Samochód elektryczny - jak ładować, żeby nie zwariować?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Ładowanie samochodu w domu trwa długo, przy autostradzie jest drogie, a w bloku trzeba opuszczać przedłużacz przez okno na 3 piętrze. Czy tak wygląda codzienność właścicieli samochodów elektrycznych? Oczywiście, że nie! Udowadnia to Paweł, właściciel firmy Green Cell, którego znacie na tym kanale z testów Tesli Model S oraz 3. Dowiedz się, jakie są najlepsze sposoby ładowania "elektryków".
Sprawdź ofertę kabli i ładowarek do EV / PHEV od marki Green Cell - greencell.glob...
Z kodem "GCEVOFF" otrzymasz 10% rabatu.
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Ładowanie samochodu w domu trwa długo, przy autostradzie jest drogie, a w bloku trzeba opuszczać przedłużacz przez okno na 3 piętrze. Czy tak wygląda codzienność właścicieli samochodów elektrycznych? Oczywiście, że nie! Udowadnia to Paweł, właściciel firmy Green Cell, którego znacie na tym kanale z testów Tesli Model S oraz 3. Dowiedz się, jakie są najlepsze sposoby ładowania "elektryków".
Sprawdź ofertę kabli i ładowarek do EV / PHEV od marki Green Cell - greencell.global/pl/597-do-pojazdow-elektrycznych
Z kodem "GCEVOFF" otrzymasz 10% rabatu.
To tylko w polsce tak jest
3:52
Całkowicie szczere pytanie - i nigdy nie było żadnych problemów z ładowaniem przedłużaczem?
Pytam bo sam raz z braku laku musiałem ładować plug-ina przy użyciu zwykłego przedłużacza (nic innego nie było pod ręką). Skończyło się podtopieniem gniazdka i zniszczeniem przedłużacza (th-cam.com/video/gmRdRlk_JbM/w-d-xo.html).
Zacząłem sprawdzać instrukcje obsługi i okazuje się, że zdecydowana większość producentów odradza stosowanie przedłużaczy (wtyczka ładowarki samochodowej ma czujnik temperatury, więc jeśli rośnie temp. na gniazdku to może obniżyć moc ładowania).
Pamiętajmy też, że nie każdy dom jest nowoczesny i podczas takiego wyjazdu w Bieszczady można trafić na gorszy hotel z starszą instalacją elektryczną. Czy w takim wypadku nie pojawia się realne zagrożenie podczas używania przedłużacza?
Pozdrawiam!
BMW oficjalnie zabrania używania przedłużacza, choć myślę, że powodem jest fakt, że przedłużacz przedłużaczowi nierówny. Jeżeli ktoś wie, z czym ma do czynienia, to skompletuje sobie taką instalację na przedłużaczu, która będzie bezpieczna w użytkowaniu. Na drugim biegunie na totalnej nieświadomce będą osoby, które kupią w markecie zwykły, pomarańczowy przewód o długości 50m, bo przecież im dłuższy tym lepszy, po czym zwiną go w kłębek, bo akurat potrzebują tylko 5m i podłączą ładowanie. Chwila moment i utworzona cewka zrobi swoje. Co do ładowarki dostarczanej z autem, to nie słyszałem, żeby jej wtyczka miała czujnik temperatury. Na pewno ładowarka potrafi obniżyć prąd ładowania, ale czy robi to na podstawie temperatury układu?
Dowiedzieliśmy się, że Paweł korzystał z przedłużacza siłowego (przeznaczonego na budowy) gdzie przekrój poprzeczny kabla to 5x2,5mm^2. Sklepowe przedłużacze mają zazwyczaj niższe przekroje nieprzystosowane do takiego prądu. Najlepiej porównać sobie parametry z taką tabelką, żeby mieć pewność co to bezpieczeństwa: elektrykadlakazdego.pl/wp-content/uploads/2016/11/TabelaObc_Przewodow.png
Cześć. Kwestia amperażu, z jakim się ładowałeś. Przedłużacz prawdopodobnie nie był 3x2,5 mm2, a gniazdko pewnie tylko z napisu miało 16A. Szczegółowy i prosty w obsłudze materiał znajdziesz tutaj: th-cam.com/video/_ELSJTAKne4/w-d-xo.html
NO I PO CH_J WAM TE PROBLEMY???. BYŁO NIE KUPOWAC EKOBADZIEWI, ekoonanisci!!
Dziękuję za film. Bardzo przydatna informacja zwłaszcza dla osoby która rozpoczyna znajomość z elektrykami.
A może tak dla odmiany pokażesz coś o tym jak bardzo ekologiczna jest produkcja baterii do aut i jak jeszcze bardziej ekologiczne jest utylizowanie owych baterii...
W Polsce mimo wszystko jeszcze bida z ładowarkami DC, ogromną większość to tylko 50kW, na zachód od nas standard to 150kW, a sporadycznie to i 350kW (choć niewiele aut tyle przyjmuje), ale mimo wszystko od poziomu naładowanie 300km w około 15-20 minut (tak wychodzi przy 150kW) zaczyna się sensowność elektryków w dłuższych trasach. Przy polskich 50kW to 300km w... godzinę, a to już jest mało akceptowalne
To wszystko też zależy od rodzaju auta. 50kw dla takiego peguota e-208 to "świat i ludzie", a dla e-trona czy i-pace będzie to już dłuższy postój. Dlatego jest ważne by kupować elektryka wydajnego i efektywnego. Co z tego jeśli mamy hiper-duper mistrza parametrów z baterią 90kw, jak potem trzeba to odstać na ładowarce a auto robi zasiegi mniejsze niż Kia e-niro.
350 kW to już pułap baterii 800V - stąd też kompaktowa Kia EV6 czy Hyundai Ioniq 5 mogą się ładować nawet 250 kW, a mercedesy i jaguar po 100. Zapraszam na kanał!
@@bezszelestni WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
Mam leafa. Ładowarka 3,6 kW. Czy Green Cell wie co mówi? Przydział mocy. Jest moc umowna i moc przyłączeniowa. Jeżeli infrastruktura na to pozwala to w zakresie mocy przyłączeniowej można zmienić moc umowną. Każde zwiększenie mocy umownej kosztuje. Około 80 pln za kWh. Zakład energetyczny może przyłączyć te 22 Kw i co dalej? Jak samochód się ładuje to wszystko w domu wyłączamy? Ja mogę obciążyć swoją instalację około 15 kW. 3 fazy. A to oznacza, że mam zabezpieczenie 25A. Czyli na fazę wychodzi około 5,7 Kw. Jak na tej samej fazie ładował się leaf, włączona zmywarka i akurat ktoś włączył czajnik to niestety bezpieczniki nie wytrzymywały. Polska nie jest gotowa na elektryki. Ja opisałem sytuację dla domku. W blokach przydział jest około 5 kw 1f. Nawet jak ktoś mieszka na parterze to nie poszaleje z przedłużaczem. Ładowanie samochodu z baterią 30 Kw to jest czas około 8h z ładowarką 16A. Poza tym zmywareczka i pralka nie pójdą już w tym momencie. Wszyscy ładnie mówią o pozytywach. Nikt nie mówi jak jest naprawdę.
