Why can China's lithium batteries dry up the world? How does it dominate? This video tells you all
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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![Carbon dioxide can be made into gasoline the cost as long as 3 yuan a liter really]](http://i.ytimg.com/vi/LI3pFonzptc/mqdefault.jpg)
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
本來很喜歡這個科普頻道，但現在變成了宣傳機器，變質了，失望。👎🏻
主要是你没发反驳吧。
@@zhimingqin1418 既然你有能力翻牆，為何不做多點資料搜集，還是你都志在推粉紅，不是認真做科普研究，不知道你這種水平是否能看懂正體中文字。
@@sinshanchan8501 唷，真懒，都不举证啦。又聊繁体简体字啦。
@@zhimingqin1418 為什麼裡要翻牆用YT為什麼不支持牆內的影視媒體~~~
@@sinshanchan8501 他們關著太久了~~~~別理他們
火箭叔的這部影片是火箭叔影片裡最無聊的一部......是收錢做大外宣吧...
呵呵，跑到我们这里做大外宣和对岛内大内宣的1450网军你当不存在啊？几百亿新台币让你吃了
主要問題是你不喜歡的國家取得這個產業的壓倒性優勢而且你沒法提出反駁。
确实，没有宇宙NO1的青蛙岛，差评。
低人权工资，加无限制排污，我们这一造纸厂臭了我们十年，因为不净化一天可以节省10万净化成本
中國是牛，連造紙廠都能生產電池。
@user-rv6 我打賭，他不會發，也發不出來。😀😀😀
巴黎奥运会把游泳运动员熏到集体不适的河水，还有中国西北部早已被生机和清洁能源设备覆盖的沙漠和黄土你是一点也看不到啊，今非昔比，现在论环保西方还真不如我们
@@CharlesLocke 主貼講的是“中國的鋰電池可以幹翻全球”，他回應說（代價）造紙廠帶來了污染，你說這是什麼意思？
来，爆出来是哪里的造纸厂，地址是哪里？网上可以查到当地环保局电话，实名举报啊，情况属实可以有现金奖励的，1450不知道这些吧？😂😂😂 南支现在装大陆人都不介意的吗？
其实我倒很想听你讲讲几年后如何处理废旧电池的观点。
这个不用你操心
@@mcccmcc2371
只要心中愛黨就好
什麼環境汙染,什麼重金屬病根本都不重要,跟黨走就對了!
老了沒錢看病,喊一聲"主席萬歲",將腳下的板凳一踢
兩分鐘後,就能陪偉大毛主席開心聊天了!
這就是現今的中國人---"見了棺材才掉淚"----來不及了....
@@mcccmcc2371 咦，从哪儿窜出来的JB
@@Daydream1177 来bj打习呀
@@天晴-p7y 电池里面不需要添加重金属
因為到處火燒車嗎
鋰電池的技術成分不高，但鋰電池是高污染產業，中國願意扛著高汙染生產電池，價格又不貴，那自然可以賣翻全球。
宁德时代已经初步谈成进入美国建厂 条件之一是必须和美国企业合资 技术换市场 你觉得是美国人能接受污染美国国土么。你说的的确不假，这是早期起步时候确实存在污染的大问题，现在不是啦。不过价格便宜倒是因为妈的太卷了，工作时间每小时薪水，在技术工种工程师这块大陆相关从业人员真的是贱卖自己。
