Так оно и есть, при желании из них можно сделать любую вещь, только много из них погибло по причине меди, а сейчас за те что остались уже запрашивают весомую денюжку
У меня транс такой и ЗУ по такой же схеме собрал, только добавил принудительное охлаждение кулером и регулировка его оборотов на полевом транзисторе. Данная доработка позволяет длительное время, заряжать АКБ большим током.
Цей транс. розрахований на 180Вт при умові що він охолоджується за рахунок конвекції так що я згоден з Вами що якщо додати активне охолодження то з нього можна буде знімати і більший зарядний струм
я сделал слева верхний слой 29 витков.после 20-ого кусками по 3 витка. нормально. его можно если сгорит первичка от обмоток 110 запитать. они в параллели японскую стир машинку тянут.
Если трансформатор такой же как у меня на видео то необходимо обмотки разбивать поровну поскольку не снимете необходимую нагрузку. А обмотки в данном трансе выполнены на 110 вольт только включены последовательно
А если не перематывая ТС-180 использовать для питания компрессора авто 12в. На компрессоре указано 14А. Диодный мост с алиэкспресс 50А, но дума он 14А выдержит, а транс не сгорит? Обмотки написано номинальный ток 7,5А. Соединил последовательно, после моста, который на радиаторе с кулером, 12,68В.
Перемотку можливо зробити і двохжильним проводом з перерізом 1.5 кв.мм і навіть скласти з декількох жил це не критично головне щоб переріз необхідний був.
Так можлива й така заміна але необхідно складати щоб були відповідності у провідності кт315(кт815) кт361(кт814) у своїх регуляторах як заміну використовував BD139___BD140
для даного трансформатора максимально допустимий діаметер вторички 2мм при 18 вольтах це буде 180 вт більший діаметер чи перевищення по довжині відповідно і напрузі призведе до перегорання первічки
Намотал трансформатор, но получилось на катушках разное количество витков. На одном мотал двойным проводом, на другом одинарным. При включении через лампочку, она загорелась на пол накала. Это нормально ? Я делал разделительный тр-р. Вообще можно по разному мотать катушки ?
Доброго вечора в результаті намотки також була різна кількість витків то особливо на швидкість не вплинуло, але струм який зніматиметься буде по тоншому проводу. Напругу за допомогою намотки підганяєте під ваші потреби. Бажано щоб кількість витків була однаковою з відхиленням в межах 10%
По предварительным расчетам необходимо на каждое плечо намотать по 27 витков и соединить последовательно. Должно по переменке получится по 10.5 вольта а при последовательном соединении 21 вольт а дальше уже мостик, блок регулировки, приборы и при необходимости защита
@@alex_8471Спасибо. У меня есть ещё один вопрос. Регулятор тока у меня построен на двух КТ361 и тиристоре КУ202Н схема хорошо работает , но сильно нагревается тиристор при токе 6 ампер . Вопрос - почему когда я ставлю более мощные тиристоры Т-25 или Ч-63 и когда регулятор выставляю на максимум тока , эти мощные тиристоры закрываются и ток прерывается . От ноля и до среды регулировка есть а когда ставишь максимум мощные тиристоры закрываются . Почему это происходит - ? Хорошо и адекватно работают тиристоры КУ202Н и тиристор марки Т10-80-7 и замечу что последний тиристор в схеме с двумя КТ361 почти не греется даже если дать ток заряда на аккумулятор 6 ампер и больше .
@@viktoraldushin1301 КУ 202Н греется по причине что у него средний ток 5А а максимальный 10 но недолговременно но благодаря запасу прочности он работает и на максималке но при этом по даташиту он может без потери работоспособности нагрется почти до 125*С. Мною в данной схеме регулятора были опробованы Т122-25 почти не греются даже на 20А но в своих конструкциях я все же применяю принудительное охлаждение. Относительно закрытия тиристоров то могу только предположить что 361 транзисторы слабоваты и попросту срывается генерация (как вариант попробовать пару на КТ814-815)
Да, доматывал на две до существующих обмоток чтобы распределить нагрузку по трансу. Небольшое отклонение по количеству витков роли особой не играет на данном трансе получилось 12 и 8 витков. Во время испытаний перегрева или некорректной работы не наблюдалось.
Собрал эту схему уже много лет назад до сих исправно служит! ТС неубиваемый транс и неубиваемся схема! Я правда намотал поверх оболочки не снимая бумагу. Динистор тоже собрал на транзисторах серии BD. Првда современные АКБ лучше импульсниками заряжать вот сейчас занимаюсь импульсниками.
Схема регулировки зарядного тока как раз и работает в импульсном режиме открывая через определенные промежутки времени тиристор. Как показала практика данное зарядное зарядит любой аккум. а некоторые современные если он посажен не хотят их заряжать. Из минусов вес зарядного и нужно контролировать окончание зарядки но и это допиливается.
