Electric CAR Conversion! From City cars
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2019
- 🔴Do not miss the good news clip. จ me
Subscribe : th-cam.com/users/เรื่องรถเรื่...
=====================================
Electro Swift EV to convert electric cars
All car issues It will become a small thing. #เรื่องรถเรื่องเล็ก
---------------------------
Please contact the ads.
Email: creatives.ch1@gmail.com
Thiraset Thamniemjad
088-091-9665 - ยานยนต์และพาหนะ
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
จากประสพการณ์ของผมเอง
ผมมองว่าระบบข้าราชการไทยเราโดยส่วนใหญ่ไม่ได้มีไว้เพื่อรับใช้ประชาชน แต่มีไว้เพื่อบริหารประชาชนเพื่อให้ได้ผลประโยชน์ตกแก่ผู้บริหารประเทศ
ขอบคุณครับ
ระบบราชการไทยรับใช้ผู้มีอำนาจ
ข้าราชการ = ผู้รับใช้ประชาชน--- แต่ส่วนใหญ่ที่เจอ = ทำตัวเป็นเจ้านายประชาชน
@@lonelymagnus1984 ใช่ เจ้าหน้าที่รัฐสำคัญมากพวกเขาต้องรู้หน้าที่ หน้าที่ในการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชน ไม่ใช่ออกมาสร้างกฎ และคุมกฎ
ถูกต้องที่สุด
ฝากแจ้ง อ.สุทัศน์ ด้วยครับ, แบต Lithium แพ็คเล็ก 12V. ที่ใช้เลี้ยงระบบไฟเดิม ใช้แผง 150W. 1 แผงวางบนหลังคา ชาร์จผ่าน MPPT คุม CV, CC ชาร์จแบตแพ็คนี้ ตลอดเวลาการวิ่ง เป็นมุมมองของการใช้โซล่าเสริมเข้าไป เป็น Green energy. ถ้าระหว่างขับ ไม่มีแดดพอชาร์จ ทำคอนโทรล volt detection มาจับแรงดันแบต ถ้าแบตต่ำ สั่งต่อ Converter 96V. มาชาร์จต่อ อัตโนมัติครับ, พอเต็ม ~14V. ก็สั่งตัด Converter ออกได้ครับ.
อธิบายได้ละเอียดดีมาก ถ้าเกษียญแล้วเปิดร้านรับดัดแปลงรถได้เลย คันแรกซื้อมาเลย ทำเสร็จรอขายเลย
สุดยอดครับ อธิบายเชิงเทคนิคของแท้เลย
ชอบ ลดมลภาวะดีถึงแม้จะลงทุนมาก เหมาะกับใช้ในเมือง
อย่าไปหวังพึ่งภาครัฐเลยครับ ถ้าไม่เป็นข่าวดังให้เขารู้จักก่อน น่าจะลองไปเข้ากลุ่ม Start Up นะครับ เพราะที่นั่นเป็นทั้งแหล่งเงินทุนและช่องทางการตลาด รวมทั้ง Idea ต่างๆที่เราอาจคาดไม่ถึง ทำให้ทุกอย่างเป็นไปได้ง่ายๆอย่างที่คาดไม่ถึงครับ
ขอบคุณ อ.จ.ที่ให้ความรู้อย่างดีครับ
มีหลายคนอาจสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ
สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ
Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง
กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ
กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ
สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
เปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า ดูแล้วยังมีปัญหามาก และค่าใช้จ่ายยังค่อนข้างสูงและไม่สะดวก รออีกสักสองสามปีอุปกรณ์ทุกอย่าง น่าจะได้รับการปรับปรุงให้ดีและสะดวกขึ้น โดยเฉพาะแบตเตอรี่ริเธี่ยมที่ถูกลง พรือแบตเตอรี่ชนิดอื่น ที่ได้วิจัยมาว่าดีกว่า
แบตลิเธี่ยม ได้พัฒนาออกมาใช้ได้ในราคาที่ถูกกว่า และ
ประจุไฟได้มากกว่าออกมาใช้ รอถึงเวลานั้นน่าจะเป็นเวลาที่ที่น่าจะเหมาะสมกว่าที่จะเปลี่ยนจากรถเชื้อเพลิงเป็นรถไฟฟ้า ได้อย่างมีประสิทธิภาพกว่านะครับ แต่ขอสนับสนุนเป็นกำลังใจ ให้พัฒนาต่อไปให้ดียิ่งๆขึ้นไปครับ........
