כיף לדעת שעושים מבחני טווח ריאלים בישראל ולא באירופה או ארצות הברית. הטווחים מאוד טובים בלי קשר שג'יפים זה כבד להזיז וצורך יותר מרכב רגיל. אחלה סרטון נהניתי תמשיכו ככה!🙏
עם טסלה מודל 3 פרפורמנס הגעתי מי-ם לאילת, בלי טעינה בדרך בפעם הראשונה שנסעתי. (נשאר 88 ק"מ בסוללה אשתי נהגה). בפעמים שאחרי העדפתי לעצור להטעין בעמדה מהירה (מאוד) בקלות שתמיד תקינה (להבדיל מאחרות שמלאות בתקלות) כי אז אפשר להאיץ יותר בחופשיות... מעבר לזה, זה מגוחך שבוחנים רק טווח. מה עם צריכה? ביצועים? התנהגות וכו'? מישהו היה מעלה על דעתו שהיינו משווים רכבי בנזין לפי גדול מיכל הדלק??
@@alonitzik447 נכון רק המפעל כוח אדם זול אבל פיתוח התוכנה החוכמה הכל בארצות הברית , הסינים רק יכולים לחלום להגיע לטכנולוגיה כזאת בנתיים משווקים זבל סיני בישראל
מייצרים בסין גם דגמים של מרצדס זה עדיין לא הופך את המותגים הסינים לברי השוואה למרצדס. החוק בסין קובע שכדי למכור בסין אתה צריך להקים מפעל בסין (שחייב להיות בשיתוף עם חברה סינית) וזה למה הם מתקדמים כלכך מהר בהדבקת פערים. בגדול לא הייתי קונה רכב סיני בעשור הקרוב
בסרטונים הקודמים עשיתם שקופית עם הטווח המוצהר, כדאי לשים אותה גם כאן. בנוסף כדאי להגדיל ולהוסיף את גודל הסוללה של כל אחד מהרכבים. ואז יהיה קל לראות שהטסלה מנצחת בענק ביעילות עם הסוללה הקטנה ביותר ויעילות טובה מאוד...
@@sergeypetruk984 בסוף שאתה קונה רכב חשמלי במחיר הזה לא מעניין אותך מה הגודל של הסוללה מעניין כמה טווח הרכב עושה באותו רמת מחיר לכן יותר הגיוני לחלק את זה ככה וחוץ מטסלה רוב הרכבים פה בערך אותו הדבר
כמובן שמעניין מה גודל הסוללה. בטסלה אני מטעין הרבה פחות זמן וכסף 60 קילוואט לעומת גילי שיש לה 73 קילווואט כנ״ל גם בעמדות מהירות שאני ממתין שליש מהזמן בטסלה מגילי. יעולות זה שם המשחק פה.
כמה שהמבחן הזה מושקע ככה הוא מיותר . לצערי . סה"כ טווח . זה לא כזה חשוב. הייתם בודקים למי יש מזגן יותר חזק במדבר היה יותר משמעותי. טווח נכנסים טוענים קצת עד שמגיעים הביתה .
טסלה מספקת יותר כוח מרכבים חשמליים אחרים, מה שמוביל לצריכת סוללה גבוהה יותר. אז בפועל יצא אכן נמוך יותר. קצת האצות ולחיצות והטווח יורד דרסטית. אני בטוח שאם הם היו בוחרים Chill מוד, הטווח היה גבוה יותר משמעותית. דרך אגב, בChill מוד, הטסלה עושה 0-100 ב7.5 שניות, מה שמיישר קו מבחינת האצה עם שאר הרכבים בתחרות (:
מעניין אבל מוזר. הטסלה היתה עם כיסוי גג? עם כיסוי גג אין לה בעיה גם בימים חמים לעבור 430 קמ. בנסיעות סבתא הגעתי גם לצריכה ששווה ל538 קמ שזה מעל הצהרת היצרן. אמ גי 4 יופי של רכב עם ערימות של באגים ויבואן לובינסקי שזה הרפש הכי גדול שיש . אי אפשר לקנות אותה
בשביל רכב חשמלי חובה בית עם חניה פרטית לטעינה או בעבודה, ודבר שני פשוט מגעילים שמייבאים לפה כל כך הרבה חרא סיני שאפילו במדינות עולם 3 לא רואים והפראיירים פה קונים, אל תבכו על אמינות אחרי זה. בינתיים רק ברוסיה וישראל יש כל כך הרבה סיניות לא מוכרות וכמו תמיד בצבע לבן משעמם ומחירים יקרים, עדיף רכב גרמני או יפני בנזין יד 1 עם ק"מ נמוך.
