【日本上陸】スズキ 新型フロンクス を ラブカーズtv 河口まなぶが 内外装徹底チェック！【詳細解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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SUZUKI FRONX
ボディカラー : アースンブラウンメタリック ブラック2トーン
主要諸元
全長×全幅×全高 : 3995×1765×1550mm
ホイールベース : 2520mm
最低地上高 : 190mm
車両重量 : 1070kg
乗車定員 : 5名
パワーーユニット
種類 : 1.5ℓ直列4気筒 NAエンジン
最高出力 : 100ps/6000rpm
最大トルク : 135Nm/4400rpm
燃料タンク : 37ℓ
燃料種類 : レギュラーガソリン
モーター最高出力 : 2.3kW
モーター最大トルク : 60Nm
トランスミッション : 6AT
駆動方式 : FF(前輪駆動)
タイヤ銘柄 : GOODYEAR ASSURANCE TRIPLEMAX 2
タイヤサイズ : 195/60 R16(フロント/リア)
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#スズキ #フロンクス #suv
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あまりのカッコ良さに眩暈が起きそう。スズキからこんなコンパクトカーが出てきたとは驚き。
ヤリスクロスは後席に人は乗せられない狭さだったけど、ほぼ同じサイズなのにこの車は後席かなり広くて良いなと思った。
スズキのこのクラスとしては、とてもカッコいいと思います。
インテリアも河口さんは厳しい意見ですけど、このクラスなら充分だと思います。
ホールドモード付パーキングブレーキも付いてますし。
売れると思います。
スズキの世界戦略車。これは頑張ってますよね、期待大。
車のレビュー見てると、うな丼さんが一番楽しそうに紹介するよね。
ここは河口まなぶさんの動画なんですけど？嫌ならウナドンさんの動画を見ればいいのでは
乗り心地は乗ってみないと分からないが、見た目はスズキの中ではかなりいい。
スズキは安いが売りだから、他メーカーの同じクラスより25万前後安ければ販売店も十分戦えると思う。
写真・映像で見るとすごく良く思える。でも実際に触れてみると、まなぶさんみたいに辛口になっちゃう部分もあるかもしれない。「やっぱりスズキだな」と感じるのか、「すげーなスズキ」と感じるのか。色々な意見があるのも、この車がそれだけのインパクトがあることを表しているんでしょう☺いつもレビューありがとうございます👍
この車格で1070kgは
他のメーカーでは真似できないと思う
何かが犠牲になっていないことを祈ります
@@kou-suke-m3b アルミとかじゃないのに軽い…なぜだろう…
全高1550mm、全幅1750mmなので、ほとんどの立体駐車場に入るのが大きなメリットですね。
マンションの立駐に入るSUVを探している人には嬉しいかな。
「頑張ってほしい」「残念」という言葉が目立ちますが…
300万オーバーならその通りと思いますが、価格次第ではないでしょうか？
少なくとも、安全装置や運転支援てばWR-Vを圧倒していると思います。
スズキは衝突安全性を削るからな。基本、ライバルから2-3段落ち。
@@user-gp1qs9qv1j 衝突安全の動画みてもスズキはホンダに負けてますね
@@user-gp1qs9qv1j スペーシアは乗り心地も衝突安全もN-BOXに劣りますね
スズキはもっと頑張ってほしいですね
@@user-gp1qs9qv1j
車重で安全性能変わるなら重い車作れないっすねｗ
@@shohei-jp6de
それな😊
SUZUKIは安いかわりにサイドエアバッグやロードリミッター付プリテンショナーつかないからな😂
スズキって、なんか格好いいし、両心的な高耐久。 学氏のご指南は、秀逸。何かしら少しでも取り入れられたら、さらに良くなると思う。無くても良いけど
