ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2022
- В видео показываю узлы и паты инвертора от электромобиля.
Изготовление печатных плат: www.pcbway.com/
Модули производства TDM Lab: vk.link/tdm_lab
Группа ВК: tdm_lab
Яндекс дзен: zen.yandex.ru/tdmlab
Для прямой помощи каналу, перевод с банковских карт:
yoomoney.ru/to/4100116712276152
или
qiwi.com/n/TDMLAB
********************************************
Дополнительная литература:
info.ornl.gov/sites/publicati...
*********Оборудование автора**********
Осциллограф Siglent SDS1204X-E alii.pub/5wipuv
Паяльная станция KSGER T12 STM32 alii.pub/5wiq92
QUECOO T12-956, электронный паяльник alii.pub/64f1pk
Нагревательный стол ET-10 alii.pub/62d6uz
Универсальный держатель для печатной платы Mechanic MR6 Pro alii.pub/62d7ac
Микроскоп Microscope dm-01 aliexpress.ru/wholesale?catId...
Подставка для микроскопа с 2 лампами alii.pub/62f7np
Керамический пинцет alii.pub/62dg60
Паяльный фен KSGER STM32 alii.pub/5wiq1v
Микро IC зажим 10 шт./компл. alii.pub/64g6lp
USB логический анализатор 24 МГц alii.pub/64l7hn
*********Расходники**********
Флюс Eakins NC-559-ASM-UV alii.pub/62dgah
Припой HX-T100 alii.pub/5x7gm2
Паяльная паста XG-50 alii.pub/5x7giy
**************STM32**************
STM32G474 Nucleo-64 alii.pub/5sdxo3
STM32F103C8T6 alii.pub/5sbhoe
STM32F103C8T6 Black ali.pub/579d2l
STM32F401CCU6 ali.pub/56s1yb
STM32F411CEU6 ali.pub/56s1yb
STM32F407VET6 alii.pub/5rm368
Программатор ST-Link V2 ali.pub/56weqg
***********Источники опорного напряжения***********
LM399 2,5В/5В/7,5В/10В alii.pub/4li4xj
***********ПЛИС/FPGA***********
Отладочная плата Xilinx FPGA Spartan-7 XC7S15 alii.pub/5rm3ih
Отладочная плата Xilinx SoC FPGA Zynq7000 XC7Z010 alii.pub/5sbga8
Отладочная плата Xilinx FPGA Artix-7 XC7A35T DDR3 256MB alii.pub/5sbgk5
**************Arduino**************
Arduino Uno ATmega328p ali.pub/56s0bz
Arduino Nano ATmega328 ali.pub/56weyt
Arduino Micro ATmega32u4 ali.pub/4m7upw
Arduino Leonardo ATmega32u4 ali.pub/56weg5
Arduino Mega ATmega2560 alii.pub/5sbgtv
*******Шаговые двигатели*******
NEMA17 Hanpose alii.pub/5sbh9f
NEMA23 Hanpose alii.pub/5sbhcx
NEMA34 Hanpose alii.pub/5sbhea
Драйверы ШД TB6600 alii.pub/5sbhhl
Поворотный энкодер, DC 5-24 В 360/600 P/R alii.pub/64f7rq
***********Наборы SMD************
Набор резисторов 0805 ali.pub/4o3xz7
Набор резисторов 1206 ali.pub/4o3x4h
Набор конденсаторов 0805 ali.pub/4o3y4u
Набор токовых шунтов 2512 ali.pub/4o3udb
*************АЦП/ЦАП*************
АЦП 16 бит I2C ADS1115 ali.pub/56s0mv
АЦП 18 бит I2C MCP3421 ali.pub/56s17o
АЦП 24 бит SPI ADS1220 ali.pub/4zlq1x
MCP4725 ЦАП 12 бит ali.pub/56s2f8
*******DDS генераторы сигналов*******
AD9833 12,5MHz alii.pub/64jyc3
AD9850 40,0MHz alii.pub/64jygy
AD9851 70,0MHz alii.pub/5sbivr
AD9959 4ch 200,0MHz alii.pub/5sbj4b
*********Дисплеи LCD/TFT*********
GC9A01 круглый IPS 240x240 alii.pub/61xchg
Экран LCD 12864 ali.pub/4o3w5a
3,5" TFT LCD ali.pub/56w5gl
1,8" TFT SPI LCD ali.pub/56w4oe
1,3" OLED I2C LCD ali.pub/56w8vh
2,42" SSD1306 OLED SPI/I2C ali.pub/4li5yv
