@@obiwan804 Em Michigan um F1 não teria a menor change com um carro equipado com um Chevy V8 turbo (por exemplo) no quesito velocidade final. Em mistos F1 é mesmo superior por fazerem melhores as curvas.
ERRATA: A marca de 270 km/h dos carros GTE é uma informação antiga. Na edição 2020 das 24H de Le Mans a velocidade máxima de 305,6 km/h foi atingida por Alexander Lynn (Fonte: Autosport). Não encontrei a marca de 2021.
Só pra acrescentar, os GTE's de 2021 em um geral superaram facilmente essa marca. Durante a corrida, acompanhei pelo live feed que informa a telemetria dos veículos e seus tempos de volta respectivamente, e os carros da GTE Pro normalmente estavam ultrapassando os 300kph durante a parte noturna da edição, que eu tive a oportunidade de acompanhar. (Pra exemplificar, na volta 57 o Corvette C8.R #64 (GTE PRO) atingiu 309.1kph, enquanto na GTE AM um Aston Martin novamente bateu a marca como mais rápido atingindo 306.5 na volta 33). Fonte : www.24h-lemans.com/en/news/24-hours-of-le-mans-this-year-s-race-facts-and-figures-55540
Nós brasileiros temos o privilégio de ter um dos homens mais rápidos do mundo(talvez o mais rápido), Gil de Ferran, que passou dos 400 km/h em um treino qualificatório no oval de Fontana em 2000.
Esse ano o Scott Dixon atingiu 388 KM/h na classificação da Indy 500. Apesar de não ser mais a insanidade que eram os CART do final dos anos 90, os Indycar ainda são monstros de velocidade máxima.
Billy Elliott detêm o recorde de velocidade da Nascar em Talladega, chegando a 342,843 km/h, em 1988, recorde de velocidade que provavelmente não será batido, já que os carros tem limites de velocidade e esse ano (2021) depois da primeira corrida em Talladega algumas alterações na aerodinâmica deixaram os carros mais lentos.
Lembro quando a F1 corria no misto de Indianápolis fizeram um comparativo com a Indy, a minardi a equipe mais lenta era 2,5 segundos mais rápido que um fórmula Indy.
Isso é velocidade aplicada... correr por correr num ponto mas ser lento em outro, te faz fazer uma volta mais lenta, F1 sempre será maior, mas também, com o que gastam em pesquisas e orçamento...
É uma covardia até comparar a Indy com F1 em circuitos, F1 praticamente ignora as curvas e quando sai delas já sai voando se comparado com os carros da Indy.
F1 foram feitos pra ter a melhor estabilidade em curvas mantendo alta velocidade já a indy é mais focada em velocidade Final porque a maioria dos circuitos são ovais.
André Ribeiro alcançou 407 km/h amigo e não 415,km/h... Maurício Gugelmin com a Packwest chegou a 409 km/h e Paul Tracy da Green aos 413 km/h isso sendo record's não oficiais, pois foram em treinos livres de velocidade, o record oficial é de Gil Ferran com a Penske, 409km/h em um treino classificatório nas 500 milhas da Califórnia, no circuito de Fontana....detalhe, não são dados diretos da fórmula Indy, pois a categoria estava mudando para Cart e IRL
@@fernandoclaudiano3588 isso, de velocidade final, certo? Porque o recorde de média é também do Gil de Ferran, 241.428 mph, ou 388.458 km/h, em Fontana, 2000. Esse é o atual recorde de velocidade em circuito fechado. Cristiano da Matta também já disse em entrevista que ele chegou a 408 km/h em um treino, pegando o vácuo de 3 carros à frente, o que acionou o limitador do carro dele, em 250 mph. Enfim, são dezenas de informações nesse sentido
Não é real aquela velocidade, ele estava a mais de 340, mas não estava a 400 não, assista o canal do Murilo Gomes, ele possue 2 H2.e várias outras motos turbo, ele mesmo esplica oque um H2 precisa para ultrapassar os 400, basicamente investir o valor de 1,5 H2 em cima do modelo, precisa trocar relação das polias, comandos de H2R, o Supercharger esquenta muito o ar, desta forma precisa de um water cooler para refrigerar o sr da admissão... São inúmeras coisas, só o kit do water cooler lá fora passa fácil dos 70mil reais...
dá pra ver que a maioria do povo aqui nos comentários é meio burro. gente, sem brigas desnecessárias, a questão no vídeo é: "qual o carro mais rápido" em questão de velocidade FINAL, e não "qual é o carro mais rápido" no sentido de MELHOR CARRO! sim, um Indy chega a 300, 350, 380 num oval mas por causa da falta do pacote aerodinâmico, em contrapartida da F1 que valoriza muito, não é à toa que faz curvas rápidas. não precisa (e não DEVE) ter essa discussão de "ain, se colocar um Indy no misto fica 12 segundos atrás" ou "ain, se colocar um F1 na Indy 500 toma 2 voltas de retardatário em pouco tempo", o foco é curtir o vídeo. a propósito, sou um grande fã do canal e o vídeo ficou excelente, muito obrigado!
Muito bom o vídeo, falando sobre as velocidades oficiais e não oficiais. O vídeo mais completo que eu vi até hoje sobre esse tema. A maioria dos vídeos os caras falam uma velocidade muito abaixo da normal, parece que os caras assistem um Onboard da fórmula 1 que o cara chega a 340kph, e fica por isso mesmo.
A comparação deveria ser feita na mesma pista e sob as mesmas condições.... As corridas americanas são em circuitos ovais e isso favorece a velocidade. A engenharia da F1 é feita para curvas, isso faz que a F1 seja disparadamente mais rapida em um circuito misto.
