здравствуйте . часто смотрю ваш канал мне нравится . мое мнение американские влагоосушители более надежны и просты в работе и в ремонте. на катах большегрузах 777д стоят с засыпным порошком . в обслуге дешевле менять только порошок. подключение также как у вас трубок ,в Америке достать не проблема так и в России, а регулятор который стоит на компрессоре у вас встроен в вабко регулируется с боку винтом по отвертку это для общего развития . привет из Казахстана.
Я себе лет семь назад такой поставил на KW T2000. Работает ОК. Гавнер заглушен, подогрев не подключен. Морозы были до -53, неразу не прихватывало. Главное поставить маленький ресивер для продувки фильтра осушителя.
Все чётко и понятно, за исключением одного. С родного солдатика мы глушим трубку идущую на управление осушителем, а отверстие в солдатике от этой трубки тоже глушим?
Камазовский отличный осушитель,если его так назвать конечно можно. У меня на 65115 стоял Wabco,за 2 зимы ни разу не прихватывало воздух-ресиверы сухие всегда. Также встречал Knorr-bremse осушители на камазе,все работает без проблем,картридж менял всегда перед зимой. Удачи! Будете картридж когда ставить,смажте не только кольцо уплотнительное,но и резьбу-гораздо проще потом откручивать.
Нет, ну а что?, задумка очень даже не плохая.. Годный вариант. Да и вообще, всё, что было снято и показано ранее. Дим, отличное видео! Очень полезное и качественное! Так держать! Ах да, чуть не забыл... Николай Викторович тож молоток)) Респект! Спасибо вам! Молодцы!
На будущее Дим! заместо четырёх рублёвого шланга можно ставить обычный масленный (Бел-кий) у знакомого дяди стоит и ходит-главное иметь в зопасе. Ведь в нутри родного шланга стоит пласмасовая или типо обёртка-и разница в цене
Тоже на фреде эту резьбу слизало и перемерзло все , поставили бу шный осушитель , плюс сверху пружинку вкрячили чтоб поджимала фильтр - между фильтром и корпусом
В полном рдв есть точка 4/23, так вот этой точки идёт давление воздуха при сбросе рдв , а дальше на P/R разгрузку компрессора . Там практически и трубопровод глушить не надо . Ребята хотя-бы мат часть немного прочитали . На старых моделях МАЗ стояли пиэрки.
Это геморой!!! Вабковский с такой же системой как и твой родной осушает как надо!!! У меня все также подсоединино только европеийский осушитель могу видео прислать?
с гарварда светлую трубку наверно к осушителю надо что посередине ,думаю разницы нет ,что если в маленьком ресивере создастся давление и сбросит воздух,что с гарварда пойдет это же давление и начнет сбрасывать..(это чисто чтоб не колхозить маленький ресивер ,типо по заводскому делать ) у себя на камазе змеевик стоит нормально ,ресивера сухие .
Нет, так не получится, потому что на американском влагоотделителе воздух в него приходит с гавернера а на европейском воздух всегда подаётся из осушителя в ресивер регенерации
Добрый день Дмитрий подскажите пожалуйста а как осушитель который прям на ресивер крепиться переделать на евро там идут 5 трубок к нему,их напрямую в ресивер врезать? и может ли это все повлиять на работу кпп (супер тэн,переключение воздухом)?
Парни,не вводите народ в заблуждение! У некорорых снят этот рессивер регенерации и всё прекрасно работает,сброс осуществляется путём открытия клапана регулятора,того самого который регулируется шестигранником,а тот в свою очередь открывает клапан сброса...а ресивер регенерации он просто воздухом продувает корпус фильтра
Cat12 мотор проще и подешевле в обслуге, но у катов обычно расход больше чем у каменса Мне лично больше нравится каминс, кому-то наоборот кат больше нравится. Всё зависит от состояния двигателя
Алексей Васильев ну про с-15 который у меня,скажу,что да,капризный,начинает хуже ехать,обороты плавают на холостом,как будто хочет заглохнуть,, камминз полегче переваривает.
я тоже покупал такой осушитель в сборе но у него был еще один выход как раз на клапан отключения компресора!а так как то получается разногласия между осушителем и гавернером,да и еще незабудь тен в этом осушители на24в,удачи!
Дмитрий привет! У меня на фреде сделано также, работает на ура! Только шланг подачи тефлоновый, говно, на долго не хватает! Замути железный прямой или змеевик , где то с метр! Я с камаза переделывал!
