Khoảng chục năm trước em xem ổng thi offroad :)) Xe để thi offroad nó phức tạp hơn xe thường nhiều, ổng có kiến thức chuyên sâu chắc từ niềm đan mê đó. Mà nhớ không nhầm ổng còn tự chế được con xe đi thi. Mới đó chục năm rồi, nhớ lần đầu tiên thức đêm để xwm cập nhập tình hình cuộc thi offroad vượt rừng nhiệt đới trong đêm ở Indonesia.
Em là dân kỹ thuật nhưng xem cách giải thích của bác rất khoái, hài hài mà đi vào đúng bản chất vấn đề, hiểu bản chất (hay mục đích của nó là gì) là việc rất khó, diễn đạt nó một cách đơn giản dc cực khó, lại phải quay về phải hiểu chính xác bản chất, mà hiểu xong giải thích mà ko khô khan lại phải có năng khiếu. Haiz Người “Nông dân” có đử 3 thứ đó.
Quá yêu! Cảm ơn bác nhiều! Kiến thức quá hiểu ích! Abs là tức kiểm soát tốc độ của bánh xe, theo như em hiểu, ví dụ trên mô tô khi đi đường mưa đạp thắng abs sẽ can thiệt thường sẽ là nhấp nhả liên tục để duy trì vận tốc bánh trước và bánh sau khiến xe không bị trượt! Còn Traction control thì khi xe bị bốc đầu hệ thống xe tự hiểu tốc độ giữa 2 bánh đang khác nhau và can thiệp giảm tốc độ bánh sau lại và thế là xe sẽ ko bị bốc đầu! Quá hay bác ơi! Cảm ơn bác vì mớ kiến thức quá chi hiểu ích!
Rất mong bác Hải làm thêm nhiều video về nguyên lý hoạt động của các hệ thống, cơ cấu trên oto ạ! Bác có cách truyền đạt rất dễ hiểu, trực quan! Chúc Bác Hải nhiều sức khỏe!
Tuyệt vời từ khi tìm đc kênh và xem những video của chú,cháu từ 1 thằng ko biết gì về oto,giờ cảm thấy thích thú và muốn tìm hiểu về ô tô.Chú có thể giới thiệu cho cháu vài đầu sách giới thiệu,hướng dẫn,sửa chữa ô tô hay đc không ạ?
Cháu tưởng phanh ABS sẽ hoạt động theo nguyên tắc nhấp nhả liên tục chứ ạ. Cảm biến ABS sẽ so sánh gia tốc xe và tốc độ quay của bánh, nếu xe đang có gia tốc mà bánh đứng im thì nó sẽ nhả ra để bánh quay, sau đó lại nhấp lại và nhả ra liên tục vài chục lần/giây nên bánh xe sẽ không bị khoá cứng và trượt. Còn phân phối lực phanh thì là hệ thống EBD (eletric brakeforce distribution), ESP hoặc ESC thì đúng là dựa vào khả năng điều chỉnh phanh trên mỗi bánh độc lập để kiểm soát góc xoay yaw rate của thân xe. Cháu chỉ thắc mắc thôi ạ, hy vọng được chú giải đáp, video nào của chú cháu cũng xem ạ
Bạn Xe24h giải thích đúng và chi tiết a Hải à vì ABS là hệ thống chống bó cứng "cả 4 bánh chứ không độc lập từng bánh" hoạt động dựa vào cánh quạt bơm ngắt liên tục kiểu như tài già đạp nhả liên tục khi phanh với xe ko có ABS thôi.
