Обожаю этот автобус. Звон бутылок, огромные крены в поворотах, на кочках как по волнам идет. Задняя площадка вообще шикарная была. Если попасть в момент и подпрыгнуть на кочке, то можно было на долю секунды ощутить невесомость. Скучаю по нему.
в китаце современном ехал разок с области в спб -волила гнал жуть кочку поймал я ка назло сидел чуть позвоночник в трусы не осыпасля это вам не лиаз Я что то путаю или была его междугородняя версия та котрая в 90тые стала с буковй Э -экспресс там сзади диванище было А вобще в 90тые много междугородних в обычные пустили как маршрутки сейчас катать вних было шикарно- сплошь сидячие места шторки и тд и тп
Буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль! Это было круто. А современные автобусы и машины - как они будут в памяти наших детей? Они же все одинаковые...
Да тут вы правы. А сейчас и не поймешь, в каком автобусе едешь. Все одинаковы )))). Да и автомобили раньше тоже были с характером и индивидуальностью. Та же Вольво 940 с велюровым салоном. А сейчас что? Китайские погремушки с вонючим салоном из псевдокожи
У нас их не было . В горах только пазики и лазы. На равнине да, чуда их называли. Кренился в поворотах так, что пря аттракцион. Студентом много пронздил на них. Молодость, ностальгия. Совсем маленьким и старые лиазы застал, смутные картинки в памяти, очень ярко покрашенные с маленькими окошечками. Все в прошлом, как и жизнь прожитая...
Этот автобус прекрасно помнят и те, кто родились в 50-е. Хороший был автобус, но мне больше нравился ЛАЗ своей поистине лимузинной подвеской на пневмобаллонах.
Не могу оставить комментарий. Этот автобус, особенно его задняя площадка, навсегда в моем сердце. Была одна колдобина на дороге, про нее все знали. И мы мальчишки, даже дрались, чтобы попасть на заднюю площадку. Ведь там на колдобине, мы становились космонавтами, испытывая чувство невесомости 😂
@@AndreyLaran ноги у человека все амортизируют. Кто этот бред вообще придумал, что по позвоночнику может что-то долбить, меня просто удивляет что все его повторяют. Ты когда прыгаешь или бежишь - типа на позвоночник большие нагрузки приходят? Если, конечно, не с 3 этажа прыгаешь.
@@AndreyLaran , *ну китаец китайцу рознь. У нас в Казахстане собирают несколько типов больших городских, пригородных автобусов, - комфорт полнейший, не хуже чем в европейских моделях франц. моделей IVECO..!* ❗❗❗☝️😎
Я на севере жил, так ЛИАЗ любили, он очень теплый был, в отличии от пришедших на смену Икарусов. Звали ЛИАЗ нежно луноходом, за особый звук и дрожание корпуса. Достойный автобус.
Помню в школе,пацаны сказали,что появился немецкий трёхдверный автобус,я не поверил, такого,не может быть!Но любопытство,взяло своё,с товарищам сбежали с урока на конечную остоновку,и, о боже,действительно увидели трехдверный Икарус,я был поражён,тут же запрыгнули,и без денег поехали на нём кататься.Прошло больше 50ти лет,но это эпизод моей жизни,навсегда остался в моей памяти.
Там, где я вырос, автоколонна с лиазами располагалась вблизи местной электростанции. Зимой ночью на длительную стоянку в гараже система охлаждения двигателей подключались к паровому отоплению, что позволяло обходиться без тосола. Также рядом функционировало тепличное хозяйство.
Когда, был ребенком, очень любил стоять с переди держась за горизонтальный поручень и смотреть за дорогой и водилой. Когда был подростком и чуть старше, то тока сзади стоял и прыгал на неровностях, иногда это было приятно. Сидеть в этом автобусе было очень редким явлением, потому что было очень много пенсионеров и беременных, отчего приходилось уступать им место. Автобус мне этот очень нравился, как и Икарус с гормошкой......
Как же было в нем тепло зимой и невыносимо жарко летом, забитом битком. Звук движка и бульканье коробки помню до сих пор. Оранжевый цвет, лето, дача... ностальгия.
Чуть не прослезился. Ностальгия. Все так и было. Самый любимый автобус того времени. Любимая задняя площадка :-) От остановки он не отъезжал, а отчаливал, как пароход :-) А вместиться в него в час пик могла целая рота:-)
Помню, зимой в горку приходилось толкать, пассажиры высыпались и толкали -- видимо, компрессии уже немного оставалось, и тянул плоховато внатяг по льду. Зато весело было!
@@Ay49Mihas11 у нас, наверно, не такие крутые горки, но забирался он с трудом . Зато отец рассказывал, что возле завода эти автобусы останавливали руками )))
Да, хоть я и 91-го г.в., но данные автобусы хорошо помню. Один из символов моего детства. Недалеко от дома была конечная остановка маршрута с этими машинами, где они скапливались, выжидали время, разворачивались и ехали обратно. Были еще львовские, но 80% на маршруте составляли ЛИАЗы. Цвета запомнил оранжевый и бордовый, может и другие были. ...звук бутылок, задняя площадка, плывет как по волнам, на кочках подкидывало, скрученные в спираль поручни- весело было. А еще сиденье было возле кабины, справа от переднего входа, оно торцом к кабине стояло. Так вот если туда удавалось сесть, это было что-то- вся дорога как на ладони и видно как водитель рулил. Кстати, термин "Луноход", "Скотовоз" и т.п. ни разу в обиходе не слышал, никто так его не называл у нас, странно. Потом резко на смену пришли большие угловатые Автосаны (Н10-11... как то так назывались). Тоже целая эпоха: просторные, современные (по тем временам), завалившиеся на один бок (часто из строя выходила пневмоподвеска). А потом бах, и эти тоже в один миг пропали.
Да уж. Сколько проехано в этом автобусе и стоя, и сидя; и в пустом, и битком забитом; и пару остановок и по часу от конечной. А уж в детстве смотреть как водитель управляет этим пепелацем было захватывающим зрелищем. И билетики и синяя, и желтая окраска, и красная окраска. Ностальгия. Спасибо!
Моё. И площадку помню - где из-за длинного свеса были реально русские горки, и место смотреть на водителя и дорогу, а там диван стоял вдоль борта, и этот уют в интерьере, да и теплей они были этих нейтральных и не живых коробок Икарусов. Да, была эта бутылочная трескотня. В салоне бывало пахло выхлопными газами. Но по плавности хода, это был огромный пароход. Мягко покачивало всех, исключая тех кто на задней площадке.))
Самые ранние воспоминания об этом автобусе из раннего детства (1984-85), когда родители жили в Попасной. Потом мы перебрались в западную часть БССР, где уже было царство желтых Икарусов.
