Witam, Podczas toczenia na twardo, warto rozważyć osłonę na prowadnicę. Wiór, który sypie się przy takim toczeniu jest twardszy niż łoże tej tokarki, drobny lubi się kumulować szczególnie na łączeniu wyciąganego mostka z resztą i gryzie maszynę na bogato. Wiem z doświadczenia ;)
Oczywiście że łapka w górę ! Kolejna dobrze zrobiona robota. Jak widać można uratować jeśli się chce ...... i umie. Pozdrowienia od warsztatowca z Żuław.
Witam w szkole na praktykach widziałem jak nasz nauczycieli (najstarszy zwany Dziadkiem) dorabiał tuleje z łożysk do korbowodow motocykli dorobił mojemu wujowi do TS 150 nowy wytrzymał 7tys km po tulejowaniu sprzedając ją miała przejechane 42 tyś km (oczywiście miała trochę więcej przejechane ponieważ nocami podbieralismy ją odkrecając linkę licznika i jeżdżąc młodzieżowo ) myślę że ten wał po Pana naprawie będzie długo służył pozdrawiam
P. Marku taki zabieg na wale od MZ ETZ 250 produkcja jeszcze DDR ( mam takie dwie sztuki wałów)od strony sprzęgła da Pan radę zrobić?- tam nawet wału nie trzeba ruszać a tylko tulejki ( mam nawet kupione)po łożyskach igiełkowych dopasować. Są wżery w miejscu gdzie pracuje simmering. ( kupiłem większej średnicy wewnętrznej) Robił Pan tak na wale od WSK 125.
@@marek-olachowski Po zastosowaniu tych tulejek na wale będzie trzeba zastosować inne simmering większej średnicy wewnętrznej tj. 30x72x8. Trudno dostać taki w Polsce ale ja już kupiłem. Oryginalnie jest tam simmering 25x72x7
@@marelektronik to ja nie jestem do niczego potrzebny😆😉Wystarczy zwężyć tulejkę do wymiaru miejsca pod simering , nacisnąć na czop I będzie wszystko ok.
@@marek-olachowski No i tu bym się kłócił lokalne firmy które zajmują się obróbką skrawaniem to patrzą na mnie jak na kosmitę który chce aby mu naprawić UFO :D jeśli chce aby coś wytoczyć czy zeszlifować. Po miesiącu oczekiwania kazali wziąć wszystko co przyniosłem bo nie mają czasu na takie rzeczy i wolą wykonywać usługi dla firm. Wniosek jest taki że takie rzeczy najlepiej zlecać firmą i osobą takie jak Pan który zrozumie fascynacje motocyklami z czasów PRL czy DDR bo wtedy zostanie to zrobione zgodnie z oczekiwaniami i nie będzie rozczarowania po długim oczekiwaniu na finał...
@@marelektronik hmm...o jakich wymiarach kupił Pan pierścień? IR 253016 czy szerszy? Przy takim albo szers,ym potrzeba zwykłej szlifierki-ostrzałki na której zeszlifuje Pan na szerokość bieżni na czopie a potem wystarczy odrobina kleju do łożysk. Ta szerokość pierścienia nie musi być idealna w każdym miejscu tak że można to zrobić z przysłowiowej ręki. A jak bardzo się Panu nie chce tego robić to proszę przysłać. Założę to Panu na wał i będzie po kłopocie.
Myślę, że w dużym stopniu zależy to od przeznaczenia elementu który tulejujemy. W przypadku wału chodzi o przysłowiowe mikrony. Szlifowanie nam , to zapewnia. Płaszczyzna przylegania tulei jest ,,monolitem" tzn trzyma na całej długości. Przy toczeniu uzyskać taką powierzchnię jest raczej trudno, chociaż nie twierdzę, że niemożliwe😆😉
Jestem Pana fanem, również stasuje pierścienie IR do regeneracji uszkodzonych wałów (inna branża). Jedynie nigdy bym nie zostawił starego łożyska. Nowe nie jest dostępne w sprzedaży?
@@pawekuriata5886 miło mi, że jest Pan moim fanem😊W ostatnim zdaniu odpowiedział Pan sobie na pytanie😉 To taki rocznik silnika , że trudno nawet o zamienniki. W normalnym układzie też bym sobie nie pozwolił na takie dziadostwo😆 Pozdrawiam serdecznie.