ЖК-экран с клавиатурой, 1602 для Arduino Uno ali.pub/56wau2
0,5 мм Filp Down FFC FPC разъем 6/8/10/12/14/16/20/24/30/40 Pin alii.pub/64f7ta
**************Диоды***************
Диоды Шоттки 100шт [2А, 100В] SR2100 ali.pub/4o3s9o
Диоды Шоттки 20шт [5А, 200В] SR5200 alii.pub/5ognm2
Диоды Шоттки 5шт [60А, 100В] MBR60100 alii.pub/5og62w
Светодиоды SMD 0805 5 цветов ali.pub/4o3tps
Диодный мост GBJ2510 ali.pub/4o3uvs
**************Разное****************
Термоклейкая лента 80x80 мм alii.pub/5m32dc
DC-DC c 8 ~ 32V до 45 ~ 390V alii.pub/5oav2r
Компараторы LM393 ali.pub/4o3tzp
DC/DC 5V/5V ali.pub/4o3w8l
Тестовые точки ali.pub/4o3wgy
*************************************** - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[Teaser EP.2] “MasterChef Junior Thailand Season 3” วันอาทิตย์ที่ 9 มิ.ย. นี้ 6 โมงเย็น ทางช่อง 7HD](http://i.ytimg.com/vi/KojBzrifbWg/mqdefault.jpg)
Просто поражает воображение, такой сложный комплекс не каждый электронщик сможет починить.
И не каждый сможет переделать в цветомузыку )))
Вопрос в другом - чём чинить, какими компонентами? Там все детали специальные, в других местах их не найти, и китайцы их не продают.
Ломать - не строить - интереснее.
@@vit777vit "ломать" (в смысле разбирать, а не физическое уничтожение) что-то тоже нужно, только так можно понять принцип работы устройства. Был пацаном, свои механические игрушки разбирал, а сейчас "всеядный" электроник 🙂
@@Andron1687 ничего там специального. Всё это обычные микросхемы, по большей части устаревшие.
Гель да, будет трудно достать, саму материнскую плату трудно достать или сделать.
Остальная мелочевка дрступна на рынке. А что даже есть отчественное.
Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.
Спасибо за обзор интересного девайса, транзисторы интересные и реально прикольные.
Такое исполнение почти у всех силовых сборок транзисторных модулей. Сплошь и рядом в сварочных инверторах и частотных преобразователях. (на работе целая коробка - жаль сдать на медь, красивые 🙂).
Я обычно утро начинаю с ремонта таких инверторов, потом пью кофе, просыпаюсь и меня отправляют на МКС проверить что там да как. А если честно я не знаю как я попал на это видео но оно меня впечатлило по взрослому, сам в 93 заканчивал на монтажника электромеханических и радиотехнических приборов и систем, но по профессии не работал.
Очень приятно слушать человека, называющего вещи своими именами.....
Желаю вам удачи! Сейчас катаюсь на таком инверторе с установленной платой от Open inverter. Универсальную прошивку FOC сообщество еще продолжает разрабатывать, есть ряд проблем, в том числе самопроизвольное ускорение и чрезмерная рекуперация на высоких оборотах в режиме ослабления поля. Платы для инвертора Aqua и Prius создал ирландец Damien Maguire, у него есть одноименный канал. Очень интересная и перспективная тема, т.к. стоят эти инверторы очень дешево, имеют высокую мощность, позволяют подключать два двигателя, режим Boost, DC-DC на 12 вольт, и много еще чего. Надеюсь что вы займетесь разработкой своей платы управления.