Любимый автобус в детстве. Козырное место - стоячее перед кабиной водителя. Сзади прикольно подпрыгивал на кочках. При этом в нем никогда не воняло соляркой или газами и меня не укачивало, в отличии от икаруса.
Да ладно. Что за сказки. Там воняло очень часто и это известная проблема данной модели. А вот Икарус не вонял. Но печки п...ли, поэтому был часто холодный.
@@user-st7gd7tp8r возможно у вас память уже путается. Но я вонючие икарусы никогда не забуду. У меня после них в детстве всегда голова болела. И блевал, иногда даже в самом автобусе. Ненавижу их.
Спасибо!😊 Интересно и познавательно.👍 Любимый автобус детства!🤩 Самые козырные стоячие места были сзади у окна: подкидывало на кочках так, что зубы щёлкали!😁 На сидячие места можно было попасть только на конечных остановках, самым желанным было место для кондуктора. Автобус было слышно издалека благодаря характерному "бутылочному" звуку кардана. Помимо "скотовоза", их ещё называли луноходами. Последний раз на ЛиАЗ-677 я прокатился летом 2001 года по маршруту Вязники - Мстёра.
А мне он нравился больше Икарусов. В них зимой было холодно и в салоне частенько воняло выхлопом. А этот - не большой, но какой то уютный. И отопление зимой было в наличии.
Забыли добавить - всегда сверху лобового стекла висела бахрома (защита от солнца), а по периметру стекла в салон под уплотнителем были вставлены блестящие копейки. Как-то раз зимой уставший перегруженный автобус в повороте на перерёстке сломал заднюю ось, думал перевернёмся... полдороги потом шёл пешком ибо по расписанию ничего не было... Шёл 2001 год. А году в 1989 я ездил на нём в детский сад, стоя сзади волителя, рассмартвая его работу. А иногда попадались на линии автобусы с двумя кабинами для обучения. Обучающийся так же сажал людей, но ехал не по расписанию, но по настоящему маршруту, было радостно раньше официального автобуса уехать в полупустом салоне.
Всегда любил этот автобусик. Самый ближний к дому маршрут, и они по нему ползали до самого победного. Не помню чтоб перекрашивали - вроде так оранжевые и катались. Тёпленькие, не вымерзали как икарусы. Едет, "бренчит бутылками". Издавал такие звуки весёлые.
Помню на перегруженном уставшем автобусе в крутом повороте сломалось заднее колесо. Год эдак 2001... Я всегда боялся что на скорости он опрокинется, народу много
Однажды я чуть было не купил такой в отличном состоянии) Самый любимый в детстве автобус, тëплый зимой, в отличии от Икарусов и троллейбусов. И классно ребëнком было сидеть впереди и смотреть за водителем.
самый тёплый зимой???В Лиазе вода замерзала на задней площадке,а через створки дверей сифонили сквозняки что не нужно было вентиляции салона,правда летом было хорошо,не душно!
@@StanislavMartinyuk Это если водитель заслонку перекрывал и теплый воздух шел только в кабину..Бывало в сильные морозы тоже так делал , пассажиру 10мин . ехать , а мне смену работать....🤭
Один из любимых автобусов наряду с Икарусом гармошкой и троллейбусом. У Лиаза самое лучшее место это на задней площадке в "домике". Когда ездишь на задней площадке возникает чувство невесомости, когда автобус проезжает неровности дороги. Офигенное чувство из детства. У Икаруса гармошки было прикольно покататься в прицепе. А у троллейбуса было офигенное чувство когда он начинал резко ускоряется на прямой дистанции. Сила инерции резко вдавливает тело в кресло, кайф. Любимые бессплатные развлечения из детства когда знаешь между какими остановками и на чем можно проехать с удовольствием.
А ещё в этих автобусах, кажется - была отличная полка-печка на первом сидении сразу за водителем . Там даже варежки можно было быстренько просушить по дороге
В Икарусах укачивало из-за вони дизтоплива, а в этих Лиазах хоть и воняло выхлопом, но как то не укачивало, ну а стоять на задней накопительной площадке это вообще классно, на кочках зад знатно подбрасывало. Мы с другом садились на конечной и ехали до конечной на другой стороне города, там слонялись изучая городские закаулки, и снова в путь, так проходило наше детство в 90-94 годы, кстати билеты реально покупало большинство, так как бабушки в салоне бдили за всеми ))) Я понимаю что сейчас транспорт стал совершеннее, но блин, как же всё тёплое что было в детстве, какое то всё живое, не было компьютеров и телефонов, была полная свобода, никто не мог тебя проконтролировать, и от того казалось что ты такой взрослый и делаешь какие то взрослые штуки, стремишься поскорее вырасти и стать законным членом взрослого общества.
Как тепло на сердце стало. Я на тауом автобусе учился на категорию D ну и сдавал на нëм же😅 очень необычный опыт запомнившийся на всю жизнь. Спасибо всем тем ктосоздавал и собирал эти автобусы🤝👏👏👏👏
дерьмо автобус - тарахтельный трясун так растрясет что все кишки вылазят а потом еще и мозги шумом своим затарахтит и пылью придорожной подбордюрной присыпит
У нас ходили только желтые, г. Златоуст, Челябинская область. В горку забитыми им было тяжело, я пешком обгонял. Ни слова про буль-буль этого легендарного автобуса.
Когда зимой в сочлененном Икарусе едешь, казалось, что на улице теплее, чем в автобусе. В Сибири, зимой на нем было очень тяжело ездить. И еще в салоне бензином пахло.
@@loaderilo так оно и было. Помню, что не редко и на полу лёд был. И стекла так инеем покрывались, что надоест скоблить, что б видеть где едешь. Пахло, только не бензином, а соляркой.
@@user-zq9kn7vh9z друга тошнило укачивало в них а может от запаха постоянно блевал на остновках Вот ему нарвное весело запомнились они Его люимое место было около дверей что бы ка откроются сразу блевануть
Этот тип автобуса в детстве я объяснял всем как блым-блым-блым-блымблым. Сзади было ездить прикольно и на кочках подпрыгивать. И спереди на правом продольном диване сидеть было классно - панорама отличная.
Забыли упомянуть о пневмоподвеске автобуса. Пневмобаллоны быстро начинали травить, и утром автобус был "распластан" на земле. После того, как двигатель заводили, автобус вместе с прогревом поднимался на рабочую высоту. На разбитых, особенно на весенних дорогах подвеска смещалась и можно было видеть что автобус едет немного боком.
Нет слов, только ностальгия. Я хорошо помню появление этого автобуса в наших местах. До него у нас в качестве пассажирского автобуса использовались ПАЗики. И конечно ЛиАЗ на его фоне выглядел чем то космическим, огромным.