Sempre quis um video como esse, mas infelizmente queria que tivesse incluído a stockcar a termos de comparação com algo que estamos mais próximos. Mas o vídeo é muito legal. Parabéns
Parabéns pela pesquisa, mas cabe uma correção: os carros da Formula Indy, alcançam maior velocidade principalmente por conta de sua configuração. Para os circuitos mistos, eles perde longe para os F1. Mas num circuito oval, onde alcançam a velocidade que vc informou, os carros ficam com pouquíssima "asa", e como não precisam se preocupar com fazer curvas fechadas ou retomadas, tem um diferencial bem longo. Portanto, a velocidade alcançada por um F1 é menor. Mas se colocassem a mesma configuração aerodinâmica e de diferencial num F1, com certeza seria imbatível.
Os GTEs atingem bem mais do que os 270 listado no vídeo. Em Daytona ou Lemans eles chegam a mais de 300. Em 2020, em Lemans, o Alex Lynn chegou a 306,5 no final da reta com o Aston Martin. Em 2021 provavelmente foram mais rápidos.
Sim, me questionaram sobre isso dias atrás. No caso do GTE, os dados diferem, mas recentemente eles realmente chegaram a essa velocidade. Vou colocar uma errata aqui nos comentários!
Ah, já ia me esquecendo......Não sei se os recordes do passado estão sendo analisados. Mas no início da década de 2000, os Fórmula Indy atingiam 400km em alguns ovais. Os antigos Esporte Protótipos dos anos 80, também chegavam nos 400km nas retas de Le Mans.......
Vi um acidente há muitos anos atrás, em algum circuito oval da Indy, no Japão, onde os carros estavam passando dos 400km/s. De repente, com a câmera onboard passando na transmissão da TV, o piloto sozinho perdeu a traseira, e obviamente se estatelou no muro. O impacto foi tão absurdo, que o carro explodiu uma chama enorme. E incrivelmente, creio que por cauda do vento, apagou em seguida.... Milagrosamente o piloto sobreviveu.... Pela TV já foi tenso, imagino pra quem estava próximo do impacto. A Indy é realmente incrível.
*Eu não achei nada na Internet sobre qual é o coeficiente de arrasto de uma moto de corrida, mas acho que é bem pior que o de um carro, pois o ar tem que passar pelo piloto que está montado. Quanto à F1, se levarmos em conta sua relação peso/potência em torno de 0,75 kg/cv, tenho quase certeza de que com os devidos ajustes aerodinâmicos e uma relação de marchas bem longa, passaria fácil dos 500 km/h nas salinas de Bonneville...*
F1 X Indy car no circuito da Américas. F1 foi 14 segundos mais rápido. Uma diferença enorme que talvez até um F2 seja mais rápido que Indy car em mistos.
vale lembrar que existe uma diferença entre rapidez e velocidade, nem sempre o mais veloz é o mais rapido, e o contrario também se aplica, não são questões de estabelecer pontos e sim a diferença conceitual dos dois.
Seria legal algo como o carros 2 tipo um gran prix colocar os melhores pilotos de todas modalidades(ou pelo menos algumas)para correr numa pista que da valor a todas as modalidades...
Muito bom! Só uma correçãozinha: a grafia de quilômetro por hora é km/h e não Km/h. K = kelvin = unidade de temperatura e k = kilo = 1000. km = 1000 m. 1 quilograma = 1.000 gramas, portanto, a grafia correta é kg e não Kg.
@@desculpa9781 É muito fácil (aliás, só aprendi porque é muito fácil): todas as unidades são padronizadas, sendo a internacional, denominadas de SI = Sistème Internationale, utilizadas pelos países signatários, possuem as chamadas unidades básicas: comprimento = metro, m, temperatura absoluta = kelvin = K (homenagem a Lord Kelvin), força = newton, N (homenagem a Isaac Newton), massa = g (grama), etc. O outro sistema é o Sistema Inglês, ainda muito utilizado mundialmente: polegada, milha, libra, HP, etc. Múltiplos e submúltiplos. Múltiplos: x (x = multiplicado por) = deca = da = x10 , hecto = h = x100 (1 hectare = 100 ares), kilo = k = x1000 (1 kg = 1000 gramas (g), 1 km = 1000 metros (m)), mega = M = x 1000.0000 (um milhão), mega = M = x 1 bilhão, etc. Submúltiplos: deci = d = 0,1x, centi = 0,01x = c (cm = centímetro = 1/100 metros), mili = 0,001 = m (1 milímetro = 1 mm = 1/1000 m), etc. Para saber mais, pesquise na Internet "SI - Sistema Internacional de Unidades". Espero ter sido útil.
6:40 print das velocidades finais oficiais. Porém eu acredito que se liberar toda a potência e o fluxo de combustível sem restrição a F1 consegue chegar e manter um tempo razoável nos 400km/h.
É incrível como os F1 são veículos completos, são bons na aceleração, curvas e velocidade final, não deixa nada a desejar, é uma máquina insana!! Deve ser muito louco pilotar um, já vi pessoas indo andar pela primeira vês tendo que passar em varios testes de agilidade para poder pilotar, é quase um caça de 4 rodas
@@rafaelcoutomarinho6314 Mas o F1 vence facilmente num duelo mano a mano pois dispara na frente e o Indy come poeira então nenhuma diferença faz essa tal "velocidade final" simples assim.
Sem igual os carros da F1 tem os melhores engenheiros do mundo e se eles quisessem fariam o pior carro da F1 ganhar facilmente a Indy 500, como você disse é um caça de 4 rodas.