@@alex_8471 да, но там графика на осцилографе от тиристорных импульсов пагубно влияет на современные кальциевые ! Старые свинцовые советские да можно было долбить и кипятить! Лучше импульсником и стабильным током заряжать
@@alexeimoroz5982 я всего один раз самый первый раз домотал поверх бумаги ! Сразу на две катушки ! Потом я много раз такой трансформатор перематывал но уже разбирая и удаляя полностью вторички
@@alex_8471 Я от регулировки по току отказался 20 лет назад. Свои аккумы, заряжаю ЗУ со стабилизированным напряжением 13,8 - 13,9 В (в том числе и кальциевые). Ток в конце заряда приближается к нулю. Нет необходимости контроля заряда, можно оставить на ночь, или на сутки. Амперметр позврляет судить не только об окончании заряда, но и о степени разряженности, сульфатации, КЗ банки. При постоянной подзарядке, мои аккумы служат по 8 - 10 лет. Спокійного дня, хай щастить! Хай щастить !
Падение на мостике 1,2В. А на счет витков то можно и столько если использовать без регулировки. При добавлении 12 витков напряжение будет около 15...16 вольт что позволит заряжать даже кальций
Добрий день. Зробив по схемі з тиристором. Напруга при 220В на трансформаторі 16В, після діодів(Д242)- 14В. Ток регулюеться в межах 6А(5-6А). Зменшити не можна. Тільки регулятор не 15к, а 10к(але пробував вже різні) і діод д226. Що я не так зробив? Куди копати?
Доброго вечора Необхідно щоб напруга була 21 В якщо меньше то необхідно буде перераховувати схему регулятора зі зменшеням опорів. Але питання в наступному що 14 вольт це не повністю заряджений аккум. Тож як перспектива то домотка оскільки виходить 21-2,5(2,8) після мосту 18,2-3 після тиристора.Тобто 15.2 буде йти на аккум при умові що в мережі буде не меньше 220. Якщо складно розібратися з цим то можна піти простішим шляхом використавши після мосту автолампи на різну потужність і так само регулювати зарядний струм при цьому не перемотуючи транс.
Перероблював данний транс вже давно і він справно слугує в нового власника.Домотку здійснював так само як і був намотаний лакований дріт.На кожне плече необхідно було доматати по 10 витків у відео в мене вийшло 12 та 8 хоча при випробуваннях некоректної роботи не спостерігалося
@@alex_8471 Здравствуйте можете ответить на мои пару вопросов? трансформатора ТС-180 перемотал до первичный обмотки, и потом намотал тот провод которые были на 9-10. Было 21 витков с завода у меня получилась 24 витка на двух катушках, получил на выходе 17 вольт перемегки. Диодный выпрямител хотел делать из автогенератора ваз Г372.3701. Постаянки получился 10 воль, я заменил на другой тоже было 10 вольт я как то понял что на таких диодах подение напряжение большая, и было у меня старый телевизор с диодами Д242 применил их постаянки получил на выходе моста из 242 13.9 до 14.9 в зависомасти от сети 220в. Потом я подключил лпмпочку H4 90W 12В напряжение от 15В стало 13.9В ток лампочки 5.5А я как то обрадовался что и на Акб во время зарядки тоже так будет но мне это разочеровало. Подключив к акб 75А/h трансформатор гудит напрегался и мерю клещами 10 А показало, я стазу думал что есть пробитый диод разобрал проверил все были в исправном состаяние. Можете сказать в чем проблема Акб новый не замкнут заряженостю 80.7% 11В держит 6 секунд 100А нагрузку прошу ответит хот советом
@@АРМАНСАРКИСЯН-ж5е Почнемо з того що внутрішній опір аккумулятора і автолампи різний відповідно і різний струм при підєднанні схема робоча але не регулюватиметься струм необхідно добавити хочаб лампу тоді можна буде регулювати зарядний струм оскільки 17 вольт малувато для регулятора які в мене на схемах.Або можете поставити симисторний регулятор на первинну обмотку і це також дасть регулювання струму зарядки. І ще в схему не завадилоб додати або амперметр або вольтметр без них доведеться дивитися по банках чи не киплять бо це є ознакою що аккум вже зарядився і йде просто гідроліз електроліту
@@АРМАНСАРКИСЯН-ж5е Разное сопротивление аккума и лампы поэтому показывает разный ток. Для зарядки данная схема сгодится но я бы добавил лампу последовательно или поставил бы регулятор тока в первичную обмотку это дало бы регулировать зарядный ток. 17 вольт маловато для регулятора который подкреплен в описании видео необходимо 21 вольт(переменки).И еще бы не мешало бы добавить в схему либо амперметр либо вольтметр поскольку ориентироватся зарядился ли аккум придется по визуальному осмотру банок кипят значит зарядился и происходит гидролиз электролита как то так...
Температура плавления стержней лежит в пределах до 100...190 С.Рабочая температура транса 50...60 С при работе на форсаже.А так как я указал что ток заряда находится в пределах 6...7А то мощность которая будет сниматся 120...140 Ватт.Посему он не нагреется до температуры плавления клея.:)
@@alex_8471 Это заблуждение про клей.Мне в гарантийку один клиент принес видеорегистратор.У него питающий провод мини ЮСБ выпадал при движении и этот дядя заклеил его сверху из термопистолета.Летом постояла машина на парковке и клей весь потёк,на торпеду ладно,но он внутрь разъёма затёк и изолировал ножки))) в результате питания нет.Пришлось разъём менять и вычищать там всё,а клей этот ничем не растворяется))
В целях економии меди, такие транс-и изготавливались и с алюминиевой обмоткой, маркировались они ТС-180А, но можно делать и на них только пересчитать количество витков, и если будет домотка медяхой то через переходник чтоб отсуствовал прямой контакт медь -люминий
Данный транс был спроектирован под 180 Вт с этого и расчет велся первичной обмотки.Так что если сняли 10А так для него уже работа на пределе.Дальнейшее увеличение мощности уже предусматривает как увеличение сердечника так и обмотки вопрос только в следующем поскольку нужен транс на большую мощность то проще взять транс 250 Вт (220/36) и смотать лишние витки.