Очень понравился выпуск. Вот Вы всё чётко описали. Я аж 80е вспомнил в деталях. Точнее поездки на ЛиАЗ. Я очень любил за водителем ездить и смотреть как он рулит своим огромным рулём и нажимает всякие кнопки/переключатели. Надо было вставить звук холостого хода.
Самый удобный автобус! Было легко залезть и вылезти в любое время и при любой загрузке пассажирами. В отличие от ЛАЗ с крохотными дверями и неудобными подходами.
Спасибо Вам большое за видео! Много ездил в детстве на этом автобусе, но везде, где я на нём ездил (в нескольких городах нашей Родины), ни разу не называли его "скотовозом". "Стоголовиком" называли, слышал. И за водителем на переднем сидении интересно было смотреть! Хороший автобус!
Отличный выпуск, спасибо! С этим автобусом связаны тёплые воспоминания 80х годов, и, хотя я больше ездил на троллейбусах, на Лиазе маршрута 51 в Волгограде можно было приехать туда, куда троллейбусы не ходили - например, в магазин радиоаппаратуры "Орбита" :)
Ну и под самый конец. Как-то надо было отцу куда-то ехать и он взял меня с собой. Ехали на такси. Приехала Волга 21, вместо 24 уже обычной. Так отец тогда прослезился аж и всю дорогу, где-то часа полтора, трындел мне малому как он скучает по такой офигенной машине! И вот сейчас я старше своего отца тогда на 20 лет. Смотрю ролик про "буханку" и прям слеза наворачивается и вон уже скока комментариев написал! :))
Желтый 677й - автобус моего детства....татра т3 везла до пересадки на эр2м, а потом только ЛиАЗ, как последнее испытание и я в селе! юхуху! Село кстати Качалы называется...12 км до Бородянки...
Уважаемый Сергей, как же приятно смотреть ваши видео. Конкретно с лиазом у меня (82г.р.) связано несколько воспоминаний: я вот очень любил (когда был лет 7-8) ездить на задней площадке в закутке привода задней двери, и, уже в студенческие годы, наблюдать зимой (я садился на конечной) за водителями, гревшими еду в моторном отсеке. Спасибо Вам за творчество!
Интересный обзор! Хочется добавить, в конце 90-х начале 2000-х, какое-то время Лиазы собирались из машинокомплектов и в нашем городе, производство называлось "Каптор-Киров", так на борту и было написано.
В моём детстве в городе были и Икарусы и Лиазы. Икарусы недолюбливали, зимой в них было холодно. Совсем другое дело сесть на мягкий диванчик у кабины и смотреть за водителем, как он крутил большой руль и переключал передачи. Чудесное было время!
@@El.Crocodillo у водителя под правую руку была небольшая панель с переключателями, если не передач, то режимов коробки, что отличалось от обычного вождения
Так то Икарусы тёплые, только автономные печи "сирокко" (Отбора тепла от двигателя у него нет) вечно "оседали" на дачах и в гаражах сотрудников АТП. Инженеры советского автопрома (ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ) видимо знали замашки соотечественников и сделали самую дубовую систему отопления
Помню на улице Мира в Алма-Ате меня попросил дядя водитель такого автобуса сесть на его место и понажимать на педали - вот это был восторг. А ещё помню возле ЦУМа стояла передняя половинка самолёта (киносъемочная) мы пацанами залезли в кабину - тоже восторг!
Это ещё что! В 80-х я пацаном смотрел ,как американский бульдозер Интернационал(по-нашему) рыл какую-то траншею.И не было большей радости в жизни для меня,когда дядька-бульдозерист посадил меня в кабину этой дурмашины))) Счастливое,беззаботное советское детство)
КПД трансмиссии, чаще всего, желал лучшего. Но были экземпляры такие, что спокойно взлетали на уклоны и люто разгонялись вниз. Обычно у водителя был клавишный комнатный выключатель АКПП, чтобы на спуске нейтралку включать. Ручку на рулевой колонке мало кто дёргал. Мне больше всего нравилось сидеть на диване и наблюдать за действиями водителя. Ещё нравилась зелёная подсветка приборов в тёмное время.
Есть ощущение что техническое развитие в СССР застыло где то в 1970-75 году, уазик, буханка, вазовские двигателя, вот и автобус который перестали медернизировать, эх никита сергеевич и леонид ильич…кто бы снял ролик про кумовство))
@@gore0ru а в чем тогда?) почему сталинские кадры могли сделать гидро автоматическую коробку передач а дальше хрущевско брежневские орлы только цвет автобуса меняли?
Я на таком отработал с 1998 по 2002 в г.Мурманске)Мы ставили на движки ..зиловские.. головки и автобус процентов на 15 становился экономичнее,да же на том же 76 бензине)т.к степень сжатия увеличивалась.Но это было ..по блату..Надо было ..проставиться.. мотористам ,что бы они такую ..голову.. нашли и установили)Иногда ,при полном салоне,не вытягивала в гору коробка автомат,грелась и автобус на передаче останавливался и ни ехал)В кабине иногда вонь маслянная стояла,аж глаза слезились.Конечно ..автомат.. в городе отличная штука,если он работает нормально.Момент переключения с первой на вторую водитель мог сам регулировать подкрутив плунжер центробежного регулятора,я так на конечных остановках делал открыв этот люк в полу)Опять же для экономии топлива,т.к за ..пережог.. у нас с зарплаты вычитали.Ну и жара в кабине была конечно)))Ах да,ещё бывало замерзали регуляторы уровня пола(автобус на пневмобалонах если кто не знал)это такие воздушные краны прикрученные к кузову и тягой через коромысло Соединенные с задним и передним мостом.В основном перемерзал какой нибудь задний(с переди один сзади два)и автобус заваливался на один бок)У каждого водителя был факел на проволоке .Его окунали прямо в бак ,потом поджигали и этим факелом грели регулятор с низу с боку автобуса и автобус медленно с ..писком.. выправлял осанку)))
В Москве при заезде на мост ЛиАЗ пару раз не вытягивал. Водитель высаживал пассажиров, а сам потом пустой ехал до следующей остановки. А пассажиры топали более километра пешком под звук пролетающего вниз ЛИАЗа
в СССР была проблема залезть в автобус/троллейбус/трамвай/вагон метро в "час пик", а вот с оплатой было просто - на работе, или по месту учёбы, выдавали льготный/бесплатный единый проездной билет на один месяц на все виды городского транспорта
Хоть мое детство проходило в нулевые, но я до сих пор хорошо помню, как на родном мне 19-ом маршруте города Астрахани на линии работали именно такие ЛиАЗы. Спасибо за видео!
@@Pravda-Jizni, в новелле "Напарник" из х/ф "Операция Ы или приключения Шурика", упомянутой Вами, ЛиАЗ вообще на двух колёсах ехал.))) Правда, почему-то, 58-й, как и те в которые Шурик не смог попасть, хотя выяснение отношений с Федей происходило в ЗиЛ (ЗиС) 55.