รถมันหนักเขาจึงออกแบบรถไฟฟ้า
ให้มันคันเล็กลงเพื่อน้ำหนักเบาจะได้วิ่งได้คล่องตัว
ถูกคับ
พูดเหมือนจะเก่ง จบอะไรมากครับ หรือทำงานด้านไหนตำแหน่งอะไรครับ
ถ้าจะให้คนไทยพัฒนาด้านรถยนต์ไฟฟ้า ถ้าจะทำจริงรับรองได้เกิดแน่
ต้องมีการสนับสนุนด้านการผลิต การวิจัยค้นคว้า ทุนในการเริ่มสร้างโรง
งาน โดยการขายหุ้นให้ตลาดหลัก
ทรัพย์ ไว้ดำเนินการต่างไป รัฐบาล
ต้องสนับสนุนด้วยถึงจะไปได้อย่าง
ราบรื่นครับ..เลือกเอกชนที่อยากผลิต
รถยนต์ประเภทนี้ ที่ต้องการลงทุนในด้านนี้ และสนับสนุนเงินกู้ BOI ให้แก่เอกชน คราวนี้รับรองรุ่นแน่นอน..
สุดยอดๆครับ
ขอบคุณมาก ได้สาระมาก ครับ
ยินดีครับ
คิดดีทำดีครับ..อยากให้บ้านเราไร้มลพิษครับ
แนวทางมาดีละครับ แต่!!!!!! ถ้าควบรวมระบบให้ไม่ยุ่งยาก ให้ซ่อนได้มิดชิดกว่านี้ ผมว่าของเราคงไม่แพ้ใครแน่ครับ
ผมคิดแบบนี้นะครับ ถ้าเอารถยนต์เก่าที่มีเครื่องสันดาบมาใช้เป็น EV จุดอ่อนรถอาจารย์คือยังใช้ระบบเกียร์ของรถสันดาปอยู่ ทำให้มีน้ำหนักมากเป็นการเปลืองแบตไปอย่างน้อย30-35% ไม่เหมือนรถEV ที่เป็นระบบเกียร์ที่เหมาะสมกับมัน ถ้าถามว่า คุ้มไหม ถ้าวิ่งระยะไม่ไกลก็พอได้ แต่จุดอ่อนของรถดัดแปลงคือน้ำหนักที่มากและกังขับของมอร์เตอร์ สุดท้ายต้องช่างใจว่าอายุการใช้งานต่อปี กว่าจะเปลี่ยนแบต จะคำนวนความคุ้มค่า ทั้งค่าไฟ และแบตที่อนาคตจะราคาถูกลงขนาดใหน คุมไหมที่จะทำ
แปลงเสร็จใส่แบตรวม300,000 รัฐบาลออกกฏไม่ให้ใช้รถเก่า 555+น้ำตาไหล
เก่งมากๆเลยครับ
ประหยัดกว่า รถเครื่องเยอะ ทั้งน้ำหนัก และแรงบิด และการบำรุงรักษา จีนลงมาทำเดียวทุกอย่าง ราคาลงมามากมายแล้ว
ตลาดรถไฟฟ้าต่อไปใช้เยอะแน่นอนครับ
ถ้ามีพิมพ์เขียวแปลงกระบะเก่า เป็นไฟฟ้า จะดีมากเลยครับ
ต้องหาวิธีทำลายแบตอรี่ด้วย ผลกระทบสิ่งแวดล้อม
ใช้เป็น induction motor กับ dc motor แบบไหนดีกว่าครับ
ถ้าภาครัฐสนับสนุน อุดหนุน ขยับก่อนจะทำให้ประเทศชาติได้ประโยชน์มากมายมหาศาล รวมทั้งมลภาวะทางอากาศจะดีขึ้น
กฟผ-สวทช.
