【輸送大作戦】飛行機の翼を「ドリームリフター」で運び、アメリカへ【工場へ行こうⅢその2】
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- ボーイング787の超需要パーツ“中央翼”が愛知で作られていた！翼が深夜の街中を移動…工場では大型クレーンで空中移動！ダイナミックな激レアシーンが満載！そして世界に4機しかない巨大貨物機で中央翼がアメリカへ！
▼内容
■驚きの真実！ボーイング787の“中央翼”はスバル半田工場で作られていた！
中央翼とは主翼と主翼の間にある、航空機の心臓とも呼べる超需要パーツ。世界最大の航空機メーカー・ボーイングの787の中央翼はなんと、自動車メーカーであるスバルの半田工場で作られていた。深夜の街中を巨大パーツが移動…工場では大型クレーンで空中移動！ダイナミックな激レアシーンが満載！
■アメリカへの輸送大作戦！運ぶのは世界に4機しかないドリームリフター
完成した中央翼は船でセントレアまで輸送。深夜の空港に現れたのは全長72メートルという世界最大級の貨物専用機・ドリームリフターだ。飛行機パーツなどの巨大荷物をドリームリフターに搬入するのは世界に10台しかない特殊車両。激レア乗り物が次々登場する輸送大作戦の一部始終にカメラが密着！
■“飛行機のお仕事”大図鑑…密着！パイロット＆客室乗務員＆整備士
物語の舞台はセントレア（常滑市）から県営名古屋空港（小牧市や豊山町など）へ。番組はフジドリームエアラインズ、通称FDAのスタッフに密着。エンジン交換は16時間もかかる！？客室乗務員の機内チェックは超スピーディー！？パイロットのコックピットにもカメラ潜入！？これを見れば“飛行機のお仕事”が丸わかり！
■出演者
平泉成、城ヶ崎祐子
◆「日経プレミアム工場へ行こうⅢ」番組概要
東海地方の『工場』には、驚きがぎっしり！東海地方はニッポンのものづくりを支える一大拠点なのに、何が、どこで、どのように作られているのか、意外と知られていません。そこで、ものづくりの心臓部、『工場』にカメラが潜入！なぜ、その製品の開発に挑んだのか？なぜ、世界No.1のトップシェアになれたのか？自慢の工場には、どんな知恵や工夫が潜んでいるのか？
スーパースローなど、特殊カメラを駆使した迫力映像に、スーパー職人たちの神技、そして知られざる製品開発の秘話まで。ココだけでしか見ることができない、素晴らしき“ものづくりの世界”がここに！
◆番組ホームページ
tv-aichi.co.jp...
◆工場ファンサイト
tv-aichi.co.jp...
◆公式twitter
/ koujouheikou - บันเทิง
ここまで大掛かりなのに、わざわざスバルに頼むあたりスバルの技術力・信頼性の高さが分かります。
ドリームリフターはセントレア空港で何度か見ました。間近で見れてよかったです。✈
ドリームリフターは時刻表にいつも載ってますよ🛬🛫毎回私の家の真上を通って帰ります ラッキー✌️
時刻表ってどこにあるんですか?
ちょっと見てみたい
ドリームリフター（B747-400LCF）は元々旅客機だった機体を改造したモノなんだけど、その改造工事を請け負った台湾企業（EGAT･･･エバーグリーン・アビエーション・テクノロジーズ）もまた凄い･･･。
アントノフAN-225のセントレア飛来動画の中で、ドリームリフターが同時に3機映り込んでたのは奇跡なのか。
貴重な映像ありがとうございました✨
特殊な飛行機を使っても、日本から空輸する方がメリットがあるのも興味深い。
風が強い中の作業は大変なんだろうなぁ。梱包も気疲れしそう…。😢
ドリームリフターのルートにかかってるのかたまに家の上飛んでくけど音が結構えぐい、戦闘機ほどでは無い気もするけど夜だから響く
拍手喝采 ‼
ワシントン州のボーイング工場で、当時ドリームライナー787ベースのクジラて感じかな〜!
重量バランスの関係で一番後ろは軽い胴体のみを積載。
このエンジンにはより強力なエンジンを乗せており確かB 777のエンジンだったはずです。
最初のアマリリス関東鉄道の発車メロディで使われてます
ドリームリフターはコロナ前に台湾で、ベルーガは去年関空で見たな。
特に興味ないんだけど、えらく奇異な航空機だったので印象に残ってる。
Not a pretty aircraft, but very functional!
自分はリフターが初めて飛来した時にも出くわした事も有り、都合3回
タイミング良く出くわしました。初めての時はあの馬鹿でかいのが離陸時でしたが、セントの距離で本当に飛べるのか?と思う事仕切りでしたが。セントレア全体に地響がして居たのを覚えています。長野県民ですからセントレアは海外向けの時はよく使いますが。
この機種は原型の747を台湾に運び一気づつ改造した台湾航空技術によるものです。改造年は787実験機作製年月です。
台湾改造技術も優れています。ただし航空機開発力は有りません
台湾が自らF-16を超える戦闘機を造れたら安心なんだけどな。台湾は防衛力を高めないと
747改造したやつかな
@FORTE1211 MD-12を完成させてタイヤの配置と胴体変えたやつかもしれないじゃん
＞ドリームリフター
素人です。
セントレアに飛来、出発するスケージュール的なものは何処かに公表されているのですか？
不定期だけど割とよく来る。けどいるのはたいてい夜だった気がする。
大抵の大型貨物の輸送は、人々が就寝している真夜中から深夜帯に行われますね。そうしないととんでもない交通渋滞になってしまう。ドリームリフターの運航スケジュール自体はあると思うが、貨物機なので公表はしていないと思う。
@@ヒネクレモノ さんへ
コメントありがとうございます。
関係者にお友達がおいでになることが必要そうですね。
息子もボーイングからの仕事のオファー断らなかったら、こんなふうに日本出張とかあったんだろうか。
親としては行って欲しかったけど、、、組み立ては嫌だったみたいで。
この機体ってなんでアンカレッジなんですかね。
シアトルの工場に直で運んでるものだとばかり思ってました。
セントレアには6日おきくらいに飛んできてるんですね。
いやもう課長さんのこと社長にしてやれよ。
日本は純国産航空機は作れないけど（技術はあるんだろうが、法規制がネック）、大手メーカーの主要部品は作ってる、なんか矛盾してるな。
MRJが満足に出来てればまた違ったんだろうな、、、後はホンダがどこまで機体をデカく出来るか次第だろうね。
MRJは単純に、ボーイングの元技術者からの助言を聞き入れずに自分たちでやったアホの集まりやからな🤣
ホンダジェットも製造はアメリカだし🤣
C-2は純国産？
D😅
課長さん3代続けて富士重でってすごいなぁ
一家で誇りを持ってずっと携わってきたってことだもんね