Bin 67, lebe in Berlin, bin schwerbehindert, habe ne Arthrose Stufe 4. Für mich wäre dieses Ding die beste Möglichkeit es für meine Wege als Mietfahrzeug einzusetzen. Auch für den Einkauf wäre es mir sehr wichtig, denn den Weg zum nächsten Supermarkt kann ich so gut wie nicht mehr gehen, auf alle Fälle nicht des Öfteren.
Ich werde das Ding definitiv leasen. Für meine Mutter. Wir wohnen auf dem Land und es ist einfach ideal zum Einkaufen, in die Apotheke, ins Fitnesstudio. Guenstig im Unterhalt und man bleibt immer trocken. Einzige Kritikpunkte sind die Reichweite und die VMax... 100km und 55kmh wären einfach ein Traum!
ich zieh vielleicht gerade wieder raus aufs Land und würde ihn mir genau da nicht kaufen, für die großen Strecken ist er mir zu langsam und hat zu wenig Reichweite und für die kurzen Strecken nehme ich das Fahrrad
@@christianwasweissdennich8056 also mit Land war eher eine große Kreisstadt im Süden gemeint :D der ist wie gemacht für unsere Gegend hier. Sind ca 10 Dörfer/Vororte alle ohne Landstraße erreichbar bzw maximal 500m Landstraße. Einkaufs und Freizeitmöglichkeiten alle im Umkreis von 10km
Wieviel Leute hier wohl negativ bewerten, weil sie das Auto nicht mögen. Das Video ist gut gemacht und informativ, egal was man vom Auto hält. Deswegen Daumen hoch.
Ich finde die 45kmh für die Führerscheinklasse einfach total dämlich gewählt. Egal ob Roller oder so ein RocksE, der Gesetzgeber bringt den Führerscheineigentümer damit immer in Gefahr, denn in 50 Zonen wird zwischen 50 und 60 gefahren, 45 sind da genau so eine Geschwindigkeit, wo andere Verkehrsteilnehmer doch überholen und dann sich und Andere in Gefahr bringen. Könnten die Jungs mit dem Führerschein, den Rollern und Co. 55kmh fahren, wäre das unterm Strich sicherer für alle.
Du Sprichst das Totalversagen und Realitätsverlust unsere Politik an . Da sieht man wieder das der Herr Andreas Scheuer und seine Vorgänger sich nicht im Realen Verkehr bewegt haben . Und es soll ja alles Klima freundlicher werden also umstieg auf Elektro ! Ein E- Fahrzeug ( egel ob Roller oder e-Rocks ) geht 45 nicht 46 und schon gar nicht 47 . Seine Verbrenner Kollegen gehen mindestens 45 leicht abschüssig auch mal über 50 Km/h . Und da soll ich auf Elektro umsteigen das langsamer teuere und weniger Reichweite hat . Da müssten anreize her z.b. E- Mobilität ab 15 die 60km/h geht . Das wäre auch für viele 1000 Pendler interessant e - Roller der 60 geht und mit dem Autoführerschein zu fahren ist .
Ich bin eine Zeitlang einen 45er Roller als Alltagsgefährt gefahren. Habe mich ständig als Verkehrshindernis gefühlt und wurde auch häufig als eines gesehen und so behandelt. Meiner Meinung nach ist diese Fahrzeugklasse tot, die Begrenzung auf 45 kmh macht überhaupt keinen Sinn. Ich bin mir aber nicht sicher, ob unsere deutschen Verkehrsminister da etwas für können, früher durfte diese Roller ja 60 fahren. Denke es ist eher EU Gesetzgebung.
Dämlich? Nee, ich sag das ist absicht. Nur wer wirklich nicht anders kann soll sowas fahren. Ansonsten würden die sich ja kein normales Auto mehr kaufen. In Innenstädte ist das sicher noch ok. Aber da gibt's ja auch guten öpnv. In den ländlichen gehenden wo das nicht der Fall ist und man eine Alternative bräuchte, ist er das einfach nicht.
@@pkg7010 Glaube auch das das Absicht ist . Der E-Rock wenn 60 gehen würde dann noch ein wenig gefördert . Wäre für viele eine Möglichkeit die bezahlbar ist . Aber wer soll dann die teuren 2Tonnen e-Autos kaufen . Das ist ganz schlecht für den Aktionskurs da muss das Klima ein wenig zurückstecken .
Ich hätte ihn mit 15 genommen und mein Sohn würde ihn auch nehmen. Über die Höchstgeschwindigkeit brauchen wir nicht reden. Das gehört auf EU Ebene geändert. In der DDR entschied man sich nach ausgiebigen Tests für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h für Mopeds. Ich finde das wäre auch heute noch besser. Der Preis könnte natürlich noch niedriger sein aber der Vergleich mit dem sandero hinkt. Der sandero Grundpreis ist ein lockangebot das so gut wie nie verkauft wird.
Vollkommen richtig. 45 km/h sind Schwachsinn. Mit 60 km/h könnte das Ding für den reinen Stadtverkehr eine echte Alternative sein. In der DDR war das Verkehrsaufkommen zwar geringer als heutzutage, dennoch bin ich mir sicher, daß riskante Überholmanöver verhindert werden würden, wenn Kleinkrafträder - und eben auch dieses „Fahrzeug“ 60 fahren dürften.
Ich denke, es ist längst überfällig,diesen unsinnigen Wert von 45 km/h abzuschaffen. Innerorts sind 50 erlaubt, dazu ein paar km/h Toleranz und man stellt für niemanden ein Hindernis da. Wenn es dann noch eine Version mit ca. 80 km/h gäbe, dann könnte man auch mal die Innenstadt verlassen. Interessante, weil wetterfeste Alternative zu E-Bike oder Roller.
Tja die alten Simsons laufen legal 60 km/h. Als damals der Vorschlag kam, dass man die 60km/h auch bei uns in den alten Bundesländer übernimmt, wurde dies leider abgelehnt.
@@zb180 Das liegt an der Regelungswut und der Gleichmacherei durch die EU. Selbst wenn wir in Deutschland das ändern wollten, ginge das nicht, weil dann EU-Recht verletzt wird. Hat alles eben auch Nachteile.
Du kannst die Innenstadt verlassen. Auf Landstraßen sind, soweit ich weiß, die 80 bzw 100 kmh die Höchstgeschwindigkeit! Man darf also auch langsamer fahren. :)
Wir sind den "Rocksi" Probe gefahren und sind begeistert. Haben daraufhin so ein "Auto" geordert und freuen uns auf die Lieferung. Und ja, der könnte natürlich auch fliegen, tauchen und über 200 km/h auf die Straße bringen. Potential für Verbesserungen gibt es sicherlich. Für den Stadtverkehr aber auch so ausreichend.
Bin aus Ingenieurssicht begeistert von der Konsequenz der Gleichteileverwendung. Wenn man ehrlich ist, und im Winter bei 1 Grad und Regen mal Motorrad gefahren ist, braucht man ein Dach und eine Heizung und der Rest ist zweitrangig. Klar ist die 45kmh Regel EU Schmarren. Aber wenn man Nachhaltigkeit ernst meint, sind 3t Luxus SUV mit E Kennzeichen sicher nicht die Lösung… Das ganze mit min 70 oder 80 km/h wäre auf dem Land echt ein Mehrwert.
Zumindest Landstraße sollte vom Tempo her drin sein. An sich finde ich so minimalistische Ansätze in Zeiten, in denen Autos mit Technik und Touchscreens überladen sind ganz cool.
Ich würde die Landstraße nicht grundsätzlich ausschließen, denn dort sind es ja oftmals nur wenige Kilometer, die man zwischen den einzelnen Orten überbrückt. Ich kenne sogar zwei Leute, die ländlich mit einem 20-km/h-Auto unterwegs sind. Ich sehe die Unterscheidung der Tauglichkeit also weniger zwischen Innerorts „ja“ und Außerorts „Nein“, sondern eher zwischen Kurzstrecke „ja“ und Langstrecke „nein“.
Tempo 100 oder wenigstens 80-90 km/h sollte er schon können. War letztens ne richtig gefährliche Situation wo so n kleines 45km/h-Auto bei Nacht auf der Landstraße rumgetuckert ist. Lass mal die Straße etwas kurviger sein, dann kracht man da mit 100km/h hinten rein.
Wenn man doch sowieso in der Stadt wohnt, kann man auch die Öffis nutzen. Die sind da ja meist dann auch besser ausgebaut als aufm Land. Ich kenne jemanden, der in Hamburg wohnt und erst vom Auto aufs Fahrrad umgestiegen ist und jetzt nicht mal mehr Fahrrad fährt, sondern einfach Bus und Bahn nutzt.
ich wohne auch in Hamburg und glaub mir, dass ist längst nicht in allen Stadtteilen möglich, auf vielen Strecken braucht die Bahn locker doppelt so lange wie Auto oder Fahrrad
Ich wohn auf dem Land… wenn ich öffentlich zur Arbeit fahren würde würde es beinahe doppelt so lange dauern und zu meinen Arbeitszeiten(ich arbeite Schicht) fahren die eh nicht… aber das „Auto“ hier hoffe ich niemals auf der Landstraße zu sehen, das ist nämlich vor allem eine Verkehrsbehinderung für alle anderen - 60 km/h wenn gehen würden wär schon viel besser
Ist halt ideal für die Vororte. In der Großstadt fahr ich nicht Mal mit dem Auto. Maximal am Wochenende wenn was zu erledigen ist und unter der Woche öffentlich oder wenn ich faul bin, mit dem 50ccm Roller oder wo die Verbindung nicht so gut ist und man so einen Bogen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren muss. Auto steht sowieso bei den Eltern außerhalb.
Ja, aber gute öffis gibt es oft nur in den wirklich große n stadten mit u bahn und metro. Berlin und hamburg sind top. Aber in trier beispielsweise gibt es nur den bus und da fährt man teilweise ne stunde, wenn man mit dem auto nur 10 minuten braucht. Und am sonntag um 6 fährt gar nichts.
Und ich wohne auch in Hamburg und die Fahrpreise sind mehr als zehnmal so teuer als der Unterhalt meines Autos kostet. Und am 9 Euro Ticket hat man auch eindeutig gesehen, dass die überteuerten Fahrpreise genau das riesige Problem sind. Denn während dieser 3 Monate des 9 Euro Tickets waren die Busse und Bahnen nicht nur in Hamburg, sondern bundesweit jeden Tag gerammelt voll gewesen.
Danke für die sympathische Vorstellung 👍 Ob man das Ding nun schön oder hässlich findet, betrachtet jeder anders. Das Konzept an sich finde ich aber nicht falsch. Was mich aber wieder sehr stört, dass es wieder nix für "Laternenparker" ist! Bei dem Preis und der Verhältnismäßig kleinen Akkukapazität, hätte man mehrere tragbare Wechselakkus einbauen sollen. In der Wohnung und am Arbeitsplatz laden, so würde eine größere Flexibilität geschaffen und auch mögliche Kunden angesprochen, die zuhause keine Lademöglichkeit haben.
Ja, guter Punkt - den Akku als mehrere Einheiten auslegen, die man dann einzeln entfernen und nachladen kann. Montags Akku 1 mit in die Mietwohnung zum nachladen, Dienstags Akku 2 usw. - hätte was für Straßenparker, da Steckdosen in Deutschland nicht üblich sind am Parkplatz//Straße. Gerade die Bedenken, wann/wo/wie nachladen, könnte man damit zerstreuen...
@@U_H89 Viel Spaß beim Akku schleppen auf wieviele Akku-Pakete sollen denn die fast 60kg verteilt werden? Der Grundgedanke ist ja durchaus reizvoll aber mit einem 10kg Akku-Pack würde man gerade mal 12km weit kommen - im Sommer! - im Winter wäre die Reichweite deutlich kleiner. Wenn man es nicht als Ersatz für das Fitness-Studio sehen will wäre das eine ganz schöne Schlepperei.
@Clarissa 1986 wie gut, dass ich mir über derartige Vorschläge nicht wirklich Gedanken machen muss - ich lade meinen Smart ganz entspannt an der Wallbox im Carport. Ganz nebenbei gehöre ich schon zur älteren Generation und bin froh wenn ich 10kg vom Auto ins Haus getragen bekomme. Aber für Sportskanonen wie dich ist dein Vorschlag sicher eine nette Ergänzung zum Fitnessprogramm.
@@lautlos8847 Was völlig Falsch ist. Dann müssten alle Motorräder ein Knöllchen bekommen wenn diese auf einem PKW Parkplatz stehen. Und ich hatte mit meiner APE auch nie ein Knöllchen auf dem PKW Parkplatz bekommen solange ich eine Parkscheibe oder Ticket hinter der Scheibe hatte.
Recourenverschwendung... Ein Auto was ausschließlich in der Stadt zu verwenden ist? 6kW 45km/h... Macht kein Sinn, in der Stadt soll man Öffis und Fahrrad fahren. Ganz nach dem Motto "vieviel kg Auto brauche ich um 80kg Mensch an die Arbeit zu bringen?" Damit es auch Landstraßentauglich und kurzzeitig Autobahntauglich wird,wären 90km/h Vmax und mindestens 100km Reichweite notwendig. DANN wird das Ding auch interessant und es würden auch einige kaufen.
Für einen 15 Jährigen ein sehr cooles Auto. Für mich wäre eine Variante mit 80 km/h interessant. Damit wäre auch die Sicherheit für das Fahrzeug erhöht, weil nicht alle anderen Autos versuchen an allen möglichen und unmöglichen Stellen zu überholen. Gutes Video!
@@titannitrid6962 Auch dafür funktionieren 125er sehr gut. Und da gibts auch welche, die extrem günstig zu haben sind, wenns nur um hauptsache KFZ geht. Viel günstiger als so ein Miniauto.
@@disco.jellyfish Wie sicher ist man vor Regen auf einem 125er-Rad? Wie rutsch- und unfallsicher sind Mororräder? Kannst du darauf mehr transportieren als mit einem Mini-Auto bzw. Kabinenroller? 😅
@@k.r.99 Wenn man sich entsprechend kleidet bleibt man auch bei Regen trocken. Zudem ist es problemlos möglich bei Regen Motorrad zu fahren. Die Aquaplaning Gefahr ist sogar geringer als beim Auto. Man muss nur in den Kurven entsprechend langsamer fahren und die Abstände vergrößern.
45 km/h sind zu wenig, das ergibt nur Sinn, wenn man unbedingt mit 15 mobil sein muss und es keine Alternativen gibt. Wer so zentral wohnt, dass er kaum schneller als 30 km/h fährt hat auch für so ein kleines Auto keinen Parkplatz. Man hätte sich an die A1 Vorgaben halten sollen. Das würde viel mehr Leute ansprechen. Dann wäre das Fahrzeug auch außerhalb ne echte Lösung.
