto uma Suzuki Gs500 ano 2008 , contando minha experiencia com ela, pontos fortes, fracos, defeitos apresentados, problemas crônicos, pois existe na internet muita gente falando sobre ela sem nunca ter tido uma, e achei uma certa escassez de conteúdo falando sobre como é ter uma no dia a dia.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Tenho uma a 10 meses, Rodolfinho da Z testou ela recentemente. Sou louco com ela, ótima moto.
Parabéns pela escolha.
Adorei o vídeo, hoje comprei minha GS e estou muito feliz.
Eae Bruno , como tá a motoca , vou comprar uma também , eae vc ta gostando ?
E aí comos estão as motos ?? Tô pensando em pegar uma . O que me dizem
Se eu achar uma 2009 tô afim,inteira né
Olha cara, pra mim não tem opção melhor, quase comprei uma cb500, mais quando fui ver o custo benefício, a GS é monstruosa...a torneira de gasolina só reclama quem não sabe nada de macanica, só desmontar limpar e montar com reparos novos, Tem uma empresa que chama Núcleo Motos que vende reparos ótimos no ML...o filtro de ar dela é a única coisa que é ruim, só presta o original mais custa uma fortuna, por isso substituir pelo da Hornet, o lavável, até 2005, só usar a tampinha do filtro velho, e dár uma leve desbastada com uma lixa 100 no box dela e já era, tá andando mais!!por muito meno$... amortecedor da NX150 marca Rhino ou Cofap, ou original fica até melhor, 4cm mais alta, pisca e o mesmo da yes, assim como retentor do câmbio, os manetes de freio e embreagem completos, também fica mais bonitos... anéis de pistão são os mesmos da XL250R, Rolamentos você acha todos em casas de Rolamentos, só levar os códigos e já era, sem falar que são mais baratos!! quando ela estragar o estator e o pulsador, só mandar refazer na Wortec... se precisar refazer o motor de partida só mandar na J.A Bobinas, lá também eles blindam o Magneto pra não soltar os imãs, fiz lá já tem 5 anos e nunca deu problemas...reparos e retentores diversos tem a rodo no M.L só pesquisar que acha vários vendedores... Carburador dela não dá problemas, fácil falar, quando no Brasil, a gasolina é boa, porém as adulteração é uma vergonha por falta de fiscalização. só abrir de vez em quando e limpar, use aquelas agulhas de desentupir fugao, simples de desmontar(puxar sede com cuidado) e montar, custuma estragar a borracha da sede da agulha, só substituir o anel, use vasilina em tudo que for borracha...pra equalizar, você compra 2 vacuômetros, é barato e é fácil de fazer... filtro de óleo no M.L Apartir de 15 reais, e aqui vai uma dica, as bobinas de ignição da CB300 é igualmente compatível, tem os mesmos valores ohms...ou seja a moto nem precisa de mecânico, só ter o manual de serviços, um pouco de noção e ferramentas que você faz tudo!! embaixo do tanque tem uma válvula de abrir/fechar a gasolina pra retirar o tanque, pra brincadeira começar...no caso de marcador de combustível que tanto falam, não queria que tivesse mesmo!! não faz falta!! porque tem componentes eletrônicos e boia que dão problemas, a torneira tem 3 funções, uma delas funciona como marcador de combustível, quando a gosilina acabar, você gira pra função RES, que vai lhe dar 60 KM pra você procurar um posto e abastecer, só não esqueça de voltar pra função ON, ou seja isso é um marcador analógico de gasolina, só não se deram conta...essa moto inspira o cara até a ser mecânico, muito simples de mexer...
estou aqui impressionado com seu comentario, vou anotar as peças compativeis, mas sim ja reparei q tem muita coisa simples de fazer nela e eu mesmo facil, e varias peças de motos que dao certo, inclusive os piscas troquei todos novos, paguei 15 pila cada par, extremamente barato, realmente filtro de ar eu nao tinha trocado pelo alto custo do original e sei q os paralelos nao prestam, obrigado pela dica vou comprar da cb, parte de suspensao na minha nao tive q trocar mas sim é uma otima opção esta que voce citou, e eu tbm acabei comprando ela por conta da mecanica mais simples e robusta e pelo custo beneficio dela que é maior doq qualquer moto de custo igual, e ainda mais pelo ano dela. ou seja pesquisei muito, não tem outra moto de 500cc que custa oq ela custa pra comprar, tem mecanica simples de mecher, e oferece a diversao que ela proporciona. alegria para nós nas motocas, tudo de bom, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
questão do marcador de combustivel, eu concordo, dificilmente vc vai ficar na estrada pq ela tem o modo reserva, não é algo q me encomoda muito, mas creio tbm que nao era algo custoso pra suzuki ter posto o ponteiro no painel, enfim é projeto da moto, tem muitas outras q tbm nao tem, principalmente as da decada de 90, entao é algo de boa, eu cuido por km, raramente preciso utilizar a reserva, eu rodo 200-250 km e paro abastecer, nada q me encomode. sou super feliz com essa motoca.
@@ospiadainformatica esquecir de falar que o pulsador da ybr 125 até 2000 serve nela(compatível) porém tem que adaptar, é fácil, só cortar as orelhinhas e fazer o encaixe com paciência usando Esmerilhadeira ou Makita com disco de ferro fino, lixar um pouco embaixo com lixa de ferro 100 pra encaixe melhor, é simples e o pulsador custa 30 Reais novo, eu fiz e ficou ótimo!! deixei como reserva, levo em viagens comigo...outra dica, a corrente da relação é a mesma da cb 300(110//520) use sempre DID pois é de arrebite, segura e não quebra, pois quase perdir o motor da minha porque colequei aqueles lixos de travas, e a marca era boa KMC, ela estourou e enroscou no pião e moeu tudo!!ainda bem que perdir só a relação, sem falar que quase sofri um acidente... Coroa e peão pode ser qualquer marca, mais corrente use DID- 110/520.
@@ospiadainformatica link pra você aprender a fazer adaptação perfeita e resolver futuros problemas...
th-cam.com/video/00du9lE_hKI/w-d-xo.html
Os manetes da yes 125 são compatíveis com os GS 500?
Vídeo show, até que enfim alguém mandando a real sobre essa moto!
Parabéns irmão. Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar sua experiência
Tenho uma igual a sua, 2008. Comprei ela em 2016. Ja estamos em 2020 e até agora só alegria. A minha está com 86 mil km. Super recomendo
super recomendo..essa frase virou clichê😂😂😂
Eu tenho uma GS 500 2007/2008. Já tive uma CB 500 1998. Cara... achei a GS 500 muito melhor. Só saio da GS para pegar uma Bandit 650. Sou apaixonado na Suzuki.
Também rodei em uma cb500, confesso que o torque dela me agradou mais, porem a gs é mais fácil de pilotar e mais agradável de fazer curvas, e concordo com vc, hoje depois da experiência q tive com a gs e com a suzuki, não subo pra hornet nem pra xj, vou mesmo pra bandit.
