Hyundai i20 - AutoWeek review - English subtitles
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- De Hyundai i20 is helemaal nieuw. Lager en breder dan zijn voorganger, en vooral wat opvallender gestileerd. Onderhuids zijn bekende motoren te vinden maar doet ook 48 voltmildhybride techniek zijn intrede. Maakt dat de i20 een model waarmee de concurrentie meer dan ooit rekening mee moet houden?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Gisteren proefrit gemaakt met Hyundai i20 benzinemotor uit 2018. Fantastische auto om te zien en rijgedrag sprak me zeker aan. Toch is de deal niet gesloten want wat een herrie maakt zo'n i20! Motorgeluid klinkt alsof je in een diesel zit, veel gebrom bij gasgeven. En dat was dan maar tot 70 km per uur. Wordt bij hogere snelheden zeker niet rustiger in de cabine. Ook het verbruik van de auto was schokkend hoog: 6.5 gemiddeld!!! Ter vergelijk: onze oude Mitsubishi GDI benzinemotor uit 2004 haalt ook 6.5! En die oude auto is nog een heel stuk stiller ook. Ok, die oude jongen rijd dan ook niet zo lekker pittig als de Hyundai en stuurt slomer door de bochten heen, maar toch: i20 biedt kleinere auto, 3 cilinders, minder vermogen, meer herrie en presteert qua verbruik niet significant beter dan een oud brik uit 2004 :-( Dat moet qua comfort en prestaties toch beter kunnen Hyundai! Dit soort informatie had ik nou graag in de review gezien want dat had een rit door het land gescheeld.
Voorkant is erg tof. Achterkant vind ik minder. Het is net of de verhoudingen niet kloppen.
Leuke auto, fris.
Wel graag bij de techniek gegevens ook het gewicht erbij zetten. Is nog al belangrijk.
Maandelijkse kosten, rij belevenis. En gewicht/ pk verhouding.
Wat een mooie sterke uitstraling van deze auto heel mooi gedaan qua exterieur en interieur en motorisch Hyundai 👌 bedankt voor de video review Autoweek
Eind januari komt hij voor mij binnen, ik ben benieuwd. De proefrit heeft mij enorm positief verrast en heeft voor mij de doorslag gegeven.
Hoop vooral dat ze het stuurgevoel wat meer richting Ford/Mazda of zelfs Toyota hebben gekregen.
Hoe lang doe je met de accu bij een ritje van 30 km
Drie cilinders maken meer herrie dan een 4 cilinder maar het is maar net waar je voor kiest. Zuiniger met de 3 of de 4 een wat rustiger interieur experience. Chip tuning is een aanrader.
Leuke auto! Heb een paar jaar terug een getz gehad.. die auto heeft mij toen al positief verrast! Sindsdien staat Hyundai hoog op het lijstje
Ja had niet verwacht dat ze zulke grote stappen als automerk zouden maken maar het is toch echt gelukt dik verdiend
Ik vind het een leuke auto, ziet er spannender uit dan menig Duitser. Fijn om te zien dat Hyundai geen bejaardenmerk meer is👍
Eindelijk een test van de nieuwe I20 !!
Je ziet meteen dat het een nieuwe auto is, maar ik vind de buitenkant niet mooi in tegenstelling tot het interieur.
Wat stephan zegt over dat ze eerder doorslaan met de lijnen terwijl je de zijkant ziet, vooral bij de tankklep is het een rommeltje met lijnen. Maar qua design wel stuk gewaagder dan de vorige modellen.
