не понимаю тех людей которые обсирают машину даже не владев им! просто услышали где-то что французы ламучие и все! машина гавно! Сам владею этой машиной пробег почти 200 тыс. 2007 года) Проблем нету практически не каких, с коробкой AL4 обращаться куда проще, каждые 30 000 частичная замена масла, ремонт ее был, в сервисе зарядили ценник 70 000 руб., а по факту 7000 и 3 часа работы, там менять только гидроклапана, машиной очень доволен, главное за ней следить и будет тебе счастье!
если не секрет как часто надо требует ремонта коробка? собираюсь брать но как то после видео отзывов слегка напрягает ... напрасно? был на автомате уже негативный опыт .... на форде теперь уже раз обжегся не хочется 2 раз
Vasiliy Xrenoff машина норм, раз в 50000 км, замена гидроклапанов с маслом обойдется в сервисе 12000-15000 рублей, если сам будешь менять то естественно дешевле, на драйве полно информации по смене
Скажу просто. А вы про свои лады и всякого прочего ничего не хотите сказать показать? Или у газ какой расход по городу или комфорт какой у наших отечественных производителей? Я считаю что какая бы не была она лучше чем наш отечественный автопром. Вот так вот
Нет с этой коробкой проблем,бывает пнёт разок когда холодная.У меня 307 пыжик и 215 ткм пробег ни разу не ремонтировал.Берите Французов не пожалеете.Французов хают те кто на них никогда ни ездил ,а те у кого они были хотят опять французов.
у дяди была сначала купе, потом пятидверка. катался за рулём обеих. эмоции непередаваемые.)) безумно хочу уже купить ц4 купе, пока они совсем уж не постарели)
Случайно наткнулся ищя лосиный тест. Владею пять лет купешкой на 1.6. Много в видео сказано по делу (низкий свес, требовательный (Не плохой(!), а требовательный) автомат и жесткая подвеска. -Подвеска вечная, за 60 тысяч ничего не менял кроме 4х сайлентов и наконечников после покупки, сейчас 210 пробега. Еще не отметили что подвеска спереди тоже жестковата, из-за большого веса передка, даже колеса по паспорту надо на 2.4 качать. -Двигатель простой, очень дешевый в ремонте, из проблем как и у всех машин на 200 может начать есть масло из-за износа колец и колпачков. У меня механика, поэтому тянет хорошо, свои 10,5 едет, особенно приятно на 98-100 бензине. -На механике тросики менял, но не рвались, всего 1 раз. -Не понял панч про удобство в жертву дизайну, для 2х человек удобней машины я пока не встречал, хотя ездил на многом. Дворники чистят хорошо, обзорность тоже хорошая из-за большой площади остекления. Сидушки с боковой поддержкой, да и в целом для роста 190 посадка прекрасная. На видео машинка в минималке, кстати. -Багажник небольшой, но сиденья складываются и возить можно все что нужно, кроме велика) Давно пора уже пересесть на что-то, но к сожалению до миллиона не на что, да и к машинке очень привязался.
@Panterka102 Я заметил такую фишку что усераются обосрать все и вся в основном владельцы тойот не только про ситроены но и все что связано с французами, обзывая их лягушатниками и.т.п словно их сильно обидели или выебали в жопу я не знаю, и они так рьяно доказывают свою провату что говно льются от них, я как владелец ситро не собираюсь никому нечего доказывать, я знаю одно что ситроен это душа комфорт плюс качество, в россии любят посредственность лишь бы как все и босятские понты тоже!