מכירת רכבי הבטריות מתרסקת בכל העולם ורק בישראל ( מדינת הפראיירים) ממשיכים בשיווק אגרסיבי בכל במה אפשרית. איפה החיסכון אם אתה העבד של האוטו , בחרדת טווח , בשעות של טעינה , חשש תמידי מהתלקחות, ושוק יד 2 מת ??
בקיצור אף אחת לא מגיעה בנסיעה אמיתית ( משפחה ומזוודות ) . מי קונה את הרכבים האלה גם אם לא נוסע לאילת ? כי למכור אחר כך את הרכב תחפש מישהו שהוא גם לא נוסע
@@MultiHerzel לכרגע אני עם קורולה קרוס היברידית וב9 ליטר דלק הגעתי לאילת מרמת גן וחזרה ב 11 ליטר . אחרי המס נסועה בקרוב מאוד ואגרת הרישוי שתעלה , לא יודע עם כרגע לזמן הזה רכב חשמלי הוא אידיאלי
סוף סוף הגיע הסרטון😁 עכשיו עוד יותר מבסוט על הקניה MG4
כיף לדעת שעושים מבחני טווח ריאלים בישראל ולא באירופה או ארצות הברית.
הטווחים מאוד טובים בלי קשר שג'יפים זה כבד להזיז וצורך יותר מרכב רגיל.
אחלה סרטון נהניתי
תמשיכו ככה!🙏
נהדר, תודה על הסרטון החשוב ועל קודמיו
לא מבין למה המבחנים נעשים עם רגנרציה הנמוכה ביותר.
צריך לראות גם איזה חברה יודעת הכי טוב לנצל את האנרגיה.
רק טסלה מבחינתי!!
עם טסלה מודל 3 פרפורמנס הגעתי מי-ם לאילת, בלי טעינה בדרך בפעם הראשונה שנסעתי. (נשאר 88 ק"מ בסוללה אשתי נהגה). בפעמים שאחרי העדפתי לעצור להטעין בעמדה מהירה (מאוד) בקלות שתמיד תקינה (להבדיל מאחרות שמלאות בתקלות) כי אז אפשר להאיץ יותר בחופשיות... מעבר לזה, זה מגוחך שבוחנים רק טווח. מה עם צריכה? ביצועים? התנהגות וכו'? מישהו היה מעלה על דעתו שהיינו משווים רכבי בנזין לפי גדול מיכל הדלק??
This is a video to check range... not a comprehensive comparison, besides, pretty sure they used the standard range model 3.
בסוף הנירו והגילי הכי קרובים לטווח של היצרן
אני עדין מעדיף טסלה על חרטה סיני
גם טסלה זה סוג של סיני הרבה פיצ'רים מטומטמים על חשבון האמינות
טסלה שבונים בסין..
@@alonitzik447 נכון רק המפעל כוח אדם זול אבל פיתוח התוכנה החוכמה הכל בארצות הברית , הסינים רק יכולים לחלום להגיע לטכנולוגיה כזאת בנתיים משווקים זבל סיני בישראל
מייצרים בסין גם דגמים של מרצדס זה עדיין לא הופך את המותגים הסינים לברי השוואה למרצדס.
החוק בסין קובע שכדי למכור בסין אתה צריך להקים מפעל בסין (שחייב להיות בשיתוף עם חברה סינית) וזה למה הם מתקדמים כלכך מהר בהדבקת פערים.
בגדול לא הייתי קונה רכב סיני בעשור הקרוב
@@alonitzik447אין על טסלה לדעתי. רק טסלה
בסרטונים הקודמים עשיתם שקופית עם הטווח המוצהר, כדאי לשים אותה גם כאן.
בנוסף כדאי להגדיל ולהוסיף את גודל הסוללה של כל אחד מהרכבים.
ואז יהיה קל לראות שהטסלה מנצחת בענק ביעילות עם הסוללה הקטנה ביותר ויעילות טובה מאוד...
הוצאתי לי את המילים מהפה, חייב לרשום את גודל הסוללת.
הטווח לא משהו בהתחשב שזה הדרך הלוך שמלאה בירידות החזור זה הקושי האמיתי.
סרטון אש
מבחן בסדר, אבל חבל שלא שמתם נתון של כמה חשמל נצרך כדי להגיע לטווח בטבלה בסוף.
