Все - меняйте фильтры. Удивительно - подделки дешевой продукции. Не удивительно - бездействие тех кто с этим должен бороться. И в тюрьме сидеть доожен.
Привет автору, подскажи я на верном пути, у меня пассат Б5,5 в универсале 2004г, мотор ALT 2.0 бензин, ездил все было хорошо, но утром завожу и после завода двигателя сразу такой звук как трыыыыы буквально на 1.5-2сек и пропадает, мне сказали что хана скорее всего гидронатяжителю и цепи, я поменял но проблема не ушла и вот особенно после ночи простоя машины или простоя часа 3-4 такой звук как наче торохтик как бы на сухую а потом раз и пропало. Вот и думаю скорее всего этот клапан. Подскажи нужно ли снимать впускной коллектор чтоб добраться туда.
Интересно, если этот клапанок очутился в поддоне, то какая польза от него? Если сам клапан провалился в поддон, то масло мимо этого отверствия может стечь вниз.
Привет подскажи что может быть купил машину ваз 2112 мотор 1.8 проехал на ней 5 тыс.за 3 дня. Поставил в гараж потом поехал на следующий день поехал проехал 220км. Поставил в гараж и через 2 дня завожу только набрала полторы тысячи оборотов загорелась лампочка давление масло и сразу заглох мотор заводить он не заводится. Поменял свечи завелась но лампочка всеровно горит что это может быть хана насосу или что.машина стоя в гараже сломалась .
@@KarabovichBY да, но зумер пищит. Надо всё перепроверить. Давление механикой замерить. Датчики поменять, фильтр. Может новое масло не подошло..... Ещё говорят есть реле, отвечающее за датчики давления, где то в блоке предохранителей под капотом, Оно может глючить. Проверю и его. Отключить пищалку самое простое - нехочу. Надо сделать всё по уму. Хотя-бы попробовать.
@@ЕвграфПоликарпыч реле по моему нету, может и масло плохим быть, может и давление, но у меня при снятых фишках с датчиков, все равно пищал, глюк был в проводке или приборке.
Старому хозяину не понравился моновпрыск, он поставил карб, который жрёт 40 л./ 100 Не хочу с карбом заморачиваться, решил вернуть моник на место. Заглючила сигналка, открывались стёкла, из за моника или сама по себе... короче старый хозяин отогнал машину "электрику" там тупо обрезали провода в дверях. Решили сука проблему, уроды. Мне осталось зуммер обрезать и машина будет 👍
бмв ф10 2,0 дизель пробег 270 т , после 10 -12 часов простоя заводишь показывает ошибку на мониторе ,,давление масла слишком низкое , обратитесь в сервис ,,,,, захлушил мотор , завел еще раз и ошибки уже нет , целый день езжу ничего не выскакивает ,,завожу утром опять ошибка , подскажите куда смотреть , можна так ездить?
Я думаю если есть ошибка, значит и есть неполадки. Лучше не рисковать и сделать диагностика в момент, когда висит ошибка. Для успокоения замеряй механически давление масла. Может быть и масло чазлое. В любом случае нужна диагностика
@@KarabovichBY сняли датчик , вкрутили манометр , после 12 часов простоя завели ,на манометре 8 секунд было 0 ,,,потом стрелка поднялась до 2 бар ,,,заглушили , опять завели , стрелка сразу поднялась до 2 на холостых ,,,,при оборотах 1500 поднималась на 2,2 и возвращалась на 2 , когда машина прогрелась до 90 градусов давление упало до 1,4 на холостых ,,,при об 3500 стрелка еле подымалась до 1,6 ,,,короче к задержке по давлению масла после простоя добавилась проблема по низкому давлению на высоких оборотах ,
@@Куля11 доброго дня, проблема низкого давления обычно возникает из-за некачественного масла, уствшего масленного насоса ну или уже вкладышам приходит конец
@@KarabovichBY добрый ,,,, насос выдает давление что на холостых 800 что на 3500 , может клапан какой то спускает ,,,1, 4 бар на горячую на холостых наче нормально для вкладышей или нет
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Все - меняйте фильтры. Удивительно - подделки дешевой продукции. Не удивительно - бездействие тех кто с этим должен бороться. И в тюрьме сидеть доожен.
Привет автору, подскажи я на верном пути, у меня пассат Б5,5 в универсале 2004г, мотор ALT 2.0 бензин, ездил все было хорошо, но утром завожу и после завода двигателя сразу такой звук как трыыыыы буквально на 1.5-2сек и пропадает, мне сказали что хана скорее всего гидронатяжителю и цепи, я поменял но проблема не ушла и вот особенно после ночи простоя машины или простоя часа 3-4 такой звук как наче торохтик как бы на сухую а потом раз и пропало. Вот и думаю скорее всего этот клапан. Подскажи нужно ли снимать впускной коллектор чтоб добраться туда.
Честно в б5 не знаю, но в своей не снимал
У меня ауди 80 б3 1.6 карбюратор, у меня наоборот избыточное давление 5-7 бар, и не пропадает, есть идеи в чем проблема?
Может в самом насос заклинил редукционный клапан?
@@KarabovichBY может, я уже не знаю че делать с ней, так хочется бензином облить и спичку кинуть. Задолбала она меня.
Интересно, если этот клапанок очутился в поддоне, то какая польза от него?
Если сам клапан провалился в поддон, то масло мимо этого отверствия может стечь вниз.