Mooi, ben niet de enige. Stephan vindt dat ze niet zijn doorgeslagen. Ik vind dat ze compleet zijn doorgeslagen. Veel te veel lijnen. Rommelige achterkant. De vorige was stukken mooier. Denk niet dat dit goed gaat verkooen in Nederland
5:40 Volgens de Autoweek specs en Hyundai brochure/prijslijst hebben alle versies van de 1 liter 3 cilinder turbo handgeschakeld (iMT) en automaat (DCT) 48V techniek ( 48 voltmildhybride ) / Hyundai i20 1.0 T-GDi 48V / Koppel = 171 Nm bij 4000 tpm
klopt want mijn i20 heeft ook 48v en is handgeschakeld
Ik rijd dit voertuig al een maand en ben hartstikke tevreden mee. Enig minpunt: het verbruik.
Ik vroeg mij of of het mild hybride systeem bij u goed functioneert? Bent u er tevreden over en werkt het ook als je de airco zachtjes aan hebt staan?
Die mild hybride stelt niks voor. Werkt niet altijd, pas als de accu echt goed is opgeladen. Als je airco aan staat, dan schakelt start stop systeem wel in. Verder hoor je veel omgevjngsgeluiden. Slecht geisoleerd dus. Ik raad je deze auto niet aan.
@@xelkadndrma7145 oh, dat klinkt niet best. Dank voor uw antwoord
Zowel de voor als achterkant lijken eigenlijk hoger getekend maar naar beneden gezakt. Vooral de voorkant is veel te laag en ouderwets. Van binnen wel mooi.
Beetje a klasse, die duikt ook zo naar beneden
Ouderwets zeg dat ff tegen redbull
die uitlaat demper die je onder de bumper uit ziet steken LOL... back to the 80's
Dit is de brave versie Stephan, kijk maar uit naar de N versie van deze i20, dat beloofd wat meer op sportief bochten rijden als hot hatch. Het uiterlijk? Ja en nee, beetje de Toyota extreme outlook met best wel mooie scherpe lijnen naar de grille (of kril), dashboard heeft een mix van BMW design met MB schermen. Maar toen eerdere Hyundai modellen uitkwamen zag je een hoog Ford gehalte in het dashboard ontwerp en de grille (voor jou: kril) a la Audi, maar daar kwam de ontwerper ook vandaan, zet laatste i20N maar naast de Audi A3 en zo jat iedereen wat van elkaar. Dit word een verkoop topper, denk weer aan die 5 jaar garantie in een tijd dat garage uurloon door het plafond schiet, de enorme betrouwbaarheid van Kia & Hyundai vanaf de 2004 modellen tot heden, je ziet ze nooit in klokje rond en toch rijden er velen rond met dik boven de 2 ton op de teller.
Je vergat real achter-uitrijcamera, dode hoek, oversteek waarschuwing burgers met keuzeknop huidskleur, etc. Ook, vooruitrijwaarschuwing, bewakingscamera rondom auto bij parkeren en tostirooster achterin,
Looks goooooood
Kunnen jullie ook eens een review voor of door vrouwen maken? Niks wat ik wil weten wordt hier behandeld en wat me niks interesseert heel uitgebreid.
Lexus LS dashboard inspiration.
Testverbruik?
5.7 l / 100 km. 1 op 18.
Hoeveel is het gewicht van deze auto?
270nm koppel? Ik denk dat jullie 170nm bedoelen.. 🤭😅
inmiddels 2 weken in de nieuwe hyundai gereden. automaat, zwart dak. Onze ervaring wat tegenvalt en niet in test tot uiting komt: lage uitstap, waardoor moeilijk lichaam te verheffen. Na instappen, met dus geopend portier, geen geplaatste deurgrepen om portier dicht te trekken. kan alleen door het portier aan de openingshandle dicht te trekken..) rondom zicht wordt belemmerd door dikke voorruitstijlen, de zij panelen waar de gordels aan vastzitten idem, belemmerd zicht, gevaarlijk dus. sloten voor de autogordel zitten veel te diep, gespen moeilijk in te steken voor de aanvang van een rit. zij panelen portieren te hoog, elleboog kan niet rusten daarop, dit geldt ook voor middenconsole, te ver naar achteren, dus leunen met elleboog kan niet. De auto is erg warm en benauwd. kunststof materialen ruiken en zijn erg dun. kunststof neemt snel vuil op en moeilijk verwijderbaar. hemeltje te dun plaatmaterialen en geen goede isolatie. remmen kraken iedere morgen iets, tijdens eerste keer paar keer remmen. Navigatie; na instellen van een route is deze niet direct met b.v. een afgebeelde button te annuleren, moet met omweg in het menu. voor de rest gast 't wel.