приветствую,Блин все дело в перемотке, зато надёжно, друг недавно попросил сделать, пока ещё не посмотрел что за трансформаторы в запасе есть, ну точно ТС-180, НЕ ПОМНЮ КАКОЙ МОДИФИКАЦИИ. В схеме прилагаемой очень сильно резистор греется, где-то другая схема есть, там номиналы делителя побольше сопротивлением, и как-то хитрый защиту устроили от переполюсовки и замыкания.у Товарища брал подобный, зарядник, на ремонт пришлось самому платку сделать по этой схеме, только без контроля от перезаряда, ну там ещё стабилитрон пару транзисторов, считаю что заряд надо контролировать, кипение там, напряжение , всё-таки аккумулятор не дешёвая вещь, да и сейчас некоторые требуют 16 В, в общем начитался. Контроль должен быть всегда. Это ведь не сотовый телефон. Удачи хорошие видео, насчёт перемотки, имел опыт, и видео видел, при разборке трансформатора пластины могут и расклеиться как обычно. В этом вся и ж***, если уж перематывать, надо первички тоже добавить чтоб не трещал не гудел, железо в насыщении работает. Удачи успехов. Подписался лайку поставил, 👍🖐️ хорошее качественное видео.
Доброго дня. Дивлячись чи хочете з регулюванням чи без. Якщо з регулюванням то необхідно щоб на вихідній обмотці була напруга не меньше 20 вольт по змінному струму.І по діодам вони всього на 5 А краще взяти з запасом або можливо в знайомих є "підкова" від генератора.
можно было не доматывать там на трансформаторе на одной половине 2 катушки по 6.4 вольта 5 и 1.5 ампер а на другой половине первая на 6.4 вольт и 5 ампер и вторая на 6.4 вольта и 0.3 ампера то есть можно было соедянть 3 катушки по 6.4 вольта и получить 19.2 вольта что для такой зарядки вполне нормальное напряжения
Вітання!!! Маю два трасформатори тс-180-2 - можете зробити мені одне зарядне з регулюванням струму (з амперметром)? Один транс можу подарувати))) З повагою, Роман
Дякую що пишете коменти і відповідно дивитеся відео.Що ж зробити можу тільки необхідно буде ще підковка(діодний міст) і амперметра в мене на данний момент немає в наявності а електронні при регулюванні тиристором покажують таку *** . Корпус то вже буде за вами питання також в наступному чи далеко мешкаєте від мене оскільки пересилка?
Да ну Его разобрать нужно елементарно делается смотать все обмотки до первички и намотать новый провод под 2 мм идет 60 -63 витка 10-11 метров провода влазит в один слой эмалевой или стекло изоляции или 1.2 мм в два провода и будет 18.5-20 в и собрать назад тогда буде реальный транс на10 ампер и то нагреется где то до 65-70 гр Если чего-то плохо собрал можно первичку подключить на254 в к виводам3-3’ и навеки А поебаться с такими-то проводами и дальше иметь не понятно что Смысла нет
Добрый вечер всем ,,, Автор показал прибор ,,взял бы рядом положил схему ,,,рисуй Народ,,,,, так нет нужна сложность ,,нужно скачивать,,,! ЗАЧЕМ. УСЛОЖНЯТЬ ЖИЗНЬ,,,!
Хороший транс но уже в "красной книге" поскольку из за медяхи их много ушло на втормет, даже если успевал то перекупал у металистов уже дороже чем их приносили на здачу.
Схема регулятора тока зарядки предусматривает напряжение на входе 21В а базовое напряжение спаренных катушек выдает 12,8В. Если использовать транс без регулятора то с помощью пары мост-конденсатор можно и так заряжать но при этом ток придется регулировать дополнительным резистором
Навіть і за такий комент вдячний але є один мінус що не є можливість регулювати зарядний струм а для аккумуляторів оптимальною є зарядка 1/10...1/20 від ємності оскільки підвищений струм викликає деградацію
@@alex_8471 А чому ви ображаєтесь,я щось не так сказав?Ваш варіант-це вбивця акб,уявіть що вам такий апарат дали підзарядить новий акб,і він його вгоекав...Попробуйте без перемотки там 2 родімих обмотки на 2,5 квт,підключіть послідовно,вийде 12в+д.міст+конденсатор=16,8в.Само нормальна напруга для теперішніх са-са акб.лампою підключеною послідовно можна збавить струм. нетреба ніяких дурниць мотати не амалевим проводом.