真的没有技术门槛印度早就大量生产了，现实是美国人乾着急。做锂电池也许不难，做有竞争力的汽车用锂电池却没那么容易。
@@wais2024 美國人乾着急啥？ 你們墻國人已經從一貫的自我感覺良好提升到自我認定無敵了。 沒有你們這地球不會停止轉動的，而且日子還會更美好。
@@ROC-Taiwan-1945 廢話就少講了，山巔之城一直只敢搞關稅不敢直接禁運就知道是什麼一回事，對華逆差一直升，沒有中國，山巔之城通脹早就官迫民反。
@@wais2024 你電視劇看太多了， 山巔之城不適合比喻中美貿易問題； 也不要太自我膨脹認爲沒有墻囯這世界會有問題。 沒有了你們，這世界只會變得更美好。
不只幹翻全球！現在還燒遍全中國！江湖人稱移動火葬場！
不僅是移動火葬場，還是展示場終結者！
成本1000我賣800，還不幹翻你們。
抱歉我不是故意要潑冷水
但我有看見最近的火燒車案件越來越多
皆以中國製造為主
且都是電動車
每天十起以上
當然或許是因為基數大所以導致發生機率上升
那有更好的解釋或原因嗎
典型的说话只说一半。2023年一季度，全国新能源车自燃640辆，自燃率万分之0.71。 燃油车自燃18360辆，自燃率万分之1.5 。
@@leike9486 有全數據嗎
含地區
分母大的原因 没电动车就没自燃事故啦
@@billy7196 官方數據都不是真的
要看消防隊的比較準
電動車的火不是一般滅火器滅的掉
@@leike9486一輛中國產的電動車自燃，燒毀周圍百輛燃油車🤣🤣
这火箭已经很多次翻车了
中國鋰電池能否幹翻全球不知道，但習包子的確很想幹翻全球。
到底是谁一直在世界上挑起事端和战争，想要维护自己的霸权地位？又是谁真正带动第三世界国家发展，促成解决百年积怨的中东大和解？就这么酸中国有领先世界的成就吗
@@shijiezhang38 世界上挑起事端和战争我相信妳我心裡有數就是習皇大大那個國顆顆~~
Panasonic去年10月31日宣布，將在美國堪薩斯州興建一座EV電池新工廠、目標2024年度開始進行量產。 該座堪薩斯州新廠於2024年度開始量產後，主要將生產需求強勁的車用圓筒形鋰離子電池「2170」，新工廠的初期產能為30GWh左右，且之後Panasonic也將持續擴增北美車用圓筒形電池的產品陣容和產能。2023年12月21日
評論區的蛙言蛙語真刮躁
干翻=dry up？
不
是DAMNnnnnnnnn
FUG~UP！
相信你沒有計算補貼。
你说说看谁没补贴自己产业
@@thomaszhang3101 補貼在西方民主國家不是常態，只有日本韓國台灣這些東亞國家，而且台灣韓國的補貼是從威權時代開始實行，民主化之後經常被詬病。美國補貼半導體也引發很大爭議，不要老是把中國的宣傳當回事，多研究一下
@@franzwu457 美国的农业补贴，汽车补贴，页岩油补贴，现在的芯片补贴 了解一下
@@franzwu457 你以为ABCD四大粮食公司美国怎么站了三个呢？国内大量补贴，等把国内卷死了在以自由贸易的名义卷全球。
中国不蠢，不会花精力另辟蹊径，只会走美国已经走出来的路
@@thomaszhang3101 但你能補貼到光是造出來連賣都不用賣就賺錢會不會太誇張，自己查新能源車墳場。你要不要再看看最近的新聞，比亞迪2022至少拿了20億美元的輔助，1比7換算人民幣至少拿了140億人民幣，再看看2022比亞迪純利潤167億人民幣，產品出來5折賣還是賺翻。
不是松下的18650吗
我以為火件什麼都懂 ,看完這集 ,原來 整個節目 全不懂 騙小白 可以 真正 的理由 卻 不知 __我退定
每個中國人不管你開不開電動車，都掏了100多RMB買單，身爲中國人有什麼好自豪的？電池廠分紅給廣大老百姓了？電池技術門檻不高污染高，如果按照歐盟或美國的設廠標準，恐怕價格就得漲了