Em minha opinião o PORSCHE 919 a 3 anos atrás com 1160hp já bate os 400km brutalmente, e só lembrar do KOENIGSEGG AGERA R q tem a mesma potência e tem um peso maior e pode bater uma velocidade alta!!
Acho que o mais interessante seria analisar tempo de volta na mesma pista. Mesmo que apenas em teoria. Principalmente comparando: Indy X Fórmula 1. Pois todo recurso aerodinâmico que "atrapalham" o F1 numa reta, aumenta absurdamente a velocidade do carro nas curvas! Ter a maior velocidade final não significa ser o carro mais rápido!
Pois ė, não existe nenhum circuito, que o recorde de volta mais rapida não seja de um F1, em spa, um porche 919 fez o melhor tempo em 2018, mas jä foi superado novamente por um f1.
@@tantofaz3905 a questão não é essa! A questão é comparar nas mesmas condições! Colocar os 2 ou 3 tipos de carros na mesma pista! Se um F1 fosse correr num oval, teria suas asas alteradas como ocorre no carro da Indy. Com isso, tenho certeza que a velocidade final do F1 seria maior. Essa que é a questão. O design do carro é projetado para obter o menor tempo em diversos tipos de pista. Por outro lado se um Indy correr num circuito da F1 não vai alcançar essa velocidade final perto da casa dos 400 km. Essa simulação que gostaria de ver!!!
Brain com a eclipse no primeiro velozes e furiosos bateu quase 300 antes de rodar 8 vezes e controlar o carro no início,e depois na corrida cortou giro e 300 antes de estourar o assoalho
Na era turbo na fórmula 1, os carros eram mais pesados e deste modo, mais lentos.Na década de 90, na Indi Car, os veículos passavam dos 400 km por hora, em Indianópolis.
mais uma coisa um dtm atual que usa o regulamento gt3 nao chega a 300 nem em queda livre, lembrando tamb que os V8 australianos conseguiram chegar a 300kph na reta de bathrust
Eu queria saber tbm da velocidade máxima dos carros de Rally por mais que sei que deve ser bem "baixa" considerando os carros citados no vídeo Pelo simples fato que aqueles carros n são acostumados a verem muitas retas e correm em trajetos estreitos com várias curvas diferentes com uma grande mudança de elevação
A informação estará em breve em um video! Mas é bem isso mesmo, são carros pensados em aceleração (devido as curvas e rampas). Isso significa que a aceleração final acaba sacrificada.
É engraçado que parece que ele ta feliz no final de cada frase!! hahahaha Como se o conteudo dito fosse um "final feliz" hahahaha Vou terminar todas as minhas frases com hahahahah
@@tapioka3789 abobado nos testes de abril de 2023 os carros bateram 390km. Sabe quando um carro de f1 bateu essa velocidade? Nunca desde 1950. Vai chupar uma cana ou beber um café
Se tiver uma reta suficientemente longa para desconsiderar a aceleração, o peso não interfere na máxima ( só a força de atrito que gera nos rolamnetos, isso é quase nada dentro de todas as forças envolvidas).
Cara na boa ,se os engenheiros da F1 quiserem eles fazem um F1 ganhar de um dragster na arrancada,bater um F indy não seria problema, alguns piseudoanalistas falam muita besteira, lógico que os F indy tem velocidades registradas maiores em oval,mas não são nem de longe mais rápidos que um F1,em circuitos mistos e de rua os F indy chegam a ser até 14 segundos mais lentos,e pra aquele menos informado,o recorde da indy é 413km por hora,o da F1 em circuitos mistos é 378km,em bacur porém a maior velocidade da F1 também é 413km por hora,atingida na pista de sal nós Estados Unidos,ou seja velocidade por velocidade o F 1 é um carro completo,já o da indy só é rápido em oval! Nenhuma categoria se compara com a maior categoria do automobilismo mundial!
Todas as velocidades citadas no comentário estão no vídeo, inclusive a do deserto de sal. Neste caso em especial, o carro da f1 precisou ser bastante modificado para atingir a velocidade (e por isso foi dito no final "as regras moldam a velocidade atingida pelos carros"). Toda a questão das regras também é citada logo no início do vídeo.
@@CanalStartYourEngines concordo plenamente c/seu vídeo e análise,um dos poucos que realmente deu as informações completas,sobre o carro modificado foi jogada comercial ,mas respeito , não seria problema p/engenheiros da F1 bater um F indy, parabéns seu canal é muito bom e fiz questão de me inscrever e dar like,um abraço!
Prefiro os indycars do que os F1's pelo simples motivo dos americanos evidenciarem o talento humano e não as máquinas como é na F1, na indy há muito mais emoção e ultrapassagens pois os pilotos tem máquinas praticamente iguais pois até mulheres podem correr na INDY, já na F1 tem que gastar grana tanto de desenvolvimento das máquinas e grana de pilotos fora que precisa ter carteira especial pra correr
@@CanalStartYourEngines o negócio não é velocidade final e sim é a emoção que o esporte consegue passar para quem acompanha, por isso vou de indycars e nascars pois pode ver o talento dos pilotos e não a tecnologia das máquinas
@@geraldo2700 Nascar e competitiva demais,sempre tem 4 pilotos brigando pelo titulo ate a ultima etapa,as vzs uma categoria tão competitiva enjoa,e bom ter um dominio curto pra descontrair,essa e minha opinião.
...comparar "alho com bugalho" ? Dizer que um carro chega e ou chegou a determinada velocidade final em comparação com outros é relativo, pois depende do contexto ou seja categoria X pista, depois se quer comparar se um é MAIS RÁPIDO que outro também devemos estabelecer um critério ou seja, arrancada 1/4 de milha ou circuito (tempo por volta).