Я родился в 88ом, но прекрасно помню эти жёлтые автобусы, бегающие по Питеру : какие в нём были удобные мягкие кресла на пружинках, прекрасный запах бензина и волшебный фарфоровый перезвон коробки передач.)
@@user-yt1in9zy9r неверное для Питера были какие-то особые автобусы с мягкими сиденьями из дерматина. Был обычный подубитый временем городской жёлтый автобус и красивый белый с полосками в виде коммерческого, как тогда говорили, явно междугородного типа более комфортабельный. Крайний раз ехал на нем в районе Туапсе кажется по серпантину, кренился автобус так что думал реально в последний раз еду )
@@user-on2qi7fe9x да в 90тые путсили по моему много междугородняй комерсами в спб помто их сменили газели комфорта после тех автобусов в тех консервах стало 0
Обожаю этот автобус. Звон бутылок, огромные крены в поворотах, на кочках как по волнам идет. Задняя площадка вообще шикарная была. Если попасть в момент и подпрыгнуть на кочке, то можно было на долю секунды ощутить невесомость. Скучаю по нему.
О да! Это было очень кайфово! Звук бутылок это незабываемо!)))
в китаце современном ехал разок с области в спб -волила гнал жуть кочку поймал я ка назло сидел
чуть позвоночник в трусы не осыпасля
это вам не лиаз
Я что то путаю или была его междугородняя версия та котрая в 90тые стала с буковй Э -экспресс
там сзади диванище было
А вобще в 90тые много междугородних в обычные пустили как маршрутки сейчас
катать вних было шикарно- сплошь сидячие места шторки и тд и тп
Какой же русскай чек не любит звон бутылок?!....
🤣
звон был изза неисправности кардана
Прикольно было стоять на задней площадке, держаться руками за поручень и подскакивать на кочках
ТОЧНО!!!! Это кайф!!! До сих пор это помню!)))
Еще стоять у кабины, смотря вперед..Мальчишкой любил там стоять..))
@@AfanassievSergey хотите автобусный анекдот?Если захотите,напишите.Посмеётесь
@@user-rb7ke2br2v пишите
это потому что амортизаторы снимали или их дефицит был. да ещё дороги волнообразные или ямы. а так, да весёлый аттракцион.
Буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль!
Это было круто.
А современные автобусы и машины - как они будут в памяти наших детей? Они же все одинаковые...
Да тут вы правы. А сейчас и не поймешь, в каком автобусе едешь. Все одинаковы )))). Да и автомобили раньше тоже были с характером и индивидуальностью. Та же Вольво 940 с велюровым салоном. А сейчас что? Китайские погремушки с вонючим салоном из псевдокожи
Как можно было не упомянуть "бутылочный звук" работы вала? В детстве его все очень любили (да и сейчас с теплотой вспоминают)
У нас их не было . В горах только пазики и лазы. На равнине да, чуда их называли. Кренился в поворотах так, что пря аттракцион. Студентом много пронздил на них. Молодость, ностальгия. Совсем маленьким и старые лиазы застал, смутные картинки в памяти, очень ярко покрашенные с маленькими окошечками. Все в прошлом, как и жизнь прожитая...
Самый лучший контролёр - совесть пассажира
Это наверное только при совке. В студенческую бытность 98-01 безбилетники оказывались за бортом вдали от остановки.
У зайца нет совести
Только частенько работу прогуливает...
один раз 2х копеек не хватило.. оторвал билет закинув три коп.))
Не так. "Совесть - Лучший контролёр!" (с).
Этот автобус прекрасно помнят и те, кто родились в 50-е. Хороший был автобус, но мне больше нравился ЛАЗ своей поистине лимузинной подвеской на пневмобаллонах.
"Бывают зайцы белые, бывают зайцы серые.., а Ты какого цвета, товарищ без билета?"
❤❤❤❤😂😂😂🎉😊
Часто ездили не на "предельной загрузке", а на "запредельной")
Чиркая жопой по асфальту, помню помню.
Не могу оставить комментарий. Этот автобус, особенно его задняя площадка, навсегда в моем сердце.
Была одна колдобина на дороге, про нее все знали. И мы мальчишки, даже дрались, чтобы попасть на заднюю площадку. Ведь там на колдобине, мы становились космонавтами, испытывая чувство невесомости 😂
а в совремнном китайце вам бы таг жестко долануло бы по ногам и далее по позвоночнику что больше вы туда бы ни ногой
@@AndreyLaran ноги у человека все амортизируют. Кто этот бред вообще придумал, что по позвоночнику может что-то долбить, меня просто удивляет что все его повторяют. Ты когда прыгаешь или бежишь - типа на позвоночник большие нагрузки приходят? Если, конечно, не с 3 этажа прыгаешь.
Особенно закуток у задней двери)))
@@AndreyLaran , *ну китаец китайцу рознь. У нас в Казахстане собирают несколько типов больших городских, пригородных автобусов, - комфорт полнейший, не хуже чем в европейских моделях франц. моделей IVECO..!*
❗❗❗☝️😎
Да уж, Это не забыть 😊
Мне всегда нравилось как водители облагараживали у себя кабину! Было так красиво и уютно)
Самая весёлая задняя подвеска всех времён!
До сих пор иногда на работу езжу на нём! Нюрка ГРЭС)
Я на севере жил, так ЛИАЗ любили, он очень теплый был, в отличии от пришедших на смену Икарусов. Звали ЛИАЗ нежно луноходом, за особый звук и дрожание корпуса. Достойный автобус.
Помню в школе,пацаны сказали,что появился немецкий трёхдверный автобус,я не поверил, такого,не может быть!Но любопытство,взяло своё,с товарищам сбежали с урока на конечную остоновку,и, о боже,действительно увидели трехдверный Икарус,я был поражён,тут же запрыгнули,и без денег поехали на нём кататься.Прошло больше 50ти лет,но это эпизод моей жизни,навсегда остался в моей памяти.
НЕ "достойный",
а "ОТстойный" был этот ЛИАЗ,
в т.ч. и поэтому в народе его называли - скотовоз.
Икарус "горчичник"называли -"морозилкой", зимой Холод в салоне был Зверский, водитель печку переключал на себя и усё.😊
Там, где я вырос, автоколонна с лиазами располагалась вблизи местной электростанции. Зимой ночью на длительную стоянку в гараже система охлаждения двигателей подключались к паровому отоплению, что позволяло обходиться без тосола. Также рядом функционировало тепличное хозяйство.