Dieses Auto basiert auf dem Citroen AMI, welcher vor allem für Frankreich entwickelt wurde. In Frankreich sind die 45km/h Versionen viel beliebter als die A1-Fahrzeuge. Das liegt daran, dass man in Frankreich den AMI ganz ohne Führerschein fahren darf, sofern man vor dem 31.12.1987 geboren wurde. Viele ältere Menschen ohne Führerschein können nun von ihrem Diesel Axiam (welche neu auch mindestens 10'000€ kosten) auf den AMI umsteigen. Der Enkel muss mit 14 auch nur eine Prüfungsbescheinigung erwerben, um damit mal auszufahren.
Sehe ich auch so, ist doch ne coole Alternative, wenn auch teurer als nen Roller, dafür viele Vorteile. Wenn auch in dieser Version nicht besonders hübsch
@@taunusholger8091 und ich hoffe auch dass überall Flächendeckend Tempo 30 kommt, mit den saftigen Strafen kommt dann wieder Geld in die Kassen und die eBikes auf den Strassen werden dann auch nicht als Verkehrshindernis mehr wahrgenommen.
Schade, ich finde das Konzept wurde leider verfehlt. Um das Geld bekommt einen vollwertigen City-Flitzer. Wenn ich als 15 jähriger die Wahl hätte, würde immer noch ein Moped nehmen, ist billiger!
@@MrAstiran 8.700 Euronen für die Schüssel ist schon ne Ansage, dafür bekommste mit 15 ein Tip Top Moped und Bekleidung für jede Wetterlage und sparst dann trotzdem noch...
@@TheRealGPope Zu teuer finde ich ihn auch. Dafür bekommt man ja schon ne gebrauchte Zoe, was dann schon ein richtiges Auto ist. Da hat man dann aber wieder mehr Unterhaltskosten. Schwierig.
@@MrAstiran Wind und Wetter und dem Tod. Diese kleinen Knutschkugeln schneiden in Crash tests zwar nicht so richtig gut ab, aber deutlich besser als Zweiräder!
Der baugleiche Citroen AMI kostet in der vergleichbaren Ausstattung 7900 Eur. und beginnt bei 6999 Eur. Warum kostet der Opel hier in Deutschland knapp 1000 Eur. mehr?
Wie viele über den Preis jammern. Ein Aixam oder Ligier (auch Leichtfahrzeuge, Konkurrenz des Rocks-e) kostet mit Dieselmotor mindestens 10'000€. Dann ist der Rocks-e verhältnismässig billig. Man darf nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Natürlich ist ein Sandero etwa gleich teuer in der Anschaffung, allerdings sind die Unterhalts-/ Benzin-/ Versicherungskosten viel höher. Ausserdem ist der Rocks-e viel kleiner und benötigt in der Einfahrt viel weniger Platz. Viele Städte wollen eh eine grosse 30er Zone werden. Da reicht es mit 45km/h schon für eine satte Busse!
Ich verstehe auch nicht, warum der Rocks-E so teuer ist. Da wird schon so viel gespart und dann kostet er trotzdem noch 8.000€. Ein Dacia Sandero hat einfach viel mehr Technik für einen ähnlichen Preis. Mich würden dann mal eher die Leihpreise für den Rocks-E interessieren. Nahezu kein 15 Jähriger hat das Geld für den kauf von so einem Auto.
Das hat natürlich auch mit den Stückzahlen zu tun!Das ist eben noch nicht ein Massenfahrzeug!Wenn man von diesem Fahrzeug Jährlich 1 Million verkaufen könnte könnte man den Preis um 30% senken und würde immer noch gut daran verdienen!
@@nwie9mm261 das ganze ist ein Citroen Ami - wurde letztes Jahr (glaube ich um die Zeit) vorgestellt - allerdings war dieser ein paar Euros günstiger wenn ich es in Erinnerung hab.
@@tobias6115 Der Opel Rocks e soll auch als Mietfahrzeug kommen, ähnlich den Scootern, für 26 Cent pro Minute. Quelle: ADAC. Hoffentlich stehen die dann nicht auch überall im Weg rum 😉
Gute Idee und gut durchgesetzt. Es wurde an jedem Gramm gespart, selbst der Rückholer für das Kabel. Bin kein E-Fan aber die Büchse ist gut. Der Preis sollte unter 7,000€ liegen, dann wäre es angemessen.
Vom umstrittenen Design mal ganz abgesehen: Warum kein Dämmstoff innen? Da hat man doch die ganze Zeit das Gefühl, in einer Sardinenbüchse zu fahren, vor allem wenn man sich unterhält. 8800,- sind dafür schon fast ein Witz, mit der Tatsache, dass man dafür auch schon fast einen Dacia bekommt.
Die fehlende Dämmung ist der Gewichtsbeschränkung in dieser Fahrzeugklassen geschuldet. Darf ohne Akku nicht mehr als 430 oder 450kg wiegen (bin nicht ganz sicher) Den Dacia darfst nicht mit 15 fahren und ist kein E-Fahrzeug . Aber ja. Er ist mit 8800,- (mit Überführungeskosten 9150,-€) nicht mehr günstig. Ich hab ihn aber trotzdem bestellt da er genau in das Nutzungsprofil unserer Familie passt)
Ich finde das Teil Mega. ich bin als 15 jähriger mit meinem Mofa bei Wind und Wetter durch die Gegend gefahren.....gerade bei Regen oder auch im Herbst/Winter hätte ich mir nen Dach über dem Kopf gewünscht. Aber nicht nur in jungen Jahren sondern auch für die ältere Generation oder auch auch für Behinderte die Fahrten zum Arzt oder auch für den kleinen Einkaufen brauchen ist der Kleine doch spitze......Ich finde den Rocks echt genial und wenn man,egal aus welchem Grund nur durch die Stadt fahren muss 👍👍👍
Tja da könnte man schon eifersüchtig auf die Jugend werden!:)Und wegen dem fehlen jeglichen Komforts!Auch als alter Sack kann man ein bisschen Härte zeigen!
@@brunoheggli2888 man darf den Kleinen auch nicht mit einem herkömmlichen Auto vergleichen aber wenn ich den Komfort zwischen meinem Mofa und diesem Gefährt Vergleichen müsste......😊
@@d-hbaxxit846 Ich persönlich fahre auch im Winter E-Bike und wenn's Eis und Schnee hat halt mit Spikes bestückte Reifen!Aber wenn's dann von dehnen ein günstigen gebrauchten giebt werde ich wohl den benützen für den Einkauf!
Interessant. Bei der Vorstellung auf einen E-Mobilitätskanal verstehen die Kommentatoren den Anwendungsfall überwiegen oder können sich auf den Gedanke einlassen. Hier, bei den Spritköpfen liest man sehr viel pauschale und undifferenzierte Ablehnung.
es gibt für exakt denselben Preis (!!!!!) einen Dacia Sandero, der 160 fährt, 5 Personen Platz bietet, reden wir nicht von Sicherheit, Platzangebot, Design,Reichweite.Und wer schlussendlich die schlechtere Ökobilanz hat sollte man mal berechnen.
Du vergleichst Äpfel und Birnen. Das Teil - ich nenne es nicht Auto - will ein Ersatz für den E-Roller, E-Bike o.ä. oder gerade eine Alternative zu einem 4-Meter-Auto sein. Gibt auch viele Lastenräder, (E)-Bikes, E-Roller etc die teurer als ein Sandero sind...ist der falsche Ansatz der Bewertung. Wenn man ein "normales" vollwertiges Fahrzeug sucht, ist man hier falsch. Die max km/h-Begrenzung zeigt ja schon auf, für welches Einsatzgebiet das Teil gedacht ist. Ganz sicher NICHT für ländliche Gegenden.
Das beste sind die Seitenfenster! Genau wie damals in meiner viel geliebten Ente. Ansonsten? Ich bin gerade vor kurzem auf der Landstrasse mehr als 6 km hinter einem 45 km/h-Fahrzeug hinterhergezuckelt, absolut nervig.
Nein ist es nicht zwingend. Es gibt genug Straßen auf denen überholen nicht sicher möglich ist. Aber zum Thema, mir fällt in letzter Zeit immer öfter auf das E Fahrzeugführer sich so als Retter der Welt fühlen und Grundsätzlich deutlich zu langsam fahren. 20 in der 30iger, 40 in der 50iger und 50 in der 70iger. Andere Verkehrsteilnehmer nerven um sich göttlich zu fühlen.
Dafür sind halt die Dinger auch nicht gedacht, auch wenn viele mopedautos in ländlichen Gegenden unterwegs sind. Hab zwar Autoführerschein und ich wäre geisteskrank wenn ich mich mit dem Ding auf die Landstraße trauen würde. Alleine weil ich weiß wie andere Autofahrer fahren und man die auch leicht mit einem normalen Auto verwechselt, auch wenn jetzt ein 45km/h Schild hinten dran hängt.
Schade, das Auto hat irgendwie das Ziel verfehlt. Denn wenn es ca 60- 80 Km/h fahren und das Kabel praktischer gelöst würde, hätte es von der Innenstadt bis in den kleinstädtischen- oder Vorortbereich eine echte Daseinsberechtigung. Vielleicht sollte man die Geschwindigkeiten für Führerschein AM erhöhen und 60 km/h ermöglichen und noch eine Version mit 80 km/h für PKW Führerschein nachschieben. Das sollte allerdings die Preise nicht weiter hochtreiben. So fehlt immer irgendwas im täglichen Leben und dieses knuffige Gerät verkommt zum faulen Kompromiss. Ansonsten bin ich begeistert von dem Konzept irgendwo zwischen Isetta, Ente, Käfer und Trabant. Also lieber Gesetzgeber gib dir einen Ruck und mach mal ein intelligente Gesetze und liebe Entwickler diese zwei Baustellen sollten zu lösen sein.
Als Alternative: Microlino 2.0 (100kmh) oder Twizy mit Tuning Box (auch 100kmh). Aber solange es für solche Autos keine Förderung bekommt, werden sie nur ganz wenige (leider!) kaufen.
Es würde schon eine deutliche Verbesserung bringen, wenn man wie 1990 - 2001 wieder 50 km/h mit Versicherungskennzeichen fahren dürfte. Da schwimmt man dann wirklich im Innerortsverkehr mit, vor allen in Kleinstädten und Dörfern, wo noch echte 50 km/h innerorts gefahren werden.
@@stefank.9660 Was für ein Quatsch, mit einem Motorrad kannst du 200 km/h und mehr fahren. Da hast du die Knochen aussen. Bei dem Auto da hast du die Knochen innen und es geht um abgeriegelt 80 km/h. Ich fahr nicht von A nach B um einen Unfall zu haben, sondern um anzukommen. Vielleicht sollten wir die Zielsetzung mit einbeziehen.
In der Stadt kommt man wunderbar zu Fuß, per Rad oder per ÖPNV aus. Wenn man im Vorort wohnt ist er wahrscheinlich zu langsam, da man dann auch auf Durchgangsstraßen fahren muss. Interessant aber, wenn man in Corona-Zeiten nicht gern ÖPNV nutzen möchte.
Habe ich nicht genau zugehört? Reichweite? Ladedauer? Maximale Zuladung? Gibt es eine Art von kofferraum? Maximale ladezyklen? Gibt es eine Förderung vom Staat?
Habe das etwas längere Testvideo von Car Maniac angeschaut. Zuladung meine ich war ca. 500 kg. Kofferraum = Fehlanzeige (Einkäufe kommen auf die Beifahrerseite, aber das Baby bleibt derweil daheim ^^). Förderung vom Staat soweit ich weiß auch Fehlanzeige, weil für diese Bauart (aktuell) nicht vorgesehen, ähnlich wie beim XBus (was ich persönlich echt schade finde!)....Ladezyklen? Kein Plan! Aber da es sich vorliegend um einen vergleichsweise kleinen Akku handelt, dürfte ein Austausch bei entsprechendem Leistungsabfall bestenfalls wirtschaftlich darstellbar sein. Ich bin trotz der Optik echt angefixt von dem kleinen Schnuckelchen, da ich -wenn ich mal ganz ehrlich bin - wahrscheinlich über 90% meiner Fahrten damit abgedeckt bekommen könnte. Und das zu einem echt mehr als fairen Preis und überschaubaren Unterhaltskosten.
@@stefanschlogl7533 hi Stefan. Reichweite sollen wohl 75km WLTP sein also real im Winter wohl eher 45-50 . Ladedaher an der Haushaltssteckdose 3.5h mit Adapter auch an der Wallbox Typ2 Ladbar. Förderung gibt es noch nicht aber wird glaube ich diskutiert. Ich werde mir einen leasen sobald es geht. Für meine Ansprüche perfekt. Noch besser waere natürlich eine Option mit 100km Reichweite und 55-60kmh.
was will ich damit in der Stadt da habe ich Bus und bahn und welcher 15 jähre hat den bitte 8000€ also in finde das völiger schwach sinn wenn ich 3 jähre später mir ein richtiges auto kaufen kann
das ist für den Nachwuchs der etwas betuchteren Stadtbewohner, die in der sehr geräumigen Doppelgarage für Papis Panamera und Muttis Cayenne (natürlich beide als Plugin Hybrid aus steuerlichen Gründen und für das gute Gewissen) noch Platz für einen Rocks E haben - ab 18 darf er dann auch Porsche fahren.
Täusche dich nicht, das Ding ist garnicht so problematisch, wie du denkst. Es besteht praktisch aus einem Stahlrohr-Fachwerk, das mit Kunststoffelementen beplankt ist, also wie ein Überrollkäfig. Und ein richtig heftiger Auffahrunfall bei hoher Geschwindigkeit macht mit keinem Fahrzeug wirklich Spaß, egal wieviel Motorraum du noch vor dir hast.
Vor allen Dingen nicht mit einem 80km/h heranrasenden BMW X6M… würden alle Leute ihren Lebensstandard überdenken wären auch die Unfälle weniger tragisch.
Super dargestellt, tolles Konzept einfach und "günstig"... Ich denke der wird gut ankommen!! Wir werden uns auf jeden Fall einen zulegen! Daumen hoch Opel
Geniales Konzept. Meine Tochter freut sich schon, mit 15 Auto fahren zu dürfen. Das hat Smart wohl verpennt. Dann als Zweit"wagen" um eben mal schnell elektrisch zum Bäcker zu düsen und eben nicht den Familien-SUV zu nehmen, ist doch super.