Как почитаешь коменты про ситроен так тошно становится...чтож за народ у нас...кто то крякнул что ситроен дорог в обслуживании,дорогие запчасти кузова и все такое,и всё,теперь это ге машина,так?у меня было 2 ситроена купе 2006 и 2007 годов...скажу так....запчасти не дороже а где то и дешевле фокуса и лансера,астры и другого в гольф классе.есть у него болячки как и у всех авто...про автомат ничего не могу сказать так как al4 никогда в жизни не возьму)))а вот мотор 1,6 и 5-ти ступенчатая механика очень хороший и надежный тандем.скажу одно,сложно потом что то выбрать из авто после ситроена....продал первого,решил купить шкоду октавию турбо...и хрен там,опять захотел обратно ситра)))))и еще,Левашов что то про болячки то и не сказал ничего)))обращайтесь про с4 знаю очень много)
Saha Ramzin плюсы замучаюсь перечислять))))вы лучше скажите для чего ситроен Вам?с4 уже не будет таким просторным как фьюжн(да и фьюжн понадежнее будет 100%.сам по себе ситроен надёжен,но болячки маленькие есть все таки(с4 намного тише в плане шумки,расход будет меньше(если двигатели одинаковы),красивее чем фью,очень хорошие сидения,даже лучше чем в форде(была фиеста и фокус рабочий)и основных минусов-гремящая задняя балка из за плохих сайлентблоков в ней,из за экологии евро 4 или 5 не помню,лямды начинают ругаться из за нашего бензина(лить только 95 на норм заправках),лучше лямду которая внизу,сразу поменять на обманку и будет счастье.да так вроде и все.зато салон в ситроене это бомба.люблю его с 2005 года))
@rightsteering Японцы тоже далеко не все практичны. Был у меня и лекс 570, и ис, и джиэс - ничего выдающегося. Был инфинити эфикс - редкое ведро. Запчасти на япов стоят порой дороже немецких. Жестянка на япов иной раз баснословная. Подруга треснула витару несильно (пострадал правый передний угол и выстрелили подушки) - жестянка, новая торпеда и чего-то по мелочи - 620 тысяч. Извините я присела.) У меня даж на х6, когда в сервисе с подъёмника уронили, такая сумма не выкатилась.)
стоит брать от 2007 г.в. в 06 г.в. какие-то косяки были с прошивкой. автомат не советую а ещё не стоит вестись на панорамные крыши - лопаются только так у ц4
у меня 2008 купе ,уже год как владею единственное решил продать с связи с переездом я в данный момент нахожусь в г.Норильск, тут в среднем температура -35° ,машиной доволен жаль продавать,единственое,коробка робот,при переключение пинает,думал дефект а на самом деле не доработка разработчиков авто тех времен,ходовка на 7 из 10,а в целом машина на любителя мне нравиться и расход и как себя ведет даж вечной мерзлате,не подвела не разу,удобная и конфортная для водителя и пассажира переднего седенья
@MacLarenish Был у меня грешок - три года почти с хвостиком возил праворучки из Японии. В общей сложности более сотни (просто перестал считать - ибо стало рутиной). Дорогие модели, конечно не возил - ничего не могу сказать о дорогом сегменте. Но касаемо бюджетных авто, могу Вам небезосновательно заявить - японцы делают максимально простые и практичные автомобили, обслуживать которые в состоянии даже неопытный механик или не очень опытный водитель. Чего не сказать о французах.
@ArierXxX Не смею спорить. Мне нравится С4 ей богу. Но видя мытарства по сервисам знакомой со своим франзузом - не считаю что французские авто практичные. Машину у нее постоянно глохнет а комп показывает что машина абсолютно исправна. На официальном сервисе говорят - видите машина исправна (и неважно что она глохнет). В японце я многое сам мог сделать. Во француза не полез бы. Хотя возможно это моя психологическая проблема.
Честно до рейсталинга машина была очень уродлива, рожа как у недовольного насекомого, после он стал куда лучше выглядеть даже симпатично, но почитав отзывы владельцев понял что самое больное место у ситроенов это AL4 который жутко подводит своих владельцев(, поэтому если и брать то только механику, а так в целом автомобиль очень достойный, но я подожду новый С4) уверен он понравиться очень многим как и нынешней С5
@rightsteering Сервис это отдельный разговор тем более оффициальный, сфера обслуживания у нас в стране отсутствует напрочь и это ужасно, и так как ваша знакомая купила наверняка российскую сборку это плюс еще одна ложка дегтя, хотя после рейсталенга над С4 хорошо поколдовали установили BMW-ешные моторы заменили многие электронные блоки якобы даже усовершенствовали AL4)) установив чугунный гидротрансформатор, но это все теория а практика показывает обратное, ух не знаю что с новой моделью будет(
@MaximkoKiev Согласен у французов с дизайном не всегда все одекватно)) это их огромный минус, молодцы что новый С5 слепили по лекалам немцев)) и новый С4 тоже.. остальное лучше не говорите)) что рено что пежо, мягко говоря на любителя.. Итальянцы лучшее в этом деле спору быть не может!