Самопроизвольное ускорение очень опасно в потоке
Рекуперация это неизбежно при ослаблении магнитного поля вы же двигатель раскручиваете выше напряжения питания то есть при неких оборотах ЭДС двигателя становится больше напряжения батареи и как только вы бросите ручку газа будет самопроизвольная рекуперация только за счёт ЭДС двигателя которая сольется в батарею через диоды в инверторе , в легкую перекрутив мотор можно сжечь бмс да и сам инвертор в теории можно сжечь поскольку ток в этот момент не регулируется а зависит только от разницы эдс и сопротивления общей цепи
на чем катаюсь?
Такие бескорпусные транзисторы с изолированной базой (IGBT) применяются в частотных преобразователях электродвигателей. А платы действительно красиво сделаны. Не один инженер трассировщик трудился над разводкой платы. Респект автору за видос.
Трудились миллионы инженеров десятки лет, что бы это создать, ведь очень долго шли к электрическим и гибридным моторам, и я очень сомневаюсь что отдельным специалистам удастся что-то там модифицировать, алгоритмы и физическая схема это плод миллиардных инвестиция и человеко-часов
@@Colenuiogyrez не преувеличивайте, миллиарды потрачены, но не именно на разработку. Отдельный специалист может в геле пальцем поковырять, не более.
Кто здесь по алгоритмам ютуба???? 😂
Автору добра, рассказывает очень интересно
Пожалуйста сделайте доступными ваши наработки, а то на базе этих инвертором много кто что делает но все скрываю свои наработки.
😂
Мб за определенную сумму...
@@electricbase1930 да кто против. Самое главное что бы было доступно.
😂
Желание познавать, что-то новое, в скором сделает нас сильнее 👍
Да, как красиво и точно всё спроектировано и изготовлено!
Наши бы делали - был бы размером с чемодан))).
@@ecolivemas наши? Над этим блоком работало несколько стран. Вы настолько наивны. Сначала была принята директива, которая создала консорциум, далее привлекли миллионы долларов и сотни инженеров/институтов, потом прошло 3 года и появились прототипы. На базе прототипов создали новые стандарты/госты и потом только начались серийные изделия , сертификация.
В сколковском нанопарке делают ещё лучше
Пожалуй куплю машину с ДВС 1,5 литра - смотрю на это чудо техники и делаю вывод что лучше старый добрый простой двс
4 года езжу на акве , акумулятор толка менял, пашет нормално 130 000 км проехаль а сам машина пробег 250 000
Аква с ДВС? Или гибрид? Или электромобиль?
@@rye428 гибрид максимум 5 литра жрёт, а так 4 или 4,5 л
@@asasyan1 приус рулит 😎
@@asasyan1 Ну так Гольф4 с 1.9 TDI 4 литра жрёт...
Шикарный обзор, очень интересная тема!
Столько времени прошло, где же продолжение?! Мы не забыли и ждём!!!
Я уже крутил мотор со своей программой есть в ТГ, но нет пока времени сделать видео. Я то же не забыл🙂
@@TDMLab вы продаёте готовые контроллеры переделанные ???
Какой максимальной мощности контроллер можете предложить?
Было очень интересно, спасибо за труд, всех благ!
Очень интересно, надеюсь будет продолжение
давно вас небыло) рад снова видеть
Вот это ты заморочился по серьезному.. Лайк всяко.
Здравствуйте. Пожалуйста снимаете больше видео на эту тему Уважаемый!
Давненько роликов не было) кстати подобный гель встречал в коробках от Мерса, и если нарушена герметичность, то он хорошо в себя напитывает трансмиссионку
Удачи Вам от всей души!