Was hat Smart verpennt? Ein Auto zu bauen, dass ohne Airbags, ohne ESP und ohne Kofferraum auskommt und außerdem bei 45km/h abgeregelt ist? Bei der Zielgruppe der 15-jährigen mag das ja als Ersatz fürs Fahrrad attraktiv sein - eine Alternative zum E-Smart ist es auf keinen Fall.
4:44 Oder einfacher gesagt wie der Citroën Ami von 2020. 1 zu 1 baugleich und trotzdem hat man bei dem Video das Gefühl, dass uns hier eine Neuheit präsentiert wird. Badge Engineering at it’s best. Opelzeichen vorne drangepappt und schon hat man ein „neues“ Auto.
Schade dass man bei Opel auch für den Namen zahlt. der Citroën Ami kostet 1000 € weniger bzw kann für 29€ pro Monat geleast werden. Opel will 2600€ Anzahlung und 59€ pro Monat. Und das liegt nicht am Akku
Keine Airbags, 0 Knautschzone weiß ich ja nicht ob ich da bock drauf hätte (ja ich weiß bei Motorrädern ist das auch so) Kann man die tür denn noch schließen während man lädt?
Das Teil ist ja lauter als unser Turbodiesel. Ich hätte da lieber einen Toyota I-Road, aber die kommen ja leider nicht zu potte. Wie lange kann man ein Auto eigentlich Testen um es besser zu machen? Der I-Road wird seit 2014 in Tokyo und 2017 in Frankreich getestet. Und inzwischen kommt die Konkurrenz mit ähnlichen Fahrzeugen. Zu spät oder?
Und wie viele 15-Jährige haben 8000€+ zur Verfügung nur damit sie ein bisschen in der Stadt herumfahren können? (von Leasing mal abgesehen, da wird eine kurze Laufzeit natürlich auch teurer sein als eine längere Laufzeit, aber wer will sich bspw. vier Jahre an ein solches Gefährt binden?)
Ja. Die Zielgruppe sind nicht 15jährige, ich hatte zumindest mit 15 nicht 16.000DM angespart. Zielgruppe können nur Erwachsene sein, die sich für 1500€ mehr auch einen Dacia Spring kaufen könnten. Deswegen ist der Preis und die Preis-Leistung von Opel völlig mies.
ich bin vielleicht zu alt, aber iwie hab ich bei dem Ding das Gefühl, die Mami hat ihren Dreirad fahrenden Sohn nen Helm und Knieschoner angezogen. kurz, ich kann das "Fahrzeug", oder auch die Insassen nicht ernst nehmen.
Ihre Sichtweise hat nichts mit dem alter zu tun, eher mit Vorurteilen welche in ihrem leben wahrscheinlich von einer Teilmenge bestätigt wurde? Auf Anhieb Insassen eines Fahrzeugs nicht ernst nehmen. Ein Mensch der sowas ausspricht kann man nicht....
Wenn man das mit nem Velomobil vergleicht wirkt das Teil verschwenderisch und ineffzient. Das würde schon mit 250Watt 70kmh fahren. Und nass wird man auch nicht. Zumal ich finde das so ein Mini Auto min. 55kmh fahren sollte, was aber das Manko jeden Mopeds ist ausser Simson was meiner Meinung nach die Popularität extrem einschränkt.
@@zb180 der Rekord für Frauen liegt ohne Motor schon bei über 50kmh im Schnitt bei einer 24 Std. Fahrt. Über 1200km an einem Tag mit dem "Rad" höchster je erreichte speed wenn das Teil nicht nicht StVO konform ist in der Ebene ohne Rückenwind mehr als 140kmh 😎
Also prinzipiell ist ein cooles Konzept...ich kenne die Gesetzeslage nicht genau, aber das Teil mit 11kW mit dem A1 Führerschein und so 100km/h, würden weggehen wie warme Semmeln...jedoch frage ich mich, wenn in einer Schule alle 15 bis 18 Jährigen, auch bei Doppelbelegung der Kabine, so ein Teil fahren würden....wo sollen die alle parken und wäre der Bus am Ende nicht viel effektiver?
super Idee für die Stadt oder auch für dich bebaute Orte (so als Einkaufswagen wenn der Weg zu weit zum zu Fuß gehen und zu nah für einen Benziner ist) dieser Vergleich mit der Isetta ist für mein Verständnis eine gute Aussage. Allerdings hatte die Isetta wenigstens eine Höchstgeschwindigkeit von 87kmh und das wäre doch optimal um auch Mal auf einer Landschstraße fahren zu können ohne ein wirkliches Verkehrshindernis zu sein& die Lautstärke im Innenraum ist auch etwas zu hoch. Super Konzept für mein Verständnis, mit Anfangsproblemen aber Opel wird evtl merken wonach es den Kunden dürstet und Kritik in einer Facelift Variante Verarbeiten. Zb. 90Kmh Topspeed, Dämmung, Reichweite von 100km, Kundenwunsch auf Verarbeitung (dieses spartanische find ich super, vorallem für Rentner sprich meine Großeltern optimal: Nicht zu viel Technik einfach Schlüssel Rum drehen und losfahren ohne dutzende Funktionen die sie nicht verstehen.) jüngere Personen wollen dann evtl bessere Materialien und Entertainment so kann man das alte vom Corsa einsetzen und man hat das Perfekte Auto für Vorstädte eines Single, eines Studenten, 2te Auto für die Frau zum Einkaufen oder das erste Auto des Kindes welches Übersichtlich & leicht zu Händeln ist
Sehr interessantes Fahrzeug von Opel 👏 Nur das Problem mit der sinnlosen 45 kmh in Deutschland vermisst eigentlich jedem den Spaß am günstigsten e- Stadtflitzer der vielleicht auch mal zwischen 2 Orten auf dem Land bewegt werden muss/soll und das mit 45 kmh geht überhaupt nicht... Bitte baut den kleinen mit 60kmh oder vielleicht auch eine 85kmh Version.... Die Politik muss die Weichen dafür stellen und los geht's erstmal mit wenigstens 60kmh😜
Wer sonst immer nur mit der Straßenbahn gefahren ist, fühlt sich bei dem Sound und den Fenstern so, als würde er die Straßenbahn jetzt selber fahren. Berufsnachwuchs incoming.
Konzeptionell bzgl. Kostenersparnis ist gut durchdacht. Aber mit 45km//h, als Alltagsauto zum pendeln (auch außerhalb) ist ungeeignet und als Zweitfahrzeug wird das Parkplatzproblem noch größer, Verkehrshindernis für alle LKWs, Reisebusse (100 km/h) etc., es gibt auch in den Städten, 60km/h Abschnitte. Wie 45km/h Roller (der ist wenigstens kleiner und günstiger). Die widersprüchliche Verkehrspolitik: man will die ÖPNV in den Städten verbessern und in den Ballungsräumen verstärken auf eine Seite und auf der andere Seite man legalisiert Verkehrshindernisse für 15 jährigen. Werden solche Fahrzeuge als Car-Sharing angeboten (per App womöglich auch noch), wird ins Chaos enden wie die heutigen E-Scooter Boom.
Bin mir sicher, dass die Dinger als Sharing-Angebot kommen werden und dann ähnlich wie die E-Scooter an allen passenden und unpassenden Stellen geparkt werden - mit einem entscheidenden Unterschied: ein Rocks E braucht deutlich mehr Platz als ein E-Roller aber vielleicht parken die ja dann die ohnehin nicht allzu dicht gesäten innerstädtischen Ladestationen zu. Fürs aufladen des Mini-Akkus braucht man ja "nur" 3,5h - viel Spaß in Berlin, Frankfurt und Co - da braucht man unbedingt noch mehr Autos in der Stadt, die sich im Schritttempo durch die Ruschhour schieben.
Cooles Konzept egal ob als Ami 1 oder Rocks e ich glaube das der bei Carsharing diensten in der Stadt beliebt wird. Günstiger als ein Smart und im Urbanen Raum genauso potent. Mit der Microlino Neuauflage der Isetta kommt noch ein weiterer Kleinstwagen dazu. Vielleicht entwickelt sich das zu einer Keicar Kultur wie in Japan.
Alsolut für die kurze Strecke im der Stadt falsch! Es ist eine Umweltbelastung und man sollte Bahn oder Rad fahren, wenn man so eine kurze Strecke fahren sollte. Denn es ist offensichtlich, dass dieses Auto nur für eine Person gedacht ist. Das ist ein Luxus. Wenn wirklich jeder so ein Auto fahren würde wäre es viel umweltbelastender als wenn es größere Autos pro mehrere Leute gäbe.
Ich habe eben das Ding zum ersten Mal live gesehen, als beim Nachbarn der Pflegedienst kam und dachte "was zum Teufel ist das denn?" Also auf zu TH-cam... Dass das Ladekabel nicht von selber aufrollt wie bei jedem anderen Staubsauger, ist selten dämlich. Wo schließt man eigentlich den Schlauch an? Wo sitzt der Staubbeutel? 😁 Spaß beiseite, für die Stadt und als regenfeste Mopedalternative echt nicht schlecht. Für Pflegedienste perfekt. Das mit den Türen finde ich etwas übertrieben, die sollten schon beide normal aufgehen. Wie ist das eigentlich mit dem Ladekabel, wenn man das rauszieht geht doch die Tür gar nicht mehr zu, oder?!? Wie lange lädt das Ding von fast leer auf voll an einer normalen Steckdose? Gibt es sowas wie Stauraum für Einkäufe? Wird in diesem recht oberflächlichen Video leider gar nicht erwähnt.
Angeblich kann man den ab 15 Jahren mit Mofa-Führerschein fahren. Da bin ich mal gespannt, denn dazu dürfte er lt. Verordnung maximal 350 kg wiegen und max. 2 kW Dauerleistung haben. Wenn er am Ende doch erst mit der B zu fahren ist, dann ist der Wagen quasi unverkäuflich (wobei wohl eh die wenigsten 15jährigen das Geld dafür übrig hätten).
Geiles Teil, ich bin dafür und hätte mich früher gefreut, nicht so eine blöde Mofa wie die Bauern, ich hatte lieber cooles Bike. Zeigt ihr auch den Konzern Bruder und ein Vergleich??
Wenn dir bei der Kiste eine S-klasse mit 50kmh in die Seitentür fahren .Das war’s also Schutz ist da nicht .. und 9k für ein Elektro Fahrrad auf 4 Rädern ist ziemlich überteuert. 2999€ wäre ein guter Preis
Ich brauche von meinem Wohnort damals zur Schule rund 5 km. Da hätte ich mir so ein Ding gewünscht. Entweder Moped oder Roller zur Schule oder mit dem überfüllten Bus damals. Dafür ist der super. Meine Eltern hatte keine Zeit mich zufahren
@@Oh_behave wohnte und wohne in er Eifel. Morgens minus 7-8 Grad sind normal im Winter und spiegelglatte Wege weil es keinen richtigen Räumdienst gibt. Bin ich zum Teil auch aber war schon mies
Nicht schlecht .Aber viel zu teuer wie ich finde. Als 15 jähriger bin ich täglich mit dem Fahrrad gefahren. Soll auch heute noch gesund sein . Liebe Grüße aus Süd Vegetarien 😁✌️
Lieber selber Bahn oder Rad fahren anstatt so ein Auto zu kaufen was offensichtlich nur für eine Person und für die Stadt gedacht ist. Wenn man in der Stadt bleibt sollte man sich nicht sowas kaufen, das lohnt sich nicht. Außerdem kann man nichts vernünftiges transportieren. Wenn alle Einwohner einer Stadt so ein Auto pro Kopf hätten, dann wäre das viel umweltbelastender als wenn es immer nur ein größeres Auto pro 2 oder 3 Personen gäbe. Deswegen sind solche winzigen Autos so gesehen schlechter für die Umwelt.
Ein E-Lastenrad kostet 5.000€, ist ein echtes Verkehrshindernis, da Radwege meistens zu schmal. Ein Behindertenmoped in der Bauart ist wesentlich teurer.
8000€ für 99% Plastik? Da gibts ja auch wie viele es hier schon reinschreiben den Sandero. 3000€ - 4000€ klingt nach einer fairen Lösung für Jugendliche mit Mopedschein. Großer Pluspunkt ist das Design.
Habe ich mir auch gedacht, bis mir eingefallen ist, dass das ding für Car sharing quasi wie gemacht ist. Man vergleiche einfach mal die Abschreibebeträge zwischen dem Rocks und den Zoes und eUPs, die dafür sonst verwendet werden und auch nur 15km am Tag bewegt werden. Kaufen würde ich mir das Gerät auch nicht, so lange ich noch radeln kann.
Nachdem mein Kommentar freundlicherweise vom TH-cam-Algoritmus gelöscht wurde 😡 noch ein zweiter Versuch: Passend zu dieser Präsentation würde ich mich über eine Vorstellung des X-BUS von Electric-Brands sehr freuen! 👍 Just for fun: Wie viele Fahrer werden wohl versehentlich auf der Beifahrerseite versuchen einzusteigen weil sie vergessen haben, ob sie vorwärts oder rückwärts eingeparkt hatten... 🤭
Wenn das Plastikding 60km/h fahren würde, wäre es die perfekte innerstädtische Carsharing-Lösung aus meiner Sicht... Du brauchst nicht mehr von A nach B, Du findest einen Parkplatz und am Ende braucht es sogar nur eine Steckdose und keine Ladestation...