ท้องฟ้า จะมีความหมายถ้ามีคนแหงนมอง ภาครัฐหรือจะสู้ปตท
ใช้ศัพท์ทางการเยอะไป ฟังความเข้าใจยาก แต่พอเข้าใจ
รัฐบาลควรสร้างกระทรวงแบตเตอร์รี่แห่งชาตินะครับเพื่อทำให้มีราคาถูกลงเพื่อสนับสนุนให้คนไทยสร้างสิ่งประดิษใหม่ออกสร้างรายได้ครับ
อาจารย์ต้องเปลี่ยนเป็นฝาคาบ้อนด้วย ไล่เบาประหยัดไฟแบต😁
อยากเห็นการนำเสนอ Baojun E100 - E200 chafrolet ของ อินโดหรือจีน มานำเสนอบ้างครับ
ขอบคุณครับ แล้วจะหาข้อมูลมานำเสนอครับ แต่E200 Electric Car อนาคตในไทยคงลำบากอุปสรรคค่อนข้างเยอะ ครับ
ผมก็อยากดัดแปลง รถดีแมกซ์4ประตู 2500cc. เป็นรถ ev กับเขาคราบ ทำไงดี ยังรักมันอยู่
อยากให้ลองทำ e-power มั้งครับ
สวัสดีครับ..ชอบเรียนรู้ครับ อาจารย์รับฝึกงานไหมครับผม..ขอบคุณครับ
THANK YOU FOR KNOWLEDGE VERY GOOD SIR YOU ARE GREAT I FROM DELHI HARE KRSNA HARI BOL
thank you
แจ่มเลย. แต่ถ้าเรื่องจดทะเบียนไม่รู้ขนส่งรองรับไหมถึงจะมีใบวิศวะ
เปลี่ยนจากการใช้มอเตอร์ใหญ่ตัวเดียวขับ...เป็นมอเตอร์เล็กขับตรงล้อ4ล้อครับ...หลักการทดกำลังง่ายๆ
ถ้าอย่างนั้นต้องมีระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์แต่ละล้อสำหรับตอนเข้าโค้งด้วยครับ อาจจะเพิ่มภาระการบำรุงรักษาจากจำนวนมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นด้วยครับ
ถ้ารับทำขอเป็นลูกค้ากับเขาด้วย ดีไจยิ้งกว่าถูกลอตเตอรี่
รอเปลี่ยนค่ะ ขอเพียงมีศูนย์กระจายทั่วประเทศ คงคล้ายๆแก๊สล่ะคะ ต่อไปคงจะราคาถูกลงเรื่อยๆ และบริษัทยักษ์ใหญ่ต่างๆก็หันมาทางรถไฟฟ้ากันหมดแล้วทั่วโลก ตอนนั้นที่ชาร์ตไฟก็คงมีทั่วทุกจังหวัดล่ะ
ถ้ายกเครื่องออก แล้วใส่เครื่องปั่นไฟที่ใช้น้ำมัน เข้าไปแทนเลยได้ไหมครับ ไม่ต้องกังวนเรื่องไฟ ความสิ้นเปลื้องของน้ำมันจะใช้น้อยกว่าไหมครับ
น่าสนใจครับ ต้องลองคำนวณ ไฟที่ใช้ก่อน
น่าลองนะครับ
ถ้าราคาแปลงไม่แพง
ผมว่าคนไทยสนใจเยอะครับ
แบตเตอรี่ถ้าใช้เวลาชาร์จ10-20นาทีผมว่าหน้าจะดีมากๆครับพัฒนาต่อไปครับ
ต้องให้ รบ. กำหนดนโยบายแห่งชาติ. ช่วยค่าใช้จ่ายเปลี่ยนใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ..ไม่งั้นคงยาก
แล้วรัฐก็ไม่ได้ภาษีน้ำมัน?
