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希望貴節目介紹車款時能再中立一些，中國車廠包袱多少有，但點到為止即可，不是要幫大陸車說話，只是一昧明示暗示的嘲諷揶揄或許會稍顯格局太小。
說實在的。真正想搞懂車的人，早就去嗶哩嗶哩看小丙的車評了。這種事，也不必太計較啊。
真的，小丙評測紮實多了，台灣的很多車評真的跟不上
一味
我覺得他們可以把SB300拿來捉對測評，看看台灣重機比中國製強多少
@@abc-ij4up 哈哈哈台灣哪個品牌拿得出手
我不得不说，国产摩托车的很大一部分市场份额都是三轮摩托车，至少在两轮摩托车领域，国产摩托车距离日系摩托车差距甚远，如果不是因为日本摩托车贵，买国产摩托车的人寥寥无几。换句话说，如果本田CG125和力帆125卖一样的价格，你会怎么选呢？ 国内摩托车产品大致可以分为三类，国产摩托车，合资摩托车和进口摩托车，它们的价格依次递增。而国产摩托车和日本摩托车的差距，要远比汽车领域的差距大得多，毫不夸张地说，再给五十年的时间，中国摩托车都不一定能赶上日本摩托车。我举一个最直观的例子，如果不是收购了贝纳利，国产摩托车至今连一台四缸发动机都造不出来，而本田搭载直列4缸发动机的摩托车产品1969年问世，至今已经有50多年的历史。至于在骑行品质、稳定性、操控性方面的差距，只要你骑过两种摩托车你一定会深有感触。 为什么国产摩托车距离日系摩托车有这么大的差距？这种差距是多方面原因造成的，我们不应该回避，二是应该奋起直追。 日本摩托车实际上1896年就开始萌芽，日本开始从德国引进机动轻型自行车并且仿制零部件，1908年，日本民间开始大批量的摩托车试装。1930年，日本获取了美国哈雷摩托车的全套技术资料和图纸。实际上，日本摩托车产业已经至少有100年的历史。而中国摩托车是什么时候起步的呢？实际上真正起步也就近20年。后来我们相继模仿英国的大炮摩托车推出了海燕摩托车，捷克的佳娃250仿制出幸福250、长江250。 国产摩托车真正崛起，其实是日系摩托车开始在国内合资之后，日本摩托车为了在国内争夺市场份额，也输出了一些落后的摩托车技术，但是这些日本摩托车的“冷饭”对于中国来说，已经是最前沿的技术了。 在国内摩托车厂商忙着消化日本摩托车输出的技术时，而那时的日本摩托车都在玩赛道、征战各大赛事并屡屡夺冠了，两者起步时间就差了近百年，你让国产摩托车短时间超越日本摩托车，无疑是天方夜谭。本来就起步晚的国产摩托车，在有了日本技术的加持后，摩托车产量跃升全球第一，正准备大展拳脚的时候，结果又赶上了禁摩。 禁摩这件事，最严重的后果就是，让摩托车脱离了交通工具的属性，而是让其往越野、赛车、收藏等高端化的方向发展，这对于国产摩托车的打击是致命性的。本来工具型摩托车都还没造好，突然摩托车不再是交通工具了，而是有钱人的玩具了，这还怎么玩？ 论高端摩托车，谁能和日本摩托车比，本田、雅马哈、铃木、川崎的高端摩托车，国产摩托车怎么比？就一个本田金翼，再给国产摩托车50年，能造出媲美它的车型吗？日本摩托车企业出口全球，在海外市场疯狂收割，获得的资金再来研发新技术，强者更强，形成马太效应，而国产摩托车只能出口低端型号，最大的一块蛋糕，东南亚市场，还让国产摩托车企业玩砸了，这还怎么追？ 而正是因为历史和政策的多方面原因，导致国产摩托车和日本摩托的差距，依然如同鸿沟一般，令人绝望，目前的国产摩托车虽然也开始发力高端，但是都是在设计、配置方面下功夫，在最核心的发动机技术和竞技性、稳定性方面，和日本摩托车依然差之甚远。 也许，能够让国产摩托车弯道超车的，只有电气化了，在电动摩托车领域，大家都是同一起跑线上，但是，摩托车领域的电气化浪潮，会像汽车领域那样大浪滔天吗？答案依然是未知数，国产摩托车想要赶超日本摩托车，还有很长很长的路要走。
厉害哥们，打这么多字
GWM Souo2000/8缸 ，長城靈魂開賣了；寶島二輪有可能造一台試試嗎🌞
这车大陆售价18980，换台币83658，台湾直接翻倍卖？税太狠了...450SR和800NK如果到台湾了可以去试试整体还不错。250系列一般吧。
@allenkuo2483 进口车贵是贸易保护本国企业，国产车贵不就连便宜的最后一点优势都减弱了吗？这是图什么？
@allenkuo2483 台灣應該是出口到大陸
X就是中二…？原來XJapan才是最大的中二批發商啊？漲姿勢了
每個人喜歡風格不同，中二有得罪誰嗎？
原罪 是它是大陸車...