Dokładnie. Tutaj znajdziesz o tym dosyć obrazowy film: th-cam.com/video/Y6RH7aoUHB8/w-d-xo.html
Legenda głosi, że właściciel greencella na co dzień jeździ Audi Q7 6.0 TDI
Z wyciętym dpf
@@panfistach9618 😆
Tankuję LPG i nie pamiętam kiedy ostatnio przy kasie byłem... chyba nawet jeszcze w zeszłym roku ostatnio. Polecam, zaoszczędzone bardzo dużo czasu.
Co będzie jak na autostradzie będzie korek i zabraknie prądu w karnistrze dowiozą
Agregat prądotwórczy 😁
Zabrakło Ci kiedykolwiek paliwa w korku? Albo ogólnie podczas jazdy?
W korku elektryk nie zużywa nic, nie ma wolnych obrotów itp. Jedynie ogrzewanie czy klimatyzacja, stąd sam fakt korka nic nie zmienia.
@@bezszelestni zobaczymy latem jak przy 30 stopniach korek na 4h na autostradzie. Zero cienia zero schronienia. Będziesz pewnie siedział z boku? Paliwa dowiozą a elektryk laweta. Klimatyzacja najwięcej pożera energii z baterii
@@wheelmanfull WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
Jakoś tani ten kilowat, tylko 50gr ze wszystkimi opłatami. Chyba, że mówimy o taryfie nocnej. Ogólnie to koszt ok 75-80gr.
u mnie 60 gr ze wszystkimi opłatami zmiennymi, oczywiscie plus stałe czyli rodzaj abonamentu bez wzgledu na ilosc zuzycia. Taryfa nocna wtedy 33gr i 66gr jesli sie ma dzienna i nocna
U mnie właśnie 55gr a bynajmniej nie 75-80 z kompletem opłat. Zależy od miejsca i dostawcy
No ale kiedy chcesz ładować, jak nie w nocy? Bo mnie na przykład za dnia w domu i tak nie ma...
Zdecydowana większość posiadaczy elektryków, których znam ma fotowoltaikę więc cena 0,5 czy 0,7 zł nie ma znaczenia skoro ma się darmowy prąd
@@nightknight9031 dokłądnie. Co prawda panel nie jest darmowy, ale przy kosztach auta EV, to ta dodatkowa inwestycja, tpo juz jest pikus.
No nie, stwierdzenie że "można sobie podłączyć przy domku wallboxa" jest prześlizgnięciem się po temacie. Procedura składania papierów o nowe przyłącze, przydział mocy, ustalenie terminu wykonania prac technicznych (podciągnięcie kabla) - to trwa kilka miesięcy w Tauronie. Pan Paweł pominął polskie realia i zafundował teorię. Jeśli ktoś codziennie ma jeździć elektrykiem i 9 miesięcy czekać aż Tauron upora się z jego przypadkiem, to ja jednak uważam, że taka osoba przez te 9 miesięcy jest na lodzie. Co ta osoba ma przez ten czas zrobić... ? Rozwiązanie z przedłużaczem budowlanym w Bieszczadach to tragedia - właśnie to co pan Paweł opisał, jest "pozostawaniem na lodzie". To wcale nie jest wyjście. Jeśli mam baterię 90 kWh i dostaję się do gniazdka 230V AC na 7-8 godzin, a nazajutrz planuję z rodziną wycieczkę po Bieszczadach 100-150-kilometrową, to bawimy się w ruletkę. Uda się lub nie. Non stop na stresie. To nie jest normalność tylko ciągła nerwówka czy to wypali, czy starczy energii. Opisane w pierwszych minutach rozwiązania to nie normalne użytkowanie elektryka, lecz nerwowo-logistyczny rollercoaster. Nie widzę tego wszystkiego przez jesień, zimę i wiosnę. A poza tym odcinek ciekawy. Dzięki i pozdrawiam.
Jest oddzielny film na tym kanale ile zajęło Zacharowi uporanie się z papierologią i przyłączami.
U siebie z Eneą się przez 6 miesięcy bujałem, ale nie robili problemów. Po prostu papierkologia swoje trwa.
Natomiast do codziennej jazdy, to byle gniazdko 230V starczy. Ja niby mam tą siłę zamontowaną, ale dotąd ani razu nie podpiąłem pod nią auta - nie kupiłem nawet takiego kabla! Po prostu przez noc sobie te 80 km które wyjeździłem powoli uzupełniam, i co ranek mam pełną baterię.
@@wojciechmuras553 ja codziennie robię 150 km (75 do pracy w jedną i potem tyle samo drogi powrotnej). Do tego około 15 km wożenia dzieci do szkół, na korepetycje, itd ... Codziennie. Jesień, zima i wiosna - niska temperatura na zewnątrz i dochodzi ogrzewanie auta. Zużycie energii znowu rośnie. Mieszkam w bloku, więc musiałbym spuszczać kabel kilka pięter w dół. Tak więc w moich realiach jest zupełnie inaczej. I również mówię o "codziennej jeździe". Kupując elektryka sam na własne życzenie wpędziłbym się w niezłe kłopoty i w zasadzie żadna z rad pana Pawła (w tym odcinku) nie pomogłaby mi. Ten odcinek miał ocieplić chyba image elektryków, ale w moim odczuciu pan Paweł tylko potwierdził wszystkie obawy, robiąc trochę dobrą minę do złej gdy. Dzięki za komentarz Wojciechu - wszystkiego dobrego.
@@lukaszlewczuk Rozumiem twoje problemy i obawy, aczkolwiek uważam, że warto jednak zapytać spółdzielnię o możliwość instalacji stacji ładowania. Nie wszędzie się da, nie zawsze będzie chęć, ale są na forach historie sukcesów. Warto, bo przy takich przebiegach, to mówimy o oszczędnościach tysięcy złotych miesięcznie! A nie trzeba jeszcze wcale pchać się w Tesle żeby mieć spokojny zapas zasięgu - ponad 200 km zimą na autostradzie zrobi np. Kia e-Niro 40, VW ID.3 Pure 45, czy nawet Citroen ë-C4 50. Samochody, które da się kupić nowe za 130 tysięcy. O rynku wtórnym nawet nie wspominam.