невероятное волшебство! Услада для глаз!
Хороший ролик. Очень увлекательный и интересный! Даже рекламму интересно показал про pcbway! Рекламму я два раза глянул😉
Супер давно хотел посмотреть что у неё внутре
Молодец, как раз на Москвиче готовятся собирать электромобили. Может пригодиться.
Машинокомплекты с Китая и отверточная сбора, к чему им такая информация?
Москвич готовиться пилить бабло, выделенное государством. Ни о какой разработке реального серийного авто даже и речи нет. Приглядись к плате, российская элементная база покуривает в сторонке, не говоря уже о инжереных решениях и наработках.
Безкорпусные транзисторы залитые гелем используются лет 20 а может и больше в обычных автомобилях разных марок в блоках управления АКПП или двигателем. На старых авто бывает эти тонкие волоски которые в геле отваливаются от вибрации со временем.
Да, особенно этим болеют блоки АБС.
Да, в Ходе (RA4) в генераторе отвалились незаметно. Но это малая беда, Одиссей отработал на все пятьсот процентов, и покатает ишчо.. ))
Пару лет назад разбирал такой, до самых транзисторов. Лежит всё в коробочке. От Лифа ещё разбирал. Транзисторы мощнее видимо и съёмные.
Наконец кто то то что то начал о машинах)
Ура)
Спасибо вам за труды
Разобрал инвертор, собрал супер мощный УНЧ, на гелевых транзисторах
Если унч , то разве что класс д .
Ваш частотник на Дуне работает на ура
Наконец то. Кит наборы давно уже продают на западе. Опен инвертор, то ещё болото. Американцы ничего не делают из простого интереса, только коммерция. В устроении шоу они первые.
На этих инверторах в России тоже уже строят проекты. Но те кто хоть как-то преуспел в этом деле, сразу включают режим бога, с ними даже поговорить невозможно нормально.
Инвертор именно приуса очень хорошая вещь, говорят неубиваемый. С пакетом преобразователей на борту, которые кстати снимают и продают отдельно, запустив от внешнего ШИМ генератора.
Очень жду вашего развития в этом проекте. Я вот сейчас хочу дооснастить электроприводом автодом. Очень сложно, у нас в Казахстане нет вабще никого и ничего кто был бы в теме. С Россиянами очень сложно общаться.
Вам удачи и скорейшего развития. И ещё, можно ли с вами связаться?
Спасибо за отзыв.
Если есть технические вопросы, пишите здесь или на почту, есть в разделе "о канале".
Удачи и терпения, вперёд,🤞🤞🤞
Молодец, продолжай.
Комментарий в поддержку и продвижение темы.
Я такой же гель, обнаружил в транзисторной сборке, частотного приобразователя NORD, который крепится прямо к электромотору. Плюсы, компактность. Минус должно быть хорошее охлаждение, для настроек, нужен ПК, очень высокая цена
Компаунд, но не кисель !!! 😂
Хорошая штука , особое там где чаще всего может возникнуть конденсат , например на улице . 👍
Очень интересно, надеюсь будет продолжение!
Вот заинтриговал то....Здравия и добра.
Шикарно однозначно 👍
Только после третьего просмотра, осознал сколько драйверов питания, и что силовые ключи не то что большие, а объединенные, как бы на одной подложки.... Мда, интересно... Преклоняюсь над теми людьми которые это создавали и те кто пытаются в этом разобраться!
Вы ещё современную видеокарту не видели 😛
Мужик ты гений) Я не могу не переосмыслить не даже осмыслить
ГЕНИЙ
Доброго времени суток! Спасибо за замечательный обзор. Обожаю гибриды Toyota. Aqua я знаю одна из мега надёжных и практичных тачек. И благодаря этому обзору теперь ещё более понятно, почему она такая. Кстати сам передвигаюсь на древнем 10-м примусе и думаю о его переделке в plugin. Кстати инверторы и коробки на многие гибриды Toyota на разборках стоят копейки. Если на базе их инвертора что-то научится делать можно в серию пустить. У 10-го Приус кстати повышающий конвертор отсутствует и поэтому там такая огромная батарея.
