Помнишь этот автобус? Старички нашего автопрома
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Автобусы прошлых лет: интересные автомобильные раритеты в экспозиции фестиваля «Транспортфест 2024» в Санкт-Петербурге. Вспомним АТУЛ, Рафик, СканТат, первый сочленённый ЛИАЗ, первый оригинальный «Волжанин», а также полноприводный КАВЗ и КАВЗ на полноприводном шасси.
Музыка: Bailando con el Viento, Luna Cantina
Благодарю за видео с ретро экспонатами!!! Просьба, если можно, то почаще делать подобные ролики!!!!!!! Очень интересно
Спасибо Вам за это видео, приятно глазу.
2:40 - у нас на заводе развозки были похожие. Назывались МАРЗ. Вроде как из троллейбусов переделанные, с мотором от МАЗа. Был быстрый и мягкий, с божественным рёвом Мазовского движка.) Мне он дико нравился, хотя многие плевались.
Сейчас мимо Мантурова ни одна русская машина не проскочит - мигом всё обанкротят и заменят на китайское гуано!
Да, согласен, в стране уже давно созданы условия невозможности развития собственного автопрома.
Пусть ЛиАЗ 5256 вернут и 5293😢
Есть такая программа, называется "Городская среда", подразумевающая полностью низкопольную компоновку. По этой программе закупается львиная доля автобусов.
@@MotorProject ну да, но могли бы их переделать в низкопольные
@@nsk._-45 слишком затратно, да и агрегаты куда-то нужно переносить
Хороший выпуск но краткий.
На больше, увы, в этот раз не набралось
@@MotorProject 5 минут - самое оно!!!
Этот стилизованный трамвай ломается всё время, никто не хочет с этой фирмой связываться.
Много нареканий на уральские метротрамваи , много аварий, низкое качество. Лучше пусть Мсты делают!
Пере делать можно морду,ну а Душу НИКОГДА.
3:08 автобус "тяжёлым" получился, толком не разгоняется
Если Вы про Волжанин, то у ЯМЗ-236 очень сильные вибрации, пришлось делать кузов с повышенным запасом прочности.
@@MotorProject тогда понятно, почему эти автобусы едут как корова
Тогда умели делать сейчас Лиаз скатился до низкаполок вообще дно салон стал
да ладно...
Ну может потому что низкопольники намного удобнее чем высокопольники, совок ты позорный, думай что пишешь.
Что значит "скатился"? Что заказчик прописывает в тендерной документации, то он и получает. А касаемо удобства/неудобства, то уже миллион раз сказано о том, что колёсные ниши при использовании портальных мостов, просто некуда девать, кроме как "запихивать" их в салон. Сейчас хоть ЛиАЗ догадался ставить на них в передней части салона пассажирские сиденья, а не устраивать там места для хранения огнетушителей и противооткатных упоров. Как говорится, и на том спасибо.
Пожилые с больными ногами с Вами не согласятся.