То є не зовсім вірне судження я не образився так дійсно лампою є можливість обмеження зарядного струму на рівні 3А а данна доробка дозволяє регулювати зарядний струм на рівні від 0.7 А до 7А і під час перевірки на піддослідному данний транс навіть не нагрівся
@@alex_8471 Яж предлагав варіант без затрат та перемотки. Для нормальног зарядного я домотую ~25в.ставлю дс преобразователь,і все чудово,апарат для всіх випадків життя
На тиристорі регулювання в принципі нормальне но не можна приєднати конденсатора бо пропадают імпульси якими тиристор відкривається а без конденсатора цифровий вольтамперметр не працюватиме хіба йому робити живлення окреме. Я тепер з даних трансформаторів роблю імпульсні блоки на мультивібраторі ne 555 і силовий ключ на польовім n канальнім регулюючи період імпульсів отримуємо макс потужність 100 а акум заряджає легко
Я не правильно зрозумів імпульсний принцип роботи то в мене якщо точніше сказати то получається лінійний блок з переривчастим зарядним струмом це економить потужність трансформатора які тепер на вагу золота зато збільшують час зарядки але заряджають непогано
Схема регуляторів до трансформаторного зарядного є в описі під відео. Якщо є сумніви в своїх зусиллях можу запропонувати готові варіанти www.olx.ua/d/obyavlenie/zaryadnoe-dlya-avtomobilya-IDGYGMp.html Якщо ж є бажання зібрати самостійно то необхідно щоб вихідна напруга була не меньше 20 вольт.
Заходил по твоей ссылке, посмотрел и понял что рассматривать что то новое никогда не поздно за проделанную работу с меня лайк и подписка. Лед драйвер возьму на рассмотрение возможно предложу что то от себя если конечно будет время и муза недалеко.
@@alex_8471 Я еще недавно делал вот такую зарядку th-cam.com/video/hCzvmqi2JdI/w-d-xo.html она уже с дисплеем. Еще хочу сделать на трансформаторе как ты, только хочу еще прикрутить управление симистором от микроконтроллера. Ну и дисплей тоже хочу чтоб был. Плату уже сделал осталось только программу написать.
@@ИгорьЗуев-э3м По простому то да, но нет режима стабилизации по току и нет режима стабилизации напряжения. А по уму должно быть, как пишут СС/СV. То есть такое зарядное будет заряжать батарею до уровня напряжения обмоток трансформатора. А надо только до 14.4.
Эти тр-торы от телеко просто бесценны, на них чего угодно можно сделать, от зарядки для авто АКБ, до инвертора 220 вольт и лабораторного БП!
Так оно и есть, при желании из них можно сделать любую вещь, только много из них погибло по причине меди, а сейчас за те что остались уже запрашивают весомую денюжку
Отличный трансформатор у меня такои перемотал за 10 амп качает
У меня транс такой и ЗУ по такой же схеме собрал, только добавил принудительное охлаждение кулером и регулировка его оборотов на полевом транзисторе. Данная доработка позволяет длительное время, заряжать АКБ большим током.
Цей транс. розрахований на 180Вт при умові що він охолоджується за рахунок конвекції так що я згоден з Вами що якщо додати активне охолодження то з нього можна буде знімати і більший зарядний струм
Я по такой тоже собрал в 92 году,охлаждение сделал позже работает по сей день.
это самый удачный транс
молодец я сделал из трансформатора от безперебойнека ток на выходе 15 ампер на севфе акб 60ач
15A можно заряжать 100 для 60-ки достаточно и 6А.
я сделал слева верхний слой 29 витков.после 20-ого кусками по 3 витка. нормально. его можно если сгорит первичка от обмоток 110 запитать. они в параллели японскую стир машинку тянут.
Если трансформатор такой же как у меня на видео то необходимо обмотки разбивать поровну поскольку не снимете необходимую нагрузку. А обмотки в данном трансе выполнены на 110 вольт только включены последовательно
А если не перематывая ТС-180 использовать для питания компрессора авто 12в. На компрессоре указано 14А. Диодный мост с алиэкспресс 50А, но дума он 14А выдержит, а транс не сгорит? Обмотки написано номинальный ток 7,5А. Соединил последовательно, после моста, который на радиаторе с кулером, 12,68В.
Мощность обмотки без перемотки составляет 7А будет грется под нагрузкой. Сам транс 180 Вт и если перемотать на 2.5 кв.мм то вполне может даже работать
@@alex_8471 спасибо
Доброго времени, я провол в изоляции, любой на 1,2квадрата? Можно медный с проволки который двух жильный 1,2 квадрата?
Перемотку можливо зробити і двохжильним проводом з перерізом 1.5 кв.мм і навіть скласти з декількох жил це не критично головне щоб переріз необхідний був.
А транзистори кт814 кт816 можна використати, замiсть кт315 - кт361?
Так можлива й така заміна але необхідно складати щоб були відповідності у провідності кт315(кт815) кт361(кт814) у своїх регуляторах як заміну використовував BD139___BD140
для даного трансформатора максимально допустимий діаметер вторички 2мм при 18 вольтах це буде 180 вт більший діаметер чи перевищення по довжині відповідно і напрузі призведе до перегорання первічки
👍👍👍👍👍
Намотал трансформатор, но получилось на катушках разное количество витков.
На одном мотал двойным проводом, на другом одинарным. При включении через лампочку, она загорелась на пол накала.
Это нормально ? Я делал разделительный тр-р.
Вообще можно по разному мотать катушки ?