ซื้อมอเตอร์พ่วงเกียร์จากอาลิบาบาสำเร็จรูปได้เลยครับ ผมทำมาสองคันแล้ว
ดีเลยครับ มีโอกาสรบกวนนำเสนอแชร์ประสบการณ์การ ในการวิ่งใช้งานให้เพื่อนได้ดู และศึกษาเป็นแนวทางสำหรับคนที่สนใจ ถือเป็นตัวอย่างทางเลือกที่ดีครับ หลายคนสนใจนะครับ นำเสนอผ่านทางเราได้นะครับขอบคุณล่วงหน้าครับ
มีคลิปมั้ยค่
Solar Tech มีเพื่อนๆ สนใจ อยากดูรถ 2 คันที่ทำนะครับ ไม่ทราบว่าจะติดต่อได้ทางไหนครับ
สำคัญต่อภาษีพรบครับ
น่าเปลี่ยนทั้งประเทศ อากาศจะได้ไม่มีฝุ่นควัน. เราจะได้มีอากาศที่หายใจดีขึ้น
บริษัทน้ำมันไม่ยอมหรอกเชื่อสิเสียหายแก่บริษัทน้ำมันหลายแสนล้าน ทั้งที่ไทยเราทำรถระบบไฟฟ้าได้นานแล้วแต่รัฐไม่สนับสนุนให้ต่อเนื่อง
ใช้อะไรปั่น ปั้มเพาเวอร์ กับคอมเพรสเซอร์แอร์ครับ
แล้วใช้อะไรสร้าง vaccum ที่หม้อลมเบรครับ ส่วนนี้เปลืองพลังงานมากไหมขอบคุณครับ
มีนำเสนอเรื่องของ การแปลงระบบแอร์ เบรค คันเร่ง ในคลิปนี้ครับ th-cam.com/video/Jl5Y5sUI7-o/w-d-xo.html
คอมเพรสเซอร์ใช้คอมบ้านครับ โดยใช้อินเวอเตอร์เป็นตัวขับ
ยังใช้ แร๊กไฮโดรลิคอีกหรือไม่ครับ
ถามเป็นความรู้ครับ... เมื่อทำการดัดแปลงแล้ว สามารถจดทะเบียน หรือ ต่อ ภาษีได้มั้ย
ได้ มีตัวอย่างในคลิป จดทะเบียน ครับ
อยากเอาไปทำค่าแรงเท่าไรครับ
ราคาค่าดัดแปลง แล้วแต่ประเภทรถครับ ส่วนราคาแบต ฯ แล้วแต่ระยะทางที่เราต้องการ แต่ตอนนี้ราคายังไม่ถูกครับ ตามที่ทาง อ. แจ้งไว้ด้วยจำนวนการผลิตและหลายๆปัจัจย ราคาต่อคัน 2 แสน ไม่เกิน 3 แสน แล้วแต่ชนิดประเภทรถครับ อย่าง รถฮอนด้า ซิตี้ ค่าแบต 2แสนครับ
ตอนนี้ราคาเเบ็ตลงเเล้วนะครับ12v ตกก้อนละพันกว่าบาท
รถที่เหมาะสมกับการใช้งานในแต่ละคนไม่เท่ากันแต่บ้าน1หลังถ้ามีรถสักสองคันก็ควรทำให้คันแรกวิ่งใด้ระยะทางสัก200กม,/ต่อชาท1ครั้งและคันที่สองควรทำให้ใด้สัก500กม.และความเร็วควรวิ่งให้ใด้สัก120กม/ชม.เผื่อวิ่งแซงนะครับ
ผมพึงดูครับ
เดี๋ยวนี้ยังทำไหมครับ
ให้ความรู้ดีมากๆครับ
ชอบละเอียดดีครับงบสูงไหมครับ
สูงอยู่ครับ
แจ่มแมวว ไว้เอาไมตี้ไปแปลงมั่ง
แล้วจะต่อทะเบียนได้ไหมครับ
ได้ครับ
ลงทุนคันละ20ล้านครับ
แต่คุ้มมากๆ
รับจ้างทำไหม
รถเก่าเกียร์ manual ดัดแปลงได้ไหม๊ครับ
ได้ครับ
@@autoBkk ขอบคุณครับ
สนใจครับอยากทำอะ
ติดแผ่นโซล่าเซล บนหลังคา ช่วยชาจ์ท ได้ไหมครับ
ไม่ค่อยสมเหตุสมผลนะครับ
ผมว่าเป็นไปได้นะ อาจจะแยกชาร์ตกับแบ็ตสำรองก็ได้ เผื่อฉุกเฉิน เหมือนก็อก 2ของน้ำมัน🔋
มอเตอร์ขนาดกี่วัต กี่โวล กี่แรง AC หรือ DC ซื้อได้จากที่ไหน เวปไหน ครับ
Motor AC-35 61kW 144V สเปคใส่ในนิสสัน อัลเมร่า จากอเมริกา
อยากทำติดต่อที่ไหนครับ
เด๋วเราจะมีแนะนำให้ครับ
@@autoBkk อยากซื้อมาทำเองครับ
ถ้าเอามอเตอร์มาต่อเกียร์แล้วต้องเปลี่ยนเกียร์มั้ยครับ แล้วจะเปลี่ยนไงครับในเมื่อเอาคลัชออกแล้ว ถามเป็นความรู้ครับ
ในคลิป 2, 3 มีอธิบายเพิ่มครับ
ผมขอแนะนำ ECU Shop มาช่วยพัฒนาระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัตินะครับ
มาเถอะครับรออยู่
ทำเอาทดลองสนุกๆได้ล่ะ ครับ ถ้าจะให้ใช้งานจริงรอนายทุนผู้ผลิตรถเขาทำออกมาแล้วซื้อเขาดีกว่า
ขออนุญาตครับ รถดัดแปลงขนส่ง ยอมให้จดทะเบียนหรือครับ
ได้ครับ ได้ตามข้อกำหนด ครับ รถไฟฟ้าดัดแปลง อยู่ระหว่างจัดทำต้นแบบเพื่อผู้ประกอบการนำไปใช้ โดยภาครัฐ สวทช. และกฟผ.ครับ
ขอบคุณครับ
ดัดแปลงแล้วเอามาขับส่วนตัวในชีวิตประจำวันได้รึป่าวครับ ใบอนุญาตที่ว่า..