Vasiliy Xrenoff На автомате al4 довольно часто ( полтора, два года) выходят из строя электромагнитные клапаны. Последний раз замена двух клапанов, масла и работа вышли на 11к р.
ну не знаю ,сталкивался с ней в ремонте.Двигатель ep6 до 2009 вообще проблемный,очень щепетилен к маслу .одна ошибка и смена цепей фаз,а процедура эта дорогая ибо в гараже не сделать там нет меток.Потом через несколько лет весь пластик и вся требуха под капотом будет вся расшатанная и висеть потому что все очень не надежное и хлипкое. Что касаемо обзора он там вообще отсутствует ,куда автор смотрел ,в это маленькое окошко вообще не видно,оно там чисто символическое. Что касаемо безопасности ,та фронт защищен а удар сбоку особенно задние пассажиры не защищены,весь металл 0,6 весь бок без ребер безопасности как в передней двери,если кто то влетит в заднее крыло то там можно и салон залететь. по поводу шумки и то что в машине шумно,ну как же может быть тихо если машина полностью пустая,пройдите постучите по панелям дверь заднее крыло крыша они звенят как банки ,там вообще ничего не поклеено ,даже вибро нет как на 69 года классике.За такие деньги и нет элементарного. по поводу загустевшего масла,странно а что в нее льют минералку ?В ep6 всего 2 типа масла это синтетика 0w30 и 5w35 интересно на каком таком морозе оно загустеет. а так машина на любителя ,кстати надо учитывать что ситроен центров не так и много а другие сервисы не особо и берут в ремонт такие авто.
Вруны! Брехуны! Передние стойки у меня 300000 отходили! И все остальное - гониво!!!!! Моей ляле 10 лет и 380000 пробега! Ни одного сверчка в салоне!!! Приводы (шрусы) только - только поменял!!!!!!!!!! Масло ДО СИХ ПОР НЕ ЖРЕТ НИ ГРАММА!!!!!!!!!!!!!!!
Говно а не машина.Езжу десять лет только весна, лето, осень , дача-работа-дача.Всё по ровной прямой дороге, Рязанское ш.Поломки теже самые как и у других, видимо недоработка французиков.Это коробка,ближний свет,движёк, подвеска и течь отопителя.Только кузов радует, удобный для двоих.Дорогие запчасти и ремонт.Цена на машину завышена раза в три.Лучше за такие бабки японку б.у.купить.
не понимаю тех людей которые обсирают машину даже не владев им! просто услышали где-то что французы ламучие и все! машина гавно! Сам владею этой машиной пробег почти 200 тыс. 2007 года) Проблем нету практически не каких, с коробкой AL4 обращаться куда проще, каждые 30 000 частичная замена масла, ремонт ее был, в сервисе зарядили ценник 70 000 руб., а по факту 7000 и 3 часа работы, там менять только гидроклапана, машиной очень доволен, главное за ней следить и будет тебе счастье!
если не секрет как часто надо требует ремонта коробка? собираюсь брать но как то после видео отзывов слегка напрягает ... напрасно? был на автомате уже негативный опыт .... на форде теперь уже раз обжегся не хочется 2 раз
Vasiliy Xrenoff машина норм, раз в 50000 км, замена гидроклапанов с маслом обойдется в сервисе 12000-15000 рублей, если сам будешь менять то естественно дешевле, на драйве полно информации по смене
Егор, огромное спасибо!
№
Отличный аппарат,очень доволен 8 лет езжу
Скажу просто. А вы про свои лады и всякого прочего ничего не хотите сказать показать? Или у газ какой расход по городу или комфорт какой у наших отечественных производителей? Я считаю что какая бы не была она лучше чем наш отечественный автопром. Вот так вот
Нет с этой коробкой проблем,бывает пнёт разок когда холодная.У меня 307 пыжик и 215 ткм пробег ни разу не ремонтировал.Берите Французов не пожалеете.Французов хают те кто на них никогда ни ездил ,а те у кого они были хотят опять французов.
у дяди была сначала купе, потом пятидверка.