Доброго вечора в результаті намотки також була різна кількість витків то особливо на швидкість не вплинуло, але струм який зніматиметься буде по тоншому проводу. Напругу за допомогою намотки підганяєте під ваші потреби. Бажано щоб кількість витків була однаковою з відхиленням в межах 10%
У меня трансформатор ТС270 от телевизора . Сколько витков на каждой половине я должен намотать проводом - 2мм. - ?
По предварительным расчетам необходимо на каждое плечо намотать по 27 витков и соединить последовательно. Должно по переменке получится по 10.5 вольта а при последовательном соединении 21 вольт а дальше уже мостик, блок регулировки, приборы и при необходимости защита
@@alex_8471Спасибо. У меня есть ещё один вопрос. Регулятор тока у меня построен на двух КТ361 и тиристоре КУ202Н схема хорошо работает , но сильно нагревается тиристор при токе 6 ампер . Вопрос - почему когда я ставлю более мощные тиристоры Т-25 или Ч-63 и когда регулятор выставляю на максимум тока , эти мощные тиристоры закрываются и ток прерывается . От ноля и до среды регулировка есть а когда ставишь максимум мощные тиристоры закрываются . Почему это происходит - ? Хорошо и адекватно работают тиристоры КУ202Н и тиристор марки Т10-80-7 и замечу что последний тиристор в схеме с двумя КТ361 почти не греется даже если дать ток заряда на аккумулятор 6 ампер и больше .
@@viktoraldushin1301 КУ 202Н греется по причине что у него средний ток 5А а максимальный 10 но недолговременно но благодаря запасу прочности он работает и на максималке но при этом по даташиту он может без потери работоспособности нагрется почти до 125*С. Мною в данной схеме регулятора были опробованы Т122-25 почти не греются даже на 20А но в своих конструкциях я все же применяю принудительное охлаждение. Относительно закрытия тиристоров то могу только предположить что 361 транзисторы слабоваты и попросту срывается генерация (как вариант попробовать пару на КТ814-815)
@@alex_8471 Спасибо за подсказку , попробую Т122-25 .
Спасибо за видео.Как с Вами связаться?
День добрый будет возможность тогда попробуем связаться
Лайк.скажите пож.мотать на обе катушки вторичку?т.е доматывать.спасибо.я новичок в этом деле
Да, доматывал на две до существующих обмоток чтобы распределить нагрузку по трансу. Небольшое отклонение по количеству витков роли особой не играет на данном трансе получилось 12 и 8 витков. Во время испытаний перегрева или некорректной работы не наблюдалось.
Собрал эту схему уже много лет назад до сих исправно служит! ТС неубиваемый транс и неубиваемся схема! Я правда намотал поверх оболочки не снимая бумагу. Динистор тоже собрал на транзисторах серии BD. Првда современные АКБ лучше импульсниками заряжать вот сейчас занимаюсь импульсниками.
Схема регулировки зарядного тока как раз и работает в импульсном режиме открывая через определенные промежутки времени тиристор. Как показала практика данное зарядное зарядит любой аккум. а некоторые современные если он посажен не хотят их заряжать. Из минусов вес зарядного и нужно контролировать окончание зарядки но и это допиливается.
@@alex_8471 да, но там графика на осцилографе от тиристорных импульсов пагубно влияет на современные кальциевые ! Старые свинцовые советские да можно было долбить и кипятить! Лучше импульсником и стабильным током заряжать
Скажите а как вы нам отали поверх на две катушки сразу или между ними??? Спасибо
@@alexeimoroz5982 я всего один раз самый первый раз домотал поверх бумаги ! Сразу на две катушки ! Потом я много раз такой трансформатор перематывал но уже разбирая и удаляя полностью вторички
@@alex_8471 Я от регулировки по току отказался 20 лет назад. Свои аккумы, заряжаю ЗУ со стабилизированным напряжением 13,8 - 13,9 В (в том числе и кальциевые). Ток в конце заряда приближается к нулю. Нет необходимости контроля заряда, можно оставить на ночь, или на сутки. Амперметр позврляет судить не только об окончании заряда, но и о степени разряженности, сульфатации, КЗ банки. При постоянной подзарядке, мои аккумы служат по 8 - 10 лет.
Спокійного дня, хай щастить!
Хай щастить !
Нужно добавить 12 витков, если напряжение сети 220,на обмотка тс будет 5,8в. Плюс минимум, 1вольт заберёт диодный мост .
Падение на мостике 1,2В. А на счет витков то можно и столько если использовать без регулировки. При добавлении 12 витков напряжение будет около 15...16 вольт что позволит заряжать даже кальций
Добрий день. Зробив по схемі з тиристором. Напруга при 220В на трансформаторі 16В, після діодів(Д242)- 14В. Ток регулюеться в межах 6А(5-6А). Зменшити не можна. Тільки регулятор не 15к, а 10к(але пробував вже різні) і діод д226. Що я не так зробив? Куди копати?
Доброго вечора Необхідно щоб напруга була 21 В якщо меньше то необхідно буде перераховувати схему регулятора зі зменшеням опорів. Але питання в наступному що 14 вольт це не повністю заряджений аккум. Тож як перспектива то домотка оскільки виходить 21-2,5(2,8) після мосту 18,2-3 після тиристора.Тобто 15.2 буде йти на аккум при умові що в мережі буде не меньше 220. Якщо складно розібратися з цим то можна піти простішим шляхом використавши після мосту автолампи на різну потужність і так само регулювати зарядний струм при цьому не перемотуючи транс.
