Faut-il changer sa cassette et comment ne pas se faire avoir 🤔🤔
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2022
- Salut à tous, dans cette vidéo, je vais vous expliquer en détail changer sa cassette n’est pas obligatoire. Attention toutefois ci-après un changement de chaîne, un réglage de dérailleur avec également changement de cables et gaine. Vous avez toujours des problèmes. Regardez bien l’état de la cassette si les dents ne sont pas complètement usés ou cassé là il faudra obligatoirement la changer. Il n’y a aucun témoin d’usure sur une cassette. C’est à vous de vérifier et entretenir et surtout bien utiliser votre transmission. Bon courage à tous n’hésitez pas si vous avez des questions. 
Bonjour.
Vidéo très instructive car le sujet est important . J'ai fait l'expérience de ne remplacer que la chaine sur mon Haibaike électrique à plus de 5000 Km malévidence
e la chaine ne faisait que sauter , et j'ai du me résoudre à tout remplacer , malgré l'apparence du bon état de ma cassette , il y avait incompatibilité entre les deux
Salut merci faut arrêter de se faire avoir sur ses choses là merci pour ton commentaire 👍🏼👍🏼
nice video anigo and thanks for sharing💯
🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼😉
En cas de mauvais fonctionnement du dérailleur avant de tenter de le régler la première chose à contrôler est bien sur l'usure de la chaine , ensuite la patte de dérailleur (il y a un outil dédié pour la détordre si besoin ) sinon tout réglage sera quasi impossible . Si tout est Ok on commence par les butés haute et basse voir l'englobé puis la tension du câble . Un vélociste n'est pas un escroc mais n'oublie pas que ça reste un professionnel , son métier c'est d'abord par obligation d'assurer ta sécurité (risque de chute en cas de déraillement inattendu par exemple) . C'est aussi un commerçant qui te vends ses compétences , un service et aussi du matériel .Libre à chacun ensuite de valider ou pas ses préconisations . Avec l'augmentation du nombre de vitesse (13 sur le Campa Ekar ) tout est plus fin ( pignon , chaine ) donc plus fragile et donc à changer plus souvent . Le pire ce sont les possesseurs de VAE dont les utilisateurs confondent le mode d'assistance avec le dérailleur et fusille leurs transmissions en 1000 bornes .
salut nico je suis tout a fais d'accord avec toi non seul m’en c'est des voleurs mais en plus il ne save pas travailler car il ne connaisse rien quand tu tombe avec un vrai mécano ça te coûte un bras doue j'en courage les tutos 👍😁😎
Salut merci pour ton commentaire après ils veulent faire de l’argent c’est normal se sont des vendeurs mais certains abusent pour s’en faire encore plus moi j’en connais de très bon ils t’apportent beaucoup de conseils sans te faire payer plus après oui les tutos sont bien mais ça reste limité sauf pour certains qui sont spécialisés moi tu vois pour mes Tutos, je cherche vraiment à ce que les gens puissent profiter de l’expérience et de certains produits qui sont moins cher, et qui te permettent de profiter à fond de ton vélo sans te ruiner
Petite astuce : Si la chaine saute pensez a vérifier/changer les galets. Il existe aussi des sites ou vous pouvez acheter uniquement le pignon 1 et 2.
Merci beaucoup pour ta vidéo à cause d’intersport j’ai faillit me faire avoir car je débute et vien d’acheter mon premier enduros donc je ne mis connaît pas vraiment et intersport ma dit que ma cassette sram gx et ma chaîne sram gx et mon plateaux sram gx 32 t était a changer avec main d’œuvre cela m’aurais coûter 300 € de mon coter j’ai suivit t’es conseille et j’ai simplement changer ma chaîne se qui m’a couter seulement 30 € et tout va bien aucune cas
Salut merci pour ton commentaire avant de changer des pièces faut contrôler étape par étape si tu as vraiment un doute hésite pas à voir plusieurs vélocistes il y a de bon réparateur mais malheureusement un grand nombre ce prennent pas la tête et change tout comme celui qui voulait te le facturer 300€ hésite pas si t’as encore besoin 👍🏼👍🏼👍🏼
Le vélo c'est comme la voiture, quand on n'y connait rien on peut se faire avoir par certains artisans réparateurs indélicats qui poussent à la consommation, limite arnaque, mais il y en a aussi des très sérieux et compétents qui ne vous remplacent que ce qui est nécessaire, et en prime ils vous expliquent pourquoi et comment, l'idéal est de pouvoir faire soi-même et c'est tellement plus gratifiant, à condition d'avoir le temps, ils suffit de se procurer les pièces et l'outillage, maintenant avec les tutos c'est devenu simple.