主播需要努力找話說，才能擠出這段節目啊。這聽過就算啦。左耳進右耳出也是人生修養啊。
所以說他中二就是在批評嗎
中二算批評的詞嗎？
賣多少錢
第一次看到底排+分離式土除一次到位的9月重機展會想上去看看實車
那個Trident 660 就是阿
@@trident660daily 阿!!!!我沒重機駕照~應該說 在白牌輕檔車的部分確實沒見過這樣一次到位的
白牌的好像真的沒有齁
@@trident660daily CB150R是有底排 但是分離式土除要改阿!!! 阿還有齒盤跟鏈條也要😂😂😂而且價位也跟這台250的差不多啊~~~
難得遇到同樣是底排+分離土除愛好者
同為中國車的幼獅250表示:是不是忘了我?
在大陸售價換算新台幣不到九萬，臺灣卻要賣十六萬多，台灣政府真是吃人不吐骨頭。
是車商問題吧 300sr在國外跟250sr差不多 進來台灣直接差4萬
@@Duowizard7321 大哥馬上多一倍的錢啊！原產地一台在台灣只能買半台。
萬萬稅啊 進口的東西來台灣就被課一堆稅說好聽是為了保護國產 實際上國產也沒有因此進步多少特別是在檔車這塊
保護國產，越護越慘
關稅收錢不手軟，台灣確實關稅貴到爆。。。
中國車怎麼了逢中就不削才中二好好介紹機車也能跑題諷到他人穿搭更是中二中的中二到底在莫名優越個什麼勁
醜啊
說到大陸車 不知道 錢江版的TNT899 有沒有機會進來...
該廠偷換ECU已經實錘。希望各位小心求證來台車款是否做過手腳。
@@FrankACai 这款没有，动手脚的是钱江与贝纳利合作款的黄龙600
那个车真没啥意思😂 前年国三清库存 四万出头
qj的车大陆人都嫌弃又重质量又差
巨耗油…
台本是不是不會在引進CB150了？
cb150一直都沒有引進，你看到的都是水貨車
台本沒進過CB150R
台本有說不再引進白牌檔車
只要打反中牌就能贏選戰唉~
我有個疑問 為什麼大陸車能進台灣還能掛牌
可能是因為不是大陸組裝
在東南亞 有組裝廠 一樣的車 組裝產地不一樣 就可以進口掛牌
好像是掛馬來西亞的名字來的
原來如此 我想說怎麼大方的進了大陸車
就像MG 零件進口 台灣組裝 就可以賣了
這不是復古車，w800，z900rs，cb1100，凱旋車系，野狼，這些類型才叫復古車。
復古風和真復古車
不粉飾 讚
一台在中國才約10萬台幣的車來台灣要賣這麼貴.