@@alex_8471 ну припустим, доматати не проблема. Але чому не регулюється?
@@MsLeonid86 на основі якої схеми робили регулятор?
@@alex_8471 без кт 117
@@MsLeonid86 Змінний резистор можна брати до 50 кОм.Але для початку всього ж необхідно щоб на трансформаторі було не менше 18 В
Супер
Доброго времени суток доматывали обмотки по часовой стрелке или против? И сколько витков пошло на каждую катушку спасибо.
Перероблював данний транс вже давно і він справно слугує в нового власника.Домотку здійснював так само як і був намотаний лакований дріт.На кожне плече необхідно було доматати по 10 витків у відео в мене вийшло 12 та 8 хоча при випробуваннях некоректної роботи не спостерігалося
@@alex_8471 Здравствуйте можете ответить на мои пару вопросов?
трансформатора ТС-180 перемотал до первичный обмотки, и потом намотал тот провод которые были на 9-10. Было 21 витков с завода у меня получилась 24 витка на двух катушках, получил на выходе 17 вольт перемегки.
Диодный выпрямител хотел делать из автогенератора ваз Г372.3701. Постаянки получился 10 воль, я заменил на другой тоже было 10 вольт я как то понял что на таких диодах подение напряжение большая, и было у меня старый телевизор с диодами Д242 применил их постаянки получил на выходе моста из 242 13.9 до 14.9 в зависомасти от сети 220в.
Потом я подключил лпмпочку H4 90W 12В напряжение от 15В стало 13.9В ток лампочки 5.5А я как то обрадовался что и на Акб во время зарядки тоже так будет но мне это разочеровало.
Подключив к акб 75А/h трансформатор гудит напрегался и мерю клещами 10 А показало, я стазу думал что есть пробитый диод разобрал проверил все были в исправном состаяние.
Можете сказать в чем проблема Акб новый не замкнут заряженостю 80.7% 11В держит 6 секунд 100А нагрузку прошу ответит хот советом
@@АРМАНСАРКИСЯН-ж5е Почнемо з того що внутрішній опір аккумулятора і автолампи різний відповідно і різний струм при підєднанні схема робоча але не регулюватиметься струм необхідно добавити хочаб лампу тоді можна буде регулювати зарядний струм оскільки 17 вольт малувато для регулятора які в мене на схемах.Або можете поставити симисторний регулятор на первинну обмотку і це також дасть регулювання струму зарядки. І ще в схему не завадилоб додати або амперметр або вольтметр без них доведеться дивитися по банках чи не киплять бо це є ознакою що аккум вже зарядився і йде просто гідроліз електроліту
@@alex_8471 Прошу прощение но я на Украинском языке не могу читать, пробовал копировать текст что бы переводить онлайн
@@АРМАНСАРКИСЯН-ж5е Разное сопротивление аккума и лампы поэтому показывает разный ток. Для зарядки данная схема сгодится но я бы добавил лампу последовательно или поставил бы регулятор тока в первичную обмотку это дало бы регулировать зарядный ток. 17 вольт маловато для регулятора который подкреплен в описании видео необходимо 21 вольт(переменки).И еще бы не мешало бы добавить в схему либо амперметр либо вольтметр поскольку ориентироватся зарядился ли аккум придется по визуальному осмотру банок кипят значит зарядился и происходит гидролиз электролита как то так...
Что будет с китайскими соплями при нагреве транса??
Температура плавления стержней лежит в пределах до 100...190 С.Рабочая температура транса 50...60 С при работе на форсаже.А так как я указал что ток заряда находится в пределах 6...7А то мощность которая будет сниматся 120...140 Ватт.Посему он не нагреется до температуры плавления клея.:)
@@alex_8471 Это заблуждение про клей.Мне в гарантийку один клиент принес видеорегистратор.У него питающий провод мини ЮСБ выпадал при движении и этот дядя заклеил его сверху из термопистолета.Летом постояла машина на парковке и клей весь потёк,на торпеду ладно,но он внутрь разъёма затёк и изолировал ножки))) в результате питания нет.Пришлось разъём менять и вычищать там всё,а клей этот ничем не растворяется))
Разобрал три телевизора с такими трансами и все с аллюминиевой проволокой!
В целях економии меди, такие транс-и изготавливались и с алюминиевой обмоткой, маркировались они ТС-180А, но можно делать и на них только пересчитать количество витков, и если будет домотка медяхой то через переходник чтоб отсуствовал прямой контакт медь -люминий
@@alex_8471 Понятно что для экономии.... тоже зарядные делал. Только в местах отвода на винтиках крепил провода.
Один минус в такой обмотке что она не многократной сборки просто ломается( ввиду слабой прочности люминия на изгиб)
3 шт перемотал 2 йным проводом с них же 1,5мм вышло 20вольт 10А( больше 1-вичка не вытянет( проливал эпоксидкой).
Данный транс был спроектирован под 180 Вт с этого и расчет велся первичной обмотки.Так что если сняли 10А так для него уже работа на пределе.Дальнейшее увеличение мощности уже предусматривает как увеличение сердечника так и обмотки вопрос только в следующем поскольку нужен транс на большую мощность то проще взять транс 250 Вт (220/36) и смотать лишние витки.
