Estava ansioso por esse vídeo. Grande Durval e suas análises feras! Como disse, é uma honra poder contribuir com um vídeo (claro que ninguém quer filmar isso). Obrigado pelos ensinamentos mais uma vez. Grande abraço!
Salve feeeelhoooo Durval vi vc falando dos ciclista e lembrei do seu brother barba...q aconteceu com ele?? Nunca mais apareceu ... Vídeo top...análises sensacionais..
Até entendo ciclistas não ter muitos lugares para andar, mas andar em rodovias e principalmente nas quais não tem nem acostamento, é pedir pra morrer ou causar acidentes. Viajaram totalmente!!! Tmj feeeeelho. Auuu
Também tenho ressalvas quanto aos ciclistas, se estrada não é lugar de bike andar, também não é lugar de moto em alta velocidade, pois estrada não é pista de corrida. Então, eu acho que as pessoas precisam é de bom senso. Eu treino de bike, as vezes até mesmo na estrada, mas sempre no acostamento, prestando sempre muita atenção. Se por algum motivo eu tiver de entrar na pista, vou olhar três vezes antes pra ter certeza que não vem alguém. Tirei carteira de moto recentemente, estou aprendendo a pilotar e sempre busco a pilotagem defensiva, antecipar tudo o que pode acontecer sempre. Muitos motociclistas abusam demais da velocidade e superestimam suas habilidades, por isso acontecem tantos acidentes. Também tem muito ciclista sem noção por aí que coloca sua vida em risco e muitas vezes a dos companheiros de grupo. Mas é isso aí, vídeo massa demais, Durval, parabéns!
Fala durva!!! Em alguns grupos que já andei, existe uma regra de NUNCA dividir curva com ninguém, já pra evitar esse tipo de situação do terceiro vídeo. 1º sempre ultrapassar pela esquerda 2º nunca dividir curva sem necessidade (questão do ego) 3º sempre cuide do seu retrovisor
Muito boas as análises. Isso que você falou dos ciclistas é bem real. E ainda também os caras muitas vezes se acham os donos da rua ou acham que só porque não tem placa e "podem" infringir regras, os outros devem se adaptar a eles. Eu adoro bike, mas andar na rodovia de bike é errado e perigoso pra todos.
Comigo aconteceu quase a mesma coisa: brother à minha frente "comeu barro", levantou mato e poeira, mas não caiu. Eu fiquei olhando pra ele... Ele conseguiu retomar e prosseguiu. Eu passei reto na curva e, tal como o vídeo acima, caí no mato. Para a minha sorte e da moto, o mato era bem alto e espesso, tipo 1 metro de altura e, assim, não me machuquei. A ninja 650 só ficou com um leve risco do lado, que acompanhou as linhas do grafismo e só eu sabia onde estava o risco... kkkk Meu erro, eu acho, foi que eu acabei caindo no fenômeno de "fixação do alvo" - se você puder explicar algo sobre isso posteriormente, agradeço.
Durval nasceu para ensinar, que didática foda, os efeitos sonoros, as referência do nada (16:10) acabou a promoção kkkkkkkkkk eu racho o bico, togheter since "das antiga "
Feellho que prazer enorme te conhecer hoje lá na motosprint, deu pra perceber em poucos minutos de conversa o quão gente boa e verdadeiro você é, muitos no TH-cam são personagens e você faz esse sucesso sendo você... Tugueeeeda
os bicicleteiros de estrada são foda... Durval tem 100% de razão, outro dia eu estava vindo do serviço pra casa de moto, 3 bikes de estrada andando no acostamento, duas uma do lado da outra e o terceiro atras dos outros 2, quando eu estava chegando perto (na faixa da direita, não no acostamento) o cara que estava atras jogou na pista pra ultrapassar os dois caras a frente dele... ele não olhou pra trás, simplesmente entrou meio metro dentro da pista pra ultrapassar os colegas dele, tirei no susto, se eu bato naquele animal ia ter textão na internet até dizer chega! #respeiteasbikes, #bikeélegal
D!dd!d!!!dd Ddudhdhdbd primeiro que se fosse algum carro ou caminhão no acostamento, teria que ser sinalizado com 7 metros de distância , segundo que, ciclista quer andar no acostamento, beleza legal! Mas anda em fila porra! Não tem pra que andar um do lado do outro! A chance de dar merda é gigante, a culpa não foi dos ciclistas, mas se eles não estivessem ali ou estivessem em fila, a chance de evitar a queda teria sido maior.
@@speedchannel naquele vídeo foi uma reação em cadeia, o cara abriu pra passar longe dos ciclistas, se aproximou do cara q estava ultrapassando ele, as motos ficaram próximas os dois entraram em desespero e saíram da pista, se os ciclistas não estivesse ali, (ou se talvez estivessem em fila indiana) não teria acontecido... Eu sei q é foda culpar o cara q tá ali praticando o esporte dele, mas ele tá errado... Rodovia não é lugar de bicicleta ainda mais sem acostamento...
Como sempre estas análises de queda são “luxo”. Quanto aos ciclistas tenho certa divergências de opinião. Sou ciclista e tb ando de moto, são minhas duas paixões. No vídeo em questão tem duas pista e é notório a falta de experiência do motociclista claro que as bikes são o elo mais fraco da corrente e em nele vai ser caído os maiores problemas, mas pense que quando estamos de moto também somos mais frágeis em relação aos carros e caminhões e queremos nosso espaço e respeito. Então porque não respeitar os mais fracos.
Bom dia, sobre o segundo vídeo, quando comecei a assistir notei muita areia na pista. Tive a impressão que tudo começou com uma perda de aderência por causa disso. Reparei que logo que a moto começa a escapar o pneu traseiro espirra bastante areia. Toda a análise é "luxo" mas destaco essa questão de superfícies de risco. No mais, seus vídeos são sensacionais! Parabéns.
Estava ansioso por este vídeo! Suas dicas já me salvaram em uma curva onde eu estava emocionado estilo chico racing hahahahaha. Se posicionar, frenar com a moto reta, reduzir e fatiar a curva é sempre sucesso! Obrigado Durvas!
Faaalaa feeelho. Obrigado por nos passar um pouco da sua experiência e conhecimentos. No final de 2019 fui conhecer as serras do rio do rastro e corvo brando. Não me lembro em qual estrada eu estava, mas entrei com muita velocidade na curva e instintivamente segui um conselho que aprendi aqui contigo, quando percebi que não ia dar, endireitei a moto dei o máximo de freio, soltei e voltei a deitar... resultado, fui para a pista contrária, mas não cai e não saí da estrada... a sorte ajudou, porque não tinha ninguém vindo de frente.
