Passat B8 - co vše se za 5 let a více než 200 tisíc km pokazilo?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Fair Play Cars Vám přináší bonusové video v podobě testu spolehlivosti vozidla Volkswagen Passat B8 s pohonem 4x4 4motion a motorem 2.0 TDI 110kw.
Co na to říkáte Vy? Měli byste odvahu si pořídit relativně moderní vozidlo s více než 200 tisíci najetými kilometry? Co vše musí být na taktovém voze již vyměněno a co by potenciálního kupujícího mohlo do budoucna čekat? Odpovědi na tyto otázky získáte po zhlédnutí tohoto videa.
Odkaz na video se Superbem III 1.6 TDI: • Koupili jsme nejhorší ...
#Passat #TDI #Spolehlivost #fairplaycars #4motion #nelakovane #nehavarovane
Točit ojetá auta je skvělý nápad. Dnes se točí většinou nové vozy. Díky za video 👍
Tak my děkujem za komentář :-)
Mám Passat B8 Sedan r.v.2018, prvý majiteľ. Dnes má auto 182k, okrem bežných vecí sa v 160k menila vodná pumpa, rozvody a všetky brzdové kotúče. Servisovaný iba v autorizáku. Najspoľahlivejšie auto, ktoré som kedy mal.
Skvělé video, těším se na video se Superbem, já jsem koupil Superba se 160ti a ted mám skoro 200 tis a žádná větší závada se neprojevila, auto pravidelně servisuji, ale né. vautorizáku, u zkušeného mechanika, kterému věřím :-)
Skvele video, az na ten autorizovany servis☝️☝️ vyssia cena nie je garancia kvality. Do autorizakov prijmaju aj novacikov ktori nemaju skusenosti. Sukromne servisy ak si najdete kde majitel pracuje a pracoval v autorizaku, tak ste vyhrali
Dobrá práce 👍
Už se těším na další recenzi, jelikož jsme nedávno koupili Superba s nájezdem něco málo přes 100 k a 5 let staré.
Tak jsem zvědav co nás čeká
Děkujeme. Pokud jste koupili dobrý kus, mělo by to auto sloužit dobře.
Ten interiér je krásnej, něco takového by se mi líbílo s R-line exteriéerem a 2.0 TSI :)
Tak u fabie mám strach si ji koupit s nájezdem 150k km :D protože spojka, rozvody, podvozek a egr v 180-200k km :D na druhou stranu nemám problém třeba s w204 co má 450-500k km :)
Jj máme v rodině Citroën C4 100 tisíc km a spojka pryč, přední náprava pryč, přetěsněný motor atd, tak víc oprav než třeba na BMW 5 za 350 tisíc km, ale zase na druhou stranu cena těch oprav na C4 je minimální.
Super video, musím potvrdit že do 200-230tis.km jsou to celkem bezproblémová auta (když tedy nebudu počítat infotainment a to co dokáže předvádět) . Po ujetí cca 220tis se u nich už bohužel objevuje vrzání interiéru a přicházejí nemalé investice do servisu ať se o auto staráte sebevíc.
Měl jsem jak starší 2.0 tdi 110kw tak facelift 2.0tdi 110kw oboje Highline.
Děkuji za komentář. S tím vrzáním interiéru si myslím je to spíš přímo úměrné tomu, kolikrát se kvůli nějakým poruchám do palubovky, případně panelů dveří atd. Málokdo, to po sobě seskládá tak jak to má být.
@@fairplaycars Je tedy pravda že první nebyl úplně nový měl najeto cca 25tis. km takže si nejsem jistý zda tam někdo něco neprováděl.
A facelift byl už nový, a žádný záznam nebo zmínka ze servisu že by tam něco rozebírali.
U obou to začínalo stejně po ujetí 200tis., nejdříve od tapců v kufru(tam jsem pomalu nic nevozil), poté sloupek dveří jakoby od pásu, a pak při větší nerovnosti chrastění z pod palubovky u spolujezdce.
V autě jsem denně najezdil okolo 300-350km do toho sem tam nějaký výlet nebo dovolená, takže roční nájezd byl okolo 90ti.-110tis. a po 2,5 letech zase zpět do Autohausu na protiúčet.
Ale určitě bych ho doporučil více než Superba IV toho už u nás kvůli vrzání interiéru dávají na reklamaci po cca 30tis.km...
Pokud je optimální a dobrá cena tak nájezd vůbec neřeším a to klidně 400tkm. Sám mám B6 s nájezdem uz 415tkm a na autě jsou původní vstriky I dsg původní kromě dvou hmoty. Všechno je o servisu první majitel byl do 320tkm a serviska vypsaná do posledního km.
Měli jsme podobného Scouta. Provozovali jsme jej asi 5 let. Dnes má 470tkm. Původní vstřiky, turbo, motor. Prodali jsme jejetos kamarádovi. Zkusíme o tom natočit video.
Mám B6 zhruba 250k najeto manuál odchází převodovka dvouhmota a už i jeden vstřik..... Co na to říct asi záleží na kusu
Zajímavé video plné informací. Jen tak dále. No a co se týká specifikace konkrétního kousku - moc líp to opravdu zaškrtat nešlo.
Petře, šlo. Mobil mi to bezdrátově nenabíjí, mrtvý úhel to nemá, osvětlení zavazadlového prostoru je řešeno lampičkou na stropě, tzn. když otevřu kufr, tak je v něm tma, protože je zatáhlá roletka kufru. To je jen pár poznatků za pár dní s Passatem oproti Superbu :-)
Dalo sa este doplnit vyhrievanie volantu a nezavisle kurenie, co su urcite dobre a prakticke veci. Mrtvy uhol by sa takisto hodil. Panorama, Dynaudio su uz mozno zbytocnosti, ale tazne by potesilo.
