오일 페일러의 주된 원인은 수리없이 오일리셋스워치를 계속 눌러서 일어나는 경우가 대부분인것 같습니다. 오일압력스워치가 있기때문에 오알압 부족 그 자체로 압축기에 손상이 오는 경우는 거의 없는것 같습니다. 유압스워치가 내려가 면 원인파악과 조치없이는 절대로 리셋하면 안됩니다.
안녕하세요. 전 전기쪽 전공이라 냉동에 대해서 잘 알지는 못하지만 미소냉동님의 영상을 보고 많이 배우고 있습니다. 한가지 궁금한게 있어 질문드립니다. 증발기쪽 냉매와 오일이 썪여서 압축기로 들어간다고 하시는데 오일은 액이고 냉매는 증발기에서 기화되서 기체형태로 들어가지 않는가요?? 액은 압축이 안되고 액냉매가 압축기로 들어가면 여러가지 문제점이 있는걸로 알고 있습니다. 어떻게 냉매와 오일이 같이 다니는지 궁금합니다. 오일도 기화가 같이 되는건지요...
오일 레저브와를 장착하면 오일네벨이 떨어지면 무조건 공급되서 나중에 시스텀 변동으로 오일이 갑자기 회수될때 오일해머가 발생합니다. 오일해며는 오일이 실린더 쪽으로 공급되서 압축되면서 컨넥팅로드 등을 파괴시키는 현샹입니다. 액압축과 같은현상인데 오일은 기체가 아니므로 결국 피스돈과 컨넥팅로드가 휘어지는현상이 나타납니다. 오일의 적정 레벨은 사이트글라스의 1/3정도입니다. 배관에서 심한 소리가 나는것도 오일해머현상의 하나입니다. 오일이 너무 많이 충자되었다는 것을의미합니다. 냉동기에서 오일이 제일 까다로운 문제입니다.
영상 감사합니다! 스크류 콤프레셔 타입인데요 최근 오일 알람이 떠서 자주 확인을 하는데 볼때마다 오일레벨이 다릅니다ㅠ 오일이 안보일정도로 완전 바닥이었다가 풀로 차있다가를 반복합니다 ㅠ 그리고 증발기(PACU)쪽 고압 게이지가 14키로로 잘 운전되다가 요즘 자주 11~19키로 정도로 헌팅을 하며 소음을 내는데 혹시 이유를 아실까요? 헌팅을 하는데 소음은 안나는 증발기도 있습니다. 헌팅할때 증발기와 연결된 얇은 보온배관에 큰 진동도 있습니다. 실외기와 증발기 거리는 1층에서 4층(옥상) 정도 사이가 되고 현재는 COMP알람(at PACU)&오일알람(at ACCU)이 발생한 상태에서 압축기는 정지된 상태입니다. 정지하고 재기동하면 얼마정도 운정되다가 압축기는 정지됩니다. 다른 영상도 쭉 보고있는데 대단히 훌륭한 채널입니다.ㅎㅎ
오일은 냉매와 섞여서 사이클 돌기때문에 토출온도에 영향을 많이 받습니다. 토출온도가 100도면 오일도100도 가까이 되겠죠? 근데 40도로 낮아지면? 오일도 낮아지겠죠. (고압의 영향을 많이 받겠죠?) 온도가 낮아진 오일이 증발기 쪽으로 가면 더 차가워지면서 점도가 더 끈적끈적해지면서 회수가 어려워지는겁니다. 예를들어 식용유 같은 점도가 꿀처럼 변하면 당연히 회수가 어렵겠죠?
덕분에 많이 배우고 있습니다. 액화 가스 탱크 압력이 한계치까지 다다라서 떨어지질 않고 있는데요. 냉동기쪽 특이점이라면 팽창밸브쪽과 압축기 부근에 적상이 심하고, 압축기가 거의 멈추지않고 계속 돌고있습니다. 게이지 압력은 고압15, 저압 1.5정도. 냉매는 R404A입니다. 냉매를 보충도 해보고 빼보기도 했는데 해결이 안됐다면 다음은 어느 부분을 봐야될까요.
좋은 지식 감사합니다. 제 경험으로는 suction 쪽 Pipeline에 Trap과 Pipe 굵기 선정과 Riser문제로 오일회수가 어려운 점이 있었습니다. 특히 여러개의 케이스가 연결된 슈퍼마켓 경우 pipe디자인이 잘못되어 한쪽 케이스에 오일이 쌓이는 현상이 일어난적이 있습니다. 보통 이런문제는 초기 시공시 잘못된 부분이 1년 정도 운전한후에 발견되기도 합니다. 그리고 오일문제는 아니지만 Oil pressure control가 트립되는 경우가 있습니다. 컨트롤러가 트립되어 현장에 가보면 오일은 충분하여 재작동시 오일과 컴프레셔의 운전에는 문제가 없다가 다음날 혹은 몇일후에 같은 문제가 발생하면 대부분이 컴프레셔 contactor불량입니다. 접점이 어딘가 눌러진 상태로 운전하다가 멈추게 되면 이때 Oil Pressure Control은 컴프레셔가 작동되는것으로 운전된다고 판단하죠. 그러다가 실제로 컴프레셔는 돌지않고 2분후에 Lock out이 걸려 트립되는 일이 자주 경험하곤 합니다. 과도한 오일 공급은 Valve plate를 깨먹기도 하죠. 과도한 오일 유입이 압축시 오일을 압축하는 현상이 일어나기도 합니다. 오일은 시스템 운영에서 가장 중요한 부분이라 생각하고 주의깊게 살펴야 할것 같습니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁 드립니다.