Ruil snel in dat ding
Met normale knoppen voor klima en radiovolume. Letten we even op VW?
I also reviewed the Hyundai i20 in my channel, great car! Too much plastic in the interior but I love the design
Design spreekt mij niet aan eigenlijk, maar voor een B segment heeft hij weer andere pluspunten.
Maximum koppel is niet 270 maar 170 Nm
Voorkant mix van Honda Civic en Ford Focus en achterkant Audi A1 meets Peugeot
Vind de voorkant koplampen Gedeelte beetje lijke op de audi A1
Alle auto’s lijken op elkaar.
@@dheeradjlachman9658 nu je het zegt zie ik het ook😂😂😂
Wojo die strakke lijnen echt een mooi nieuw Hyundai design. Denk dat ze hier wel goed mee doen. Vet die lijnen die doorlopen tot de achterkant. Echt een monstertje🐉🚗
Qua design niet heel erg mooi vindt ik. Het niet uitnodigen om van bocht tot bocht te jagen is ook niet de hoogste prioriteit voor een gemiddelde I20 koper. Anders hadden die wel een Fiesta gekocht.
270 Nm????
Leuk uitziende auto langs alle kanten, vind ik, de zijruiten doen hem vrij gestrekt tonen voor zo'n compacte auto. Objectief gezien is er geen echte reden waarom je een polo of de meeste van zijn concurrenten zou verkiezen boven die i20, lijkt me. En het goedmoedige rijgedrag gaat ongeveer ook wel net zijn wat het doelpubliek in de i20 zoekt; behoudens voor wat de i30 N betreft richt Hyundai zich toch nog altijd niet echt op de enthousiasteling. Even goed valt de vooruitgang die ze telkens boeken toch te bewonderen.
Met enige verbazing heb ik naar de specificaties van dit model gekeken, en dan met name naar de grootte van de bagageruimte. Helaas wordt die nagenoeg niet getoond in deze video. De I20 met 1.2 MPI heeft een bagageruimte van 352 liter. Als je echter de 1.0 T-GDI met Mild Hybrid kiest dan heeft die bagageruimte nog maar een inhoud van 262 liter. Blijkbaar kost dat accupakket de nodige ruimte. Jammer!
Mweh, mooi kan ik het niet vinden, in dit segment vind ik de clio het mooist. Maar die heeft ook weer minpunten, brakke handbak, kraakjes, rare bediening van oa licht, radio, ruitenwissers etc
Precies!! Ik vind interieurs van Hyundai en Kia veel malen mooier ingericht dan bij een Renault en Ik zou dan eerder neigen naar mazda 2 of een Ford fiesta als andere keuze optie
Zat gisteren even in een nieuwe captur. Je bent 5 minuten verder voor je hebt uitgezocht hoe je het ding aan zet en weg kan rijden met al die maffe knopjes die niet doen wat je ervan verwacht.
Best city car. From turkey :)
Mooier dan Polo en of Seat Ibiza 👍🏻😎
Ziet er erg Aziatisch uit, zowel vanbuiten als vanbinnen. Mijn ding is het niet, maar hij ziet er in elk geval frisser en geiniger uit dan zijn voorganger, die misschien wat te hard zijn best deed om serieus genomen te worden ...
€26.000,_ best bedrag. Dan liever een Honda Jazz, toch wat meer ruimte op de achterbank en viercilinder ook.
ik weet niet wat het is, maar het front doet me denken aan een lada
Ik vind een Lada mooier, maar ja smaken verschillen.