Auto elektryczne to musi być przemyślana decyzja. I samochodzik z baterią 30 kWh ma jeszcze sens na gniazdku. Wyżej wchodzimy w moce nieosiągalne w blokach. A w domku fajnie jak się złapiemy z mocą umowną w zakres mocy przyłączeniowej. Bo jak trzeba jeszcze przyłącze zmieniać to trzeba doliczyć parę tysi do ceny ekektryka. Pod warunkiem, że nie nie jesteś 3-4 na swojej ulicy. Bo może być tak, że trafo nie da rady i wtedy zakład energetyczny powie, że nie ma możliwości zwiększenia mocy i doopa.
Po co komplikowac ladowanie pod wzgledem uruchamiania ladowarek oraz wyboru podjezdzam laduje i płace karta kropka
Świetny film, bardzo przydatny, zwłaszcza, że posiadam benzynę + lpg. "Ładowanie" trwa jakieś 10 min i zasięg 400km na gazie.
@@sirsilver9081 No i to nie są tanie rzeczy, 100km kosztuje mnie jakies 20-25zł.
@@sirsilver9081 No jak ktoś woli ładować niż jeździć, to tak.
@@sirsilver9081 ból dupy to jest na widok ceny, ilości ładowarek, i często poj****go wnętrza gdzie jest na środku tylko telewizor 32 cale, aaa niech jeszcze elektryka padnie bo wody dostanie czy co innego - powodzenia...
@@sirsilver9081 tylko że oni dążą do całkowitego usunięcia spalinowych silników więc drugie i dziesiąte auto bedzie elektryczne a gwarancji nikt ci nie da na zawsze, telefon za 800 czy 4tyś jeszcze sobie w miarę szybko uzbierasz ale auto nawet i za 50tyś to będzie spore obciążenie... co do ładowania 2 słowa - mieszkanie w blokach
@@sirsilver9081 Elektryki nigdy nie zastąpią aut spalinowych , przynajmniej na pewno te gówna na bakterię . To auto a w zasadzie przyrząd do przemieszczania się , nadaje się tylko do miasta. Zachar powiedział , że przeciętny Europejczyk robi 40 km dziennie, TAK , ale po mieście . Rzadko kiedy te cudaki są autami dla pracowników administracji czy innej państwowej roboty a to oni robią te przeciętne 40 km po mieście . Cała reszta ludzi zap.... i nie mogą być niewolnikami swoich samochodów. Fakt na trasach to najbardziej przepisowo poruszające się samochody , bo niby ma 3 sek do 100 a po trasie wlecze się wpatrzony w licznik ubywającego zasięgu. Sooory ale to nie jest przyszłość .
Jak wybudują podziemne garaże pod blokami z wielkiej płyty i elektryk z zasięgiem 600km będzie po 70 000, wchodzę w to.
Na razie to egzotyka dla bogaczy.heheeh,przy moich kilometrach ładowalbym raz w tygodniu.ehhehh ale cana zakupu można kupić 7 aut o codziennie jeździć innym
Co Ty pierniczysz ! jakie 50 gr ! za kW !
Hey fainie jam byscie razem nagrali hak uzyskac zgode an zamontowanie wall boxa wlasnie w garazu podziemnym. Z linkami do formulary, opisow jak I co zlozyc do developers czy elektrowni. Nigdzie tego nie ma a wiele osób teraz ma problem jak to zrobić. Bardzo bym był wdzięczny o taki materiał albo jakis przewodnik. Dzięki wielkie obom. Piona
Nie wiem gdzie mieszka Pan Paweł ale w Tauronie stawka za kwh to 62 grosze. Tesla SuC 1,40 zł. Albo pan Paweł nie jeździ elektrykami albo robił to parę lat temu jak było taniej. Film to nie kompendium wiedzy, a pobieżne liźnięcie tematu. Zachar przyłóż się do tematu lepiej, bo kanał coraz mniej warty uwagi...
Dużo osób ładujących się w domu bazuje na taryfie nocnej / nadprodukcji z fotowoltaiki, stąd da się zejść poniżej 50 gr, a za darmo (oczywiście drogą inwestycji) przy ładowaniu wyłącznie nadwyżką z fotowoltaiki. A po kompendium wiedzy, obrazowo i ludzkim językiem, zapraszam na kanał! :D
@@bezszelestni WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
Czy w przypadku ładowania w miejscu otwartym (np. na stacji), można ładować samochód podczas deszczu?
tak, nie ma problemu jeśli specjalnie nie polewamy wodą wnętrza wtyczek
Fajny materiał. Dobrze się dowiedzieć, że przepisy się zmieniają bo coraz mocniej myślę nad elektrykiem.
A w jaki byś celował? Pozdrawiam i zapraszam na kanał o elektrykach! Ludzkim językiem, obrazowo i życiowo :D
@@bezszelestni leasing mam jeszcze dwa lata, a bardzo dużo się zmienia. Póki co zainteresowała mnie Cupra, Tesla 3 z AWD. Generalnie szybki kompakt z awd to jest mój kierunek.
@@bezszelestni WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
A czy polskie garaże podziemne spełniają wymagania przeciwpożarowe dla elektryków, osobne dla elektryków ładowanych?
Tak, stacje ładowania muszą spełniać wymagania przeciwpożarowe
@@plebantv5754 nie wiem jak w Polsce ale w Norwegii, w której wszystko jest drewniane ładują bez obaw. Żeby elektryk się zapalił to trzeba mieć wybitne nieszczęście.
@@plebantv5754 wszystko co ma kable moze sie zapalić. Elektryk jest bezpieczniejszy pod tym względem bo zazwyczaj nie ma zbiornika z łatwo wybuchową cieczą
@@KapitanBombaKopa Przebij gwoździem baterię ze starej komórki to zobaczysz czy nie wybucha :) Baterie litowe w przypadku wady czy zwarcia zapalają się gwałtowniej niż benzyna. W kilka sekund pożar obejmuje całe auto i jest bardzo trudny do ugaszenia. Tutaj masz przykład th-cam.com/video/sAQlLu5ttOk/w-d-xo.html
@@norbertmaksymiuk7444 w takim razie pozostaje nam tylko rower. Bo w spalinowych tez jest akumulator. Na TH-cam tez jest cała seria samozapłonów e90 , volvo i wiele wiele innych. i.. kilka tesli - zapalonych przez człowieka ;)
5:18 dobrze by było pokazać te wszystkie wymienione kable jak wyglądają.