Os nascar até 2021.. não eram "apenas" 550cv... Os circuitos maiores eles eram limitados a 550cv (O maior erro da categoria) mas o motor gerava 750cv de potência máxima (em circuitos menores e mistos) E Talladega e Daytona não são as pistas mais rápidas justamente por causa da Restrição de potencia (até 2018 com a placa restritiva)... Os ovais mais rápidos são os de Fontana (Califórnia) e Michigan... Onde as velocidades antes da diminuição de potência dos carros com o Espaçador cônico (que deixou os carros amarrados com 550hp) eles passavam de 209 mph (334kmh) no fim da reta em corrida até 2017
Espera ai. Eu vi Angola escrito no carro no minuto 5:36??? Eu sou angolano e fiquei bastante intrigado. Então o país tem uma grave crise financeira, mas há din din para essas coisas??
Eu com minha barra forte já atingi 88kmh na descida da Serra de Garuva pr/SC. ,...eu usava havaianas talvez se estivesse de tênis teria atingido 90 com certeza.
Relâmpago McQueen fez 385 na final da Pistons Cup 2014.
Relâmpago Marquinhos!
Kkkkkk adoro o marquinhos .
E ganhou do franecesco em Mônaco também!
Katchauuuuu
Relâmpago Marquinhos
Na década de 90 a F Indy já fez no oval de Indianápolis " médias " perto dos 400 km/h.
Eram motores turbo a metanol!
Os carros passavam disso em pistas como Auto Club, Michigan e Texas.
Indy e F1 já fizeram um embate.
Os F1 deram pau na Indy e okha que nem eram os F1 mais tops
@@obiwan804 Em Michigan um F1 não teria a menor change com um carro equipado com um Chevy V8 turbo (por exemplo) no quesito velocidade final. Em mistos F1 é mesmo superior por fazerem melhores as curvas.
No Texas chegaram a ter pouco mais de 400kmh
Juan Pablo montoya chegou a gira em indianapolis no ano que venceu pela primeira vez a 362 milhas ou mais de 400 km por hora
ERRATA: A marca de 270 km/h dos carros GTE é uma informação antiga. Na edição 2020 das 24H de Le Mans a velocidade máxima de 305,6 km/h foi atingida por Alexander Lynn (Fonte: Autosport). Não encontrei a marca de 2021.
Só pra acrescentar, os GTE's de 2021 em um geral superaram facilmente essa marca. Durante a corrida, acompanhei pelo live feed que informa a telemetria dos veículos e seus tempos de volta respectivamente, e os carros da GTE Pro normalmente estavam ultrapassando os 300kph durante a parte noturna da edição, que eu tive a oportunidade de acompanhar.
(Pra exemplificar, na volta 57 o Corvette C8.R #64 (GTE PRO) atingiu 309.1kph, enquanto na GTE AM um Aston Martin novamente bateu a marca como mais rápido atingindo 306.5 na volta 33).
Fonte :
www.24h-lemans.com/en/news/24-hours-of-le-mans-this-year-s-race-facts-and-figures-55540
Vc esqueceu de falar do Porsche 917 que chegou a 408 km em le mans.
@@LUIZ.527 ele comparou as velocidades atuais, não as históricas
@@novoopala2611 a do Pegout de le mans não era atual.
Nós brasileiros temos o privilégio de ter um dos homens mais rápidos do mundo(talvez o mais rápido), Gil de Ferran, que passou dos 400 km/h em um treino qualificatório no oval de Fontana em 2000.
O cara que pegou 407 km/h na kawasaki h2 e foi preso tb foi aqui no Brasil kkkkkk
@@silvio648 brasileiro não tem limite kkkkk
Mudou demais a situação do país passamos de rupiniquin a donos do mundo.
Esse ano o Scott Dixon atingiu 388 KM/h na classificação da Indy 500. Apesar de não ser mais a insanidade que eram os CART do final dos anos 90, os Indycar ainda são monstros de velocidade máxima.
É por vídeos assim que eu pago a minha internet kkkk
Billy Elliott detêm o recorde de velocidade da Nascar em Talladega, chegando a 342,843 km/h, em 1988, recorde de velocidade que provavelmente não será batido, já que os carros tem limites de velocidade e esse ano (2021) depois da primeira corrida em Talladega algumas alterações na aerodinâmica deixaram os carros mais lentos.
Lembro quando a F1 corria no misto de Indianápolis fizeram um comparativo com a Indy, a minardi a equipe mais lenta era 2,5 segundos mais rápido que um fórmula Indy.
Isso é velocidade aplicada... correr por correr num ponto mas ser lento em outro, te faz fazer uma volta mais lenta, F1 sempre será maior, mas também, com o que gastam em pesquisas e orçamento...
No grande prêmio das Américas a diferença foi de 12 segundos, procura aí na Net
É uma covardia até comparar a Indy com F1 em circuitos, F1 praticamente ignora as curvas e quando sai delas já sai voando se comparado com os carros da Indy.
a única forma de medir seria no deserto de sal sem limitadores nos carros.
Correndo em linha reta .
F1 foram feitos pra ter a melhor estabilidade em curvas mantendo alta velocidade já a indy é mais focada em velocidade Final porque a maioria dos circuitos são ovais.
Ser rapido - maior 0-100
Ser veloz - maior velocidade máxima
A maior velocidade medida foi com o André Ribeiro na F indy 415 km/h. Foi em um treino não oficial em um oval.