Rocks E fahre ich nun (mal mehr mal weniger freudig) seit gut 1500 km als Kurzstreckenmobil im Dorf oder mal ins Nachbardorf. Meine typische Strecke sind um die 2...5 km. Nüchtern ist der schwächste Punkt, und das sollte eigentlich eben genau nicht sein: Der lausige Antrieb, bzw. die Elektronik. Das als "serienreif" zu verkaufen ist gelinde ein Witz und teilweise sogar leicht bis recht gefährlich, wenn man unerwartet im Verkehr zum plötzlichen Hindernis wird. Zu nennen sind hier diverse, sporadische oder systembedingte Aussetzer, z.B. keine "Gasannahme" wenn man um Ecken fährt, unerwartetes einbremsen der Leistung, gerade im Winter, trotz Akkustand über 50%, Gänge gehen mal nicht rein, auch wenn man alles richtig macht. Reichweite liegt real bei 50...55 km, aber wie gesagt mit ständiger unerwarteter Einbremsung nach kurzer Fahrtzeit und wenn es kalt ist, erst recht. Hier ist klar der einfache Akku und die wenige zur Verfügung stehende Kapazität ein Hindernis. Fahrten unter 50% Akku sollte man eigentlich immer vermeiden. Man ist eigentlich gezwungen in der Regel nach 20, spätestens 30 km nachzuladen, was im Winter, Akkugegeben, dann halt auch mal doppelt so lange, wie bei wärmerem Akku dauert. Thema Winter: Die vorhandene "Heizung" , also besser Scheibenheizung, schafft sehr leidlich und mit Heidenrandale (laut und klingt mechanisch kaputt ab Werk) das die Windschutzscheibe patiell (mittig von unten, zu kleine Ausströmbreite, zu wenig Gebläse- und Heizleistung) langwierig beschlagfrei wird, was trotzdem ohne Fensterleder, und man kommt während des Fahrens z.B. nicht an die vorderen Seitenfenster oder erst Recht nicht an die Windschutzscheibe, zu schlechter Sicht führt und damit auch wieder gefährlich wird. Klares Komfort und Sicherheitsmanko. Thema Komfort. Vorderachse (Peugeot 206+ Federbeine mit innenbelüfteter Bremsscheibe ;-) ) i.O., Hinterachse zusammen gewichste (sorry für die Wortwahl, aber es trifft den Nagel auf den Kopf...übrigens alle Schweissnähte eher komplett unprofessionell oder lausig) Blechkasten-Katastrophe und deutlich zu hart gefedert und gedämpft. Spur und Sturzwerte reiner Glücksfall, deutlich erhöter Reifenverschleiss ab Werk. Dazu gesellen sich viele unpraktische Details, wie z.B. nicht selbst zurückstellender Blinker, keine Lichthupe, Lenkung keine Selbstrückstellkräfte, 12V Akku mit nur 10 AH für Verbraucherelektrik...wenn schlapp, fährt die Büchse nicht mehr, da kein Schaltkreis, dann erst den dicken Akku anzuzapfen, Schaltung neben dem Sitz , gehört ins Cockpit, Fenster, Türen etc. alles an der qualitativen Untergrenze, unmöglich frimeliger, für den deutschen Markt, nachgerüsteter FI-Stecker und nicht vorhandener Kabelaufroller, keine Innenraumbeleuchtung, 2 Schlüssel, "nur 45 km/h"-Variante, kein Innenrückspiegel ...usw. Darf man so pingelig sein ? Ich denke ja. Opel (wohl durch PSA aufinstruiert) haut die "billigste" Variante für 8.300 Euro (bei Abholung) raus, was eine Menge Geld für solch ein unfertiges und qualitativ bescheidenes Vehikel ist. Man bedenke, das man für gerade mal tausend oder zweitausend Euro mehr ein vollwertiges und halbwegs sicheres Auto , einen Dacia, bekommt und da ist dann doch deutlich mehr Qualität, Technik und Sicherheit verbaut. Nur eben ab 18. Die Mehrpreise für die 2 anderen Varianten sind, gelinde gesagt, Abzocke, da es außer ein paar Radkappen und Aufklebern und etwas Eurokram-Zubehör nichts gibt, was man nicht selber für etwa 200 Euro aus dem Opelstore (Mr.Auto...PSA-Teilevertrieb) nachrüsten kann. Hier sind eigentlich nur die Türnetze, ggf. Gepäcknetz sinnig. Fußmatten aus Gummi gehen auch noch. Vergessen wir mal das Online-Bestellverfahren, Lieferzeit und Terminuntreue, unwissende Opelpartner usw. Vertriebstechnisch katastrophal und wenn man das verwöhnte Kind dann beglücken möchte, das Ding schon zum 14. Geburtstag bestellen sollte. Was spricht dafür ? Prima parken, trocken ankommen, witzig. Etwas sicherer als ein Roller mit 15, wenn Geld dann keine große Rolle spielt. Der Verbrauch und Unterhalt ist überschaubar gering. Was habe ich mir gegönnt ? Neben dem Zubehör siehe oben, Lautsprecher direkt über JBL mit Klett mittig aufs Amaturenbrett gepappt, dann klingt´s einigermaßen, Handyhalter, Nachrüstung Diesel-Standheizung mit 2 kw Heizleistung. Die Büchse wird so ausreichend warm, Scheiben werden so gut wie beschlagfrei und man fährt, dank Fernbedienung, abgetaut los. Den Dongel für´s Handy kann man sich komplett schenken, da 100% sinnfrei und dazu auch noch unzuverlässig in der Verbindung. Würde ich Ihn nochmal kaufen ? Ja, habe einen 2. bestellt. Mach ich dann ein Cabrio draus oder bau den E-Kram aus und einen leistungsstarken Motorradmotor mit neuer Hinterachse ein ... just 4 fun und nicht für die Straße. Ernstes Fahrzeug ? Eher teures Spielzeug für die verspielten Mofa-Tuner-Väter verwöhnter Kid´s. Der Kunde erhält für viel Geld wenig fertig entwickeltes auf sehr niedrigem qualitativem Niveau, ...aber es ist witzig und hat einen gewissen Charme. Wie so etwas aus einem "Weltkonzern" mit DIN-ISO etc. kommen kann, bleibt mir allerdings absolut suspekt. ;-) Just my 2 ct´s ;-)
Aus Sicht der Kundschaft ist es wertlos, wenn Opel einen umetikettierten Citroen Ami als Opel Rocks verkauft. Da kann man auch das Original fahren, das fast identisch aussieht. Ich vermute, das Opel die Kiste im Programm braucht, um den rechnerischen CO2-Ausstoß seiner Flotte zu drücken.
Ich bin den Elektro-Frosch und den Opel Rocks e gefahren - mein persönlicher Eindruck: Keine Empfehlung für den Frosch, meine Lebensgefährtin war zuerst begeistert vom Design und Preis, diese Euphorie hat sich aber sehr schnell nach einer Probefahrt gelegt. Bitte unbedingt selbst testen, bevor man sich für den Frosch entscheidet. Der Opel Rocks e kostet zwar rund das doppelte, ist aber vom Gesamteindruck sein Geld auch wert und stellt einen "echten Autoersatz" für mich dar.
8000 Euro ist viel zu teuer. Unter 5000 wäre er brauchbar. Außerdem: Was kostet Steuer + Versicherung? Reichweite/Verbrauch? Der Bericht hat die wichtigsten Daten vergessen.
Wenn das Ding mit 80km/h und >100km Reichweite kommt wäre das ein idealer Einstieg vor allem für Singles, Jugendliche und Studenten. Wenn man dann doch aus irgendeinem Grund ein großes Auto braucht (Reichweite/Platz/Familie) ist es auch ideal als 2. Fahrzeug weiterzufahren.
ich finde das wirklich super. Wir fahren einen Bus, wegen unserer behinderten Tochter. Aber wenn wir in die Stadt wollen, ist das Parkhaus keine Option. Landstraße ist doof, klar, aber wenn man über die Dörfer fährt oder sogar nur im Ort unterwegs ist, ist das schon eine Option, vor allem für Senioren oder Menschen mit Einschränkungen, wenn man eben nicht mal eben aufs Rad springen kann.
Video ist mega gut und informativ gemacht. Leider ist die Frage brauche ich das ? Meiner Meinung nach NEIN. Für 8.000 Euro bekomme ich ein Mega E-Bike muss nicht im Stau stehen und wenn es regnet fahre ich ÖPNV. In der Stadt brauche ich kein Auto und wenn es Überlandfahrten sind dann bringt er mir nichts. Gute Idee aber denke für Lieferrando oder ähnliche Sachen top. Privat dann doch lieber Fahrrad oder ÖPNV.
Ich brauch unbedingt einen T6 California oder gleich ein Wohnmobil falls ich irgendwann mal Campen fahren möchte. Der soll natürlich ganzjährig vor meiner Stadtwohnung stehen.
![[LIVE] BABYMONSTER(베이비몬스터) - DRIP | 두시탈출 컬투쇼](http://i.ytimg.com/vi/UG05pxLGwzc/mqdefault.jpg)
Bin 67, lebe in Berlin, bin schwerbehindert, habe ne Arthrose Stufe 4. Für mich wäre dieses Ding die beste Möglichkeit es für meine Wege als Mietfahrzeug einzusetzen. Auch für den Einkauf wäre es mir sehr wichtig, denn den Weg zum nächsten Supermarkt kann ich so gut wie nicht mehr gehen, auf alle Fälle nicht des Öfteren.
Dann hoffen wir alle dass dieses Auto ihnen das Leben erleichtert!
Du kannst doch über Pflegestufe eine Einkaufsfahrt bekommen . Meine Bekannte ist bei so einem Verein und muss diverse menschen betreuen
@@andimerkle6924
Vielleicht möchte er sich aber auch bewegen?
@@michaelb.8193 ach, der soll sich boostern lassen, 2x am besten und dann ist eh alles erledigt für ihn .
@@membersataniccabal.coronau804
Was soll denn der blödsinnige Kommentar, der noch nicht einmal was mit dem Thema zu tun hat?
Ich werde das Ding definitiv leasen. Für meine Mutter. Wir wohnen auf dem Land und es ist einfach ideal zum Einkaufen, in die Apotheke, ins Fitnesstudio. Guenstig im Unterhalt und man bleibt immer trocken. Einzige Kritikpunkte sind die Reichweite und die VMax... 100km und 55kmh wären einfach ein Traum!
ich zieh vielleicht gerade wieder raus aufs Land und würde ihn mir genau da nicht kaufen, für die großen Strecken ist er mir zu langsam und hat zu wenig Reichweite und für die kurzen Strecken nehme ich das Fahrrad
@@christianwasweissdennich8056 also mit Land war eher eine große Kreisstadt im Süden gemeint :D der ist wie gemacht für unsere Gegend hier. Sind ca 10 Dörfer/Vororte alle ohne Landstraße erreichbar bzw maximal 500m Landstraße. Einkaufs und Freizeitmöglichkeiten alle im Umkreis von 10km
@@christianwasweissdennich8056 achso und meine Mutter kann bzw. Soll kein Fahrrad mehr fahren.
Wieviel Leute hier wohl negativ bewerten, weil sie das Auto nicht mögen. Das Video ist gut gemacht und informativ, egal was man vom Auto hält. Deswegen Daumen hoch.
ja deshalb braucht es auch kein Crashtest...bleibt eh nix übrig
@@psy_harkn5100 was bleibt denn in dem Fall beim Roller oder Fahrrad übrig ?
@@wattejackebbq8545 hast schon Recht .
aber mit roller oder Fahrrad kannst noch ab springen .
in dem Joghurtbecher bist gefangen
Es geht hier nicht um mögen, es ist einfach eine Verkehrsbehinderung mit diesem 45km/h Quatsch!
@@psy_harkn5100 Wozu Crashtest, wenn das "Auto" nicht einmal die Waschhalle überlebt.
Ich finde die 45kmh für die Führerscheinklasse einfach total dämlich gewählt. Egal ob Roller oder so ein RocksE, der Gesetzgeber bringt den Führerscheineigentümer damit immer in Gefahr, denn in 50 Zonen wird zwischen 50 und 60 gefahren, 45 sind da genau so eine Geschwindigkeit, wo andere Verkehrsteilnehmer doch überholen und dann sich und Andere in Gefahr bringen. Könnten die Jungs mit dem Führerschein, den Rollern und Co. 55kmh fahren, wäre das unterm Strich sicherer für alle.
Du Sprichst das Totalversagen und Realitätsverlust unsere Politik an . Da sieht man wieder das der Herr Andreas Scheuer und seine Vorgänger sich nicht im Realen Verkehr bewegt haben . Und es soll ja alles Klima freundlicher werden also umstieg auf Elektro ! Ein E- Fahrzeug ( egel ob Roller oder e-Rocks ) geht 45 nicht 46 und schon gar nicht 47 .
Seine Verbrenner Kollegen gehen mindestens 45 leicht abschüssig auch mal über 50 Km/h . Und da soll ich auf Elektro umsteigen das langsamer teuere und weniger Reichweite hat .
Da müssten anreize her z.b. E- Mobilität ab 15 die 60km/h geht . Das wäre auch für viele 1000 Pendler interessant e - Roller der 60 geht und mit dem Autoführerschein zu fahren ist .
@@P40P41, dem kann ich vollumfänglich zustimmen.
Ich bin eine Zeitlang einen 45er Roller als Alltagsgefährt gefahren. Habe mich ständig als Verkehrshindernis gefühlt und wurde auch häufig als eines gesehen und so behandelt. Meiner Meinung nach ist diese Fahrzeugklasse tot, die Begrenzung auf 45 kmh macht überhaupt keinen Sinn. Ich bin mir aber nicht sicher, ob unsere deutschen Verkehrsminister da etwas für können, früher durfte diese Roller ja 60 fahren. Denke es ist eher EU Gesetzgebung.
Dämlich? Nee, ich sag das ist absicht. Nur wer wirklich nicht anders kann soll sowas fahren. Ansonsten würden die sich ja kein normales Auto mehr kaufen.
In Innenstädte ist das sicher noch ok. Aber da gibt's ja auch guten öpnv. In den ländlichen gehenden wo das nicht der Fall ist und man eine Alternative bräuchte, ist er das einfach nicht.
@@pkg7010 Glaube auch das das Absicht ist . Der E-Rock wenn 60 gehen würde dann noch ein wenig gefördert . Wäre für viele eine Möglichkeit die bezahlbar ist .
Aber wer soll dann die teuren 2Tonnen e-Autos kaufen . Das ist ganz schlecht für den Aktionskurs da muss das Klima ein wenig zurückstecken .
Ich hätte ihn mit 15 genommen und mein Sohn würde ihn auch nehmen.
Über die Höchstgeschwindigkeit brauchen wir nicht reden. Das gehört auf EU Ebene geändert. In der DDR entschied man sich nach ausgiebigen Tests für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h für Mopeds. Ich finde das wäre auch heute noch besser.
Der Preis könnte natürlich noch niedriger sein aber der Vergleich mit dem sandero hinkt.
Der sandero Grundpreis ist ein lockangebot das so gut wie nie verkauft wird.
Dann dürfte der aber auf die Autobahn in vielen EU-Ländern.
Trotzdem hat der Sandero im "Lockangebot" deutlich mehr Ausstattung. Also hinkt der Vergleich mmn. nicht.
Der sandero ist einfach besser... 8000€für eine Tupperdose nur weil da Opel drauf steht? 2-3 tausend maximal...
Vollkommen richtig. 45 km/h sind Schwachsinn. Mit 60 km/h könnte das Ding für den reinen Stadtverkehr eine echte Alternative sein. In der DDR war das Verkehrsaufkommen zwar geringer als heutzutage, dennoch bin ich mir sicher, daß riskante Überholmanöver verhindert werden würden, wenn Kleinkrafträder - und eben auch dieses „Fahrzeug“ 60 fahren dürften.
Genommen schon aber bezahlen ?