Bom Durval eu pedalo e acelero kkk, mas o que vc falou é verdade, e o pior que eles não aceitam a verdade que vc falou. Aqui onde moro eles ocupam uma faixa inteira e não pode nem passar perto que vc arruma confusão
Monstro nas dicas.....foi a primeira coisa q notei no vídeo do pirulito racing...a postura... moto pra um lado e cabeça para outro...lembrei daquele vídeo antigão sobre postura seguido pelo de frenagens que já me salvou mto!!!
Salve durvaal, quando eu comprar minha ninjinha 400 quero fazer um curso com você de pilotagem e iniciar bem! Sucesso sempre porque você é um cara do bem!
Ótimo video, muito pertinente a observação quanto aos ciclistas, cada dia mais estão abusando da sorte e da paciência dos outros, andam a noite nas rodovias andam na faixa de rolamento das avenidas (que possuem ciclovia) e como você bem disse bicicleta não paga IPVA e portanto não deve transitar nas vias destinadas aos veículos.
Eu assisti o vídeo resposta primeiro e assisti esse agora, em relação aos ciclistas eu entendi seu ponto de vista, mas nesse caso de acidente específico o piloto da moto está errado em utilizar a pista de uso comum para andar com velocidade bem acima do permitido, eu sou motorista de carro, caminhão, máquinas pesadas, ando de bicicleta MTB e road, ando de moto e sei que cada um tem seu espaço, a bicicleta road é pra andar na pista (acostamento) e a esperança é que todos os outros envolvidos no trânsito estejam dentro do que a lei diz, inclusive passar a distância mínima de 1,5 metros do ciclista, e referente ao pagar IPVA ou qualquer ou imposto, tem bicicleta ali bem mais cara que a moto que passou por ela, e com certeza o cara da bicicleta tem carro e ou moto, eu mesmo pago 3 IPVA,s o que não me dá o direito de dizer que um pedestre não pode andar na rua, no mais adoro seus vídeos aprendi muito mesmo assistindo todas informações aqui e ainda de graça isso é realmente muito bom para todos motociclistas, tmj
Pootz! É sempre uma aula de como não se ferrar... Mas tem coisas que eu acho incrível, o que aquele toco de arvore estava fazendo no Guard Rail? PQP bagulho parece destino do motociclista... Jéeeeeeeeésus! rs Tugueda Sangue Bom! Abraço!
Esse fim de semana espalhei numa curva! Estava forte , guardei a mão e mesmo inclinado espalhei! Detalhe estava numa subida em sexta! Depois do susto reduzi uma marcha e melhorou! Um detalhe que você já havia falado de deixar em uma marcha com o motor mais cheio pra sentir melhor a moto! No detalhe estrada ruim e dois quase acidentes! O fator psicológico também conta! Grande abraço!
Fala Durval blz. Cara, eu levei um Ralo igual desse da Z400 usando Rosso 2 na Lander Motard. Seria interessante se você pudesse fazer um vídeo explicando características de cada pneu, Rosso 2 , Michelin tbm, tenho curiosidade de saber qual é melhor ...forte abraço
Bike de estrada é pra estrada ué, é coragem mesmo, mas é lugar certo para estar, o osso é que a galera estava em fila dupla. Mas culpar o ciclista? Jamais. Bom vídeo Careca
Sempre o mais fraco vai levar a pior, independente da razão. Uma questão para esclarecer, se alguém puder esclarecer e confirmar, e que serve tnanto para quem anda acima da velocidade (usualmente motociclistas de esportivas)... quanto ciclistas..... acho que a velocidade mínima para trafegar na via é 50% da velocidade máxima. Apesar de ser algo que não há costume de multar, alguém muito abaixo da velocidade pode causar um acidente, o próprio sendo atropelado, terceiros tentando desviar, etc. Seguramente que que os motociclistas não podem estar o tempo todo em autódromo, nem os ciclistas de road podem treinar em ciclovias..... este conflito sempre vai existir, acontece aqui, acontece no primeiro mundo (menos, mas acontece). Talvez seja uma questão de assumir o erro, tanto do motociclista acima, quanto do ciclista abaixo da velocidade..... e, como diz o Durval, procurar pontos específicos para correr, horários, dias, ida/volta do mesmo ponto de modo monitorar o tráfego, etc. A mesma coisa com os ciclistas. Seria um caminho?????
Johny 46 eh pq srad 750 anda tão devagar..... kkkkkkkkkkkkkk. Até com um tatu bola no acostamento n ia passar nem átomo amanteigado.... né vdd? Po.... eu estico de leve em estrada. Tenho uma zx... mas... eh aquela reta sem fim com visibilidade de 10km e mesmo assim acelero onde conheço e com o cu na mão.... kkkkkkkk... pq tem de tudo na estrada irmão! Ciclista eh oq mais tem hahahahahaha. Enfim... sei q eh tesao dar uma acelerada e deitada em curvas, mas... sabemos q n é apropriado. Absss
Estava ansioso por esse vídeo. Grande Durval e suas análises feras! Graças a Deus nosso amigo da Twister está bem e ja estamos acelerando juntos. Brigadao pelo conteúdo passado a nós Durvaaaa, voce é o cara manowwwwwwww
Ciclista pode e deve andar em rodovia. Artigo 58 do CTB Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.
Boa noite, ando de moto nos fins de semana, mais tbm sou ciclista. Já andei em todos os terrenos e tbm em rodovias. Penso que, se for errado ciclistas andarem em rodovias, errado tbm são motos ou carros andando o triplo da velocidade máxima permitida. Pq neste caso, eram ciclistas, mais poderia ser um carro quebrado ou um caminhão em baixa velocidade. Motociclistas que amam alta velocidade, o autódromo é a melhor opção. Essa é a minha opinião e parabéns pelo seu canal. Vitória - ES.
éééé´ felhos, o lance é ir tentando compreender essas quedas com o Durval. Agora eu sempre faco a analize, depois vejo a explicacao, e hj to feliz pq uma eu acertei! Grandes ensinamentos Chico. aos poucos vou aprendendo... so agradecimentos. Sobre bikes felho, seguinte. Ai nao pode mesmo pq é serra, mas bike, É pra pedalar nas vias sim! ta na legislaçao, lugar de bike é na rua. Ai ta errado, ate pq me parece a serra da tamoios, e tem aviso, mas bom senso é bom pra todos. Afinal ai nao é pista, nao é pra acelerar tbm tua motoca. Errou ai Durval! bike é pra ficar na rua sim.
