Cruze 1.8 16V perdendo potência, falhando ao ligar e consumindo muito. DTC P0101 MAF.

Galera muito cuidado na conclusão desse diagnóstico. Sempre verifique entradas de ar não monitorados pelo Maf ou map.
Já peguei veículos que não tem MAF que mesmo assim a Ecu acusava o P0101. Sempre osciloscópio da veia ok.

[@MarcoAntonio-2M]

E valeuu por compartilhar o conhecimento meu brother!!!!

[@hugoalmeida2931]

Top demais, explicação 100%

[@alexandrecavalcante2803]

o homi é bom top!!🫡👏👏👏

[@osemirosilva6697]

👏👏👏👏👏

[@leirquadros8959]

Muito bom o video , uma verdadeira aula.,bem explicado .Meus parabéns ! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos .Qual é o scanner que você está usando ?

[@arnaldoinjecarinjecar4224]

Rasther 3s, PDL, LUNCH X431 E AUTEL IM608

[@MarcoAntonio-2M]

Mais um diagnóstico top!! Arnaldo a princípio vc fez uma análise nos parâmetros do scanner e constatou aquela variação no range do maf e partiu pra pega o sinal dele correto!? No caso o defeito da sonda é só um reflexo do maf né? Aí é o cuidado que devemos ter sem análise muita gente teria trocado a sonda lambda.

[@arnaldoinjecarinjecar4224]

Isso mesmo amigo.