Ich denke, es ist längst überfällig,diesen unsinnigen Wert von 45 km/h abzuschaffen. Innerorts sind 50 erlaubt, dazu ein paar km/h Toleranz und man stellt für niemanden ein Hindernis da.
Wenn es dann noch eine Version mit ca. 80 km/h gäbe, dann könnte man auch mal die Innenstadt verlassen.
Interessante, weil wetterfeste Alternative zu E-Bike oder Roller.
Tja die alten Simsons laufen legal 60 km/h. Als damals der Vorschlag kam, dass man die 60km/h auch bei uns in den alten Bundesländer übernimmt, wurde dies leider abgelehnt.
@@zb180 Das liegt an der Regelungswut und der Gleichmacherei durch die EU. Selbst wenn wir in Deutschland das ändern wollten, ginge das nicht, weil dann EU-Recht verletzt wird. Hat alles eben auch Nachteile.
Du kannst die Innenstadt verlassen. Auf Landstraßen sind, soweit ich weiß, die 80 bzw 100 kmh die Höchstgeschwindigkeit! Man darf also auch langsamer fahren. :)
@@MrAstiran 55 kmh wären für Mopped und solche Fahrzeuge ideal.
Das würde viel Stress Potential raus nehmen und wäre auch sicherer.
@@dustoftime1904 Ja sehe ich ja auch so. Aber aus irgendeinem Grund will man offensichtlich lieber mehr Stress im Verkehr haben.
Wir sind den "Rocksi" Probe gefahren und sind begeistert. Haben daraufhin so ein "Auto" geordert und freuen uns auf die Lieferung. Und ja, der könnte natürlich auch fliegen, tauchen und über 200 km/h auf die Straße bringen. Potential für Verbesserungen gibt es sicherlich. Für den Stadtverkehr aber auch so ausreichend.
🤦🏼♂️
Bin aus Ingenieurssicht begeistert von der Konsequenz der Gleichteileverwendung. Wenn man ehrlich ist, und im Winter bei 1 Grad und Regen mal Motorrad gefahren ist, braucht man ein Dach und eine Heizung und der Rest ist zweitrangig.
Klar ist die 45kmh Regel EU Schmarren. Aber wenn man Nachhaltigkeit ernst meint, sind 3t Luxus SUV mit E Kennzeichen sicher nicht die Lösung…
Das ganze mit min 70 oder 80 km/h wäre auf dem Land echt ein Mehrwert.
ich fahre auch bei minus 20 Grad mit dem Rad und eBike, es geht!
@@EdmediaDeyerlerEric
Herzlichen Glückwunsch!
Für mich wäre das selbst bei 15 Grad nichts.
Vermutlich am Besten innerhalb eines grossen Industriebetriebes.
Die Jungs bei BASF wenn man zur Werkhalle am ganz anderen Ende der Fabrik muss be like
Zumindest Landstraße sollte vom Tempo her drin sein. An sich finde ich so minimalistische Ansätze in Zeiten, in denen Autos mit Technik und Touchscreens überladen sind ganz cool.
Ausgelegt ist er glaube ich für 55kmh. Nur wurde der Führerschein bis 45kmh reglementiert
Ich würde die Landstraße nicht grundsätzlich ausschließen, denn dort sind es ja oftmals nur wenige Kilometer, die man zwischen den einzelnen Orten überbrückt. Ich kenne sogar zwei Leute, die ländlich mit einem 20-km/h-Auto unterwegs sind.
Ich sehe die Unterscheidung der Tauglichkeit also weniger zwischen Innerorts „ja“ und Außerorts „Nein“, sondern eher zwischen Kurzstrecke „ja“ und Langstrecke „nein“.
@@felistrix7163 gibt bei uns sogar unbestigte Wald-Landstrassen, nur Schotterpiste, da ist eh Tempo 30 ;-)
Tempo 100 oder wenigstens 80-90 km/h sollte er schon können. War letztens ne richtig gefährliche Situation wo so n kleines 45km/h-Auto bei Nacht auf der Landstraße rumgetuckert ist. Lass mal die Straße etwas kurviger sein, dann kracht man da mit 100km/h hinten rein.
@@felistrix7163 Es ist schlicht gefährlich wenn du zu langsam bist. Nicht immer bist du von weitem zu sehen.
Wenn man doch sowieso in der Stadt wohnt, kann man auch die Öffis nutzen. Die sind da ja meist dann auch besser ausgebaut als aufm Land. Ich kenne jemanden, der in Hamburg wohnt und erst vom Auto aufs Fahrrad umgestiegen ist und jetzt nicht mal mehr Fahrrad fährt, sondern einfach Bus und Bahn nutzt.
ich wohne auch in Hamburg und glaub mir, dass ist längst nicht in allen Stadtteilen möglich, auf vielen Strecken braucht die Bahn locker doppelt so lange wie Auto oder Fahrrad
Ich wohn auf dem Land… wenn ich öffentlich zur Arbeit fahren würde würde es beinahe doppelt so lange dauern und zu meinen Arbeitszeiten(ich arbeite Schicht) fahren die eh nicht… aber das „Auto“ hier hoffe ich niemals auf der Landstraße zu sehen, das ist nämlich vor allem eine Verkehrsbehinderung für alle anderen - 60 km/h wenn gehen würden wär schon viel besser
Ist halt ideal für die Vororte. In der Großstadt fahr ich nicht Mal mit dem Auto. Maximal am Wochenende wenn was zu erledigen ist und unter der Woche öffentlich oder wenn ich faul bin, mit dem 50ccm Roller oder wo die Verbindung nicht so gut ist und man so einen Bogen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren muss. Auto steht sowieso bei den Eltern außerhalb.
Ja, aber gute öffis gibt es oft nur in den wirklich große n stadten mit u bahn und metro. Berlin und hamburg sind top. Aber in trier beispielsweise gibt es nur den bus und da fährt man teilweise ne stunde, wenn man mit dem auto nur 10 minuten braucht. Und am sonntag um 6 fährt gar nichts.
Und ich wohne auch in Hamburg und die Fahrpreise sind mehr als zehnmal so teuer als der Unterhalt meines Autos kostet.
Und am 9 Euro Ticket hat man auch eindeutig gesehen, dass die überteuerten Fahrpreise genau das riesige Problem sind.
Denn während dieser 3 Monate des 9 Euro Tickets waren die Busse und Bahnen nicht nur in Hamburg, sondern bundesweit jeden Tag gerammelt voll gewesen.
Danke für die sympathische Vorstellung 👍
Ob man das Ding nun schön oder hässlich findet, betrachtet jeder anders. Das Konzept an sich finde ich aber nicht falsch. Was mich aber wieder sehr stört, dass es wieder nix für "Laternenparker" ist! Bei dem Preis und der Verhältnismäßig kleinen Akkukapazität, hätte man mehrere tragbare Wechselakkus einbauen sollen. In der Wohnung und am Arbeitsplatz laden, so würde eine größere Flexibilität geschaffen und auch mögliche Kunden angesprochen, die zuhause keine Lademöglichkeit haben.
Ja, guter Punkt - den Akku als mehrere Einheiten auslegen, die man dann einzeln entfernen und nachladen kann. Montags Akku 1 mit in die Mietwohnung zum nachladen, Dienstags Akku 2 usw. - hätte was für Straßenparker, da Steckdosen in Deutschland nicht üblich sind am Parkplatz//Straße.
Gerade die Bedenken, wann/wo/wie nachladen, könnte man damit zerstreuen...
@@U_H89 Viel Spaß beim Akku schleppen auf wieviele Akku-Pakete sollen denn die fast 60kg verteilt werden? Der Grundgedanke ist ja durchaus reizvoll aber mit einem 10kg Akku-Pack würde man gerade mal 12km weit kommen - im Sommer! - im Winter wäre die Reichweite deutlich kleiner. Wenn man es nicht als Ersatz für das Fitness-Studio sehen will wäre das eine ganz schöne Schlepperei.
@Clarissa 1986 wie gut, dass ich mir über derartige Vorschläge nicht wirklich Gedanken machen muss - ich lade meinen Smart ganz entspannt an der Wallbox im Carport. Ganz nebenbei gehöre ich schon zur älteren Generation und bin froh wenn ich 10kg vom Auto ins Haus getragen bekomme. Aber für Sportskanonen wie dich ist dein Vorschlag sicher eine nette Ergänzung zum Fitnessprogramm.
Als 15jähriger hätte ich mir dann als erstes mal mehr Parkplätze gewünscht :D
Was denn für Parkplätze?
Das ist ein Moped und man darf das Teil nicht auf einen Autoparkplatz stellen.
Dafür sind Motoradplätze vorgesehen.
@@lautlos8847 ähm, steht dort irgendwo AUTOparkplatz in meiner Aussage? Nein? Ok
@@HeadHunterASL
Wo wollen Sie denn damit parken?
@@lautlos8847
Was völlig Falsch ist.
Dann müssten alle Motorräder ein Knöllchen bekommen wenn diese auf einem PKW Parkplatz stehen.
Und ich hatte mit meiner APE auch nie ein Knöllchen auf dem PKW Parkplatz bekommen solange ich eine Parkscheibe oder Ticket hinter der Scheibe hatte.
Mit 70 km/h Maximalgeschwindigkeit wäre es für mich attraktiv, damit ich wenigstens auf die Stadtautobahn darf.
Recourenverschwendung...
Ein Auto was ausschließlich in der Stadt zu verwenden ist? 6kW 45km/h...
Macht kein Sinn, in der Stadt soll man Öffis und Fahrrad fahren.
Ganz nach dem Motto "vieviel kg Auto brauche ich um 80kg Mensch an die Arbeit zu bringen?"
Damit es auch Landstraßentauglich und kurzzeitig Autobahntauglich wird,wären 90km/h Vmax und mindestens 100km Reichweite notwendig. DANN wird das Ding auch interessant und es würden auch einige kaufen.
Für einen 15 Jährigen ein sehr cooles Auto. Für mich wäre eine Variante mit 80 km/h interessant. Damit wäre auch die Sicherheit für das Fahrzeug erhöht, weil nicht alle anderen Autos versuchen an allen möglichen und unmöglichen Stellen zu überholen. Gutes Video!
Ja eine Version mit 80kmh wäre super für Erwachsene die das Auto nicht immer brauchen aber etwas schneller fahren möchten.
Ich finds ein sehr cooles Konzept! Als 15 Jähriger wär ich da voll drauf abgefahren
Wie gut, dass ich stattdessen mit 16 125er gefahren bin.
Einfach weil du mit 16 kein Geld hast...es geht ja um um ein KFZ für Kurzstrecken,Großstädte etc.
@@titannitrid6962 Auch dafür funktionieren 125er sehr gut. Und da gibts auch welche, die extrem günstig zu haben sind, wenns nur um hauptsache KFZ geht. Viel günstiger als so ein Miniauto.
@@disco.jellyfish Wie sicher ist man vor Regen auf einem 125er-Rad? Wie rutsch- und unfallsicher sind Mororräder? Kannst du darauf mehr transportieren als mit einem Mini-Auto bzw. Kabinenroller? 😅
@@k.r.99 Wenn man sich entsprechend kleidet bleibt man auch bei Regen trocken. Zudem ist es problemlos möglich bei Regen Motorrad zu fahren. Die Aquaplaning Gefahr ist sogar geringer als beim Auto. Man muss nur in den Kurven entsprechend langsamer fahren und die Abstände vergrößern.
45 km/h sind zu wenig, das ergibt nur Sinn, wenn man unbedingt mit 15 mobil sein muss und es keine Alternativen gibt. Wer so zentral wohnt, dass er kaum schneller als 30 km/h fährt hat auch für so ein kleines Auto keinen Parkplatz. Man hätte sich an die A1 Vorgaben halten sollen. Das würde viel mehr Leute ansprechen. Dann wäre das Fahrzeug auch außerhalb ne echte Lösung.
A1 ist Kraftrad. Aber es gibt entsprechende Klassen für Quads.
Dieses Auto basiert auf dem Citroen AMI, welcher vor allem für Frankreich entwickelt wurde. In Frankreich sind die 45km/h Versionen viel beliebter als die A1-Fahrzeuge. Das liegt daran, dass man in Frankreich den AMI ganz ohne Führerschein fahren darf, sofern man vor dem 31.12.1987 geboren wurde. Viele ältere Menschen ohne Führerschein können nun von ihrem Diesel Axiam (welche neu auch mindestens 10'000€ kosten) auf den AMI umsteigen. Der Enkel muss mit 14 auch nur eine Prüfungsbescheinigung erwerben, um damit mal auszufahren.
In immer mehr Städten wird Tempo 30 eingeführt. Dann reicht die Geschwindigkeit als Stadtauto doch aus.
Sehe ich auch so, ist doch ne coole Alternative, wenn auch teurer als nen Roller, dafür viele Vorteile. Wenn auch in dieser Version nicht besonders hübsch
@@taunusholger8091 und ich hoffe auch dass überall Flächendeckend Tempo 30 kommt, mit den saftigen Strafen kommt dann wieder Geld in die Kassen und die eBikes auf den Strassen werden dann auch nicht als Verkehrshindernis mehr wahrgenommen.
Schade, ich finde das Konzept wurde leider verfehlt. Um das Geld bekommt einen vollwertigen City-Flitzer. Wenn ich als 15 jähriger die Wahl hätte, würde immer noch ein Moped nehmen, ist billiger!
Ist man aber Wind und Wetter ausgesetzt. Ganz ehrlich, ich würde da lieber den E Rocks nehmen. Rund 2 € auf 100 km ist ja auch ganz ok. :)
Moped im winter is kacke.. Wer die kohle hat warum nicht
@@MrAstiran 8.700 Euronen für die Schüssel ist schon ne Ansage, dafür bekommste mit 15 ein Tip Top Moped und Bekleidung für jede Wetterlage und sparst dann trotzdem noch...
@@TheRealGPope Zu teuer finde ich ihn auch. Dafür bekommt man ja schon ne gebrauchte Zoe, was dann schon ein richtiges Auto ist. Da hat man dann aber wieder mehr Unterhaltskosten. Schwierig.
@@MrAstiran Wind und Wetter und dem Tod. Diese kleinen Knutschkugeln schneiden in Crash tests zwar nicht so richtig gut ab, aber deutlich besser als Zweiräder!
Der baugleiche Citroen AMI kostet in der vergleichbaren Ausstattung 7900 Eur. und beginnt bei 6999 Eur. Warum kostet der Opel hier in Deutschland knapp 1000 Eur. mehr?
Logisch! Das Opel Logo ist ja 1000€ teurer als das von Citroën. Nein, ehrlich, ist ja unverschämt finde ich.
Weil Stellantis glaubt, daß sie damit durchkommen. Aus dem selben Grund (vermutlich) blockieren sie ja auch den Verkauf des Ami über die Grenze.