катался за рулём обеих. эмоции непередаваемые.))
безумно хочу уже купить ц4 купе, пока они совсем уж не постарели)
Ну что, купил в итоге?)
@@nikottig751 нет походу
Владел Citroen C4 Coupe (2008 г.в.) с мотором Ep6 и коробкой AL4. Мое мнение - кузов и мотор - норм, коробку - втопку. Если брать, то только на ручке
Александр Межевикин ЕР 6 убогий,tu5jp4 1.6 109 л.с лучший
Случайно наткнулся ищя лосиный тест. Владею пять лет купешкой на 1.6. Много в видео сказано по делу (низкий свес, требовательный (Не плохой(!), а требовательный) автомат и жесткая подвеска.
-Подвеска вечная, за 60 тысяч ничего не менял кроме 4х сайлентов и наконечников после покупки, сейчас 210 пробега. Еще не отметили что подвеска спереди тоже жестковата, из-за большого веса передка, даже колеса по паспорту надо на 2.4 качать.
-Двигатель простой, очень дешевый в ремонте, из проблем как и у всех машин на 200 может начать есть масло из-за износа колец и колпачков. У меня механика, поэтому тянет хорошо, свои 10,5 едет, особенно приятно на 98-100 бензине.
-На механике тросики менял, но не рвались, всего 1 раз.
-Не понял панч про удобство в жертву дизайну, для 2х человек удобней машины я пока не встречал, хотя ездил на многом. Дворники чистят хорошо, обзорность тоже хорошая из-за большой площади остекления. Сидушки с боковой поддержкой, да и в целом для роста 190 посадка прекрасная. На видео машинка в минималке, кстати.
-Багажник небольшой, но сиденья складываются и возить можно все что нужно, кроме велика)
Давно пора уже пересесть на что-то, но к сожалению до миллиона не на что, да и к машинке очень привязался.
а я люблю свою машинку, за 4 года кроме лампочек и торм. колодок ничего не меняли. для кого ведро, а для кого качественное французское авто
@Panterka102 Я заметил такую фишку что усераются обосрать все и вся в основном владельцы тойот не только про ситроены но и все что связано с французами, обзывая их лягушатниками и.т.п словно их сильно обидели или выебали в жопу я не знаю, и они так рьяно доказывают свою провату что говно льются от них, я как владелец ситро не собираюсь никому нечего доказывать, я знаю одно что ситроен это душа комфорт плюс качество, в россии любят посредственность лишь бы как все и босятские понты тоже!
Молодец!
Как почитаешь коменты про ситроен так тошно становится...чтож за народ у нас...кто то крякнул что ситроен дорог в обслуживании,дорогие запчасти кузова и все такое,и всё,теперь это ге машина,так?у меня было 2 ситроена купе 2006 и 2007 годов...скажу так....запчасти не дороже а где то и дешевле фокуса и лансера,астры и другого в гольф классе.есть у него болячки как и у всех авто...про автомат ничего не могу сказать так как al4 никогда в жизни не возьму)))а вот мотор 1,6 и 5-ти ступенчатая механика очень хороший и надежный тандем.скажу одно,сложно потом что то выбрать из авто после ситроена....продал первого,решил купить шкоду октавию турбо...и хрен там,опять захотел обратно ситра)))))и еще,Левашов что то про болячки то и не сказал ничего)))обращайтесь про с4 знаю очень много)
А вот если обменять форд фьюжн на ситроен с4? СИТРОЕН САМ ПО-СЕБЕ НАДЁЖНЫЙ АГРИГАТ.Расскажите все плюсы и минусы прошу вас!!!