Saudoso grande piloto
André Ribeiro alcançou 407 km/h amigo e não 415,km/h... Maurício Gugelmin com a Packwest chegou a 409 km/h e Paul Tracy da Green aos 413 km/h isso sendo record's não oficiais, pois foram em treinos livres de velocidade, o record oficial é de Gil Ferran com a Penske, 409km/h em um treino classificatório nas 500 milhas da Califórnia, no circuito de Fontana....detalhe, não são dados diretos da fórmula Indy, pois a categoria estava mudando para Cart e IRL
@@fernandoclaudiano3588 isso, de velocidade final, certo? Porque o recorde de média é também do Gil de Ferran, 241.428 mph, ou 388.458 km/h, em Fontana, 2000. Esse é o atual recorde de velocidade em circuito fechado. Cristiano da Matta também já disse em entrevista que ele chegou a 408 km/h em um treino, pegando o vácuo de 3 carros à frente, o que acionou o limitador do carro dele, em 250 mph. Enfim, são dezenas de informações nesse sentido
@@Luizao004 sim amigo, falamos de velocidades finais aqui, ñ em média de tempos de voltas, sendo assim você está correto😊
Eu ia comentar isso, que os indys conseguem passar de 400
vc esqueceu de incluir na sua lista, o Brasileiro que chegou a 408 km com uma moto kawazaki H2 na BR em são paulo
Não é real aquela velocidade, ele estava a mais de 340, mas não estava a 400 não, assista o canal do Murilo Gomes, ele possue 2 H2.e várias outras motos turbo, ele mesmo esplica oque um H2 precisa para ultrapassar os 400, basicamente investir o valor de 1,5 H2 em cima do modelo, precisa trocar relação das polias, comandos de H2R, o Supercharger esquenta muito o ar, desta forma precisa de um water cooler para refrigerar o sr da admissão... São inúmeras coisas, só o kit do water cooler lá fora passa fácil dos 70mil reais...
@@AndersonJunior99 e real ss
@@AndersonJunior99 ele só tem uma h2
@@kantz_x5704 é real? Como você afirma que é? Estava medindo no gps?
Por acaso esse brasileiro tava correndo na moto gp?
Bom dia !!!!!
Primeiro vídeo que eu vejo e já me inscreví no canal.
Muito bom mesmo.
Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Grande abraço.......
Excelente vídeo
Sugestão para dois outros videos seria maiores velocidades médias em mistos e ovais já atingidas, tipo um top10 de cada
Sugestão anotada!
Grande vídeo !!! Informativo e divertido
Valeu o like, o comentário e o compartilhamento! Parabéns pelo vídeo, estribado em pesquisa sólida!
dá pra ver que a maioria do povo aqui nos comentários é meio burro.
gente, sem brigas desnecessárias, a questão no vídeo é: "qual o carro mais rápido" em questão de velocidade FINAL, e não "qual é o carro mais rápido" no sentido de MELHOR CARRO!
sim, um Indy chega a 300, 350, 380 num oval mas por causa da falta do pacote aerodinâmico, em contrapartida da F1 que valoriza muito, não é à toa que faz curvas rápidas.
não precisa (e não DEVE) ter essa discussão de "ain, se colocar um Indy no misto fica 12 segundos atrás" ou "ain, se colocar um F1 na Indy 500 toma 2 voltas de retardatário em pouco tempo", o foco é curtir o vídeo.
a propósito, sou um grande fã do canal e o vídeo ficou excelente, muito obrigado!
Muito obrigado pelo conteúdo.
Faz um sobre o extinto grupo C de LaMans. Eram carros Lendários.
De todas as categorias eu sempre gostei mais do grupo c de lemans. 0:27 gt one é um dos protótipos mais bonitos que já existiram.
Muito bom o vídeo, falando sobre as velocidades oficiais e não oficiais. O vídeo mais completo que eu vi até hoje sobre esse tema. A maioria dos vídeos os caras falam uma velocidade muito abaixo da normal, parece que os caras assistem um Onboard da fórmula 1 que o cara chega a 340kph, e fica por isso mesmo.
A comparação deveria ser feita na mesma pista e sob as mesmas condições.... As corridas americanas são em circuitos ovais e isso favorece a velocidade.
A engenharia da F1 é feita para curvas, isso faz que a F1 seja disparadamente mais rapida em um circuito misto.
Algum lucido
É só comparar os tempos de volta , F1 sempre vai dar um pau .
Nussa. Finalmente! Nem conhecia esse canal, mas vou deixar um like só por abordar a questão.
Me entrego. Vou me inscrever. Você respondeu a pergunta da minha vida! HAHAHA
Adorei!
Explicou tudo sem enrolação.
Chegando no canal ✌🏼, bora maratonar seus videos 😁
Bem vindo!
Sempre quis um video como esse, mas infelizmente queria que tivesse incluído a stockcar a termos de comparação com algo que estamos mais próximos. Mas o vídeo é muito legal. Parabéns
Bela explicação,belo video.
Muito bom o vídeo, +1 inscrito, automobilismo é vida !!
Mais um inscrito, muito sucesso no canal!
Parabéns pela pesquisa, mas cabe uma correção: os carros da Formula Indy, alcançam maior velocidade principalmente por conta de sua configuração. Para os circuitos mistos, eles perde longe para os F1. Mas num circuito oval, onde alcançam a velocidade que vc informou, os carros ficam com pouquíssima "asa", e como não precisam se preocupar com fazer curvas fechadas ou retomadas, tem um diferencial bem longo. Portanto, a velocidade alcançada por um F1 é menor. Mas se colocassem a mesma configuração aerodinâmica e de diferencial num F1, com certeza seria imbatível.
Não pode esquecer do stockão do Cacá Bueno que bateu 347 Km/h de forma não oficial no deserto de sal de Bonneville, Utah...