@@miroslavkubernat4253 Tažné jde dodělat do továrního stavu. Bude o tom další video, protože tažné na to chceme. Tento předFL Passat může potom legálně táhnout 2200kg.
@@fairplaycars Bezdrátový nabíjení nefunguje ani ve FL. 3x jsem reklamoval, 3x koupil nový jiný iPhone a stále na howno. Navíc to jen ničí baterku mobilu. Mrtvý úhel mám a nijak mi nepomáhá, bez něj bych žil stejně. Roletka snad odjíždí sama do půlky a když chci vidět, tak snad můžu klepnout ještě jednou a odsune se celá. V čem je problém?
Skvele video, presne taketo video som hladal na youtube a nikde nic, az doteraz, poprosil by som vas aj video z A4 B9 po najazde 200 000km. :-)
Děkujeme moc za zpětnou vazbu. A to jsme se bavili, jestli to vůbec točit, zda to bude někoho zajímat. Díky
Taky by mně zajímalo
Nádherný interiér, škoda že to není sedan. Video je supr, jen tak dál, i melodie v pozadí je akorát vyvážená a neruší!
Děkuji, mě se kombinace modré, dřeva a béžové kůže taky moc líbí.
Mám passat B8, 1,6 tdi. 1/2017. Nájazd 245.000km. Auto dostáva, čo potrebuje, rozvody a vodná pumpa menené pri 200.000km, doposiaľ žiadna porucha, len pravideľný servis, jediná vec mimo klasického servisu, bol vadný žhavič, tak som dala vymeniť všetky 4 žhaviče. Inak všetko super, auto ide dokonale.
Vcelku běžný scénář u aut, o které je dobře staráno. Bohužel dle "expertů od klávesnice" zde i v jiných diskuzích, je Vaše auto těsně před totálním kolapsem. Já bych byl v klidu a přeji ať auto slouží dál stejně jako doposud ;-)
ako to jazdi s tou 1,6kou? nie je to prilis lenive?
A aku ma spotrebu pri dialnicnych presunoch? nejako 140-150
Nějaký update po dvou letech? Nemyslím si, ze při 200k km je v 100% stavu kompletní přední naprava, spojka, brzdy, brzdová kapalina, prevodovka a její olej, turbo, vstriky. To ze se z toho nic nevysere neznamená, ze to nejede už napr na 80%
Mam také B8 2015 s DSG 240 000km za mých 40 000km výměna zadních tlumiču a 1 žhavicí svíčky a 2x čelní sklo, jinak naprosto bez problému
Zdravím Fair play cars,
Jen doplnění k videu v srpnu jsem od vás koupil ten hnědý Passat z videa, a krom běžného servisu (filtry, destičky, olej) mi praskl podvolantový kroužek (oprava cca 8000,- 🤦 ani mechanik nechápal proč to prasklo) a byla měněna řídící jednotka doby žhavení plus žhavicí svíčky (cca 3500). Jinak auto zatím slouží parádně 👌
Info pro případné zákazniky Fair play cars - prodej auta, domluva a jednání bylo super a určitě mohu doporučit 👌👏
Děkuji Vám za zprávu. Určitě mě potěšila. Na druhou stranu mě nepotěšilo, že se na voze něco pokazilo.
Ty kroužky jsou choroba snad všech VW. U Golfa VI už 2x, G7 začal vrzat, ale prodal jsem to a u Passata B8FL začal ani ne ve 40 tis trochu vrzat taky. Ale žít se s tím dá. Jen se musí pustit muzika.
Lexus ls 600h L . Sused ho ma od novoty dnes 890 tisíc km . Olej každých 8000 km . Prevodovka každých 65 tisíc 3 x menený komplet podvozok každý rok leštenie keramika interiér nedotknutý . Vykom úplne ina liga . Samozrejme to auto je úplne ina kategória preto ho neporovnávam . Ale komentujem z dôvodu toho ze podľa mojej skúsenosti na vecsie nájazdy si treba zvoliť triedu automobilu na to určenú . Samozrjeme like za dobre video 😊
To jsou skvělá auta.
Já koupi nového auta lituji a nejvíc na tom mají zásluhu právě autorizované servisy. I když mám VW servis za rohem, tak musím s Leonem do Prahy (ve městě kde bydlím Seat servis zrušil) a navíc mám o jejich schopnostech pochybnosti. Potom mě štve, že u nich nechám slušnou část svého platu skoro prakticky za nic. A o zárukách si taky myslím po svých zkušenostech své.
Jinak předtím jsme kupovali v rodině vždy ojetá auta a počet ujetých km nehrál nikdy roli. Ale samozřejmě byl to také jeden z faktorů výběru.
My jsme to mysleli z pohledu kupujícího ojetého vozu. Že raději člověk koupí auto, co jezdilo do autorizáku než jinam. Obzvlášť u aut třeba do 5ti let stáří. Vy to zase píšete z pohledu toho, kdo ten autorizák těch třeba 5 let platí.
Super informace a parádní video.
Dekuju za video, tento vuz (ojety) me zajima. Kazdopadne ja jsem ten typ, co by olej nemenil po 20tis ani nahodou. 10-11 tis km a vymena. At si o long life rikaji co chteji.