위 내용과 관계 없는 질문입니다. 쿨러에서 냉매누설 인데 중간지지부에 오일이 묻어있어 질소를 가압해도 정확한부위를 알수없을때 수리하는 방법이 있을까요? 예늘들어 하부에 오일이 있을경우 증발기 용량이 남을 경우 일부 라인을 절단하는 방법으로 수리를 했습니다만 누설부위가. 중간에 중간으로 추측만 할수 있는 경우 궁금합니다
안녕하세요. 영상보다가 궁금한게 있는데 압축기와 유분리기 사이 회수관이 뜨겁지 않고 얼음이 맺혀있던데 이 경우는 하단 히터가 고장난게 맞을까요? 이런 경우를 처음 보네요;;; 유분리기 문제인거 같아서 교환했는데(고장은 맞았습니다) 오일 정상적으로 회수 되다가 때때로 압력이 급락해서 스위치를 계속 치네요.
설명만으로 현장에 문제를 해결하긴 어렵죠^^; OPS가 작동하는게 오일이 없어서 작동하는게 맞는건지요? 배관거리나 입상배관은 몇미터 되는지 트랩은 있는지등 여러 상황을 봐야합니다. 일단 펌프다운을 하신다면 펌프다운을 없애야합니다. 애초에 저압이 0에 가까우면 굳이 안하셔도 되요.
마트창고에 설치된 냉동과 냉장에 겸용 콤프레샤 한대로 쓰고 있습니다 각각 전기판넬이 설치되어 있으나 냉장쪽에는 온도설정치가 되어도 단독으론 콤프레샤 전기공급이 되지 않게 되어있네요 일반적 전기회로는 어떻게 구성하는 지 도움을 받고싶어 댓글을 답니다 전기쪽은 공무와 계장일은 많이 해서 유튜브에 올린 전기회로 내용은 쉽게 이해합니다 냉동기 원리와 용어들은 유튜브 동영상들을 보며 독학으로 열심히는 하고 있습니다 콤프레샤는 단상 60RT로 되어있는 작은 용량입니다
만약 압축기 한대로 창고 2군데를 사용한다고 치면 각 창고마다 전자밸브가 달리고 온도컨트롤러도 각자 달립니다. 각 온도컨트롤러에 의해 각 전자밸브가 열리고 닫힙니다. 압축기의 경우 저압압력스위치로 가동되며 창고 2군데중 하나라도 전자밸브가 열리면 압력이 상승하므로 압축기는 가동 됩니다.
@@미소냉동 지금은 고압저압압력 스윗치가 직렬로 연결되어 콤프가동이 끊어지게 되어 있고 전에 설치한 업체에서 콤프렛샤를 24시간 계속 돌아가게 해 놔서 온도계 설정치에 의해 작동되도록 냉동측마그네트 2차측에 연결했습니다 당연히 냉장측 전기판넬 콤프마그넷트는 작동이 되도 냉동이 들어가지 않으면 증발기만 돌아가 온도가 떨어지지 않는 상태입니다 업체에서 중고냉동고 냉장고를 설치해 편법으로 사용하게 만든 것 같은 생각입니다 계장전기를 많이해서 전기적으로 콤프를 가동되도록 만들 수 있는데 그렇게 만들어 쓰고 고저압 압력스윗치는 직렬연결 상태로 그냥 두고 쓰는 게 나은 지 궁금합니다 저압스위치에 의해 콤프 가동은 유튜브 강의로 이해는 됩니다 어떤게 맞는 지 궁금합니다 참 감사 인사를 빼 먹었네요 감사합니다
좋은 정보 감사드림니다 저희 냉동기계는 어제 가스며 오일을 전문가가수리했는데 오일엘피에 경고가 들어와 엔진스톱하여 수동 복귀 하였으나오늘 오후에다시 스톱했습니다 이 문제는 육개월정도 됐는데 수번 왔으나 해결되지않아 여쭙니다 냉동기를 하루있다 복귀하면 이틀을돌고 열두시간 정도 있다 복귀하면 하루돌고 냉동기를 모르는 저로서는 답답해서 묻습니다
안녕하세요 영상으로 많은 도움 받고 있습니다 오일회수안되는 이유가 여러게 직접 체험 해봤습니다 1.드라이 막히거나 할때 (양쪽 온도로 확인가능 ) 2.필터가 막혔을때 48-f (필터 빼보면 습 이 필터 막는 경우 발생 ) 3.이건 저두 격고 있는데 팽창밸브 고장 또는 감응통 에러 확율 높습니다 (감응통 잡으면 치 거리는 소리와 함께 오일.냉매 많이 넘어 옵니다) *제가 지금딱 이상황 입니다 R22저압 10바~15 고압는 15키로~16키로 감응통 에러 오일회수가 안되면 감응통 만지면 오일이 다 회수 되고 있습니다 덴포스 감응통이 에러가 심해서 교체 밖에 방법이 없네요 오일이 5분/1 남고 다 도망갑니다 교체말고 다른 해결방안 있을까요ㅡ?