Когда, был ребенком, очень любил стоять с переди держась за горизонтальный поручень и смотреть за дорогой и водилой. Когда был подростком и чуть старше, то тока сзади стоял и прыгал на неровностях, иногда это было приятно. Сидеть в этом автобусе было очень редким явлением, потому что было очень много пенсионеров и беременных, отчего приходилось уступать им место. Автобус мне этот очень нравился, как и Икарус с гормошкой......
Как же было в нем тепло зимой и невыносимо жарко летом, забитом битком. Звук движка и бульканье коробки помню до сих пор. Оранжевый цвет, лето, дача... ностальгия.
Молодость моя!! 🙂🙂🚌
На учёбу ездил и так катался.
Чуть не прослезился. Ностальгия. Все так и было. Самый любимый автобус того времени. Любимая задняя площадка :-) От остановки он не отъезжал, а отчаливал, как пароход :-) А вместиться в него в час пик могла целая рота:-)
Помню, зимой в горку приходилось толкать, пассажиры высыпались и толкали -- видимо, компрессии уже немного оставалось, и тянул плоховато внатяг по льду. Зато весело было!
@@Ay49Mihas11 у нас, наверно, не такие крутые горки, но забирался он с трудом . Зато отец рассказывал, что возле завода эти автобусы останавливали руками )))
@@Ay49Mihas11 Учитывая сколько народу набивалось в этот несчастный автобус, двигатель, наверно, могли бы поставить и помощнее :-)
@@kostyagordeev дело было в конце 90х, так что и двигатель, небось, был отжат до невозможности
Я в своё время работал на ЛиАЗ-677М, получал новенький в 1991-м году, какраз перед распадом СССР.. И называл его Лизой. Классная была машина.
Да, хоть я и 91-го г.в., но данные автобусы хорошо помню. Один из символов моего детства. Недалеко от дома была конечная остановка маршрута с этими машинами, где они скапливались, выжидали время, разворачивались и ехали обратно. Были еще львовские, но 80% на маршруте составляли ЛИАЗы. Цвета запомнил оранжевый и бордовый, может и другие были. ...звук бутылок, задняя площадка, плывет как по волнам, на кочках подкидывало, скрученные в спираль поручни- весело было. А еще сиденье было возле кабины, справа от переднего входа, оно торцом к кабине стояло. Так вот если туда удавалось сесть, это было что-то- вся дорога как на ладони и видно как водитель рулил. Кстати, термин "Луноход", "Скотовоз" и т.п. ни разу в обиходе не слышал, никто так его не называл у нас, странно. Потом резко на смену пришли большие угловатые Автосаны (Н10-11... как то так назывались). Тоже целая эпоха: просторные, современные (по тем временам), завалившиеся на один бок (часто из строя выходила пневмоподвеска). А потом бах, и эти тоже в один миг пропали.
Ах этот убаюкмвающий звук бутылок от трансмисии . До сих пор помню
Да уж. Сколько проехано в этом автобусе и стоя, и сидя; и в пустом, и битком забитом; и пару остановок и по часу от конечной. А уж в детстве смотреть как водитель управляет этим пепелацем было захватывающим зрелищем. И билетики и синяя, и желтая окраска, и красная окраска. Ностальгия. Спасибо!
Синяя - Горэлектротранс!!!
а эта баранка у водилы, надо же было такую придумать
Моё. И площадку помню - где из-за длинного свеса были реально русские горки, и место смотреть на водителя и дорогу, а там диван стоял вдоль борта, и этот уют в интерьере, да и теплей они были этих нейтральных и не живых коробок Икарусов. Да, была эта бутылочная трескотня. В салоне бывало пахло выхлопными газами. Но по плавности хода, это был огромный пароход. Мягко покачивало всех, исключая тех кто на задней площадке.))
Самое любимое место было за задней дверью, стоишь себе и никто не толкает. Ээхх... Сколько было поездок на нём, а сколько раз зайцем... Красота!
Это видео подняло из глубин памяти, детские воспоминания... спасибо!
Самые ранние воспоминания об этом автобусе из раннего детства (1984-85), когда родители жили в Попасной. Потом мы перебрались в западную часть БССР, где уже было царство желтых Икарусов.
Любимый автобус в детстве. Козырное место - стоячее перед кабиной водителя. Сзади прикольно подпрыгивал на кочках. При этом в нем никогда не воняло соляркой или газами и меня не укачивало, в отличии от икаруса.
Да ладно. Что за сказки. Там воняло очень часто и это известная проблема данной модели. А вот Икарус не вонял. Но печки п...ли, поэтому был часто холодный.
@@user-st7gd7tp8r возможно у вас память уже путается. Но я вонючие икарусы никогда не забуду. У меня после них в детстве всегда голова болела. И блевал, иногда даже в самом автобусе. Ненавижу их.
С 1983-85 работал водителем на нём ,хорошие воспоминания...
Бутылочный звук работы двигателя на холостых, останется на всегда со мной из детства!))
Только не двигателя, а коробки передач
@@user-pg6gw9fp2k Даже не коробки, а дополнительного карданчика, который соединял коробку с двигателем кажется.
Спасибо!😊
Интересно и познавательно.👍
Любимый автобус детства!🤩
Самые козырные стоячие места были сзади у окна:
подкидывало на кочках так, что зубы щёлкали!😁
На сидячие места можно было попасть только на конечных остановках,
самым желанным было место для кондуктора.
Автобус было слышно издалека благодаря характерному "бутылочному" звуку кардана.
Помимо "скотовоза", их ещё называли луноходами.
Последний раз на ЛиАЗ-677 я прокатился летом 2001 года по маршруту Вязники - Мстёра.
Луноход любимый автобус. Так мягко никакой больше автобус не ездил. Ну и тепло в нём. Когда на улице -43 его горячая печка это кайФ
Да, тёплый был, не то что сейчас производят. А ещё он имел свой особенный запах, у икарусов свой, львовский по другому пах, незабываемые впечатления!
да луноход
У нас их называли БМРТ,как думаете-почему? Тепло в этом сарае было только на продольной лавке за мотором,хотя,в южном Приморье редко бывает ниже -15.
@@user-yt1in9zy9r У Вас там, что, все поголовно рыбаки?!😂 "Большой Морозильный Рыболовный Траулер": затейники!😁
Хороший автобус своего времени.
ЛИШЬ для рабов в СССР.
В развитых странах автобусы были куда комфортнее.
А мне он нравился больше Икарусов. В них зимой было холодно и в салоне частенько воняло выхлопом. А этот - не большой, но какой то уютный. И отопление зимой было в наличии.
Да,задняя площадка была любимым местом. И подскакивать там было ну очень приятно.