Gdee DurvalCareca, parabéns pelas suas dicas e analise. Vi e ouvi e claro que você comentou a respeito de pneus, sei que slick e supercorsa é um chicletinho no asfalto. Mas o que você tem a me falar de Rosso II, Rosso III, Rosso Corsa e Angel GT ??? Na questão dos ciclista é complicado, eles tem o direito de estar ali tbm e pedalar, expondo muito risco igual um motociclista. Mas o que vemos no vídeo ao invés de uma fila indiana, temos um aglomeradinho, isso em uma curva é perigo para todo mundo. Obrigado pela atenção e sucesso, TMJ!!!
Concordo com quase tudo menos a parte do cilcista, segundo o codigo de transito as bicicletas também são veículos e podem e devem andar nas ruas, quem deve manter distancia e nao andar igual um louco em vias publicas são essaa motos do vídeo, se o cara quer andar achando que ta no autódromo blz, mas se causar um acidente ja sabe que assumiu o risco de matar e vai ser julgado assim (ou pelo menos deveria), moto nao é brinquedo e vias públicas não são pistas de teste para pilotos de corrida!!! Eu respeito os cilcistas afinal eu não nasci encima de uma moto, nao podemos esquecer disso.
Mestre durva! Sempre conteúdo de qualidade! Parabéns. Sou ciclista e posso dizer: ja tive bike speed e por medo acabei vendendo... muitos amigos meus ainda andam pelas estradas mas eu não consigo! Hj só ando por estradas rurais de Mountain bike 😁
Obrigado feeelho eh nozes total, mas se me permite aqui. Volte a pedalar nas estradas Leo, enquanto o Leandro vai comprar uma moto também para percorrer essas mesmas estradas auuuuu. Bom agora que já levantei as bandeiras hahaha mountain bike é animal super treino de condicionamento e reflexo fora não ter caminhão, carro e motoqueiros selvagens...
Durva, together? Tu já viu o filme chamado Twist of the Wrist?! O filme é TUDO o que tu fala, brother... Impressionante. Parabéns pelo vídeo. Together!
Sou Ciclista a vida toda!! Concordo muito contigo Duval! Mesmo o ciclista andando no acostamento (não é o caso do vídeo) está sujeito a ser atropelado. Por isso tu é o maior Tamo Toghetter
@@fernandocorrea9075 fui office boy até ano passado, era meu ganha pão! (Infelizmente não escolhemos os primeiros empregos) Tenho um número alto de acidentes por causa de desatenção de motoristas! Portas se abrindo e fechadas no trânsito, só estou vivo porque tudo isso aconteceu dentro da cidade, em trânsito local! Perdi um amigo na rodovia, andando todo certo, com roupa de segurança, sinalização, andando no acostamento. Mas na rodovia não tem questão de certo ou errado quando se fala de acidente de bicicleta. O caminhão ficou sem freio e não conseguiu desviar do meu amigo! A questão é quando vc entra na rodovia de bike está sujeito a todo tipo de condutor, mas devr estar ciente que qualquer pancada que derem em você vai ser em velocidade alta e raramente você sobrevive pra questionar se estava certo ou errado
Estes vídeos são top. Feeeelhoooo Na real a galera se apavora e freia muito forte com a moto deitada ou quando já deve estar inclinado sem frear , aí fica na mão de Deus. Abração Vídeo top
Fan demais em, estou aprendendo muito com vc irmão mais andar em rodovia serras tem muitos imprevistos que vc não controla tipo cachorro 🐕 isso filho é o desespero de qualquer um
peguei minha fz25, em uma curva a 65 percebi que tinha inclinado pouco, ou estava rapido demais, pois comecei a me aproximar demais da borda direita(como se estivesse indo reto em direcao a ela tipo o cara do segundo video),sendo a curva para a esquerda, parei de acelerar, nao freiei, a moto se afastou da borda, e segui com um amargo de quase ter caido ainda mais porque na borda havia umas pedrinhas pequenas que pensei poderem fazer o pneu perder aderencia, estava usando uma camisa, calcao e tenis, tomei um susto.
Boa noite!!! Recentemente peguei uma r3 e por mais que já tive uma motinha muito tempo atrás, eu sei que sou kbação de moto ainda, queria uma dica de um curso pra me aprimorar e evitar kgadas e um local de treino perto de Jundiaí, mas de princípio um curso para aprendizagem de pilotagem defensiva seria o ideial... desde já obrigado pela atenção...
Fala felho together! Nas suas análises vc comentou de usar o freio dianteiro nas entradas de curvas, com menos inclinação etc e tal. Minha dúvida é com relação ao uso do freio traseiro, num caso de estar mais inclinado, no meio da curva, para trazer a moto não seria mais eficiente? Ou estou fazendo errado? Geralmente freio os dois com a moto em pé e inclino controlando só o traseiro pra reduzir e fechar a trajetória numa curva ou parar no caso de um retorno ou um imprevisto (minha moto é a Twister CBS então vou bem calmo no pedal) Parabéns pelo ótimo conteúdo e pelas dicas
Primeiro vez que ouço alguém falar exatamente o que eu penso. Ciclista não paga ipva ae vai pra pista e quer mais direito que o automóvel. Senso e respeito à própria vida evitaria muitos mais muitos acidentes.
Durval tenho GSX - S 750.... Já vi um vídeo seu sobre calibragem mas tô meio em dúvida de qual a calibragem pra poder fazer aquele rolê com segurança para fazer curvas ... Pois o fabricante diz para colocar 42 atrás e 36 na dianteira? Me dê uma luz aí meu amigo pois nessa calibragem não sinto muita segurança.
Durva meu querido, a respeito dos ciclistas, concordo que a estrada do vídeo era mt perigosa por n ter acostamento. Não são todas as pistas que são indicadas pra ciclistas, principalmente as sem acostamento. Porem não é ciclofaixa que é indicada pra bicicleta de alta velocidade, ciclofaixa se não me engano é permitido até 20 km/hr, a cima disso é na rua mesmo.