Os GTEs atingem bem mais do que os 270 listado no vídeo. Em Daytona ou Lemans eles chegam a mais de 300. Em 2020, em Lemans, o Alex Lynn chegou a 306,5 no final da reta com o Aston Martin. Em 2021 provavelmente foram mais rápidos.
Sim, me questionaram sobre isso dias atrás. No caso do GTE, os dados diferem, mas recentemente eles realmente chegaram a essa velocidade. Vou colocar uma errata aqui nos comentários!
Os Indy só chegam nessa velocidade em circuitos ovais, nos mistos são carroças perto dos F1.
Ah, já ia me esquecendo......Não sei se os recordes do passado estão sendo analisados.
Mas no início da década de 2000, os Fórmula Indy atingiam 400km em alguns ovais.
Os antigos Esporte Protótipos dos anos 80, também chegavam nos 400km nas retas de Le Mans.......
Impossível fazer essa aferição, pra ter alguma lógica a medição teria q ser num mesmo circuito. Mas não deixou de ser interessante
Vi um acidente há muitos anos atrás, em algum circuito oval da Indy, no Japão, onde os carros estavam passando dos 400km/s. De repente, com a câmera onboard passando na transmissão da TV, o piloto sozinho perdeu a traseira, e obviamente se estatelou no muro. O impacto foi tão absurdo, que o carro explodiu uma chama enorme. E incrivelmente, creio que por cauda do vento, apagou em seguida.... Milagrosamente o piloto sobreviveu.... Pela TV já foi tenso, imagino pra quem estava próximo do impacto. A Indy é realmente incrível.
Só de mostra o Toyota Gt One no começo já ganhou meu like
se retirárassemos todo pacote aerodinâmico de um f1 ele se tornaria imbatível, pois se levaria apenas em conta a relação peso/potência.
Excelente video! Sucesso
*Eu não achei nada na Internet sobre qual é o coeficiente de arrasto de uma moto de corrida, mas acho que é bem pior que o de um carro, pois o ar tem que passar pelo piloto que está montado. Quanto à F1, se levarmos em conta sua relação peso/potência em torno de 0,75 kg/cv, tenho quase certeza de que com os devidos ajustes aerodinâmicos e uma relação de marchas bem longa, passaria fácil dos 500 km/h nas salinas de Bonneville...*
Velocidade final, pode variar de acordo com a relação de transmissão.
Parabéns vida pelo!!!!!!!!!
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
F1 chegou a 376 no Azerbaijão
Indy chegou a 382km nas 500 do ano passado
F1 X Indy car no circuito da Américas.
F1 foi 14 segundos mais rápido.
Uma diferença enorme que talvez até um F2 seja mais rápido que Indy car em mistos.
Fórmula Indy é insano mesmo!
vale lembrar que existe uma diferença entre rapidez e velocidade, nem sempre o mais veloz é o mais rapido, e o contrario também se aplica, não são questões de estabelecer pontos e sim a diferença conceitual dos dois.
Parabéns pelo vídeo...!!!
Só achoq eu vc esqueceu do piloto Gil de ferran da formula indy, ele também ultrapassou os 400 km/h no tempo em que ele corria na fórmula indy
Seria legal algo como o carros 2 tipo um gran prix colocar os melhores pilotos de todas modalidades(ou pelo menos algumas)para correr numa pista que da valor a todas as modalidades...
Parabéns pela matéria!!!
Muito bom! Só uma correçãozinha: a grafia de quilômetro por hora é km/h e não Km/h. K = kelvin = unidade de temperatura e k = kilo = 1000. km = 1000 m. 1 quilograma = 1.000 gramas, portanto, a grafia correta é kg e não Kg.
kg esta errado tambem
@@desculpa9781 É muito fácil (aliás, só aprendi porque é muito fácil): todas as unidades são padronizadas, sendo a internacional, denominadas de SI = Sistème Internationale, utilizadas pelos países signatários, possuem as chamadas unidades básicas: comprimento = metro, m, temperatura absoluta = kelvin = K (homenagem a Lord Kelvin), força = newton, N (homenagem a Isaac Newton), massa = g (grama), etc. O outro sistema é o Sistema Inglês, ainda muito utilizado mundialmente: polegada, milha, libra, HP, etc.
Múltiplos e submúltiplos. Múltiplos: x (x = multiplicado por) = deca = da = x10 , hecto = h = x100 (1 hectare = 100 ares), kilo = k = x1000 (1 kg = 1000 gramas (g), 1 km = 1000 metros (m)), mega = M = x 1000.0000 (um milhão), mega = M = x 1 bilhão, etc.
Submúltiplos: deci = d = 0,1x, centi = 0,01x = c (cm = centímetro = 1/100 metros), mili = 0,001 = m (1 milímetro = 1 mm = 1/1000 m), etc.
Para saber mais, pesquise na Internet "SI - Sistema Internacional de Unidades".
Espero ter sido útil.
@@winstonhisasikanashiro6537 pode deixa
Excelente vídeo!
Muito bom. Parabéns!!
6:40 print das velocidades finais oficiais. Porém eu acredito que se liberar toda a potência e o fluxo de combustível sem restrição a F1 consegue chegar e manter um tempo razoável nos 400km/h.
Sempre busquei por um vídeo assim, obrigado amigo sonho realizado
Aí vem um Bugatti Veyron original, de rua e anda numa estrada pública a 417km/h.
O que pegava 400 km/h e a Buggatti inventou umas desculpas esfarrapadas, ora depois vender outro veyron mais caro sem limitador
Para saber qualo mais rapido somente comparando tempos entre eles na mesma pista
Eu esperava apenas que falasse da indy, fórmula um e nascar, não esperava tantas categorias.