On peut aussi gagner du temps en procédant régulièrement à un bon nettoyage des transmissions pour faire durer ces dernières, puis graissage ou lubrification, les chaînes sont celles qui s'usent le plus, une fois propres on peut les mesurer à l'aide d'un petit outil simple à ergots pour voir leur étirement, les cassettes ne sont effectivement à remplacer que si les dents des pignons sont trop usées ou pointues car il peut y avoir alors des sauts de chaîne même si cette dernière est neuve. Quant aux plateaux c'est très rare qu'il faille les remplacer.
Salut c’est tout a fait ça et se sont des habitudes à prendre 👍🏼👍🏼👍🏼
Bonsoir votre vidéo est super interressante par contre j ai une question vous avez l appareil pour verifier si la casette est bonne?Effectivement certains magasins de velos poussent à la consomation directement ou indirectement pour changer la cassette.Bon week end à vous.
Bonsoir merci pour votre commentaire je ne possède pas d’outils usure pour la cassette c’est à l’œil et à l’utilisation que j’arrive à savoir si elle est morte et oui malheureusement certains se gavent sur les pièces c’est pour ça que j’en parle merci à toi hésite pas si tu as besoin 🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼
@@nico_mtb_er1988 pas de soucis merci à toi.
Oui et non. Tout dépend de la façon du pédalage. Si tu pédales avec en force, tu auras une usure de la cassette plus rapidement. Ce n'est pas forcément avoir des dents cassées ou pointues qui déterminent si une cassette/pignon est HS. Tu peux avoir un très léger évasement de tes dents et quand tu forces ta chaine saute. À l'œil, c'est limite visible. En gros, chaque 2-3 chaines, tu es bon pour une cassette. Vu le prix des pignons, acheter une cassette revient souvent au même prix que 3-4 pignons...
Bonjour, vidéo excellente mais quand tu changes la cassette et que çà craque ou que çà saute je pense que tu n'as pas le choix. Par contre si comme moi tu roules toujours sur les mêmes pignons tu peux aussi changer que les pignons que tu utilises. Bon weekend
Salut merci pour ton commentaire bien sur que tout dépend de l’état des dents des pignons si ils sont limer cassé ou pointu il faut changer la cassette hésite pas si tu as besoin bon week-ends à toi aussi
Comme je l'ai expliqué j'ai gardé les cassettes et je pense que je vais essayer au moins une fois de changer que certains pignons car dans ma région j'utilise souvent les mêmes. Mais il parait que les pignons sont de moins bonnes qualités. Qu'en penses tu. Merci@@nico_mtb_er1988
@@disydaau5659 salut oui ça sera pas mal mais après ça pourrait te couter plus cher de changer quelques pignons qu’une cassette complète à voir
Merci pour tes conseils. Comme j'ai une cassette que j'utilise qu'en montagne, le reste du temps j'utilise quasiment toujours les mêmes pignons c'est pour çà que j'ai pensé à cette idée après avoir regardé si c'était possible. Je vais essayer sur une cassette et je verrais après si j'investis plus.
@@disydaau5659 tiens moi au courant bon dimanche 👍🏼
👋👋👋
Salut comment ça va
Bonjour à tous! Je voudrais changer de cassette sur un vtt 24p,pour avoir quelques dents en plus ,pour mon fils.
Est ce que toute les cassettes ce monte, au niveau diamètre d assemblage sur la roue? 24 p,26 p,...? Merci d avance!