Der Basis Ami kostet sogar nur 6900 Euro. So toll ist der Opel Blitz dann doch nicht...
Das ideale Auto für Carsharing in den Städten.
Wie viele über den Preis jammern. Ein Aixam oder Ligier (auch Leichtfahrzeuge, Konkurrenz des Rocks-e) kostet mit Dieselmotor mindestens 10'000€. Dann ist der Rocks-e verhältnismässig billig. Man darf nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Natürlich ist ein Sandero etwa gleich teuer in der Anschaffung, allerdings sind die Unterhalts-/ Benzin-/ Versicherungskosten viel höher. Ausserdem ist der Rocks-e viel kleiner und benötigt in der Einfahrt viel weniger Platz. Viele Städte wollen eh eine grosse 30er Zone werden. Da reicht es mit 45km/h schon für eine satte Busse!
Ich verstehe auch nicht, warum der Rocks-E so teuer ist. Da wird schon so viel gespart und dann kostet er trotzdem noch 8.000€. Ein Dacia Sandero hat einfach viel mehr Technik für einen ähnlichen Preis.
Mich würden dann mal eher die Leihpreise für den Rocks-E interessieren. Nahezu kein 15 Jähriger hat das Geld für den kauf von so einem Auto.
Das hat natürlich auch mit den Stückzahlen zu tun!Das ist eben noch nicht ein Massenfahrzeug!Wenn man von diesem Fahrzeug Jährlich 1 Million verkaufen könnte könnte man den Preis um 30% senken und würde immer noch gut daran verdienen!
@@nwie9mm261 das ganze ist ein Citroen Ami - wurde letztes Jahr (glaube ich um die Zeit) vorgestellt - allerdings war dieser ein paar Euros günstiger wenn ich es in Erinnerung hab.
@@floconductor9090 Ja, 6900€ in Frankreich, weil der Staat dort 900€ Prämie zuschießt.
@@tobias6115 Der Opel Rocks e soll auch als Mietfahrzeug kommen, ähnlich den Scootern, für 26 Cent pro Minute. Quelle: ADAC. Hoffentlich stehen die dann nicht auch überall im Weg rum 😉
Gute Idee und gut durchgesetzt. Es wurde an jedem Gramm gespart, selbst der Rückholer für das Kabel.
Bin kein E-Fan aber die Büchse ist gut. Der Preis sollte unter 7,000€ liegen, dann wäre es angemessen.
Der baugleiche Citröen Ami gibt es in Frankreich für 6500 €. Warum wir in Deutschland 1500 € mehr bezahlen müssen weiß ich nicht.
Sogar mein Staubsauger hat ein Rückholer
@@MrAstiran Frankreich ist ein Aermeres Land.
Vom umstrittenen Design mal ganz abgesehen: Warum kein Dämmstoff innen? Da hat man doch die ganze Zeit das Gefühl, in einer Sardinenbüchse zu fahren, vor allem wenn man sich unterhält.
8800,- sind dafür schon fast ein Witz, mit der Tatsache, dass man dafür auch schon fast einen Dacia bekommt.
Es ist ein Opel, kein Smart, also was erwartest du 😂
Den darf man aber nicht mit 15 fahren und er ist nicht elektrisch.
@@atzimtzum Es gibt den Dacia Spring als E-Auto ohne 45kmh Beschränkung nach Abzug aller Prämien und Nachlässe für unwesentlich mehr Geld.
Die fehlende Dämmung ist der Gewichtsbeschränkung in dieser Fahrzeugklassen geschuldet. Darf ohne Akku nicht mehr als 430 oder 450kg wiegen (bin nicht ganz sicher) Den Dacia darfst nicht mit 15 fahren und ist kein E-Fahrzeug . Aber ja. Er ist mit 8800,- (mit Überführungeskosten 9150,-€) nicht mehr günstig. Ich hab ihn aber trotzdem bestellt da er genau in das Nutzungsprofil unserer Familie passt)
@@JohnnysWorld damit würde ich mich nie in die Stadt trauen.
beim Crash auf der Kreuzung , bleibt Garantiert nicht mehr viel Übrig in der Büchse
Für mich wäre mit 5000€ die Obergrenze für dieses Fahrzeug. Wenn er dann noch die 55 bis Max 60 km/h fährt, top.
Genau so seh ich das auch ... wenn ich für unter 10000 schon ein normalen verbrenner kaufen kann... sind 8000 einfach zu viel ...
Wofür 55-60 wenn in der Stadt nur 50 erlaubt ist?
Und in der Stadt langen die 45.
@@TKAY2604
Die dürfen aber 15 jährige nicht fahren
Das würde ich sagen wäre schon zu teuer für 45 Kmh 3000 Euro wären mehr als fair und nicht 1 Euro mehr.
Ich finde das Teil Mega. ich bin als 15 jähriger mit meinem Mofa bei Wind und Wetter durch die Gegend gefahren.....gerade bei Regen oder auch im Herbst/Winter hätte ich mir nen Dach über dem Kopf gewünscht. Aber nicht nur in jungen Jahren sondern auch für die ältere Generation oder auch auch für Behinderte die Fahrten zum Arzt oder auch für den kleinen Einkaufen brauchen ist der Kleine doch spitze......Ich finde den Rocks echt genial und wenn man,egal aus welchem Grund nur durch die Stadt fahren muss 👍👍👍
Tja da könnte man schon eifersüchtig auf die Jugend werden!:)Und wegen dem fehlen jeglichen Komforts!Auch als alter Sack kann man ein bisschen Härte zeigen!
@@brunoheggli2888 man darf den Kleinen auch nicht mit einem herkömmlichen Auto vergleichen aber wenn ich den Komfort zwischen meinem Mofa und diesem Gefährt Vergleichen müsste......😊
Bin ganz deiner meinung. Ist nur deutlich teurer als ein mofa
@@d-hbaxxit846 Ich persönlich fahre auch im Winter E-Bike und wenn's Eis und Schnee hat halt mit Spikes bestückte Reifen!Aber wenn's dann von dehnen ein günstigen gebrauchten giebt werde ich wohl den benützen für den Einkauf!
@@nbsn8701 Giebts da eigentlich auch noch Fördergelder bei euch für dieses Gerät?
In Amsterdam fahren recht viele dieser Dinger herum. Voll geil
Eigentlich cool, jetzt muss nur noch ein attraktives Design gefunden werden :D
und beim lack sollten sie nächstes mal auch nich sparen
ich habe das Teil jetzt erst entdeckt. Genau mein Ding um schnell ins Fitness-Studio hier in der Stadt zu fahren, wenn es regnet. Geil
9:05
Ihr habt da digital und binär verwechselt.
Digital IST binär ;-P
@@siegihoschie5498
Nein, digital basiert auf binär.
Interessant. Bei der Vorstellung auf einen E-Mobilitätskanal verstehen die Kommentatoren den Anwendungsfall überwiegen oder können sich auf den Gedanke einlassen. Hier, bei den Spritköpfen liest man sehr viel pauschale und undifferenzierte Ablehnung.
Die Seitenfenster sehen aus wie bei der U-Bahn 😂😂😂
es gibt für exakt denselben Preis (!!!!!) einen Dacia Sandero, der 160 fährt, 5 Personen Platz bietet, reden wir nicht von Sicherheit, Platzangebot, Design,Reichweite.Und wer schlussendlich die schlechtere Ökobilanz hat sollte man mal berechnen.
Und den darfst du mit 15 ohne PKW Führerschein fahren - diesen Sandero.
Du vergleichst Äpfel und Birnen. Das Teil - ich nenne es nicht Auto - will ein Ersatz für den E-Roller, E-Bike o.ä. oder gerade eine Alternative zu einem 4-Meter-Auto sein. Gibt auch viele Lastenräder, (E)-Bikes, E-Roller etc die teurer als ein Sandero sind...ist der falsche Ansatz der Bewertung. Wenn man ein "normales" vollwertiges Fahrzeug sucht, ist man hier falsch. Die max km/h-Begrenzung zeigt ja schon auf, für welches Einsatzgebiet das Teil gedacht ist. Ganz sicher NICHT für ländliche Gegenden.
Das beste sind die Seitenfenster! Genau wie damals in meiner viel geliebten Ente. Ansonsten? Ich bin gerade vor kurzem auf der Landstrasse mehr als 6 km hinter einem 45 km/h-Fahrzeug hinterhergezuckelt, absolut nervig.
Dann hast wohl du den falschen Wagen um zu Überholen... lol
Einfach überholen wenn es möglich ist. Bei 6 km sollte es doch mal möglich gewesen sein. :D
Nein ist es nicht zwingend.
Es gibt genug Straßen auf denen überholen nicht sicher möglich ist.
Aber zum Thema, mir fällt in letzter Zeit immer öfter auf das E Fahrzeugführer sich so als Retter der Welt fühlen und Grundsätzlich deutlich zu langsam fahren.
20 in der 30iger, 40 in der 50iger und 50 in der 70iger.
Andere Verkehrsteilnehmer nerven um sich göttlich zu fühlen.
Dafür sind halt die Dinger auch nicht gedacht, auch wenn viele mopedautos in ländlichen Gegenden unterwegs sind.
Hab zwar Autoführerschein und ich wäre geisteskrank wenn ich mich mit dem Ding auf die Landstraße trauen würde. Alleine weil ich weiß wie andere Autofahrer fahren und man die auch leicht mit einem normalen Auto verwechselt, auch wenn jetzt ein 45km/h Schild hinten dran hängt.
Schade, das Auto hat irgendwie das Ziel verfehlt. Denn wenn es ca 60- 80 Km/h fahren und das Kabel praktischer gelöst würde, hätte es von der Innenstadt bis in den kleinstädtischen- oder Vorortbereich eine echte Daseinsberechtigung. Vielleicht sollte man die Geschwindigkeiten für Führerschein AM erhöhen und 60 km/h ermöglichen und noch eine Version mit 80 km/h für PKW Führerschein nachschieben. Das sollte allerdings die Preise nicht weiter hochtreiben.
So fehlt immer irgendwas im täglichen Leben und dieses knuffige Gerät verkommt zum faulen Kompromiss.
Ansonsten bin ich begeistert von dem Konzept irgendwo zwischen Isetta, Ente, Käfer und Trabant.
Also lieber Gesetzgeber gib dir einen Ruck und mach mal ein intelligente Gesetze und liebe Entwickler diese zwei Baustellen sollten zu lösen sein.
Als Alternative: Microlino 2.0 (100kmh) oder Twizy mit Tuning Box (auch 100kmh).
Aber solange es für solche Autos keine Förderung bekommt, werden sie nur ganz wenige (leider!) kaufen.
Es würde schon eine deutliche Verbesserung bringen, wenn man wie 1990 - 2001 wieder 50 km/h mit Versicherungskennzeichen fahren dürfte. Da schwimmt man dann wirklich im Innerortsverkehr mit, vor allen in Kleinstädten und Dörfern, wo noch echte 50 km/h innerorts gefahren werden.
"Intelligente Gesetze" so was gibts doch nur im Märchen
Angesichts der rudimentären Unfallsicherheit (Gurt, fertig, aus) sollten mehr als 50-55 nicht drin sein...
@@stefank.9660 Was für ein Quatsch, mit einem Motorrad kannst du 200 km/h und mehr fahren. Da hast du die Knochen aussen.
Bei dem Auto da hast du die Knochen innen und es geht um abgeriegelt 80 km/h.
Ich fahr nicht von A nach B um einen Unfall zu haben, sondern um anzukommen.
Vielleicht sollten wir die Zielsetzung mit einbeziehen.
Das wäre für mich genau das richtige
Jetzt noch eine ü18 Version die schneller als 45 fährt dann wäre ich voll dabei
In der Stadt kommt man wunderbar zu Fuß, per Rad oder per ÖPNV aus. Wenn man im Vorort wohnt ist er wahrscheinlich zu langsam, da man dann auch auf Durchgangsstraßen fahren muss. Interessant aber, wenn man in Corona-Zeiten nicht gern ÖPNV nutzen möchte.
@Bayerwald ler stimmt, ich bin mal mit so einem ähnlichen Gefährt gefahren. Einfach ein Verkehrshinderniss.
@Clarissa 1986 warten wir mal ab wenn davon mehr auf den Strassen sind und Du von der Arbeit kommst und die auf den Landstrassen fahren.
Habe ich nicht genau zugehört?
Reichweite?
Ladedauer?
Maximale Zuladung?
Gibt es eine Art von kofferraum?
Maximale ladezyklen?
Gibt es eine Förderung vom Staat?
Habe das etwas längere Testvideo von Car Maniac angeschaut. Zuladung meine ich war ca. 500 kg. Kofferraum = Fehlanzeige (Einkäufe kommen auf die Beifahrerseite, aber das Baby bleibt derweil daheim ^^). Förderung vom Staat soweit ich weiß auch Fehlanzeige, weil für diese Bauart (aktuell) nicht vorgesehen, ähnlich wie beim XBus (was ich persönlich echt schade finde!)....Ladezyklen? Kein Plan! Aber da es sich vorliegend um einen vergleichsweise kleinen Akku handelt, dürfte ein Austausch bei entsprechendem Leistungsabfall bestenfalls wirtschaftlich darstellbar sein. Ich bin trotz der Optik echt angefixt von dem kleinen Schnuckelchen, da ich -wenn ich mal ganz ehrlich bin - wahrscheinlich über 90% meiner Fahrten damit abgedeckt bekommen könnte. Und das zu einem echt mehr als fairen Preis und überschaubaren Unterhaltskosten.
@@TheSchroederDan23 Hallo,
vielen Dank für die umfassende Info!
Mir würde so ein Fahrzeug überwiegend ausreichen!
@@stefanschlogl7533 hi Stefan. Reichweite sollen wohl 75km WLTP sein also real im Winter wohl eher 45-50 . Ladedaher an der Haushaltssteckdose 3.5h mit Adapter auch an der Wallbox Typ2 Ladbar. Förderung gibt es noch nicht aber wird glaube ich diskutiert. Ich werde mir einen leasen sobald es geht. Für meine Ansprüche perfekt. Noch besser waere natürlich eine Option mit 100km Reichweite und 55-60kmh.
@@nikolasakarli9658 hallo, vielen Dank für die ausführliche Antwort,!
was will ich damit in der Stadt da habe ich Bus und bahn und welcher 15 jähre hat den bitte 8000€ also in finde das völiger schwach sinn wenn ich 3 jähre später mir ein richtiges auto kaufen kann
er soll es ja auch Leasen und nicht kaufen.
ist doch gewollt schon ab 18 hoch verschuldet zu sein
das ist für den Nachwuchs der etwas betuchteren Stadtbewohner, die in der sehr geräumigen Doppelgarage für Papis Panamera und Muttis Cayenne (natürlich beide als Plugin Hybrid aus steuerlichen Gründen und für das gute Gewissen) noch Platz für einen Rocks E haben - ab 18 darf er dann auch Porsche fahren.