Świetny materiał. Ja już jeżdżę na prądzie od roku i ani myślę wracać do spalinowego. Po zakupie elektryka spalinówka służyła tylko jako ozdoba i w końcu zmieniła właściciela :)
Teraz drugi elektryk w rodzinie oczekiwany ;D
A co do tematu ładowania, to póki co jeszcze mieszkamy w bloku i pod samym blokiem mamy darmową ładowarkę. Mamy też możliwość ładować na miejscu postojowym w garażu ze zwykłego gniazdka, ale póki coś jest za darmo, to trzeba korzystać. Tym sposobem 17000km w rok zrobione za 400zł. Te 400zl to sporadyczne "tankowanie" na płatnych ładowarkach w trasie, kiedy już żywcem nie udawało się znaleźć nic za darmo lub kiedy spieszyło mi się bardziej niż zwykle i chciałem szybko podładować. Natomiast wciąż darmowych ładowarek jest dużo, można sprawdzić na PlugShare. Jasne, że tak nie będzie w nieskończoność, ale od 3 lat słyszę, że już za chwilę to nie będzie darmowych. W oczekiwaniu na tą chwilę, korzystam ile się da :D
Mieszkasz w domu czy bloku? Ja w bloku i nie wyobrażam sobie ładowania tutaj
Jebac tesle samozapłony i palenie się 21 godzin likwidacja i zmiana aut na wodę a nie wzbogacać tesle
@@piotrekczajkowski5257 co za dzban :)
Płace 100 zł za ładowanie elektryka na ładowarce publicznej po czym tracę energię w kwocie 30 zł po chwili bo jest zima xD. Dobry deal. Aha i jeszcze muszę za elektryka zapłacić więcej niż za podobny samochód spalinowy.
Bo to zabawki dla bogatych, widać po filmie przecież zachar i jego koledzy to nowobogaccy zapaleńcy elektronów z domkiem i żonkami, które opiekują się dziećmi i tym domem, żeby oni mogli dalej kręcić lody.
To teraz pomyśl ile razy rocznie przeciętny Polak wyjeżdża dalej niż 100km od domu, bo tylko wtedy trzeba korzystać z takich ładowarek. Że zrobionych 10k km marne 1k to zrobione na prądzie z szybkich ładowarek. Przyjmijmy 20kwh/100km 90*10+10*40= 1300pln a teraz spalinowa średnio 8l na 100km czyli 100*8*5,5= 4400pln czyli jesteś 3100 do przodu rocznie niby nie dużo ale dodaj kosztu serwisu i przy cenach obu rodzajów samochodów się do siebie zbliżających nie wychodzi to aż tak źle. Wiadomo że lepiej płakac przy dystrybutorze przez cały rok niż 2-3 razy do roku przy szybkiej ładowarce...
@@dzidzu433 codziennie robię więcej niż 100 km 😉może jak ktoś sobie jeździ w swoim mieście to elektryk ma jakis sens... Chociaż też nie za bardzo ( jesteśmy ograniczeni... Nie możemy sobie wpaść na pomysł, żeby przejechać cała Polske, bo to ryzykowne, albo chociaż nie wygodne) Po za tym po co płacić za coś więcej i mieć gorzej... Jak ktoś jest zapalencem to może sobie posiadać takiego elektryka, ale do użytku codziennego... W moim przypadku bezsens
@@krzysiekdjdh2893 no właśnie elektryk to tylko do miasta jechać z punktu a do b
5 km i tyle.
A jak takim do jedząc do pracy 100 km dziennie to się mija z celem.
Samo lądowanie ile czasu się traci.
Samochód powinien być taki, że jak jeździsz więcej to powinien się sam lądować jak dynamo w rowerze.
A tu lipa.
A gdzie go ładować?
Jak ktoś mieszka na zadupiu a tak to nie kiedy prądu nie ma i co?
Taki elektryk to do wyrzucenia
No wychodzi na to samo tak że xD w przypadku paliwa ogranicza nas tylko wielkość baku, a tankowanie np. 50l paliwa w porównaniu do 70l to kwestia sekund. Samochody elektryczne to nadal ciekawostka i zabawka dla bogatych, ewentualnie jako samochód do jazdy w mieście (I to częstej, tak, żeby zwróciła się różnica kilkudziesięciu tysięcy w porównaniu z samochodem spalinowym).
wiekszosc i tak sie jezdzi w okół domu, i jak sie mioeszka w dpomu, to na stacje sie nie zaglada prawie owóle. Na dzisiaj elektryki sa dla mieszkanócw domów, po prostu. Dla bloków spalinowe hybrydy. TYlko tak sie to spina ekonomicznie.
Różnica w cenie nie zwróci się praktycznie nigdy. Nawet jakby ładować za darmo w pracy czy darmowych miejskich ładowarkach to jest kwestia kilkunastu-dwudziestu lat nawet jeśli doliczyć oszczędność na wymianach oleju czy naprawach silnika. A wiadomo, że tak idealnie to nigdy nie będzie.
Może za kilka lat ta różnica już nie będzie taka duża, ale to tylko dlatego, że spalinowe auta drożeją a nie że elektryki tanieją....
@@fffffffffake Nie przesadzaj, porównując Astrę w LPG do Tesli Model X to oczywiście że się nie "zwróci". Ale weź coś porównywalnej klasy, z porównywalnym wyposażeniem, porównywalną mocą... I wychodzi 4-5 lat. Na przykład taka Kia EV6 GT kontra Stinger. Dla mnie super, nim auto będzie spłacone to już będę na plus, a w dodatku mam więcej warte auto na sprzedaż.
@@wojciechmuras553 Oczywiście każdy musi sobie policzyć co mu wyjdzie. Ja policzyłem dla siebie i tak mi wyszło. Auta tej samej klasy, porównywalne wyposażenie.
Zakładając darmowy prąd to może i wyjdzie 5 lat, ale tak kolorowo też nie jest.
Nie zrozum mnie źle, jestem za elektrykami i gdyby było mnie stać to bym brał, ale porównując ceny niestety słabo to wychodzi.
PS. Elektryki ostro tracą na wartości przez obawę o trwałość baterii i strach przed nowościami, więc i tu na razie kolorowo też nie jest.
@@fffffffffake Warto się jednak zapoznać z dostępnymi opcjami - taki np. Peugeot iOn. Jako drugie auto w rodzinie, super. Porównując z Aygo z tego samego rocznika, kosztuje 10-15 tysięcy więcej - 2-3 lata jazdy i się zwraca, a przynajmniej nie jest tak nudny jak Toyota.
Albo Opel Ampera - nie do końca elektryk, bo ma spalinowy generator, ale poliftowe przejadą realnie koło 60 km na samym prądzie (oficjalnie 85 km), więc na co dzień to prawie że za darmo jeździ. A kosztuje 10 tysięcy więcej niż dobrze wyposażona Astra z tego samego rocznika.