Salut, pour la cassette, il faut regarder si c’est monté sur un corps de roue libre ou si c’est chaque pignon qui est monté les uns sur les autres. Si tu as par exemple six vitesses tu peux mettre une 9 vitesse par compte faudra changer le dérailleur et le shifteur en neuf vitesses également, mais après, tout est compatible pour toutes les tailles de roue hésite pas bon courage 🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼
avec un bon entretient de la transmission , la cassette peut durer tres tres longtemps , je roule sur un stumpjumper de 2010 et la cassette est d 'origine , et je n'aie aucun soucis de transmission
Salut c’est tout à fait ça 🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Bonjour,
Je voudrais savoir si ma cassette et ma chaine est morte.cela fait 3 jours que je vais en cours et que quand je pédale ça fait comme si tu changeais de vitesse alors que nom et sa te donne des gros acqous
Et ducoup j'ai tous de suite regarder ma cassette et je pense que c'est elle car quand je la bouge il y a du jeu de partout et quand je la fait tourner elle tourne alors qu'elle ne devrait pas tourner. Pouvez vous m'aider svp
Salut, merci pour ton commentaire. Est-ce que tu pourrais me contacter sur Instagram c’est le même nom que ma chaîne TH-cam ça sera plus facile et au pire tu pourras me montrer des photos et même faire une petite vidéo pour me montrer après tu m’as dit que t’as cassé t’avais peut-être du jeu c’est bizarre, normalement c’est serré, sauf si elle a pas été serrée au couple préconisé ça peut venir également de ta chaîne qui est morte ou ton dérailleur arrière qui est mal réglé c’est pour ça est-ce que tu pourrais me contacter sur mon Instagram merci
@@nico_mtb_er1988 dsl je n'ai pas instagram
@@Math103chrono est-ce que tu as TikTok
@@nico_mtb_er1988 je vais aller chez Intersport pour aller changer chaîne et cassette. Le vélo je l'ai acheté d'occasion et je pense je me suis fait couilloner car la fourche est morte bon après le vélo est de 2013 c'est un cube aim 29
@@nico_mtb_er1988 non plus 😅
Tu es en sram nx avec cassette shimano cest ca ?
Salut sur mon er1 c’est 2x11v dérailleur et pédalier GX et cassette NX est-ce que tu parles de celui la
Très bien, mais si la cassette ne doit pas être changée, que faut-il remplacer et comment le faire faire ?
Salut, merci pour ton commentaire. En effet si ta cassette n’est pas dans le besoin d’être changé en tout cas ta chaîne oui car c’est elle qui suis-je le plus donc simplement. Si tu as une attache rapide tu l’enlèves et tu changes ta chaîne en remettant le même nombre de maillon, qu’a l’origine et en choisissant bien le même nombre de vitesse tu peux également regarder les dents de ton pédalier si elles sont abîmées ou cassé mais après comme je dis si tu sais bien utiliser toutes tes vitesses, t’as transmission peut te durer très longtemps
Merci, @@nico_mtb_er1988.
J'ai déjà changé ma chaîne, mais quand je passe une vitesse en particulier, ça craque et les pédales font des à-coups.
Pourtant, je n'ai pas l'impression que les dents soient usées ou abîmées...
@@bertrandcarbonneaux alors tu as déjà changé ta chaîne et que ta cassette n’est pas abîmée vérifie les dents de ton pédalier si c’est pas abîmé non plus c’est ton dérailleur qui faudra régler
@@nico_mtb_er1988
Effectivement, rien au niveau des dents.
Comment régler un dérailleur ?
As-tu une vidéo là-dessus ? 🙂
@@bertrandcarbonneaux j’ai fait une vidéo mais pas vraiment en détail. Est-ce que ça fait longtemps que tu as ton câble et gaines de dérailleur sur ton vélo ? Essaye d’envoyer des messages sur Instagram, c’est plus rapide, c’est le même nom que ma chaîne TH-cam
La cassette peut être usé sans que cela se voit visuellement. C’est l’espacement entre les dents qui est usé donc avec une chaîne neuve il y a du jeux et sa craque.
Le meilleur teste est de changer la chaîne et de tester en roulant avec toutes les vitesses surtout les petits pignons pour voir si ça craque ou pas.
Alors, bien sûr que si visuellement, tu peux voir si ta cassette est usée
@@nico_mtb_er1988
Oui mais pas tous le temps (je suis professionnel dans le vélo, répara tuer vendeur).