90% těchto aut jezdí na olej 30tkm. Proto jsme rádi za těch 20 :-)
Taky měním olej po cca 10.000 Jednou jsem zapomněl a měnil po 15.000 a týden na to myslel jaký jsem prase 🤣
@@hrusoman Jezismarjaaaa :)
Menený olej v haldexe pri 150tkm? Není to veľký nájazd? Aký má interval?
Mam B6 2.0tdi BMP, a mením každých 60tkm, a motorový olej každých 10tkm
Ja bych nešel do auta co by mělo více jak 250tkm..to už je asi moc. Na druhou stranu. Víme že když se o auto někdo vážně kvalitně staral, má autorizovaný servis, tak se dá i po 250tkm...ale radši mám auto pod 200tkm
Spousta lidí to takto má. Passata si zkusíme pár let nechat a budeme přinášet informace, co vše nás s ním potká.
ty ucpané podběhy jsou bomba, zejména když máte panoramatickou střechu.
Přesně. Něco jako ucpaný okap u domu :-)
@@fairplaycars U B8 jsou odtoky svedený za palubní deskou do žlabu pod stěračema. Mám panoramu a už jsem čistil odtoky :-) Na zadku jsou za krytem nadkolí.
Když kupuji novější auto řeším nájezd kolem 100k hledám hlavně pohodlí takže automat a dneska digitální cockpit a nějake asistenty
Uplne tu největší roli to nehraje, jen je vždy najezd záhadné tak, že člověka do puk roku čekají rozvody atd :D většinou přes nějakým větším servisem..což mě odrazuje od koupi..
Zase to člověk po 5ti letech kupuje třeba za 1/3 původní ceny. (Neberu dnešní extrémy). Pokud si kupuji auto na déle, třeba na 5 let, je mi celkem jedno jestli udělám rozvody, brzdy, pneu atd. (prostě spotřební věci) hned, za rok nebo za dva. Spíš řeším, aby na autě nebyly vady, které odstranit nelze. Myslím tím hlavně předchozí havárie, interiéry po kuřákovi atd. Vytopená auta, případně vozy s právním problémem ani nezmiňuji.
Mam b8 2.0 tsi 206 kw 7/2016, 220 tkm nyni, plna vybava - tedy je toho hodne co se muze rozbit, zatim bez vad, vse funguje, krasne jede, ale olej menen max po 10tkm, casto menene svicky, olej DSG... za me to je o peci o auto. Co je lepsi? 100tkm po dalnici nebo 10tkm po meste ? Kilometrovy najezd neni zas tak dulezity :)
Mam stejny motor, ale v superbu. 140 tkm a motor na odpis…. Bohuzel jsem narazil na horsi kus a odnesl jsem to ja. Ale i tak ho miluji a fandim, at vsem jezdi
Máte auto koupeno jako nové?
Spíš než nájezd zajímá celkový stav, jsou lidi co zničí auto za 60tis km :D
Ta sahara by mě celkem zajímala protože taky dobíhá, ale na fóru když ty auta měli i půl roku tak to dělala vetšině majitelů asi moc nabitá baterie říkám si😁
Tak koukám, že mám jeden z horších kousků. Stejná motorizace, při 90 tis. Km problém s DPF. Servisy si s tím moc neví rady a za pár dní jde DPF na ven na čištění, tak snad se zjistí závada a bude dál sloužit :)
Máte auto od novoty?
@@fairplaycars Nemám, mám to po známém, který ho pořídil jako ukončený operák z Německa před pár lety..
Pokud by šlo o auto pro denní ježdění, což právě sháním, tak vzhledem k tomu, že je kupuju na co nejdelší dobu (Octavii 2 mám už bez 4 měsíců 10let a nebýt začínající koroze, tak neměním) tak nevím těch +/- 200tkm je asi max. Ideálně, kdyby to bylo kolem 100-150tkm.
Pokud bych kupoval nějaký auto pro radost, kilometry by mě moc nezajímaly...
Děkujeme za komentář
Mám A4 b8 2.0 TDi s 400k km spojka menena pri 200k inak všetko povodne (dpf, turbo vstrekovače) olej menený každých 10k
Super. Ty kilometry jste najel přímo Vy?
400tis je hranice, plus můj nájezd za 2 roky = 600tis tudiš šrot a pak jde pod nůž na nd.
Důležitá je výměna oleje měním co měsíc , rozvody co rok pro zichr a dálniční KM vozům svědčí dpf stačí vyčistit.
Olej co měsíc??
@@marcusoneillmiskinkdyž má nájezd jak píše 100 tisíc rok tak to vychází opravdu na olej co měsíc
1:30 Mít peníze, tak maximálně 150 000km v dobrém stavu. Jelikož tolik peněz nemám, tak 250 000km ovšem manuál.
Mám zkušenost, že DPF se potom o to rychleji zaplní, takže rozhodně není ve 2/3 životnosti, ale tak ve 3/4 nebo 4/5 životnosti.
Uvidíme. Budeme to sledovat.
@@fairplaycars To nie. Rastie to lineárne podľa najazdených km. Pravidelne som to sledoval na svojej B8. Mal som už 65 a žiadny problém. Podľa mňa by to ani po prekročení 80 nebol problém, lebo je to len predpokladaná vypočítaná hodnota.
@@michalmihalovic9661 Díky. Budeme také sledovat
Ahoj, i want to buy passat 2018 , 2.0 TDI ,driven 165000 km , how long can last with good maintenance? What to look for when buying used Passat? Diki ( expat in Prague)
Já měnil žhavič při 160000 km, oprava za 5 minut a 200 korun, a dvakrát zámek dveří á 3000,-
Perfektní
Pre mňa rozhoduje starostlivosť,nie iba počet km.