@@lesnytroll666 uwaga słuszna. Proszę mi uwierzyć, że szukałem,ale😆problem w tym, że nie ma ich w takim wymiarze . Na filmie wkradł się mały błąd. Wymiar czopa to nie fi35mm a fi36,02mm. No i jedyne szybkie rozwiązanie, to to z filmu. Pozdrawiam serdecznie i dzięki za uwagę.
Szkoda, że ludzie w większości nie wiedzą, jak bardzo cenną wiedzą Pan dzieli się zupełnie za darmo
Witam, Podczas toczenia na twardo, warto rozważyć osłonę na prowadnicę. Wiór, który sypie się przy takim toczeniu jest twardszy niż łoże tej tokarki, drobny lubi się kumulować szczególnie na łączeniu wyciąganego mostka z resztą i gryzie maszynę na bogato. Wiem z doświadczenia ;)
Jak to dobrze, że są jeszcze tacy fachowcy, a nie tylko wymieniacze.Szacun panie Marku.
Drugie życie starego łożyska. Jestem pod wrażeniem!
Coś pięknego . Złota robota . Pozdrawiam😊
Oczywiście że łapka w górę ! Kolejna dobrze zrobiona robota. Jak widać można uratować jeśli się chce ...... i umie. Pozdrowienia od warsztatowca z Żuław.
Jak zawsze naprawa na najwyższym poziomie .Pozdrawiam Pana Marka !!
Takie filmy są najlepsze, super wyszło
Pozdrawiam
Witam Panie Marku i pozdrawiam serdecznie 👍
Szacunek za to wykonanie ..... I uratowanie wału ...
Szacunek. Miło popatrzeć. Pozdrawiam
Witam w szkole na praktykach widziałem jak nasz nauczycieli (najstarszy zwany Dziadkiem) dorabiał tuleje z łożysk do korbowodow motocykli dorobił mojemu wujowi do TS 150 nowy wytrzymał 7tys km po tulejowaniu sprzedając ją miała przejechane 42 tyś km (oczywiście miała trochę więcej przejechane ponieważ nocami podbieralismy ją odkrecając linkę licznika i jeżdżąc młodzieżowo ) myślę że ten wał po Pana naprawie będzie długo służył pozdrawiam
Mistrzostwo Panie Marku.Pozdrawiam.
Piękna naprawa ps, też od dłuższego czasu oglądam poczynania Pana Jacka pozdrawiam
Dobra robota! Szacunek.
Kolejna cenna lekcja👍👍👍👍👍
mega ❤
Czasami jak wytarta jest powierzchnia pod simering ratuję się w podobny sposób ale korzystam z gotowych bieżni dla łożysk igiełkowych.
Super robota
P. Marku taki zabieg na wale od MZ ETZ 250 produkcja jeszcze DDR ( mam takie dwie sztuki wałów)od strony sprzęgła da Pan radę zrobić?- tam nawet wału nie trzeba ruszać a tylko tulejki ( mam nawet kupione)po łożyskach igiełkowych dopasować. Są wżery w miejscu gdzie pracuje simmering. ( kupiłem większej średnicy wewnętrznej) Robił Pan tak na wale od WSK 125.
@@marelektronik jakiej...większej średnicy wewnętrznej?
@@marek-olachowski Po zastosowaniu tych tulejek na wale będzie trzeba zastosować inne simmering większej średnicy wewnętrznej tj. 30x72x8. Trudno dostać taki w Polsce ale ja już kupiłem. Oryginalnie jest tam simmering 25x72x7
@@marelektronik to ja nie jestem do niczego potrzebny😆😉Wystarczy zwężyć tulejkę do wymiaru miejsca pod simering , nacisnąć na czop I będzie wszystko ok.
@@marek-olachowski No i tu bym się kłócił lokalne firmy które zajmują się obróbką skrawaniem to patrzą na mnie jak na kosmitę który chce aby mu naprawić UFO :D jeśli chce aby coś wytoczyć czy zeszlifować. Po miesiącu oczekiwania kazali wziąć wszystko co przyniosłem bo nie mają czasu na takie rzeczy i wolą wykonywać usługi dla firm. Wniosek jest taki że takie rzeczy najlepiej zlecać firmą i osobą takie jak Pan który zrozumie fascynacje motocyklami z czasów PRL czy DDR bo wtedy zostanie to zrobione zgodnie z oczekiwaniami i nie będzie rozczarowania po długim oczekiwaniu na finał...