Pełnoprawne, uniwersalne samochody elektryczne są drogie. Z tym nie ma się co kłócić. Ale próg wejścia wcale taki straszny nie jest!
PS. Chciałbym żeby utrata wartości trochę przyspieszyła, bo na razie to nawet byle jaki wrak Modelu S ze Stanów to koszt 120-150 tysięcy... Po wyjeździe z salonu EV skokowo traci na wartości (rynek weryfikuje rzeczywistą użyteczność), ale potem jakoś nie chcą dalej spadać - mój Leaf, tak jak go kupiłem półtora roku temu, tak do dzisiaj widzę w internecie ogłoszenia na niemal identyczne auta w takiej samej cenie... Degradacja na szczęście jest tak pomijalnie mała, że nie ma większego wpływu na finanse.
Jak wrzucić w koszty prowadzonej działalności gospodarczej, koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu ?
Czekam na lokowanie papieru toaletowego w innych przypadkach nie ma filmu…
Zdradzę ci protip, tak się monetyzuje kanały na yt.
Pozdrawiam serdecznie
kabaret z elektrykami , kłopotliwe i z ekonomią nie wiele wspólnego . Europa zwariowała reszta idzie swoją drogą .
Miałem okazję słyszeć jak się pracuje w firmie green cell. Dziękuję, niczego od nich nie kupię :)
To niefajnie :( Zapraszamy do naszego biura na kawkę, jeżeli będzie Ci po drodze. Być może przekonamy Cię, że nie jesteśmy wcale tacy straszni 😉
@@GreencellTV szacun
@@GreencellTV nie macie mnie przekonywać. Słyszałem ciekawe historie od paru osób, więc dziękuję, wolę kawkę ze swojego ekspresu.
@@lukas9990 @lukas9990 Mocna opinia jak na podstawie samych opowieści :))))
@@Asialadnie tak. Tylko że to nie były opowieści znalezione na forach internetowych albo grupach na fejsiku ani inne usłyszane od "znajomych znajomych" . Ale jasne, zawsze można bagatelizować i deprecjonować :)
Czy ktokolwiek zna kogokolwiek kto uzywa auta elektrycznego (zakladajac ze ta osoba naprawde potrzebuje auta, a nie zabawki; tudziez roweru, elektrycznego monocykla czy hulajnogi? Bo naprawde patrzac na ludzi prezentujacych zalety elektro-samochodu cisnie sie na usta - "kup se rower elektryczny") i jest z tego zadowolony? Te srednie, wspomniane, 50km dziennie pasuje tutaj jak swini siodlo. Kto jezdzi srednio 50km dziennie? Ludzie ktorzy dojezdzaja autem do pracy - im jest potrzebny wol roboczy - nie kupia elektryka bo jest meczacy w ladowaniu i drogi. Ludzie ktorzy moga sobie pozwolic na tesle finansowo? Oni pracuja w taki sposob ze jezdza albo mniej albo duzo wiecej, wiec to tez nie bedzie ich wybor. (chyba ze jako dodatkowa zabawke, ale biorac pod uwage koszt srodowiskowy produkcji elektryka z duza bateria to jest strasznie nieetyczne). Inne, tansze elektryki, jesli ktos ma miejsce w garazu na drugie/trzecie auto to moze, ale po co. Mity o byciu eko z elektrykami mozna sobie miedzy bajki wlozyc. Mam szczescie zyc w kraju gdzie predkosc autostradowa jest nielimitowana, i widok mijanej tesli ktora jedzie od ladowarki do ladowarki z rozancem na lusterku jest smutny. ("jedzie" to moze byc zbyt dynamiczne slowo tutaj). Moze lepiej zaczekac na auta z mini-elektrownia na pokladzie ktore pojawia sie w ciagu 5-7 lat, i nie osmieszac sie tlumaczeniem ludziom ze wozenie 1000kg baterii ze soba jest ok?
Piłeczka do autopilota zawsze pod ręką ;)
Kod rabatowy pokazany w filmie jest nieaktywny. Czy będzie jeszcze aktywowany?
Ja Polecam Wallbox Doktorvolt, Tanio i dobra jakość
@
Green Cell @Zachar OFF A jak wyglądają zabezpieczenia takiej ładowarki na parkingu podziemnym budynku wielorodzinnego. Czy sąsiad może sobie wziąć podłączyć swoje auto i nabijać mi rachunek? Czy może jest jakaś identyfikacja auta, które trzeba zapisać w pamięci ładowarki? Może jakiś kluczyk?
Ja u siebie mam aplikację + brelok do aktywacji
@@ZacharOFF A jak jest z wtyczką? Czy nikt mi jej nie wyciągnie, gdy ładuję auto?
Samochód podczas ładowania blokuje wtyczkę. Od strony np wallboxa (czy też zasilacza przenośnego do gniazdka, np siłowego, technicznie to to samo) najczęściej jest aplikacja lub brelok RFID. Jeśli bazujesz na zasilaczu wpinanym do gniazdka, to musisz brać po uwagę, że z gniazdka ktoś go może po prostu wypiąć, o ile nie jest np. w szafce zamykanej na klucz.
Pozdrawiam i zapraszam na kanał o elektrykach ludzkim językiem! :D
@@bezszelestni WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
Z tą cena 50 gr/kWh to dość mocna przesada!
Policzyłem średni koszt energii elektrycznej w swoim mieszkaniu (Tauron, taryfa G11, czyli najtańsza).
Za cały 2021 rok wyszło mi średnio 68 gr/kWh, a za 2022 rok wyszło mi średnio 72 gr/kWh, czyli blisko o połowę więcej niż te 50 gr/kWh!
Ilość green cella w tym miesiącu to lekka przesada.
Super odcinek.
Auta elektryczne narazie miasto i okolice 👍🏻😁
.... i cały czas będę żył ładowaniem
Przecież to bzdura jest wymyśl mafi z davos a ciekaw kiedy elektryczne kontenerowce taki statek pali 22t mazutu na 100km a tych jest setki ciekawe czemu ekoświry nie mówią?? Nie sra sie w własną jarmulke 😂😂
Kontakt z elektrykami? Jak coś się popsuje to dzwonię do elektryka.
1:35 Ta Tesla jest oklejona jakąś folią?
zeby sie nie rozleciała.
Samochód elektryczny w garażu to chyba odrębna rzeczywistość?
ale pompa na elektryki, pare pytan:
- jak sie ma ilosc ( procent) elektrykow do ilosci materialow o elektrykach?
- kiedy podatek drogowy dla elektrykow? - ciezkie to to i nisczy nawierzchnie, zreszta jak sie rozpowszechnia.... - no i wlasnie dlatego nie pytam "czy" tylko "kiedy"
- mialy elektryki taniec a to zwykle drozeja - czyzby chodzilo o pozbawienie zwyklych roboli - w tym mnie- dostepu do motoryzacji?