E nhớ không nhầm cách đây hơn 10 năm , tại mỹ đình có chương trình về oto đã có các chuyên gia của đức đã giới thiệu về cái này . Ngày đó e vẫn còn là sinh viên
Anh em biết vì sao con xe đờ ríp lại có cỡ la răng cầu sau bé hơn la răng cầu trước không vì bác hải muốn tăng mô men xoắn cho cầu sau và dễ đờ ríp cho con lux bản 228 mã đấy
Hôm nào chú làm clip về nguyên lí hoạt động của cửa sổ trời ví dụ như cửa sổ trời toàn cảnh đi chú. Cháu không hình dung đc ví dụ như cửa sổ trời của mẹc E 350 có 2 cửa sổ trời nếu mở cả 2 cửa sổ trời thì kính của cửa sổ sẽ dồn vào chỗ nào của nóc ạ. Khó hình dung chú ạ. Nếu nó như cái cửa quấn thì lại dễ. Heheee
Hơi khó hiểu nhưng mà cũng đủ hiểu. Nôm na là phanh ABS là phanh nhả phanh nhả 4 bánh sao cho cân bằng. Nhưng tay lái lụa quá, mấy oomg Grap vào học drip tôi hơi lo vì gần hồ đấy nha.kaka
Bác nói e thấy hơi sai về giáo trình e học. abs nó bơm nhấp nhả liên tục như mình thường phanh tay phanh đĩa xe máy k có abs ấy. Trong bộ này có cuộn dây nam châm điện đóng vai trò đóng mở van liên tục. 4 bánh thì 8 van. 4 van phanh 4 hồi. 1s nó nhấp nhả liên tục mấy lần thì k nhớ. ....nó vừa chống bó cứng vừa chống nóng đĩa phanh. Chứ như a nói thì nó phanh liên tục vậy đến lúc nóng đĩa phanh=> bó phanh bó bánh thì lúc đấy có nhả cũng k dc gì
Chào a ah!a cho e hỏi xe của e bị hỏng hệ thống abs hãng hẹn 3 đến 4 tháng mới có để thay cho.vậy trong thời gian chờ đợi thì xe có đi dc ko? Có an toàn ko?và phải lưu ý điều gì ah!
Uầy vậy xe có phím tắt ESP và TC thì nó cũng tắt hệ thống ABS luôn đúng ko chú Hải?. Vậy trong clip là 2 xe khác nhau thì xe Vin ko có phím để tắt bật điện tử ESP và TC ạ?
Chào chú, phần trình bày của chú rất hay nhưng có 1 số chỗ cháu thắc mắc về nguyên lý hoạt động của abs. Thứ nhất, theo cháu biết qua tài liệu và cảm nhận thực tế khi lái xe thì abs không điều chỉnh lực phanh mà khi trượt sẽ nhấp nhả phanh liên tục để bánh ko bị khóa nên khi phanh gấp sẽ có cảm giác xe lục cục. Thứ 2, với những xe không có abs thì lực phanh bánh trước và bánh sau cũng không hề cố định vì có 1 bộ phận điều áp dầu phanh bằng cơ kết nối trục sau với thân xe (hay thợ gọi là củ gừng), khi phanh gấp làm xe chúi đầu, nhấc đít sẽ kéo cái điều áp đó và giảm áp suất phanh sau để tránh khóa bánh sau, tất nhiên là không thể chính xác và hiệu quả như abs. Thứ 3, có nhiều tài liệu nói về nguyên tắc hoạt động của abs nhưng cháu vẫn chưa thực sự rõ nó hoạt động thế nào, nếu như chú nói abs đảm bảo tốc độ 4 bánh khi phanh là bằng nhau vậy nếu khi phanh gấp trong khúc cua (mỗi bánh 1 tốc độ) có làm abs hoạt động sai lệch không? Và với các xe máy dùng abs 1 kênh cho bánh trước thì sẽ hoạt động thế nào? Rất mong được chú giải đáp!
@@nhuminhtrung cái đấy thì xe nào có abs chả phải có, như bác Hải giải thích thì 2 kênh hay 4 kênh phát hiện bánh trượt khi tốc độ 1 bánh thay đổi so với các bánh còn lại, vậy abs 1 kênh thì phát hiện kiểu gì? Mình đang băn khoăn cái đó
Tại sao abs xe e, chạy đang tầm 40 nếu rà thắng, có bánh cán lên viên bi viên đá là bánh ít lực bám mặt đường là abs nó hoạt động và nó bị kêu xột soạt tuông bố thắng, nhấp lại thì nó ăn để im thì nó cứ như cạ bố thắng vậy
@@tradaoto xe e mới luôn a, mới đem về chạy nhìu khi đá mi tháng rà rà mà có bánh trượt là abs nó hoạt động làm cái rồ tuông tuột chân thắng, lúc đó thì e ko nhớ cảm giác ra sau nhưng chân thắng rất sâu, muốn tháng ăn thì buông đạp lại😁😁
@@tradaoto nhưng mà e nghe tiếng bố thắng bị tuông rồ rồ cảm thấy sao sao ấy,e chạy Innova chưa bao giờ abs nó hoạt động mà nghe tuông nhả bố như dòng kia soluto này hết, nó kêu mà nghe sót ruột luôn, kiểu như bố và đĩa nó ko bám 🤣🤣
Chưa thấy ai review xe mà có nhiều kiến thức như bác và giáo cụ cũng như thực hành rất trực quan ....quá dễ hiểu
Giáo cụ trực quan luôn. Học đi đôi vs hành rất dễ hiểu. Ngoài kiến thức ra a Hải còn là 1 tay lái xe rất chuyên nghiệp và chất chơi.