@@미소냉동 개도 조절 14 바퀴 돌려서 잠그고 오일이 안돌아와서 조금씩 열고 했습니다..변화가 크게 없네요 개도 조절 한바퀴씩 조절 1시간씩 경과 보면서 했는데 여전히 오일이 도망가네요 감온통이 에러인 경우가 팽창밸브 교체가 답인가요? 댄포스 tex5 밸브 입니다 이렇게 에러가 발생 교체를 해왔는데 6개월만에 또 이런 증상이 발생하여 글을 적게 되었습니다
스크류냉동기에서 오일흐름감지이상 에러가 가끔 발생하고 있는 현장입니다. 유분리기의 히터용량이 작아 콤푸레셔 정지시 유분리기내 오일의 온도가 45도 까지 낮아져 압축기 정지후 재기동시 오일흐름이 좋지 못한 것으로 생각되어 유분리기의 히터용량을 키워 교체설치 하던지 아니면 유분리기 외부에 열선을 감아 유분리기 내부 오일의 온도를 50도 이상으로 유지하고자 하는데 이런 조치 어떨까요? 이러한 경우가 있을까요? 이런 작업을 해줄 업체가 있을까요?
![[냉동] 냉동기 성적계수 | 냉동기 효율 | 냉동기 COP(Coefficient of performance)](http://i.ytimg.com/vi/aSVPTTG_GI4/mqdefault.jpg)
![[냉동] 냉동기 성적계수 | 냉동기 효율 | 냉동기 COP(Coefficient of performance)](/img/tr.png)
![[냉동기초]냉동기 ON/OFF 원리이해_저압과 펌프다운](http://i.ytimg.com/vi/xj28lm6J5b8/mqdefault.jpg)
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![냉동기 [1강] 냉동사이클, 냉동기, 부속기기 /기관사 기출풀이/해양경찰, 일반직, 관세직, 지방직, 군무원(선박기관술)](http://i.ytimg.com/vi/xOt9OamOQ3E/mqdefault.jpg)
공조냉동쪽에서 종사한지가 2년이 다 되어갑니다. 미소냉동님 영상보고 실무에 정말 많은 도움이 되었습니다. 이렇게 자세하게 기술공유하는분은 또 없는 것 같습니다. 항상 승승장구 하시기 바랍니다.
이번 영상은 정말 고급정보네요ㅎㅎ
좋게 봐주셔서 정말 감사합니다^^
미소냉동 사장님 감사합니다
간만에 보이는군요
훌륭하십니다 그리고 존경 합니다
감사합니다
감사합니다^^
좋은 하루 되세요~!!
대부분 어렵게 설명을 듣는대 이렇게 쉽게 그림이나 자료사진으로 설명을 쉽게 해주시니 너무 좋네요 ㅎㅎ 그리고 목소리가 너무 좋네요 ^^
감사합니다:)
덕분에 기분 좋게 하루 시작합니다^^
좋은정보 영상감사합니다
궁금했던 펌프다운 에대해서 여기 영상에서 잘 나왔습니다.선생님 영상에 도움이. 많이됩니다.감사합니다
사장님 오랜만이네요
잘보겠습니다.
안녕하세요:)
바빠서 올릴 시간이 없었네요ㅎㅎ
정말 좋은 기술과 지식알려주셔서 감사합니다
감사합니다^^
요새 바쁘신가봅니다 늘 도움받고갑니다
와~~이런 찐 기술을ㅎㅎ 오늘 오일 안 넘어 와서 애 먹엇는데... 감사합니다. 내일 천천히 살펴 볼께요^^
성공하시길 바랍니다^^
오일 페일러의 주된 원인은 수리없이 오일리셋스워치를 계속 눌러서 일어나는 경우가 대부분인것 같습니다. 오일압력스워치가 있기때문에 오알압 부족 그 자체로 압축기에 손상이 오는 경우는 거의 없는것 같습니다. 유압스워치가 내려가 면 원인파악과 조치없이는 절대로 리셋하면 안됩니다.
오랜만에 올렸네요 ㅎㅎ 별일없으시죠? 저는 팔을수술해서 입원중입니다ㅠㅠ 바쁘시드라도 자주좀 알려주세요~^^
에고 어쩌다가요ㅠㅠ
저도 자주 올리고 싶은데 이번겨울은
너무 바쁘네요^^;
금방 완치하시길 바랍니다
@@미소냉동 ㅎㅎ 예전부터 안좋았습니다 항상 안전작업 하세요
감사합니다 잘 보고 갑니다
오일페일러를 방지하기 위해서는 오일링,압축링의 허용마모를 측정해서 주기적으로 교환하는 것이 필요합니다.
스크루 압축기에서는 고압과 저압의 차이가 유압입니다.
안녕하세요.
전 전기쪽 전공이라 냉동에 대해서 잘 알지는 못하지만 미소냉동님의 영상을 보고 많이 배우고 있습니다.