Cara GS é top tive uma 2008, hoje estou com A CB 500 carburada acho ela melhor anda bem mais, mais o custo de manutenção é um pouco mais alto
Parabéns pelo vídeo, tem gente que fala fala e não passa o real conteudo, na suas explicações foi corretamente expressado....valeu e sucesso com as motocas por ae...Énois
Vídeo top parabéns
Me esclareceu muitas dúvidas
Ótimo revil,
Bem detalhado.
Parabéns...like 👍😁👍
Perfeito vídeo. Eu tenho uma 2009 e concordo com todos os comentários e dicas
Muito obrigado pelo vídeo!
Parabéns ótimo vídeo amigo.
tambem comrei uma GS 500 2008 tinha 7.000 km paguei 12 contos sem chorar. tenho ela há 3 anos ando todo dia a trabalho. a melhor moto que já andei e ando. custo baixissimo manutenção se preventiva, parabéms pela moto.
Conteúdo de quem realmente utiliza a moto. Parabéns
Parabéns pelo vídeo, comprei a minha gs500 mes passado, estou adorando, a minha está zerada, abração!!!
Falou tudo, tenho uma 2008 a 4 anos está com 33k kms, em resumo: troque a torneira por eletrovalvula e fique tranquilo, perdi os cabelos por causa da baixa de óleo ai aceitei e relaxei, baixa muito mas não faz fumaça use 20w50 baixa menos, verifique o nível a cada 500km
Fork oil motul 15w nas bengalas com retentor da fazer 250 a partir da 2011.
Use pneu medida original (110) na frente fica bem mais leve (minha veio com 120). Relaxe com o barulho do motor, o típico "máquina de costura" com escape esportivo máscara um pouco.
No mais, é tanque de guerra show. Penso em vender, mas já mora no ❤️.
Vendeu
A 500 se for chama sou sp
11964214360
Falou tudo, completo o óleo a cada 500km, baixa e baixa mesmo, e realmente é normal pra um motor de 500cc sem radiadores de óleo e água, pois o óleo "evapora" e sai junto com a queima, fora isso, é um tanque de guerra, valente, mecânica robusta e confiável, mas fique atento ao nível de óleo.
@@ramathisbarinov2227 em relação ao óleo evaporar rápido ela não larga aquele cheiro de óleo pelo escapamento ?
Realmente falou tudo, cuida o nivel de oleo, acostuma com o barulho caracterisco, e faz as manutenção certinho, tem moto pra vida toda, pequenos detalhes como a torneira (a minha nao troquei por eletrovalvula ainda, se encomodar eu troco), de resto a moto é só alegria, te leva e te traz com bom desempenho e conforto, e custo baixo.
Ainda estão com as motos?? Tô pensando em pegar uma , o que me dizem?
Gostei muito da explicação comprei uma
Show muito bom vídeo!
Parabéns pelo vídeo vou comprar uma também ano que vem. Cara, hoje em dia com internet e cartão de crédito não tem dificuldade de se achar peças para moto, independente de qual fabricante e modelo. Eu tenho uma Intruder 250 ano 97 e até hoje acho peça em preço acessível e de boa qualidade tanto no Brasil quanto no exterior, e tudo pela internet. Basta ter um CORREIO que entregue onde você mora ou próximo kkkk.
Tive uma 2008 ótima , e bem econômico comparando a cilindrada ! Parabéns pelo vídeo!
Eu estou modificando umas coisas na minha GS, torneirinha eu troquei por uma válvula elétrica e o painel (já tava quebrado) vou substituir por um digital com marcador de combustível e tentar adaptar a bóia do tanque da twister nela.
Quando terminar, é só passeio hahaha
Amigo. Quando fizer isso posta um vídeo mostrando como ficou. Obrigado.
Terminou??
parabéns pelos comentários sobre as gs 500. eu comprei uma 2007 /2008 e adoro ela, Suzuki sabe fazer moto.
Realmente, fui muito feliz na aquisição da minha tbm, tem algumas peças dela mais caras e dificeis de achar, sim, mas estamos falando de uma 500 né, vale a pena. Obrigado pelo parabens, e espero q vc seja muito feliz com sua gs.
Obrigado por compartilhar 👍🏻
Vc poderia colocar o link das peças do mercado livre?
muito bem explicado, excelente video vlw
Eu tive uma 2003. Moto muito top, tive que fazer uns ajustes nela, coloquei o óleo 15w40 nas canelas e o amortecedor traseiro já estava ruim, a moto sambava demais, principalmente em curvas. Troquei o amortecedor traseiro por uma da nx150. Fica bem firme, levanta um pouco, porém mudou totalmente a pilotagem e baixa muito pouco levando garupa. E fora que não deu mais final de curso. Vale a pena. Manutenção barata (as peças básicas) mecânica simples e depois de fazer esses ajustes, da pra mergulhar na curva tranquilo.
Parabéns, Vídeo bem realista!
GS500 já é MOTO e não motinho.
Tenho uma GS500 2000/2001 (modelo antigo) fazem quase 4 anos.
Ou seja, 20 anos de uso, mas bem conservada.
Ela é um tico mais forte (nada decisivo), mas bebe mais do que a sua.
Acho que dei sorte, a minha não baixa óleo. Sempre verifico.
Mas não sou de forçar a máquina.
O modelo antigo tem ajuste na suspenção dianteira e no manete de freio.
Com garupa dá final de curso na suspensão traseira mesmo.
Concordo contigo, melhor benefício / custo.
Um abraço!
TOP.
eu também tava nessa duvida, e acabei pegando uma cb500 98 mais por causa de baixar óleo.
e foi mais fácil de achar cb aqui as poucas gs500 que eu ví aqui só tinha surrada, mas tanto a gs quanto a cb são top. basta achar uma que tenha realmente um dono.
Suzuki é top desde as mais baratinhas. Tenho uma intruder que é absurda de tão boa não dá nada de problema.
Cara, não sei se você ainda tem a GS 500, mas com certeza, como falo para muitos que pedem minha opinião, é uma motocicleta mais barata de manter, e que, com certeza, você vai curtir altos passeios e viagens. Tenho amigos e conhecidos com seus 4 cilindros na garagem, e raramente viajam com a gente. Bora curtir muito um 2 cilindros e média cilindrada.
Falou tudo, na categoria de moto maior ela é com certeza bem mais barata de mante q as 4 cilindros, e nao fica mto atraz nos role nao, se souber tocar ela por ser uma moto leve, da pra anda bem proximo das 600, entao em custo x beneficio nao tem pra matar ela...
muito bom o seu video, tive a irmã menor dessa, a Suzuki GSR150i, muito boa, macia e esportiva. Sobre o barulhinho de valvulas da sua, verifique a tensão da corrente de comando.
Interessante, essa ae nunca tive a oportunidade nem de ver uma de perto, e qdo for tirar o tanque quero fazer a revisao total, tensor, pastilhamento filtros equalizaçao, mas to postergando até ter uma graninha sobrando.