Khoảng chục năm trước em xem ổng thi offroad :)) Xe để thi offroad nó phức tạp hơn xe thường nhiều, ổng có kiến thức chuyên sâu chắc từ niềm đan mê đó. Mà nhớ không nhầm ổng còn tự chế được con xe đi thi. Mới đó chục năm rồi, nhớ lần đầu tiên thức đêm để xwm cập nhập tình hình cuộc thi offroad vượt rừng nhiệt đới trong đêm ở Indonesia.
Anh mà làm thầy giáo thì tuyệt vời biết bao. Cách truyền đạt thông tin dễ hiểu quá.
Em là dân kỹ thuật nhưng xem cách giải thích của bác rất khoái, hài hài mà đi vào đúng bản chất vấn đề, hiểu bản chất (hay mục đích của nó là gì) là việc rất khó, diễn đạt nó một cách đơn giản dc cực khó, lại phải quay về phải hiểu chính xác bản chất, mà hiểu xong giải thích mà ko khô khan lại phải có năng khiếu. Haiz Người “Nông dân” có đử 3 thứ đó.
Quá yêu! Cảm ơn bác nhiều! Kiến thức quá hiểu ích! Abs là tức kiểm soát tốc độ của bánh xe, theo như em hiểu, ví dụ trên mô tô khi đi đường mưa đạp thắng abs sẽ can thiệt thường sẽ là nhấp nhả liên tục để duy trì vận tốc bánh trước và bánh sau khiến xe không bị trượt! Còn Traction control thì khi xe bị bốc đầu hệ thống xe tự hiểu tốc độ giữa 2 bánh đang khác nhau và can thiệp giảm tốc độ bánh sau lại và thế là xe sẽ ko bị bốc đầu!
Quá hay bác ơi! Cảm ơn bác vì mớ kiến thức quá chi hiểu ích!
Rất mong bác Hải làm thêm nhiều video về nguyên lý hoạt động của các hệ thống, cơ cấu trên oto ạ! Bác có cách truyền đạt rất dễ hiểu, trực quan! Chúc Bác Hải nhiều sức khỏe!
Có chuyên môn, có phương pháp truyền đạt...cảm ơn anh!
Truyền tải kiến thức nó phải thế này! , giáo cụ trực quan xịn luôn.
Mong bác sẽ luôn ra những video hay hơn nữa.
Biết kênh của bác từ 3 hôm trước mà cày 1 phát hết luôn video. hóng quá bác ạ
càng xem càng thấy hay. cảm ơn bác.
Clip rất hữu ích. A lái xe Đỉnh quá. Bái phục bái phục!
Học bác sỹ nhưng vẫy thương xuyên xem các kênh về máy móc, đam mê là bất tận các ông ạ,
Bác vui tính quá
Những video của bác này rất hay và chân thực.
Cám ơn kiến thức của Bác nhiều.....
Fan cuồng VinFast qua đây chơi hả 😁
@@NamTran-ct2eh vâng cụ...
Làm khía học drift đi bác :))
Học thầy rất rễ hiểu
Cám ơn bác Hải, ngoài kiến thức cô đọng còn có giáo cụ trực quan - mong bác ra video liền liền để em còn xem 😂
Rất bổ ích, Cảm ơn người nông dân.
vừa trình bày vừa có bảng, rất chi là tâm huyết đó ạ 😍
Cách a trình bày vừa khoa học, dễ hiểu mà lại hóm hỉnh. Từ khi biết đến kênh của a e mê luôn a ạ! Chúc kênh ngày càng phát triển a Hùng nhé!
ABS là chống bó cứng phanh... Thay cho động tác nhấp nhả khi bóp hoặc đạp phanh... Còn EBD mới là phân phối lực phanh ... Phân mới chả tích..
Cảm ơn bác đã làm 1 video vừa thú vị lại vừa bổ ích hihi
Vẫn chỉ là ngắn gọn , đầy đủ thông tin đơn giản dễ hiểu
rất khâm phục kiến thức của chú
Nói đi đôi với làm. Quá hay anh Hải ơi !