@@De-Tanger-a-Guerguerat tu sais jusqu’à maintenant toutes les cassettes que j’ai remplacé, elles étaient soit à tête pointue ou soit cassé à peine arrondi mais jamais dans cet état-là que tu décris après c’est surtout la chaîne qui s’abîme. Moi tu vois j’ai une cassette qui a 12 ans, elle est en parfait état, c’est pour ça que j’explique bien aux gens, comment utiliser leurs changements de vitesse mais après de la changer systématiquement la cassette avec la chaîne et même des fois j’ai vu le dérailleur c’est vraiment n’importe quoi c’est carrément du vol
@@nico_mtb_er1988
Bien sûr si la chaîne est bien entretenue, lubrifié, contrôler et remplacer dès qu’elle commence à être distendue la cassette de ramasse pas trop (sauf si ont appuis comme un beauf dessus la normale qu’elle prend chers).
j'ai mon dérailler qui saute tout le temps hors la casette et la chaine a été changer un y a même pas un ans
Salut, si ton dérailleur sur tout le temps malgré le changement de la chaîne et de la cassette, il se peut que ça soit un mauvais réglage du dérailleur et également peut-être que les cables gaine de dérailleur n’ont pas été changé si tu as besoin, n’hésite pas à me contacter sur mon Instagram au besoin on pourra échanger nos numéros
bjr faites vous des reparations et si oui où? suite à une chaine qui craque et claque, on me l'a changé apres 2200km. reregle le derailleur, mais c'est encore pire. cdlt
Bonjour, oui je fais tout type de réparation, changement de pièces , de la personnalisation je suis sur Noisy-le-Grand dans le 93 vous êtes d’où
@@nico_mtb_er1988 bonsoir je suis proche de cergy. ça fait un peu loin. je vais changer mon derailleur qui est en appuie dans ma voiture lors du transport du velo. et si le probleme persiste je reviens vers vous. cdlt
@@user-oi7mt3xp8r ok pas de soucis n’hésitez pas vous pouvez également me joindre sur Instagram c’est le même nom que TH-cam regarder également si la pâte de dérailleur n’est pas tordue bon courage cordialement
Sa me fait penser a un copain qui connais rien en mécanique et son vélociste lui change sa casette au bout de 4000 kilomètres 😅
Salut merci pour ton commentaire oui en effet il a du être surpris 😉😉
Ça m'est souvent arrivé à Décathlon
Salut malheureusement on peut tomber sur des réparateurs mal formés moi ça ne m’ai jamais arrivé faut pas hésiter à demander les pièces remplacer j’espère que ma vidéo t’a aidé 🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼
C'est peut être une bêtise mais on m'avait dit 2 chaînes pour 1 cassette 🤔
Salut, encore une fois tout va dépendre de l’utilisation que tu vas faire de ta transmission. Si ta chaîne est bien entretenue. Si tu changes bien tes vitesses au bon moment pour pas utiliser les mêmes pignons et forcer tu peux la changer bien après moi j’ai une cassette qui a 10 ans on dirait même pas qu’elle est usé, t’as vu sur la vidéo les cassette Shimano ça fait très longtemps que je les ai elles sont impeccables
@@nico_mtb_er1988 Bonjour, il y a le climat, boue , poussière estivale etc, si tu roules bcp, c'est simple à voir, tu changes ta chaine parce quelle est user avec la même cassette, et si tu vois que ta chaine saute en appuyant bien sur les pédales, en danseuse par exemple, elle est foutu !!
@@jp-bp4ux moi avant, je me suis fait avoir plusieurs fois pour me changer la cassette, plus la chaîne alors que y avait que la chaîne à changer et à régler un tout petit peu la garde du dérailleur là, ça fait trois ans que j’ai la même cassette. J’ai changé quatre fois la chaîne et ça marche toujours aussi bien bien entendu j’utilise au maximum l’amplitude des pignons. C’est ça le secret de ne pas user ta transmission.