É incrível como os F1 são veículos completos, são bons na aceleração, curvas e velocidade final, não deixa nada a desejar, é uma máquina insana!! Deve ser muito louco pilotar um, já vi pessoas indo andar pela primeira vês tendo que passar em varios testes de agilidade para poder pilotar, é quase um caça de 4 rodas
E perde para o Indycar em velocidade final. THE end
@@rafaelcoutomarinho6314 Mas o F1 vence facilmente num duelo mano a mano pois dispara na frente e o Indy come poeira então nenhuma diferença faz essa tal "velocidade final" simples assim.
@@rafaelcoutomarinho6314 O carro mais lento da F1 faz um Indycar parecer uma carroça. THE END 😂😂😂😂
Sem igual os carros da F1 tem os melhores engenheiros do mundo e se eles quisessem fariam o pior carro da F1 ganhar facilmente a Indy 500, como você disse é um caça de 4 rodas.
Em minha opinião o PORSCHE 919 a 3 anos atrás com 1160hp já bate os 400km brutalmente, e só lembrar do KOENIGSEGG AGERA R q tem a mesma potência e tem um peso maior e pode bater uma velocidade alta!!
O Koenigsegg Jesko Absolut tem uma máxima estimada em 520km/h. Mesmo sendo teoria é possível sim atingir essa velocidade.
@@adelar23 Queria ver eles fazerem acontecer.
919 EVO tem 372 km de máxima.
Não é só potência e peso que conta mano.
EXCELENTE CONTEÚDO
Sotaque igual aqui de Itapeva SP. Kkkk
Ou de Pirrrracicaba
Acho que o mais interessante seria analisar tempo de volta na mesma pista.
Mesmo que apenas em teoria.
Principalmente comparando: Indy X Fórmula 1.
Pois todo recurso aerodinâmico que "atrapalham" o F1 numa reta, aumenta absurdamente a velocidade do carro nas curvas!
Ter a maior velocidade final não significa ser o carro mais rápido!
Pois ė, não existe nenhum circuito, que o recorde de volta mais rapida não seja de um F1, em spa, um porche 919 fez o melhor tempo em 2018, mas jä foi superado novamente por um f1.
Curva muito menos, se velocidade final não quer dizer velocidade não sei o que mais é
@@tantofaz3905 a questão não é essa!
A questão é comparar nas mesmas condições!
Colocar os 2 ou 3 tipos de carros na mesma pista!
Se um F1 fosse correr num oval, teria suas asas alteradas como ocorre no carro da Indy.
Com isso, tenho certeza que a velocidade final do F1 seria maior.
Essa que é a questão.
O design do carro é projetado para obter o menor tempo em diversos tipos de pista.
Por outro lado se um Indy correr num circuito da F1 não vai alcançar essa velocidade final perto da casa dos 400 km.
Essa simulação que gostaria de ver!!!
Faltou citar IMSA, Indy Lights e Pro e Super Fórmula.
Record oficial em circuito fechado é na Indy feito pela Brasileiro Gil de Ferram
Brain com a eclipse no primeiro velozes e furiosos bateu quase 300 antes de rodar 8 vezes e controlar o carro no início,e depois na corrida cortou giro e 300 antes de estourar o assoalho
Bem explicado muito bom.
O F1 está a anos luz da concorrência 😂
Pois é, e mesmo assim não é o mais rápido em velocidade final. Triste né? Buaaaaaaa
@@rafaelcoutomarinho6314 aceita que dói menos Rafaela kkkkkkkkk carro do Lewis ou qualquer F1 nunca será superado por um mísero Indy.
@@celsoalmeida1172 Rafaela tá bravinha coitada rsrs
Esqueceram os 415 km do Gil de FERRAM NA CART no circuito do Texans
Não adianta, nada bate um F1 é só os engenheiros mudarem alguma coisa aqui e ali, sempre vão ser os mais rápidos
Bugatti >>> Indy >> F1 >>> Protótipos >>>>>>> carros superesportivos como LaFerrari, Mclaren, Lambo Veneno...
Esse ano, 2023, Pato chegou a 390kph em Indianápolis
Excelente
Vim pelo rockandrace ♥
Brad Binder bateu 366,7 esse ano , com a sua KTM
Na era turbo na fórmula 1, os carros eram mais pesados e deste modo, mais lentos.Na década de 90, na Indi Car, os veículos passavam dos 400 km por hora, em Indianópolis.
mais uma coisa um dtm atual que usa o regulamento gt3 nao chega a 300 nem em queda livre, lembrando tamb que os V8 australianos conseguiram chegar a 300kph na reta de bathrust
Os antigos carros de lemans, os lendários classe c passam dos 1000cv e chegavam fácil aos 400 km/h
Eu queria saber tbm da velocidade máxima dos carros de Rally por mais que sei que deve ser bem "baixa" considerando os carros citados no vídeo
Pelo simples fato que aqueles carros n são acostumados a verem muitas retas e correm em trajetos estreitos com várias curvas diferentes com uma grande mudança de elevação
A informação estará em breve em um video! Mas é bem isso mesmo, são carros pensados em aceleração (devido as curvas e rampas). Isso significa que a aceleração final acaba sacrificada.
É engraçado que parece que ele ta feliz no final de cada frase!! hahahaha
Como se o conteudo dito fosse um "final feliz" hahahaha
Vou terminar todas as minhas frases com hahahahah
A velocidade máxima da f1 é a velocidade média da indy
Nada se compara a F1.