Здравствуй Дим. Нормально, да. На наших комплектациях стоят у правого переднего колеса, тоже с картриджом. А один с вабковским элементом, прямо с Штатов такой пришёл, красота, замена дело 3х минут. А у вас Кнорр, это тоже серьёзный производитель.
Стоит у меня на Интере Wabco осушитель,все хорошо но что бы поднять давление до 135psi пришлось крутить компрессор это понятное дело,но так же и осушитель но это такой гемор получился что бы их синхронизировать. А самое печальное что это пришлось сделать т.к с тоннажем не осиливал поднять прицеп😏
Дмитрий приветствую, я вот одно понять не могу, у Вас же всегда желание было все зачинить собственными средствами и силами, а тут тюнинг происходит, а простое решение для ремонта в голове не промелькнуло про футорку все забыли ???
Красиво конешно но работает не правильно при збросе должен отключить компрессор а при уходе воздуха включить а здесь он работает в постоянном режиме таким образом компрессора на долго не хватет
В заводской схеме отключение компрессора это не механическое его отключение, а просто снятие нагрузки с компрессора, он касает воздух просто внутри себя покругу без нагрузки. В моей схеме будет тоже самое, влагоотделитель когда открывается на сброс, воздух с компрессора идёт без нагрузки на улицу, тем самым разгружая компрессор и никакой разницы тут нет. Практически вся европа по такой схеме работает и наши КАМАЗы также
Иван не заморачивайся с гавернером,просто накрути его на большее давление,чтобы он не отключал компрессор,это не к чему, пусть влагоотделитель скидывает и компрессор работает на улицу без нагрузки,как на почти всех европейцах и КАМАЗах.
здравствуйте . часто смотрю ваш канал мне нравится . мое мнение американские влагоосушители более надежны и просты в работе и в ремонте. на катах большегрузах 777д стоят с засыпным порошком . в обслуге дешевле менять только порошок. подключение также как у вас трубок ,в Америке достать не проблема так и в России, а регулятор который стоит на компрессоре у вас встроен в вабко регулируется с боку винтом по отвертку это для общего развития . привет из Казахстана.
Я себе лет семь назад такой поставил на KW T2000. Работает ОК. Гавнер заглушен, подогрев не подключен. Морозы были до -53, неразу не прихватывало. Главное поставить маленький ресивер для продувки фильтра осушителя.
Все чётко и понятно, за исключением одного. С родного солдатика мы глушим трубку идущую на управление осушителем, а отверстие в солдатике от этой трубки тоже глушим?
Да.
Привет, Дмитрий. Хочу дать тебе совет, меняй ресивер пока не поздно!!! Я видел как их разрывает, варить их нельзя ни в коем случае!
мне всегда не нравился этот эир драйер американского образца)))) и от камаза тоже...
Камазовский отличный осушитель,если его так назвать конечно можно. У меня на 65115 стоял Wabco,за 2 зимы ни разу не прихватывало воздух-ресиверы сухие всегда. Также встречал Knorr-bremse осушители на камазе,все работает без проблем,картридж менял всегда перед зимой. Удачи! Будете картридж когда ставить,смажте не только кольцо уплотнительное,но и резьбу-гораздо проще потом откручивать.
Александр Франчев принято, спасибо за совет!!!)
Нет, ну а что?, задумка очень даже не плохая.. Годный вариант. Да и вообще, всё, что было снято и показано ранее. Дим, отличное видео! Очень полезное и качественное! Так держать! Ах да, чуть не забыл... Николай Викторович тож молоток)) Респект! Спасибо вам! Молодцы!
Вадим и вам спасибо за комментарий 😀👍
На будущее Дим! заместо четырёх рублёвого шланга можно ставить обычный масленный (Бел-кий) у знакомого дяди стоит и ходит-главное иметь в зопасе. Ведь в нутри родного шланга стоит пласмасовая или типо обёртка-и разница в цене
Тоже на фреде эту резьбу слизало и перемерзло все , поставили бу шный осушитель , плюс сверху пружинку вкрячили чтоб поджимала фильтр - между фильтром и корпусом
я ржал в голос когда осушитель показали сломанный))))))
ресивер осушителя нужен для продувки фильтра и ни как не влияет на сброс воздуха!!!
Нужны большие ресиверы (кабачки) и давления менее 8 не хватит для двухосного прицепа (для эффективного торможения)
В полном рдв есть точка 4/23, так вот этой точки идёт давление воздуха при сбросе рдв , а дальше на P/R разгрузку компрессора . Там практически и трубопровод глушить не надо . Ребята хотя-бы мат часть немного прочитали . На старых моделях МАЗ стояли пиэрки.