フロンクス、スタイリッシュなスタイリングでカッコよく感じるなぁ😎
万人受けするか分からないけど、スズキを代表するクロスオーバーに成り上がれる様に頑張って欲しいな💪
フルHV仕様も期待してます⭐
雪国でジムニーに乗っている老夫婦にはフロンクスの４WDの方が楽に使えそうで需要が高そうに感じます。AGSをやめて大正解。値段次第でWR-Vやライズと迷う若者も多そう。
インドでは後席を重視するというのはよく聞きますが、それでも後席にアームレストは無いんですね。インドでは圧倒的のスズキからすると、アームレストはあまり重要視されない文化なのでしょうかね。
内外装のデザイン的には多くの人に受け入れられそうなので、あとは必須オプションを含めた価格次第になりそうですね。
この車のユーザー層であれば、1，2回は車検を通そうとする人が多いと思うので、その場合には消耗品になるタイヤサイズが手ごろな感じで良さげです。
暗にスズキユーザーをディスってるなｗ
いろんな方のフロンクス動画見て来たけど河口さんのはちょっと…厳しいとか辛口とかじゃないレベルかなぁ。
言いたい事分かるけどスズキは高額にならないように作ってるからパワーテールゲートは確実にやらないでしょうし…なんか残念でした。
Bセグメントだからヤリス クロス、WR-Vなどをカバーできるのがフロンクスのいいところ
日本向けはリヤの足元エアコンがないのが残念だけど4駆や電パ＆ブレーキホールド付いてるのがいいところ
日本向けは欧州向けと同じエンジンのユニットみたい
しかも内装リヤドアトリムにまでソフトパッド貼られてるってヤリス クロスよりも質感いいやんwww
バニティミラーに照明あるのいいし
デザインはフロントが三菱でリヤがトレンドの一文字でハリアーみたい
しかもインドとかでは色々な賞を取ってるらしいしバカ売れするだろうねこれは
しかも今ヤリス クロス買えないし
いい意味でスズキじゃないデザイン好きww
辛口評価なのは置いといて、このクラスでどこまで戦っていけるか楽しみだな。かなり上手くやってきたなとは思う。
ボディーカラーとバックライトめっちゃ好み
インドの見てグレー買おうと思ってたらオレンジで涙目😵
インド産すなわち安物！？感を払拭するための日本向け仕様ですね～〜
簡素なバレーノの失敗からの販売戦略だと思います。
成功して欲しい！
フロントグリルのメッキパーツ(エンブレムと横長のやつ)をダーククロムとかあまり光沢のない暗めの色にしたら、もっと引き締まったデザインになる気がする。
スズキにしては、デザイン良し!
あとは販売価格ですね?
四駆250万円位ならたぶん
売れそうかな!
シートのボルドーレザーにウルトラスエードを組み合わせたのは素晴らしいですね。インパネも飽きがこない造形で後席も広い、もちろん外観もかっこいいし最近のSUVで最高な気がします。
リアがフロンテクーペにそっくりでFronxと言う名前もフロンテのsuv版を狙ったネーミングだろうね。
それにしてもデザインワークがけた外れに高くて久々にデザインパワーを感じることが出来る車に出会った感じ。
数値より大きく見えるデザインですね
かなり売れそうな予感がしますね❓😊
価格もっと安くないと・・・
@@user-dy5hg2qk8e価格も300万円超えないです、
@@user-dy5hg2qk8e装備を考えると納得の価格です、
@@juniorhashimoto1355 でもあのスズキのクルマですよ。
乗り出し280万はどうなん？
フロンクスは日本に合うサイズ感ですね！
関係ないですが、カローラツーリングのアクティブスポーツをレビューしていただきたいです。レビューされている方少ないので…。
ヤリスクロス、ヴェゼルとの比較をしてたけどどちらかいうとロッキー、WR-Vと比較する方がよかったかも。
価格的にもおそらく250まではいかないくらいになるみたいですしね
したがヘッドライトは降雪時にとても良いですね。久々に「いいな！」と思う車だ出ますね。楽しみです。４ｍ切りもフェリーではとても良い。
スズキ嫌いで草
まぁ自分はそれなりには売れるんじゃないかなと予想。あとは値段次第
河口さんは思ったことを正直に言っているだけなのでは?