Estou pesquisando sobre essa moto seu vídeo me ajudou bastante eu ja tive moto minha última foi uma 750f mas tem muito tempo que não ando queria voltar a pilotar novamente estava pesquisando a cb 300 mas a Suzuki e show
Olha entre gs e cb300, concerteza eu iria de gs, porem a cb por conta do preconceito do "cabecote q trinca" da pra achar umas baratinha por ae, até mais em conta q a gs de ano mais novo. Pode ser interessante.
@@ospiadainformatica vlw obrigado
Linda tua moto. Linda.
Opa muito obrigado, tento cuidar dela o maximo que consigo, mas tbm uso ela quase todos os dias, nada de deixar embaixo de lona guardada na garagem hehehe, moto tem q rodar, vlw...
@@ospiadainformatica A minha está parada no Brasil faz 4 anos já. Preta, ano 2008, com 11 mil KM originais (comprei de outro que só deixava parada tbm). Vim estudar fora e deixei a lindona na casa dos meus pais.
Top o vídeo amigo linda moto estou procurando uma também.moto muito boa pena o preconceito das pessoas se conhecer sobre
sim, infelizmente existe o preconceito com a suzuki e com a gs mais ainda, mas por conta de nao conhecer, eu mesmo tinha receio antes de comprar, mas hoje sou muito feliz com ela, bela moto, tanque de guerra, pau pra toda obra, esse fds mesmo fiz 600km com ela, sem problema algum e fazendo incriveis 24,5 km por litro.
Tenho uma 2008 azul também estou muito feliz e um tanque de guerra
Show de conteúdo amigo, essa é a moto dos meus sonhos, tenho uma Fazer 250 2017 e de manutenção so tem troca de óleo e outros componentes básicos de prevenção.
Tenho muito receio de pegar uma GS500 justamente por conta da manutenção de ser muito mais cara e eu me apertar para manter
Mas acho ela LINDA, adoro esse visual noventista dela, sou totalmente apaixonado
Lógico q vc nao pode esperar q a manutencao da gs seja equivalente a da fazer, pois afinal estamos falando de uma moto com dobro de cilindrada, q vai mais oleo, come mais pneu, bebe mais combustivel, e tem uma dificuldade maior de achar peças (nao é igual da fazer q chuta uma pedra cai um pistao e um kit relacao hehehe), mas tbm nao é nada assustador eu gastei com a minha uns 30% a mais de manutenção doq eu gastava com a fazer, so q minha fazer era velha e bem rodada entao talvez no seu caso a diferença seja maior, entao joga ae uns 50% a mais de gasto com manutencao se vc tem essa grana pra gastar, compre dua gs e seja feliz pq a moto é divertida de guiar e muito boa.
A manutenção eh mais carinha ja começa pela troca de oleo. Mais se fosse uma hornet tb seria caro então não da pra comparar a manutenção de uma 500 com uma cg 125. Mais nao eh nada de anormal
Cara, está exatamente na dúvida que fiquei a 3 anos atrás. Tinha uma citycom 300 (excelente moto) e troquei numa fazer nova mas sempre fui louco pela GS por ser bicilíndrico e principalmente seu desenho do quadro. Fiquei 2 anos procurando com calma até q um dia achei uma de um tiozinho com nem 2 mil km. Pulei de peito kkkkkkkkkkkkkkkkk.
Vai na fé mas só feche em uma com histórico de manutenção em dia ou próximo disso, tenta pegar as últimas tb q a probabilidade de defeitos é menor. Digo mesmo pelo desgaste natural.
Quanto mais anda mais quer andar, ela te chama kkkkk.
Enfim, abraço e boa sorte.
Vou comprar uma de 92, e realmente acho que é uma mota super confortável de cidade, duvida é o consumo.
Top a moto com seus devidos cuidados é muito duradoura. Estou olhando uma pra comprar também pois seria a melhor opção usando para ir para o trabalho dia a dia e pegando a estrada fim de semana. Se pegar uma 4 cilindros entro no mesmo problema teria quenter uma segunda moto para o.dia a dia e com nossa atual economia não tem como. Ótimo vídeo
em 2000 tive uma 94, peguei com 8 mil km, vendi 3 anos depois com 75 mil km, a moto nao me deu NADA de dor de cabeça, so trocava pneu, relaçao oleo+filtro e pastilha. não me lembro nem de ter mandado limpar os carburadores kkkk
OTIMA moto.
Exato exato, a minha esta atualmente com 70 mil, necessita de um pastilhamento de valvulas pq sinto que estao bem folgadas (fazendo barulho), mas a moto ta firme andando tranquila, nao me deixa na mao, inclusive fds agora farei mais uma viagem, realmente moto muito boa, e nao da problema, mecanica simples, acho dificil q eu va me desfazer dela tao logo.
Tenho uma 2008 toda original rodo com ela a 1 ano, na estrada faz 25km por litro a 120km por hora, a minha nunca tive problema mas faço todas as manutenções e não vendo por nada....muito top!
entrei nesse teu video por sugestão do youtube, se puder faça uns videos andando.
Infelizmente nao tenho camera de ação tipo gopro e os videos com celular no support andando nao ficam bons, por hora fico devendo. Mas tem varios vídeos inclusive do Rodolfinho rodando com gs, te garanto q é uma moto espetacular de rodar.
Suzuki é top, mas eu sei que no interior o pessoal torce o nariz se não for Honda ou Yamaha, eu sei porque morei no interior do estado de São Paulo, o pessoal não gosta, mas toda Suzuki é boa.
Exatamente tem um preconceito com as suzukis, porem eu ja tive honda ja tive yamaha e posso afirmar, a honda é grande pelo nome pela marca, yamaha ótimas motos e consedero custo beneficio melhor q a honda, porem depois de comprar minha suzuki realmente vi uma qualidade muito alta e no cado da gs uma manutencao extremamente simples, partiu pra bandit agora.
Falou tudo
Justamente por nao ter refrigeraçao liquida estou de olho nela, bandit 600 ou 1200 tambem seria uma boa opçao
@rodrigo lemao vendeu ?
Se vc colocar as suspensões dianteira da comet 250/650 e freio a disco duplo, aí vai ficar show.
adaptar suspensao de outra moto é desnecessario, considerando q a suspensao dela é boa só nao foi projetada pros nossos buracos, mas só fazendo os ajustes que coloco no video ficou perfeita nao há necessidade de gastar mais q isso, questao de freio a disco duplo até é um upgrade interessante, porem essa moto ja freia muito tbm no disco original definitivamente o freio nao tenho reclamação, seria legal um abs pra nao haver travamento de roda principalmente em piso molhado, mas como é uma moto com projeto da decada de 90 a um custo muito baixo, nao da de reclamar doq ela oferece q é muito pelo valor da moto.
BOM DIA MANO EU TENHO UMA GS 500 .A MINHA GS 500 TINHA UM PROBLEMA NA TONERINHA. EU E MEU COLEGA CONSEGUI ARRUMAR O PROBLEMA DA TONERINHA. E UMA BOA MOTOCA TO MUITO FELIZ. JA FUI PRA MINAS GERAIS 2 VEZES
A minha tbm apresentou defeito no diafragma da torneira, mas nao é complicado de resolver, e tbm é possivel substituir por uma eletrovalvula, em uma moto de 15 anos de uso quase é normal ressecar o diafragma ainda mais com nossos combustiveis zoados né, foi feita pra rodar com gasolina pura e nao com alcool, mas ainda sim aguenta muito essa motoca né, ja viagei muito tbm com ela, excelente moto. no valor dela nao consigo pensar em uma moto melhor.