Přesně tak. Děkujeme za názor. Připravíme video s Octavií II FL Scout, kterou jsme 5 let provozovali, dnes ji má náš kamarád a má najeto 470 tkm. Byl tento týden na STK a technik mu říkal, že ať hledal jak hledal, neměl mu do protokolu co napsat.
Jezdím Volvem v70 najeto 850 000+ na motoru kromě spojky (dvouhmota původní) vše původní. Naprosto spolehlivé auto. Žádná koroze na podvozku spoustu věcí stále původní. 23 let staré auto. Chápu, že je to zajímavé že nové auto najede 200 ale.... Kvalitní auta už jsou za náma. Bohužel.
Právě na Volvo V70 jsme si mysleli, že by se hodilo do podobné reportáže. Měli jsme jedno vyloženě na práci. Ročník 2002 a cca 650tkm. Auto velmi velmi sešlé, ale fungovalo. Samozřejmě s motorem D5.
@@fairplaycars D5 je supr hlavně bez dpf kultivovaný úsporný a spolehlivý. Co do životnosti je lepší TDI. Prakticky neomezená životnost. Zkuste sehnat v rámci Volvo komunity nějaké Tdi s nějakou historii. O nájezd 650+ nebude nouze 🙂
@@Filip1150gs dobrý nápad.
Koupil jsem Land Rover Discovery 3 s 320.000km a vůbec sem se toho nebál, sice je na tom autě všechno špatně, ale u LR je všechno špatně i s polovičním nájezdem, takže si nevybereš 🤣🤣🤣
Pobavilo :-)
5 let a 150ti km je OK záleží na stavu a pečlivosti předchozího majitele
Zrovna se z finančních důvodu prohlížím po prasatu a má představa je kolem 150k . Ale je tam více faktorů. Cena,stav, výbava atd... Investice počítám kolem 600k... A co mě na prasatu sere,jsou sedačky! Nehodlám si kupovat sedačku s klackama. Ze zdravotních důvodů, potřebuji polohování ve všech směrech. Udělat si komfort a pohodlí a ne si 300km v kuse lámat záda!
Můžeš to vysvětlit? S jakýma klackama??? ErgoComfort sedačky ve VW jsou naprosto luxusní věc. Zkusil jsem hodně aut a trpím na bolesti zad a v B8 FL se mi sedí nejlíp. Mám Alcantaru a seřízení je v naprosto všech směrech. Hlavové opěrky výškově i podélně!!!, délka podsedáku, sklon podsedáku, výška sezení, sklon opěradla, bederka ve 4 směrech + parádní masáže. + samozřejmě 2 paměti, easy entry (odsunutí při vystupování) atd... Vypadají nenápadně, ale jsou dokonalý.
U auta co má 200k bych dal asi důraz na výměny oleje v přehazovačce a u 4x4 tuplem vzadu. To je taková opomíjená věcička...
Mrkněte na další video. Řešíme tam na tomto konkrétním autě jak haldex, převodovku tak přední a zadní rozvodovku.
Mám A6 307 000 km a vše zatím drží při koupi měla 250 00 a nebál jsem se.
Kdo se bojí, nesmí do lesa, nebo do A6ky :-)
jaky motor ?
@@stejkozrout1712 2,7 tdi
Ja som na Peugeote 308 menil dpf po 600k 1,6 hdi a jazdil som len dlhé terasy
Vy máte na Peugeot 308 600tkm? Odkud jste?
Standardně koukám do 150 000km. Nicméně pokud je jasná historie, nebojím se koukat i po 200k+
Aktuálně řeším nástupce své milované krabice Pokojstra :)
Ale nevím, nevím, nevím :D
Pokojstr :-D To ej dobré. JSem si to musel vygůglit.
za 210 tisíc kilometrov nieje vo výpise zo servisky ani jeden záznam o výmene olejov v prednom a zadnom diferáku? Keď v nich niečo olejové po tých km ostalo a niečo z toho vyteče tak čierna nadobudne v tomto prípade nový rozmer. Na predné a zadné diferáky je interval 60tis
YT nám někde schoval konverzaci. Ještě jednou díky za upozornění. Ty diferáky musíme prověřit.
Nemám kamaráda mechanika a požadavek je spolehlivost, takže hranice k nákupu je kolem 60 tis. km.
Děkujeme za komentář.
Auta nekupuju podle najetých km. Ty mě naprosto nezajímají. Aktuálně máme Fiestu 2005 157tis km, partnera 2005 330tis km a focuse 2013 217tis km a všecko dělá co má dělat :) Všecko benzíny.
Ať auta slouží
@@fairplaycars Když se člověk stará tak slouží každé auto :) u toho passata je neskutečná výhoda to, že majitel opravdu měnil olej ve správných intervalech, pokud se to bude dodržovat i nadále tak musí dát bez problémů půl milionu pak větší servis a jezdí dál. Takové auta se defacto neprodávají.
@@petrberanek8071 Je to tak. Plánujeme si to nechat pár let. V dalším videu můžete najít výměnu náplní v rozvodovkách, haldexu a převodovce.
@@fairplaycars Tak mi třeba čtyřkola nic neříká, zatím jsem vyjel všude kam bylo třeba i bez toho :D Ale celkově je velmi dobře, že tomu dopřejete pořádný servis. Hlavně takové auta už se nesmí vyrábět takže časem bude celkem ceněné...
no ...km vacsinou niesu problem pre auto ...je rozdiel najazdit 200t za 4-5r a najazdit to za 11-12r ...
vacsinou diely idu na vek ...
a potom ...kade to jazdi, rozbite mesto alebo mimo mesta su uz lepsie cesty prip. dialnice ... castejsie studene starty ...