Думаю и у меня также ,надо разберать смотреть
Ещё может быть бедой редукционный клапан в маслонасосе
Зробив мотор. Значала все ок. А тепер горить лампа, і зумер повикручував датчики а там масла нема. Це клапан чі щось з насосом.???
Может привод насоса обрезало?
??? Бачу прийдеця розбирать🤝
тоже датчик не сразу гаснет спасибо за совет буду разбирать после напишу помогло или нет
Ну шо там бро?
Помогло?
@user-uf4qd4vr9s привет, мне помогло
@@KarabovichBY
А мне нет.
С утра снова цыкатели 2-3 сек.
Вчера только разбирал, чистил.
Хоть он у меня и не забитый был оказалось.
Нужно значит на на осе самом смотреть клапан или сам насос ну и давление за одно померять
Привет подскажи что может быть купил машину ваз 2112 мотор 1.8 проехал на ней 5 тыс.за 3 дня. Поставил в гараж потом поехал на следующий день поехал проехал 220км. Поставил в гараж и через 2 дня завожу только набрала полторы тысячи оборотов загорелась лампочка давление масло и сразу заглох мотор заводить он не заводится. Поменял свечи завелась но лампочка всеровно горит что это может быть хана насосу или что.машина стоя в гараже сломалась .
Приветствую, механически в первую очередь проверь давление какое
Гольф3 1.8 ААМ 75 л. Стоит этот клапан
Стоит
Снимал корпус и не посмотрел, есть клапан или нет. Не знал про него
Если у тебя с давлением не было проблем, то и нечего беспокоится
@@KarabovichBY да, но зумер пищит. Надо всё перепроверить. Давление механикой замерить. Датчики поменять, фильтр. Может новое масло не подошло..... Ещё говорят есть реле, отвечающее за датчики давления, где то в блоке предохранителей под капотом, Оно может глючить. Проверю и его. Отключить пищалку самое простое - нехочу. Надо сделать всё по уму. Хотя-бы попробовать.
@@ЕвграфПоликарпыч реле по моему нету, может и масло плохим быть, может и давление, но у меня при снятых фишках с датчиков, все равно пищал, глюк был в проводке или приборке.
Старому хозяину не понравился моновпрыск, он поставил карб, который жрёт 40 л./ 100
Не хочу с карбом заморачиваться, решил вернуть моник на место. Заглючила сигналка, открывались стёкла, из за моника или сама по себе... короче старый хозяин отогнал машину "электрику" там тупо обрезали провода в дверях. Решили сука проблему, уроды.
Мне осталось зуммер обрезать и машина будет 👍
@@ЕвграфПоликарпыч хахахха..... Как всегда, видно терпения просто не хватило
Не надо себя тешить бесплотными надеждами. Вспомните жигули. Нет там никакого клапана. Если движок нормальный то еще при стартере тухнет.
бмв ф10 2,0 дизель пробег 270 т , после 10 -12 часов простоя заводишь показывает ошибку на мониторе ,,давление масла слишком низкое , обратитесь в сервис ,,,,, захлушил мотор , завел еще раз и ошибки уже нет , целый день езжу ничего не выскакивает ,,завожу утром опять ошибка , подскажите куда смотреть , можна так ездить?
Я думаю если есть ошибка, значит и есть неполадки. Лучше не рисковать и сделать диагностика в момент, когда висит ошибка. Для успокоения замеряй механически давление масла. Может быть и масло чазлое. В любом случае нужна диагностика
@@KarabovichBY после 10 часового простоя выкрутили крышку масляного фильтра , стакан пустой
@@KarabovichBY сняли датчик , вкрутили манометр , после 12 часов простоя завели ,на манометре 8 секунд было 0 ,,,потом стрелка поднялась до 2 бар ,,,заглушили , опять завели , стрелка сразу поднялась до 2 на холостых ,,,,при оборотах 1500 поднималась на 2,2 и возвращалась на 2 , когда машина прогрелась до 90 градусов давление упало до 1,4 на холостых ,,,при об 3500 стрелка еле подымалась до 1,6 ,,,короче к задержке по давлению масла после простоя добавилась проблема по низкому давлению на высоких оборотах ,
@@Куля11 доброго дня, проблема низкого давления обычно возникает из-за некачественного масла, уствшего масленного насоса ну или уже вкладышам приходит конец
@@KarabovichBY добрый ,,,, насос выдает давление что на холостых 800 что на 3500 , может клапан какой то спускает ,,,1, 4 бар на горячую на холостых наче нормально для вкладышей или нет
Компенсаторы начали на холодную стучать. Поменял масло, фильтр - перестали. Но теперь пищит зумер на 2000
У меня в б3 когда-то была тоже трабла с зумером, отключить пришлось его
Я вчера вам про него писал
Благодаря Вам и вышел этот ролик, много про него кто не знает так же как и я не знал, отдельное спасибо вам))
Он на герметик сажается
У меня в3 и клапан есть
А у меня была б3, и там его не было, я в курсе про герметик
@@KarabovichBY пожалуйста
За 2-3 сек. ничего не случится,все равно масленная плёнка остаётся днями.
Снимал со своей. У меня почему то его нет, даже резбы там.
Значит до тебя уже кто-то побывал
@@KarabovichBY рассматривал очень хорошо. Ну даже резьбы нет. Может другой корпус, ну или как его назвать найти, поменять?
Просто корпус масленного фильтра. Так если машина не чудит, зачем его менять
Есле двигатель 1.8 клапан стоит под распредвалом в виде болтика на 10 с отверстием
После того проблем ущло