Tenho uma Suzuki GSR 150I boa demais, pretendo pegar uma GS 500 e trocar umas peças da minha GSR 150
Boa noite, alguém sabe dizer se dá para colocar o CDI multscan nela?
Filtro é 22 reas no ml, aproveito pra comprar 3unidades , compro oring 100 x 3mm em loja de mangueiras, minha faz 22km por litro até 100, na cidade uns 16.
Exatamente, tbm pego mais de 1 filtro por vez, faco em media 3 trocas de oleo por ano, ate 100 por hora ja consegui fazer 24km/l, na cidade é nessa casa ae mesmo 16-17
Trocar o óleo e não trocar o filtro é como tomar banho e colocar a mesma cueca
Eu ri alto aqui com seu comentario, mas é a mais pura verdade, se for trocar oleo e deixar o filtro velho, nem troque, só emenda e vai embora... Pq é rasgar dinheiro.
Falo e sempre vou falar! A gs e um baita escola pra que quer dar um upgrade das 250.... Mecânica simples robusta e mto econômica...tive um 08/09 azul igual a sua...e digo com propriedade o dia que vc andar em uma bandit até 08...vc vai ficar louco... resumindo e um gs bombada.... apaixonante!
Então, ja andei na bandit, ja to apaixonado, so falta recursos pra pegar e manter uma, pq comprar nem é cara.
E outra penso em pegar a bandit e manter a gs para o uso no dia a dia, e fds de bandit, dai ta bao
BOA TARDE , ACABEI DE COMPRAR UMA COM 28 0000 KM , TIVE OS MESMOS PROBLEMAS NA PARTE DE SUSPENÇÃO , MAS O OLEO DELA NÃO É BOM COLOCAR O MINERAL POIS O DELA É O 10 / 40 PELA CONSISTENCIA DO OLEO E A TEMPERATURA TOME CUIDADO, TIVE PROBLEMAS COM AS MANGUEIRAS QUE RESSECARAM FOI HORRIVEL ACHAR E TROCAR MAS ESTA MOTO É MARAVILHOSA.
Sim isso mesmo o oleo recomendado é o 10 40 mas isso vinha no manual dela, mas lembremos q é uma moto projetada pra outro pais logo o uso do oleo 20 50 nela nao causa danos ao motor considerando nosso pais tropical, e no caso da minha ja esta com uma certa km e eu troco oleo com mais frequencia entao utilizo o 20 50, mas sim como a sua esta com apenas 28k, use o oleo correto. Agora ressecar mangueira? Vc diz de combustível, de freio?, A parte de suspensao todas elas tem isso pq nossos asfaltos sao um terror, japao é tudo lisinho né, mas meche uma vez só tbm ta resolvido. E parabens pela compra é sim uma excelente moto, com certeza vc vai apaixonar na pilotagem dela.
Ótimo vídeo, estou querendo subir da Fazer 2006 pra GS500 2004, com 64.000 km rodados. Sonho de infância, tô pensando em encarar. Será que é uma moto tranquila pro dia a dia? Pra rodar 30, 50 km por dia??
Parabéns pelo vídeo amigo!
Eder, eu sai de uma fazer 2006 ra gs 2008 com 59k, exatamente a troca q vc ta pensando em fazer, e te digo seguinte, nao me arrependo nenhum pouco, porem tenha conciencia, q a gs custa mais pra manter, bebe mais gasolina, e é menos pratica em manobras em espaçoes apertados de transito, se vc roda somente cidade, nao tem intençao de pegar estrada, e usa no dia a dia, só recomendo se realmente é um gosto teu subir de cilindrada, caso contrario a fazer é mais digamos "viavel". Mas ainda sim eu nao me arrependo nada e hoje nao voltaria pra fazer de geito nenhum.
@@ospiadainformatica comprei minha Gs, faz uma semana. Tudo o que você falou sobre a moto assino embaixo! Gostei muito dela, nossa, outra pegada, arrancada, estabilidade.
Conforme minhas experiências vou compartilhando aqui e aguardando as suas histórias amigo 👍
Baixa óleo sim a minha de uma troca para outra seguindo o manual baixa 1 litro em média a minha tá com 140.000 rodados nas questão do amortecedor traseiro adapta o da fazer 250. a minha ficou boa a traseira.
Tive uma 2008/2009 comprei com 25 mil km e vendi com 45 mil km. Andei uma viagem de 3.100 km e fez média de 30 km /L. Sai da gs e peguei uma burgman 400. Único problema que cansa as craviculas e dor nas costas.
Realmente em grandes distancias a coluna sofre um pouco, mas meu uso é geralmente trechos do dia a dia e algumas saidas fds entao é tranquilo
Comprei uma em campinas vou buscar a semana que vem ,tem um amigo aqui na cidade tem uma dei uma volta na dele e resolvi comprar uma ,essa que comprei é 98 ,pensei em comprar a cb 500 mais ela bebe mais que a gs ,e a gs tem mais conforto na pista e mais o tanque da gs é de 20 litros tou muito feliz com essa compra é um sonho realizado e vou dar aquele talento nela
O ideal seria poder andar, tedtar antes de comprar, mas se tiver boa vc nao vai se arrepender, é uma bela moto, eu comprei outra moto ja mas nao vendi a gs, pq ela é excelente.
Realmente cara , nunca tive uma, nem andei pelo menos , mas aqui na minha cidade em Fortaleza não existe essa moto,é foda bicho.tenho um a FAZER 250. Coisa boa quem tem não vende . Eu mesmo não vendo a .minha.
Entao antes da gs eu tive uma das primeiras fazer 250 2006, otima moto inclusive esta com meu irmao agora, com seus 90 mil km motor redondo ainda, é bruta e barata de manter, realmente na minha opiniao a melhor 250 em custo beneficio, e com certeza mais fácil de manter q a gs, mas cada moto com sua proposta né, qdo falamos em desempenho nao tem comparaçao né, vc paga mais pra manter mas tem o dobro de cilindrada e mais q o dobro de torque, então é a velha historia cavalo q anda, cavalo q bebe, e tbm todas as peças custam facilmente o dobro q da fazer.
@@ospiadainformatica verdade
Você aínda está com está moto?
Se sim qual km dela? Sou de BH tenho medo de não encontrar peças
atualmente ela esta com 65mil km, estou com ela sim, e sim algumas peças sao dificeis de achar, mas hoje em dia encontra tudo pra ela na internet, e vc em bh, cidade grande ainda, é bem tranquilo, so as vezes tem q esperar chegar as peças.
Retrovisor da Yes é o mesmo da GS
Bandit da pau em hornet sem falar na qualidade da suzuki boa demais
SÓ ALEGRIA !
Hoje tb tenho uma GSX 750F (Mônica).