Saha Ramzin плюсы замучаюсь перечислять))))вы лучше скажите для чего ситроен Вам?с4 уже не будет таким просторным как фьюжн(да и фьюжн понадежнее будет 100%.сам по себе ситроен надёжен,но болячки маленькие есть все таки(с4 намного тише в плане шумки,расход будет меньше(если двигатели одинаковы),красивее чем фью,очень хорошие сидения,даже лучше чем в форде(была фиеста и фокус рабочий)и основных минусов-гремящая задняя балка из за плохих сайлентблоков в ней,из за экологии евро 4 или 5 не помню,лямды начинают ругаться из за нашего бензина(лить только 95 на норм заправках),лучше лямду которая внизу,сразу поменять на обманку и будет счастье.да так вроде и все.зато салон в ситроене это бомба.люблю его с 2005 года))
Мы его менять наверно на ситроен с4 будем
Saha Ramzin какого года фью и какого года ситр хотите?купе или кругложоп
?механику 100% стоить брать но ни автомат)
Павел Здравствуйте помогите, у меня ситроен с4 только купила,перестала гореть панель с покащателями когда еду ,когда задний ход чсе показывает
Не навижу лягушатников, но Автопром не причем ..! Рассмотрел бы вариант Пикассо - достойный аппарат! А так - лайк! Спасибо за видос!
Обзор назад отличный😂😂😂 что хоть он мелет
у меня тоже с4 купе...ничего не ломается,только бенза
+ масло) не надоел за 4 года вобще, а дизайн реально опередил время!
@rightsteering Японцы тоже далеко не все практичны. Был у меня и лекс 570, и ис, и джиэс - ничего выдающегося. Был инфинити эфикс - редкое ведро. Запчасти на япов стоят порой дороже немецких. Жестянка на япов иной раз баснословная. Подруга треснула витару несильно (пострадал правый передний угол и выстрелили подушки) - жестянка, новая торпеда и чего-то по мелочи - 620 тысяч. Извините я присела.) У меня даж на х6, когда в сервисе с подъёмника уронили, такая сумма не выкатилась.)
стоит брать от 2007 г.в.
в 06 г.в. какие-то косяки были с прошивкой.
автомат не советую
а ещё не стоит вестись на панорамные крыши - лопаются только так у ц4
у меня 2008 купе ,уже год как владею единственное решил продать с связи с переездом я в данный момент нахожусь в г.Норильск, тут в среднем температура -35° ,машиной доволен жаль продавать,единственое,коробка робот,при переключение пинает,думал дефект а на самом деле не доработка разработчиков авто тех времен,ходовка на 7 из 10,а в целом машина на любителя мне нравиться и расход и как себя ведет даж вечной мерзлате,не подвела не разу,удобная и конфортная для водителя и пассажира переднего седенья
Здравствуйте Ярослав! можете подсказать где (интернет)в Испании искать коробки двигатели, б/у на авто , спасибо
клевая машина. у меня механика и проблем нет!!!заводится с первого раза!!!
я люблю свою ситруху!хороший мастер вот проблема!а в любом авто нужен уход и понять ее!
угон - недоразумение )) тут согласен на все 100
@MacLarenish Был у меня грешок - три года почти с хвостиком возил праворучки из Японии. В общей сложности более сотни (просто перестал считать - ибо стало рутиной). Дорогие модели, конечно не возил - ничего не могу сказать о дорогом сегменте. Но касаемо бюджетных авто, могу Вам небезосновательно заявить - японцы делают максимально простые и практичные автомобили, обслуживать которые в состоянии даже неопытный механик или не очень опытный водитель. Чего не сказать о французах.
оооо сколько завистников то..) полюбому владельцы тазов))
@ArierXxX Не смею спорить. Мне нравится С4 ей богу. Но видя мытарства по сервисам знакомой со своим франзузом - не считаю что французские авто практичные. Машину у нее постоянно глохнет а комп показывает что машина абсолютно исправна. На официальном сервисе говорят - видите машина исправна (и неважно что она глохнет).
В японце я многое сам мог сделать. Во француза не полез бы. Хотя возможно это моя психологическая проблема.
Честно до рейсталинга машина была очень уродлива, рожа как у недовольного насекомого, после он стал куда лучше выглядеть даже симпатично, но почитав отзывы владельцев понял что самое больное место у ситроенов это AL4 который жутко подводит своих владельцев(, поэтому если и брать то только механику, а так в целом автомобиль очень достойный, но я подожду новый С4) уверен он понравиться очень многим как и нынешней С5
@rightsteering Сервис это отдельный разговор тем более оффициальный, сфера обслуживания у нас в стране отсутствует напрочь и это ужасно, и так как ваша знакомая купила наверняка российскую сборку это плюс еще одна ложка дегтя, хотя после рейсталенга над С4 хорошо поколдовали установили BMW-ешные моторы заменили многие электронные блоки якобы даже усовершенствовали AL4)) установив чугунный гидротрансформатор, но это все теория а практика показывает обратное, ух не знаю что с новой моделью будет(
@MaximkoKiev Согласен у французов с дизайном не всегда все одекватно)) это их огромный минус, молодцы что новый С5 слепили по лекалам немцев)) и новый С4 тоже.. остальное лучше не говорите)) что рено что пежо, мягко говоря на любителя..