@@stylusck-y4293 ได้ครับ
ทำได้ครับ แต่ต้องตามข้อกำหนด ถ้าผมจำไม่ผิด มอเตอร์ต้อง5KW ขึ้นไป
แม้แต่ใช้เพลาลอยมันยังผิดกฎหมายเปรตๆน่าจะแก้
ติดต่อยังไงอะครับ
ตอนนี้เป็นต้นแบบครับ การรับดัดแปลงอย่างเป็นทางการขออนุญาตเป็นช่วงปลายปีนี้นะครับ เพราะราคาแบตฯยังแพงมาก
อยากรู้ราคา..มอเตอร์กับอินเวอร์เตอร์
th-cam.com/video/nFA0BOQ8OTA/w-d-xo.html
ผมว่าทำได้อยากครับ ถ้าท่านผู้นำไม่ได้รับผลประโยชน์ 555 ตามประสากะลาแลนด์ ตกต่ำลงเรื่อยๆ
เรื่องสำคัญนะครับรัฐบาลควรจะสนับสนุนให้คนไทยมีรถใช้ไฟฟ้า(วาระแห่งชาติเรื่องนี้อะ)เลยนะครับ
รถไฟฟ้าดัดแปลง ต่อทะเบียนยังไง?
th-cam.com/video/vW5B3OKtBWo/w-d-xo.html
อีก 60 ปี เราถึง จะใช้ ในการพานิชย์ ทั่วไปครับ คิดว่า รถ
ช้นำมัน ปัจจุบัน จะหมดจากถนน ในกี่ปีกัน
ตอนนี้ในไทยมีหลายยี่ห้อเปิดตัวและขายและขายแล้วในเชิงพาณิชย์ 1ในนั้นคือแบรนด์ของคนไทย ส่วนราคามีตั้งแต่ 300k-4900k ปัญหาเดียวของรถไฟฟ้าที่ขายในไทยตอนนี้คือ รุ่นที่นำเข้ามาจำหน่ายตอนนี้ ระยะทางการใช้งานเอาเทียบเท่ากับน้ำมัน1ถัง ราคายังสูงอยู่ 1400k-4900k นำเข้าทั้งคัน และยังมีรุ่นที่ชาร์จครั้งเดียววิ่งได้เท่ากับน้ำมันเกลือบ3ถัง 1000km ราคาสูงมาก ถามผมว่าแพงไหม สำหรับผมพอรับราคานี้ได้ ส่วนเรื่องถัดมา คือ การชาร์จ หรือสถานีชาร์จ จำนวนในตอนนี้มีพอสมควร ตามห้างดังมีหมด จะเยอะขึ้นแน่ถ้ามีจำนวนรถเพิ่มขึ้น ส่วนเรื่องเวลาการชาร์จ มีระบบชาร์จเร็วแต่ก้อใช้เวลาถึง 40 นาที่ นานกว่าน้ำมัน แต่ถ้ามีที่พักคนหรือร้านอาหารตรงจุดชาร์จจะดีมาก ส่วนที่คุณสงสัย ว่าอีกนานไหมจะใช้งานเป็นไฟฟ้าทั้งหมด ตรงนี้ผมไม่มีคำตอบเพราะรถเก่ารถสะสมยังมี แต่ถ้าใช้ไฟฟ้าเป็นหลัก ไม่เกิน 25ปีนี้แน่นอน ถามว่าผมรู้ได้ไง เพราะหลายค่ายรถของญี่ปุ่นจะเลิกผลิตรถใช้น้ำมันในปี 2035 เป็นต้นไป ผมคิดว่าน่าจะเร็วกว่านั้นด้วย เพราะตอนนี้รถไฟฟ้าที่ผลิตออกมาขาย ใช้งานได้ดี และสวย เทคโนโลยีดีมาก ระยะทางต่อการชาร์จ1ครั้งเพิ่มขึ้นตลอด ส่วนผมชื้อใช้แน่ ส่วนที่คุณบอกว่าอีก60ปี มันนานไปครับ ไม่เกิน30ปีครับอาจจะเร็วกว่านั้นด้วย