Que é uma excelente moto, 4 cilindros, forte, uma delícia.
Mas ela é maior, mais larga e pesada do que a GS500.
Nessa hora que vemos como a 500 é bem equilibrada.
Vai bem na cidade e não faz feio na estrada.
Já a 750 é uma maravilha para passear, anda muito, mas para o trânsito é mais limitada.
Por isso me apertei, mas não desfiz da minha GS500!
Um abraço!
Entao esse é o maior motivo pelo qual nao peguei uma 4 cilindro, pq uso no dia a dia, inclusive pra trabalhar, mas no futuro tbm pretendo comprar uma maior, possivelmente uma bandit, e manter a gs pra uso diario.
GSXF 750, A moto mais gostosa de todas em minha vida.♥️
Bom dia tem Marcado de Combustível é Mais econômica doque a Twister ?
Nao, a gs nao possui o marcador, aprnas a torneira de reserva, começou falhar, vira a torneira e corre no posto, sistema antigo mas funciona... E eu sempre rodo certea km e paro abastecer, pra nunca nem precisar usar a reserva.
Tô muito feliz com a minha GS 2008 cheio de coisas pra fazer kkkk
Realmente uma moto muito boa, ela proporciona emoção e boa dirigibilidade de motos maiores, com custo bem mais baixo, eu realmente nao me arrependo de comprar ela
To na pilha de comprar a minha
Mas bah tchê, tava pesquisando porque achei uma a um preço bom e fiquei com medo de ser suzuki e não ter peças, mas com este vídeo tô fechando negócio nela, bah vivente parabéns pelo vídeo aí show de bola galo véio
Ótima moto, algumas peças sao um pouco caras, mas num geral ela da pouquissima manutençao, e consegue de tudo pra ela na internet, na pior das hipoteses tem q esperar uns dias pra chegar, se achou uma em bom estado vai fundo q é bom negocio, mas cuide com modelos dessa moto mto baratas, se tiver mta coisa pra trocar o barato pode sair caro, fora isso, boa compra, e aproveita.
Tenho uma 97 a mais d um ano.Os semi guidãos dá um charme na moto.
Concordo, acho o modelo mais antigo ainda mais bonita, fora q é ate um pouco mais forte tbm, porem achar desses anos ae inteira dai ja é raridade.
Aq né Portugal vou pega uma ano 92
Cara, me parece que você pegou uma moto bem íntegra e isso é bem legal. Caso você ainda esteja com ela toma muito cuidado com peça paralela, um jogo de pastilhas de 20 reais vai acabar com seus discos, principalmente o dianteiro que não existe pra comprar. Essa moto pede peças originais, principalmente o'rings e retentores, se colocar paralelo, vaza tudo. Se o seu motor estiver bom, veja com o mecânico de trocar o óleo para um semi sintético da Motul 10w50 ou 15w50 o óleo tem mais tecnologia e judia menos da moto com o motor frio, mais fino lubrifica melhor, e filtro de óleo K&N, não é caro e tem ótima qualidade. No mais é só alegria. Parabéns.
Mais ou menos, ela ja tem agora 70 mil km, nota-se o desgaste, motor tem a batidinha caracteristica, e na faze fria ja percebo o tic tic de valvulas preciso fazer o ajuste das mesmas, sim realmente peças paralelas nao vao tao bem nela, porem as pastilhas baratas geralmente tem material mais "macio" e ao contrario doq vc afirmou, comem menos o disco, usar pastilhas de alto desempenho q comem mais o disco por terem materia mais duravel e rigido, atualmente estou usando pastilhas cobreq, q nao sao tao caras e atendem mto bem, na dianteira ja rodei quase 15 mil km e nao troquei ainda pastilhas, e na trazeira troque 2 vez, kit relaçao nao precisa por original tbm, basta buscar boas marcas, recomendo muito corrente did, (é a mesma da cb300) pode por sem medo que dica excelente e aguenta o tranco, coroa e pinhao estou usando da marca vaz e tbm nao tive problemas, ja estou com 10 mil rodados e nem apresenta desgaste dos dentes (logico que utilizo sempre lubrificada e nao uso no "modo sovietico"), tem mtas peças dela q vc acha de outras motos por com qualidade boa, por exemplo estou usando cachimbos resistivos (nao me lembro de qual moto que sao mas mao é dela) e as velas resistivas comprei pelo codigo original que esta no manual de serviços dela, os cabos de vela comprei em metro, e eu mesmo fiz pois a gs permite fazer isso sem problema algum basta comprar cabo de marca boa, filtro de oleo atualmente utilizo filtros tecfil, achei em uma casa de oleo aki na cidade, extremamente barato então eu troco em toda troca de oleo, questão de oleo, nada de oleo carissimo a gs usa oleo 10-40, 15 -40 ou 20-50, isso vc deve usar de acordo com temp. Na regiao onde vc anda, lugar mais quente, oleo mais viscoso, lugar mais frio oleo menos viscoso, nao tem necessidade de 10 50 motul semi sintetico, se eu for usar esse oleo as trocas ficam caras ainda mais com filtro k&n, sem necessidade, utilizo lubrax 15 40, e a moto aceita mto bem, basta cuidar sempre o nivel (pois ela baixa bem o oleo aprox 1 litro/1500km), e faço as trocas cada 3 mil km, tem mtas outras peças q é possivel utilizar sem problema apenas fugindo das paralelas em retentores como vc disse pq esses realmente vaza, agora rolamentos por exemplo compra pela medida de marca boa, filtros tbm, velas mesma coisa, pneus (nada de remold) e fora isso boa, a moto é barata de comprar, qm comrpa uma gs nao vai gastar um monte pra manter, como é meu caso, eu dou a manutençao correta, mas nao vou pagar 900 reais num kit relaçao original se tem um de 400 de boa qualidade q atende mto bem, a moto aguenta mto o tranco, ja estou 2 anos com ela 20 mil rodado, nunca fiquei na estrada e nao gastei mais de 1500 reais em manutençao nela ainda, contando tudo q ja troquei, só alegria e rodando suave, mas obrigado pelo seu comentario, tamo junto👊, só quiz expor minha experiencia.
@@ospiadainformatica Uso pastilhas de alto desempenho, não são mais duras e não agridem tanto o disco pois tem composição de Kevlar e Carbono, patilhas de competição que agridem os discos são as de carro, você deve ter confundido. O óleo independe da onde você mora é o mesmo óleo, uso semi sintético pois tem uma tecnologia melhor, no mais a moto aguenta mesmo, mas eu não abuso, compro o melhor que meu dinheiro pode pagar pra não ter dor de cabeça no futuro. Boa sorte com a motoca e abraço!
Muito claro amigo!
Esse "bah" aí ? Conterrâneo kkkkkk
Aqui perto de casa tem uma dessas 2002 com 45000 km por R$9,500, eu tô pesquisando de tudo antes de ir lá ver, eu tenho uma Twister 2006, e to pensando seriamente em trocar, teu vídeo ajudou bastante.
Grande abraço!
