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ここまで大掛かりなのに、わざわざスバルに頼むあたりスバルの技術力・信頼性の高さが分かります。
ドリームリフターはセントレア空港で何度か見ました。間近で見れてよかったです。✈
ドリームリフター（B747-400LCF）は元々旅客機だった機体を改造したモノなんだけど、その改造工事を請け負った台湾企業（EGAT･･･エバーグリーン・アビエーション・テクノロジーズ）もまた凄い･･･。
貴重な映像ありがとうございました✨
アントノフAN-225のセントレア飛来動画の中で、ドリームリフターが同時に3機映り込んでたのは奇跡なのか。
風が強い中の作業は大変なんだろうなぁ。梱包も気疲れしそう…。😢
拍手喝采 ‼
ドリームリフターは時刻表にいつも載ってますよ🛬🛫毎回私の家の真上を通って帰ります ラッキー✌️
時刻表ってどこにあるんですか?ちょっと見てみたい
最初のアマリリス関東鉄道の発車メロディで使われてます
重量バランスの関係で一番後ろは軽い胴体のみを積載。
特殊な飛行機を使っても、日本から空輸する方がメリットがあるのも興味深い。
このエンジンにはより強力なエンジンを乗せており確かB 777のエンジンだったはずです。
ドリームリフターのルートにかかってるのかたまに家の上飛んでくけど音が結構えぐい、戦闘機ほどでは無い気もするけど夜だから響く
ワシントン州のボーイング工場で、当時ドリームライナー787ベースのクジラて感じかな〜!
課長さん3代続けて富士重でってすごいなぁ一家で誇りを持ってずっと携わってきたってことだもんね
ドリームリフターはコロナ前に台湾で、ベルーガは去年関空で見たな。特に興味ないんだけど、えらく奇異な航空機だったので印象に残ってる。
自分はリフターが初めて飛来した時にも出くわした事も有り、都合3回タイミング良く出くわしました。初めての時はあの馬鹿でかいのが離陸時でしたが、セントの距離で本当に飛べるのか?と思う事仕切りでしたが。セントレア全体に地響がして居たのを覚えています。長野県民ですからセントレアは海外向けの時はよく使いますが。
この機種は原型の747を台湾に運び一気づつ改造した台湾航空技術によるものです。改造年は787実験機作製年月です。台湾改造技術も優れています。ただし航空機開発力は有りません
台湾が自らF-16を超える戦闘機を造れたら安心なんだけどな。台湾は防衛力を高めないと
Not a pretty aircraft, but very functional!
＞ドリームリフター素人です。セントレアに飛来、出発するスケージュール的なものは何処かに公表されているのですか？
不定期だけど割とよく来る。けどいるのはたいてい夜だった気がする。
大抵の大型貨物の輸送は、人々が就寝している真夜中から深夜帯に行われますね。そうしないととんでもない交通渋滞になってしまう。ドリームリフターの運航スケジュール自体はあると思うが、貨物機なので公表はしていないと思う。
@@ヒネクレモノ さんへコメントありがとうございます。関係者にお友達がおいでになることが必要そうですね。
747改造したやつかな
@FORTE1211 MD-12を完成させてタイヤの配置と胴体変えたやつかもしれないじゃん
いやもう課長さんのこと社長にしてやれよ。
息子もボーイングからの仕事のオファー断らなかったら、こんなふうに日本出張とかあったんだろうか。親としては行って欲しかったけど、、、組み立ては嫌だったみたいで。この機体ってなんでアンカレッジなんですかね。シアトルの工場に直で運んでるものだとばかり思ってました。セントレアには6日おきくらいに飛んできてるんですね。
日本は純国産航空機は作れないけど（技術はあるんだろうが、法規制がネック）、大手メーカーの主要部品は作ってる、なんか矛盾してるな。MRJが満足に出来てればまた違ったんだろうな、、、後はホンダがどこまで機体をデカく出来るか次第だろうね。
MRJは単純に、ボーイングの元技術者からの助言を聞き入れずに自分たちでやったアホの集まりやからな🤣ホンダジェットも製造はアメリカだし🤣
C-2は純国産？
@@babyblue5466 自衛隊の輸送機やら哨戒機は割と国産が多い
@@エアバスA320neo P-1とC-2.C-1.US-2.F-1は国際の認識ですが、続けて欲しい。
日本製の飛行機を飛ばしたいと思いませんか？片仮名で書くとそれらしいけどサプライヤーは下請け、飛行機はアメリカ製です。
D😅
ここまで大掛かりなのに、わざわざスバルに頼むあたりスバルの技術力・信頼性の高さが分かります。
ドリームリフターはセントレア空港で何度か見ました。間近で見れてよかったです。✈
ドリームリフター（B747-400LCF）は元々旅客機だった機体を改造したモノなんだけど、その改造工事を請け負った台湾企業（EGAT･･･エバーグリーン・アビエーション・テクノロジーズ）もまた凄い･･･。
貴重な映像ありがとうございました✨
アントノフAN-225のセントレア飛来動画の中で、ドリームリフターが同時に3機映り込んでたのは奇跡なのか。
風が強い中の作業は大変なんだろうなぁ。梱包も気疲れしそう…。😢
拍手喝采 ‼
ドリームリフターは時刻表にいつも載ってますよ🛬🛫毎回私の家の真上を通って帰ります ラッキー✌️
時刻表ってどこにあるんですか?