โปรตลอนทำได้ไหมคะ
ได้ครับ
ผมสงสัยอยู่2ข้อนะครับ
1แบต12vได้รับไฟฟ้าผ่านได้ชาจจากการหมุนของมอเตอร์หรือแบ่งไฟมาจากแบต96vหลังรถ
2เกียร์กระปุกตอนเปลี่ยนเกียร์ยังต้องเหยียบคัสอยู่รึป่าวเพราะเราเอาเครื่องยนออกไปแล้ว
ทั้งหมดมีอธิบายในคลิปนะครับ น่าเป็น ep2 -3
ปัญหาคือ ทำแล้ว ต่อภาษี ต่อทะเบียนอย่างไร ขนส่งเรา ยอมรับการดัดแปลงนี้หรือไม่ ้องทำไงต่อหากทำแล้วผิดกฎหมายขนส่งครับ
th-cam.com/video/vW5B3OKtBWo/w-d-xo.html คลิปการแจ้งขนส่งปรับเล่มทะเบียน แต่ปัญหาที่หนักกว่าคือราคาแบตครับ ภาษีสรรพสามิตสูง ราคาแบตเลยสูงมาก ปัญหา และอุปสรรคครับ
รถผมรุ่นเดียวกับ อาจารย์ครับ ค่าใช้จ่ายในการดัดแปลง เท่าไรครับ แล้วสามารถต่อภาษีได้ใหมครับ
2 แสน บวก ลบ ขึ้นกับจำนวนแบตฯ/ระยะทางครับ ต่อภาษีได้ครับ
th-cam.com/video/vW5B3OKtBWo/w-d-xo.html รถไฟฟ้าดัดแปลง ต่อทะเบียนยังไง?
th-cam.com/video/Qk93jjErUj8/w-d-xo.html ลองดูในช่องเรื่องรถเรื่องเล็ก เป็นข้อมูลก่อนก็ได้ครับ อาจพอเป็นประโยนช์ได้บ้างครับ ขอบคุณครับ
ขอเบอร์อาจาร์ได้หรือเปล่าครับ
อยากรู้เรื่องมอเตอร์
อยากติดต่อกับอาจารย์ท่านนี้ทำยังไงครับติดต่อท่านได้ที่ไหน
ท่านอยู่ที่ สวทช.ครับ
@@autoBkk ขอบคุณมากครับ
จารย์ ลองมอไซค์ไฟฟ้าเลยครับ
มีกล่องคันเร่ง ที่อ่านจาก OBD ไหมครับ อยากทำกะบะไฮบริดใช้เอง
ใช้กับเกียร์ธรรมดาน่าจะดีมาก
ใช่ครับ
ดัดแปลงผิด กม.ไหมครับ ต่อทะเบียนได้ไหม แล้วคนทั่วไปอยากทำบ้าง ต้องทำไง
ทำได้ครับ เพราะรถต้นแบบนี้ทำมาเพื่อใช้งานจริงครับ
สนใจเรี่องนี้นะคับ ผมมีรถเกียรธรรมดา แต่มาคิดนานตรงแบตรี่นี้เเหละ
ครับ ภาครัฐควรออกตัวช่วยแค่เรื่องภาษีราคาก็ลดลงแล้วครับ
รถเบนซ์ เเปลงได้มัยครับ
แปลงได้ครับ
ภาครัฐสนับสนุนนะครับ เพื่อใครจะไม่รู้ ตอนนี้กำลังเร่งศึกษาวิธีแปรงรถน้ำมันให้เป็นรถไฟฟ้าพร้อมทำชุดเครื่องมืออุปกรณ์แบบเบ็ดเสร็จเพื่อเอาไว้ขายให้ประชาชนในราคาถูก สำหรับใครที่อยากแปรงรถทนรอหน่อยนะครับ
เค้าคงไม่รู้มั้งว่าโครงการนี้วิจัยร่วมกับกฟผ-สวทช.อะครับ