Aqui tem uma por 3,5 K
Joga localização no Facebook Uberlândia e escreve Gs 500
Tenha em mente q é mais caro manter a gs, porem a diversao é garantida e é muito robusta, se vc tem a grana pra comprar e ta ciente q custa mais manter e a moto estiver em bom estado, vai fundo vc nao vai se arrepender.
@@carlosroberto-jb3ss com certeza uma gs500 por 3.5k deve ser no minimo sem documento, ou estar em um estado deploravel, pq gs boa por menos de 8 vc nao acha.
kkk bom começo
Eu sempre quis ter uma e nao tive coragem, falam muito da cb500 mais o que tu paga numa cb500 98 da pra comprar uma gs 2008 e ainda anda mais tranquilo porque nao é visada
Michel, então eu cheguei rodar na cb500 me apaixonei na moto, e nao da pra negar, é um projeto com mais tecnologia, motor mais potente, refrigerada a agua logo motor mais sereno, mais silenciosa e suave a rodar, tirando a suspensao traseira q na gs é monoshock, e na cb ainda é dupla, ela é melhor em quase todos os aspectos, roda mais forte, é maior, tem mais torque, mas é inegável q a cb tbm é supervalorizada e com manutencao bem mais cara e complexa q a gs que com seu motorizado bruto a ar com quase nada de eletrica pra rodar basta ter faisca nas vela e combustível no cilindro ela vai embora bem no estilo cgzona antiga de ser, por esse motivo e pelo custo beneficio de ano x valor, eu optei pela gs, e hoje digo, q nao me arrependo nenhum pouco, a moto tem sido pra mim só alegria, manutençao somente peças de desgaste natural, a moto é um tanque de guerra, ja esta com quase 70 mil km, e motor nunca precisou ser aberto pra nada, ela ja tem os sinais do tempo, bate um pouco de valvula e o motor nao tem mais o som lisinho de nova claro, mas nunca me deixa na mao, e ainda rodando a 100km por hora faz incriveis 25 km/l, eu até posso comprar outra moto, mas acho q nao vou vender minha gs tao cedo nao.
@@ospiadainformatica show de bola,obrigado
Ela tem uns itens bem interessantes, como as rodas de três pontas, o disco dianteiro apesar de ser único é bem grande, suspensão traseira mono da um ar mais esportivo, escapamento bonito pra época...
é, as rodas sao bonitas, mas nada de mais tbm, normal pra epoca dela, disco de freio unico é competente mas nao diria grande pq sendo unico pra parar ela, se fosse menor passava reto, a suspensao traseira mono la quando foi lançada era novidade e moderna na decada de 90, ja pra minha q é 2008 é só normal, eu acho num geral uma moto simples, mas boa, e é isso q me atrai nela, a simplicidade mecanica, nao ter monte de carenagens, é tudo muito simples de construção e pra dar manutenção, por exemplo pastilha de freio trazeira que tu troca em 2 minutos usando uma faquinha ou chave de fente ou alicate de bico, se duvida da de trocar só com os dedos... mas verdade seja dita, é um projeto antigo que funciona, e é isso.
@@ospiadainformatica Estou vendo minha Tenere 250 ano 11/12 e um rapaz ofereceu a GS 500e dele na troca. Chave por chave, sempre pesquisei essa moto, mas me preocupo em relação a manter ela.
Só uso a moto em rodovia, então queria uma mais forte
@@DiegoGasco Depende muito do estado das motos, e do teu uso, se anda bastante em estradas ruins e de chao, fica com a tenere, se uso é mais asfalto vai de gs e seja feliz, só entenda que uma tenere pifa em qualquer lugar tu acha peça, uma gs dependendo a peça tem q encomendar na internete e esperar chegar, tendo isso em mente, valores pra manter nao da tanta diferença nao.
@@ospiadainformatica Entendi, eu só anda no asfalto, meu uso naonchega a 1000km por mês, então a moto demora bastante para se desgastar.
E também só compro peças na Internet, então já estou acostumado
@@DiegoGasco então tá suave, se a moto tive inteira compra sem medo
Essa moto é boa p/ ser a 1ª moto de início? Ou tem que começar com uma 250?
Ela é uma moto mto facil de pilotar, mais baixa que a fazer em relaçao ao solo, com posiçao levemente esporitva um pouco mais a frente q uma 250, mas como primeira moto talvez seja um pouco forte pra isso, arriscado sair ja de cara com ela numa br por exemplo pode tomar alguns sustos, porem se tomar cuidado e for cauteloso da pra pegar sim, agora lembra que a manutençao dela é mais alta doq uma 250, e se nao achar uma em otimo estado a brincadeira fica salgada.
Mas eu realmente recomendo que compre uma 250 antes, ate acostumar, ate pq uma queda ou dano numa 250 é muitas vezes
mais barato q a gs pra arrumar
Ola boa noite comprei uma gs 500 2008 mas ela está com problema na ignição só serve a dela mesmo ou dá para pó de outro moto e qual seria compativel?
Eu achei uma vez um fórum q falava q dava de usar de outra moto sim, só nao me recordo se era da twister ou outra, e tbm nao me recordo o fórum, mas joga na pesquisa do google peças compatíveis gs 500 e da uma fuçada.
E tbm da uma garimpada no mercado livre derepente tu acha barata a peça dela mesma, mesmo q seja mais cara q a adaptaçao se a diferença for pouca mantenha original
Ah e um detalhe a maioria dos problemas de eletrica da gs sao causadas por uso de velas erradas, lembre q ela usa velas resistivas, se colocar as normais igual de cg ela funciona mas força a parte eletrica oq danifica bobinas etc
Excelente moto mas o problema é peças de reposição do motor onde encontrar os mancais do comando de válvulas, no mais o resto das peças que não são do motor da repor de outras é uma pena que a gs 500 na minha opinião já era avançada pra sua época
acho q vc quiz dizer, que ja era sem tecnologia pra época dela, e sim peças como mancais nao sao tao faceis de achar até pq dificilmente estraga um motor de gs, tem q ser mto cupim de ferro pra acabar com o motor dela, ou muito descuidado com a manutenção, tem colega meu com uma com mais de 100 mil km e motor ta original ainda (ta fumando, ta batendo um pouco mas ta rodando), a moto é um verdadeiro tanque de guerra, e hoje em dia com internet voce consegue importar peças de fora, entao se procurar bem acha qualquer coisa, pesquisa nos foruns da suzuki que vc acha fornecedores.
alem disso o valor de uma gs é tao baixo, que se fundir o motor acho q em vez de arrumar eu compro outra e deixo a minha pra repor peças...
Tô pensando em pegar uma 2008, vc continua recomendando 🤔
se tiver em bom estado, pode comprar sem medo, a moto é boa de andar, nao bebe muito, peças vc acha na internet, e é uma moto muito confiavel com mecanica simples, um verdadeiro tanque de guerra, com certeza recomendo sim, ainda estou com a minha e nao pretendo me desfazer tao cedo. logico q vc nao pode comparar o custo de manter ela com uma 250, é mais caro mesmo, da pra manter 2 fazer com a manutenção da gs, nao tem como fugir disso, pq um kit relação da fazer por exemplo custa metade, tbm vai o dobro de oleo no motor, tem 2 cilindros logo 2 velas, 2 cabos, 2 bobinas, e por ae vai.