Das ist völliger Schwachsinn. Ein Auto für die Großstadt 😬 Dort gibt es auch einen hervorragenden ÖPNV.
Genau. Besonders am Wochenende mit ihren ausgedünnten Fahrplänen...
Einen Frontalaufprall möchte ich mit dem Ding nicht haben....
Besser als mit einem Roller.!
Täusche dich nicht, das Ding ist garnicht so problematisch, wie du denkst. Es besteht praktisch aus einem Stahlrohr-Fachwerk, das mit Kunststoffelementen beplankt ist, also wie ein Überrollkäfig. Und ein richtig heftiger Auffahrunfall bei hoher Geschwindigkeit macht mit keinem Fahrzeug wirklich Spaß, egal wieviel Motorraum du noch vor dir hast.
Vor allen Dingen nicht mit einem 80km/h heranrasenden BMW X6M… würden alle Leute ihren Lebensstandard überdenken wären auch die Unfälle weniger tragisch.
Super dargestellt, tolles Konzept einfach und "günstig"... Ich denke der wird gut ankommen!!
Wir werden uns auf jeden Fall einen zulegen! Daumen hoch Opel
Geniales Konzept. Meine Tochter freut sich schon, mit 15 Auto fahren zu dürfen. Das hat Smart wohl verpennt. Dann als Zweit"wagen" um eben mal schnell elektrisch zum Bäcker zu düsen und eben nicht den Familien-SUV zu nehmen, ist doch super.
Was hat Smart verpennt? Ein Auto zu bauen, dass ohne Airbags, ohne ESP und ohne Kofferraum auskommt und außerdem bei 45km/h abgeregelt ist?
Bei der Zielgruppe der 15-jährigen mag das ja als Ersatz fürs Fahrrad attraktiv sein - eine Alternative zum E-Smart ist es auf keinen Fall.
Für "in der Stadt" ist das Ding super!
4:44 Oder einfacher gesagt wie der Citroën Ami von 2020. 1 zu 1 baugleich und trotzdem hat man bei dem Video das Gefühl, dass uns hier eine Neuheit präsentiert wird. Badge Engineering at it’s best. Opelzeichen vorne drangepappt und schon hat man ein „neues“ Auto.
Schade dass man bei Opel auch für den Namen zahlt. der Citroën Ami kostet 1000 € weniger bzw kann für 29€ pro Monat geleast werden. Opel will 2600€ Anzahlung und 59€ pro Monat. Und das liegt nicht am Akku
Keine Airbags, 0 Knautschzone weiß ich ja nicht ob ich da bock drauf hätte (ja ich weiß bei Motorrädern ist das auch so)
Kann man die tür denn noch schließen während man lädt?
Solche Teile sollten in den Innenstädte stehen für alle zugänglich, mit einer ähnlichen bepreisung wie E roller
Alternativ wäre noch eine Version mit Autoführerschein mit höherer Endgeschwindigkeit sinnvoll.
Diese wäre dann auch für den ländlichen Raum geeignet
Genau und evtl eine groesere Akkuoption. Ich rede nicht von riesen Akkus aber so 100km wltp und 60kmh vmax waeren genial!
Das Teil ist ja lauter als unser Turbodiesel.
Ich hätte da lieber einen Toyota I-Road, aber die kommen ja leider nicht zu potte.
Wie lange kann man ein Auto eigentlich Testen um es besser zu machen? Der I-Road wird seit 2014 in Tokyo und 2017 in Frankreich getestet. Und inzwischen kommt die Konkurrenz mit ähnlichen Fahrzeugen. Zu spät oder?
Und wie viele 15-Jährige haben 8000€+ zur Verfügung nur damit sie ein bisschen in der Stadt herumfahren können? (von Leasing mal abgesehen, da wird eine kurze Laufzeit natürlich auch teurer sein als eine längere Laufzeit, aber wer will sich bspw. vier Jahre an ein solches Gefährt binden?)
Ja. Die Zielgruppe sind nicht 15jährige, ich hatte zumindest mit 15 nicht 16.000DM angespart. Zielgruppe können nur Erwachsene sein, die sich für 1500€ mehr auch einen Dacia Spring kaufen könnten. Deswegen ist der Preis und die Preis-Leistung von Opel völlig mies.
Die Zukunft von Opel?
Ich finde 8000 viel zu viel. Leute aus der angesprochenen Zielgruppe haben das nicht einfach so rumliegen.
ich bin vielleicht zu alt, aber iwie hab ich bei dem Ding das Gefühl, die Mami hat ihren Dreirad fahrenden Sohn nen Helm und Knieschoner angezogen. kurz, ich kann das "Fahrzeug", oder auch die Insassen nicht ernst nehmen.
Ihre Sichtweise hat nichts mit dem alter zu tun, eher mit Vorurteilen welche in ihrem leben wahrscheinlich von einer Teilmenge bestätigt wurde? Auf Anhieb Insassen eines Fahrzeugs nicht ernst nehmen. Ein Mensch der sowas ausspricht kann man nicht....
Wenn man das mit nem Velomobil vergleicht wirkt das Teil verschwenderisch und ineffzient. Das würde schon mit 250Watt 70kmh fahren. Und nass wird man auch nicht. Zumal ich finde das so ein Mini Auto min. 55kmh fahren sollte, was aber das Manko jeden Mopeds ist ausser Simson was meiner Meinung nach die Popularität extrem einschränkt.
Da hat man 1990 definitiv einen Fehler gemacht, als man sich dagegen ausgesprochen hatte die 60kmh-Regelung zu übernehmen.
@@zb180 der Rekord für Frauen liegt ohne Motor schon bei über 50kmh im Schnitt bei einer 24 Std. Fahrt. Über 1200km an einem Tag mit dem "Rad" höchster je erreichte speed wenn das Teil nicht nicht StVO konform ist in der Ebene ohne Rückenwind mehr als 140kmh 😎
Sachlich, informativ, ehrlich! Danke für den tollen Bericht. Was man vom Rocks E denkt, hann davon natürlich abweichen... Beste Grüße
Gefällt mir sehr, für die Stadt optimal, gute alternative zum E Bike, wenn es regnet
Also prinzipiell ist ein cooles Konzept...ich kenne die Gesetzeslage nicht genau, aber das Teil mit 11kW mit dem A1 Führerschein und so 100km/h, würden weggehen wie warme Semmeln...jedoch frage ich mich, wenn in einer Schule alle 15 bis 18 Jährigen, auch bei Doppelbelegung der Kabine, so ein Teil fahren würden....wo sollen die alle parken und wäre der Bus am Ende nicht viel effektiver?
auf dem Schulhof und alle bleiben drin sitzen beim Unterricht wie im Autokino.
super Idee für die Stadt oder auch für dich bebaute Orte (so als Einkaufswagen wenn der Weg zu weit zum zu Fuß gehen und zu nah für einen Benziner ist) dieser Vergleich mit der Isetta ist für mein Verständnis eine gute Aussage. Allerdings hatte die Isetta wenigstens eine Höchstgeschwindigkeit von 87kmh und das wäre doch optimal um auch Mal auf einer Landschstraße fahren zu können ohne ein wirkliches Verkehrshindernis zu sein& die Lautstärke im Innenraum ist auch etwas zu hoch. Super Konzept für mein Verständnis, mit Anfangsproblemen aber Opel wird evtl merken wonach es den Kunden dürstet und Kritik in einer Facelift Variante Verarbeiten.
Zb. 90Kmh Topspeed, Dämmung, Reichweite von 100km, Kundenwunsch auf Verarbeitung (dieses spartanische find ich super, vorallem für Rentner sprich meine Großeltern optimal: Nicht zu viel Technik einfach Schlüssel Rum drehen und losfahren ohne dutzende Funktionen die sie nicht verstehen.) jüngere Personen wollen dann evtl bessere Materialien und Entertainment so kann man das alte vom Corsa einsetzen und man hat das Perfekte Auto für Vorstädte eines Single, eines Studenten, 2te Auto für die Frau zum Einkaufen oder das erste Auto des Kindes welches Übersichtlich & leicht zu Händeln ist
Sehr interessantes Fahrzeug von Opel 👏
Nur das Problem mit der sinnlosen 45 kmh in Deutschland vermisst eigentlich jedem den Spaß am günstigsten e- Stadtflitzer der vielleicht auch mal zwischen 2 Orten auf dem Land bewegt werden muss/soll und das mit 45 kmh geht überhaupt nicht... Bitte baut den kleinen mit 60kmh oder vielleicht auch eine 85kmh Version....
Die Politik muss die Weichen dafür stellen und los geht's erstmal mit wenigstens 60kmh😜
Wer sonst immer nur mit der Straßenbahn gefahren ist, fühlt sich bei dem Sound und den Fenstern so, als würde er die Straßenbahn jetzt selber fahren. Berufsnachwuchs incoming.
Konzeptionell bzgl. Kostenersparnis ist gut durchdacht. Aber mit 45km//h, als Alltagsauto zum pendeln (auch außerhalb) ist ungeeignet und als Zweitfahrzeug wird das Parkplatzproblem noch größer, Verkehrshindernis für alle LKWs, Reisebusse (100 km/h) etc., es gibt auch in den Städten, 60km/h Abschnitte. Wie 45km/h Roller (der ist wenigstens kleiner und günstiger). Die widersprüchliche Verkehrspolitik: man will die ÖPNV in den Städten verbessern und in den Ballungsräumen verstärken auf eine Seite und auf der andere Seite man legalisiert Verkehrshindernisse für 15 jährigen. Werden solche Fahrzeuge als Car-Sharing angeboten (per App womöglich auch noch), wird ins Chaos enden wie die heutigen E-Scooter Boom.
Bin mir sicher, dass die Dinger als Sharing-Angebot kommen werden und dann ähnlich wie die E-Scooter an allen passenden und unpassenden Stellen geparkt werden - mit einem entscheidenden Unterschied: ein Rocks E braucht deutlich mehr Platz als ein E-Roller aber vielleicht parken die ja dann die ohnehin nicht allzu dicht gesäten innerstädtischen Ladestationen zu.
Fürs aufladen des Mini-Akkus braucht man ja "nur" 3,5h - viel Spaß in Berlin, Frankfurt und Co - da braucht man unbedingt noch mehr Autos in der Stadt, die sich im Schritttempo durch die Ruschhour schieben.
Ein Airbag wäre schon schön gewesen. Oder ein Modell welches bis 75 fährt, damit es auch Landstraßentauglich ist.
Cooles Konzept egal ob als Ami 1 oder Rocks e ich glaube das der bei Carsharing diensten in der Stadt beliebt wird. Günstiger als ein Smart und im Urbanen Raum genauso potent. Mit der Microlino Neuauflage der Isetta kommt noch ein weiterer Kleinstwagen dazu. Vielleicht entwickelt sich das zu einer Keicar Kultur wie in Japan.
Absolut für die kurze Strecke in der Stadt genau richtig
Alsolut für die kurze Strecke im der Stadt falsch! Es ist eine Umweltbelastung und man sollte Bahn oder Rad fahren, wenn man so eine kurze Strecke fahren sollte. Denn es ist offensichtlich, dass dieses Auto nur für eine Person gedacht ist. Das ist ein Luxus. Wenn wirklich jeder so ein Auto fahren würde wäre es viel umweltbelastender als wenn es größere Autos pro mehrere Leute gäbe.
@@klause9105 Für die lange Strecke durch die Stadt.
Für die kurze Strecke gibt's Fahrrad oder Laufen.
Hat der Front, Hinterrad oder Allradantrieb?
Die Designer haben sich leider zu viel Mühe gegeben, dass das Ding von vorne und hinten wie eine kleine Straßenbahn aussieht.
Hört sich ja auch an wie eine Straßenbahn. Also warum nicht? 😉
Ich lob den Mut von Opel, ob es wirklich praktische Anwendung finden kann wird sich ja sehen.
Vielleicht als Car sharing Angebot oder so.
Mut...Opel? Es ist ein Citroen mit Opel Logo.
Ich habe eben das Ding zum ersten Mal live gesehen, als beim Nachbarn der Pflegedienst kam und dachte "was zum Teufel ist das denn?"
Also auf zu TH-cam...
Dass das Ladekabel nicht von selber aufrollt wie bei jedem anderen Staubsauger, ist selten dämlich.
Wo schließt man eigentlich den Schlauch an? Wo sitzt der Staubbeutel?
😁
Spaß beiseite, für die Stadt und als regenfeste Mopedalternative echt nicht schlecht.
Für Pflegedienste perfekt.
Das mit den Türen finde ich etwas übertrieben, die sollten schon beide normal aufgehen.
Wie ist das eigentlich mit dem Ladekabel, wenn man das rauszieht geht doch die Tür gar nicht mehr zu, oder?!? Wie lange lädt das Ding von fast leer auf voll an einer normalen Steckdose?
Gibt es sowas wie Stauraum für Einkäufe? Wird in diesem recht oberflächlichen Video leider gar nicht erwähnt.
Kann man die Türe schließen, während es geladen wird?
Angeblich kann man den ab 15 Jahren mit Mofa-Führerschein fahren. Da bin ich mal gespannt, denn dazu dürfte er lt. Verordnung maximal 350 kg wiegen und max. 2 kW Dauerleistung haben. Wenn er am Ende doch erst mit der B zu fahren ist, dann ist der Wagen quasi unverkäuflich (wobei wohl eh die wenigsten 15jährigen das Geld dafür übrig hätten).
Seit Juli 2021 darf das Leichtfahrzeug mit AM 450 kg wiegen und (ich glaube ) 5 oder 6 kW haben und bis 45 km/h Höchstgeschwindigkeit fahren.
Geiles Teil, ich bin dafür und hätte mich früher gefreut, nicht so eine blöde Mofa wie die Bauern, ich hatte lieber cooles Bike. Zeigt ihr auch den Konzern Bruder und ein Vergleich??
Vergleich lohnt sich glaub ich nicht, ist nahezu das identische Fahrzeug bloß mit anderem Logo.
Ist doch einfach ein Citroen Ami mit Opel Logo?