Что значит глушить практически не нужно? Трубку которую в видео заглушили, нужно подключить в порт 4/23?
Это геморой!!! Вабковский с такой же системой как и твой родной осушает как надо!!! У меня все также подсоединино только европеийский осушитель могу видео прислать?
Олег Большаков в
Надо было брать осушитель с volvo fh. Там уже есть управления компрессором
Всё культурно,красиво 👌
Следующее ждём внедрения двигателя ЯМЗ, вместо Caterpillar.
Эх почти спророчил ты)) если бы IPD им не помог,смотрели бы сейчас как 7511 ставят в интера
Желательно шланг подачи крепить отдельно т.к. он горячий.Работать БУДЕТ!!! МОЛОДЦЫ!!
Привет всем. Подогрев и от 12 вольт работает. Разобрал,включил и все очень хорошо греет.
с гарварда светлую трубку наверно к осушителю надо что посередине ,думаю разницы нет ,что если в маленьком ресивере создастся давление и сбросит воздух,что с гарварда пойдет это же давление и начнет сбрасывать..(это чисто чтоб не колхозить маленький ресивер ,типо по заводскому делать )
у себя на камазе змеевик стоит нормально ,ресивера сухие .
Нет, так не получится, потому что на американском влагоотделителе воздух в него приходит с гавернера а на европейском воздух всегда подаётся из осушителя в ресивер регенерации
Приветствую Дим, как задумка ? Все работает, не подводит?
Дима привет, подскажи у тебя при сбросе разгрузки давление на манометрах в кабине потихоньку падает?
Нормально.Бюджетно,не в Америке живём(зарплаты и возможности).Удачи!
sedooy2009 igor вот и я о том же))
Дмитрий , можно с вами связаться, вопрос по интору 9400 ?
Добрый день Дмитрий подскажите пожалуйста а как осушитель который прям на ресивер крепиться переделать на евро там идут 5 трубок к нему,их напрямую в ресивер врезать? и может ли это все повлиять на работу кпп (супер тэн,переключение воздухом)?
Дружок поставил лет 5 назад я в прошлом году все нормуль
Парни,не вводите народ в заблуждение! У некорорых снят этот рессивер регенерации и всё прекрасно работает,сброс осуществляется путём открытия клапана регулятора,того самого который регулируется шестигранником,а тот в свою очередь открывает клапан сброса...а ресивер регенерации он просто воздухом продувает корпус фильтра
9:20 - мы сломали, блядь!!! 😂😂😂😂😂
Красава парни как всегда.Дим ты зачем усы сбрил зима наносу.....
Сергей Рыбалкин 😁😁😁к новому году отрастёт)))
Дим возьми пару светодиодных прожекторов в яму и норм будет видно всё, в стройматериалах или светотехники продают 20ваттных за глаза хватит
Александр Данилов спасибо,пока не до этого)))
Парни привет!!!Подогрев разве не на 24v????
В одном из американских рессиверов может стоять перегородка с клапаном внутри. К вопросу про Камаз.
Василий приветствую,да перегородка есть в одном,только без клапана
Неправильно установили рессивер продувки переверни на90градусов
Парни, здоров!
Что то в этот раз вы сами себя переморочили и из двух конфеток сложили непонятно что
Andrey пытаемся решить проблем с наименьшими затратами)))
у Вас ус отклеился
Бывает и такое)))
Добрый день, есть информация система жизнеспособная? Все работает все 5 лет?
Да работает, на двух машинах
@@ДмитрийАмерика спасибо
Дмитрий приветствую,спасибо за видео!
Делал себе аналгично, но гарвер отключил совсем. Выдуло прокладку из под головы комприка
Привет Дима сат 12 каменса 15 что лучше по твоему и разход с двацаткой у кого больше.
Cat12 мотор проще и подешевле в обслуге, но у катов обычно расход больше чем у каменса
Мне лично больше нравится каминс, кому-то наоборот кат больше нравится. Всё зависит от состояния двигателя
А сат капризен к салерке если заправлять по дешевле не на запрвке
Алексей Васильев ну про с-15 который у меня,скажу,что да,капризный,начинает хуже ехать,обороты плавают на холостом,как будто хочет заглохнуть,, камминз полегче переваривает.