就是那個傳說中的 896 嗎？😮
因為各國環保法規,生產成本極高,然後搬去了中國,然後就......鋰電池時代來了
中國現在環保法案是很嚴厲的，亦有很多環境人才提供污水廢氣潔淨方案，不用你擔心。
@@wais2024 法案很嚴厲給外人看，執法不力有目共睹。
因為便宜啊！😂😂😂
压榨员工，卖便宜货，还是个值得骄傲的事儿？？？
优胜劣汰，活下来就值得骄傲
@@thomaszhang3101 活下來的未必是優，劣幣驅逐良幣，經常有的事。但是代價大多是老百姓來付，你付得開心就好
你不知道 现在电池的生产制造早就是全自动化的了？人工有几个？
@@thomaszhang3101 經過文革，人民公社調教過的人種想法果然奇特。
你知道你在說什麼嗎？請火箭叔在自己多看自己影片幾次你在說什麼嗎？
还没算重力加速度的力
你是哪來的自信怎麼認為中國鋰電池可以幹翻全球的
日本英国都买中国BXD的电动巴士
我相信中国的色色公仔可以干翻全球🥰拜託不要禁
美國將會立法 所有電池生產商 都要 回收及處理自己生產的電池垃圾 道士寧德時代還可能有競爭力 但中國電動車就 仲有冇競爭力？
內地早就一大堆鋰電池回收廠再運作了。在廢料中回收資源，比礦山提煉更加容易吧。
@@wais2024 而家唔係話佢做唔做到 係話佢有冇競爭力 喺美國設廠回收 成本好高 運返中國處理 風險好大
@@謝八哥 如果講實業，美國成個國家都冇競爭力架啦，大家今日先知咩？美國嚟緊嘅係搵啲爛鬼學者做研究話唔撚駛減排二氧化碳，溫室效應由得佢。
@@謝八哥 如果講實業 嗰個山巔之城就成個都冇乜競爭力架啦。
佢嚟緊會搵好多學者研究點樣spin到呢個世界唔需要淘汰燃油車輛
@@wais2024 唔好搬龍門 咁樣搬法 你講乜都得
这种根据屁股坐在哪里的评论话语不知道已经说了多少次了，盲目的吹嘘低成本，自主供应链，环保。 然而一个产品是否能长期成功是取决于它在消费者真正的需求和消费者成本决定的，但显然中国的电池车很大程度上是以政治为目的而推动的而非自主商业化。 最为主要的电池车作为完全消耗性汽车，它真正让消费者付出成本往往是5到10年，一般到了5年后电池车的价值对市场而言与废铁无一， 相反燃油汽车只要保养好，它能开20年。
开20年......燃油费维修费换催化器等成本可以让你买多几架电动车了。
另外，很多地方，柴油车十多年是强制退役，你不能开二十年。
在节能减碳和高油价的世界大潮流，燃油车辆多好也是不好，请面对现实。
你不喜欢电动车技术是因为你已经知道中国在这个产业有压倒性优势。
@@wais2024 你和视频博主出来解释下，中国电池车压缩的成本到底压缩在哪个地方？人工还是原材料？你诉我原材料在中国便宜，人工也便宜？ 那么原材料商和工人，研发时间成本被压缩了，然后你告诉我中国电池车价格低，科技含量高，质量好？天啦，他们是孙悟空吗？
@@wais2024 另外你说电车开个几年再让消费者买一辆新的，笑死😆，你当换手机呢，现在普通人换个手机都要从工资上挤牙膏，你这不是开玩笑吗
@@mikeq2161 而家歐洲企業都要中國分享電動車技術，咪撚攞住啲過時資料以為自己好得意。歐盟最近要求中國車企提交電池配方等資料進行「審查」。歐盟產業專家都對自己嘅技術冇信心，要窺探中國技術啦。你繼續在心裏講中國電池沒技術含量也不會成真的。
@@mikeq2161 燃油费维修费换催化器難道是免費？
关于电池的这一期，不敢苟同，你这么想有点失望。
主要問題是你不喜歡的國家取得這個產業的壓倒性優勢而且你沒法提出反駁。😂
你家的猫在开你的包
20多年前中國的電單車(即摩托車)同樣也干翻了全球, 現在你還能在其他國家見到中國生產的電單車嗎?