@@ospiadainformatica valeu a dica, já tive Versys 650 e 1000, Vstrom 650, sei como são os gastos, só tô indo pra uma moto menos visada devido a roubo/furto. Levaram minha Vstrom 650 - 20/21 estes dias, primeira vez q tinha ido passear com ela em São Paulo, sou de Paulínia, região de Campinas 😣
Infelizmente uma triste realidade nao poder ter as coisas que queremos por medo de ser roubado, mas vai tranquilo te garanto q a gs tem bem menos custo q uma versys, e é mto menos visada para roubo, uma vez q é uma moto fora de linha, nao mto conhecida, e com visual de moto dos anos 90, e baixo valor de mercado. Mas nao se engane ela é valente, ja rodei em versys e te digo, a gs anda junto, logico q estamos falando de um projeto mais velho nao da pra anda enrolando cabo pq nao tem abs, nao tem controle de traçao, nao tem carenagens, é uma moto raiz, mas tenho certeza q vc vai gostar da experiencia em pilotar ela.
Você ainda está com a moto? E o que tá achando dela depois de 1 ano?
Gustavo ja estou 2 anos com ela, até agora a moto me fez mto feliz, algumas manutençoes mas nada grave e nada q nao teria q ser feito com qualquer outra moto com a km da minha
Esta hoje com 65 mil km, troquei, oleo, revisei suspensao e freios kit relaçao pneu bateria, velas e cabos
No mais só rodei e abasteci, a moto anda bem pra caramba nunca me deixou na mao, e nao bebe mto considerando a cilindrada, entao num geral é na minha opiniao um dos melhores custo beneficio das medias cilindradas, nao troco ela nao facilmente, até to estudando pegar uma custom, porem sem me desfazer dela.
Vai colocar um escapamento esportivo?
Não pretendo pois viajo longe e acho encomodo a ressonância gerada pelos escapes esportivos, embora eu goste do ronco, talvez no futuro eu coloque, mas por hora nao.
@@ospiadainformatica procure por coyote rs1 amigo é um ronco gostoso e baixo não incomoda vai por mim você vai gostar !!
A gs não pode usar óleo sintético, nem com ipi nem óleo sj
Qual a pressão de trabalho do óleo normal dela.?
Nao sei te informar nunca fiz medição, mas deve ter essa informaçao no manual dela.
@@ospiadainformatica valeu 👍
Tanque de guerra
Trais um vídeo da gs 500 em 2023
Farei em breve então...
Tenho uma 2008 em baixa ela anda bem mas em alta fica fraca, nao passa dos 130 sera oque pode ser?
É provavel que ta dando falta de combustivel, verifica nivel de boia dos carburadores, revisa e limpa eles, e se possivel fazer equalizaçao.
Pq ela é muito mais forte de alta, doq de baixa, ela abre pra andar bem depois dos 6mil giros
Ela abaixa o óleo porque trabalha em alta temperatura aí abaixa óleo mesmo
sim exatamente, pq ela nao tem nem radiador de oleo nem refrigeração a agua, logo trabalha mais quente, igual fusca ... ahsehaushe
Tenho uma 2008 .não da trabalho .esta com 30.000.km. Óleo motel 15w40. E o filtro e 32.00. Acho muito barato . muito top.
tambem a sua esta nova ainda, 30 mil km pra uma gs nao é nada. realmente uma moto com um dos melhores custo beneficio do mercado, as pessoas só nao conhecem ela ou tem um preconceito, mas é só alegria.
se vc for de bandit 1200 toma cuidado, ela é arisca
Do ano 96 é boa tá com 26 mil rodado
To com medo de pegar pois n conheço nada sobre essa moto
96 com 26 mil, confere se essa km ae ta certa, pq se tiver é uma reliquia, mto pouco rodada, mas acho dificil acreditar q com 25 anos de uso só rodou isso, tem q estar em perfeito estado, 26 mil rodado se duvidar ta com kit relação original, leve a um mecânico pra avaliar, se for isso mesmo compra sem medo... No mais a moto nao tem segredo nao, mecanica simples e robusta.
é uma boa pra quem ta começando?
depende oq vc quer dizer com "começando", se recem tirou carteira e nunca teve moto, não recomendo, se ja tem carteira ja pilota as 125 a algum tempo, ou uma 250, dai recomendo muito, pq apesar de ser uma moto relativamente docil, e facil de pilotar ela é mais pesada, esterça menos, exige um pouco de pratica em curvas, na real nao recomendo ninguem que recem tirou carteira pegar uma moto maior doq 250, pq no susto é muito facil dar cagada, e a gs embora nao seja uma super esportiva ela ja te instiga a acelerar, e ela chega facil nos seus 160km por hora, entao não é interessante alguem que nunca teve moto partir de uma gs.
@@ospiadainformatica humm,vlw,to terminando de tirar carteira, queria nu futuro prox pegar uma moto porem mais antiga,gosto da fazer e twister tb.
@@douglasr.618 ok, ja que voce ainda está em processo de tirar a carta, vai de 250 mesmo, sao bem mais baratas de manter, mais facil achar uma num preço bom, e vc provavelmente com a empolgação inicial vai rodar bastante, a gs ja bebe mais, custa mais pra manter, é mais pesada, paga mais ipva, entao a pedida de twister ou fazer é mto boa pra começar, rode pelo menos 1 ano com uma 250, depois pode pensar em pegar a gs q vc vai acostumando com moto maior, sempre digo, que sair de primeira em moto grande pode ser sim mto divertido, mas é tambem um risco muito alto.
@@ospiadainformatica ,vlw,gosto mt de moto dos anos 2000,as atuais além de cara é mt visada pra roubo,principalmente essas titan e biz.
Qualquer peça serve na GS
tirando as peças mto especificas dela, da pra trocar mta coisa, uma vez q ela é de mecanica simples, da pra usar peças de varias outras motos q ela aceita e vai embora.
Quais as velas q usa na sua GS500?
Dpr8ea-9
@@ospiadainformatica obrigado. 👏🏻👏🏻👍
Voce pega uma moto como a fazer 250, injetada, de 2018 ou 2019 e vai se "divertir" por aí, cumprindo as exigências dos "inteligentes" especialistas da internet que dizem que a melhor coisa é moto atual, nova, injetada, que não da manutenção e bla bla bla....Ai você tem 20 pôneis de potencia que não anda Borra nenhuma , fraca demais, sofre demais, e a moto daqui a pouco já esta com 4 ou 5 anos e vai dar manutenção sim! Todas as motos dão algumas manutenções, que sejam mais ou menos...Aì voce pega uma GS 500 , se estiver boa, você tem mais de 45 cavalos de potencia, motona boa, mecânica simples que qualquer um mexe. Vai continuar tendo manutenção pra cuidar? Vai, lógico...