ขาดการประชาสัมพันธ์หรือเปล่าครับ
@@150ms ไม่ขาดครับ ประชาสัมพันธ์ไปแล้ว หลายทางด้วยครับ แค่คนเค้าไม่สนใจเพราะมันดราม่าแซะประยุทธ์ไม่ได้แค่นั้นหละครับ
ภาครัฐไม่มีนโยบายที่ชัดเจนในเรื่องรถไฟฟ้าเรื่องการดัดแปลงรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้าชุดอุปกรณ์EVราคาแพงมากปัญหาอยู่ตรงนี้ระบบราชการไม่สนับสนุนคนไทยการนำเข้าอุปกรณ์ภาษีไม่ลดภาษี0%ไม่สนับสนุนใดๆที่ชัดเจนแต่ระบบราชการรับใช้บริษัทรถถ้าระบบราชการสนับสนุนอุปกรณ์EVภาษี0%จบแล้วอุปกรณ์ราคาถูกลงอยากทำเปิดทางเลือกไว้เลยแต่ระบบราชการรับใช้บริษัทรถอยู่และกีดกันไม่ให้ประชาชนสร้างทำเองให้ไปซื้อกับบริษัท
ใช่ครับ ถ้าภาครัฐชัดเจน ทั้งพูดและทำไปในทางเดียวกัน เราคงมีทางเลือกที่ดีขึ้น โดยเฉพาะภาษีสรรพสามิต ของแบตที่ทำให้การนำเข้าราคายังสูง โครงการเลยดูนิ่งๆ แต่คงไม่นานครับ
"ระบบราชการรับใช้บริษัท" เป็นรูปธรรมดีครับ
ระบบราชการรับใช้บริษัทรถ
อยากให้ภาครัฐไม่เก็บภาษีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่คนรวยอยากมีขับ ในขณะที่รัฐยังคงเก็บภาษีอุปกรณ์การเกษตร อุปกรณ์ทางการแพทย์ หรืออุปกรณ์การศึกษาหรือครับ
รถยนต์ไฟฟ้าจะเกิดขึ้นหรือไม่ มันขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพและความคุ้มค่ากับการใช้งานของมัน ไม่ใช่ขึ้นอยู่กับว่ารัฐบาลจะสนับสนุนแค่ไหน ลองดูประเทศเพื่อนบ้านใกล้เคียงกับเราสิครับว่าเขามีใช้กันทั่วไปแล้วหรือยัง แล้วประเทศที่เป็นผู้นำด้านยานยนต์ไฟฟ้า คนของเขาใช้รถไฟฟ้ากันมากน้อยแค่ไหน อย่าโทษแต่รัฐบาลว่าไม่สนับสนุน ลองไปศึกษาโครงสร้างภาษีรถยนต์ไฟฟ้าก่อนนะครับ
ถ้ารัฐสนับสนุนแล้ว..บ.น้ำมันคงไม่ยอม!!
พวกรถกระบะดีเซลไม่เน้นบรรทุก พอทำได้ไหมครับ พื้นที่กระบะ น่าจะยัดแบตได้เยอะ แต่ห่วงว่ามันจะหนักกว่ารถเก๋งหรือเปล่า
อยากดัดแปลงรถบางจัง
รอให้ภาษี ราคาแบต ตำ่ลงกว่านี้ประโยนช์น่าจะเกิดกับปชช. มากกว่านี้ครับ เพราะการแข่งขันเรื่องแบตก็กำลังรุนแรงมากขึ้นทุกวัน
ต่อทะเบียนอย่างไร ครับ
รถไฟฟ้าดัดแปลง ต่อทะเบียนยังไง?