@@marelektronik hmm...o jakich wymiarach kupił Pan pierścień? IR 253016 czy szerszy? Przy takim albo szers,ym potrzeba zwykłej szlifierki-ostrzałki na której zeszlifuje Pan na szerokość bieżni na czopie a potem wystarczy odrobina kleju do łożysk. Ta szerokość pierścienia nie musi być idealna w każdym miejscu tak że można to zrobić z przysłowiowej ręki. A jak bardzo się Panu nie chce tego robić to proszę przysłać. Założę to Panu na wał i będzie po kłopocie.
Panie Marku czy jest konieczność szlifowania pod tuleje? Czy można spasować ciasno i tuleje założyć na gorąco?
Myślę, że w dużym stopniu zależy to od przeznaczenia elementu który tulejujemy. W przypadku wału chodzi o przysłowiowe mikrony. Szlifowanie nam , to zapewnia. Płaszczyzna przylegania tulei jest ,,monolitem" tzn trzyma na całej długości. Przy toczeniu uzyskać taką powierzchnię jest raczej trudno, chociaż nie twierdzę, że niemożliwe😆😉
Вищій пілотаж 👍🏻👍🏻👍🏻
Witam czy podjął by sie pan wymiany łożysk na wale korbowym ze skutera 4t 50cc?
@@foplo7050 a co to za skuter?
@@marek-olachowski chiński 4suwowy 50cc
@@foplo7050 hmm...to raczej proszę poszukać nowego. Chińskie bywają tzw jednorazowe🙄
@@marek-olachowski wytrzymał 10tys km i łozyska się skończyły dlatego myślałem o panu by pan dał drugie życie temu wałowi ale rozumiem pana
Jestem Pana fanem, również stasuje pierścienie IR do regeneracji uszkodzonych wałów (inna branża). Jedynie nigdy bym nie zostawił starego łożyska. Nowe nie jest dostępne w sprzedaży?
@@pawekuriata5886 miło mi, że jest Pan moim fanem😊W ostatnim zdaniu odpowiedział Pan sobie na pytanie😉 To taki rocznik silnika , że trudno nawet o zamienniki. W normalnym układzie też bym sobie nie pozwolił na takie dziadostwo😆 Pozdrawiam serdecznie.
Bieżnie łożysk nie są utwardzane powierzchniowo jak czopy? Jak pan je stoczył to nie ma pod spodem miękkiego?
@@grzegorzslaczka7224 łożyska wykonane są ze stali łożyskowej-ŁH Ona po zahartowaniu jest twarda na wskroś tzn. w całym swoim przekroju.
Dzień dobry, mam pytanie:
Czy nie prościej było zastosować bieżnie do łożysk igiełkowych?
Pozdrawiam
@@lesnytroll666 uwaga słuszna. Proszę mi uwierzyć, że szukałem,ale😆problem w tym, że nie ma ich w takim wymiarze . Na filmie wkradł się mały błąd. Wymiar czopa to nie fi35mm a fi36,02mm. No i jedyne szybkie rozwiązanie, to to z filmu. Pozdrawiam serdecznie i dzięki za uwagę.
Widziałem na TikToku.
Czy bieznie lozysk sa w calosci przekroju jenakowo twarde?
Tak
@@jestemtere9140 tak.
Normalnie bym zapłacił żeby móc z panem popracować 😂, nie nie naprawiam wałów i niemam nawet tokarki 😊
Polak potrafi
Pomysłowy sposób na naprawę.
Czy bez szlifowania udaje się uzyskać powierzchnię nadającą się do współpracy z igłami?
@@wojtekc3311odpowiem dyplomatycznie 😆... u mnie w warsztacie niestety nie😊
@@marek-olachowski Trudno, przyjdzie mi dorobić półpanewki brązowe 😎
Amatorsko też lubię coś naprawić, a nie tylko wymieniać...
Ale można kupic tuleje regeneracji pod zimery i lozyska różne rozmiary
@@krzysztofgrzybowski4631 tak ale o takich parametrach nie. Rozsądniej było wykonanie tego właśnie tak😉