電單車沒有剛需。
節能減排就是現在和未來這個世界的剛需。
載客車輛用電池最實際（基於熱力學，氫氣能源效率必定更差。）
就算講油車，中國也有全球最省油的車。
壓倒性的技術優勢。
@@wais2024 你睇下東南亞國家嘅路面, 電單車的需求是極大的, 但當年中国犯下相同的錯誤產能過剩廉價傾銷, 一度殺得所有日本品牌及其它本地廠家完全無法生存。但最終結果是中国廠家因自相殘殺而先後倒閉，在全球市場幾乎絕跡。現時的電池及電動車市場絕對是歷史重演中。原因是技術並非中国獨有, 而且大部份技術還是引進其它國家的, 中国能現時雄霸國際市場純粹因為價格及成本原因, 所以無法長久持續。
@@rogerkiu 你又歪曲歷史喇，中國電單車業衰落原因係中國越嚟越多地方禁止使用電單車。本土市場消失。
事實上電單車係發展中國家嘅過渡性產品。
技術引進其他國家？咪撚講呢啲廢話啦，其他國家又唔見佢推出更加強嘅產品？你自己查下比亞迪最新嗰個混能車汽油引擎熱效率先講啦。
另外而家係歐洲企業都要求中國分享電動車技術，咪撚攞住啲過時資料以為自己好得意。歐盟最近要求中國車企提交電池配方等資料進行「審查」添啊。歐盟產業專家都對自己嘅技術冇信心，要窺探中國技術啦。
@@wais2024 送外賣的全部係用電單車, 而且呢度講緊嘅係全球市場, 你似乎不太明白我講緊D咩, 無所謂最緊要你開心就得了。
@@rogerkiu 我當你喺中國開廠，你會選擇請受歡迎嘅電池單車，定系邊度都去唔到嘅電油單車（摩托車）？
小排量摩托車會俾電池單車取代。
大排量摩托車喺中國多數都上唔到高速。
中國根本就冇土壤發展呢個產業。
本土市場都冇邊有人會咁戇鳩走去投資啊？
哈哈哈哈哈
没关系 美国：：我只要加关税就行 这样操作我可以缓解我政府的财政赤字（增加关税 增加税收收入）
是高度補貼產業才在產量上幹翻全球。不是技術幹翻全球。
這是兩個概念。前者是隻要不要臉的拿着人民的稅金和大量M2去大力補貼產業龍頭和成立黨委實際全面接管親自指揮，就可以做到。後者是你的基礎科學積累決定的。
去看看台積電等代工產業是如何起來的，全都是因為政府補貼扶持而起，中國是開發中國家，台灣在開發中階段的時候也是一模一樣。除非中國現在是已開發國家，你的說法才會成立。
要反中我不反對，但要基於事實，如果要相互比較，也要在相同的基礎。
@@mozarthu 你不如直接說美國補貼全球半導體到美國設廠就可以收到幾十億美金的補貼吧。但人家是全球去都可以補貼，三星、海力士、台積電、東芝等都一視同仁可以領取補貼，所以這能一樣麼？隻是前提要停止在中國的再投資行爲。中國有補貼過特斯拉嗎？有補貼過松下嗎？有補貼過三星嗎？隻補貼大額比亞迪、寧德時代、紫光科技。而且不搞人家外企就偷着樂了。
還有，拋開量級談政府補貼就沒意思了，中國每年用於補貼企業的資金竟然佔到GDP總額的2-4%，西方國家人家平均才0.1%左右，而且多集中在農業。（還有，台灣一直都沒有怎麼補貼台積電，其他的製造業反而有，台積電一開始根本不看好，政府不支持，也沒人願意投資這個生意）
@@applemazing8429 還繼續拿還屬於開發中國家的中國與其他早已經是已開發的西方國家相比，語言理解能力有這麼差嗎？
@@mozarthu 事實就是中國通過大量補貼導致很多產業飽和，惡性競爭，電視顯示器做到在中國全線崩盤，顯示器、電視在中國根本完全賺不到錢，99%液晶面板公司靠虧損才能銷售出去，然後吃政府補貼活着。現在中國想將這個粗製濫造的模式輸出世界。
全世界還有哪個地方的哪個品牌的車，可以像BYD一樣，一年可以自然焚毀4家4S店的？然後就說是店鋪電線老化，是不是心裏沒數嗎？一年四家？可想而知多粗製濫造。在俄銷售的汽車口碑現在是有多差，還用說嗎？還有克里姆林宮發言人也承認從中國購買的機牀精度和西方國家的的確有很大差距。但是中國10大機牀公司全部虧損，特別是排名第一的瀋陽那家，但產量世界第一。現在想通過補貼用超低價輸出這些東西，意圖擠黃全世界的尖端產品。太陽能電板就是這樣把全世界的產業幾乎都擠黃了，但質量並不怎麼樣，但卻是極度便宜。
更加出名的"品質"，你要不要說說呢?
科普頻道變成了大外宣.
惡心. 退訂.
主要問題是你不喜歡的國家取得這個產業的壓倒性優勢而且你你沒法提出反駁。
@@wais2024 那是你認爲的問題，反駁不是我的義務更不是我看科普頻道的目的。 你的蠢想法留給你自己。
去全民大煉鋼再現.
中國經濟就是毀于電池，電動汽車，高鐵，
再回頭已是百年。
是的，对于你们买办殖人来说确实是这个逻辑，毁于电池电动汽车高铁，只要停在服装玩具鞋子袜子血汗工厂就一定能永葆繁荣