Desculpa Durval, eu curto demais seus vídeos, de verdade mesmo, me ajudam muito e me passam um ensinamento muito maior do que qualquer auto escola... Talvez só não mais do que um curso de pilotagem, mas não concordo nenhum pouco com suas palavras em relação aos ciclistas. A paixão por duas rodas tanto minha como de muitos outros veio da bicicleta, é um esporte cada vez mais presente na vida do brasileiro e quem sim, também como a academia muda a vida de muitos e os tira do sedentarismo você vir dizer que “ali não é lugar de ciclista”, pô cara em partes eu concordo e sei do risco, mas eu sou ciclista também e amo o esporte é só te deixo uma pergunta, você acha mesmo que é possível andar a 50km/h numa ciclovia ou em um parque? Essa é a média de uma pessoa com um treino razoável faz em muitos trechos, você acha que é possível treinar para uma prova em um parque ou ciclovia e que a prova vai sim acontecer na estrada? Só uma única informação para você, graças a uma grande marca nacional nossa que mais derruba o esporte do que ajuda, hoje nós pagamos 100% de imposto sobre qualquer peça ou bicicleta montada, sim 100%! Então não é seguro ou IPVA que não pagamos que irá nos isentar dos impostos. De qualquer forma um excelente vídeo, obrigado pelas dicas e por contribuir com um pouco da sua experiência, excelente trabalho e abraços!
Eu concordo com o que vc tá dizendo, sobre o terceiro caso e as bikes... Mas vamo combinar que praticar motovelocidade na estrada tb não tá certo, né? Todos os tombos (ou quase tombos) que eu assisto aqui a galera coloca muitas outras vidas em risco, além da sua própria, quando atravessam a outra pista pela contramão ou quando ultrapassam outros motociclistas e carros na mesma pista. A responsabilidade e prudência envolve cuidar do outro também e não apenas de si, quando a gente entende que outras pessoas podem sofrer as consequências de uma ação errada nossa. Eu super entendo a questão do esporte ser meio inacessível pra muita gente que não consegue bancar sempre a pista, mas bora combinar também que estrada não é lugar de praticar esporte. Não estou querendo cagar regra. Estou dizendo pq é perigoso pra TODO MUNDO, uma vez que esporte precisa de treino, tentativas e erros. Um erro desnecessário na estrada mata outras pessoas que não tem nada a ver com isso. Mas enfim, é só um comentário respeitoso de alguém que tá curtindo pra caramba assistir aos seus vídeos, inclusive as análises de queda.
Durvalcareca o segundo video que você explicou você falo que ele deveria tirar a mão do acelerador e não frear com o da frente certo. Ai fica uma duvida minha se ele tirasse a mão do acelerador e freia com o de (trás) ajudaria ou eu perderia a traseira da moto ou levantaria ela por ter acionado o freio traseiro. Só isso minha duvida se conseguir responde agradeço
Ajudaria desde que fosse muito sutil, mas quando vc está numa inclinação dessa difícilmente vai ter acesso ao pedal, o acelerador é mais fácil e seguro
E aí Felhoooo, eu já passei por cima de um Tatu na rodovia, graças a deus ficou só no susto, mais a pancada quase ceifa minha vida. Abraços e" Thugueder "
O erro em comum pras três quedas foi o posicionamento, todos estavam no estilo PIRULITO RACING. Galera não sabe se posicionar pra fazer curva é impressionante.
Ainda bem que existe seu canal,pq se depender das dicas dos caras da rua,um dia desses um senhor numa bros disse que freio dianteiro é só para estacionamento,pq o cbs já segura.
Estava ansioso por esse vídeo. Grande Durval e suas análises feras! Como disse, é uma honra poder contribuir com um vídeo (claro que ninguém quer filmar isso). Obrigado pelos ensinamentos mais uma vez. Grande abraço!
Obrigado você feeeelho, tamo togethers total auuuu.
Grande abraxxx
👀
Mano, Deus colocou a mão em Vc pra não dar com os seios naquele tronco... Cê tá doido...
@@mateusmorais1185 ele tava na z300
Fernando e seu chegado como saiu desse acidente, puts foi uma cacetada foda naquele tronco.
Abraço, bom rolê a todos e nozes Auuuuu
Pirulito racing feeeelllhhhooo kkkkkkkkk, essa foi boa!
Tamo together feeelhos, anaaaaaalise auuuu
Feinho
Só conteúdo luxx
Salve feeeelhoooo
Durval vi vc falando dos ciclista e lembrei do seu brother barba...q aconteceu com ele?? Nunca mais apareceu ...
Vídeo top...análises sensacionais..
@@windsor4804 virou monge auuuuu
Adoro ver, mas sinceramente espero nunca contribuir 😁✌
Até entendo ciclistas não ter muitos lugares para andar, mas andar em rodovias e principalmente nas quais não tem nem acostamento, é pedir pra morrer ou causar acidentes. Viajaram totalmente!!! Tmj feeeeelho. Auuu
Também tenho ressalvas quanto aos ciclistas, se estrada não é lugar de bike andar, também não é lugar de moto em alta velocidade, pois estrada não é pista de corrida. Então, eu acho que as pessoas precisam é de bom senso. Eu treino de bike, as vezes até mesmo na estrada, mas sempre no acostamento, prestando sempre muita atenção. Se por algum motivo eu tiver de entrar na pista, vou olhar três vezes antes pra ter certeza que não vem alguém. Tirei carteira de moto recentemente, estou aprendendo a pilotar e sempre busco a pilotagem defensiva, antecipar tudo o que pode acontecer sempre. Muitos motociclistas abusam demais da velocidade e superestimam suas habilidades, por isso acontecem tantos acidentes. Também tem muito ciclista sem noção por aí que coloca sua vida em risco e muitas vezes a dos companheiros de grupo. Mas é isso aí, vídeo massa demais, Durval, parabéns!
Fala durva!!! Em alguns grupos que já andei, existe uma regra de NUNCA dividir curva com ninguém, já pra evitar esse tipo de situação do terceiro vídeo.
1º sempre ultrapassar pela esquerda
2º nunca dividir curva sem necessidade (questão do ego)
3º sempre cuide do seu retrovisor
O grupo que eu ando, tem as mesmas regras. E graças a deus nunca tivemos problemas. Quer ser melhor que o outro, vai fazer disputa de tempo no track
Muito boas as análises. Isso que você falou dos ciclistas é bem real. E ainda também os caras muitas vezes se acham os donos da rua ou acham que só porque não tem placa e "podem" infringir regras, os outros devem se adaptar a eles. Eu adoro bike, mas andar na rodovia de bike é errado e perigoso pra todos.