приветствую,Блин все дело в перемотке, зато надёжно, друг недавно попросил сделать, пока ещё не посмотрел что за трансформаторы в запасе есть, ну точно ТС-180, НЕ ПОМНЮ КАКОЙ МОДИФИКАЦИИ. В схеме прилагаемой очень сильно резистор греется, где-то другая схема есть, там номиналы делителя побольше сопротивлением, и как-то хитрый защиту устроили от переполюсовки и замыкания.у Товарища брал подобный, зарядник, на ремонт пришлось самому платку сделать по этой схеме, только без контроля от перезаряда, ну там ещё стабилитрон пару транзисторов, считаю что заряд надо контролировать, кипение там, напряжение , всё-таки аккумулятор не дешёвая вещь, да и сейчас некоторые требуют 16 В, в общем начитался. Контроль должен быть всегда. Это ведь не сотовый телефон. Удачи хорошие видео, насчёт перемотки, имел опыт, и видео видел, при разборке трансформатора пластины могут и расклеиться как обычно. В этом вся и ж***, если уж перематывать, надо первички тоже добавить чтоб не трещал не гудел, железо в насыщении работает. Удачи успехов. Подписался лайку поставил, 👍🖐️ хорошее качественное видео.
Имею диодный мост на Д242б, имею промышленной транс 250Wt, по желанию хочу сделать Авто-зарядное
Доброго дня. Дивлячись чи хочете з регулюванням чи без. Якщо з регулюванням то необхідно щоб на вихідній обмотці була напруга не меньше 20 вольт по змінному струму.І по діодам вони всього на 5 А краще взяти з запасом або можливо в знайомих є "підкова" від генератора.
А при зарядці лампочка має загоряться чи полехко турнути
Якщо зарядне побудоване за данною схемою то яскравість лампочки регулюється від мінімального рівня до максимума.
Привет делал енту схему раза три но всегда сильно греются резистор 2х ваьный
По какой именно схеме собираете?
@@alex_8471 которая у тебя в ссылке
Напряжение на трансформаторе 21-23 вольта или больше
Соберите по этой, ничего не греется, делали с десяток таких зарядных в свое время.
radioskot.ru/publ/bp/tiristornyj_reguljator_naprjazhenija/7-1-0-434
можно было не доматывать там на трансформаторе на одной половине 2 катушки по 6.4 вольта 5 и 1.5 ампер а на другой половине первая на 6.4 вольт и 5 ампер и вторая на 6.4 вольта и 0.3 ампера то есть можно было соедянть 3 катушки по 6.4 вольта и получить 19.2 вольта что для такой зарядки вполне нормальное напряжения
При таком соединении катушек иаксимальный ток который долговременно можно будет снимать будет ограничен 1,5А
@@alex_8471 можно заряжать литийионные аккумы на 3.7В?
я имею ввиду такой зарядкой
@@IgorKushch В принципе возможно если использовать платку на микросхеме тп4056 но на нее больше 7 вольт подавать не желательно
@@alex_8471 я уже переделал трансформатор надеюсь все будет ок и вам удачи
Вітання!!! Маю два трасформатори тс-180-2 - можете зробити мені одне зарядне з регулюванням струму (з амперметром)? Один транс можу подарувати))) З повагою, Роман
Дякую що пишете коменти і відповідно дивитеся відео.Що ж зробити можу тільки необхідно буде ще підковка(діодний міст) і амперметра в мене на данний момент немає в наявності а електронні при регулюванні тиристором покажують таку *** . Корпус то вже буде за вами питання також в наступному чи далеко мешкаєте від мене оскільки пересилка?
можна Вашу електронну пошту ?
Краще на вайбер 0.9.7.6.0.2.1.4.4.0 номер в вайбері вводите без крапок оскільки не певен щосистема пропустить номер@@kevindonjuan7106
8:10
12,8 на выходе транса - это за глаза. После моста будет 18в. Главное, чтоб тощина обмоток была достаточной.
Це якщо використовувати тільки транс+випрамляч з фільтром. В схемі регулятора фільтр не застосовується тому і необхідна більша нагруга
Да ну
Его разобрать нужно елементарно делается смотать все обмотки до первички и намотать новый провод под 2 мм идет 60 -63 витка 10-11 метров провода влазит в один слой эмалевой или стекло изоляции или 1.2 мм в два провода и будет 18.5-20 в и собрать назад тогда буде реальный транс на10 ампер и то нагреется где то до 65-70 гр
Если чего-то плохо собрал можно первичку подключить на254 в к виводам3-3’ и навеки
А поебаться с такими-то проводами и дальше иметь не понятно что Смысла нет
По амплитуде будет доходить до 18 вольт без всякого фильтра. 12,8 х 1,41 = 18,048.@@alex_8471
На мосту наоборот идёт посадка напряжения
С чего она прибавится?
12,8 это среднеквадратичное значение. В амплитуде будет 12,8 * 1,41 = 18,048. Учите физику. @@ЮрийКотельников-щ4к
Где схема?
Доброго вечора схеми регуляторів підкріплені в описі під відео
трансформатор хороший, но весь разговор нужно вести по принципиальной схеме, а не по картинке. Где схема? Деталировка, режимы?