אחלה מבחן🎉
ושאלה קטנה מאיפה החולצות של אוהד?
נירו הכי טוב
עם המודל 3 lr שלי הגעתי עם 50 אחוז לאילת ו300 ק'מ משמע בנסיעה רגועה היא תגיע ל600 המובטחים
שיקופית אחרונה הייתי שם גם את הטווח שאליו הגיע כל רכב לעומת הטווח המוצהר של היצרן
טסלה 3 לונג ריינג החדשה לא רואה אף רכב ממטר מבחינת טווח.
500 ק״מ בלי בעיה תעשו לה מבחן ותראו שזה נכון
היא מעל 200k שח
500 ק"מ. אמיתי תעשו לה נסיעת מבחן
למה למה להעלות סרטון בשבת
😂😂😂
למה להגיב
מה היה דחוף להעלות את הסרטון בשבת?
😂😂😂
מה דחוף להגיב?
מה המהירות הממוצעת שבוצע המבחן
המבחן לא הוגן בכלל.
מי משבעה לפי המחירים?
זה טיפשי לגמרי!
תעשו ההשבעה לפי גודל סוללה
כך תקבלו תשובה נכונה.
@@sergeypetruk984
בסוף שאתה קונה רכב חשמלי במחיר הזה לא מעניין אותך מה הגודל של הסוללה מעניין כמה טווח הרכב עושה באותו רמת מחיר
לכן יותר הגיוני לחלק את זה ככה
וחוץ מטסלה רוב הרכבים פה בערך אותו הדבר
כמובן שמעניין מה גודל הסוללה. בטסלה אני מטעין הרבה פחות זמן וכסף 60 קילוואט לעומת גילי שיש לה 73 קילווואט כנ״ל גם בעמדות מהירות שאני ממתין שליש מהזמן בטסלה מגילי.
יעולות זה שם המשחק פה.
לא מרוקנים סוללה מתחת ל20% ולא עוברים את ה100קמש בנסיעות ארוכות.תמיד עדיף להיתאמץ ולקחת את הדגם עם סוללה יותר גדולה
סרס 5 שמה את כולן בכיס הקטן❤
אתה אשכרה מגיב את זה על כל סרטון שקשור לרכבים חשמליים, כמה אתה מקבל מהיבואן?
טסלה נוסעות 30 קם אחרי 0%.
למה לא עושים מבחן לצ׳רי FX EV ??
חברה זה לא סמארט "האש טאג 1". סולמית משמעה מספר הרבה לפני שהיה האש טאג. זו סמארט מספר 1.
כמה שהמבחן הזה מושקע ככה הוא מיותר . לצערי .
סה"כ טווח . זה לא כזה חשוב. הייתם בודקים למי יש מזגן יותר חזק במדבר היה יותר משמעותי. טווח נכנסים טוענים קצת עד שמגיעים הביתה .
מה המהירות הממוצעת?
כ 100 קמ"ש לכל היותר.
רכבים סינים במחירים של יפנים.. מרוויחים עלינו יפה
למה לא לקחתם צ'רי? למשל FX?
היבואן סירב לתת רכב למבחן הטווח
משהו מוזר במבחן של הטסלה, הטווח המוצהר של היצרן זה 513 ק"מ, הייתי מצפה שהיא תנצח במבחן או לפחות תתקרב לאמ ג׳י.
טסלה מספקת יותר כוח מרכבים חשמליים אחרים, מה שמוביל לצריכת סוללה גבוהה יותר. אז בפועל יצא אכן נמוך יותר. קצת האצות ולחיצות והטווח יורד דרסטית.
אני בטוח שאם הם היו בוחרים Chill מוד, הטווח היה גבוה יותר משמעותית.
דרך אגב, בChill מוד, הטסלה עושה 0-100 ב7.5 שניות, מה שמיישר קו מבחינת האצה עם שאר הרכבים בתחרות (:
טסלה גם מאוד טובים בהחזרת חשמל על ידי רגנרציה, אבל המבחן הזה מוריד את הרגנרציה לנמוך ביותר.
אז ברור שברכבים שלא טובים בזה יש יתרון במקרה כזה.
לא ניתן להוריד את הרגנרציה בטסלה
לגבי הציל אכן משמעותי
זה בגלל תקן. בתקן המחמיר יותר שמופיע במסך הרכב מופיעים 438 קמ. אז זה די קרוב למה שיצא במבחן.