Máte pravdu.
Všetci básnia o výmene oleja a filtra :D to je strašné - stojí to pár šupov jednu co ja viem štyristotinu ceny auta, spraví si to hoc aj každý (čo vie odkrojiť salámu do rovna) sám v garáži a toto stojí vobec za nejakú debatu? Sa čudujem, že o tomto sa chce niekomu vôbec ústa otvárať. :D Ešte treba povedaaať, že treba dochladiť turbo a vyradiť (v prípade manuálu) pri dochádzaní na semafor - to ešte ľudia nevedia :DDD
Spíš se řeší jak často byl v minulosti te olej měněn. Samozřejmě je to triviální záležitost.
@@fairplaycars No veď ja rozumiem, že sa rieši ako často, ale nerozumiem že prečo sa to rieši. Veď to je informácia zaujímavá len pre kupujúceho a pre majiteľa, pre nikoho iného na svete to nieje zaujimavé, lebo nieje na predaj a má majiteľa, ak som to z kontextu správne pochopil. Že toto konkrétne auto, kedy malo mene olej to je na čo dobré? Na svete su milióny áut - napr. mňa nezaujíma, kedy domovník na svojom zelenom menil a ani jeho či mám na lyžiach hrany nabrúsené. A info o údržbe "trávnika" peknej kolegyne to môže byť vtipná informácia, ale toto? Či ako bolo myslené, že vydržalo 200 tisic, lebo sa pekne olej menil? :DDD
Můj názor je ten, že auto podle nájezdu km kupuje jenom pitomec. Neberte to prosím nějak špatně, nechci nikoho urazit, ale rozhodovat se jenom podle čísla na tachometru (které je v 70% stejně menší, než je reálný nájezd) je podle mě strašná hloupost. Důležitý je stav konkrétního auta a to jak se o něj předchozí majitel staral. Já si osobně raději koupím auto s 500 000km na budíku od majitele, který měl garáž, jezdil s tím pravidelně do servisu na olej atd., než vylétanou firemní ochcávku, která je na první dovozové stk "slevněna" o 250 000 km :) Když si koupím nové auto a první otázky, které dostávám jsou 1.) Kolik to má najeto? 2.) Kolik to žere? mám chuť dát dotyčnému ránu. Debilita českého národa se nezapře, protože většina lidí hodnotí auto hned a pouze podle toho kolik má najeto. Jinak kluci fajné video a kéž by v čr bylo víc lidí jako jste vy!
Máte pravdu. První otázka také bývá, kolik to stálo :-)
Dobry den,mna by zajimala recenze Mercedes-Benz C 200 BlueTEC T d Avantgarde 100 kW r.v2016,ma niekto realne recenze?ďakujem👍
Snad se k nám podobné auto v budoucnu dostane.
len ten longlife interval by tam nemusel byt....
chcel som využívať autorizak ale kvoli ich komunikácii som ostal pri servise svojom- olej + filtre po 10 tis. pri 200 tis. km by som uz chcel mat nové tlmiče, uloženia ramien, ktovie v akom su stave
Snad te z autorizaku nevyhodili za to, ze si prisel na servis drive??
@@tomasczech8300 ani nie , ale cakat na termin vypustenia oleja 2 tyzdne, a robit “tanecky” okolo mojich dalsich jednoduchych poziadaviek ako sa to neda, som tam nakoniec ani nesiel. Tak z takych ako ja sa oni chytaju za hlavu- ci mi nehrabe, aj privatny sa mi smeje....😃 vzdy menim po 10 tis. , 2x sam a 3 tiu som chcel v autorizaku. Nevydalo, robim vsetko sam
Chapu, nekdy jednani se servisama je o nervy... co si clovek neudela sam tak nema jistotu ze to udelaji druzi :D
Určitě je lepší si vyměnit si olej sám, než v autorizáku. A jak říkáte, 2 týdny objednací doba, dnes žádná výjimka..
Bude se vyrábět Passat v další nové generaci? Byly nějaké zprávy, že ho chtěli zaříznout...
Já jsem toto zatím neslyšel.
Bude, budu ho robit so Superbom v Bratislave. Najskor boli spravy ze ho zarezu uplne, potom ze zarezu iba sedan a bude iba Variant, posledne info je, ze Sedan nebude a bude liftback ako Sup
ja by som to kvôli 4motion určite nekupoval... neni to pravé 4x4 čo si mnoho ľudí myslí že je, je to iba haldex... ozaj nechápem aký význam má dávať haldex spojku do áut, a prečo vlastne VW a Škoda to tak strašne obľubujú... keď v 99% prípadoch to je iba "mŕtva hmota" ktorú auto iba vláči za sebou, pretože ak nie sú také podmienky tak haldex proste nezapne... pričom keby to malo permanentný pohon 4x4 ako napríklad audi quattro, tak by to aspon zlepšilo jazdné vlastnosti nielen vtedy, keď sa potrebujete vyštverať na kopec... (samozrejme pozor, nie každé quattro je quattro... menšie modely ako A3 a TT majú takisto haldexu) ... a podľa mňa jednoduchý diferenciál vzadu a medzinápravový diferák je oveľa jednoduchšie a blbuvzdornejšie riešenie aj na údržbu, ako haldex spojka... tak ja tomu ozaj nerozumiem...