Sim disse tudo, mas é questao de escolha, toda moto da manutenção, porem a fazer é mais facil de manter, achar peças e gasta um pouco menos, tanto em peças, qto consumo, mas concordo contigo, eu nao troco minha gs numa fazer nem se for 10 anos mais nova, a diferença pra andar é absurda, e a gs é extremamente barata de comprar, paga menos imposto, e a diversao é inexplicavel. como ex dono de fazer digo o seguinte, só volto pra uma fazer/moto menor se um dia nao conseguir manter o consumo da gs, fora isso, sao dois mundos diferentes demais, a gs ja se enquadra na categoria de moto maior, nao chega ser porte de hornet/xj, mas é uma excelente opção custo x beneficio pra quem quer algo acima das 250, e nao quer encarar o custo de ter uma 4 cilindros.
queria achar uma dessa até 10 mil, todas que pesquisei 2008/2009 em baixa quilometragem estão por 12,13 até 15 mil
Dificilmente vc vai achar uma desse ano com baixa km nesse valor, eu dei sorte na minha de conseguir pelos 10. Agora 15 eu ja acho demais numa gs, pq com 17 - 18 vc ja anda numa bandit
Uma coisa q sempre falo, nunca escolha o preço e sim a qualidade, quem vende "caro" é pq cuida, ninguém entrega uma moto dessa toda original e bem cuidada de bandeja, o barato sai caro.
Fica a dica rs
@rodrigo lemao já vendeu?
@@lusemdestino8710 rapaz tem casos e casos ,tem caras que moem e vendem caro tbm , exemplo eu tenho uma cb 500 e levei no mecânico pra limpar o carburador ,ele perguntou o valor que paguei na moto ( devido estar bem conservada ) e quando falei ele disse que um rapaz tinha acabado de levar uma pra ele avaliar e tinha pago 3 mil a mais que a minha e não chegava nem perto da minha
@@Rob-qm4gc essa semana anunciei a minha por 15 mil, apareceram 3 querendo fechar. Mas pensei com calma e desisti da venda.
Vc tinha a melhor moto do país, Fazer 250, comprou outra moto excelente, a GS é top!
olha sou obrigado a concordar, a fazer realmente é a melhor moto custo x beneficio no brasil, pq e facil manter, bebe pouco e anda bem, é o motor ap das motos... ja a gs é uma boa moto mas a fazer é de longe bem mais facil de conseguir peças e mais barata de manter.
Compra uma MT 07 é a moto perfeita
Realmente seria, se nao custasse um rim, 😅
Sempre gostei dessa moto, mas sou muito alto.
realmente bela moto, mas pra estatura media alta fica complicado, ela é uma moto baixa e relativamente pequena, pessoal que é mais alto faz algumas modificações nela, como erguer suspensao, e trocar o guidao.
Só não acho legal pro dia a dia 14 km por litro . Quem fala que faz mais só provando kkkk . Tenho uma e gosto muito !
se rodar só na cidade, e nao dosar o cabo nao faz nem 14, mas eu ando na manha sem esticar tenho conseguido medias na casa de 17km/litro na cidade, claro q pra conseguir essa media nada de passar dos 5 mil giros, e nem ficar esticando, mas assim, qm quer uma moto pra rodar bastante e no dia a dia mtos kms, nao deve escolher uma gs, tem q ser no maximo a fazer250, ou vai de cg, factor, ybr etc...
@@ospiadainformatica gs tem muita força em baixo giro, sobe ladeira c garupa de boa com giro baixo em terceira ou quarta macha, só andar abaixo de 5 mil giros q faz mais de 20 km por litro na cidade...só q a moto fica gostosa e um foguetinho acima de 5 mil giros... não é fácil economizar kkk
Essa moto é top mas eu prefiro uma cb 500!
Se ambas custassem mesmo valor pra comprar e manter tbm prefiro a CB, no entanto o custo X benefício da gs é melhor.
TANQUES DE GUERRA, GS 500, BANDIT 650,1250...GSX 650, 750... MECÂNICA EXCELENTE, QUEM CONHECE DE VERDADE, DIFICILMENTE SAI DA SUZUKI.
Olha, concordo plenamente, tinha preconceito antes de comprar a gs, mas agora, proxima moto vou de suzuki novamente.
As gs 500 la fora tem sim radiador de oleo
Como sempre só no brasil ñ tem
Mas considerando o geito q o brasileiro cuida de manuntençao melhor q não tenha, qualquer projeto moderno que tenha mais sensor, mais peças acaba se tornando mais bomba depois de varios anos por falta de manutençao, e sinceramente tirando o fato q na cidade é um motor que trabalha bem quente, na br nao faz falta nao. Ja rodei mtos kms (quase 1000) em um dia sem problema algum.
@@ospiadainformatica vc ñ esta errado em seu comentario
Mas igual a twister 250 e yamaha fazer 250, são um tamque de guerra igual as gs 500
Na minha opnião com radiador de oleo na gs, igual la fora, essa de baixar oleo ñ teria
Eu teria numa gs de boa, pois uso uma fan 125 2007 em um trajeto de 30 km de presidente prudente a pirapizinho SP para ir trabalhar e uma gs seria uma boa, só falta o dinheiro
Rodovia mesmo em um trajeto curto igual ao meu de 30 km, vc de 125 eu acho perigoso, alguns camioneiros ñ tão em ai, joga em cima, pelo menus com uma 250 ou 500 vc consegue escapa de algumas situaçoes
Valeu por responder, abraços e fica com Deus
@@matheuscruzramos8348 é verdade, realmente a baixa de oleo dela provavelmente deve-se ao fato de nao ter o radiador, e a fazer tbm nao estraga e tem o radiador de óleo, seria interessante ter realmente resolveria esse problema, e de 125 na br realmente nao da, os caminhao grudam atraz, se torna perigoso, se vc roda bastante no dia a dia, recomendo comprar uma fazer, a gs apesar de uma bela maquina, custo de manutenção é mais que o dobro da fazer e é mais dificil de achar peças, eu uso ela só pra viajar, tenho uma fazer pra trabalhar no dia a dia, acho q é mais custo x beneficio, e de 250 na br vc ja nao passa mais os apertos da 125.
@@ospiadainformatica ja tive FAZER 250 2017 e 2 twister 250, uma 2002 e a outra 2008
A ultima moto que tive antes da fan foi a FAZER, tive que vende pra acerta algumas contas
Por dia rodo 60 km
30 ida e 30 volta
Com as 250 era de boa, agora de 125 ta dificil
Se DEUS quiser logo logo vou ta de 250 ou uma gs
Melhor que fazer e Twister?? Kkkkk questao de manutenção e preço.
Melhor é relativo... ela anda mais? Sim, mais barata de manter? Não, barata pra comprar? Sim, boa de vender? Não, facil achar peça? Não, mais economica? Não, mais robusta? Sim, entao sao muitos pontos pra julgar, se considerar custo x beneficio a fazer por exemplo é mto superior, agora quer andar de 500, tem q saber que vai gastar mais, eu nao me arrependo de trocar a fazer nela, mas se a grana ta curta pra manutençao, vai de fazer/twister.
4 mil km 😂😂😂😂😂