ちょっと見てみたい
最初のアマリリス関東鉄道の発車メロディで使われてます
重量バランスの関係で一番後ろは軽い胴体のみを積載。
特殊な飛行機を使っても、日本から空輸する方がメリットがあるのも興味深い。
このエンジンにはより強力なエンジンを乗せており確かB 777のエンジンだったはずです。
ドリームリフターのルートにかかってるのかたまに家の上飛んでくけど音が結構えぐい、戦闘機ほどでは無い気もするけど夜だから響く
ワシントン州のボーイング工場で、当時ドリームライナー787ベースのクジラて感じかな〜!
課長さん3代続けて富士重でってすごいなぁ
一家で誇りを持ってずっと携わってきたってことだもんね
ドリームリフターはコロナ前に台湾で、ベルーガは去年関空で見たな。
特に興味ないんだけど、えらく奇異な航空機だったので印象に残ってる。
自分はリフターが初めて飛来した時にも出くわした事も有り、都合3回
タイミング良く出くわしました。初めての時はあの馬鹿でかいのが離陸時でしたが、セントの距離で本当に飛べるのか?と思う事仕切りでしたが。セントレア全体に地響がして居たのを覚えています。長野県民ですからセントレアは海外向けの時はよく使いますが。
この機種は原型の747を台湾に運び一気づつ改造した台湾航空技術によるものです。改造年は787実験機作製年月です。
台湾改造技術も優れています。ただし航空機開発力は有りません
台湾が自らF-16を超える戦闘機を造れたら安心なんだけどな。台湾は防衛力を高めないと
Not a pretty aircraft, but very functional!
＞ドリームリフター
素人です。
セントレアに飛来、出発するスケージュール的なものは何処かに公表されているのですか？
不定期だけど割とよく来る。けどいるのはたいてい夜だった気がする。
大抵の大型貨物の輸送は、人々が就寝している真夜中から深夜帯に行われますね。そうしないととんでもない交通渋滞になってしまう。ドリームリフターの運航スケジュール自体はあると思うが、貨物機なので公表はしていないと思う。
@@ヒネクレモノ さんへ
コメントありがとうございます。
関係者にお友達がおいでになることが必要そうですね。
747改造したやつかな
@FORTE1211 MD-12を完成させてタイヤの配置と胴体変えたやつかもしれないじゃん
いやもう課長さんのこと社長にしてやれよ。
息子もボーイングからの仕事のオファー断らなかったら、こんなふうに日本出張とかあったんだろうか。
親としては行って欲しかったけど、、、組み立ては嫌だったみたいで。
この機体ってなんでアンカレッジなんですかね。
シアトルの工場に直で運んでるものだとばかり思ってました。
セントレアには6日おきくらいに飛んできてるんですね。
日本は純国産航空機は作れないけど（技術はあるんだろうが、法規制がネック）、大手メーカーの主要部品は作ってる、なんか矛盾してるな。
MRJが満足に出来てればまた違ったんだろうな、、、後はホンダがどこまで機体をデカく出来るか次第だろうね。
MRJは単純に、ボーイングの元技術者からの助言を聞き入れずに自分たちでやったアホの集まりやからな🤣
ホンダジェットも製造はアメリカだし🤣
C-2は純国産？
@@babyblue5466 自衛隊の輸送機やら哨戒機は割と国産が多い
@@エアバスA320neo P-1とC-2.C-1.US-2.F-1は国際の認識ですが、続けて欲しい。
日本製の飛行機を飛ばしたいと思いませんか？片仮名で書くとそれらしいけどサプライヤーは下請け、飛行機はアメリカ製です。
D😅