【出前館 UberEats】2023年10月 配達用バイク買い替えを考える1

[@ロンシャン-e8r]

バーグマンストリートex125がいいよ！

[@tanaka9287]

PCX乗りから言わせてもらうとスマートキー、USB端子はめちゃくちゃ使える。あともう少し車体が小さく、重量が軽いと楽だと思っているのでディオのスマートキー搭載がベストだと感じる。カブとかペダルあるとやっぱり面倒だよ。あと足元、股下に置けるスペースある方が便利かも。PCXはない。DIOの欠点はメットインスペースが小さい事だけかな。安全面から言うと、装備も車体もデカく観えるPCXが一番。難しいですね、一長一短。って結局、間取っ手リードか？？

[@cantin-777]

現役配達員から言わせてもらうと10インチタイヤは路面ギャップ拾い過ぎてストレスになります！タイヤデカいは正義ですわ

[@真-f2x5t]

ベンリー110最強
そりゃねPCXも欲しかったけど・・

[@80fire71]

フーデリとFXという何か敗退的な雰囲気がする組み合わせ
50ccのジョルノをどうにかして、普通免許で乗れて最高速度制限を引き上げて雨の日稼働もできるようにするには、どうしたら…？

[@mercari2022]

dio110に乗っていて次買うならもっとでかいタイヤの原付２種にしようと思った。
陥没とかの道路の凸凹が非常に恐ろしい。
高速で走っていたり強風に同時に煽られたりすると吹っ飛ばされそうになる。
でも　なんだ　dio110ってでかいタイヤ持ってるんだな。
もうdio110が最善のマシンではないか？

[@asakakitakita]

スプリントのリードも良いけど、スピードの出し過ぎには注意ですね‥
長時間配達するならば、やはり疲れの溜まらなさも重視した方が良いかも知れません。

[@MrCamaro67rs]

今10年落ちくらいの中古だと価格差あまりないよね
リードが一番高い、玉数の問題かな

[@rondor777]

アドレスV125リミテッド最高
グリップヒーターとシートヒーターが最高過ぎる。
小回り効かないとフーデリは絶対無理大通りに面した家ばかりじゃないし、咄嗟の方向転換とかメチャクチャ頻度あるのでアドレスくらいの車格が最高

[@鮎川孝]

この間別のTH-camで「走行距離2万Km程度で切れるドライブベルト交換」を見たが、此ってホント？2万Kmで修理費がかかるのはフーデリには痛いだろう。

[@silvawanderlei489]

年間１～２万円の経費がそんなに痛いですか？バイクに２０年以上乗ってて２年に一度ベルト交換とウエイトローラーの交換やってますが痛みを感じたことはないですよ？

[@鮎川孝]

年間1～2万円の経費？フーデリってその程度の年間走行距離じゃないと思うんだけどな。

[@ushio752]

@@鮎川孝 2万キロ走れば最低200万円、東京なら400万円以上稼げるから、ベルト交換なんて大した金額じゃないんですよ。

[@spartanshore6993]

ウェイブ125iが最強

[@d0te1]

結構無視してる配達員多いけど、リードやDioのキャリアの耐荷重はホンダ公称値3kg以下までだから正直意味が無いというか、ボックス付けたらヘルメット1個入れるのがやっとな耐荷重。
耐荷重オーバーすると最悪の場合荷物脱落、後続車が事故って死亡者が出る可能性もある。
ま、配達員は自分さえ良ければで耐荷重無視してクソ重いハードボックス付けてたりするけど。
一括償却の特例制度使わないならPCXが良いと思う。耐荷重15キロのキャリア付けれるから荷物も乗せれるし、ドラレコ付けたりも情報たくさんで自分で付けれるし。

[@sdfvbn2000]

公称値はそこまで気にしなくても良いと思う
実際触れてみたら10ｋｇなんて目じゃないくらい頑丈だし
自分はリードに無理矢理クソデカＢＯＸ付けてたけど12年目で箱の寿命が先に来たがキャリアはガタつきも一切ないし
そもそも引っ掴んで車体動かせるモンから脆いワケないって言う

[@bnbnito04]

カブで
フーデリなら６年は十分持つかと

[@タケリタケ-h1i]

１６０cc（１２５cc以上）で配達となると白ナンバーじゃ出来ないのをお忘れなく。
白ナンバーで配達は違法になります。