한가지 궁금한게 있어 질문드립니다.
증발기쪽 냉매와 오일이 썪여서 압축기로 들어간다고 하시는데
오일은 액이고 냉매는 증발기에서 기화되서 기체형태로 들어가지 않는가요??
액은 압축이 안되고 액냉매가 압축기로 들어가면 여러가지 문제점이 있는걸로 알고 있습니다.
어떻게 냉매와 오일이 같이 다니는지 궁금합니다.
오일도 기화가 같이 되는건지요...
오일은 단순히 냉매압에 밀리는 거구요.
따라서 저압이 높으면 오일회수가 더 잘되요.
압축기로 냉매액이 들어가면 안된다는 말은 일부 맞지만 과열되는 시스템에선 액을 조금 흡입 시켜 모터 열을 식혀줄 수 있습니다. 인젝션이 그런 시스템 이기도 하고요.
미소냉동님 님의 동영상보고 공조냉동기계기사 지난 9월1일 최종합격후 냉장 냉동 물류센터 관리소장으로 취업했습니다 급여는 500만원
와 축하드립니다^^
좋은방송 잘보고 있습니다.
증발기보다 실외기가 낮을경우
증발기 쪽에 오일트랩을 해야하는지요.
해야되면 이유가 뭔지 궁금합니다.
증발기에서 나온 배관이 증발기보다
높게 올라갈경우 냉동기가 멈출때
배관내 오일이 증발이 코일로 들어오면
오일점도가 상승되고 회수도 잘 안되요.
추가로 냉동기 기동시 흡입할때 오일트랩이
있으면 더 쉽게 됩니다. 진공작용에 의해서요ㅎㅎ
@@미소냉동 오일 때문이면 실외기가 증발기보다 낮을경우엔 오일트랩 없이 자연구배로 오일이 흐르게 하는방법은 어떤지요?
@@용문한-n2p 가까우면 그렇게 하시는분들도
많아요. 근데 오일 회수를 위해선 트랩이
있으면 좋죠.ㅎㅎ
오일 레저브와를 장착하면 오일네벨이 떨어지면 무조건 공급되서 나중에 시스텀 변동으로 오일이 갑자기 회수될때 오일해머가 발생합니다. 오일해며는 오일이 실린더 쪽으로 공급되서 압축되면서 컨넥팅로드 등을 파괴시키는 현샹입니다. 액압축과 같은현상인데 오일은 기체가 아니므로 결국 피스돈과 컨넥팅로드가 휘어지는현상이 나타납니다. 오일의 적정 레벨은 사이트글라스의 1/3정도입니다. 배관에서 심한 소리가 나는것도 오일해머현상의 하나입니다. 오일이 너무 많이 충자되었다는 것을의미합니다. 냉동기에서 오일이 제일 까다로운 문제입니다.
영상 감사합니다! 스크류 콤프레셔 타입인데요 최근 오일 알람이 떠서 자주 확인을 하는데 볼때마다 오일레벨이 다릅니다ㅠ 오일이 안보일정도로 완전 바닥이었다가 풀로 차있다가를 반복합니다 ㅠ 그리고 증발기(PACU)쪽 고압 게이지가 14키로로 잘 운전되다가 요즘 자주 11~19키로 정도로 헌팅을 하며 소음을 내는데 혹시 이유를 아실까요? 헌팅을 하는데 소음은 안나는 증발기도 있습니다. 헌팅할때 증발기와 연결된 얇은 보온배관에 큰 진동도 있습니다. 실외기와 증발기 거리는 1층에서 4층(옥상) 정도 사이가 되고 현재는 COMP알람(at PACU)&오일알람(at ACCU)이 발생한 상태에서 압축기는 정지된 상태입니다. 정지하고 재기동하면 얼마정도 운정되다가 압축기는 정지됩니다. 다른 영상도 쭉 보고있는데 대단히 훌륭한 채널입니다.ㅎㅎ
선생님 수고많으십니다~~ 궁금한게 좀 있습니다.. 증발기 하부에 오일이 고이는 이유는 증발기가 꺽여잇는형태 때문인가요?
냉매 시이클내 배관을 냉매가 순환하며 오일과 희석되어 압축기로 들어간다고 하셧는데 압축기 흡입밸브로 들어가는건가요?
*토출온도가 낮아지면 오일온도가 낮아지고? 오일온도가 낮아지면 증발기쪽이 차가워져? 오일좀도가 높아진다*이부분이 잘 이해가 안갑니다. 질문이 많아서 죄송합니다 ㅠㅠ
오일은 냉매와 섞여서 사이클 돌기때문에
토출온도에 영향을 많이 받습니다.
토출온도가 100도면 오일도100도 가까이 되겠죠?
근데 40도로 낮아지면? 오일도 낮아지겠죠.
(고압의 영향을 많이 받겠죠?)
온도가 낮아진 오일이 증발기 쪽으로
가면 더 차가워지면서 점도가 더 끈적끈적해지면서 회수가 어려워지는겁니다.
예를들어 식용유 같은 점도가 꿀처럼 변하면 당연히 회수가 어렵겠죠?