Живу во Владивостоке, с целью извлечения деталей, покупаю такие инверторы десятками. Схему давно разрисовал и изучил. К примеру; интеллектуальные драйвера различают между собой "перегрузку" и "замыкание" в нагрузке, и, соответственно ситуации, выводят кристалы IGBT из работы. Или вот ещё; тип применённого DC/DC, - "прямо-обратно ходовый", такой даже не во всех учебниках найдёшь, демпферных цепей, в силовом узле, в нём нет в принципе, они ему не нужны. Частота его работы - 175 КГц. Надо отметить, что электроника японского автопрома, просто кладезь вкусностей. Методологически, схемотехника напоминает нашу военную электронику, и сильно отличается от европейской.
Подскажите, есть смысл из него делать мини электростанцию для этих моторов или есть более простые пути ?
Гель прикольный, но когда модуль взрывается этот гель разбрасывает в стороны и оставляет жирные пятна на всём чего касается. Как я понял контакты в модуле из серебра. Сейчас постоянно имею дело с модулями cm1200db-34n и ремонтом их драйверов.
Это очень интересно, про такие транзисторы впервые слышу, спасибо!
Про igbt транзисторы ничего не слышали? Странно. Разработка 90-х.Это составной транзистор с преимуществами управления полевого,а силовой части биполярного: движения электронов по поверхности,а не в глубине кристалла
@@user-qg9dh7xj1p я про компаунд вместо корпусов
@@ileyka, внутри любого расхожего "кирпича"-модуля с транзисторами для силовых девайсов типа частотников - тот же гель для герметизации бескорпусных полупроводников. А для юзера он недоступен в обычной жизни.
Ну блоха есть…… осталось подковать!!!! Удачи!!!
Спасибо за видео.
Да и вообще замечательно что видео начали появляться. Хотя жалко что в Телеге не было анонса, да и вообще нет нормальной площадки единой. ВК это не площадка - это мусорка.
ждем результатов.
Очень интересно спасибо
Направление темы нормальное - может и пригодимся друг другу. Респект! Осталось отсканировать платы ) и пустить в оборот.
😀
А интересно на задный привод есть в акпп электродвигатель ?
Крайне интересно, особенно конечный результат. С нетерпением жду. Уже хотелось бы приобрести альтернативу "опенинвертор" и испытать в деле. Скажите есть ли какие-то обозримые сроки сего "девайса"?
Спасибо за отзыв! Пока никаких сроков не назову.
Приветствую! Продолжай держите нас в курси событий, мне лично интересно и интиресуюсь в этом направление, продолжает пожалуйста.
Офигенно 🤝
С 98 года усилитель музыкального центра из Японии использовали гель и все тоже также все контакты без компаунда. Когда я увидел первым делом тыкал пальцем и не понимал почему так не делают в большинстве случаев.
Впечатляет. А его обратно собирать не требуется?
Весьма интересная затея, хотелось бы в ней поучаствовать.
Советую заказать микроконтроллер от НИИЭТ уже сейчас, как раз через пару лет, когда со всем разберёшься, его смогут поставить.
Очень интересно
В конце по радовал:" переход на отечественный процессор..." 🤣🤣🤣👍🔥. На МП 42 уже собирают в Сколково
Я обязательно покажу и этот и следующий МК в линейке моторных от НИИЭТ.
@@TDMLab спасибо за труды и информацию. Трепанация мощных транзисторов супер. Где ещё такое увидишь:)
Шикарно.
Отлично👍
Квт на литр объема инвертора поражает
Приветствуем коллегам 🖖, есть пару вопросов по рекламе, есть у вас телега?
Какие у вас успехи в упралении Приусом? Насколько вы продвинулись. Тема сейчас весьма актуальная.