Deze auto gaat veel verkocht worden in landen als Turkije of Rusland. Daar zijn de wegen minder dus onderstel is daarop gericht.
Jammer is ook dat deze auto niet met een panoramadak te krijgen is enkel met schuifdak.
het spijt me zeer .. maar ik vind deze auto echt foeilelijk :') sorry voor mn mening.
Die mag je gewoon geven smaken verschillen!!👍
Ja vorig model zag er beter uit
@@Kaassje Ja dat is zoo en de facelift ook
25k vind ik best wel wat voor zo een auto
1:14 "Teveel kieren, teveel vouwtjes, dat geldt niet voor deze i20"
... Nou... Euhm. Jawel? :D.
Ik vind het ding weer zwaar over-ontworpen, de vorige serie had minder karakter, maar leek ergens op. Dit is eigenlijk gewoon weer een Koreaans 'hok' qua design.
Zonde, het ging zo lekker.
Interieur ook, zoveel vormen, zoveel verschillende knoppen. Geen klasse wat mij betreft.
Fijn dat het rijden acceptabel is, maar het design is toch wel schrijnend, in elk geval wat mij betreft ;)
Leer eens een keer dat over smaak niet te twisten valt,en wat jij vindt in deze is voor anderen waarschijnlijk volstrekt onbelangrijk.
Bohh wat een gedrocht, vooral de achterkant.
Dus ben niet de enige 😂
Mooi is anders.. zowel de voor als achterzijde kan ik nou niet geslaagd noemen..
Hyundai is Koreaans voor dorstige motor
Gave auto alleen niet zo'n fan van het achterlich. Zou wel wennen
Je krijgt vaak als je een Hyundai of een Kia koopt 5 of 7 jaar garantie en dat is goed voor de restwaarde als je het weer wilt verkopen in de 5 of 7 jaar, want dan krijg je er nog een goede prijs voor, maar na die 5 of 7 jaar dan stort die restwaarde wel in, tevens is dat ook weer een marketing strategie om je dus weer een nieuwe auto te laten kopen om de 5 of 7 jaar, want dan krijg je er dus nog het meeste voor, dus je bent dan eigenlijk gebonden aan die garantie voor de restwaarde wat dus eigenlijk weer een nadeel is.
Het interieur is rommelig, de achterkant deed me direct denken aan Seat en de voorkant aan Ford. Op zich ziet het er niet bijster apart uit. Niet verkeerd, maar niet zo bijzonder. Wel netjes, maar op de verre down-engineering qua motorisering heb ik het dan weer niet zo.
En dan nog niet te beginnen over die waardeloze budget touchscreens met trage software erachter. Daar zit je dan te kloten met je radiozender terwijl je 130 rijdt op de snelweg (als dit hok dat uberhaupt al haalt zonder dat al het plastic uit elkaar knalt)
Qua uiterlijk vind ik het echt een ontzettend lelijke auto, maar het interieur maakt veel goed. Sowieso rijden de nieuwe Hyundai's fantastisch goed en zijn ze zeer betrouwbaar. Wederom weer een mooie generatie voor dit merk
Mazda-neus!
een oudere model is mooier
Kek karretje geworden, niet over de top.
Vind hem niet mooi, zeker de achterzijde niet.
het die nou piepschuim in zn haar?
Welk haar
Lelijk, maar wel goed
Ik vind deze auto echt lelijk, kwestie van smaak.
Mehhh
Wat een vreselijk houterige presentatie weer. Hij kan zich binnen Autoweek beter richten op andere dingen en laat Marco, Roy en Jan maar presenteren.
Die Stephan kan nieteens gewoon een vlotlopende Nederlandse zin zeggen, laat staan iets presenteren. Echt zware 10 minuten dit ook weer.
48v. Net een Ferrari 550 Maranello waar de sex is uitgeslagen.