@@dors5969 513 זה כבר בתקן wltp המחמיר שלפיו הוצהר הטווח גם של שאר הרכבים במבחן
מה עם הסרס 5 למה לא לקחתם אותה מעניין 🤔
מעניין אבל מוזר.
הטסלה היתה עם כיסוי גג?
עם כיסוי גג אין לה בעיה גם בימים חמים לעבור 430 קמ. בנסיעות סבתא הגעתי גם לצריכה ששווה ל538 קמ שזה מעל הצהרת היצרן.
אמ גי 4 יופי של רכב עם ערימות של באגים ויבואן לובינסקי שזה הרפש הכי גדול שיש . אי אפשר לקנות אותה
סורי אבל יש לכם פה וואחד פאשלה
כתבתם בתיאור של הרכב כשמתחיל לנהוג עליו את הטווח שבמבחן
אז לא הפתעתם חבל....
למה לא לצרי FX EV
יש לי גילי עוד מעט שנתיים 50000 ק״מ מבסוט עד הגג
צריך לעשות מבחן שרואה כמה תשרוד הג'ילי על 0 קילומטר
בשביל רכב חשמלי חובה בית עם חניה פרטית לטעינה או בעבודה, ודבר שני פשוט מגעילים שמייבאים לפה כל כך הרבה חרא סיני שאפילו במדינות עולם 3 לא רואים והפראיירים פה קונים, אל תבכו על אמינות אחרי זה.
בינתיים רק ברוסיה וישראל יש כל כך הרבה סיניות לא מוכרות וכמו תמיד בצבע לבן משעמם ומחירים יקרים, עדיף רכב גרמני או יפני בנזין יד 1 עם ק"מ נמוך.
גם כאן לא הוספתם את אחוז הטווח המעשי מהק"מ המוצהר - זה גם מידע חשוב
כנס ללינק בתחתית הכתבה- למבחן באתר אוטו- שם מופיע הנתון שאתה מחפש
מבולבלים, למה אין פה צ׳רי? רכב פופולרי וזול
הרכב נראה טוב. מה פחות פיג"ו. שזה לא ממש טוב. למעשה האמינות גרועה. בשורת תחתונה. רכב זו קניה אישית. וגם לא יתכן שכולם יקנו טויוטה
טווח של אופנוע פיצה. אני נשאר עם הקודיאק שלי
אני מעדיף רכבי sedan מאשר suv מי מסכים איתי
מכירת רכבי הבטריות מתרסקת בכל העולם ורק בישראל ( מדינת הפראיירים) ממשיכים בשיווק אגרסיבי בכל במה אפשרית.
איפה החיסכון אם אתה העבד של האוטו , בחרדת טווח , בשעות של טעינה , חשש תמידי מהתלקחות, ושוק יד 2 מת ??
וואו, טסלה איכזבה בגדול
טסלה לא איכזבה בכלל. זה הדגם STANDARD RANGE. והיא הכי יעילה מכל הרכבים פה ביחס לגודל סוללה ומשקל.
בקיצור אף אחת לא מגיעה בנסיעה אמיתית ( משפחה ומזוודות ) . מי קונה את הרכבים האלה גם אם לא נוסע לאילת ? כי למכור אחר כך את הרכב תחפש מישהו שהוא גם לא נוסע
אתה יכול לעצור 20 דקות לטעינה הכל טוב
מי שיש לו טסלה נהנה מסופרצ׳רג׳ר בפריסה ארצית כך שבמקרה של טסלה, זה פיתרון שלא קיים לאף רכב אחר וזה יתרון עצום לדעתי
@@גיאשחר-ז2פ
אני ממש נסעתי 4 פעמים עם הג׳ילי 480pro מירושלים לאילת
הרכב היה עם 4 אנשים וכמובן מזוודות וכו
והגעתי שנשאר לי 190/160 ק״מ בסוללה
אני הייתי עם הטסלה סטנדרט ריינג פעמיים באילת עושים עצירה במצפה ל15 דקות לשתות קפה ויש לך 94 אחוז להמשיך אז על מה את מדבר?
@@MultiHerzel לכרגע אני עם קורולה קרוס היברידית וב9 ליטר דלק הגעתי לאילת מרמת גן וחזרה ב 11 ליטר . אחרי המס נסועה בקרוב מאוד ואגרת הרישוי שתעלה , לא יודע עם כרגע לזמן הזה רכב חשמלי הוא אידיאלי
אני עדיין מעדיף רכבי בנזין "איטיים" על פני כל חשמלית כפי שהיא.