Wenn dir bei der Kiste eine S-klasse mit 50kmh in die Seitentür fahren .Das war’s also Schutz ist da nicht .. und 9k für ein Elektro Fahrrad auf 4 Rädern ist ziemlich überteuert. 2999€ wäre ein guter Preis
Für 2999 € kriegst du, mit Glück!, gerade mal ein 25er-Pedelec vom Vorjahr beim Fahrradhändler 😂
Ich brauche von meinem Wohnort damals zur Schule rund 5 km. Da hätte ich mir so ein Ding gewünscht. Entweder Moped oder Roller zur Schule oder mit dem überfüllten Bus damals. Dafür ist der super. Meine Eltern hatte keine Zeit mich zufahren
Fahrrad? Dauert ca. 15 Minuten
@@Oh_behave wohnte und wohne in er Eifel. Morgens minus 7-8 Grad sind normal im Winter und spiegelglatte Wege weil es keinen richtigen Räumdienst gibt. Bin ich zum Teil auch aber war schon mies
Nicht schlecht .Aber viel zu teuer wie ich finde.
Als 15 jähriger bin ich täglich mit dem Fahrrad gefahren.
Soll auch heute noch gesund sein .
Liebe Grüße aus Süd Vegetarien 😁✌️
Ich find den Mega... Für Städte genau richtig... Ich werde mir den Mal Live ansehen und dann entscheiden ob wir einen holen
Lieber selber Bahn oder Rad fahren anstatt so ein Auto zu kaufen was offensichtlich nur für eine Person und für die Stadt gedacht ist. Wenn man in der Stadt bleibt sollte man sich nicht sowas kaufen, das lohnt sich nicht. Außerdem kann man nichts vernünftiges transportieren. Wenn alle Einwohner einer Stadt so ein Auto pro Kopf hätten, dann wäre das viel umweltbelastender als wenn es immer nur ein größeres Auto pro 2 oder 3 Personen gäbe. Deswegen sind solche winzigen Autos so gesehen schlechter für die Umwelt.
Wird dieses Auto in Ungarn gebaut?
Warum genau darf er nicht in die Waschstraße?!? Viele Autos haben 'auch' Plastik außen...
Welchen Führerschein braucht man
Ein E-Lastenrad kostet 5.000€, ist ein echtes Verkehrshindernis, da Radwege meistens zu schmal. Ein Behindertenmoped in der Bauart ist wesentlich teurer.
8000€ für 99% Plastik? Da gibts ja auch wie viele es hier schon reinschreiben den Sandero. 3000€ - 4000€ klingt nach einer fairen Lösung für Jugendliche mit Mopedschein. Großer Pluspunkt ist das Design.
Da ist der Microlino ja noch besser der hat 90 kmh und sieht auch viel hübscher aus ,
Kostet aber auch (ab) die Hälfte mehr :-( - wenn er denn mal lieferbar ist.
Also ich kenne wenige 15 Jährige die 8000€ über haben für ein Auto
Vermutlich kann man das Ding für 80Euro im Monat leasen und da können die Eltern unterstützen
Viel zu teuer für das gebotene.
Aber zumindest für alle die bisher diese seltsamen Aixam Mopedautos kaufen eine elektrische Alternative.
Habe ich mir auch gedacht, bis mir eingefallen ist, dass das ding für Car sharing quasi wie gemacht ist. Man vergleiche einfach mal die Abschreibebeträge zwischen dem Rocks und den Zoes und eUPs, die dafür sonst verwendet werden und auch nur 15km am Tag bewegt werden.
Kaufen würde ich mir das Gerät auch nicht, so lange ich noch radeln kann.
Nachdem mein Kommentar freundlicherweise vom TH-cam-Algoritmus gelöscht wurde 😡
noch ein zweiter Versuch: Passend zu dieser Präsentation würde ich mich über eine Vorstellung des X-BUS von Electric-Brands sehr freuen! 👍
Just for fun: Wie viele Fahrer werden wohl versehentlich auf der Beifahrerseite versuchen einzusteigen weil sie vergessen haben, ob sie vorwärts oder rückwärts eingeparkt hatten... 🤭
Beide Türen unterschiedlich farbig sprühen? :-)
Wenn das Plastikding 60km/h fahren würde, wäre es die perfekte innerstädtische Carsharing-Lösung aus meiner Sicht... Du brauchst nicht mehr von A nach B, Du findest einen Parkplatz und am Ende braucht es sogar nur eine Steckdose und keine Ladestation...
Rocks E fahre ich nun (mal mehr mal weniger freudig) seit gut 1500 km als Kurzstreckenmobil im Dorf oder mal ins Nachbardorf. Meine typische Strecke sind um die 2...5 km.
Nüchtern ist der schwächste Punkt, und das sollte eigentlich eben genau nicht sein: Der lausige Antrieb, bzw. die Elektronik. Das als "serienreif" zu verkaufen ist gelinde ein Witz und teilweise sogar leicht bis recht gefährlich, wenn man unerwartet im Verkehr zum plötzlichen Hindernis wird.
Zu nennen sind hier diverse, sporadische oder systembedingte Aussetzer, z.B. keine "Gasannahme" wenn man um Ecken fährt, unerwartetes einbremsen der Leistung, gerade im Winter, trotz Akkustand über 50%, Gänge gehen mal nicht rein, auch wenn man alles richtig macht.
Reichweite liegt real bei 50...55 km, aber wie gesagt mit ständiger unerwarteter Einbremsung nach kurzer Fahrtzeit und wenn es kalt ist, erst recht. Hier ist klar der einfache Akku und die wenige zur Verfügung stehende Kapazität ein Hindernis. Fahrten unter 50% Akku sollte man eigentlich immer vermeiden. Man ist eigentlich gezwungen in der Regel nach 20, spätestens 30 km nachzuladen, was im Winter, Akkugegeben, dann halt auch mal doppelt so lange, wie bei wärmerem Akku dauert.
Thema Winter: Die vorhandene "Heizung" , also besser Scheibenheizung, schafft sehr leidlich und mit Heidenrandale (laut und klingt mechanisch kaputt ab Werk) das die Windschutzscheibe patiell (mittig von unten, zu kleine Ausströmbreite, zu wenig Gebläse- und Heizleistung) langwierig beschlagfrei wird, was trotzdem ohne Fensterleder, und man kommt während des Fahrens z.B. nicht an die vorderen Seitenfenster oder erst Recht nicht an die Windschutzscheibe, zu schlechter Sicht führt und damit auch wieder gefährlich wird. Klares Komfort und Sicherheitsmanko.
Thema Komfort. Vorderachse (Peugeot 206+ Federbeine mit innenbelüfteter Bremsscheibe ;-) ) i.O., Hinterachse zusammen gewichste (sorry für die Wortwahl, aber es trifft den Nagel auf den Kopf...übrigens alle Schweissnähte eher komplett unprofessionell oder lausig) Blechkasten-Katastrophe und deutlich zu hart gefedert und gedämpft. Spur und Sturzwerte reiner Glücksfall, deutlich erhöter Reifenverschleiss ab Werk.
Dazu gesellen sich viele unpraktische Details, wie z.B. nicht selbst zurückstellender Blinker, keine Lichthupe, Lenkung keine Selbstrückstellkräfte, 12V Akku mit nur 10 AH für Verbraucherelektrik...wenn schlapp, fährt die Büchse nicht mehr, da kein Schaltkreis, dann erst den dicken Akku anzuzapfen, Schaltung neben dem Sitz , gehört ins Cockpit, Fenster, Türen etc. alles an der qualitativen Untergrenze, unmöglich frimeliger, für den deutschen Markt, nachgerüsteter FI-Stecker und nicht vorhandener Kabelaufroller, keine Innenraumbeleuchtung, 2 Schlüssel, "nur 45 km/h"-Variante, kein Innenrückspiegel ...usw.
Darf man so pingelig sein ? Ich denke ja. Opel (wohl durch PSA aufinstruiert) haut die "billigste" Variante für 8.300 Euro (bei Abholung) raus, was eine Menge Geld für solch ein unfertiges und qualitativ bescheidenes Vehikel ist. Man bedenke, das man für gerade mal tausend oder zweitausend Euro mehr ein vollwertiges und halbwegs sicheres Auto , einen Dacia, bekommt und da ist dann doch deutlich mehr Qualität, Technik und Sicherheit verbaut. Nur eben ab 18.
Die Mehrpreise für die 2 anderen Varianten sind, gelinde gesagt, Abzocke, da es außer ein paar Radkappen und Aufklebern und etwas Eurokram-Zubehör nichts gibt, was man nicht selber für etwa 200 Euro aus dem Opelstore (Mr.Auto...PSA-Teilevertrieb) nachrüsten kann. Hier sind eigentlich nur die Türnetze, ggf. Gepäcknetz sinnig. Fußmatten aus Gummi gehen auch noch.
Vergessen wir mal das Online-Bestellverfahren, Lieferzeit und Terminuntreue, unwissende Opelpartner usw.
Vertriebstechnisch katastrophal und wenn man das verwöhnte Kind dann beglücken möchte, das Ding schon zum 14. Geburtstag bestellen sollte.
Was spricht dafür ? Prima parken, trocken ankommen, witzig. Etwas sicherer als ein Roller mit 15, wenn Geld dann keine große Rolle spielt. Der Verbrauch und Unterhalt ist überschaubar gering.
Was habe ich mir gegönnt ? Neben dem Zubehör siehe oben, Lautsprecher direkt über JBL mit Klett mittig aufs Amaturenbrett gepappt, dann klingt´s einigermaßen, Handyhalter, Nachrüstung Diesel-Standheizung mit 2 kw Heizleistung. Die Büchse wird so ausreichend warm, Scheiben werden so gut wie beschlagfrei und man fährt, dank Fernbedienung, abgetaut los. Den Dongel für´s Handy kann man sich komplett schenken, da 100% sinnfrei und dazu auch noch unzuverlässig in der Verbindung.
Würde ich Ihn nochmal kaufen ? Ja, habe einen 2. bestellt. Mach ich dann ein Cabrio draus oder bau den E-Kram aus und einen leistungsstarken Motorradmotor mit neuer Hinterachse ein ... just 4 fun und nicht für die Straße.
Ernstes Fahrzeug ? Eher teures Spielzeug für die verspielten Mofa-Tuner-Väter verwöhnter Kid´s. Der Kunde erhält für viel Geld wenig fertig entwickeltes auf sehr niedrigem qualitativem Niveau, ...aber es ist witzig und hat einen gewissen Charme.
Wie so etwas aus einem "Weltkonzern" mit DIN-ISO etc. kommen kann, bleibt mir allerdings absolut suspekt. ;-)
Just my 2 ct´s ;-)
Aus Sicht der Kundschaft ist es wertlos, wenn Opel einen umetikettierten Citroen Ami als Opel Rocks verkauft. Da kann man auch das Original fahren, das fast identisch aussieht. Ich vermute, das Opel die Kiste im Programm braucht, um den rechnerischen CO2-Ausstoß seiner Flotte zu drücken.
der Ami sieht bei weitem besser aus und ist billiger
Dazu müßtest Du es nur schaffen, den Ami nach Deutschland zu importieren und hier zu versichern. Viel Spaß dabei - da stellt sich Stellantis quer.
@@cmdrashnak3525 wenn du freunde in Frankreich hast geht das bestimmt
@@psy_harkn5100 Bis auf die Blenden an Front und Heck sind beide Fahrzeuge baugleich.
@@cmdrashnak3525 Der Ami soll ab 2022 auch in D verkauft werden. Wer braucht dann noch den Rocks e?
Welche Reichweite hat diese Tupperdose?
Ich bin den Elektro-Frosch und den Opel Rocks e gefahren - mein persönlicher Eindruck:
Keine Empfehlung für den Frosch, meine Lebensgefährtin war zuerst begeistert vom Design und Preis, diese Euphorie hat sich aber sehr schnell nach einer Probefahrt gelegt.
Bitte unbedingt selbst testen, bevor man sich für den Frosch entscheidet. Der Opel Rocks e kostet zwar rund das doppelte, ist aber vom Gesamteindruck sein Geld
auch wert und stellt einen "echten Autoersatz" für mich dar.
Bei Spritpreisen von über 2,00€ ist das eine coole alternative für pendeler. 👍👍👍
8000 Euro ist viel zu teuer. Unter 5000 wäre er brauchbar. Außerdem: Was kostet Steuer + Versicherung? Reichweite/Verbrauch? Der Bericht hat die wichtigsten Daten vergessen.
Wenn das Ding mit 80km/h und >100km Reichweite kommt wäre das ein idealer Einstieg vor allem für Singles, Jugendliche und Studenten.
Wenn man dann doch aus irgendeinem Grund ein großes Auto braucht (Reichweite/Platz/Familie) ist es auch ideal als 2. Fahrzeug weiterzufahren.
Kriegt man beim laden eigentlich die Tür zu? Sah irgendwie nicht so aus...
ich finde das wirklich super. Wir fahren einen Bus, wegen unserer behinderten Tochter. Aber wenn wir in die Stadt wollen, ist das Parkhaus keine Option.
Landstraße ist doof, klar, aber wenn man über die Dörfer fährt oder sogar nur im Ort unterwegs ist, ist das schon eine Option, vor allem für Senioren oder Menschen mit Einschränkungen, wenn man eben nicht mal eben aufs Rad springen kann.
Video ist mega gut und informativ gemacht. Leider ist die Frage brauche ich das ? Meiner Meinung nach NEIN. Für 8.000 Euro bekomme ich ein Mega E-Bike muss nicht im Stau stehen und wenn es regnet fahre ich ÖPNV.
In der Stadt brauche ich kein Auto und wenn es Überlandfahrten sind dann bringt er mir nichts. Gute Idee aber denke für Lieferrando oder ähnliche Sachen top.
Privat dann doch lieber Fahrrad oder ÖPNV.
Also ich finde SUVs in der Stadt ja viel besser!!1!! Wie soll ich jetzt meine Kinder vom Kindergarten abholen der 5 Gehminuten entfernt ist?
Das macht die Frau mit dem Quashkai. Der Mann fährt mit dem Rocks alleine sitzend zur Arbeit
Ich brauch unbedingt einen T6 California oder gleich ein Wohnmobil falls ich irgendwann mal Campen fahren möchte. Der soll natürlich ganzjährig vor meiner Stadtwohnung stehen.
Dann macht mal wieder die Starßen sicher das , die Kinder wieder alleine zu Schule laufen wollen!
@@thommy.d richtig. Freiheit für Alle
Passen am Drive Getränkebecher durch das Fenster? 😁 Interessant vielleicht für sie Jugend 💁🏼♂️
Schau dir mal das lustige Citroen Ami (is quasi das gleiche Auto) Video von Car Throttle an - da hats gepasst :D
Denn hätte ich gerne mit einer höheren vmax im Leasing 😜 . Vielleicht kann man ja eine höhere vmax freischalten
Tolles Werbevideo