Luuuuuuuuuuuuuuuuuuuxo total. Parabéns, Durva. Faz mais. Damos o maior valor.
Comigo aconteceu quase a mesma coisa: brother à minha frente "comeu barro", levantou mato e poeira, mas não caiu. Eu fiquei olhando pra ele... Ele conseguiu retomar e prosseguiu. Eu passei reto na curva e, tal como o vídeo acima, caí no mato. Para a minha sorte e da moto, o mato era bem alto e espesso, tipo 1 metro de altura e, assim, não me machuquei. A ninja 650 só ficou com um leve risco do lado, que acompanhou as linhas do grafismo e só eu sabia onde estava o risco... kkkk
Meu erro, eu acho, foi que eu acabei caindo no fenômeno de "fixação do alvo" - se você puder explicar algo sobre isso posteriormente, agradeço.
Esses vídeos são excelentes. eu que quero uma pilotagem urbana, tô entendendo que não dá pra correr de moto sem ter muita experiência pra isso
Durval nasceu para ensinar, que didática foda, os efeitos sonoros, as referência do nada (16:10) acabou a promoção kkkkkkkkkk eu racho o bico, togheter since "das antiga "
Feellho que prazer enorme te conhecer hoje lá na motosprint, deu pra perceber em poucos minutos de conversa o quão gente boa e verdadeiro você é, muitos no TH-cam são personagens e você faz esse sucesso sendo você... Tugueeeeda
Pirulito racing é foda kkkkkkkkkk
Teus vídeos são tão bons que eu nem tenho moto (e provavelmente nunca vou ter) gosto de assistir.
Parabéns
Abraço
Haha eu tb. Mas agora peguei uma tinhosa! 😂
Melhor canal, obrigado por compartilhar seu conhecimento. Muito bom trabalho
os bicicleteiros de estrada são foda... Durval tem 100% de razão, outro dia eu estava vindo do serviço pra casa de moto, 3 bikes de estrada andando no acostamento, duas uma do lado da outra e o terceiro atras dos outros 2, quando eu estava chegando perto (na faixa da direita, não no acostamento) o cara que estava atras jogou na pista pra ultrapassar os dois caras a frente dele... ele não olhou pra trás, simplesmente entrou meio metro dentro da pista pra ultrapassar os colegas dele, tirei no susto, se eu bato naquele animal ia ter textão na internet até dizer chega! #respeiteasbikes, #bikeélegal
@@ddddddddudhdhdbd9306 mano do céu onde alguém culpou os ciclistas neste vídeo ???? Ou assiste direito ou nem comenta
@@ricardoddoni é dureza viu hehehe
@@ddddddddudhdhdbd9306 se fosse um caminhão aconteceria a mesma coisa do vídeo abraçooooo
D!dd!d!!!dd Ddudhdhdbd primeiro que se fosse algum carro ou caminhão no acostamento, teria que ser sinalizado com 7 metros de distância , segundo que, ciclista quer andar no acostamento, beleza legal! Mas anda em fila porra! Não tem pra que andar um do lado do outro! A chance de dar merda é gigante, a culpa não foi dos ciclistas, mas se eles não estivessem ali ou estivessem em fila, a chance de evitar a queda teria sido maior.
@@speedchannel naquele vídeo foi uma reação em cadeia, o cara abriu pra passar longe dos ciclistas, se aproximou do cara q estava ultrapassando ele, as motos ficaram próximas os dois entraram em desespero e saíram da pista, se os ciclistas não estivesse ali, (ou se talvez estivessem em fila indiana) não teria acontecido... Eu sei q é foda culpar o cara q tá ali praticando o esporte dele, mas ele tá errado... Rodovia não é lugar de bicicleta ainda mais sem acostamento...
Como sempre estas análises de queda são “luxo”. Quanto aos ciclistas tenho certa divergências de opinião. Sou ciclista e tb ando de moto, são minhas duas paixões. No vídeo em questão tem duas pista e é notório a falta de experiência do motociclista claro que as bikes são o elo mais fraco da corrente e em nele vai ser caído os maiores problemas, mas pense que quando estamos de moto também somos mais frágeis em relação aos carros e caminhões e queremos nosso espaço e respeito. Então porque não respeitar os mais fracos.
Bom dia, sobre o segundo vídeo, quando comecei a assistir notei muita areia na pista. Tive a impressão que tudo começou com uma perda de aderência por causa disso. Reparei que logo que a moto começa a escapar o pneu traseiro espirra bastante areia. Toda a análise é "luxo" mas destaco essa questão de superfícies de risco. No mais, seus vídeos são sensacionais! Parabéns.
Durva, sou seu fã, vídeo luxo!!!!
Sempre aprendendo muito contigo e quando comprar a minha carenada vou pagar um curso seu.
Estava ansioso por este vídeo! Suas dicas já me salvaram em uma curva onde eu estava emocionado estilo chico racing hahahahaha. Se posicionar, frenar com a moto reta, reduzir e fatiar a curva é sempre sucesso! Obrigado Durvas!
Faaalaa feeelho. Obrigado por nos passar um pouco da sua experiência e conhecimentos. No final de 2019 fui conhecer as serras do rio do rastro e corvo brando. Não me lembro em qual estrada eu estava, mas entrei com muita velocidade na curva e instintivamente segui um conselho que aprendi aqui contigo, quando percebi que não ia dar, endireitei a moto dei o máximo de freio, soltei e voltei a deitar... resultado, fui para a pista contrária, mas não cai e não saí da estrada... a sorte ajudou, porque não tinha ninguém vindo de frente.
Bom Durval eu pedalo e acelero kkk, mas o que vc falou é verdade, e o pior que eles não aceitam a verdade que vc falou. Aqui onde moro eles ocupam uma faixa inteira e não pode nem passar perto que vc arruma confusão
25:23 OPA, nois curte os dois! moto e Downhill! pedalar na estrada é pra quem quer passar perrengue mesmo kkkkkkkkk obrigado pelas dicas professor!
Monstro nas dicas.....foi a primeira coisa q notei no vídeo do pirulito racing...a postura... moto pra um lado e cabeça para outro...lembrei daquele vídeo antigão sobre postura seguido pelo de frenagens que já me salvou mto!!!
Marcelo Meratti idem :)
Durval, vídeo top e análise. You are the best
Muito aprendizado com o carecão
Grande mestre durval.. salvando milhares de vidas como sempre! Vc é o cara! TAMO JUNTO!