Забыли добавить - всегда сверху лобового стекла висела бахрома (защита от солнца), а по периметру стекла в салон под уплотнителем были вставлены блестящие копейки. Как-то раз зимой уставший перегруженный автобус в повороте на перерёстке сломал заднюю ось, думал перевернёмся... полдороги потом шёл пешком ибо по расписанию ничего не было... Шёл 2001 год. А году в 1989 я ездил на нём в детский сад, стоя сзади волителя, рассмартвая его работу. А иногда попадались на линии автобусы с двумя кабинами для обучения. Обучающийся так же сажал людей, но ехал не по расписанию, но по настоящему маршруту, было радостно раньше официального автобуса уехать в полупустом салоне.
А ещё, помнится, в правом от водителя углу непременно стоял бюстик Ленина...
Всегда любил этот автобусик. Самый ближний к дому маршрут, и они по нему ползали до самого победного. Не помню чтоб перекрашивали - вроде так оранжевые и катались. Тёпленькие, не вымерзали как икарусы. Едет, "бренчит бутылками". Издавал такие звуки весёлые.
До 2008 на таких катался. Звук бутылок мне не забыть никогда.
А я 6 лет работал на ЛиАЗ 677.
Здоровья нам... мамонтам... главное, что бы настольгия не загрыла...
Хорош! 👍 👍 👍
Помню на перегруженном уставшем автобусе в крутом повороте сломалось заднее колесо. Год эдак 2001... Я всегда боялся что на скорости он опрокинется, народу много
@@mrnotenoэто ещё что! Вот у нас в полку был случай....
А я в 6 лет...
Однажды я чуть было не купил такой в отличном состоянии) Самый любимый в детстве автобус, тëплый зимой, в отличии от Икарусов и троллейбусов. И классно ребëнком было сидеть впереди и смотреть за водителем.
ЛАЗ самый теплый
самый тёплый зимой???В Лиазе вода замерзала на задней площадке,а через створки дверей сифонили сквозняки что не нужно было вентиляции салона,правда летом было хорошо,не душно!
@@StanislavMartinyuk Это если водитель заслонку перекрывал и теплый воздух шел только в кабину..Бывало в сильные морозы тоже так делал , пассажиру 10мин . ехать , а мне смену работать....🤭
"......тëплый зимой...." - тогда летом в нём Ж,
ибо кондиционера в нём НЕ было.
УПС !
@@buro_OK А где он был в городских автобусах?
Один из любимых автобусов наряду с Икарусом гармошкой и троллейбусом. У Лиаза самое лучшее место это на задней площадке в "домике". Когда ездишь на задней площадке возникает чувство невесомости, когда автобус проезжает неровности дороги. Офигенное чувство из детства.
У Икаруса гармошки было прикольно покататься в прицепе. А у троллейбуса было офигенное чувство когда он начинал резко ускоряется на прямой дистанции. Сила инерции резко вдавливает тело в кресло, кайф.
Любимые бессплатные развлечения из детства когда знаешь между какими остановками и на чем можно проехать с удовольствием.
А ещё в этих автобусах, кажется - была отличная полка-печка на первом сидении сразу за водителем . Там даже варежки можно было быстренько просушить по дороге
Точно.❤❤❤🎉🎉🎉😊
В Икарусах укачивало из-за вони дизтоплива, а в этих Лиазах хоть и воняло выхлопом, но как то не укачивало, ну а стоять на задней накопительной площадке это вообще классно, на кочках зад знатно подбрасывало. Мы с другом садились на конечной и ехали до конечной на другой стороне города, там слонялись изучая городские закаулки, и снова в путь, так проходило наше детство в 90-94 годы, кстати билеты реально покупало большинство, так как бабушки в салоне бдили за всеми ))) Я понимаю что сейчас транспорт стал совершеннее, но блин, как же всё тёплое что было в детстве, какое то всё живое, не было компьютеров и телефонов, была полная свобода, никто не мог тебя проконтролировать, и от того казалось что ты такой взрослый и делаешь какие то взрослые штуки, стремишься поскорее вырасти и стать законным членом взрослого общества.
Ох, помню зимой троллейбусные линии вечно отключались. Ждёшь на морозе, мёрзнешь, пока не приезжает ОН. Булькающий, но главное - тёплый.
Как тепло на сердце стало. Я на тауом автобусе учился на категорию D ну и сдавал на нëм же😅 очень необычный опыт запомнившийся на всю жизнь. Спасибо всем тем ктосоздавал и собирал эти автобусы🤝👏👏👏👏
Самый любимый автобус 😢 навсегда!
нравилось пыль глотать 😂
А мне больше Мерседесы нравятся, с отличными креслами, просторным и тихим салоном, кондиционером и музыкой.
@@Pravoslavny_Muftiy да ты мажор! )))
дерьмо автобус - тарахтельный трясун так растрясет что все кишки вылазят а потом еще и мозги шумом своим затарахтит и пылью придорожной подбордюрной присыпит
Ты точно на нем ездил?
Спасибо! Прямо в детство окунулся. Ездил на всех перечисленных автобусах. С тех пор, когда ещё они по Калинина в " компот" ходили! Г. Алма- Ата.
Ни слова о легендарном звуке работающего двигателя(( )
О да! Я помню эти жёлтые автобусы!
У нас их было много.
В них действительно было удобно.
Булькающий звук.
Прыгающая задняя площадка.
ЛиАЗ-677 - лучший советский автобус
У нас ходили только желтые, г. Златоуст, Челябинская область. В горку забитыми им было тяжело, я пешком обгонял. Ни слова про буль-буль этого легендарного автобуса.
Сколько помню, всегда называли Лиазом. Самый любимый автобус. Никогда не укачивало, в отличие от Икаруса. В 00-х еще в Питере ездил на нем в институт.
Лучший автобус из всех, что были. Тёплый и удобный. Икарус ему и в подмëтки не годится, особенно в мороз и ветер.
К сожалению, в Союзе не строили своих сочленённых автобусов. Хотя, судя по троллейбусу СВАРЗ, могли. Ничего не поделаешь, кооперация в рамках СЭВ!
Когда зимой в сочлененном Икарусе едешь, казалось, что на улице теплее, чем в автобусе. В Сибири, зимой на нем было очень тяжело ездить. И еще в салоне бензином пахло.
@@loaderilo бензином? В Икарусе?
@@loaderilo так оно и было. Помню, что не редко и на полу лёд был. И стекла так инеем покрывались, что надоест скоблить, что б видеть где едешь.
Пахло, только не бензином, а соляркой.
"........Лучший автобус из всех......" - ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
Дребезжащими дверями ?
Или орущей на весь салон АКПП ?
Приятно слышать что , на конец то Ликино-Дулёво правильно выговорили . Спасибо автору за видео !
Вечно приезжие говорят Ли́кино-Ду́лево. Без ё и каверкая ударения до сворачивания ушей.