リャーエンブレムはSUZUKIにして欲しっかった笑
スペックみるとかなり小さいのに動画だとおっきく見える不思議
人間が小さいからなw
目の錯覚ででかく見えるけど、遠目から見たらそんな誤魔化しきかんからな。
正面から見ると全幅があるからパッと見はデカイけど、横から見ると短くね？ってならないのかなぁ🤨
河口さんスズキに厳しめ？
値段次第かと。
@@haisaiegaＮ箱推しなん？それとも本田推し？
むしろ、ホンダ嫌いでしょまなぶさん
@@haisaiega
ちょっと抜いただけで憎いわけないだろ。
発想が子供で草😅
とりあえずSUZUKIのお店に行ってみよ😃
99%買うに振れてる
何よりボッチでしか使わないアウトドア派にはピッタリ😊
でデザインが大好き😁
出来ればまなぶさんにも走り褒められたら買う
このクルマの海外試乗会でも、ロードノイズがうるさい、作りが良くないなど、評価してました。スズキは良くないというテンプレートのもとは評価してると思っちゃいます。
最上級のクルマがベンチマークではないのです。良いところもあれば悪いところもあるのはわかっているのだから、露骨な批評は宜しくないと改めて感じました。
日本仕様に防音材多数入れてますし足回りサスペンションからダンパー、ブッシュ類も日本仕様です
車の評価は絶対的評価と相対的評価があると思う。数千万円の車の基準で一般車を評価することは意味をなさない。評価者は常に相対的な評価を行ってこそ現実的な車の価値を視聴者に伝えることができる。このクルマ、ほとんどのコメントはその静粛性、高級な仕立てを評価している。実物を見たわけではないが、このコメンテーターの感覚がおかしいのか、独自の基準(高級車の)で常に車の評価を行っているのか、違和感を覚える。
17:00爆笑www
WRVにはない4躯の搭載が朗報ですよね❓😊
４く…駆…
南の方だから4駆のらないけど
ビスカス4駆でまんぞくなのかなぁ？
@@kou-suke-m3bビスカスでも無いよりはあった方がありがたい🙏
うーん
レビューする資格ない
この車格に向かって何を求めてるんだ？って感じを受けました。
スズキの想いが伝わる素晴らしい出来のクルマだと思うよ。
資格ないとか一般人が偉そうに🤣🤣🤣
素人が（笑）
リアが昔のフロンテに似てる
敢えてしてはいないとおもうけど
でもカッコいい 値段が気になるなあ😊
オシャレな一台ですね。
ホイールベースも長くてサイドの見た目もスタイリッシュ😊
電動Pを付けた分価格を抑えるのにリアのエアコン吹き出し口は省かれたみたいですね。
これが付いてれば完璧だったのに少し残念です。
でも、よくできた車だと思う。
酷評しすぎなのでは…WR-Vよりも日本仕様に仕立てられている点を推してほしかった
じゃあ見ないで良いよ
嫌なら見るな定期
安っぽいんじゃない!安いんだ!