Ficou luxo essa reflexão sobre bikes na auto estrada/rodovias, ganhou meu like !!!!
Salve durvaal, quando eu comprar minha ninjinha 400 quero fazer um curso com você de pilotagem e iniciar bem! Sucesso sempre porque você é um cara do bem!
Ótimo video, muito pertinente a observação quanto aos ciclistas, cada dia mais estão abusando da sorte e da paciência dos outros, andam a noite nas rodovias andam na faixa de rolamento das avenidas (que possuem ciclovia) e como você bem disse bicicleta não paga IPVA e portanto não deve transitar nas vias destinadas aos veículos.
Sempre bom aprender cada vez mais .. vlw man
vc é show Durva!
Eu assisti o vídeo resposta primeiro e assisti esse agora, em relação aos ciclistas eu entendi seu ponto de vista, mas nesse caso de acidente específico o piloto da moto está errado em utilizar a pista de uso comum para andar com velocidade bem acima do permitido, eu sou motorista de carro, caminhão, máquinas pesadas, ando de bicicleta MTB e road, ando de moto e sei que cada um tem seu espaço, a bicicleta road é pra andar na pista (acostamento) e a esperança é que todos os outros envolvidos no trânsito estejam dentro do que a lei diz, inclusive passar a distância mínima de 1,5 metros do ciclista, e referente ao pagar IPVA ou qualquer ou imposto, tem bicicleta ali bem mais cara que a moto que passou por ela, e com certeza o cara da bicicleta tem carro e ou moto, eu mesmo pago 3 IPVA,s o que não me dá o direito de dizer que um pedestre não pode andar na rua, no mais adoro seus vídeos aprendi muito mesmo assistindo todas informações aqui e ainda de graça isso é realmente muito bom para todos motociclistas, tmj
Quem negaria um vídeo ao Durval... Um dos caras mais queridos do mundo das motocas.
Pootz! É sempre uma aula de como não se ferrar... Mas tem coisas que eu acho incrível, o que aquele toco de arvore estava fazendo no Guard Rail? PQP bagulho parece destino do motociclista... Jéeeeeeeeésus! rs
Tugueda Sangue Bom! Abraço!
Esse fim de semana espalhei numa curva! Estava forte , guardei a mão e mesmo inclinado espalhei! Detalhe estava numa subida em sexta! Depois do susto reduzi uma marcha e melhorou! Um detalhe que você já havia falado de deixar em uma marcha com o motor mais cheio pra sentir melhor a moto! No detalhe estrada ruim e dois quase acidentes! O fator psicológico também conta! Grande abraço!
Boa... excelente análise... agora Pirulito Racer foi d+... kkkkk ... Mas eu sou o freia na curva.. então ta tudo certo... Abraço!
Fala Durval blz. Cara, eu levei um Ralo igual desse da Z400 usando Rosso 2 na Lander Motard. Seria interessante se você pudesse fazer um vídeo explicando características de cada pneu, Rosso 2 , Michelin tbm, tenho curiosidade de saber qual é melhor ...forte abraço
Felhoo, cara seus vídeos são muito bons!
Continue assim que é sucesso TmJ
Bike de estrada é pra estrada ué, é coragem mesmo, mas é lugar certo para estar, o osso é que a galera estava em fila dupla. Mas culpar o ciclista? Jamais. Bom vídeo Careca
Não tem preço uma aula dessa, fveeeeeeelhos!
ai sim.. servico a comunidade. Parabens pelo trampo auuuuuuu
Sempre o mais fraco vai levar a pior, independente da razão. Uma questão para esclarecer, se alguém puder esclarecer e confirmar, e que serve tnanto para quem anda acima da velocidade (usualmente motociclistas de esportivas)... quanto ciclistas..... acho que a velocidade mínima para trafegar na via é 50% da velocidade máxima. Apesar de ser algo que não há costume de multar, alguém muito abaixo da velocidade pode causar um acidente, o próprio sendo atropelado, terceiros tentando desviar, etc. Seguramente que que os motociclistas não podem estar o tempo todo em autódromo, nem os ciclistas de road podem treinar em ciclovias..... este conflito sempre vai existir, acontece aqui, acontece no primeiro mundo (menos, mas acontece). Talvez seja uma questão de assumir o erro, tanto do motociclista acima, quanto do ciclista abaixo da velocidade..... e, como diz o Durval, procurar pontos específicos para correr, horários, dias, ida/volta do mesmo ponto de modo monitorar o tráfego, etc. A mesma coisa com os ciclistas. Seria um caminho?????
Feelhooo com os melhores vídeos top já tomei cada susto com ciclistas .
Johny 46 eh pq srad 750 anda tão devagar..... kkkkkkkkkkkkkk. Até com um tatu bola no acostamento n ia passar nem átomo amanteigado.... né vdd? Po.... eu estico de leve em estrada. Tenho uma zx... mas... eh aquela reta sem fim com visibilidade de 10km e mesmo assim acelero onde conheço e com o cu na mão.... kkkkkkkk... pq tem de tudo na estrada irmão! Ciclista eh oq mais tem hahahahahaha. Enfim... sei q eh tesao dar uma acelerada e deitada em curvas, mas... sabemos q n é apropriado. Absss
Estava ansioso por esse vídeo. Grande Durval e suas análises feras! Graças a Deus nosso amigo da Twister está bem e ja estamos acelerando juntos. Brigadao pelo conteúdo passado a nós Durvaaaa, voce é o cara manowwwwwwww
dicas luxo chico
Show Durva! A vida deve estar corrida, mas tenta soltar mais vídeos aí, pois aqui é like garantido e nós não sofremos de abstinência! TMJ
Ciclista pode e deve andar em rodovia.
Artigo 58 do CTB
Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.
Maravilha anotado
Boa noite, ando de moto nos fins de semana, mais tbm sou ciclista. Já andei em todos os terrenos e tbm em rodovias. Penso que, se for errado ciclistas andarem em rodovias, errado tbm são motos ou carros andando o triplo da velocidade máxima permitida. Pq neste caso, eram ciclistas, mais poderia ser um carro quebrado ou um caminhão em baixa velocidade. Motociclistas que amam alta velocidade, o autódromo é a melhor opção.
Essa é a minha opinião e parabéns pelo seu canal.
Vitória - ES.