Mezinápravová spojka se používá z několika důvodů - je to prostorová úspornost, větší úspora paliva a také pro většinu lidí to naprosto dostačuje. Spojku používají i všechna BMW a Mercedesy (až na třídu G) a také všechna v současnosti prodávaná Subaru. A dokonce i větší Audi už k některým motorizacím mají systém Quattro Ultra. Funkce těchto systémů je navíc na míle vzdálená tomu, co bylo kdysi u prvních generací Haldexu. Ano, pro sportovní jízdu či pro těžký terén je mezinápravový diferenciál lepší, ale v běžném autě je ten rozdíl zanedbatelný.
Haldex je jen na to abyste vyjel ze sněhu, nebo z bláta. Mám třetí auto z Haldexem (mezitím jedna dieselová předokolka, která šla po první zimě z domu) a bohatě mi dostačuje. Není to na tahání aut z příkopu, ale pokud sem tam vytáhnete malé auto ze sněhu nic se neděje. Samozřejmě, bez dobrých gum je i 4x4 k ničemu. Na běžné ježdění to opravdu bohatě vyhovuje a ani s All Trekem nebo XC70 do terénu nepojedete. A když na sněhu vypnete stabilizaci, tak je i zábava, hlavně autoklempíř se pobaví.
@@petrschonack1785 v jakém autě ten Haldex máte?
@@fairplaycars Volvo XC70, ani nevím jestli je to přímo Haldex, nebo jiný výrobce. Ale funguje to pro mou potřebu dobře. Ovce i Passat to měli také a 250 000km bez problémů.
@@petrschonack1785 Nevím jaký rocnik, ale Haldex nejspíš.
Akú techniku čistenia DPF by ste odporučili? Ktorá je najspoľahlivejšia? Moje Oct III 1.6TDI DSG 81kW so 186tkm na hranici - 73g z limitných 80g a hľadám možnosti čistenia DPF.
My většinou necháme DPF měnit. Ale budu rád, pokud tu někdo napíše o nějaké nejšetrnější metodě čištění.
existuju firmy co cistia DPF na svk
@@marosivanic2943 Celkom ma zaujala technológia Advanpure, takže zrejme ju asi aj vyskúšam :) Vy ste skúšali nechať si vyčistiť dpf?
@@MCDePauloFrank bohuzial nepoznam, ale rozmyslam nad tym ze to dam vycistit asi sem --th-cam.com/video/MJANfqb9rNI/w-d-xo.html / firma co to robi... a davaju aj garanciu
dobra firma je nas klubovy partner audi klubu...dal by som aj ja sem... ale mal som auto v oprave a vycistili mi dpf filter ale neviem kde...HLAVNE treba zmerat popolcek PRED... co viem je MAX 80gramov
360tisic už je asi moc na tento Passat?
Záleží na stavu a Vaší ochotě auto servisovat stejně jako by mělo třeba poloviční nájezd. Za pár let bude u Passatu B8 360tis průměrný nájezd a ta auta budou jezdit dále.
kedy sa menia spojky pri tychto motoroch ?
To je individuální, ale zřídkakdy před 200tkm. Měli jsme Oct III FL 1.6 TDI a tam byla měněna tušímže ve 180tkm, jinak byly vše původní spojky. U tohoto Passatu je spojka v dobré kondici, ale mám podezření, že se ozývá dvouhmota. Uvidíme jak se to rozdělá. Nejlepší je ale asi to vyměnit naráz a mít na několik let pokoj.
Já kupuju auta s nájezdem max do 100tis km. I třeba 20 let starý auto
A daří se Vám to nakupovat? Já mám také rád staré auta - ve smyslu do sbírky a mám takové pravidlo, že se snažím kupovat pouze originální stav a max 80 tkm. Vy to myslíte i na auta na běžné použití?
A hlavně všechny původ Itálie že ?🙋🏻♂️🤣
Tak mi prosim sezente peugeot 806 s 2.0 hdi osmiventil, nejlepe. Opravdu, kdyby jste vedel, kde sehnat.
Osobně bych hledal auto pod 100 tis. a nejlépe přímo od prvního majitele. Bez žádných prostředníků.
Otázka ještě, za kolik byl tenhle Passat na prodej?
To je úplně nejlepší, akorát je problém se k tomu dostat. Tito lidé často auta dávají na protiúčet nebo výkup. Řekněme si to narovinu. Inzerovat auto není žádný med, protože Vás potom kontaktují někdy taková individua, že se lidem, kteří s tím zkušenosti nemají, vůbec nedivím, že se raději dohodnou na protiúčtu.
Jinak vyswl na 361 tis + daň.
@@fairplaycars Rozumný (y) Díky
Ono 200k ujede kdeco, zajímalo by mě něco podobného po 300k nebo 400k. To ale koncernové vozy často nedají. Možná ty „vyšší” značky a jen pod hodně příznivými podmínkami.
Jinak u VW bych nešel přes 150k, u Hondy nebo Toyoty nebudu mít problém s dvojnásobkem.
Během Vánoc přineseme podobné video s Octavií Scout II FL, kteoru jsme asi 5 let provozovali, nyní ji má náš kamarád, má najeto 470 tkm a do videa nám ji zapůjčí.
@@fairplaycars tak to budu zvědavě očekávat :-) díky za odpověď!
th-cam.com/video/zeFRNH68tvY/w-d-xo.html
Rozvody menil pri 175 tisíc ? Vážne ?
185tkm. Proč by ne?