Ничего не понятно,но очень интересно;)
Very Good master
Классно!
Люблю посмотреть устройства из нутри
Подскажите пожалуйста по lgbt транзисторам как их подключить очень надо там 5 ножек.
Кампаунд- изолирующий гель, много где применяется для изоляции.
Скажите а возможно использовать обычный промышленный инвертор для таких автомобильных двигателей. Ведь там в меню можно организовать любой тип управления, да и рекуперация, торможение там тоже присутствует.
Если не считать всякую там сертификацию, то в принципе можно
И хотелось узнать больше инфу про OPENINVERTER!
Круто!
Очень интересно! Особенно гибридная конструкция блоков. Инвертор был рабочий? После обратной сборки он заработал снова?
Был рабочим и остается рабочим.
Правильно ли я понял - с батарей напряжение разгоняется на повышающем преобразователе и выплёвывается в цепь мотор-генератор, работающую уже на 600 вольт?
Да, с батареи повышаем с 200V до 450V для "Аквы" и с этим уже работает инвертор.
очень круто. бет интересно посмотреть. я как раз смотрю канал демиана магуера где он занимается переделкой авто в электрички на базе заводских блоков подобному этому
На сколько я знаю Damien Maguire и есть автор проекта Open Inverter
@@TDMLab Чуть по другому, там автор Joha, они вдвоем работает как я понял. Тоже запустил такой инвертор(плата от openinverter). Управления приуса и aqua одинаковые как я понял. Разобрать до igbt модули это конечно на высшем уровне, спасибо.
@@TDMLab Кстати, с этим инвертором запускаю задний редуктор Toyota Estima
Такой гель называют баллистическим, из него еще делают манинекены для краштестов автомобилей
идея крутяяяяяк
У меня от лексуса гибрида инвертор валяется, вот что с ним можно сделать?
Интересно, как этот слоеный пирог тестировать и налаживать при ремонте или под свои хотелки, скорее всего такая техника не предполагается что будет ремонтироваться, меняется целиком.
Да, эти инверторы не ремонтопригодные и заменяются блочно.
@@TDMLab цена наверное космическая?
@@user-ed1pj6cz2d С разобранной машины стоит несколько тысяч рублей.
Во Владивостоке 5 тыщ стоит.
Какой умный человек
Топ-контент
Ждём)
А вставляют инвертор с приуса в акву?
Существует плата для запуска этого инвертора без других блоков. 150 долларов вроде стоит
Отечественный Кортекс , огонь. Даже не стыдно такие слова говорить.
Спасибо большое, очень интересно!!! Удачи вам в этом нелёгком труде!
Хотела спросить, может конечно это глупо со стороны умного человека... Ну а возможно использовать эти силовые ключи от той же аквы, скрестить их например с контроллером от электровелосипеда или гироскутера?! Понятно, что если получится Это будет совсем не то, что сам контроллер от приуса, Ну просто управлять одним перемотанным двигателем, было бы очень интересно...
Спасибо за отзыв.
К транзисторам еще нужны драйвера, а так да это вполне возможно.
Принципиально инвертор в электровелосипеде ничем не отличается от этого.
@@TDMLab спасибо за пояснение.
А как такое запустить и тестировать свои переделки без машины ?!
Приветствую тебя, ТДМ Лаб, если читаешь это, то спасибо за ролики! Делаю курсовой проект частотника для вуза и столкнулся с одним приколом в обратноходовым БП. Сделал по схеме , как у тебя, на NCP1200, мосфет из даташита, орига, датчик тока 0.47 ом. Сердечник как у тебя, по индуктивности стрелямба один в один по проге старичка. Проблема в том, что при включении через лампу по сути ток идет как будто одна лампа только , она горит на всю почти соответственно. На вторичке нет кз, снял транс и подал на выходы вторички 16 вольт, все доходит и тока нет, только во время заряда кондеров. Кз на вторичке нет, сопротивление в норме и индуктивность. Шим с микры идет 60 кгц 81 проц при подаче на нее 15 вольт, при включении в сеть через лампу, шим не меняется, то есть 310 вольт идут на транс и там дальше кз как будто. Уже не знаю куда копать, снял drain-source осциллограмму, там нечто подобное на скачок и потом колебания напряжения, типа норма, но на выходе ничего нет. Как будто сердечник в насыщении... Но почему он в насыщении, если 2550 мкгн индуктивность и частота в норме???? Сердечник N87. Я при разборе грел его феном, может поплыть в динамике все, но при статике норм? Последняя надежда на тебя, друг!!!!!!