éééé´ felhos, o lance é ir tentando compreender essas quedas com o Durval. Agora eu sempre faco a analize, depois vejo a explicacao, e hj to feliz pq uma eu acertei! Grandes ensinamentos Chico. aos poucos vou aprendendo... so agradecimentos. Sobre bikes felho, seguinte. Ai nao pode mesmo pq é serra, mas bike, É pra pedalar nas vias sim! ta na legislaçao, lugar de bike é na rua. Ai ta errado, ate pq me parece a serra da tamoios, e tem aviso, mas bom senso é bom pra todos. Afinal ai nao é pista, nao é pra acelerar tbm tua motoca. Errou ai Durval! bike é pra ficar na rua sim.
Caraca mano, agora que percebi, é injusta a quantidade de inscritos do seu canal, é muito bom feelho!
Durval top está análise .
Um dos vídeos que mais gosto e mais adquiro conhecimento são esses. Slk canal é top demais auuuu 🙌✌️
Gdee DurvalCareca, parabéns pelas suas dicas e analise. Vi e ouvi e claro que você comentou a respeito de pneus, sei que slick e supercorsa é um chicletinho no asfalto. Mas o que você tem a me falar de Rosso II, Rosso III, Rosso Corsa e Angel GT ???
Na questão dos ciclista é complicado, eles tem o direito de estar ali tbm e pedalar, expondo muito risco igual um motociclista. Mas o que vemos no vídeo ao invés de uma fila indiana, temos um aglomeradinho, isso em uma curva é perigo para todo mundo.
Obrigado pela atenção e sucesso, TMJ!!!
Concordo com quase tudo menos a parte do cilcista, segundo o codigo de transito as bicicletas também são veículos e podem e devem andar nas ruas, quem deve manter distancia e nao andar igual um louco em vias publicas são essaa motos do vídeo, se o cara quer andar achando que ta no autódromo blz, mas se causar um acidente ja sabe que assumiu o risco de matar e vai ser julgado assim (ou pelo menos deveria), moto nao é brinquedo e vias públicas não são pistas de teste para pilotos de corrida!!!
Eu respeito os cilcistas afinal eu não nasci encima de uma moto, nao podemos esquecer disso.
Concordo plenamente....
ja tava com saudades dessa "série" :3 sempre bem informativa
Pooooo Chico ganhei o dia com essa notificação, vc é o cara!
Muito BOM, aprovado pelo DUBLê
Informações muito luxo👍👍
Luxo!
Da hora Durvalino, mesmo sendo um momento rápido quando se perde a moto, é importante saber o que fazer em todas as situações. abraço !!
Show men! Conteúdo de rei! Obrigado
Só digo uma coisa, escuta o Durva que é sucesso!
Tamo together annnn
Mestre durva! Sempre conteúdo de qualidade! Parabéns.
Sou ciclista e posso dizer: ja tive bike speed e por medo acabei vendendo... muitos amigos meus ainda andam pelas estradas mas eu não consigo! Hj só ando por estradas rurais de Mountain bike 😁
Obrigado feeelho eh nozes total, mas se me permite aqui.
Volte a pedalar nas estradas Leo, enquanto o Leandro vai comprar uma moto também para percorrer essas mesmas estradas auuuuu.
Bom agora que já levantei as bandeiras hahaha mountain bike é animal super treino de condicionamento e reflexo fora não ter caminhão, carro e motoqueiros selvagens...
Luxo!!!!!
Aqui em SC na BR 282 tem várias curvas longas e que fecham o ângulo no decorrer da curva, quase todo final de semana tem gente de moto caindo.
Durva, together? Tu já viu o filme chamado Twist of the Wrist?! O filme é TUDO o que tu fala, brother... Impressionante.
Parabéns pelo vídeo.
Together!
Meu brother as calibragens q vc sempre menciona é frio né? Pq depois q esquentar aumentará né
Sou Ciclista a vida toda!! Concordo muito contigo Duval! Mesmo o ciclista andando no acostamento (não é o caso do vídeo) está sujeito a ser atropelado. Por isso tu é o maior Tamo Toghetter
Tu ciclista? Concordando com uma asneira dessas, duvido muito, Nao é ciclista e não sabe do CTB.
@@fernandocorrea9075 fui office boy até ano passado, era meu ganha pão! (Infelizmente não escolhemos os primeiros empregos) Tenho um número alto de acidentes por causa de desatenção de motoristas! Portas se abrindo e fechadas no trânsito, só estou vivo porque tudo isso aconteceu dentro da cidade, em trânsito local! Perdi um amigo na rodovia, andando todo certo, com roupa de segurança, sinalização, andando no acostamento. Mas na rodovia não tem questão de certo ou errado quando se fala de acidente de bicicleta. O caminhão ficou sem freio e não conseguiu desviar do meu amigo! A questão é quando vc entra na rodovia de bike está sujeito a todo tipo de condutor, mas devr estar ciente que qualquer pancada que derem em você vai ser em velocidade alta e raramente você sobrevive pra questionar se estava certo ou errado
Estes vídeos são top.
Feeeelhoooo
Na real a galera se apavora e freia muito forte com a moto deitada ou quando já deve estar inclinado sem frear , aí fica na mão de Deus.
Abração
Vídeo top
luxo total como sempre
vlw feelho
Vídeo luxxxxx!
Auuu
essa entrada ficou top!
Demorou mas chegou... finalmente kkkk
Fan demais em, estou aprendendo muito com vc irmão mais andar em rodovia serras tem muitos imprevistos que vc não controla tipo cachorro 🐕 isso filho é o desespero de qualquer um
peguei minha fz25, em uma curva a 65 percebi que tinha inclinado pouco, ou estava rapido demais, pois comecei a me aproximar demais da borda direita(como se estivesse indo reto em direcao a ela tipo o cara do segundo video),sendo a curva para a esquerda, parei de acelerar, nao freiei, a moto se afastou da borda, e segui com um amargo de quase ter caido ainda mais porque na borda havia umas pedrinhas pequenas que pensei poderem fazer o pneu perder aderencia, estava usando uma camisa, calcao e tenis, tomei um susto.
Sem comentários.
Vídeo do carvalho!👏👏👏
Ai sim so esperandoo
Ficou maneiro o começo 😂
Boa noite!!! Recentemente peguei uma r3 e por mais que já tive uma motinha muito tempo atrás, eu sei que sou kbação de moto ainda, queria uma dica de um curso pra me aprimorar e evitar kgadas e um local de treino perto de Jundiaí, mas de princípio um curso para aprendizagem de pilotagem defensiva seria o ideial... desde já obrigado pela atenção...