@@미소냉동 아항 냉매와 섞여서 사이클을 도니 토출온도에 영향을 받게 되네요 중요한부분을 놓쳣네요 ㅠ.. 소중한답변 감사드립니다 꾸벅~~^^
선생님 수고많으십니다 ~~ 궁금한게 있어서 여쭤봅니다 ㅠ.ㅠ
오일레벨에러는 보통 얼마나 부족하면 발생되는지요..? 저희 오일크랭크케이스 유분리기?같은경우 액면창이 중간을 기점으로 위아래 2개가 달려있는데요 스크류 압축기가 예비용 포함해서 4대입니다. 어떤 냉동기는 중간에서 위에 달려있는 액면창에 오일이 보이고 다른 냉동기는 중간아래 달려 잇는창에서도 겨우 반만 보일정도인데도 오일레벨 에러는 뜨지 않아서요..
오일냉각기 설정온도를 높임으로서 오일온도가 낮은문제를 해결하셧는데 혹시 오일히터 설정온도를 올려서 오일온도를 높여줄수도 있을까요? 저희 크랭크케이스에는 오일레벨 스위치, 오일히터,오일압력계 이렇게 달려있습니다.
유분리기에서 포밍현상때문에 오일이 쭉 빨려 올라간다는뜻이 유회수배관으로 오일이 빠져나가는게 아닌 유분리기 출구로 빠져 나가는건가요?
저압스위치에의해 냉동기가 off 되는것을 펌프다운이라 칭하는건가요?
배관에 길이가 길면 펌프다운시? 냉동기가 저압스위치에의해 off시 아무래도 배관길이가 길면 증발기에서 압축기 흡입밸브로 흡입되는 시간이 걸리기때문에 펌프다운시간설정을 늘리는건가요? 펌프다운시간 설정내 냉동기가 off 안되면 에러가 발생하는건지요? .. 질문이 너무 많아 죄송스럽습니다.. ㅠㅠㅠ
글이 길면 답변이 어려워요
폰으로하는데 글이 다 안보여요 ㅠ
@@미소냉동 아 그렇군요 .. 수정해서 다시 질문올리도록 하겠습니다 ㅠㅠ
덕분에 많이 배우고 있습니다.
액화 가스 탱크 압력이 한계치까지 다다라서 떨어지질 않고 있는데요.
냉동기쪽 특이점이라면 팽창밸브쪽과 압축기 부근에 적상이 심하고, 압축기가 거의 멈추지않고 계속 돌고있습니다.
게이지 압력은 고압15, 저압 1.5정도. 냉매는 R404A입니다.
냉매를 보충도 해보고 빼보기도 했는데 해결이 안됐다면 다음은 어느 부분을 봐야될까요.
사용온도가 몇도 정도 되나요?
@@미소냉동 탱크 압력을 감지해서 기동하는 방식이다보니 온도를 모르겠습니다. 판넬, 게이지 뒤져봐도 온도에 관한 부분은 없더라구요.
-10 ~ -20도 정도 라고 들은듯한데 전혀 아닐수도 있습니다.
@@iso-dt5nj -20도 기준으로 저압은
양호한데 정확히 온도를 알 수가 없네요.
냉동기가 계속돌면 저압이 낮아서 그럴수 있는데
팽창밸브 불량이거나 필터가 막혔을 가능성이
있어보여요.
안녕하세요 구독후 잘보구 있습니다 ㅎ
냉동배우고있는 초보입니다 요즘수리갔는데 자꾸같은증상때문에 해결하지 못해 여쭈어 봅니다ㅎ
미쓰비시 7마력 냉동으로 쓰고있는데
온도잘떨어지고 냉매량도 좋고 오일회수도잘되고 레벨괜찮은데 유압이 낮아서 자꾸op트립때문에 하루에도 몇번씩 트립되고있어요ㅠㅜ 유압이 안뜨는이유가 멀까요?ㅠㅠ
오일필터 막혔을 가능성이 있네요.
@@미소냉동 감사합니다 ㅎ
오일필터 확인해보겠습니다 ㅎ
오일 failure 가 일어난다고 계속적으로 오일을 부어면 저온 증발기에 오일이 모이게되고 프레온계통 냉매의 경우 오일의 비중이 낮아 냉매위에 뜨면서 열교환기 핀 등에 오일을 붙혀 열교환율을 떨어트려 냉동능력을 감소시킴니다. 함부로 오일을 보충해선 안됩니다.
좋은 지식 감사합니다.
제 경험으로는 suction 쪽 Pipeline에 Trap과 Pipe 굵기 선정과 Riser문제로 오일회수가 어려운 점이 있었습니다. 특히 여러개의 케이스가 연결된 슈퍼마켓 경우 pipe디자인이 잘못되어 한쪽 케이스에 오일이 쌓이는 현상이 일어난적이 있습니다. 보통 이런문제는 초기 시공시 잘못된 부분이 1년 정도 운전한후에 발견되기도 합니다. 그리고 오일문제는 아니지만 Oil pressure control가 트립되는 경우가 있습니다. 컨트롤러가 트립되어 현장에 가보면 오일은 충분하여 재작동시 오일과 컴프레셔의 운전에는 문제가 없다가 다음날 혹은 몇일후에 같은 문제가 발생하면 대부분이 컴프레셔 contactor불량입니다. 접점이 어딘가 눌러진 상태로 운전하다가 멈추게 되면 이때 Oil Pressure Control은 컴프레셔가 작동되는것으로 운전된다고 판단하죠. 그러다가 실제로 컴프레셔는 돌지않고 2분후에 Lock out이 걸려 트립되는 일이 자주 경험하곤 합니다. 과도한 오일 공급은 Valve plate를 깨먹기도 하죠. 과도한 오일 유입이 압축시 오일을 압축하는 현상이 일어나기도 합니다.