我們支持政府 政府壓榨我們
大陸的某梟是不是這個品牌?如果是的話可以參考大陸的車友評價
不是某枭 这是两个独立的品牌 cfmoto比某枭 品质 质量全部都要强
@@smurfs2218 原來如此
@@kay0871 某枭现在还是山寨车,春风不一样春风有与KTM合作，出来的车子品质肯定比某枭更好
你说的是什么摩枭吧吧？ 那厂子就是一个高级的山寨厂，各种拼凑，而且还是一堆垃圾拼凑，外形直接照抄别人的，大陆都没多少人买那个牌子。
你不懂情况，那个车出来买他的不是骑的基本是套牌用的，买台水货杜卡迪再买台魔枭牌子一套便宜很多😂
很像300r欸 如果上黃牌會考慮
希望別跟哈特佛一樣 買來 維修讓自己成為機車達人 呵呵
聽到“龐啊”笑了出來。
黑箭是歐系的"印度車"
去看看中國摩托車的相關視頻 , 就知道中國產的摩托車為什麼叫 " 工業垃圾 " 了
不要侮辱工業垃圾
還是寧願騎印度車 .... 騎中國品牌心裡會有點鱉
進台灣的都是馬來西亞產
除非 CP值跟顏值破表不然中國品牌不考慮畢竟你花的錢就是一種方式的選擇跟支持
你的手機和日常用品，能避掉多少？
@@huang78728 能避則避
@@陳研鈞 最近真的避了不少，新聞有^^~台灣人加油
便宜的那種騎一兩年買菜車就仍掉可以考慮 ...要騎長久，買日系比較靠譜
就你们台湾这点体量 啥都不买，也不会影响大陆的，除非中国短期就崩溃了，要不然武统台湾只需要找个时间点罢了，你这么有骨气到时候一定要和解放军反抗到底👌
某功夫影帝：中國的會爆炸！
有到影帝？真的假的？全天下男人都會犯的錯是電影台詞？
这车台湾居然卖这么贵 大陆也就两万人民币不到，等回归了 半价就能买
希望貴節目介紹車款時能再中立一些，中國車廠包袱多少有，但點到為止即可，不是要幫大陸車說話，只是一昧明示暗示的嘲諷揶揄或許會稍顯格局太小。
說實在的。真正想搞懂車的人，早就去嗶哩嗶哩看小丙的車評了。這種事，也不必太計較啊。
真的，小丙評測紮實多了，台灣的很多車評真的跟不上
一味
我覺得他們可以把SB300拿來捉對測評，看看台灣重機比中國製強多少
@@abc-ij4up 哈哈哈台灣哪個品牌拿得出手
我不得不说，国产摩托车的很大一部分市场份额都是三轮摩托车，至少在两轮摩托车领域，国产摩托车距离日系摩托车差距甚远，如果不是因为日本摩托车贵，买国产摩托车的人寥寥无几。换句话说，如果本田CG125和力帆125卖一样的价格，你会怎么选呢？
国内摩托车产品大致可以分为三类，国产摩托车，合资摩托车和进口摩托车，它们的价格依次递增。而国产摩托车和日本摩托车的差距，要远比汽车领域的差距大得多，毫不夸张地说，再给五十年的时间，中国摩托车都不一定能赶上日本摩托车。我举一个最直观的例子，如果不是收购了贝纳利，国产摩托车至今连一台四缸发动机都造不出来，而本田搭载直列4缸发动机的摩托车产品1969年问世，至今已经有50多年的历史。至于在骑行品质、稳定性、操控性方面的差距，只要你骑过两种摩托车你一定会深有感触。
为什么国产摩托车距离日系摩托车有这么大的差距？这种差距是多方面原因造成的，我们不应该回避，二是应该奋起直追。
日本摩托车实际上1896年就开始萌芽，日本开始从德国引进机动轻型自行车并且仿制零部件，1908年，日本民间开始大批量的摩托车试装。1930年，日本获取了美国哈雷摩托车的全套技术资料和图纸。实际上，日本摩托车产业已经至少有100年的历史。