Сердечник нужно заменить на исправный и больше не греть (ничем).
@@user-us4vm6bm9o то есть сердечник нагревом испорчен??? Там же температура кюри и все такое находится далеко за 400 градусов...
Первое, что я советую по FlyBack-ам если не получается это перекинуть подключение первичной обмотки наоборот:)
@@TDMLab я наматывал первичку по часовой стрелке , попробую наоборот. Неужели есть разница?
@@user-dz3qq8eu5e Можно не перематывать, а лучше просто перебросить концы крест на крест. Да, фазировка первичной и вторичной относительно друг друга важна.
Ждем продолжения проекта
Кому интересна разработка инверторов, ребята из МЭИ подробно рассказывают алгоритмы работы и выложили готовые библиотеки с пояснеями для контроллеров ниэт. В ютюбе можно найти по запросу НПФ Вектор.
Ну не особо и подробно) но посмотреть их стоит, и книжки Анучина почитать)
Я понял что вы хотите сделать свой блок управления, только не понял зачем?
Делайте две версии - для авто и лодки.
А у нас в технике для вычисления угла стоит сельсин а не резольвер. И в дальнейшей модернизации, это чудо заменили цифровой логикой.
Да, селсины также применяются. Вообще тут скорость вращения очень высокая 15000об/мин и резольверы имеют преимущество над другими типами.
Интересно, но мало
Самое главное - что модуль не от семикрон / инфинеон . Тот бы уже давно бабахнул бы и утащил с собой плату управления . Молодцы тоета - максимальное количество компонентов японского производства и максимальная надежность . Не однократно по работе замечал - там где японская силовая сборка - устройство работает долго и счастливо Ч если же инфинион / семикрон - рано или поздно происходит бабах .
Ну у них ещё есть митсубишевское =)
А по инфиниону - там просто даташит "звездит" и если делать дедтайм "как в мануале" то довольно быстро деградируют силовые ключи и происходит бах =) НО, если дедтайм взять полуторный, а то и удвоенный, то получаются весьма и весьма живучие зверушки.
@@user-li6gs3to7r все так . Наблюдал на производстве частотные приводы ( драйверы ) от сименс - в старых стояли модули от тошибы - 20 лет работы , потом замена электролитов и еще 10 лет . Но , если там семикрон - может быть бабах с выносом управления . Вообще , примечателен японский подход к модулям - ipm , это когда в модуль встроенный драйвер . Если такой модуль вынесло , он просто меняется и все . Модули от мицубиси тоже весьма хороши и не прихотливы . В общем , все что угодно , только не дерьмо от семикрона , особенно в корпусах skiip и им подобных . Какой смысл делать такой модуль в расчете на быструю замену если он вынесет в уголь все управление.
привет TDM Lab , ну и нагородили усложнили , думаю половину схемных решений можно выкинуть , в ремонте будет проще
Плата обеспечивает автомобильную сертификацию, там свои принципы и правила.
Подписка и точка)
ОпенИнвертор. А есть логика управления газ-тормоз силовыми ключами двигателем и генератора?
Хотел поставить неистовый лайк, пока не услышал нииэт. А в северной корее кортексы не выпускают?
НИИЭТ выпускает МК покруче STM-ов по периферии для моторов. Удачи😆