Спасибо Дима удачи вам большое
я тоже покупал такой осушитель в сборе но у него был еще один выход как раз на клапан отключения компресора!а так как то получается разногласия между осушителем и гавернером,да и еще незабудь тен в этом осушители на24в,удачи!
павел спасибо за информацию,посмотрим,поездим))
Дим, как решил вопрос с подогревом осушителя 12v/24v ?
Дмитрий привет! У меня на фреде сделано также, работает на ура! Только шланг подачи тефлоновый, говно, на долго не хватает! Замути железный прямой или змеевик , где то с метр! Я с камаза переделывал!
Сделал так уже всё, поездим потом если что переделаем
Здравствуй Дим. Нормально, да. На наших комплектациях стоят у правого переднего колеса, тоже с картриджом. А один с вабковским элементом, прямо с Штатов такой пришёл, красота, замена дело 3х минут. А у вас Кнорр, это тоже серьёзный производитель.
Приветствую вас, полностью согласен, поэтому и поменял, перешёл на европейский осушитель
Стоит у меня на Интере Wabco осушитель,все хорошо но что бы поднять давление до 135psi пришлось крутить компрессор это понятное дело,но так же и осушитель но это такой гемор получился что бы их синхронизировать. А самое печальное что это пришлось сделать т.к с тоннажем не осиливал поднять прицеп😏
Sergey Gorelov мне это знакомо,ещё со времён самосвальной работы, когда возили по 45-50тонн,если подушки опустил,то уже он их не осиливал поднять))
Я такой же поставил, плюс алкаголика и супер
Дмитрий как с вами можно позванить( тел)
парни респект переделывать на вольво 670 внл тоже ставлю такой же ,Ваше видео очень помогло результат думаю завтра будет спасибо огромное
Иван Курико привет,всё будет работать без проблем. У меня всё работает отлично
Не мудри велосипед
Олег Большаков хочется мне пострадать)))
Этот Говард можно выбросить
Компрессор отключается?
Привет коллеги у меня другой вабко -там очень много трубок и стоит он 50р в НСО
Евгений приветствую,тоже на американце?
Привет! Да- Центурик 12.7
Дмитрий приветствую, я вот одно понять не могу, у Вас же всегда желание было все зачинить собственными средствами и силами, а тут тюнинг происходит, а простое решение для ремонта в голове не промелькнуло про футорку все забыли ???
Конечно не забыли, просто хочу уйти от этого убогого американского влагоотделителя, где замена картриджа равносильна ремонту
Лентяи....
Осушитель воздуха 24V
Yuriy Karpeshin проверили,греет нормально. Но если что то будет не устраивать,такие подогревы продаются без проблем на 12вольт,стоит 800руб
Да работает но в половину мощности...
У меня давно такой осушитель стоит
Сергей Александрович Правдин ну и как?
Все идеально. Так держать
Пособие для ДПС. Изменения тормозной системы.
Нормальная переделка!
Спасибо 👍
Красиво конешно но работает не правильно при збросе должен отключить компрессор а при уходе воздуха включить а здесь он работает в постоянном режиме таким образом компрессора на долго не хватет
Александр Труфяков расход тоже больше?
витя витя конешно да.
В заводской схеме отключение компрессора это не механическое его отключение, а просто снятие нагрузки с компрессора, он касает воздух просто внутри себя покругу без нагрузки. В моей схеме будет тоже самое, влагоотделитель когда открывается на сброс, воздух с компрессора идёт без нагрузки на улицу, тем самым разгружая компрессор и никакой разницы тут нет. Практически вся европа по такой схеме работает и наши КАМАЗы также
В вашем случае нагрузка не меняется а просто он качает на улицу.у нас ребята делали компрессор греет очень сильно переделала всё обратно
Так когда он качает на улицу нагрузки нет никакой,нагрузка идёт когда он качает в рессивер с давлением.
БОРОДА НЕ К ЛИЦУ
2009 поставил и никаких проблем, все четко работает
Кайрат Сариев надеюсь и у меня всё будет окей)))
Привет тоже интересно компрессор отключается
Вова Мягчилов пока не решил ещё как сделать,думаю, будет как на Европе и на наших КАМАЗах
Можно по подробней как отрегулировать гаврнр
Иван не заморачивайся с гавернером,просто накрути его на большее давление,чтобы он не отключал компрессор,это не к чему, пусть влагоотделитель скидывает и компрессор работает на улицу без нагрузки,как на почти всех европейцах и КАМАЗах.
Иван Курико трубу с гавернера замотай изолентой и оставь её там в раме и всё