Tuyệt vời từ khi tìm đc kênh và xem những video của chú,cháu từ 1 thằng ko biết gì về oto,giờ cảm thấy thích thú và muốn tìm hiểu về ô tô.Chú có thể giới thiệu cho cháu vài đầu sách giới thiệu,hướng dẫn,sửa chữa ô tô hay đc không ạ?
fan kênh này thêm bao nhiêu kiến thức
Ví dụ minh họa của anh cơ bản dễ hiểu cám ơn anh, Chúc anh có nhiều video hay
khoái nội dung Em yêu khoa học của anh quá. Chúc kênh thành công hơn nữa ạ! +1
Trước nhìn bọn đi đốt lốp phục trình quá .giờ a thông não cho hiểu ngay vấn đề hehe .thank A
Cứ thấy có VinFast là thích rồi! :))
Cháu tưởng phanh ABS sẽ hoạt động theo nguyên tắc nhấp nhả liên tục chứ ạ. Cảm biến ABS sẽ so sánh gia tốc xe và tốc độ quay của bánh, nếu xe đang có gia tốc mà bánh đứng im thì nó sẽ nhả ra để bánh quay, sau đó lại nhấp lại và nhả ra liên tục vài chục lần/giây nên bánh xe sẽ không bị khoá cứng và trượt. Còn phân phối lực phanh thì là hệ thống EBD (eletric brakeforce distribution), ESP hoặc ESC thì đúng là dựa vào khả năng điều chỉnh phanh trên mỗi bánh độc lập để kiểm soát góc xoay yaw rate của thân xe. Cháu chỉ thắc mắc thôi ạ, hy vọng được chú giải đáp, video nào của chú cháu cũng xem ạ
Bạn Xe24h giải thích đúng và chi tiết a Hải à vì ABS là hệ thống chống bó cứng "cả 4 bánh chứ không độc lập từng bánh" hoạt động dựa vào cánh quạt bơm ngắt liên tục kiểu như tài già đạp nhả liên tục khi phanh với xe ko có ABS thôi.
Bạn nói đúng...thầy mình cũng dạy như vậy.Ông Hải nhầm giữa ABS và EDB
đọc lại thì e thấy chú Hải giải thích đúng ạ, đóng mở hoặc điều chỉnh áp lực dầu chính là nhấp nhả 😅cảm ơn chú đã phản hồi giúp ạ
Video quá hay và hữu ích chú ơi
Xem video bổ ích quá anh ơi. Chúc anh thành công và hạnh phúc
Quá hay bác ak! Tuyệt vời.
E nhớ không nhầm cách đây hơn 10 năm , tại mỹ đình có chương trình về oto đã có các chuyên gia của đức đã giới thiệu về cái này . Ngày đó e vẫn còn là sinh viên
Có khoảng sân thoáng đẹp thế...mà khoái nhất là hình vẽ chiếc giày 😷😷😷😷👍👍👍👍👍
Ra nhiều video chú ơi.hữu ích lắm ah 👍
Chú nói hay quá ạ
Mê nhất bác
Rất hữu ích và dễ hiểu ạ. Anh làm thêm về các yếu tố gây ảnh hưởng đến hệ thống đánh lửa với ạ!
Bách khoa toàn thư về oto đây chứ đâu. Mà giáo cụ rất trực quan nha😂😂😂
cụ nông dân oánh giá khách quan, ko kiểu nâng bi cho bọn hãng, xem biết thêm bao nhiêu thứ, tks cụ@!@@@
Rất thực tế và hấp dẫn
Cảm ơn a :)) lại cho ae thêm hiểu 1 chút kiến thức về xe 👌👌👌👌
Anh em biết vì sao con xe đờ ríp lại có cỡ la răng cầu sau bé hơn la răng cầu trước không vì bác hải muốn tăng mô men xoắn cho cầu sau và dễ đờ ríp cho con lux bản 228 mã đấy
vì con bản mâm to bác chủ có thừa bộ mâm nhỏ của bản base nên bỏ ra drift cho nó đỡ tốn tiền. :)))
Quá hay, cám ơn a !
thầy giáo phong cách quá ạ.