th-cam.com/video/vW5B3OKtBWo/w-d-xo.html
เมืองนอกเขาทำขายแล้ว
เรื่องของแบตไม่ใช่เรื่องยากถ้าเราได้ติดต่อกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีมากแล้วในยุคนี้ โดยขอซื้อเฉพาะแบต์มาใช้เพื่อติดที่ใต้ท้องรถเก่า
th-cam.com/video/RKfExb2pJCU/w-d-xo.html การออกแบบ และติดตั้งแบตเตอรี่ฯ ในรถไฟฟ้าดัดแปลง
ไทยมี บ.ผลิตมอเตอรมั้ยครับ
ไม่แน่ใจครับ ยังไม่เคยเจอนะครับ
กำลังงาน มีหน่วยเปน วัตต์
แล้วทำไมไม่เอาไดร์ชาจน์ใส่ไปด้วย จะได้ผลิตไฟในตัว ไม่ต้องชาจน์ไฟบ้าน
จดทะเบียนอย่างไรครับ
รถไฟฟ้าดัดแปลง ต่อทะเบียนยังไง?
th-cam.com/video/vW5B3OKtBWo/w-d-xo.html
พอจะมีวิธีทำให้ใช้บนถนนอย่างถูกกฎหมาย เสียภาษีตีทะเบียน อยากให้ทำเรื่องนี้จริงจัง
อาจารย์เปิดรับสอนรึป่าวครับ ผมสนใจครับหรือว่าพอจะแนะนำว่าที่ไหนรับสอนบ้างครับ
เรื่องแนะนำว่าที่ไหนรับสอน ไม่ค่อยแน่ใจนะครับ แต่ทางเรื่องรถเรื่องเล็ก กับทาง อ. เคยปรึกษาเรื่องนี้อยู่ แต่ติดหลายๆองค์ประกอบ แต่ถ้ามีคนสนใจมาก ๆ ก็เป็นไปได้ครับ
เสียเวลาอธิบายเรื่องไฟหน้า แอร์ ไปเยอะมาก ยังไม่ถึงระบบหลัก ขับเคลื่อนเลย เฮ้า
หากซื้อแท็กซี่ปลดป้ายมาทำ EV จะคุ้มมั้ยจ๊ะ
คุ้มครับ มีหลายคนคิดทำแบบนี้ครับ
ถ้าวิ้งไปด้วยชาต ไปได้ด้วยหน้าจะดีครับ ใช้ล้อหลังเป้นตัวปันไฟได้มัยครับ นึกถึงระบบกังหันลมไฟฟ้า
มีลมกังหันจึงหมุน แต่ถ้าใช้กับรถยนต์ล้อหลังหมุน มอเตอปั้นไฟก้ทำงาน
แบบนี้จะดีกว่ามัยครับ ไม่ต้องมาคอยชาตแบตด้วย
ทำแบบนั้นจะทำให้ไฟยิ่งลดลง เพราะต้องเสียแรงไปปั่นไฟ --- ที่เค้าทำกันคือใช้พลังตอนเบรกหรือชลอตัว มาปั่นไฟกลับ -- แต่จะไม่ใช้เวลาขับเหยียบคันเร่ง
Good idea
ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
เรื่องค่าใช้จ่าย ดัดแปลง ไม่เกิน 2 แสน แต่ก็ขึ้นกับ รถที่จะนำมาแปลงด้วยครับ และแพงที่สุดก็จะไปตกกับ ราคาแบตฯ นะครับ ลองศึกษาจากคลิปนี้ดูก็ได้ครับ th-cam.com/video/nFA0BOQ8OTA/w-d-xo.html
ไม่เอา......เดี๋ยวช่างยนต์จะตกงาน เครื่องยนต์จงเจริญ
ฮ่าๆ มีควบคู่กันไปครับ ทางเลือกครับแต่ตอนนี้ค่าใช้จ่ายยังสูงครับ
อนาคตรถ ev มาแน่ครับฉนั้นใครมีลูกเล็กไม่แนะให้เรียนช่างยนต์ครับ
เครื่องยนต์ยังไม่ตายง่ายๆหรอกคราบบบ ผมว่าอีก100ปี ก็ยังอยู่
@@TheNutpich ก็ใช่ครับ เหมือนช่างไม้ละครับ มันก็ยังไม่หมดง่ายๆ แต่งานมันจะน้อยลง จนทุกวันนี้งานช่างไม้ก็น้อยช่างก็น้อยด้วย
เเจ่มเลยครับพลังงานไฟฟ้าอีกไม่นานได้ขับรถไฟฟ้าละน้ำคงไม่สน