@@fairplaycars príde mi to strašne veľa .
Bylo by smutny ve 200 tisících aby tomu něco bylo nebo se tam dělaly zásadní věci
Samozřejmě častější výměny olejů a kvalitní naftu a bude fungovat
Máte pravdu, ale nevěřil byste kolik procent lidí si je jisto, že 200tkm = nevyhnutelný konec.
A s tím motorem že je špinavý
Mě osobně by se to nelíbilo že tak vypadá
Je to jak když se o to nikdo nestará a je to umyté na prodej aby to vypadalo
Auto je přeci celé naše a zaslouží vše péči
Jak se o něj staráme tak ono se nám odvděčí
To čumím jakej to byl držák…😊
Jakékoliv auto co bych si kupoval by mělo mít najeto max. do 100 tisíc. a zároveň by nemělo mít najeto více jež 20 tisíc za rok.
Děkujeme za názor. Proč ten limit na roční nájezd jestli se mohu zeptat?
co chcete na 5 rocnom aute aby sa kazilo ? To ze auto ide po dialnici sa este za 5 rokov nic nepokazi... Pockajte az bude mat auto 10 rokov a vtedy sa buchajte po ramene ak nebudu ziadne problemy...
Jelikož je to moje auto, tak nechci ať se tam pokazí nic :-)
@@fairplaycars Nech je tak 🙂
Kilometry mě nikdy nezajímali je to také tedy i tím že novější auta jsou mimo můj rozpočet 😆.Radši auto s více km na začnu než stočenou svini která ukazuje pod 200tkm
Kvalitní ojetina se dá pořídit bez ohledu na rozpočet. Věděl bych, co koupit za 50 tis Kč, 200 tis Kč, 500 tis Kč atd.
Ahoj. Nejak my nejde do hlavy dva krát zadné brzdy a len raz predné brzdy.....
Je to tak. Zadní brzdy na koncernu VW nás zlobí. Přijde nám, že zadek prostě méně brzdí než předek. Projevuje se to oříznutím kotoučů na vnějšku. V jiných videích to zmiňoval i třeba Martin Vaculik. Omlouval se to tím, že to takto orezne, když auto déle stojí. Setkáváme se s tím ale i u nájezdů třeba 40tkm a u aut, které prokazatelně nikde nestály. Spíše se ty zadky tedy měnily kvůli tomuto problému bych tipoval.
To zmiňoval u Superbu,tak že passat je to samé. Říkal že se tam mají dát dražší, tvrdší desky.
To madlo dverí sa dá vymeniť aj bez toho, že by trebalo rozoberať tapacír? Máte niekto skúsenosť? ..prípadne videonávod? 🙂🙏🏽 Ďakujem
Nikdo nic?
Matrix LED svetlomety má iba facelift B8 a volá sa to IQ Light :)
Ano, náš předFL má tzv. Dynamic Light Assist, vystiňování protijedoucích vozidel při použití dálkových světel. Moc užitečná věc. Moc předfaceliftů to nemá.
Recenzia na passat 2.0 bitdi okolo 200k km
Asi nemáme koule na to, to s těmito km koupit :-)
2.0 bitdi je nejak nespoľahlive? Mám s 70tis.km
@@MartinBednar1 Netvrdíme, já zatím nevím. Není v tuto chvíli hromada aut co by měla najeto hodně km, ale je pravda, že naopak informace o nějaké nespolehlivosti také neprosakují.
Tiež som nepočul a nejakých problémoch, okrem skorších výmen rozvodov - pri 120 tis. Uvidíme , je to predsa zložitejšia technika + dsg7, ale zas pokiaľ človek stále nejazdí ako 🐷... :)
Najedte s nim 200 000 km po Praze a uvidite, co bude OK a co KO. Jako najezdit 200 000 km po dalnici a po delsich trasach neni nic zvlastniho. To je zase tlamolep recenze.
OK, souhlas. Ale kupujicí se na to často z této perspektivy nedívají. Prostě např. 100tkm nebo 200tkm je moc a basta :-)
To kazdy vie aj bez teba.
@@mk98pp kdyby to kazdy vedel, tak to nezminuju ty chytraku 😂. Proto, kdyz kazdy vidi 200 000 km na tachaku, tak z toho ma vetsina lidi nasrano v gatich. Proto se stacej pred kazdou technickou a potom se nekdo divi, ze se to ve 200 000 km takhle jebe. A ono to ma ve skutecnosti dalnicnich 400 000 km. Proto jsou ty aute i v DE v lepsim stavu.
Tak najet 200k po Praze a nepřijít o papíry,to je třeba brát za úspěch 😂 200 k po praze v pravém pruhu,tak jseš bez náprav 😂
@@Panchis77 jasný, nemyslel jsem to doslova :). 200 000 km pop Praze je i o ledviny :). Nedávno jsme dovezli Octavii 3 1,4 TSI s nájezdem 200 000 km z DE a auto jako nové. Jenom se trochu ozyvá ložisko na spojce. Pak tu mám Octavii 2 1.9 TDI 77 kW, co jezdilo hlavně couračky mezi městy Hradec, PCE a Chrudim a po 250 000 km podvozek vč. tlumiču KO.
První výměna oleje v Haldexu až ve cca 150t km? To mi přijde pozdě…
Je to tak u všech haldexů co nám prošly rukama. Nebylo to dříve tak, že je tam náplň "doživotní"?
@@fairplaycars tak to možná dělám špatně, ale měním preventivně po 60t a u DSG jsem teď měnil po 40t.