Hôm nào chú làm clip về nguyên lí hoạt động của cửa sổ trời ví dụ như cửa sổ trời toàn cảnh đi chú. Cháu không hình dung đc ví dụ như cửa sổ trời của mẹc E 350 có 2 cửa sổ trời nếu mở cả 2 cửa sổ trời thì kính của cửa sổ sẽ dồn vào chỗ nào của nóc ạ. Khó hình dung chú ạ. Nếu nó như cái cửa quấn thì lại dễ. Heheee
Cho mình hỏi bộ chia dầu abs chỉ bơm dầu bánh trước bên tài còn bên phụ không bơm phánh không ăn cho biết hỏng bộ phận gì vậy cho mình biết với
Chú lái xe đỉnh quá đi
Màn đốt lốp nhẹ cháu đã hiểu về abs. Trước chỉ biết có abs là xe xịn sò hii
Phải nói là cực kỳ chất lượng
Hay quá. Rất dễ hiểu 🤩
Quá hay rất dễ hiểu
Hơi khó hiểu nhưng mà cũng đủ hiểu. Nôm na là phanh ABS là phanh nhả phanh nhả 4 bánh sao cho cân bằng. Nhưng tay lái lụa quá, mấy oomg Grap vào học drip tôi hơi lo vì gần hồ đấy nha.kaka
Bác nói e thấy hơi sai về giáo trình e học. abs nó bơm nhấp nhả liên tục như mình thường phanh tay phanh đĩa xe máy k có abs ấy. Trong bộ này có cuộn dây nam châm điện đóng vai trò đóng mở van liên tục. 4 bánh thì 8 van. 4 van phanh 4 hồi. 1s nó nhấp nhả liên tục mấy lần thì k nhớ. ....nó vừa chống bó cứng vừa chống nóng đĩa phanh. Chứ như a nói thì nó phanh liên tục vậy đến lúc nóng đĩa phanh=> bó phanh bó bánh thì lúc đấy có nhả cũng k dc gì
Chào a ah!a cho e hỏi xe của e bị hỏng hệ thống abs hãng hẹn 3 đến 4 tháng mới có để thay cho.vậy trong thời gian chờ đợi thì xe có đi dc ko? Có an toàn ko?và phải lưu ý điều gì ah!
Kênh của bác rất hay (y)
Quá hay anh nông dân
:))))) video chất lượng quá anh Hải ơi
Bác Hải chất thật
Em thương con uẩy huyền thoại quá:)
quá chất, ví dụ minh họa như này thì ai lại bác Hải Kar nữa hê hê
chất đấy anh .vui mà có ích
Hôm nào chú nói về cân bằng đi chú hải như cân bằng điện tử
Mong các cao thủ chia sẻ kinh nghiệm, kỹ thuật phanh cho xe không có ABS
không nói nhiều đã like và subscribe:)
Chú Hải Drift xe kinh vãi 👍🏻
Toàn ngóng xem clip của anh.
hay quá, cảm ơn chú vì video chất lượng, chờ video học drift :D nếu được chú làm video về thông số động cơ như mã lực, momen xoắn.... ^^
Cười nhất khúc cuối bác áo cộc đeo kính máu thật :)))
Chúc anh ngày mới tốt lành ❤
Lại phải like 👍
Bác làm thêm bài về hệ thống cruise control đi ạ
Xe cầu sau nó sướng thật đấy!
xem video quá bực mình...... đoạn quay tròn phải thêm vài vòng nữa xem cho đã mắt chứ :)))
Uầy vậy xe có phím tắt ESP và TC thì nó cũng tắt hệ thống ABS luôn đúng ko chú Hải?. Vậy trong clip là 2 xe khác nhau thì xe Vin ko có phím để tắt bật điện tử ESP và TC ạ?
Hôm nào bác làm quả so sánh các loại cụm phanh vd ÷ brembro vs các loại phanh khác nhau
Bác làm về lỗi chảy dầu của xe ford ranger 2.0 bi turbo đi
Dạ có xe em đây cụ ạ, nhưng e ở lào cai.