Tu aimes ce que tu fais ! continu
@@jp-bp4ux je te remercie le vélo c’est plus qu’une passion pour moi j’ai hâte d’en faire mon métier bonne année et meilleur vœux 🤙🏼🤙🏼🤙🏼
ça cassette 🤔
Oups petite erreur de frappe 🙄🙄
j'ai pas du tout cette expérience :sur du 12 vitesses quand je tente changer juste la chaine ca ne fonctionne plus du tout (bien pire qu'avec la vielle chaine) pourtant visuellement la cassette à l'air propre, donc changement pour une cassette neuve et tout rentre dans l'ordre .j'ai fais aussi l'expérience une fois pour une raison "X" de changer juste le plateau (chaine et cassette était en parfait état) et ca change aussi la donne ca marche bien mieux (si celui ci avait de l'usure) .par contre aliexpress est votre amis pour les pièces et sur amazon il ya un vendeur de chaine sram GX (la vraie) pour 30€ FP IN du coup je change tout à chaque fois >>cassette+chaine+plateau = moins de 100€ tout les 2500/3000 klm
Salut oui tu peux trouver du matos vraiment pas chère autant pas se priver moi marche toujours nickel malgré que j’ai roulé pendant un mois pour mes vacances en PACA alpes et Auvergne pourtant la chaîne est fatiguée 🤙🏼🤙🏼🤙🏼
@@nico_mtb_er1988 oui avec la chaine fatigué ca fonctionne ,c'est avec une neuve que ca va plus 😁
@@smallsub Bien sûr qu'il est parfois nécessaire de changer sa cassette aussi même si on a l'impression qu'elle est OK. C'est d'autant plus vrai sur les cassettes 11 ou 12 vitesses (plus de vitesses = réglage plus fin = plus sensible au moindre défaut dans la transmission). Après, il suffit juste de procéder par logique si on a un souci de transmission, et ça, beaucoup ne le font pas. Etape 1 : tension des câbles dérailleurs. Ca fonctionne toujours pas ? Vérifier si le dérailleur est aligné avec la cassette ou tordu, et nettoyage transmission (cassette, plateaux, chaine ET galets dérailleurs) et vérification usure chaine. Tout ça c'est gratuit... Si après tout ça, ça ne fonctionne toujours pas, dans l'ordre : remplacer gaine/câble si on du vécu, puis la chaine (15-20€), regarder les galets dérailleurs (20-25€ la paire). Et enfin, si tout est OK (notamment l'alignement dérailleur) et que ça ne fonctionne toujours pas, la grosse dépense même si elle semble visuellement OK : la cassette. Perso j'ai refais fonctionner parfaitement des transmissions qui avaient 20 ans et ne fonctionnaient plus en investissant juste dans un jeu de câbles/gaines et en nettoyant de A à Z la transmission (démontage dérailleur et shifters compris). 20€ de matériel, du nettoyant frein, du WD40, de l'huile et la graisse adaptée, de l'huile de coude... Il faut toujours commencer par ça. Du matériel sale peut rarement correctement fonctionner...
Euhh comment dire 😏 .... arrête arrête de dire n'importe quoi , surtout ne t'improvise pas mécano , tu racontes n'importe quoi
Ah bon pourquoi développe
Simplement parce que une transmission s'use graduellement et de façon synchronisée . Prends une chaîne par exemple c'est assez facile à voir si elle est usée ou pas mais ce que tu devrais savoir c'est que la k7 s'use aussi de façon moins visible oui , mais elle est usée, et la preuve en est que si tu montes une chaîne neuve sur une k7 usée qu'est ce qu'il se passe ? Et bien au moment de forcer elle va sauter, et pourquoi ? Parce que les deux pièces de la transmission ne sont pas usées uniformément , la chaîne sautera toujours même si elle est neuve , voilà
@@josecorreia2684 je veux bien comprendre ce que tu dis mais la chaîne est la cassette non pas la même usure, la chaîne s’use plus vite que la cassette et j’en connais assez pour le dire j’ai bossé avec pas mal de Mecano ne remet pas mes compétences en doute
Merci
@@pepito113groover9 salut j’espère que cette vidéo va t’aider 🤙🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Tu racontes trop ta vie
Salut merci pour ton commentaire hésite pas si tu as besoin
bonjour, a la 11eme vitesse les pedales tournent dans le vide, qq un peut m expliquer ça me renendra service
Salut tu as quoi comme transmission moi j’ai 2x11 vitesse en sram après sur du plat tu pedales dans le vide mais dans une forte côte ça va être facile c’est la démultiplication des vitesses