而中国摩托车是什么时候起步的呢？实际上真正起步也就近20年。
后来我们相继模仿英国的大炮摩托车推出了海燕摩托车，捷克的佳娃250仿制出幸福250、长江250。
国产摩托车真正崛起，其实是日系摩托车开始在国内合资之后，日本摩托车为了在国内争夺市场份额，也输出了一些落后的摩托车技术，但是这些日本摩托车的“冷饭”对于中国来说，已经是最前沿的技术了。
在国内摩托车厂商忙着消化日本摩托车输出的技术时，而那时的日本摩托车都在玩赛道、征战各大赛事并屡屡夺冠了，两者起步时间就差了近百年，你让国产摩托车短时间超越日本摩托车，无疑是天方夜谭。
本来就起步晚的国产摩托车，在有了日本技术的加持后，摩托车产量跃升全球第一，正准备大展拳脚的时候，结果又赶上了禁摩。
禁摩这件事，最严重的后果就是，让摩托车脱离了交通工具的属性，而是让其往越野、赛车、收藏等高端化的方向发展，这对于国产摩托车的打击是致命性的。本来工具型摩托车都还没造好，突然摩托车不再是交通工具了，而是有钱人的玩具了，这还怎么玩？
论高端摩托车，谁能和日本摩托车比，本田、雅马哈、铃木、川崎的高端摩托车，国产摩托车怎么比？就一个本田金翼，再给国产摩托车50年，能造出媲美它的车型吗？日本摩托车企业出口全球，在海外市场疯狂收割，获得的资金再来研发新技术，强者更强，形成马太效应，而国产摩托车只能出口低端型号，最大的一块蛋糕，东南亚市场，还让国产摩托车企业玩砸了，这还怎么追？
而正是因为历史和政策的多方面原因，导致国产摩托车和日本摩托的差距，依然如同鸿沟一般，令人绝望，目前的国产摩托车虽然也开始发力高端，但是都是在设计、配置方面下功夫，在最核心的发动机技术和竞技性、稳定性方面，和日本摩托车依然差之甚远。
也许，能够让国产摩托车弯道超车的，只有电气化了，在电动摩托车领域，大家都是同一起跑线上，但是，摩托车领域的电气化浪潮，会像汽车领域那样大浪滔天吗？答案依然是未知数，国产摩托车想要赶超日本摩托车，还有很长很长的路要走。
厉害哥们，打这么多字
GWM Souo2000/8缸 ，長城靈魂開賣了；寶島二輪有可能造一台試試嗎🌞
这车大陆售价18980，换台币83658，台湾直接翻倍卖？税太狠了...450SR和800NK如果到台湾了可以去试试整体还不错。250系列一般吧。
@allenkuo2483 进口车贵是贸易保护本国企业，国产车贵不就连便宜的最后一点优势都减弱了吗？这是图什么？
@allenkuo2483 台灣應該是出口到大陸
X就是中二…？
原來XJapan才是最大的中二批發商啊？漲姿勢了
每個人喜歡風格不同，中二有得罪誰嗎？
原罪 是它是大陸車...
主播需要努力找話說，才能擠出這段節目啊。這聽過就算啦。左耳進右耳出也是人生修養啊。
所以說他中二就是在批評嗎
中二算批評的詞嗎？
賣多少錢
第一次看到底排+分離式土除一次到位的
9月重機展會想上去看看實車
那個Trident 660 就是阿
@@trident660daily 阿!!!!我沒重機駕照~
應該說 在白牌輕檔車的部分
確實沒見過這樣一次到位的
白牌的好像真的沒有齁
@@trident660daily CB150R是有底排 但是分離式土除要改阿!!! 阿還有齒盤跟鏈條也要😂😂😂
而且價位也跟這台250的差不多啊~~~
難得遇到同樣是底排+分離土除愛好者
同為中國車的幼獅250表示:是不是忘了我?