오일은 시스템 운영에서 가장 중요한 부분이라 생각하고 주의깊게 살펴야 할것 같습니다.
앞으로도 좋은 영상 부탁 드립니다.
좋은정보 감사합니다^^
좋은 하루 되세요^^
각 냉동기 마다 적정 오일량이 표시되어 있습니다.
설정치가 얼마 인지볼수 있는 방법은 회사제품마다 다르고 메뉴얼을 확인해야겠죠!?
맞습니다.
시운전 하는 사람마다 다르기도 합니다.
위 내용과 관계 없는 질문입니다. 쿨러에서 냉매누설 인데 중간지지부에 오일이 묻어있어 질소를 가압해도 정확한부위를 알수없을때 수리하는 방법이 있을까요? 예늘들어 하부에 오일이 있을경우 증발기 용량이 남을 경우 일부 라인을 절단하는 방법으로 수리를 했습니다만 누설부위가. 중간에 중간으로 추측만 할수 있는 경우 궁금합니다
사실 그럴경우 교체가 답입니다. 말씀하신 급한대로 일부라인을 자르고 용접해서 쓰는 수 밖에없죠
안녕하세요. 영상보다가 궁금한게 있는데 압축기와 유분리기 사이 회수관이 뜨겁지 않고 얼음이 맺혀있던데 이 경우는 하단 히터가 고장난게 맞을까요? 이런 경우를 처음 보네요;;;
유분리기 문제인거 같아서 교환했는데(고장은 맞았습니다) 오일 정상적으로 회수 되다가 때때로 압력이 급락해서 스위치를 계속 치네요.
유분리기 불량으로 판단되요 압축기 히터랑은
관련 없습니다.
이물질이 많은건 아닌가요?
@@미소냉동 유분리기 교환할때 오일 싹 갈고 필터 청소하고 드라이어도 바꿨는데 참 이상해요;; 냉동하면서 이런 경우를 처음보네요 ㅠㅠ
답변 감사합니다. 유분리기 재발주 해서 다시 작업 해봐야겠어요.
@@미소냉동 유분리기 불량이었습니다. 오일회수 잘되네요. 고맙습니다 덕분에 고쳤습니다.
어제 우리현장에서 오일온도릴레이가 동작하여 콤프가 기동이 안되더군요
오일회수가 안되면 오일온도가 높아지나요?
그런이유도 있고요. 흡입되는 냉매양이 적거나
과열도가 높거나 압축비가 높으면 토출온도가 상승하면서 오일온도가 상승합니다.
pump discharge 압력이 19까지 올라가고 Loading100프로 unloading33프로 시간이 매우 짧습니다.
날씨가 더워서인지 Header pressure가 계속 올라가는데 무슨문제가 있을까요?
선생님 수고많으십니다. 토출온도가 떨어지면 오일온도도 떨어지고 그럼 오일점도가 낮아져 오일회수가 잘 안되눈건 이해가가는데요 오일온도가 떨어지면 증발기쪽이 더 차가워지는 이유는 무엇인가요?
오일온도가 떨어져도 증발기에 영향은 크게 없습니다. 오일점도가 끈적해지면
증발기에 체류하고 그럼 저압이 낮아져서 차갑게 될 수 있어요.
@@미소냉동 감사드립니다 꾸벅~~~👍
비쳐 왕복동 2단 압축기 -38도 설정해놓고 쓰고있습니다.
운전시 고압13 저압이0에 가깝게 운전합니다.
잦은 ops작동으로 고생하고있는데
질문하고 싶은 부분은 0이하로 펌프다운되면 오일이 빨린다고 하셨는데,
어디쪽으로 나가는걸까요?
해결방안은 어떻게 해보면 좋을까요.. 답변부탁드려용
설명만으로 현장에 문제를
해결하긴 어렵죠^^;
OPS가 작동하는게 오일이 없어서
작동하는게 맞는건지요?
배관거리나 입상배관은 몇미터 되는지
트랩은 있는지등 여러 상황을
봐야합니다. 일단 펌프다운을 하신다면
펌프다운을 없애야합니다.
애초에 저압이 0에 가까우면
굳이 안하셔도 되요.
안녕하세요 냉동기 밀페 15마력 오일 회수가 안되어서 콤프 고장나서 고체 햇는데 계속 그 증상 입니다 오일 회수 안되네요 액면게 보면 콤프 돌아갈때 오일 안보여요
팽창밸브 개도를 닫으면 저고압 압력은 좀 더 올라가게되나요? 그만큼 쌔게 덜 흐르느거니
내려갑니다. 순환량이 줄어들어서요.