@@michaldrapalik5346 U DSG převodovek bývá z autorizáků měněn olej po 60tkm. To, že to děláte častěji je jen dobře.
pokiaľ som dobre vo veci tak by haldex mal byť 120/150,OOO a potom každých 60
@@ferinof86 Díky za informaci. Prověřím, případně olej v Haldexu a diffu uděláme společně s motorovým olejem nyní. Nám se moc auta přes 200tkm nedostanou, proto, když už byl Haldex a měl více najeto, byl olej dělán ve 150ti tkm.
200 000
Keby zbadam taky spinavy motor tak by som to nekupil to sväči ako sa oto majitel stara ja to cistim pravidelne
Není to pravidlem. Koupili jsme auto právé proto, že se dle nás staral nebo to alespoň tak působilo.
U nas na horach 😂
Jasné , veď teraz ho predá s 200k km a údržba ešte len príde:)
Pán nám ho neprodával proto, protože by měl přijít nějaký servis, ale proto, protože měl v garáži zbrusu novou A6ku. Když byl na řadě servis, tak jej dělal. U některých lidí je to normální věc.
do 200 000 km
počet najetých km pro mě nehraje žádnou roli.
Ak nehraje rolu u strednej nižšej triedy a konkrétne pleády VW koncern passata,suoerba,oktavie atď o km ,tak zjavne o technickej stránke nič nevieš...
Treba si uvedomiť ,že u nás všetky tie spomenute autá majú vysoké nájazdy a konštrukčné diely niesú na úrovni prémiových značiek ,napriek tomu ,že ľuďia sa do toho nevyznajú ,tak náhradné diely sú často krát drahšie ako u premiovych aut,lebo tu to tie autá kupuju tak či tak a ľuďia ich umelo nadhodnotili...
Výsledok? 20ročnú vydymenú oktáviu alebo passata s 1,9tdi motormi po xy majiteľoch po záručnej dobe s nie tak jasným servisom ľuďia predávajú za cenu rovnako starých Mercedesov a BMW s lepšimi motormi a kvalitnejšimi materiálmi...
Zato môžu aj autorubriky naše ,ktoré majú lepši pristup k našim značkam škody či všeobecne VW group,teda aj ich videá niesú až tak objektívne...
Je to vidieť aj u toho videa,keď v podstate u novej verzii Passata B8 vychváli urobenú geometriu a teda že má rovno volant???
Pre porovnanie skús sadnuť do stareho 20ročneho mercedesu alebo BMW staraneho po 1 majiteľovi a rozobrať si nápravu a riadenie,ktoré je stále tuhé a dokonca presnejšie ako u nejakého nového VW s elktronickým riadením ,ktoré v žiadnom prípade nereaguje hneď na volant...
Ďalej dané motorizácie 2 ,0tdi do roku 2008 fungovali bez commonrail systemu, dovtedy mali motory konkretne u passata b6 velke problemy po najazde,ak nemenil motor predchadzajuci majitel,tak to cakalo noveho majitela.Nové koncernove motory
2 ,0tdi 140kw zase majú plastové olejové vane,ktoré si urobis aj ty v 3d tlaciarni a podobné konstrukcne materialy a maju problem nabehat 250t.km...
teda neriesit km a kupit par rocny passat,superb za 15 -16 tis.eur s nabehom 230t.km dajme tomu a o chvilu budes musiet kupovat a menit motor???
Hlavne ze pekné ...
Nedáva to zmysel ani vela km ani tie ceny,ktoré sa priblizujú k cenam premiovych znaciek...
Kazdy clovek co sa vyzna si radsej zato kupi o par rokov starsi premiovy mercedes alebo za cenu nabuchaneho superba co vydrzi 250.t.km si radsej kupi MB c -cklasu v nie max vybave ,ale zakladna verzia tam je vzdy na inej urovni...
Další co točí bazar😏
Ondra Chamilla to nejen točí, ale i spoluvlastní. Co je špatného na tom nabízet auta co nejtransparentněji jak to jde?
zpetna vazba: zminovat furt sterace a cistenou klimu je legracni. a to ze se na nem skoro nic nepokazilo znamena ze to padne jak lavina v pristich km. nebral bych jako pozitivum. kazdej vi ze najezd je irelevantni, neni potreba diskutovat
Budeme to sledovat a informovat.
Nevěřím .😂
A čemu? :-)
Auto kúpené na Slovensku žiadny dovoz prvý majiteľ do sto tisíc nič iné. Moja zlatá Corolla E11 a AE 92 žiadne iné auto nechcem
Pokud jste měl nebo máte Corollu E11, tak Vás asi nic neuspokojí. To bylo asi nejlepší auto.
@@fairplaycars Máme tri Corolly dve E11 oba liftback jedna predface druhá po vvti obe stopercentne otec stále prvý majiteľ. Víkendovu špecialitu mám E9 1,6 GTi 92 kw a to je ozaj rarita kus techniky aká už nebude. Kedysi sme mali Carinu nezničitelne auto mali sme ju celé detstvo
@@vladimirmudry8126 ty Cariny už taky člověk nepotká, přitom to byl nezničitelná auta.
@@fairplaycars Máte pravdu my sme mali Carina E liftback s motorom 3sge dvojliter špičkova záležitosť. Mrzí ma len že otec ju predal už dávno ak by bola doteraz určite by som sa jej povenoval dokonca ani hrdzavá nebola o plecharinu sa staráme ako o vlastné boty 😃
A blb z tv Prima-znalec...ach jo..
Nevím o tom, jestli Ondra kdy co točil pro Primu.