Dạ sdt e ạ 0856988898 e Thượng
Xem video này còn ngửi được cả mùi khét lốp cao su cháy :))
Lại kiếm đc ít kiến thức của đại ca rồi.hihi đợi mãi
Chú Hải tổ lái gắt quá kkk
Hay wa a oi
Đạo cụ thật là trực quan :))
Chào chú, phần trình bày của chú rất hay nhưng có 1 số chỗ cháu thắc mắc về nguyên lý hoạt động của abs. Thứ nhất, theo cháu biết qua tài liệu và cảm nhận thực tế khi lái xe thì abs không điều chỉnh lực phanh mà khi trượt sẽ nhấp nhả phanh liên tục để bánh ko bị khóa nên khi phanh gấp sẽ có cảm giác xe lục cục. Thứ 2, với những xe không có abs thì lực phanh bánh trước và bánh sau cũng không hề cố định vì có 1 bộ phận điều áp dầu phanh bằng cơ kết nối trục sau với thân xe (hay thợ gọi là củ gừng), khi phanh gấp làm xe chúi đầu, nhấc đít sẽ kéo cái điều áp đó và giảm áp suất phanh sau để tránh khóa bánh sau, tất nhiên là không thể chính xác và hiệu quả như abs. Thứ 3, có nhiều tài liệu nói về nguyên tắc hoạt động của abs nhưng cháu vẫn chưa thực sự rõ nó hoạt động thế nào, nếu như chú nói abs đảm bảo tốc độ 4 bánh khi phanh là bằng nhau vậy nếu khi phanh gấp trong khúc cua (mỗi bánh 1 tốc độ) có làm abs hoạt động sai lệch không? Và với các xe máy dùng abs 1 kênh cho bánh trước thì sẽ hoạt động thế nào?
Rất mong được chú giải đáp!
Young Dreamer hỏi hay , hóng chú giải thích
Cái t1 ông nói là nguyên lí 1 kênh trên xe máy rồi
@@nhuminhtrung vậy bằng cách nào mà xe biết là bánh trước bị trượt để abs hoạt động bạn nhỉ?
@@chudinhkhoi60 xe máy abs nào cũng có một cái đĩa nhỏ rất nhiều lỗ trong lòng đĩa phanh đấy ông.bánh trượt hay ko thì cái đĩa đấy cũng chuyển động theo và báo thông tin về đấy bro
@@nhuminhtrung cái đấy thì xe nào có abs chả phải có, như bác Hải giải thích thì 2 kênh hay 4 kênh phát hiện bánh trượt khi tốc độ 1 bánh thay đổi so với các bánh còn lại, vậy abs 1 kênh thì phát hiện kiểu gì? Mình đang băn khoăn cái đó
Hay lắm anh.
Tại sao abs xe e, chạy đang tầm 40 nếu rà thắng, có bánh cán lên viên bi viên đá là bánh ít lực bám mặt đường là abs nó hoạt động và nó bị kêu xột soạt tuông bố thắng, nhấp lại thì nó ăn để im thì nó cứ như cạ bố thắng vậy
Thế nên kiểm tra phanh đi. Khả năng là piston phanh không nhả hoặc nhả kém - do bẩn, kẹt...
@@tradaoto xe e mới luôn a, mới đem về chạy nhìu khi đá mi tháng rà rà mà có bánh trượt là abs nó hoạt động làm cái rồ tuông tuột chân thắng, lúc đó thì e ko nhớ cảm giác ra sau nhưng chân thắng rất sâu, muốn tháng ăn thì buông đạp lại😁😁
À thế đúng rồi. Khi ABS hoạt động trên đường trơn hay đá dăm thì chân phanh sẽ sâu và không cho bánh trượt mà
@@tradaoto nhưng mà e nghe tiếng bố thắng bị tuông rồ rồ cảm thấy sao sao ấy,e chạy Innova chưa bao giờ abs nó hoạt động mà nghe tuông nhả bố như dòng kia soluto này hết, nó kêu mà nghe sót ruột luôn, kiểu như bố và đĩa nó ko bám 🤣🤣
Anh chưa tưởng tượng dc kêu thế nào. Để lúc nào xem thử Soluto
em yêu khoa học
Vì dụ từ xe lăn lên LuxA, ng nông dân thoáng quá :)))
Vậy xe có ABS mà ko có ESP có độ thêm được không anh?
A lm về thống cân bằng điện tử đi ạ
Cân bằng điện tử có độ được không anh?
Bác Giang Hoàng bỏ đua xe đi chạy grab????
Anh ơi, xe chỉ có ABS, muốn nâng cấp EBD và Traction Control có được không?
www.eaton.com/us/en-us/catalog/differentials/eaton-posi-differential.html
Nếu có thể thay được củ gừng có traction control thì hay quá, lợi hơn lắp khoá vi sai cầu, anh nhỉ?
Con đồng hồ của chú là huawei gt 2 phải không ạ 😀
Lux a2.0 off esp the nao anh oi
xe có esp giá trị thật, an toàn. xe cỏ a hải với thành công cắt sạch. chán
Đi lái ngang là đi drift đây mà