마트창고에 설치된 냉동과 냉장에 겸용 콤프레샤 한대로 쓰고 있습니다 각각 전기판넬이 설치되어 있으나 냉장쪽에는 온도설정치가 되어도 단독으론 콤프레샤 전기공급이 되지 않게 되어있네요 일반적 전기회로는 어떻게 구성하는 지 도움을 받고싶어 댓글을 답니다 전기쪽은 공무와 계장일은 많이 해서 유튜브에 올린 전기회로 내용은 쉽게 이해합니다 냉동기 원리와 용어들은 유튜브 동영상들을 보며 독학으로 열심히는 하고 있습니다 콤프레샤는 단상 60RT로 되어있는 작은 용량입니다
만약 압축기 한대로 창고 2군데를 사용한다고 치면
각 창고마다 전자밸브가 달리고 온도컨트롤러도
각자 달립니다. 각 온도컨트롤러에 의해 각 전자밸브가 열리고 닫힙니다.
압축기의 경우 저압압력스위치로 가동되며
창고 2군데중 하나라도 전자밸브가 열리면
압력이 상승하므로 압축기는 가동 됩니다.
@@미소냉동 지금은 고압저압압력 스윗치가 직렬로 연결되어 콤프가동이 끊어지게 되어 있고 전에 설치한 업체에서 콤프렛샤를 24시간 계속 돌아가게 해 놔서 온도계 설정치에 의해 작동되도록 냉동측마그네트 2차측에 연결했습니다 당연히 냉장측 전기판넬 콤프마그넷트는 작동이 되도 냉동이 들어가지 않으면 증발기만 돌아가 온도가 떨어지지 않는 상태입니다 업체에서 중고냉동고 냉장고를 설치해 편법으로 사용하게 만든 것 같은 생각입니다 계장전기를 많이해서 전기적으로 콤프를 가동되도록 만들 수 있는데 그렇게 만들어 쓰고 고저압 압력스윗치는 직렬연결 상태로 그냥 두고 쓰는 게 나은 지 궁금합니다 저압스위치에 의해 콤프 가동은 유튜브 강의로 이해는 됩니다 어떤게 맞는 지 궁금합니다 참 감사 인사를 빼 먹었네요 감사합니다
선생님 오일레벨에러는 어느정도 모자라야 발생하나요? 저희는 스크류 냉동기가 4대 있는데요 유분리기에 액면창이 위아래 2개가 달려있구요 그중 2대가 아랫쪽 액면창에서도 오일이 밑에쪽에 보이는데 오일레벨에러가 안뜹니다 운전계속해도 될런지 모르겟네요 ㅠ
압축기에 오일레벨센서가 있어서 그 미만이 되면 뜬고요. 오일탱크 아래창엔 오일이 차있는게 좋아요.
@@미소냉동 감사합니다 선생님 ~~
좋은 정보 감사드림니다
저희 냉동기계는 어제 가스며 오일을 전문가가수리했는데
오일엘피에 경고가 들어와 엔진스톱하여 수동 복귀 하였으나오늘 오후에다시 스톱했습니다
이 문제는 육개월정도 됐는데 수번 왔으나 해결되지않아 여쭙니다
냉동기를 하루있다 복귀하면 이틀을돌고 열두시간 정도 있다 복귀하면 하루돌고
냉동기를 모르는 저로서는 답답해서 묻습니다
오일알람의 원인은 많아요ㅠ
냉매부족, 과충전, 오일부족, 과열운전등이
있습니다. 댓글론 한계가 있어요.
점검 받길 권장 드립니다
@@미소냉동 감사합니다.
오늘도 왔다갔는데 가스 충전만하고
세시간 후에 또 정지된네요
다른업체를 부르는게 좋을듯해요
@@미소냉동 감사합니다,
저온냉동고(-30도)를 으로 냉동(-8도)으로 사용하면 오일 회수가 잘 안되는건가요? 저온을 온도를 너무 높여서 사용했다고 하는데 맞는건지 궁금합니다.
온도를 높여서 쓰면 오일점도가
묽어지고 냉매순환량이 많아져 회수는 더 잘되요.
근데 압축기가 저온용이면 과전류가 안뜨는지
체크는 해야합니다. 또한 팽창밸브가 저온에 맞춰져 있어서 많이 닫혀있다면 압축기 과열부분도 봐주셔야되요
실내온도가 영하18도 조정으로 운전되고 있습니다. 고압13 ㅡ14. 저압0,8키로 운전상태인데 비처저온용 본체 중간 까지 적상 상태이고 액면계는 60프로 상태정도 인데 부족한 제생각으론 온도에 비해 저압이낮고 냉매량도 많지 않은데 적상상태론 팽창변을 잠궈야할것 같은데 저압이 낮아 어덯게 할지해서 문의드립니다. 현장에서 난감한것이 온도에 비해 저압은 낮은데 콤푸 몸통까지 얼어버린 경우 처리방법이 궁금합니다 ㅡ조건은 증발기 적상은 없는 상태일때ㅡ 현콤푸비처저온용 30.ㅡ쿨러50 마력중 쿨러용량10프로 제거상태입니다
일단 냉매가 뭔진 모르겠네요.