待ってました😊
リアハッチの開口部が高いとのことですが、逆に低いと衝突安全的に心配になります。リアの衝突実験は公開されていないので、実際のところはわかりませんけどね。
スイフト、バレーノ譲りの剛性重視ですね
リアのヘッドレスト外すとフルフラットになるんじゃないかな？
このパッケージで200万ってすごいと思う
五味さんの動画で見ましたが、座面の傾斜がそのまま反映されているので、外しても変わらなそうです
フルフラットになるSUVってこの世にヴェゼル以外存在しません
乗り出し280万はどうなん？
そろそろヤリスクロス売るかな
インドではネクサという高級ブランドで販売されてるやつですが、
日本ではどんな反応になるか？
スズキのエンブレムと周りのシルバーメッキが艶々のブラックだったらかっこ良かった
内外装徹底チェックというのであればこの動画に限らずライト類もしっかり見せて欲しいです。
スズキのマークでっけーなー
リアはパグとイボーグに似てますね
エンジンルームスカスカやな。整備し易そう
博多で見た、良い車！
スペーシアのレビューで一部の人達に叩かれたからか感情的になってるような気がしますね・・・
WRVの時のような「割り切り」の連発がなかったのが萎えなくて良かったと思います。
ただ、まだもう少し高級車乗りの立ち位置を変えて200万円台で車を買う人の目線に合わせていただければ「コストでしょうがない」でなく200万円台なら十分とかの評価にもなったのかどうなのかなと思います。
この色いいかも
価格次第で、バカ売れの予感…
とても魅力的な車です。
560サイズのロードバイクだと前後のホイールを外さないと厳しそうですね。
スズキ車嫌いなの？ｗ欠点、不満強調し過ぎて草
レビューなんだから悪い点も言うでしょ
@@user-gx3ck1hj8t悪い所もちゃんと言って欲しいよね。
ヘッドアップディスプレイは要らないから、その分他のところにもっと金をかけてほしかったです。
でもこの金額でこれだけのインテリアと運転機能付けてるんだから、少し辛口過ぎるかと…褒めてるところもあったけど、全体的にがっかり感が印象に残りました。
おフランス車っぽい感じ♪
う〜ん、河口さんスズキはお嫌いなのかな…
それってあなたの乾燥ですよねる
この作り、欲しくなりますね。
川口さんは動画内で最低地上高は190mmと言っていますが、他の方のプロトタイプ試乗動画では170mmと言っていました。
どちらが正しいのでしょうか？？
ここで質問してもスズキのシャシー開発者が回答しない限り、噂や推察の値を知るだけ。正規ディーラーに聞いた方が良いですよ。
後席センター ちゃんと のれる 室内３ナンバー幅 いいね わかってらっしゃる スズキ👍️
MT欲しいな…
25:25 動画見終わっての印象がディスっとるとこしか残らんのにチャンネル登録しろとなｗｗｗ
シートやドア周りは、オールブラックでいいような気がする。あとはカーナビのおにぎり型をなんとかして長方形にして欲しい。
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ボンネットダンパーは右側の小さいのがついてる感じですが…
試乗動画が楽しみです。
良いところ悪いところ
ちゃんと言ってるのでちくちく言ってなくないような気がする
河口さんのおかげでスズキの車が良くなることを願います‼️
エクステリアは日産のジューク、エクストレイルっぽくて好き。
内装はスズキが力入れるのは感じられるんだけど、ダッシュボード周りが加飾し過ぎて逆に玩具っぽさでちゃってるなぁ。😅
OEM版 トヨタ アーバンクルーザータイザー
トヨタに質感あげろと言われたのかもしんないすね。
素人が😂
悪意があるね…なんとも退屈そうなレポ まぁご本人は高級車ユーザーですからなぁ
シートを下げるシーンはなんですかね、、電動じゃないとか言いたいのかな、芸能人とコラボしたり金回りも良さそうでだいぶ潤ってるみたいだし、あの態度は悲しかったね
時短のため編集で早送りしてる場面のことだとおもいますが
他の方の動画も似たような編集あって私は気になりませんでした。