@@mrnoteno Ликино вероятно от слова Лик-образ,лицо,Дулёво-без вариантов:дуля-фигура из пяти пальцев,получается дуля в лицо?
Фейспалм короче....@@StanislavMartinyuk
@@StanislavMartinyuk прочитайте книгу "Сказ о Дулёвском фарфоре", там всё написано.
15 лет ежедневной жизни ему отдано... Ад - в час пик, рай - днём или поздним вечером))
Просторный автобус, неплохо придуман был.
Звук помню, ход очень плавный.
А еще незабываемый аромат выхлопных газов в салоне, просто запах детства!
@@user-zq9kn7vh9z друга тошнило укачивало в них
а может от запаха
постоянно блевал на остновках
Вот ему нарвное весело запомнились они
Его люимое место было около дверей что бы ка откроются сразу блевануть
Этот тип автобуса в детстве я объяснял всем как блым-блым-блым-блымблым.
Сзади было ездить прикольно и на кочках подпрыгивать. И спереди на правом продольном диване сидеть было классно - панорама отличная.
У этого автобуса один недостаток - ступеньки, старикам тяжело заходить. В большинстве современных автобусов это решено.
Забыли упомянуть о пневмоподвеске автобуса. Пневмобаллоны быстро начинали травить, и утром автобус был "распластан" на земле. После того, как двигатель заводили, автобус вместе с прогревом поднимался на рабочую высоту. На разбитых, особенно на весенних дорогах подвеска смещалась и можно было видеть что автобус едет немного боком.
в нашем городе он бегал до 25 апреля 2010 года, все детство и школьные годы на нем ездил
Да, настоящая легенда. Спасибо за выпуск. Аж олдскулы свело😉
ЛиАЗ-677 оставил большой след в истории отечественного автобусостроения. Надеюсь, отдельные музейные экземпляры будут нас радовать еще долго.
В Питере желтый ходит, по заказу
ЛиАЗ-677 в народе именовался - скотовоз.
@@buro_OKа точнее,хрюковоз
@@buro_OK Этим словом он себя не опорочил, а опорочил нас
"..... отечественного автобусостроения..." - началось с копирования "западного",
в основном - США.
Нет слов, только ностальгия. Я хорошо помню появление этого автобуса в наших местах. До него у нас в качестве пассажирского автобуса использовались ПАЗики. И конечно ЛиАЗ на его фоне выглядел чем то космическим, огромным.
Очень понравился выпуск. Вот Вы всё чётко описали. Я аж 80е вспомнил в деталях. Точнее поездки на ЛиАЗ. Я очень любил за водителем ездить и смотреть как он рулит своим огромным рулём и нажимает всякие кнопки/переключатели. Надо было вставить звук холостого хода.
И обязательный атрибут - бахрома сверху и копейки по периметру
порой водитель приподнимал справа от себя кожух на распорке (над движком), видимо, для вентиляции
Сергей, несколько ЛИАЗов 677М, до сих пор работают на регулярном маршруте в г. Краснокаменск Забайкальского края.
Самый удобный автобус! Было легко залезть и вылезти в любое время и при любой загрузке пассажирами. В отличие от ЛАЗ с крохотными дверями и неудобными подходами.
Спасибо Вам большое за видео! Много ездил в детстве на этом автобусе, но везде, где я на нём ездил (в нескольких городах нашей Родины), ни разу не называли его "скотовозом". "Стоголовиком" называли, слышал. И за водителем на переднем сидении интересно было смотреть! Хороший автобус!
«Скотовозик», как и «моргуновка» это какой-то новояз. Уже после Перестройки так стали выпендриваться.
Отличный выпуск, спасибо! С этим автобусом связаны тёплые воспоминания 80х годов, и, хотя я больше ездил на троллейбусах, на Лиазе маршрута 51 в Волгограде можно было приехать туда, куда троллейбусы не ходили - например, в магазин радиоаппаратуры "Орбита" :)
Ну и под самый конец. Как-то надо было отцу куда-то ехать и он взял меня с собой. Ехали на такси. Приехала Волга 21, вместо 24 уже обычной. Так отец тогда прослезился аж и всю дорогу, где-то часа полтора, трындел мне малому как он скучает по такой офигенной машине! И вот сейчас я старше своего отца тогда на 20 лет. Смотрю ролик про "буханку" и прям слеза наворачивается и вон уже скока комментариев написал! :))
Помню и первые Лиазы и следующие и последние. Нормальные были автобусы.
Эх детство ... Счастливые воспоминания 🤗
Что же весь выпуск без милого сердцу звука "ящика с пустыми бутылками"? 😂
Желтый 677й - автобус моего детства....татра т3 везла до пересадки на эр2м, а потом только ЛиАЗ, как последнее испытание и я в селе! юхуху!
Село кстати Качалы называется...12 км до Бородянки...
Очень теплый был автобус. Спасибо автору за доклад.
Уважаемый Сергей, как же приятно смотреть ваши видео. Конкретно с лиазом у меня (82г.р.) связано несколько воспоминаний: я вот очень любил (когда был лет 7-8) ездить на задней площадке в закутке привода задней двери, и, уже в студенческие годы, наблюдать зимой (я садился на конечной) за водителями, гревшими еду в моторном отсеке.
Спасибо Вам за творчество!
Интересный обзор! Хочется добавить, в конце 90-х начале 2000-х, какое-то время Лиазы собирались из машинокомплектов и в нашем городе, производство называлось "Каптор-Киров", так на борту и было написано.
Пневмоподвеска у "лунохода" была зачетная
В моём детстве в городе были и Икарусы и Лиазы. Икарусы недолюбливали, зимой в них было холодно. Совсем другое дело сесть на мягкий диванчик у кабины и смотреть за водителем, как он крутил большой руль и переключал передачи. Чудесное было время!
Там коробка автомат...
@@El.Crocodillo у водителя под правую руку была небольшая панель с переключателями, если не передач, то режимов коробки, что отличалось от обычного вождения
Так то Икарусы тёплые, только автономные печи "сирокко" (Отбора тепла от двигателя у него нет) вечно "оседали" на дачах и в гаражах сотрудников АТП. Инженеры советского автопрома (ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ) видимо знали замашки соотечественников и сделали самую дубовую систему отопления
@@johnshepard6851
".......вечно "оседали" на дачах и в гаражах сотрудников АТП......" - т.е. ВОРОВ ?
@@buro_OK а как их назвать? Они ж не покупали их.
Да, самый лучший автобус из детства! Спасибо товарищ Шумаков!
Тамбовский 🐺 тебе...
Автобус был теплым. Для зимы - самое то. Жаль, что сейчас такие не ездят.
ЛиАЗ-677 в народе именовался - скотовоз.
@@a.a.a.9785
".......мог видеть в окно чего не скажешь о икарусе......" - ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
@@a.a.a.9785
сынок, ты ХОТЬ картинки этих автобусов в google посмотри.