A Indy é mais rápida. Sempre foi. Durma com esse trauma
@@rafaelcoutomarinho6314 mais rápida igual as pernas.
@@tapioka3789 abobado nos testes de abril de 2023 os carros bateram 390km. Sabe quando um carro de f1 bateu essa velocidade? Nunca desde 1950. Vai chupar uma cana ou beber um café
@@tapioka3789 isso pq são esses carros atuais limitados. Se citar os carros dos anos noventa daí você corre pra debaixo da cama.
Coloca o indy em um circuito como Mônaco kkkkkkkkkk o carro parece que e totalmente reto.
Numa reta gigante seria os protótipos de LEMANS
Acho que definir o carro mais rápido somente marcando o tempo de volta numa mesma pista.
Fala sobre a mecânica dos F1 atuais.
excelente
Tem Hyper carros querendo chegar nos 500 km/h, qual será o primeiro, Bugatti talvez ?
Não. O carro de "rua" mais rápido é o SSC Tuatara. Em condições especiais, ele extrapola os 500 km/h
@@CanalStartYourEngines pelo o que eu vi os testes do tuatara foram alterados
Acho que as motos da MotoGp são mais rápidas, pois freiam bem antes que os carros.
O ideal seria testar todas as categorias nas Autobahns elemães
Meu carro chegava a 424 Km/h no Super Mônaco GP. Eu era invencível.
O meu a 460 km/h
Se tiver uma reta suficientemente longa para desconsiderar a aceleração, o peso não interfere na máxima ( só a força de atrito que gera nos rolamnetos, isso é quase nada dentro de todas as forças envolvidas).
Não é a toa que a categoria Indy é considerada uma das mais perigosa do mundo
Isso porque ninguém conseguiu ainda medir a velocidade final do uno com escada no teto.
Cara na boa ,se os engenheiros da F1 quiserem eles fazem um F1 ganhar de um dragster na arrancada,bater um F indy não seria problema, alguns piseudoanalistas falam muita besteira, lógico que os F indy tem velocidades registradas maiores em oval,mas não são nem de longe mais rápidos que um F1,em circuitos mistos e de rua os F indy chegam a ser até 14 segundos mais lentos,e pra aquele menos informado,o recorde da indy é 413km por hora,o da F1 em circuitos mistos é 378km,em bacur porém a maior velocidade da F1 também é 413km por hora,atingida na pista de sal nós Estados Unidos,ou seja velocidade por velocidade o F 1 é um carro completo,já o da indy só é rápido em oval! Nenhuma categoria se compara com a maior categoria do automobilismo mundial!
Todas as velocidades citadas no comentário estão no vídeo, inclusive a do deserto de sal. Neste caso em especial, o carro da f1 precisou ser bastante modificado para atingir a velocidade (e por isso foi dito no final "as regras moldam a velocidade atingida pelos carros"). Toda a questão das regras também é citada logo no início do vídeo.
@@CanalStartYourEngines concordo plenamente c/seu vídeo e análise,um dos poucos que realmente deu as informações completas,sobre o carro modificado foi jogada comercial ,mas respeito , não seria problema p/engenheiros da F1 bater um F indy, parabéns seu canal é muito bom e fiz questão de me inscrever e dar like,um abraço!
Prefiro os indycars do que os F1's pelo simples motivo dos americanos evidenciarem o talento humano e não as máquinas como é na F1, na indy há muito mais emoção e ultrapassagens pois os pilotos tem máquinas praticamente iguais pois até mulheres podem correr na INDY, já na F1 tem que gastar grana tanto de desenvolvimento das máquinas e grana de pilotos fora que precisa ter carteira especial pra correr
@@CanalStartYourEngines o negócio não é velocidade final e sim é a emoção que o esporte consegue passar para quem acompanha, por isso vou de indycars e nascars pois pode ver o talento dos pilotos e não a tecnologia das máquinas
@@geraldo2700 Nascar e competitiva demais,sempre tem 4 pilotos brigando pelo titulo ate a ultima etapa,as vzs uma categoria tão competitiva enjoa,e bom ter um dominio curto pra descontrair,essa e minha opinião.
...comparar "alho com bugalho" ? Dizer que um carro chega e ou chegou a determinada velocidade final em comparação com outros é relativo, pois depende do contexto ou seja categoria X pista, depois se quer comparar se um é MAIS RÁPIDO que outro também devemos estabelecer um critério ou seja, arrancada 1/4 de milha ou circuito (tempo por volta).
Narração cantando o final de cada frase! Kkkkk
Os nascar até 2021.. não eram "apenas" 550cv... Os circuitos maiores eles eram limitados a 550cv (O maior erro da categoria) mas o motor gerava 750cv de potência máxima (em circuitos menores e mistos)
E Talladega e Daytona não são as pistas mais rápidas justamente por causa da Restrição de potencia (até 2018 com a placa restritiva)... Os ovais mais rápidos são os de Fontana (Califórnia) e Michigan... Onde as velocidades antes da diminuição de potência dos carros com o Espaçador cônico (que deixou os carros amarrados com 550hp) eles passavam de 209 mph (334kmh) no fim da reta em corrida até 2017
Espera ai. Eu vi Angola escrito no carro no minuto 5:36??? Eu sou angolano e fiquei bastante intrigado. Então o país tem uma grave crise financeira, mas há din din para essas coisas??
Já vi Hamilton bater 390
Pra competição: MEDIA máxima
Eu com minha barra forte já atingi 88kmh na descida da Serra de Garuva pr/SC. ,...eu usava havaianas talvez se estivesse de tênis teria atingido 90 com certeza.
cara, altos video. massa!
Opa...gostei .. bem curioso