Dia 1 de março estarei ministrando em capuava, manda um e-mail para nozes feeelho vcluciano@gmail.com
Fala felho together!
Nas suas análises vc comentou de usar o freio dianteiro nas entradas de curvas, com menos inclinação etc e tal.
Minha dúvida é com relação ao uso do freio traseiro, num caso de estar mais inclinado, no meio da curva, para trazer a moto não seria mais eficiente? Ou estou fazendo errado? Geralmente freio os dois com a moto em pé e inclino controlando só o traseiro pra reduzir e fechar a trajetória numa curva ou parar no caso de um retorno ou um imprevisto (minha moto é a Twister CBS então vou bem calmo no pedal)
Parabéns pelo ótimo conteúdo e pelas dicas
como esses videos não são pagos meeeeee muito top daora D++++++
Primeiro vez que ouço alguém falar exatamente o que eu penso. Ciclista não paga ipva ae vai pra pista e quer mais direito que o automóvel. Senso e respeito à própria vida evitaria muitos mais muitos acidentes.
Durval tenho GSX - S 750.... Já vi um vídeo seu sobre calibragem mas tô meio em dúvida de qual a calibragem pra poder fazer aquele rolê com segurança para fazer curvas ... Pois o fabricante diz para colocar 42 atrás e 36 na dianteira? Me dê uma luz aí meu amigo pois nessa calibragem não sinto muita segurança.
Tomei um susto com esse começo feeeeeeeeeelhooo kkkkk, together!!!!
Mandou bem Durval com os ciclistas na estrada
Durva meu querido, a respeito dos ciclistas, concordo que a estrada do vídeo era mt perigosa por n ter acostamento. Não são todas as pistas que são indicadas pra ciclistas, principalmente as sem acostamento. Porem não é ciclofaixa que é indicada pra bicicleta de alta velocidade, ciclofaixa se não me engano é permitido até 20 km/hr, a cima disso é na rua mesmo.
Boa mestre 👊🏻
Já fui ciclista, rodei muito em ESTRADA e hoje concordo com vc Durval.
Desculpa Durval, eu curto demais seus vídeos, de verdade mesmo, me ajudam muito e me passam um ensinamento muito maior do que qualquer auto escola... Talvez só não mais do que um curso de pilotagem, mas não concordo nenhum pouco com suas palavras em relação aos ciclistas. A paixão por duas rodas tanto minha como de muitos outros veio da bicicleta, é um esporte cada vez mais presente na vida do brasileiro e quem sim, também como a academia muda a vida de muitos e os tira do sedentarismo você vir dizer que “ali não é lugar de ciclista”, pô cara em partes eu concordo e sei do risco, mas eu sou ciclista também e amo o esporte é só te deixo uma pergunta, você acha mesmo que é possível andar a 50km/h numa ciclovia ou em um parque? Essa é a média de uma pessoa com um treino razoável faz em muitos trechos, você acha que é possível treinar para uma prova em um parque ou ciclovia e que a prova vai sim acontecer na estrada?
Só uma única informação para você, graças a uma grande marca nacional nossa que mais derruba o esporte do que ajuda, hoje nós pagamos 100% de imposto sobre qualquer peça ou bicicleta montada, sim 100%! Então não é seguro ou IPVA que não pagamos que irá nos isentar dos impostos.
De qualquer forma um excelente vídeo, obrigado pelas dicas e por contribuir com um pouco da sua experiência, excelente trabalho e abraços!
Aee Durvaaa ate q enfim feeeelho tamo together total !!!!!
Eu concordo com o que vc tá dizendo, sobre o terceiro caso e as bikes... Mas vamo combinar que praticar motovelocidade na estrada tb não tá certo, né?
Todos os tombos (ou quase tombos) que eu assisto aqui a galera coloca muitas outras vidas em risco, além da sua própria, quando atravessam a outra pista pela contramão ou quando ultrapassam outros motociclistas e carros na mesma pista.
A responsabilidade e prudência envolve cuidar do outro também e não apenas de si, quando a gente entende que outras pessoas podem sofrer as consequências de uma ação errada nossa.
Eu super entendo a questão do esporte ser meio inacessível pra muita gente que não consegue bancar sempre a pista, mas bora combinar também que estrada não é lugar de praticar esporte.
Não estou querendo cagar regra.
Estou dizendo pq é perigoso pra TODO MUNDO, uma vez que esporte precisa de treino, tentativas e erros.
Um erro desnecessário na estrada mata outras pessoas que não tem nada a ver com isso.
Mas enfim, é só um comentário respeitoso de alguém que tá curtindo pra caramba assistir aos seus vídeos, inclusive as análises de queda.
Ótimas dicas e análises Durval tmj tome like
Show Durva, vídeo massa demais
Salve durvas!!
To montando uma pitbike 190cc, 25cv com 70kg e seria uma honra samuraiesca ter vossa senhoria analisando meu humilde projeto. 😎
Posta vídeo ai pra noix dar uma olhada ✌
Durvalcareca o segundo video que você explicou você falo que ele deveria tirar a mão do acelerador e não frear com o da frente certo. Ai fica uma duvida minha se ele tirasse a mão do acelerador e freia com o de (trás) ajudaria ou eu perderia a traseira da moto ou levantaria ela por ter acionado o freio traseiro. Só isso minha duvida se conseguir responde agradeço
Ajudaria desde que fosse muito sutil, mas quando vc está numa inclinação dessa difícilmente vai ter acesso ao pedal, o acelerador é mais fácil e seguro
E aí teacher!
Na segunda queda, além de tudo que tu falou, ainda tinha muita sujeira na pista
Acostamento sem asfalto é melhor não brincar
E aí Felhoooo, eu já passei por cima de um Tatu na rodovia, graças a deus ficou só no susto, mais a pancada quase ceifa minha vida. Abraços e" Thugueder "
O erro em comum pras três quedas foi o posicionamento, todos estavam no estilo PIRULITO RACING. Galera não sabe se posicionar pra fazer curva é impressionante.
Chico!! Rider
Ajudem aí... qual melhor pneu para usar na R3 ? Mantém o Metzeler ou Diablo Rosso 2 é melhor ?
Ainda bem que existe seu canal,pq se depender das dicas dos caras da rua,um dia desses um senhor numa bros disse que freio dianteiro é só para estacionamento,pq o cbs já segura.
Kkk
Graças a esses fenômenos da natureza que nasceu o CBS uahauhauhauaha