Помню на улице Мира в Алма-Ате меня попросил дядя водитель такого автобуса сесть на его место и понажимать на педали - вот это был восторг. А ещё помню возле ЦУМа стояла передняя половинка самолёта (киносъемочная) мы пацанами залезли в кабину - тоже восторг!
Это ещё что! В 80-х я пацаном смотрел ,как американский бульдозер Интернационал(по-нашему) рыл какую-то траншею.И не было большей радости в жизни для меня,когда дядька-бульдозерист посадил меня в кабину этой дурмашины)))
Счастливое,беззаботное советское детство)
Любимый автобус детства! Спасибо за ролик!
КПД трансмиссии, чаще всего, желал лучшего. Но были экземпляры такие, что спокойно взлетали на уклоны и люто разгонялись вниз. Обычно у водителя был клавишный комнатный выключатель АКПП, чтобы на спуске нейтралку включать. Ручку на рулевой колонке мало кто дёргал. Мне больше всего нравилось сидеть на диване и наблюдать за действиями водителя. Ещё нравилась зелёная подсветка приборов в тёмное время.
Самый любимый мой автобус , вспоминаю его с теполтой и грустью об ушедших замечательных временах , мой лайк - 888 - й ! ! !
Мы на таком относительно недавно ДР друга отмечали. Сняли
Есть ощущение что техническое развитие в СССР застыло где то в 1970-75 году, уазик, буханка, вазовские двигателя, вот и автобус который перестали медернизировать, эх никита сергеевич и леонид ильич…кто бы снял ролик про кумовство))
Дело уж точно не в кумовстве.
@@gore0ru а в чем тогда?) почему сталинские кадры могли сделать гидро автоматическую коробку передач а дальше хрущевско брежневские орлы только цвет автобуса меняли?
Я на таком отработал с 1998 по 2002 в г.Мурманске)Мы ставили на движки ..зиловские.. головки и автобус процентов на 15 становился экономичнее,да же на том же 76 бензине)т.к степень сжатия увеличивалась.Но это было ..по блату..Надо было ..проставиться.. мотористам ,что бы они такую ..голову.. нашли и установили)Иногда ,при полном салоне,не вытягивала в гору коробка автомат,грелась и автобус на передаче останавливался и ни ехал)В кабине иногда вонь маслянная стояла,аж глаза слезились.Конечно ..автомат.. в городе отличная штука,если он работает нормально.Момент переключения с первой на вторую водитель мог сам регулировать подкрутив плунжер центробежного регулятора,я так на конечных остановках делал открыв этот люк в полу)Опять же для экономии топлива,т.к за ..пережог.. у нас с зарплаты вычитали.Ну и жара в кабине была конечно)))Ах да,ещё бывало замерзали регуляторы уровня пола(автобус на пневмобалонах если кто не знал)это такие воздушные краны прикрученные к кузову и тягой через коромысло Соединенные с задним и передним мостом.В основном перемерзал какой нибудь задний(с переди один сзади два)и автобус заваливался на один бок)У каждого водителя был факел на проволоке .Его окунали прямо в бак ,потом поджигали и этим факелом грели регулятор с низу с боку автобуса и автобус медленно с ..писком.. выправлял осанку)))
Ну Мурманск весь в холмах, да и температура зимой не высокая)))
В Москве при заезде на мост ЛиАЗ пару раз не вытягивал. Водитель высаживал пассажиров, а сам потом пустой ехал до следующей остановки. А пассажиры топали более километра пешком под звук пролетающего вниз ЛИАЗа
"Вычитали с зарплаты"?!!! Такую страну развалили!....
@@andyhood8654 - А у вас за перерасход доплачивают?
@@gore0ru дык к коммунизму шли ведь...
Автобус с душой ❤
Да я на таком в школу ездил!!!!!
Я обожаю этот автобус и очень скучаю что их нет больше.
Автобус моего детства!
в СССР была проблема залезть в автобус/троллейбус/трамвай/вагон метро в "час пик", а вот с оплатой было просто - на работе, или по месту учёбы, выдавали льготный/бесплатный единый проездной билет на один месяц на все виды городского транспорта
Я 1998 года рождения и ездил на таком в нашем городке до 2014, да и позже они ездили, хе хе))
Дааа... Десять лет на таких отработал. То ещё удовольствие!
Хоть мое детство проходило в нулевые, но я до сих пор хорошо помню, как на родном мне 19-ом маршруте города Астрахани на линии работали именно такие ЛиАЗы. Спасибо за видео!
Ещё чуть чуть и на коную тягу 😂
На 19-м маршруте города Алма-Аты тоже работали ЛиАЗы. Сначала 158-е, потом 677-е.
@@user-lm8ov7cw7bа однажды в 1977 один 19-й перевернул я на Тёщином языке.
@@Pravda-Jizni, в новелле "Напарник" из х/ф "Операция Ы или приключения Шурика", упомянутой Вами, ЛиАЗ вообще на двух колёсах ехал.))) Правда, почему-то, 58-й, как и те в которые Шурик не смог попасть, хотя выяснение отношений с Федей происходило в ЗиЛ (ЗиС) 55.
@@user-ue6hv2cj8p кто о чем, а вшивый о бане
приятный был автобус и даже комфортный
Лайк, конечно))
Помню неповторимое бренчание этого автобуса))
Самый тёплый и ламповый автобус. Во всех смыслах.
Постоянно смотрю ваши выпуски. Вы- заслуживающий уважения человек. Очень жаль что всё очень плохо...
Отчего же?...
Я родился в 88ом, но прекрасно помню эти жёлтые автобусы, бегающие по Питеру : какие в нём были удобные мягкие кресла на пружинках, прекрасный запах бензина и волшебный фарфоровый перезвон коробки передач.)
если не ошибаюсь колотушки возникали в полой трубке кардана или что-то вроде того
Про кресла -поподробнее,все остальные помнят двухместные сиденья-лавки.
@@user-yt1in9zy9r неверное для Питера были какие-то особые автобусы с мягкими сиденьями из дерматина. Был обычный подубитый временем городской жёлтый автобус и красивый белый с полосками в виде коммерческого, как тогда говорили, явно междугородного типа более комфортабельный. Крайний раз ехал на нем в районе Туапсе кажется по серпантину, кренился автобус так что думал реально в последний раз еду )
@@user-on2qi7fe9x да в 90тые путсили по моему много междугородняй комерсами в спб помто их сменили газели
комфорта после тех автобусов в тех консервах стало 0
@@Galova из за крестовин их разбивало и на малых оборотах они звенели
Благодарю премного! Получил немало удовольствия от воспоминаний, и от выпуска )
Прикольно было стоять на задней площадке