話し方評価の仕方もいつもの河口さんとあまり変わらないと私は感じました。
@@user-fu1rp7bo9v いつもとかわらず安い車には退屈そうだよね
@@5124united 安い？車ですが、いろんな方に引き合いに出されたスペーシアとNBOXの後席実乗車比較よかったです。いろんな方面に配慮がいるかもしれませんし車の好き嫌いも有るでしょうけど私は河口さんの動画見るの楽しみです。
@@user-fu1rp7bo9v そうですか。了解しました。
最後のコメントも投げやりで適当な印象
それってあなたの乾燥ですよね？
@@user-gx3ck1hj8t いちいち皆に噛み付いててウケる なに乾燥って笑
他のモータージャーナリストが無理に誉めすぎて嘘くさいことこの上ないので、学さんの解説は信頼できます。
「ルーフレール」は選択できないんですかね？
日本仕様は無いみたいです
マジですか〜
1550にするために無くしたのかな
今はコンパクトSUVがめちゃくちゃ流行ってるからしょうがないのだろうけどこの顔とリアのデザインでrav4並の車体の大きさだったら買ってた😢
スポーツモードのボタンの横の空きが気になりますね。
オプションで何か付くのかな？
燃料はバレーノの流れでいくとハイオクでしょうか？？
このモニターが標準装備らしいですね
価格が気になります
走行レビューはないのか・・
後から出すんだから、少しは待ちんさい
@@user-gx3ck1hj8t LAで乗ったフロンクスと日本仕様のフロンクスがどれだけ違うのか、それが一番知りたくて、気が焦ってます。
以前からスズキのメッキ加飾ってダサいと思っていたので河口さんの意見に賛成派です。
でもスズキ車は好きです。
美しいね、ただ豪華な車より、時代や未来を感じさせる、日本にはちょうど良いし、インドでも売れるんじゃないかな、オリンピックの東京と、フランスを感じてしまう
インパネのシルバーの加飾は樹脂に色を直接付けてるスズキスーパーポリプロピレンかも知れません。
シルバー調の成形フィルムならもっと綺麗になるかもしれません。高いですが、、。
今どきUSB-Aかぁ
アダプターかませばいいから…(震え声)
車中泊は厳しそうだ
あなたがこれをアメリカで見たときは、さんざんに言っていたものを。
がいしゅつですが、2トーンの2WDで260万・・・モノトーンなら250万くらいらしいので・・一般サラリーマンでもお買い求め安い価格でいいですね。僕も買いたいと思います。
がいしゅつ…
既出（きしゅつ）のことでしょうか
フル装備で２５０万位なら考えるな！
フル装備で２５０万位なら考えるかな！
素で間違ってるのかインターネット老人会か
がいしゅつじゃなくてきしゅつな
普段から高級車ばかりレビューしてるから物差し狂っちゃってません？
2輪駆動のベースグレード230万から四輪駆動最上位グレード320万てとこですかね？
違います2万円代です、
300万円超えません、
再生速度早めてたからシートポジションのところ自家発電してるのかと😂
WRVに四駆がないからそこら辺のユーザーを取り込めると思う。
250万と言う予想は出てるが、わたしはハイブリッドなどを考慮しても乗り出しは320とかいくじゃないかなぁと思う
フロントの感じシボレーと三菱会わせた感じ
エンブレムあたりのデザインが惜しかった。リアのデザインは同クラスでは1番だと思うな。
バレーノ乗っていますが塗装が悪いしシート薄いから乗り心地わるしドアの取っての裏の塗装は酷いキズだらけ日本の工員の平均は447万円インドは68万円欧州やアフリカではフロンクス160万円前後なぜ300万円以上するかわからん、下の生地はすぐに短くなりガムテープ貼ることに、ドアはギーギーまあ、一年で変え変えるならよいかもね⁉️
潔く、快適装備はもっと割り切って省いても良かったかも。
割り切って省いて売れなかったら本末転倒
雑にシート上下させてるシーンは制作者に失礼に感じました
早送りって書いてるやん。そんな雑やない。
流石にMTは無理だったか
ここまで日本仕様としてAWDまで用意して作り込んできたのに、１％売れるかどうかのMT仕様を輸入車で設定しろというのは、もはやカスハラに近いものがありますからね。