R22기준으로 얘기해드리면
저온용이면 인젝션이 있을텐데
설정온도 보시고 고압도 평균 15정도로
높이시면 압축기가 녹을수도 있어요.
안녕하세요 영상으로 많은 도움 받고 있습니다 오일회수안되는 이유가 여러게 직접 체험 해봤습니다
1.드라이 막히거나 할때 (양쪽 온도로 확인가능 )
2.필터가 막혔을때 48-f
(필터 빼보면 습 이 필터 막는 경우 발생 )
3.이건 저두 격고 있는데 팽창밸브 고장
또는 감응통 에러 확율 높습니다
(감응통 잡으면 치 거리는 소리와 함께
오일.냉매 많이 넘어 옵니다)
*제가 지금딱 이상황 입니다
R22저압 10바~15 고압는 15키로~16키로 감응통 에러 오일회수가 안되면
감응통 만지면 오일이 다 회수 되고 있습니다
덴포스 감응통이 에러가 심해서 교체 밖에
방법이 없네요 오일이 5분/1 남고 다 도망갑니다
교체말고 다른 해결방안 있을까요ㅡ?
팽창밸브 개도 조절해보세요.
@@미소냉동
개도 조절 14 바퀴 돌려서 잠그고
오일이 안돌아와서 조금씩 열고 했습니다..변화가 크게 없네요
개도 조절 한바퀴씩 조절 1시간씩 경과 보면서 했는데 여전히 오일이 도망가네요
감온통이 에러인 경우가 팽창밸브 교체가 답인가요? 댄포스 tex5 밸브 입니다
이렇게 에러가 발생 교체를 해왔는데
6개월만에 또 이런 증상이 발생하여
글을 적게 되었습니다
액이 많이 넘어오면 오리피스를 줄여 보는것도 방법입니다.
@@미소냉동
아 조언 감사합니다
스크류 콤프 오일회수가 잘안되는데 레벨이 너무 낮아서요 충전을하고 지켜보는게 나을까요?~~
여러가지 조건을 모르니 어렵네요.
스크류는 특히 오일회수가 안되는 요소가 많아서요 ㅠ
안녕하세요 20마력 비쳐 압축기 오일압력과 중압에 차이가 없어 ops가 자주 뜨는데요.
오일필터도 청소를 하였는데도 어떤이유가 있을까요??
오일양 부족 또는 오일펌프 불량 같습니다.
@@미소냉동 혹시 압축기 회전방향을 바꿔 보는 방법은 큰의미가 없겠죠??
@@mwe799612 의미 없습니다.
소리가 너무 작네요.^^
오일리저버가있고 레귤레이터가달린 비처 이단 투멀티입니다
리저버상 오일가득인데 레귤레이터창에
오일이 올라갔다내려갔다하다가
아침출근해보면 바닥찍고 오일프레샤작동이네요
어큐에서 리저버상단으로 압력조절라인이 붙어있습니다
조언부탁합니다
압축기 내부 오일필터가 막혔을 수 있어요
스크류냉동기에서
오일흐름감지이상 에러가
가끔 발생하고 있는 현장입니다.
유분리기의 히터용량이 작아
콤푸레셔 정지시 유분리기내
오일의 온도가 45도 까지
낮아져 압축기 정지후
재기동시 오일흐름이
좋지 못한 것으로 생각되어
유분리기의 히터용량을
키워 교체설치 하던지
아니면 유분리기 외부에
열선을 감아 유분리기 내부
오일의 온도를 50도
이상으로 유지하고자 하는데
이런 조치 어떨까요?
이러한 경우가 있을까요?
이런 작업을 해줄 업체가
있을까요?
예전 대기업 옥상에 유분리기 분리형 유니트를
설치한걸 봤는데 오일흐름으로
애먹었죠. 스크류는 100번대 오일을
넣는데 추울경우 점도가 강해져그렇습니다.
배관에 히터를 감아도 안되더라고요.
오일 필터내부에 오일이 떡져있어서 그럴겁니다.
이건 사장님께서 선택사항인데요.
오일을 32번으로 바꾸고 그 대기업은
해결했고 어느 제조사는 스크류에도
Sw32오일을 넣고나서 그런알람으로
고생하던걸 막았고 6년 이상 흐른것 같은데
냉동기도 문제 없이 돌고 있네요.
안녕하세요
저혹시 캐드파일 다운받을수 있을까요?
캐드는 불가능 합니다
스텝유지 시간설정이 뭔가요?
25%에서 50%
또는 50%에서 75%로 넘어가기전
딜레이 시간입니다.
감사합니다. 담주부터 이직하여 비쳐스크류 냉동기를 운전하게 되었는데 최근 구독하여 좋은 정보를 접하게 되어 좋네요
혹시..고압이 낮으면 왜 오일 회수가 잘 안되는지 알 수있을까요..?
유속이 낮아져서요.
그만큼 회전율이 적어지죠.
@@미소냉동 빠른 답변 감사합니다! 냉동기 회사 다니는 25살 입니다 ㅠ 모르는게 많은데 영상 보면서 많은 도움이 됩니다 감사합니다!!
궁금한 사항이 있는데 통화 할수는 없는가요?
가능하면 댓글로 부탁드립니다.ㅠ
양해 부탁드려요...ㅜ