Схеми подкреплены в описаниии под видео там 2 на выбор собирал на обоих только в меру дефицитности кт117 последнее время собираю по верхней.
Добрый вечер всем ,,, Автор показал прибор ,,взял бы рядом положил схему ,,,рисуй Народ,,,,, так нет нужна сложность ,,нужно скачивать,,,! ЗАЧЕМ. УСЛОЖНЯТЬ ЖИЗНЬ,,,!
Я плачу когда вижу тс180 или тс270
Хороший транс но уже в "красной книге" поскольку из за медяхи их много ушло на втормет, даже если успевал то перекупал у металистов уже дороже чем их приносили на здачу.
Зачем доматывать?
Схема регулятора тока зарядки предусматривает напряжение на входе 21В а базовое напряжение спаренных катушек выдает 12,8В. Если использовать транс без регулятора то с помощью пары мост-конденсатор можно и так заряжать но при этом ток придется регулировать дополнительным резистором
Что за манера,ищо би колючей проволокой намотал.Просто надо било поставить конденсатор,и билаб норм.постоянка,и на виходе 17в.
Навіть і за такий комент вдячний але є один мінус що не є можливість регулювати зарядний струм а для аккумуляторів оптимальною є зарядка 1/10...1/20 від ємності оскільки підвищений струм викликає деградацію
@@alex_8471 А чому ви ображаєтесь,я щось не так сказав?Ваш варіант-це вбивця акб,уявіть що вам такий апарат дали підзарядить новий акб,і він його вгоекав...Попробуйте без перемотки там 2 родімих обмотки на 2,5 квт,підключіть послідовно,вийде 12в+д.міст+конденсатор=16,8в.Само нормальна напруга для теперішніх са-са акб.лампою підключеною послідовно можна збавить струм. нетреба ніяких дурниць мотати не амалевим проводом.
То є не зовсім вірне судження я не образився так дійсно лампою є можливість обмеження зарядного струму на рівні 3А а данна доробка дозволяє регулювати зарядний струм на рівні від 0.7 А до 7А і під час перевірки на піддослідному данний транс навіть не нагрівся
@@alex_8471 Яж предлагав варіант без затрат та перемотки.
Для нормальног зарядного я домотую ~25в.ставлю дс преобразователь,і все чудово,апарат для всіх випадків життя
Ціна дс-перетворювача (наближено 200 грн)? В данному відео якщо не рахувати діодного мостика все інше виготовлено з матеріалів які були в наявності
На тиристорі регулювання в принципі нормальне но не можна приєднати конденсатора бо пропадают імпульси якими тиристор відкривається а без конденсатора цифровий вольтамперметр не працюватиме хіба йому робити живлення окреме. Я тепер з даних трансформаторів роблю імпульсні блоки на мультивібраторі ne 555 і силовий ключ на польовім n канальнім регулюючи період імпульсів отримуємо макс потужність 100 а акум заряджає легко
На основі звичайного трансформатора робите імпульсний блок?
Я не правильно зрозумів імпульсний принцип роботи то в мене якщо точніше сказати то получається лінійний блок з переривчастим зарядним струмом це економить потужність трансформатора які тепер на вагу золота зато збільшують час зарядки але заряджають непогано
@@ВоваКонопля-о2ъ Це вже більш схоже, оскільки імпульсні блоки працюють на високих частотах а транс звичайний для таких частот не підходить
Можна купити плату на ригуліровку
Могу продать только мне нужно знать на основе чего собираете зарядное( импульсник или трансформатор) и что у вас уже есть а еще лучше созвонится
Перегляну що в мене є сьогодні ввечері номер писати сюди не буду вкажіть
Мені електроніку і я скину номер
Хотів написати електронку але Т9 написав по іншому
Схема регуляторів до трансформаторного зарядного є в описі під відео. Якщо є сумніви в своїх зусиллях можу запропонувати готові варіанти www.olx.ua/d/obyavlenie/zaryadnoe-dlya-avtomobilya-IDGYGMp.html Якщо ж є бажання зібрати самостійно то необхідно щоб вихідна напруга була не меньше 20 вольт.
Привет, я тоже недавно делал зарядное, но пошел немного другим путем th-cam.com/video/WS-a0_7hOv4/w-d-xo.html
Заходил по твоей ссылке, посмотрел и понял что рассматривать что то новое никогда не поздно за проделанную работу с меня лайк и подписка. Лед драйвер возьму на рассмотрение возможно предложу что то от себя если конечно будет время и муза недалеко.
@@alex_8471 Я еще недавно делал вот такую зарядку th-cam.com/video/hCzvmqi2JdI/w-d-xo.html она уже с дисплеем. Еще хочу сделать на трансформаторе как ты, только хочу еще прикрутить управление симистором от микроконтроллера. Ну и дисплей тоже хочу чтоб был. Плату уже сделал осталось только программу написать.
Дэк у вас там надысь тижало как-то а туты попрастому
@@ИгорьЗуев-э3м По простому то да, но нет режима стабилизации по току и нет режима стабилизации напряжения. А по уму должно быть, как пишут СС/СV. То есть такое зарядное будет заряжать батарею до уровня напряжения обмоток трансформатора. А надо только до 14.4.