- co z motocyklami elektrycznymi - tu jest sens do bloku, jezdzilem, nie bylo zle
- tez jezdze srednio 500km w tygodniu , tzn. raz w miesiacu dwie trasy po 740km - ( i widzialem pana z psem i statystycznie mieli po trzy nogi - naprawde, dzisiaj)
kiedy bedzie znaczaca ilosc EV,wtedy
inflacja wzrost płac
motocykle EV jak najbardziej
@@tombouu nie wiazalbym inflacji ze wzrostem plac - no chyba ze sarkazmu nie zrozumialem :/
@@alexgrzes2562 to były 3 odp na punkty wybrane
tak to jest hazard i zawsze strata
Ciekawe czy coś się stanie z autem jak będzie powódź lub wjedzie do głębokiej wody? Druga sprawa maszyny ,sprzęt ciężki i tiry jakoś tego nie widzę. Koszt ładowarki zewnętrznej 12k netto bez robocizny i przyłącza , robót ziemnych, wykup miejsca parkingowego od miasta bo przecież nikt nie będzie ładował na mojej ładowarce. Kable , zima i reszta nie korzystnych spraw. Samoloty elektryczne pasażerskie to też szeroki temat.
A wiesz co się dzieje z autem przy powodzi lub wjechaniu do wody? Mówię o spalinowych oczywiście. Tak samo nadają się do utylizacji. Trudno od tego sobie kup AC od powodzi a od bycia debilem i wjeżdżania autem w głęboką wodę nie do kupisz rozumu. Bo za głupotę AC nie płaci.
Lepiej spytaj, jak ugasić takiego elektryka płonącego w podziemnym garażu, jeśli jedyna skuteczna metoda polega na zatopieniu go w kontenerze z wodą!
Green Cell jedyna firma ladowarek jakie klienci nie chcą montować bo awaryjne.
Gratulejszyns 420 subów :D
Każdy ładuje codziennie telefon, smartfon czy narzędzia - nadchodzi czas nałogu ładowania aut.
Aż elektrownie padną xd
@@Noverss Dotąd nie padły, to dadzą radę.
@@wojciechmuras553 PIEPRZYSZ JAK POTŁUCZONY!
@@wojciechmuras553 Już elektrownie idą na 100% mocy i mimo to brakuje. Niejednokrotnie mocy było na świecie za mało i częstotliwość spadała
Sieci energetyczne czesto jeszcze z prl-,u padna bo nie sa dostosowane to takich obciazen
Kurde taka Tesla to jest 300-400 km zasięgu to jak ja robię zwykle max 200 co kilka dni to mógłby nawet na zwykłym gniazdku ładować i to by nie robiło problemu. Kusi
Mówienie że średnio kierowca pokonuje 50km dziennie więc wystarczy 15 minut ładowania to jest tak absurdalna manipulacja że podważa cały sens tego filmu a także zaufanie do kanału jako takiego i jego prowadzącego
Zachar, zrobiłeś to źle...
świetnie że mam beznyniaka 15 min i po sprawie
15min? Masz bak 500 litrów, czy liczysz z konsumpcją hotdoga?
Nie 3 klientów przed Tobą na 1 kasie 😋
Plus dojazd na stację, ewentualnie kolejka. A elektryka podłączasz wieczorem a rano ruszasz z full bakiem. Nie rozumiem czemu ludzie tak bardoz boją się zmiany na lepsze
@@KapitanBombaKopa w sumie jedyny problem to długie trasy. Na krótkie to idealny środek transportu. Ale jak często robisz 200+ kilometrów?
@@KapitanBombaKopa kwestia tej regulacji żeby bez zgody wspólnoty łatwo zamontować ładowarkę i zaraz w miastach zaroi się od elektrykow
szkoda że nie wyjaśnił po co ten box na ścianie skoro ładuje auto prądem np z garażu taki wyświetlacz chyba nie jest konieczny wszystkie parametry ładowania mamy w aucie
Łapka w górę, materiał fajny. Ja osobiście twierdzę że wodór wyprze baterie jako źródło zasilania.
Raczej bez szans. Ani ekonomicznie, ani ekologicznie nie ma to większego sensu.
A do tego nie oferuje zauważalnych zalet nad bateriami.
@@wojciechmuras553 ok. A jaka jest Twoja opinia na ten temat: Czy baterie samochodowe pozostaną, czy zastąpi je inne paliwo, jak zastąpi , to np jakie?
@@TomTom-ui8oz W mojej opinii, będą się rozwijać baterie. Litowo jonowe - nie liczę na magiczne technologie pokroju "grafenowych ogniw powietrznych ze stałym elektrolitem tytanowym" i inne sci-fi.
W samochodach ostaną się wyłącznie baterie - udoskonalane, z coraz mniejszą zawartością drogich pierwiastków, coraz pojemniejsze, coraz szybciej ładujące. Już dziś nie jesteśmy daleko - mamy baterie na 600 km jazdy w nowych Teslach, mamy baterie ładujące się w kilkanaście minut w Hyundaiach, mamy względnie tanie baterie w Nissanach - lada dzień uda się to połączyć, i nie będzie już żadnego sensu w alternatywach.
Wodór ma przyszłość, jeśli pójdziemy w OZE - jest mocno nieefektywny, ale może być niezłym sposobem na magazynowanie prądu gdy wiatraki staną, a słońce zajdzie. Na tej skali, nie ma zbytnio bardziej efektywnych opcji, na pewno nie w tej cenie. Sam mam wciąż cichą nadzieję na renesans atomu, to nie był by potrzebny żaden magazyn przy elektrowni...
Natomiast próba przygotowania masowej produkcji dla samochodów, całej sieci dystrybucji, do tego konstrukcja stacji, przekombinowane auta - tutaj to się nie sprawdzi. Wodór będzie co najwyżej wykorzystywany do ładowania aut na baterie, siedząc spokojnie w elektrolizerze przy swoim wiatraku.
@@wojciechmuras553 dziękuję za rzeczową odpowiedź. Ma Pan bardzo szeroką wiedzę i nawet nie spodziewałem się tak obszernej odpowiedzi, to mi się podoba. Moją opinię podparłem tym, że napęd z wykorzystaniem wodoru nie generuje zanieczyszczeń. Infrastruktura jest mała, zasilanie w wodór drogie bo i technologia dopiero się rozwija, wraz z rozwojem i rosnącym zapotrzebowaniem wszystko potanieje. Tak jest ze wszystkim co jest nowo wdrażane. Obecnie tak jest z samochodami elektrycznymi.