Итальянцы лучшее в этом деле спору быть не может!
@rightsteering С этим спорить не буду.) Но это так у всех. Чем проще конструкция - тем больше надежность.) ВАЗ - как всегда подтверждает правило.)))
@Drogmuller Наверное поэтому мои вечности долго не застаиваются.Стоит дать объяву - максимум через неделю передаю ключи новому владельцу.))
Съэкономить 6 секунд жизни и перемотать рекламу, когда началась 1:41
Женственная ?)
В ралли участвуют эти автомобили )
главное не сказали ... коробка у него как? и цена ремонта какова?
Vasiliy Xrenoff На автомате al4 довольно часто ( полтора, два года) выходят из строя электромагнитные клапаны. Последний раз замена двух клапанов, масла и работа вышли на 11к р.
Есть 3, 4 и 5-ти дверные С4
ну не знаю ,сталкивался с ней в ремонте.Двигатель ep6 до 2009 вообще проблемный,очень щепетилен к маслу .одна ошибка и смена цепей фаз,а процедура эта дорогая ибо в гараже не сделать там нет меток.Потом через несколько лет весь пластик и вся требуха под капотом будет вся расшатанная и висеть потому что все очень не надежное и хлипкое.
Что касаемо обзора он там вообще отсутствует ,куда автор смотрел ,в это маленькое окошко вообще не видно,оно там чисто символическое.
Что касаемо безопасности ,та фронт защищен а удар сбоку особенно задние пассажиры не защищены,весь металл 0,6 весь бок без ребер безопасности как в передней двери,если кто то влетит в заднее крыло то там можно и салон залететь.
по поводу шумки и то что в машине шумно,ну как же может быть тихо если машина полностью пустая,пройдите постучите по панелям дверь заднее крыло крыша они звенят как банки ,там вообще ничего не поклеено ,даже вибро нет как на 69 года классике.За такие деньги и нет элементарного.
по поводу загустевшего масла,странно а что в нее льют минералку ?В ep6 всего 2 типа масла это синтетика 0w30 и 5w35 интересно на каком таком морозе оно загустеет.
а так машина на любителя ,кстати надо учитывать что ситроен центров не так и много а другие сервисы не особо и берут в ремонт такие авто.
ер6 , есть у него такая проблема а вот в ту5 её нет)
Вруны! Брехуны! Передние стойки у меня 300000 отходили! И все остальное - гониво!!!!! Моей ляле 10 лет и 380000 пробега! Ни одного сверчка в салоне!!! Приводы (шрусы) только - только поменял!!!!!!!!!! Масло ДО СИХ ПОР НЕ ЖРЕТ НИ ГРАММА!!!!!!!!!!!!!!!
По трассе 7.8.А у меня пикасс,турбовый,бензин 150л.По компу 7.9.И то я думаю многовато .Скорость 120-130км/ч.
информативности нуль,зато реклама есть и усатый дуб
Где там "дизайн" высмотрели? Вот Альфа - это дизайн, а это так... "недоразумение".
непрактичный выбор...любая япошка во много раз практичнее...
А чего все владельцы ситроенов мало ездюют и много ползают под иашиной и вокруг машины и у них всё время руки чёрные?
dema rw правильно говорить не ездюют, а ездиййиууййююутт
ну и глазища у тёти
Обоснуй
Говно а не машина.Езжу десять лет только весна, лето, осень , дача-работа-дача.Всё по ровной прямой дороге, Рязанское ш.Поломки теже самые как и у других, видимо недоработка французиков.Это коробка,ближний свет,движёк, подвеска и течь отопителя.Только кузов радует, удобный для двоих.Дорогие запчасти и ремонт.Цена на машину завышена раза в три.Лучше за такие бабки японку б.у.купить.
Ситроен машина не для России