이 방면에 전문가는 아니지만 우연히 지나다 접하면서 정상수준의 이론을 겸비한 기술자님으로 인정합니다. 오일점도와 특성에 대하여 가장 기초적이고 상식으로 알아야 할 자동차.중장비. 선박 등의 엔진, 기어박스. 유공압을 만지는 기술자도 SEA, API규격이나 미군용 규격에 표기 된 것이 정확히 무슨 뜻인지 모르는 사람이 많은데 다소 동떨어진 분야에 계신 분이 이런 해박한 지식을 가졌군요. 냉동싸이클의 심장이라고 할 수 있는 콤프레샤는 피스톤식,베인식, 스크류,로타리 레디알 등은 엔진,유공압에 쓰는 펌핑과 압축기능이 같으므로 당연히 구조도 거의 같습니다. 물론 엔진과 유공압펌프,콤프레샤를 냉동기기에 쓰는 경우도 흔합니다. 당연히 냉동콤프레샤로 유공압에서 가압펌핑이 가능합니다.
안녕하세요. 영상보고 공부 많이 되고 있습니다. 감사합니다. 다름이 아니라 초저온냉동기의 컴프레셔 분리해서 오일을 회수했더니 400ml 정도 회수 되었는데 데캄시 사양서에는 오일보충량이 887ml 로 기재되어 있더라구요. 컴프가 거의 새거라 다른곳에 사용하려하는데 이럴때는 회수된 400ml 만 보충하는게 맞을까요 사양대도 887ml 를 보충하는게 맞을까요?
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안녕하세요 선생님
많은 공부가 됩니다.건강하세요
영상정보 감사합니다
선생님 영상 교육자료 감사합니다.
이 방면에 전문가는 아니지만 우연히 지나다 접하면서 정상수준의 이론을 겸비한 기술자님으로 인정합니다.
오일점도와 특성에 대하여 가장 기초적이고 상식으로 알아야 할 자동차.중장비. 선박 등의 엔진, 기어박스. 유공압을 만지는 기술자도 SEA, API규격이나 미군용 규격에 표기 된 것이 정확히 무슨 뜻인지 모르는 사람이 많은데 다소 동떨어진 분야에 계신 분이 이런 해박한 지식을 가졌군요.
냉동싸이클의 심장이라고 할 수 있는 콤프레샤는 피스톤식,베인식, 스크류,로타리 레디알 등은 엔진,유공압에 쓰는 펌핑과 압축기능이 같으므로 당연히 구조도 거의 같습니다.
물론 엔진과 유공압펌프,콤프레샤를 냉동기기에 쓰는 경우도 흔합니다.
당연히 냉동콤프레샤로 유공압에서 가압펌핑이 가능합니다.
과분한 칭찬 이십니다 ..감사합니다
좋은내용 감사합니다
감사합니다.
창립 22주년 추하드리고 냉동기유 공부잘 했읍니다.
고맙습니다
스승님 감사합니다.
감사합니다
안녕하세요. 영상보고 공부 많이 되고 있습니다. 감사합니다.
다름이 아니라 초저온냉동기의 컴프레셔 분리해서 오일을 회수했더니 400ml 정도 회수 되었는데 데캄시 사양서에는 오일보충량이 887ml 로 기재되어 있더라구요. 컴프가 거의 새거라 다른곳에 사용하려하는데 이럴때는 회수된 400ml 만 보충하는게 맞을까요 사양대도 887ml 를 보충하는게 맞을까요?
압축기를 거꾸로 엎어서 오일을 완전히 빼냈다면 887ml를 보충하셔야 할 것 입니다..
@@user-ns1eh9zp2c 아 네 감사합니다. 선생님.
엄지척👍
어떤 제품의 설명서에... hfv32 등급을 사용하라는 글을 봤는데, hfv32는 무엇을 말합니까?