@@TomTom-ui8oz Rozumiem, ma Pan rację, wodór z pewnością będzie taniał. Niestety, o ile nie pojawi się jakaś rewolucyjna technologia obchodząca fizyczne ograniczenia w przechowywaniu wodoru, to będzie bardzo ciężko napędzać tym samochody. Nie mówię że jest to niemożliwe - w końcu 20 lat temu nikt nie wyobrażał sobie baterii do Tesli - ale z pewnością trudne. Baterie działają, można je ulepszać. Wodór natomiast bardzo ciężko będzie rozwinąć z punktu w którym znajduje się obecnie. Tu nie potrzeba ulepszeń, tu potrzeba jakiejś rewolucji - czegoś na skalę pierwszego ogniwa Li-Ion. Nie można go jeszcze całkowicie skreślić, aczkolwiek moim zdaniem już jest za późno - nim uda się coś sensownego z napędu wodorowego wyciągnąć, baterie będą już standardem.
fajna reklama w tle...instalacji LPG :) i to by chyba wystarczało za puentę ;)
Fajne tylko drogie, ;-)
Przecież to zabawki od bogatych dla bogatych.
Wybieram auto spalinowe.
gdzie 2/5 ceny paliwa to akcyza
@@eSUBA94 Ładowanie auta na szybkiej ładowarce wiele tańsze od tankowania nie jest. A o takich aspektach jak szybkość tankowania spalinowca czy zasięg (szczególnie zimą) w poròwnaniu do elektryka to nawet nie warto wspominać.
@@dyfly3990 zgadzam się, jak ktoś wali cały czas duże trasy to koszt eksploatacji elektryka nie będzie dużo tańszy jednak przy normalnym częstym użytkowaniu 200-300km dziennie spokojnie taryfa nocna styknie i ładowarki DC tylko w przypadku dużych wyjazdów lub awaryjnie, coraz częściej już na szczęście zaczeli wprowadzać abonamenty i za ładowanie DC poniżej 100kwh np. w galerii cena dochodzi do okolic 1.50zł co przekłada się na 7 litrów paliwa
@@eSUBA94 ladowanie JUŻ nie jestvtansze od paliwa, wię NIE SCIEMNIAJ!
@@user-tp4xf8oe4f jakieś przykłady? BMW woła za hybrydę więcej od EV
Jak koszt zakupu elektryka zblizy sie do kosztu auta konwencjonalnego to wredt mozna sie zastanowic nad zakupem. Inaczej jest to droga fanaberia
Ceny spalinowych samochodów idą tak do góry, że niedługo elektryki będą "tańsze"
@@ukaszkwapich92 Pozyjemy, zobaczymy. Obecnie elektryki sa okolo 50% drozsze of swoich benzynowych odpowiednikow
@@pawelpio obecnie są takie jaja że niektóre hybrydy czy phevy są droższe od elektryków
@@ukaszkwapich92 WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
@@eSUBA94 WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
Ej, wy tam. Polowa ludzi w kraju mieszka w blokach . Jak mam pod swoim 60 letnim blokiem mieszkajac na 4 pietrze ładowac to elektryczne cudo. Obejrzalem do konca i nic o ladowaniu pod blokiem z wielkiej plyty. Szkoda czasu , film gówniany o niczym. Szkoda łapy w dół na was
Polak zawsze ..Mimimi 🤣
A ja chce sie zalytac dlaczego ladowarka sama w somie nazywana jest wallbox????? Dlaczego wszyscy chca czy musza reklamowac firme wallbox??????? O co chodzi??? Niech ktos mi ten fenomen wytlumaczy prosze
Ale bym chciał samochód elektryczny... Obym się go kiedyś dorobił, nawet taki zwykły Nissan Liść...
Używanego Leafa 1 generacji w dobrym stanie kupisz już za 40k.
@@marcinpiotrowski373 strach trochę bo one już nie młode i baterie maja przebiegi po ponad 80-100 tysiecy kilometrów.
@@marcinpiotrowski373 WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
Dyskusja z płaskomózgiem jest jak gra z gołębiem w szachy - wykonasz wszystkie ruchy poprawnie, a on i tak przewróci figury, nasra na szachownice i będzie z siebie dumny.
liscia dostaniesz za darmo - w parku...
Dzięki za rozmowę ⚡ Jak zwykle było miło, mamy nadzieję, że niedługo wpadniesz z kolejną wizytą!
No wpadnie. Z fakturą za ten cyrk
Bedzie likwidacja elektrykow kture maja samo zaplon i pala sie 21 godzin a przy okazi spala 0d 100 do 500 aut w garazu brawo tesla 🤮🤮🤮🤮
Jak ktoś ma własny dom, to może mieć elektryka. Ale we wspólnych garażach elektryki powinny być zabronione ze względu na zagrożenie jakie stwarzają dla innych samochodów, a także dla strażaków podczas próby jego ugaszenia.
Czy teraz to każdy film będzie długą reklamą?
Przecież ten kanał to już dawno jedno wielkie Tele Mango, przecież dom, elektryk się sam nie spłać. Zainstaluj se ad bloka uBlock.
@@TWARDOWSKY. reklamy dodawane przez YT mam zablokowane, ale taki film chciałem zobaczyć licząc na jakąś merytoryczną wartość.
@@user-sy2mv6my8l Stary TH-cam się kończy, niestety tak jak mówię, im już kasa od samego Google nie wystarcza, „apetyt” rośnie w miarę jedzenia, dom, dzieci, kura domowa która to ogarnie kosztuje. Jak to mówią muszą się „rozwiać”, efekt jest taki, że mamy już telewizję mango i Polsat, oglądasz sobie z rodziną reklamy a tu nagle film. Ja takim odwołuje suby.
Czyli wallbox tak właściwie zmienia prąd zmienny na stały ?
Nie. Proponuję obejrzeć bardziej techniczny film jeśli cię to interesuje, bo ten tutaj to takie ględzenie o niczym.
Wallbox to nic więcej jak przykręcony na stałe kabel Siła-Type2, z wbudowaną odrobiną elektroniki do zarządzania procesem ładowania. Przemianę na prąd stały wykonuje już samochód.
Ładowarka, w prawdziwym tego słowa znaczeniu, to to co widać czasem przy autostradach - stacje DC do szybkiego ładowania. One rzeczywiście zmieniają prąd AC z sieci w DC, i dopiero nim karmią samochód.
Nie, on jest zwykłym kablem z regulatorem, który podaje prąd do samochodu, a dopiero samochód zmienia sobie ten prąd na stały.