在大陸售價換算新台幣不到九萬，臺灣卻要賣十六萬多，台灣政府真是吃人不吐骨頭。
是車商問題吧 300sr在國外跟250sr差不多 進來台灣直接差4萬
@@Duowizard7321 大哥馬上多一倍的錢啊！原產地一台在台灣只能買半台。
萬萬稅啊 進口的東西來台灣就被課一堆稅
說好聽是為了保護國產 實際上國產也沒有因此進步多少
特別是在檔車這塊
保護國產，越護越慘
關稅收錢不手軟，台灣確實關稅貴到爆。。。
中國車怎麼了
逢中就不削才中二
好好介紹機車
也能跑題諷到他人穿搭更是中二中的中二
到底在莫名優越個什麼勁
醜啊
說到大陸車 不知道 錢江版的TNT899 有沒有機會進來...
該廠偷換ECU已經實錘。希望各位小心求證來台車款是否做過手腳。
@@FrankACai 这款没有，动手脚的是钱江与贝纳利合作款的黄龙600
那个车真没啥意思😂 前年国三清库存 四万出头
qj的车大陆人都嫌弃又重质量又差
巨耗油…
台本是不是不會在引進CB150了？
cb150一直都沒有引進，你看到的都是水貨車
台本沒進過CB150R
台本有說不再引進白牌檔車
只要打反中牌就能贏選戰
唉~
我有個疑問 為什麼大陸車
能進台灣還能掛牌
可能是因為不是大陸組裝
在東南亞 有組裝廠 一樣的車 組裝產地不一樣 就可以進口掛牌
好像是掛馬來西亞的名字來的
原來如此 我想說怎麼
大方的進了大陸車
就像MG 零件進口 台灣組裝 就可以賣了
這不是復古車，w800，z900rs，cb1100，凱旋車系，野狼，這些類型才叫復古車。
復古風和真復古車
不粉飾 讚
一台在中國才約10萬台幣的車來台灣要賣這麼貴.
我們支持政府 政府壓榨我們
大陸的某梟是不是這個品牌?如果是的話可以參考大陸的車友評價
不是某枭 这是两个独立的品牌 cfmoto比某枭 品质 质量全部都要强
@@smurfs2218 原來如此
@@kay0871 某枭现在还是山寨车,春风不一样春风有与KTM合作，出来的车子品质肯定比某枭更好
你说的是什么摩枭吧吧？ 那厂子就是一个高级的山寨厂，各种拼凑，而且还是一堆垃圾拼凑，外形直接照抄别人的，大陆都没多少人买那个牌子。
你不懂情况，那个车出来买他的不是骑的基本是套牌用的，买台水货杜卡迪再买台魔枭牌子一套便宜很多😂
很像300r欸 如果上黃牌會考慮
希望別跟哈特佛一樣 買來 維修讓自己成為機車達人 呵呵
聽到“龐啊”笑了出來。
黑箭是歐系的"印度車"
去看看中國摩托車的相關視頻 , 就知道中國產的摩托車為什麼叫 " 工業垃圾 " 了
不要侮辱工業垃圾
還是寧願騎印度車 .... 騎中國品牌心裡會有點鱉
進台灣的都是馬來西亞產
除非 CP值跟顏值破表
不然中國品牌不考慮
畢竟
你花的錢
就是一種方式的選擇跟支持
你的手機和日常用品，能避掉多少？
@@huang78728 能避則避
@@陳研鈞
最近真的避了不少，新聞有^^~
台灣人加油
便宜的那種騎一兩年
買菜車就仍掉
可以考慮 ...
要騎長久，買日系比較靠譜
就你们台湾这点体量 啥都不买，也不会影响大陆的，除非中国短期就崩溃了，要不然武统台湾只需要找个时间点罢了，你这么有骨气到时候一定要和解放军反抗到底👌
某功夫影帝：中國的會爆炸！
有到影帝？真的假的？
全天下男人都會犯的錯是電影台詞？
这车台湾居然卖这么贵 大陆也就两万人民币不到，等回归了 半价就能买