Venujte novému autu citlivý zábeh a odvďačí sa vám rokmi spoľahlivej služby
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Aj tie najmodernejšie nové autá potrebujú zábeh, ktorý sa netýka len motora. Citlivé prvé kilometre si vyžadujú aj spotrebné súčiastky ako brzdy, tlmiče či dokonca pneumatiky. Pozrite sa s nami na to, ako správne zabehnúť váš nový Volkswagen či koľko zábehu si vyžadujú nové komponenty na starších modeloch. Vaše auto sa vám odvďačí dlhými rokmi spoľahlivej služby.
👀 Sleduj nás aj na sociálnych sieťach:
✅ INSTAGRAM: / volkswagen_slovensko
✅ FACEBOOK: / volkswagenuzitkovevozidla
✅ VOLKSWAGEN BLOG: www.volkswagenb...
✅ HLAVNÝ KANÁL: / volkswagenslovensko
Paci sa mi rada ako nejazdit ani prilis nizke otacky kedy citit vibracie a motor sa evidentne trapi. Skuste to pretlmocit kolegom vo vyvoji, aby neponukali vynikajuce DSG prevodovky so softverom (bezny rezim D), ktory likviduje motor pri extremne nizkych otackach. To trapenie ked auto ide na piaty stupen pri 50-60 km/h sa neda pocuvat.
Treba nechať upraviť softvér DSG u úpravcov motorov...len potom asi padne záruka aj na motor :/
Plne suhlasim. Akurat som kupil nove auto s DSG od koncernu a presne toto ma prekvapilo. Neustale drzanie otacok tesne na spodnom limite, v meste pri 50-60 km/h 5 prevodovy stupen. Velmi casto musim manualne podradovat a snazit sa tak motor udrzat niekde medzi 1500 - 2000 aj ked mam automat.
jak je to s vymenou oleje u noveho auta v ramci predplaceneho servisu? udelate mi po roce zdarma?
ok tak toto video pustite mechanikom vo Vašich servisoch
Ked vymena oleja a preplach je len neprebadana teoria a odleju len trochu povodneho oleja a utru od necistot olejovy filter ze? 😂
Metabond metabond metabond 🙂 a každých 15 000 vymena vsetkych filtrov ako sa to ma robit a samozrejme vypínať štart stop system a vytáčať motor az po dosiahnutí 90 stupnov nemrznucej a oleja okolo 70 stupnov a samozrejme dochladzovat po rýchlej jazde ale hlavne turbo nie motor tie 2-3 minuty
Metabond aj do 100 okt.?
Nove drahe auto a ma hentaku podperu na kapote
No veď je o Volkwagen=ľudové auto …-..-..😂
Hanba
Ahoj Viktor ja som si objednal VW TAIGO malo by mi prísť niekde okolo KT 44 aj tam mám postupovať ako vravíš vo videu? Ďakujem Robert
Neeeee, Taigo je výjimečné auto a tam nic z toho neplatí 😂😂😂
Ahoj Robo. Áno, presne tak. Tieto pravidlá a odporúčania platia pre všetky nové modely Volkswagen od Taiga až po Touareg či úžitkové modely. Prajem včasné doručenie auta a všetky šťastné kilometre :) (Viktor)
Možná by jste si měl ten motor zkouknout rozebrány, než budete dělat přednášky 😉
Písty mají nehoráznou vuli ve válci,, chlazení jen poloviny motoru a to ještě hodně bídné kvůli ultra tenkým kanalkum v hlavě a těsněním pod hlavou bez dírek, spotřeba oleje horší než 2t motor, ucpané katalyzátory které jsou montované obráceně - proti směru proudění, rozpláclé výfukové potrubí atd atd.... Od a po z fuserina!!!!!
A jak urcit otacky u DSG
Telepaticky 😂😂😂 Když nedáš plnej, tak DSG nebude točit nad 3 tisíce.
Zdravím Juraj. DSG prevodovka vytočí motor vždy len v závislosti od toho, v akej polohe je plynový pedál. Pokiaľ nejde pedál na podlahu, nikdy nevytočí plné otáčky sama od seba, ak prevodovka pracuje ako má a je v poriadku. Prvé kilometre je jednoducho nutné predvídať a jazdiť s citom. Pokiaľ je však v stávke bezpečnosť posádky, motor je k dispozícii s jeho prakticky plným potenciálom od prvých kilometrov. Treba sa však pri zábehu vyhnúť dlhodobej vysokej záťaži. (Viktor)
@@VolkswagenSlovensko ked brzdi motorom tak hej
@@johnwet6969 občas mi vytočí nad 4000ot. pri adaptivnom tempomatu v meste(mám1500km)
@@vbury2 4.000 na půl plynu, nebo spíš na ten plnej plyn? Mě teda rozhodně nevytáčí vysoko, když na to nešlápnu na plno. Na tempomat zásadně nejezdím. Nesnáším to. Jen to ničí brzdy, dvouhmotu a spotřeba je taky horší. Navíc nefunguje ani režim “S”. Tempomat ho zcela ignoruje. Já řídím sám a střídám “D” a “S” v režimu individual a jezdím klidně za 4,7/100 celou dovolenku v Alpách s kombíkem B8FL 147kW.
no ja bych rad zajizdel... ale je vsade snih a ja mam tej gumy s lubrikantom :)
Auto za 30 000 a ani nemá plynovú vzperu na kapote🙈to mam na svojom 22 ročnom aute💁♂️
Veľka hanba
Plynova vzpera je velmi potesujuca,ale len v pripade ak clovek aspon 5-krat za den dviha kapotu.V opacnom pripade je stokrat lepsi obycajny kutac,na ktorom sa fakt ze nema co pokazit
Myslím že bude stať viac ako 30k
Servisný interval na výmenu oleja je 30 000 km alebo po dvoch rokov aspoň podľa predajcu aj keď dnes už je to jedno lebo We Connect má objedná
Mynule už mi volal servisak že mi svietila kontrolka
S výměnou oleje jste vedle jak ta jedle a co se týče tlumičů jste vůbec neřekli jak tlumiče zajet. Ubohé vido ste udělali!
Ja som bol učený že dieselový motor sa (hlavne v zime) naštartuje a nechá sa "klepkať
To je jedna z nejhorších věcí pro moderní diesel a vlastně i benzín... 30 sekund OK, ale 10 minut fakt ne.
To bolo tak pred 30 rokmi nie?
@@johnwet6969 Absolútne súhlasím.
Zdravím Slavomír. To už pri nových autách nie je potrebné a skôr ide o škodlivé riešenie pre motor. Akonáhle auto naštartujeme, či už benzín alebo diesel, je navrhnuté tak, aby sa s ním okamžite vyrazilo na cesty. Stojace auto sa tiež nedokáže dostatočne zohriať, pretože na voľnobehu nemá odkiaľ získať dostatok tepla. Čiže, sadnúť, naštartovať a odísť. (Viktor)
A co jako? Co tím vaším hospodským blábolem chcete říct?