Nie, tutaj znajdziesz o tym prosty i szczegółowy film: th-cam.com/video/NuArLL0QF68/w-d-xo.html
Ładując się AC (gniazdko, wallbox itp) ładujesz się z wykorzystaniem ładowarki pokładowej auta - tam zmienia się prąd zmienny na stały
Ładując się DC (szybka ładowarka) ładujesz się prosto w baterię, a szybka ładowarka zamienia prąd zmienny na stały. Jej gabaryt, moc i troche norm są odpowiedzią dlaczego moc ładowarek pokładowych zazwyczaj nie przekracza 22 kW.
Zapraszam na kanał!
NO I PO CH_J WAM TE PROBLEMY???. BYŁO NIE KUPOWAC EKOBADZIEWI, ekoonanisci!!
Uwaga całość to reklama.
Ja pierdziu - kiedyś miałem Zachara za normalnego, zdrowego chłopa. Ja rozumiem, że kasa jest ważna. Palnij się jeden z drugim i pomyślcie o swoich dzieciach, które będą chińczykom kible czyścić. Cały cholerny lockdown, zmiana nastawienia na samochody elektryczne... naprawdę nie widzicie tego? Chinole nie potrafią zrobić silnika spalinowego - to lata doświadczeń. Ładujemy się więc w elektryczne gówna z zasięgiem 100-200km. Przyjdzie zima, korek, noc...i zostawisz to żelastwo na środku autostrady, bo jakiś sprzedajny koleś na YT promował. I dla kogo to? Przeciętna cena samochodu dla Polaka to używaniec za 20-30tys. Kupi sobie nowy? Tyle ludzi wyleczyło się z elektromobilności, a ten ciśnie. Chcesz być eko - jedź autobusem, hulajnogą. OK, spalinowe (które mają marginalny wpływ na jakość powietrza i efekt cieplarniany) może nie są doskonałe... to mamy wodór. Nie, ten się przyczepił elektryków. Za niedługo zobaczymy cyrki jak z telefonami. Jak ci wybuchnie w kieszeni, co zazwyczaj porani (chociaż były przypadki śmierci)...A teraz pomyśl, że siedzisz na tysiącu telefonów... miłej podróży życzę. Szkoda, że Zachar się sprzedał, a komentarze pod materiałem to chyba w większości moderowane i zakupione. Ja rozumiem, jest 21w i nowe możliwości.. jednak podchodźmy do nowości z rozumiem. I zakaz wjazdu elektryków na autostrady...Przecież te gówna mają w większości ograniczoną prędkość do 180km/h i to jeszcze przejedziesz na tym dosłownie kilka kilometrów. Normalna jazda elektrykiem to jakieś 90km/h, bo można wtedy osiągnąć katalogowy zasięg. Miłych podróży w 21w... świat na was poczeka...
100% RACJI!!!!!
Może jako dziennikarz motoryzacyjny podejmij temat wadliwego fabrycznie mercedesa za milion zł. Ostatnio to bardzo medialna sprawa a dziennikarze milczą ! Boją się mercedesa? Gdzievrola społeczna dziennikarstwa w Polsce
A kogo interesuje ten 2 letni kotlet
@@wheelmanfull WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
Obiektywnie to nadal c*ujnia i to taka dla ekscentruków.
Oby kiedyś to faktycznie dogoniło wygodę spalinowozów, bo cisza pomoże nam wszystkim. Chwilowo to fanaberia bananowych nowobogackich z kilku miast.
Szybkie ładowarki będą tylko drożały.
A mnie to nie dotyczy bo wożę ze sobą 11 KW agregat na ! ropę !
...czyli elektryki sa niepraktyczne. Dziękuję
Wyciąganie wniosków nie jest Twoja mocną stroną. XD
@@d3zecik ale podziękował kulturalnie, a za to należy się szacunek
@@d3zecik otóż mialem do czynienia i powiem ze nie jest ta technogia jeszcze rozwinieta na tyle by upowszechnic szeroko.
Jezdzilem nissanem leaf najwiecej. Bateria o wiele szybciej sie konczyla niz planowano.
@@skoda110 No, trzeba przyznać, że Leaf pierwszej generacji (to taką jeździłeś?) to dość już wiekowa konstrukcja.
@@d3zecik WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?
PUBLIKUJECIE KOD W FILMIE NA -10% NA ZAKUP ŁADOWAREK ORAZ KABLI KTÓRY TO STRACIŁ JUŻ WAŻNOŚĆ W NIECAŁY MIESIĄC OD PUBLIKACJI
Właściel firmy i wszystko wiadomo 🤣
I to podobno jeszcze straszny buc w rzeczywistości
@@lukas9990 tego nie wiemy ale właściciel kanału swoje dostał od drugiego właściciela 🤣.
@@arturkluger1069 ja tylko znam blisko kogoś kto poznał go osobiście i to dłużej niz parę minjt, więc ja wiem tylko pośrednio :)
Paweł jeździ elektrykami od lat i ma z nimi ogromne doświadczenie. Ma najlepsze kwalifikacje do rozmowy na ten temat, pozycja w firmie nie ma tu znaczenia :)
@@GreencellTV a ok, to w takim razie po prostu posłucham kogoś innego, kto też jeździ elektrykami, skoro to oznacza bycie ekspertem. Dzięki!
Idź Pan w h.. z tymi elektrykami!
Wciąż mały zasięg, ekologia w naszych warunkach nie wchodzi w temat, zaporowe ceny, do tego czas lądowania, kable, ladowarki , myślenie o tym czy wystarczy, przepisy pożarowe itd.itp. ehhh
Samochody elektryczne nie są ekologiczne!! Są zero emisyjne i każdy o tym wie, prócz malkontentów
witam
Niestety ładowanie pojazdów elektrycznych dalej za długo trwa w stosunku do spalinowych
Nie.
@@wojciechmuras553 ale co nie?
@@bartoszopac1092 Nie musi być ani trochę szybsze. Co komu przeszkadza 30 minut raz na 3 godziny?
@@wojciechmuras553 kiedy jedziesz na dana godzinę na ważne spotkanie i nagle przypominasz sobie ze braknie ci prądu. A tu "tylko" 30 minut ładowania 👍
@@bartoszopac1092 To wyjeżdżasz 15 minut wcześniej? Co za problem?
Zresztą, jeśli na spotkanie 300-400 km dalej masz mniej niż pół godziny zapasu, to już tylko twój brak zdolności zarządzania czasem.
EPA EPA
w dupie mam te elektryki
Tylko LPG!
NIE KUPOWAC EKOSZAJSU I NIE ŁADOWAC, to nie zwariujecie.
Serio wybraliscie orlen do testu? Dramat
może chcieli odrazu nagrać test lawet która przyjeżdża pierwsza do uśmierconego gniazda od ekoenergetyki :)
Tylko Poco to